Reparación de plásticos

(Aplicable a ópticas, paragolpes, y cualquier otro tipo de plástico)

Nota: Perdonen la calidad de las fotos, fueron tomadas con el celular y sin prestar mucha
atención a si salían bien enfocadas ya que tuve que pedir ayuda porque no podía hacer el trabajo
y sacar fotos al mismo tiempo.

En este documento, les muestro la forma, para mi, mas correcta de reparar un plástico
cortado, sea rajado o bien, como en el caso de las fotos que se verán a continuación
totalmente cortado y con un pedazo salido de su lugar.
El tema consiste en soldar plástico y agregar un material que ofrezca a la pieza la
resistencia suficiente como para soportar vibraciones y movimientos pero a su vez debe
darle cierta flexibilidad, para que no vuelva a partirse. Muchas veces los plásticos se
sueldan agregando material y luego vemos que se vuelve a romper, esto se da porque
justo donde esta la rotura, el plástico agregado, no tiene la misma resistencia que el
resto de la pieza porque no tiene el mismo espesor y porque no esta realizado por un
molde sino que sus moléculas quedan mas dispersas en el espacio amorfo de la
soldadura.
En este tutorial van a ver que utilizo una malla metálica (comúnmente conocida como
mosquitero) el cual le brinda la rigidez y flexibilidad, y luego si se agrega material
plástico para brindar adherencia.
En este caso las fotos son de la óptica de un Toyota Corolla ’99 (mi vehiculo actual)

Comienzan las fotos y la descripción de los pasos.

1.- Agarramos la pieza a tratar y (yo en este caso no lo hice pero deberíamos emprolijar
todos los bordes. En este caso la óptica ya había sido reparada, como dije antes solo
agregando material y como les cotaba se volvió a partir.
2.- Ubicamos la pieza rota en su lugar controlando que encaje bien en y queden los
espacios mas pequeños posibles, entre un pedazo y otro.

Img. 2.1
3.- Agarramos la malla metálica (mosquitero) y cortamos un pedazo que cubra la
rajadura, y se apoye medio centímetro como mínimo, o más, a cada lado de la rajadura
lo ideal seria conseguir poner la malla metálica en una sola pieza, yo acá use pedacitos
porque no tenia un corte grande de malla sino que tenia 3 pedacitos chiquitos que me
habían sobrado.
4.- Una vez que tenemos puesta la malla metálica, lo que debemos hacer es apoyar un
soldador eléctrico (del tipo que verán en las siguientes fotos), sobre la malla metálica y
fundir el plástico que esta debajo, haciendo que la malla metálica vaya insertándose en
la pieza. Al derretir el plástico con el soldador se hace líquido y con la misma presión
del soldador que se hace sobre la malla, el plástico queda por encima de esta y entre los
agujeritos de la malla.

Como verán, si bien se ve color negro se puede ver la malla metálica debajo de ese
color negro, eso es lo que se genera al soldar la pieza con la malla metálica. Luego se
debe agregar material virgen, es decir, plástico (del mismo color) para terminar la
soldadura. En este caso use una cajita de una alarma PST, ya que lo he probado antes y
es un plástico de muy buena calidad para poder fundirlo. (No intenten hacerlo con
precintos, ya lo he probado también y es de muy mala calidad).
Acá les dejo todas las fotos, de debe agregar material tapando por completo toda la
malla metálica. Cuando agregamos material extra debemos aplicarlo sobre la malla
metálica y medio centímetro, como mínimo, por fuera de su superficie, hacia los
costados. Esto hace que el plástico agregado no quede fundido con la pieza solo en
donde ubicamos la malla metálica sino también por fuera de esta, dándole una mayor
resistencia a la soldadura.
Así queda terminado, si quieren darle una mejor terminación, pueden lijarlo y hasta
pintarlo con alguna pintura sintética. En mi caso no lo he hecho porque es la parte de
debajo de la óptica. Como verán el plástico agregado es mucho mayor que la superficie
de la malla.
Lo bueno de realizar este trabajo de este modo, es que logramos darle a al pieza
reparada una resistencia similar a la que tenia cuando se fabrico, ya que cualquier
vibración o movimiento es absorbido por la malla metálica y no por el débil material
fundido. La malla metálica trabaja distribuyendo las fuerzas recibidas en cada alambre
reduciendo así la posibilidad de romperse nuevamente.
Si tienen que arreglar un paragolpe, este trabajo lo pueden hacer desde la parte de
atrás y cuando terminen, del lado de afuera (lado visible) le ponen masilla plástica a la
rajadura, lijan para dejar prolijo y luego pintan. Es decir si el plástico a arreglar es muy
visible, debe hacerse del lado de “atrás”, caso contrario lo pueden hacer así.

Acá les dejo todas las fotos del trabajo realizado, para que puedan ver cada una de las
fotos con todo lo que les conté arriba.

Foto 1: pieza rota.

 Foto 2: Colocación del pedazo roto en su lugar.

Foto 3: Pieza colocada, aun sin soldar. (Con todo el plástico fundido de la soldadura
que tuvo previamente)
Foto 4: Detalle de la rajadura de la pieza rota ubicada en su lugar correspondiente.

Foto 5: Malla metálica ubicada sobre la rajadura y como explique antes medio
centímetro a cada lado de la rajadura.
Foto 6: Plástico de la óptica derretido adhiriendo la malla metálica a la óptica.
Foto 7: Agregando material plástico para tapar toda la malla metálica y haciendo más
grande la superficie tapada que solo la superficie de la malla.
Foto 8: Material plástico agregado y dejando que se enfríe.
Foto 9: Trabajo terminado. No muy prolijo porque esta en una parte de la óptica que
no queda a la vista. Sino hubiese sido lijado y pintado para lograr un trabajo más
prolijo.