EVAPORADORES

EVAPORADORES
El evaporador es el componente del sistema de refrigeracin donde una corriente de un
fluido o un producto se enfra.
Las dos categoras usadas un la practica industrial son:

Los enfriadores de aire

Los enfriadores de liquido

En los enfriadores de aire el refrigerante pasa por dentro de tubos y el aire pasa por fuera.
Para aumentar la eficiencia existen aletas por fuera de los tubos y el aire pasa entre ellas.

Los enfriadores de liquido pueden ser del tipo tubo y carcaza o a placas, evaporndose el
refrigerante en la carcaza y l liquido enfriar pasa por los tubos. Los intercambiadores a
placas son una adaptacin de los intercambiadores usados en la industria. Son compactos y
su carga es reducida esto hace atractivo para amoniaco y los nuevos refrigerantes dado que
el primero es por razones de seguridad y los ltimos por razones de costo.

Flujo contracorriente

Flujo concorriente

Transferencia de calor en el evaporador

Muchas personas visualizan el proceso de transferencia de calor en un evaporador, como un proceso
anlogo al proceso de circulacin de una corriente elctrica por una resistencia.
La ley de Ohm nos dice que I=V/R
La correspondiente equivalencia para el flujo de calor es la siguiente:

CANTIDAD
FLUJO
POTENCIAL
RESISTENCIA

SIMBOLO Y UNIDADES
ELECTRICIDAD
TRANSF. CALOR
I , Amperio
Q, Watts
V, Volts
t, C
R, Ohm
X/kA, 1/hA, C/W

Aletas
Si se comparan las magnitudes de las resistencias a la transferencia de calor, la mayor
resistencia se da del lado del aire.
.
La resistencia a la transferencia del lado del aire es del orden de 0.013 m 2 C/W y la del
lado del refrigerante es de 0,00083 m2 C/W, esto nos muestra que la resistencia del aire es
20 veces mayor que la del refrigerante. Esta apreciacin nos sugiere donde inmediatamente
poner nuestra atencin para incrementar l U total. Se debe hacer que la resistencia del lado
del aire baje; para eso uno de los mtodos es incrementar el hf aumentando la velocidad del
aire pero a expensas de gastar mas potencia en el ventilador que tendremos que retirar
como una carga de refrigeracin y puede llegar a ser el 10 al 20% del calor retirado de la
cmara.

El otro mtodo consiste en aumentar el rea de los tubos mediante aletas aumentando la
relacin de rea Ao/Ai o sea extender la superficie
Las aletas son placas de metal agujereadas por donde pasan los tubos y una vez armada los
tubos se expanden hidraulicamente o mecnicamente
Como la temperatura de la aleta no es uniforme en toda su superficie la eficiencia de la
misma no es 100% por lo cual la aleta tendr una eficiencia menor cuanto.

El nuevo coeficiente de transferencia de calor con evaporadores con aletas queda:

1/U= Ai /(hf Ao Ai /(K At)+1/hr
Donde
Ai = es el rea interior del tubo
hf = coeficiente de conveccin del fluido
Ao superficie extendida por las aletas
eficiencia de aletas
espesor del tubo
K= conductividad del metal del tubo
At= rea del tubo
hr= coeficiente de conveccin del fluido

Los valores de para los evaporadores comerciales van entre 0,3 y 0,7 y depende de
muchos factores como material de la aleta espesor de la aleta y distancia al tubo
Diferencia de temperatura entre el fluido y el refrigerante.

La distribucin de temperatura del fluido y del refrigerante se muestra en la siguiente figura

Evaporacin del refrigerante dentro de tubos

El mecanismo por el cual el refrigerante hierve dentro de los tubos es complejo, pero es
importante conocer que es lo que pasa dentro de los tubos en el momento de la
evaporacin.
Cuando el tubo caliente le adiciona calor al refrigerante progresivamente ms refrigerante
se evapora y la velocidad del mismo se incrementa hasta que este deja el evaporador
saturado o sobrecalentado.
La siguiente figura nos muestra los coeficientes de transferencia de calor correspondientes a
lo largo del tubo del evaporador.

Los cambios en los coeficientes de transferencia de calor corresponden a las diferentes

formas de flujo, fracciones de vapor y velocidad del refrigerante a lo largo del tubo
A la entrada del evaporador existen burbujas que hacen tapones en el flujo de vapor
refrigerante. Luego el flujo se torna anular con alta velocidad y el vapor va por el centro del
tubo y en liquido pegado a las paredes del tubo del lado interno
En la parte final tenemos bsicamente vapor saturado o sobrecalentado lo que hace que los
coeficientes bajen.
Es importante entender este proceso para entender luego los mtodos de aprovisionar
refrigerante liquido al evaporador.
Mtodos para proveer refrigerante a los evaporadores
Expansin directa
Inundados
Recirculacin de liquido

Expansin directa
Cuando nos referimos a la expansin directa, l liquido refrigerante proveniente del
condensador entra a la vlvula de expansin y solamente vapor deja el evaporador como se
muestra en la figura siguiente.

Este tipo de evaporador es probablemente el que tiene menor costo inicial que los otros
mtodos y es usado principalmente con refrigerantes halocarbonados a moderadas
temperaturas, pero esta limitado su uso a bajas temperaturas y con amoniaco

Sistemas inundados
La figura siguiente nos muestra un esquema de un evaporador inundado, circulando ms
refrigerante del necesario para la evaporacin y por el mtodo de conveccin natural.

Todas las superficies internas estn hmedas por el refrigerante liquido y el vapor formado
es separado en el tanque separador succionado luego por el compresor mediante la lnea de
succin.
Una vlvula de control de nivel admite l liquido refrigerante necesario para suplir la
cantidad vaporizada. Existe una diferencia de presin esttica producto de la columna de
liquido, esta es mayor que la presin en el evaporador de la mezcla liquido vapor y esta
diferencia es lo que hace que el fluido se mueva.
Esta mayor presin en la columna de liquido nos hace que la temperatura aumente a medida
que nos desplazamos mas hacia abajo de la misma.

Temperatura de evaporacin
0 C
-40 C

Incremento de temperatura c por metro de columna

R22
Amoniaco
0,774
0,392
2,81
1,77

Existen algunas ventajas al usar evaporadores inundados en comparacin con los

evaporadores de expansin directa:

La superficie del evaporador se usa mas eficientemente porque esta completamente

hmeda y los coeficientes de transferencia son mayores
No existen problemas de distribucin de refrigerante en circuitos en paralelo.
Vapor saturado entra a la lnea de succin, por lo tanto la temperatura de dicho gas es
menor a la temperatura del vapor sobrecalentado que sale de los evaporadores con
expansin directa, influyendo esto en la temperatura de descarga del compresor.

Las desventajas que se le pueden encontrar a este tipo de evaporador son las siguientes:
Costos iniciales mayores
Ms refrigerante es necesario para llenar el evaporador y el tanque separador
El aceite se acumula en el evaporador o el tanque separador y tiene que ser
continuamente drenado.

La siguiente figura muestra la configuracin de un evaporador inundado donde los tubos

estn en un plano vertical usado en cmaras de fro.

Se pueden usar varios circuitos en paralelo y cada uno retorna hacia el tanque separador.
Como la presin en la parte inferior de la columna de liquido es mayor que en la parte
superior la temperatura de evaporacin es diferente en la parte inferior que en la superior no
teniendo este tipo de evaporador una temperatura uniforme.
Esto debe de ser considerado especialmente en los evaporadores de baja y muy baja
temperatura debiendo de ser la altura de la columna lo mnimo posible.
Las distancias tpicas entre el fondo del tanque separador y el serpentn varia entre 0,15 y
0,25m.
Sistemas recirculados
El tercer mtodo para mandar lquido al evaporador es el de forzar mediante una bomba u
otro dispositivo la circulacin del lquido.
Los mtodos son mediante una bomba o bombeo con presin del gas de alta.

Una gran cantidad de liquido entra al evaporador, esta cantidad es mayor que lo necesaria
en el evaporador retornando una mezcla de liquido vapor que es separado en el tanque
recirculador siendo succionado el vapor por el compresor y l liquido vuelto a bombear por
el dispositivo de bombeo.

A medida que l liquido se evapora debemos de proveer mas liquido mediante un control
de nivel en el tanque que nos asegure el correcto suministro a la bomba.
Ambos sistemas el recirculado o el inundado tienen la ventaja de poseer buenos
coeficientes de transferencia de calor y vapor saturado pasa al compresor lo que produce
menores temperaturas de descarga.
El aceite se acumula solamente en un lado que es el tanque recirculador y no en tanques
individuales por evaporador.
Los sistemas inundados responden mejor a los recirculados con cargas variables.
Evaporadores diseados correctamente entre inundados o recirculados no tienen diferencia
pero el sistema inundado posee mayores costos de mantenimiento dado que el aceite hay
que purgarlo peridicamente de cada uno de los evaporadores y en el recirculado no
solamente esta en el tanque recirculador.
El costo inicial de los sistemas recirculados es mayor por el tanque recirculador y la bomba
de recirculacin.
Estas consideraciones favorecen los evaporadores inundados en pequeas instalaciones y
recirculados en grandes.

Mtodos de bombeo del refrigerante

Existen dos mtodos principales para mover el liquido refrigerante dentro del sistema.
El primero es el bombeo del liquido refrigerante por medio de una bomba electromecnica
y el segundo es por medio de gas a alta presin.

Tasa de circulacin
Uno de los beneficios fundamentales de la circulacin de liquido son los altos coeficientes
de refrigeracin del lado del refrigerante por mantener toda la superficie interior hmeda.
Dado que en los sistemas recirculados usamos ms refrigerante del que podemos evaporar
se define la tasa de recirculacin como:

Tasa de ecirculacin =n=

Caudal de refrigerante mandado al evaporador

Caudal de refrigerante vaporizado

Para sistemas recirculados n es mayor que 1. Pero cual es el valor optimo de n?

Un incremento de n incrementa los coeficientes de transferencia de calor pero produce
perdidas por mayor energa gastada en la bomba de recirculacin y una mayor perdida de
carga en el evaporador lo que hace aumentar la temperatura de evaporacin.
Algunos fabricantes de evaporadores recirculados recomiendan valores de n=4 para el
amoniaco y n=3 para el freon 22

Ingreso de refrigerante por la parte superior o inferior del evaporador ventajas y

desventajas.
La direccin del refrigerante dentro del evaporador puede ser en forma ascendente o
descendente. Ambos tipos de evaporadores trabajan en forma satisfactoria
Las ventajas de cada uno de los sistemas son las siguientes:

Ingreso de refrigerante por la parte superior:

Pequea carga de refrigerante lo que permite pequeos tanques recirculadores
Drenaje natural de los serpentines del evaporador durante el descongelado
Transporte continuo del aceite fuera del evaporador

Ingreso por la parte inferior:

Mayores coeficientes de transferencia de calor para un rango de circulacin dado.
Mejor distribucin del refrigerante liquido a travs de varios circuitos.

Sistema de bombeo mecnico.

El sistema de bombeo mecnico que mueve al refrigerante liquido contiene los siguientes
componentes: Bomba mecnica, caera de distribucin de liquido; controles de
refrigerante en el evaporador, controles para el proceso de descongelado por gas caliente, la
lnea de retorno de la mezcla vapor-liquido y el recirculador de baja presin.
Existen varios tipos de bombas:
Desplazamiento positivo
Bombas centrifugas del tipo abiertas
Bombas centrifugas del tipo hermticas
La bomba debe ser seleccionada en conjunto con el sistema de distribucin del liquido
refrigerante. Se debe de tener especial atencin en el diseo del sistema de la lnea de
succin para prevenir que el liquido no se vaporice (cavitacin)

Bombas de desplazamiento positivo

Las bombas de desplazamiento positivo son generalmente del tipo de engranajes, o trenes
de engranajes por el cual el liquido circula por la periferia.
La figura siguiente muestra algn tipo de bomba de desplazamiento positivo.

Este tipo de bombas es colocada cuando el flujo de refrigerante es constante, y dado que
puede elevar considerablemente su presin si el flujo se reduce significativamente se debe
colocar una vlvula de seguridad que derive el liquido a la salida de la bomba hacia el
tanque recibidor y si por las dudas queda atrapado liquido dentro de la lnea de impulsin
para cuando se caliente y se expanda no rompa las caeria

Las bombas centrifugas son el tipo de bomba mas usado en los ltimos aos en la industria
dado que al contrario de las de desplazamiento positivo tiene un caudal variable con la
presin diferencial y se adaptan a diferentes circunstancias de funcionamiento.
La mxima presin de salida de dicha bomba es cuando su flujo es cero y esto ocurre
cuando la vlvula de descarga esta cerrada.
Cuando dicha vlvula se abre progresivamente el caudal de refrigerante se incrementa y la
presin diferencial disminuye hasta hacerce casi cero cuando su caudal es mximo

Una misma bomba se puede armar con propulsores de dimetro diferente logrando as
caudales y presiones diferentes.
En los tipos de bombas abiertas el eje de la misma pasa a travs de la carcaza de la misma,
siendo el sello mecnico el que sella las perdidas de refrigerante con el exterior o no
permite la entrada de aire al sistema si la presin es menor que la atmosfrica

Es muy comn el uso de una cmara de aceite entre el propulsor giratorio y el exterior
presurizada por gas refrigerante como muestra la figura siguiente.

Cuando el aceite en el reservorio falta se llena por medio de una bomba manual.

Una importante precaucin en el diseo instalacin y operacin de las bombas centrifugas

es prevenir la cavitacin.
La cavitacin es la conversin de liquido en burbujas de vapor porque existe una abrupta
cada de presin dentro del impulsor o la caja de la bomba
Cuando esas burbujas de vapor se mueven a una regin de ms alta presin esas burbujas
colapsan violentamente. El funcionamiento continuo en una condicin de cavitacin hace
que la bomba se erosione en las superficies metlicas del impulsor y reducciones en el
caudal que entrega la misma.

Como las bombas centrifugas convierten velocidad radial en presin la presencia de vapor
causa una reduccin del flujo que puede en algunos casos dejar de bombear liquido.
Este problema no lo tienen las bombas de desplazamiento positivo dado que su caudal
permanece constante a lo largo de su operacin.
Pero el flujo msico es reducido por el fenmeno de la cavitacin.
Para que la bomba no cavite se debe de suministrarle una adecuada altura neta de succin
para lo cual se recomiendan practicas e instalaciones para la succin de la bomba.
Otra cuestin a tener en cuanta es la de tener un by-pass para liberar el gas resultante de la
friccin de la bomba cuando el flujo disminuye, teniendo muchas bombas un venteo en la
voluta (caja de la bomba) para conectar en el tanque recirculador. Este venteo se abre
cuando la bomba comienza a fuuncionar para eliminar el vapor atrapado en la misma y que
el liquido fluya hacia la bomba.

Altura neta de succin

El mtodo ms efectivo para prevenir la cavitacin cuando operan bombas centrifugas
manejando refrigerante liquido cerca del punto de saturacin es proveer de una adecuada
altura neta de succin (NPSH Net Positive succion head).
El NPSH es definido como la diferencias de alturas entre el centro de la bomba y la altura
del liquido en el tanque recirculador.
La funcin de esta columna de liquido es la de proveer una sobrepresion por sobre la
saturacin para evitar que se formen las burbujas de refrigerante cuando pasa el liquido a
travs de la bomba.
Los fabricantes determinan para sus bombas mediante test en laboratorio el NPSH
requerido por la bomba. Si el NPSH de la instalacin es mayor que el NPSH requerido por
la bomba la misma no cavitara.
El NPSH es esencialmente funcin del caudal de liquido refrigerante pues las perdidas de
presin en la caera de succin son proporcional a cuadrado de la velocidad de aspiracin.
Cuanto ms generosos son los dimetros de los colectores de succin mejor es para
prevenir la cavitacin.
Una bomba no tiene un nico NPSH porque depende de las condiciones de caudal.

Bombas hermticas
Lo que se llama bombas hermticas en realidad son bombas semihermeticaas dado que se
puede acceder a varias tapas aflojando tornillos.
La diferencia con estas bombas es que todas sus partes incluido el motor elctrico estn
encerradas en una carcaza de hierro o inoxidable estando las partes en contacto con el
refrigerante
Estas bombas tienen un costo inicial mayor pero sus costos de mantenimiento son menores
a lo largo de su vida til

El diagrama bsico de instalacin de estas bombas es el siguiente:

Dado que el refrigerante esta en contacto con el motor elctrico se debe asegurar un flujo
mnimo de refrigerante para evitar la formacin de vapor y el sobrecalentamiento del motor
elctrico.
Se colocan dos orificios calibrados para evitar que la bomba opere en extremos no
recomendables.

Caeras y accesorios de conexin de las bombas centrifugas

En la instalacin de las caeras y accesorios de conexin de la bomba centrifuga se debe
de tener presente los siguientes puntos:
Preveer el mayor NPSH posible
Instalar dos bombas una de reserva.
Proveer una regin donde el aceite es separado del amoniaco y drenado
Disear con el menor numero de vlvulas y accesorios para minimizar las perdidas de
presin. (especialmente en la succin)
Colocar preferentemente vlvulas ngulo.

Tambin es bueno instalar en las tomas de las bombas eliminadores de bortex o de giro de
fluido lo que puede hacer aspirar a la bomba vapor refrigerante.

Sistemas de bombeo por gas de alta presin.

Este sistema alternativo que no usa bombas de recirculacin cambia el concepto de tanque
recirculador de baja presin dado que el mismo esta sometido a baja presin en el momento
que l liquido drena hacia el recerborio de bombeo y en alta presin mientras el gas de
bombeo va hacia el recibidor luego de bombear el liquido.
Este sistema tiene un costo inicial menor que el del recirculado por medio de bombas
mecnicas.
El esquema es el siguiente:

Temperaturas optimas de evaporacin

El tamao del evaporador esta dado por la diferencia de temperaturas de diseo o sea entre
la temperatura de entrada del fluido y la de evaporacin. Un incremento en el rea del
evaporador resulta en una disminucin de la diferencia de temperaturas con el consiguiente
ahorro de energa en el compresor.
A veces la seleccin del evaporador es puramente econmica, pero otras veces nos
interesan grandes superficies de evaporacin como por ejemplo la carne o las frutas y
verduras donde la humedad relativa en cmara debe ser alta (mayor al 90%) para conservar
el producto en buenas condiciones.
Una diferencia de temperatura de 5 C nos mantiene una humedad relativa del 93%.

Construccin de los evaporadores

l nmero de evaporadores instalados en las plantas industriales excede el nmero de
enfriadores de liquido.
Los componentes principales de los evaporadores son: los tubos, soportes de los tubos las
aletas y las bandejas de drenaje.
Tubos: Los tubos son los caos por donde circula el refrigerante. Los materiales ms
comunes son: el acero al carbono, el cobre, el aluminio y el acero inoxidable. Todos los
materiales pueden ser usados en amoniaco excepto el cobre por su incompatibilidad con
dicho refrigerante. Los tamaos ms comunes para trabajo con amoniaco son 7/8 1 y
a veces pueden ser usados tubos de 5/8. Para pequeos evaporadores de halocarbonados
se usan tubos de cobre de .
Soportes de los tubos: A ambos lados del evaporador se encuentran los platos soportes de
los tubos los cuales tienen agujeros para que pasen los tubos.
La disposicin de los tubos esta determinada por la disposicin de esos agujeros y la misma
puede ser en lnea o en tresbolillo..

Aletas: Las aletas son usadas para aumentar la superficie de transferencia del lado del
fluido que ofrece mas resistencia a dicha transferencia. Esas aletas estn expandidas en
forma mecnica por mandrilado del tubo, en forma hidraulica por expansin del tubo o
espirales circulares alrededor del tubo. Lo ms comn es un plato agujereado por el cual
pasan los tubos que despus son expandidos en forma mecnica.

.
Los materiales tpicos de las aletas son los mismos de los tubos y las combinaciones tpicas
son:
Tubos de cobre/ aletas de aluminio para evaporadores halocarbonados.
Tubos de aluminio / aletas de aluminio para evaporadores para halocarbonados y
amoniaco.
Tubos de acero al carbono/ aletas de acero al carbono mayormente para amoniaco y
rara vez en halocarbonados
Tubos de acero inoxidable/aletas de acero inoxidable cuando se requieren especiales
previsiones de limpieza del lado del aire.

Los evaporadores de acero inoxidable son usados solamente en temperaturas

extremadamente bajas, cuando existen atmsferas corrosivas o cuando son necesarias
limpiezas peridicas con algn producto corrosivo.
La conductividad trmica es menor que la conductividad del acero al carbono que a su vez
es cuatro veces inferior a la del aluminio.
El costo de los tubos de acero inoxidable es de 5 a 6 veces superior comparado con el costo
del acero al carbono de igual dimetro.
El numero de aletas varia segn el tipo de evaporador cuanto menor es la temperatura
menor el numero de aletas por metro lineal o por pulgada.
As un evaporador de aire acondicionado puede tener 12 aletas por pulgadas (12 FPI) o lo
que es lo mismo 470 aletas por metro, teniendo la mayora de los evaporadores industriales
3 o 4 FPI (118 o 158 aletas por metro)

Mandrilado de los tubos

Para que las aletas tengan un buen contacto con los tubos por donde circula el refrigerante.
Esto se realiza en forma mecnica o hidrulica. Los tubos de acero al carbono y aletas de
acero al carbono son galvanizados, lo cual lo protege de la corrosin y provee un buen
contacto entre la aleta y el tubo.

Circuito del refrigerante

En los sistemas recirculados usando refrigerantes halocarbonado, en general el flujo del
refrigerante a lo largo de todo el circuito es del tipo descendiente.
En los sistemas recirculados los sistemas pueden ser ascendentes (el liquido entra por la
parte inferior) o descendientes (el liquido entra por la parte superior)
Orificios calibrados en los sistemas recirculados.
En los evaporador de amoniaco existen orificios para asegurarse de que el liquido
refrigerante se distribuya uniformemente en los circuitos en paralelo.
Para asegurarse que el liquido se distribuya uniformemente los orificios se colocan a la
entrada de cada circuito en paralelo. Los orificios son excntricos para y con el agujero
montado sobre la parte baja del cao para facilitar el drenaje del aceite durante los
descongelados por gas caliente. Los dimetros de los orificios varian segn la ubicacin del
circuito en el evaporador siendo los de la parte superior ms grande que los de la parte
inferior para asegurarme una correcta distribucin del flujo de refrigerante.

El gas caliente pasa primeramente por la caera que esta en la bandeja y proporciona calor
para primeramente drenar l liquido que se solidifico sobre la misma y luego poder
descongelar el evaporador y drenar el agua completamente.
Cuando el descongelado es elctrico se utilizan resistencia elctricas sobre la misma con
voltajes de 24V de seguridad. El calor producido por dicha resistencia produce el
descongelado del agua sobre la bandeja. Tambin existe una resistencia elctrica que se
coloca en el tramo de desage que queda dentro de la cmara para evitar que el agua se
solidifique dentro del cao. Dicho cao va aislado en el tramo desde el evaporador hacia la
pared exterior

Propiedades del aire dentro de una cmara. Efectos en el evaporador.

El aire es una mezcla de gases en la cual esta disuelto en forma de vapor el agua.
Por lo tanto dicho vapor de agua sigue reglas particulares para l cuando se lo enfra dentro
de una cmara y para comprender el proceso se definen algunos trminos importantes.
Punto de roco
La temperatura del punto de roco del aire esta definida como aquella temperatura en la
cual el aire enfriado no cambia el contenido de agua en el mismo, estando el aire en
condiciones de saturacin.

Proceso de enfriamiento del aire.

El proceso que ocurre frecuentemente en la practica de refrigeracin es un proceso de
transferencia de calor y masa (agua), entre el aire y la superficie hmeda del evaporador o
condensador evaporativo.
El aire ingresa con una temperatura Ti y contenido de agua Wi.
En la superficie con agua, el aire esta en equilibrio con el agua por lo tanto el aire esta
saturado a la misma temperatura que el agua Ts, y el contenido de agua en el aire es el del
aire saturado a esa temperatura Ws. El aire abandona dicha superficie con una temperatura
To y con un contenido de agua en la mezcla Wo.
El proceso se muestra en las siguientes figuras

En la realidad existen casos en que necesitamos una alta humedad en la cmara por lo cual
debemos reducir la condensacin de agua en el evaporador. (carne, verduras etc.).
Cuando el aire pasa por el evaporador se va enfriando al pasar por las filas del mismo por lo
que el enfriamiento se va haciendo por etapas y el contenido de vapora de agua se realiza
por etapas y la curva de enfriamiento se muestra en la siguiente grfica.

La siguiente tabla muestra la influencia de algunos de los parmetros de diseo en las

condiciones del aire.
Parmetro a
incrementar

Efecto en la salida del aire

Temperatura

Area de intercambio Baja

Capacidad de
refrigeracin

Rango tpico

Contenido de
humedad
Baja

Alta

Depende de la
capacidad de
refrigerante
4a8

Numero de filas y
prof. de tubos
Numero de aletas
por unidad de
longitud
Flujo de aire

Baja

Baja

Alta

Baja

Baja

Alta

Alta

Alta

Alta

Temperatura de
refrigerante

Alta

Alta

Baja

115 a 300 aletas por

metro (3 a 8 aletas
por pulgada)
Velocidad de 2 a 4
m/s (400 a 800 fpm)
3 a 8 C (5 a15 F)
debajo de la temp de
entrada del aire

Factores ms importantes de un evaporador.

Los factores ms importantes de un evaporador son:
Area de intercambio: Al incrementarla prevemos mas superficie de transferencia de calor,
con lo cual reducimos la temperatura.
Numero de filas y profundidad de tubos: Adicionar mas numero de filas de tubos reduce la temperatura del
aire y el contenido de humedad, limitando el contenido de humedad a la saturacin correspondiente a la
temperatura del refrigerante.

Menor espacio entre aletas: El menor espacio entre aletas provee mayor rea de
intercambio, resultando en una menor temperatura de salida y un menor contenido de
humedad. Espacios entre aletas muy reducidos hace que los tiempos de funcionamiento
entre descongelado sean menores.
Alto caudal de aire: Un alto caudal de aire aumenta la temperatura de salida del aire y su
contenido de humedad. El resultado final es un incremento del calor transmitido.
Elevar la temperatura del refrigerante: Una mayor temperatura del refrigerante hace que la
temperatura de la superficie de los tubos aumente. La temperatura y el contenido de
humedad no aumentan mucho, pero es una caracterstica deseable si se quiere mucha
humedad en la cmara.

Control de la humedad en cmaras refrigeradas

En muchas aplicaciones el control de la humedad relativa en espacios refrigerados es
importante. Cuando se guarda variedades de productos frescos la humedad se debe
mantener alta para conservar la calidad del producto.
En otras aplicaciones como enfriar carcazas calientes de carnes rojas se debe mantener baja
como para evitar la formacin de hongos y condensacin sobre la superficie, pero debe ser
lo suficientemente alta como para evitar el secado de la misma.

Para mantener altas humedades requiere grandes intercambiadores con pequeas

diferencias de temperaturas. El flujo de aire ser alto para proveer pequeos saltos de
temperatura en el aire.
Para bajas humedad se deberan de seleccionar pequeos evaporadores con baja velocidad
del aire a gran diferencia de temperatura entre el aire y el refrigerante.
Ventiladores.
La disposicin de los ventiladores en un evaporador son los que proveen el movimiento del
aire por el evaporador. Existen varias disposiciones constructivas:
Ventiladores de flujo inducido
Ventiladores de flujo forzado
Ventiladores centrfugos
Ventiladores con velocidad variable.

Mtodos de descongelado.
Los mtodos de descongelado pueden ser:
Por aire
Elctrico
Por agua
Por gas caliente

En espacios refrigerados operando con temperaturas mayores de 2C, es posible cortar el

suministro de refrigerante al evaporador y mantener el ventilador funcionando para usar el
calor latente de cambio de estado de agua en forma slida que esta en el mismo.
Este proceso es prolongado. Tambin se puede tomar aire caliente del exterior y pasarlo por el evaporador
para disminuir el tiempo de descongelado.

En el descongelado elctrico, se colocan resistencias elctricas montadas para que tengan un buen contacto
con los tubos del evaporador. El costo inicial de un evaporador con descongelado elctrico es el de menor
costo inicial, pero los castos de operacin son altos. La razn es el alto costo en gastos de electricidad en
comparacin con el descongelado por gas caliente. El descongelado elctrico es el ms comn dentro de los
evaporadores comerciales. Para descongelar un evaporador en forma elctrica se cierra la vlvula de
suministro de liquido y se enciende las resistencias elctricas apagando los ventiladores para que el calor de
las resistencias no vaya a la cmara fra.

En todos los mtodos de descongelado se debe de proveer una caera de desage para
evacuar el agua producto del descongelado la cual debe estar aislada tener el mnimo
recorrido dentro de la cmara y en muy bajas temperaturas estar calefaccionada.
Tambin debera de tener un sello de agua para evitar que entraran olores dentro de la
cmara.

Descongelado por gas caliente.

El procedimiento bsico del descongelado por gas caliente es interrumpir el flujo de
refrigerante liquido al evaporador restringir la salida de liquido del evaporador y prever
vapor de alta presin. Durante el descongelado el evaporador temporariamente funciona
como condensador.
Los siguientes esquemas muestran los diferentes tipos de descongelado por gas caliente
segn el tipo de evaporador.

Descongelado por gas caliente en evaporadores por expansin directa.

Este tipo de descongelado es relativamente simple porque no hay demasiado volumen de liquido dentro del
evaporador y porque usualmente hay un circuito nico de o varios circuitos que imponen una distribucin
simple del gas caliente

En las lneas de succin se colocan vlvulas reguladoras de presin de descongelado. Esto hace que el
compresor contine funcionando para proveer el flujo de gas caliente al evaporador.

Sistemas recirculados.
En estos sistemas el refrigerante liquido llega al evaporador mediante una bomba mecnica
durante el ciclo de refrigeracin. El liquido recorre generalmente en forma ascendente el
evaporador donde el liquido se distribuyen en circuitos paralelos con orificios calibrados.
El diagrama es el siguiente:

El ciclo se inicia cuando el timer le da la orden de desenergizar la solenoide de liquido A y

la solenoide de succin C. El gas caliente entra primeramente por los tubos existentes en la
bandeja de drenaje y luego al evaporador. La vlvula de retencin D es usada para que el
liquido no ingrese a la caera en la bandeja de desage durante los ciclos de refrigeracin.
Una vlvula de presin de descongelado mantiene la presin del gas caliente dentro del
evaporador. El ciclo de descongelado culmina por tiempo o por orden del operador

Descongelado por gas caliente en sistemas inundados.

El descongelado de unidades inundadas requiere un intervalo de tiempo razonablemente
corto. Este mtodo requiere aislar el evaporador de tanque recibidor durante el
descongelado para que dicho tanque retenga el liquido fro y quede en contacto con el gas
caliente. La figura siguiente muestra el esquema de descongelado por gas caliente de un
sistema inundado el cual funcionando en ciclo de refrigeracin posee las dos vlvulas F
abiertas. Cuando comienza el descongelado la solenoide de liquido A se cierra y se cierran
las dos vlvulas F que son operadas por el piloto Z. La vlvula H de control de presin de
condensacin H mantiene una presin de descongelado por gas caliente en el evaporador.
Varios evaporadores se pueden descongelar con una sola vlvula de presin regulada de
descongelado H si se le coloca a cada evaporado una vlvula de retencin.. Se debe de tener
cuidado de que el gas caliente condensado no sea succionado por el compresor .