https://amarlamar-per.blogspot.com/2009/05/ciaboga-con-una-helice.

html

CIABOGA CON UNA HÉLICE

Ciabogar consiste en hacer girar el buque 180º en el menor espacio posible. El vocablo
deriva de las antiguas embarcaciones y barcos de remos. A la acción de remar para
que el bote vaya avante se le llama bogar. A la acción de remar para que el bote vaya
atrás se le llama ciar. La unión de las dos palabras crea en concepto de ciaboga. Por lo
tanto la ciaboga en un bote de remos se hará bogando los remeros de una banda y
ciando los de la otras, consiguiendo hacer que el bote evolucione, virando 180º en muy
poco espacio. En embarcaciones a motor se hará actuando sobre máquina y timón
para conseguir los efectos deseados.

La ciaboga es una maniobra que suele realizarse en puerto, para atracar o desatracar,
cuando debemos revirar el barco en un espacio muy reducido.

CIABOGA CON DOS HÉLICES

En los buques dotados con dos hélices, éstas están dispuestas de forma que el sentido
de giro de cada una de ellas sea distinto. Pueden ser, en marcha avante, de giro hacia
el interior o de giro hacia el exterior.
Debido a esta disposición, los efectos evolutivos de las hélices se contrarrestan,
siempre y cuando ambas hélices vayan marcha avante o marcha atrás y a igual
régimen de revoluciones, dependiendo la evolución, en estos casos, sólo del timón o
timones, ya que suele ser habitual que estas embarcaciones dispongan de dos
timones, de superficie de pala menor, y colocados cada uno de ellos enfrente de una
hélice, para mejor aprovechamiento de las corrientes de expulsión.
Las embarcaciones con dos máquinas tienen mejor capacidad evolutiva que las de una
sola hélice, ya que se puede jugar con ambas máquinas variando su régimen de
revoluciones y sentido de giro según interese.
En marcha avante, con el/los timón(es) a la vía la proa caerá hacia la banda de la
hélice que lleve menos revoluciones, esté parada o su marcha invertida.
En marcha atrás, con el timón a la vía, la proa caerá hacia la banda contraria de la
hélice que marche a menor número de revoluciones, esté parada o su marcha
invertida.
La ciaboga con estos barcos es muy sencilla. Partiendo de una situación de reposo,
damos marcha avante con una hélice y atrás con la otra. Si ambas van al mismo
número de revoluciones, la embarcación girará sobre sí misma sin avanzar ni
retroceder.
En todos los casos anteriores, cualquier evolución podrá ser mejorada metiendo el
timón a la banda adecuada.

3/12/15
Trucos por A.Puerto
Maniobra
Ciaboga de una embarcación
El origen del nombre está en las embarcaciones de remos, bogar es remar avante
y ciar hacia atrás. Ciabogar es que un remo actúe en la dirección contraria del
otro, girando la embarcación sobre sí misma. Bogavante es la regla nemotécnica
que lo aclara todo: boga-avante
En un barco con dos motores se dará con uno avante y con el otro atrás. En una
embarcación de un sólo motor pero con hélice en proa la maniobra también será
sencilla. Los problemas aparecen en los barcos que tienen un motor y una hélice.
Todos los patrones sabrán que con una sola hélice la embarcación cae hacia un
costado. La ciaboga será sencilla hacia el mismo costado que tiende a caer el
barco y casi imposible hacia el otro costado. La ciaboga se lleva a cabo con
pequeños golpes de motor, avante y atrás, metiendo el timón a la banda necesaria
para ayudar el giro. Solo es necesario iniciar la arrancada, y cuando el barco
empieza a desplazarse, se cambia el sentido de la hélice y el timón. Con solo tres
o cuatro cambios girará el barco, maniobra que les recomendamos practicar un
día de calma y poco tráfico en una dársena amplia para conocer mejor la
evolución de su embarcación.
Ciaboga
La ciaboga es una maniobra que se realiza para que estando nuestra embarcacion sin
arrancada, gire sobre su propio eje.

-CIABOGA CON UN MOTOR INTRABORDA.

Para realizar la ciaboga con una embarcacion a motor de una sola helice, la realizaremos
dando paladas de con la misma helice y ayudados por el timon.
Antes de nada, debemos saber si nuestra helice es Levogira o Dextrogira.

Si es levogira, gira hacia la izquierda vista desde popa y marcha avante.

Si es dextrogira, gira hacia la derecha vista desde popa y marcha avante.

Cuando tengamos claro hacia donde gira nuestra helice, debemos tener muy claro las
reacciones de nuestro barco, para esto pongamos por ejemplo que tenemos una motora
de motor intraborda y de una sola helice dextrogira.

Si damos avante, nuestra helice girara hacia la derecha y la popa nos caera a Babor.
En cambio si damos ciada, nuestra helice girara hacia la izquierda y la popa nos caera a
Estribor.
Si ademas acompañamos estas maniobras con la pala del timon, cuando damos avante y
metemos la pala del timon a Estribor, la popa nos caera a Babor y la proa a Estribor.
Si al dar Ciada, metemos la pala del timon a Babor, la popa nos caera a Estribor y la proa
a Babor.

Estas maniobras se han de hacer con toques del mando del morse. Es decir, meteremos
el timon a Estribor y al dar avante dejaremos engranado el morse unos segundos y
volveremos a la zona neutral, meteremos la pala del timon en la banda contraria y
daremos Ciada durante unos segundos.
Repetiremos las maniobras hasta que hayamos podido virar sobre el propio eje de
nuestra embarcacion.
Para realizar la Ciaboga con una embarcacion de dos helices, la maniobra es mucho mas
sencilla.

-CIABOGA CON DOS MOTORES INTRABORDA.

Si queremos realizar una ciaboga cayendo hacia Estribor, lo unico que deberemos hacer
es dar Avante a la helice de Babor, y Ciada a la helice de Estribor. De este modo nuestra
embarcacion evolucionara sobre su propio eje en muy poco tiempo y de forma muy eficaz.

¿Qué haremos para ciabogar con dos hélices gemelas de giro exterior estando parados
y sin arrancada y si no queremos que el barco nos coja arrancada avante durante la
maniobra?

a) Meteremos una hélice avante y la otra atrás simultáneamente. La proa caerá a la

banda contraria de la hélice que da avante, será necesario revolucionar la hélice que
da atrás un régimen similar al de la hélice que da avante.

c) Meteremos una hélice avante y la otra atrás simultáneamente. La proa caerá a la

banda contraria de la hélice que da avante, será necesario revolucionar la hélice que
da atrás un régimen superior al de la hélice que da avante.

(omito las opciones b y d)

Da como correcta la c, yo creo la correcta debería ser la a.
¿Dando ambas al mismo régimen cogería arrancada?