PROCESO DE SOLDADURA MIG

EN EMBARCACION DE ALUMINIO

MONTTY AGUILAR ALVAREZ

INST. DE CONST. MET.
SENATI – TALARA

CONSTRUCCION NAVAL

¾Básicamente la nave consta de una quía que

resiste el peso longitudinalmente de las
cuadernas fijadas en la quía.
¾Las Cuadernas se curvan hacia arriba para dar
forma al barco.
¾Las planchas son fijadas en las cuadernas que
impiden la entrada del agua.
¾La Distribución Interna de los puentes y
estructuras ocupan el interior hueco de la
embarcación, formando alojamientos para la
tripulación, pasajeros y controles operativos.

CONSTRUCCION NAVAL EN
ALUMINIO
•Este nuevo reto ha supuesto una transformación total
de los astilleros.

•Las nuevas reformas están dedicadas una a los

barcos de fibra y otra a los barcos de aluminio .

•El sistema de soldadura MIG con máquinas de argón

y de arco pulsado

•Las cualidades del aluminio son las de tipo naval

 ALUMINIO NAVAL
• Utilizamos su
ligereza y su alta
resistencia.
• Su dificultad es la
aplicación de
soldadura en si
mismo.
• La corrosión en la
actualidad es
perfectamente
controlable.

DIFERENCIAS

ACERO NAVAL ALUMINIO NAVAL

• Uno de los materiales • Utilizado por su

mas resistentes, ligereza y alta
utilizado en resistencia.
embarcaciones • Su dificulta es su
comerciales y en soldadura en si
náutica deportiva. mismo .

CONSTRUCCION CON ACERO

NAVAL
• Cuando construimos embarcaciones de acero, una
buena porción del desplazamiento lo lleva el lastre,
de 30 a 45 por ciento según la eslora, manga, calado
y cantidad de paños.

• La exigencia de la estabilidad o el tipo de propulsión

elegida esta obligado necesariamente a pasear en el
quillote de por vida, el plomo como un lastre.

• Hay dos tipos de embarcaciones donde esto no

cuenta por lo menos con tanta exigencia: los
catamaranes o trimaranes a vela y, los cruceros y
trawlers a motor.
• Normalmente las estructuras de los barcos de motor son
mas sobredimensionadas por soportar grandes
esfuerzos que imponen las estructuras de sus máquinas
y los esfuerzos adicionales a que son sometidas algunas
de sus partes con el embate de la ola y la velocidad
propia.

• Todos estos aspectos estructurales son sin duda muy

bien cuidados por los constructores de embarcaciones
livianas a motor de fibra o metal laminada para asegurar
y garantizar sus productos.

• También lo hacen quiénes construyen con metales pero,

en rigor de verdad para los esfuerzos existentes, o las
tensiones a las que están sometidas las estructuras, las
juntas o uniones parecerían ser más confiables lo largo
de su vida útil. Un cordón de soldadura bajo norma es
mejor y más económico que un tornillo y mucho mas
confiable que una unión “pegada” por buena que sea su
factura.

Proceso de Soldadura
MIG
• Soldadura por Arco Eléctrico protegido con gas,
conocida como MIG/MAG;
MIG: Gases de protección( Helio o Argón).
MAG:Gases de protección(Ar, CO2,O2)
• El uso del proceso de soldadura MIG en
Aluminio, es cada vez más frecuente en la
construcción y reparación naval, ello se debe a
su elevada velocidad de soldeo y productividad
• El Proceso de soldadura MIG, permite depositar
cordones de soldadura de alta calidad en todas
las posiciones a diferencia de otros procesos.

ANTORCHA MIG/MAG
 Tipos de Transferencia
• Corto Circuito: se usa
en planchas de
espesores menores

• Globular: su uso esta

muy limitado en las
construcciones

• Arco Spray: para

soldar espesores
mayores y a una gran
cantidad de calor

Ventajas de la Soldadura
MIG/MAG
• Facilidad de uso. Excelente encendido de arco.
• Gran calidad de la soldadura, cordón plano y bien
acabado.
• Optimización del consumo de aportación.
• Incremento en la velocidad de soldadura.
• Reducción de emisiones de partículas y humos
• Mejoras en fusión y tensión superficial del charco de
fusión.
• Óptimos valores mecánicos (descenso en el nivel de
pérdidas de elementos de aleación).
• Mayor Productividad y Rentabilidad.

CONSTRUCCION DE
EMBARCACIONES DE ALUMINIO
• Se utiliza la misma técnica utilizada en la
construcción con Acero Naval.
• Se crea un Armazón con los refuerzos
• Armar las cuadernas y luego formarlos con
plancha de aluminio.
• Para poder soldear correctamente las
planchas de aluminio necesitan un previo
proceso de decapado (limpieza de óxidos)
• Mecanizar bordes de las juntas a soldear.
 Construcción con Aluminio
Naval
9 Para conseguir buenos resultados en la construcción del casco de
Aluminio se exige un alto nivel de calidad.
9 Eliminación de suciedad y grasas en frío con Acetona o Alcohol.
9 Lavar con agua la suciedad inmediatamente para evitar la
oxidación.
9 Eliminación de mecánica de los óxidos
* Cepillo rotativo inoxidable
* Raspado, lija o lima
9 Descapados de Alta Calidad
* Desengrasado con percloroetileno A 121º
* Lavado con agua y Secado Inmediato

EL ALUMINIO
Es un metal no Férrico, Liviano y de alta
resistencia a la corrosión
™ Gravedad específica 2,7.
™ Temperatura de Fusión 660º (1220º F)
™ Temperatura de Fusión Al2 O3 (Aluminio)
es aproximadamente 200º C
™ Resistencia a la tracción fundido 160 a 320
Mpa.
™ Resistencia a la tracción laminado 150 a 400
Mpa.
™ Se puede forjar, laminar y Soldar.

ALUMINIO NAVAL
• En la construcción de embarcaciones se utiliza
un Aluminio Aleado con Mg y Mn.
• Actualmente la aleación mas utilizada pertenece
a la serie 5 (5086) para el casco y a la cubierta.
• Otras aleaciones es de serie 6 (6061) que se
utiliza para el armazón y refuerzos.
• Aluminio debe estar limpio y sin
contaminaciones de ninguna clase.
 Procesos MIG/MAG en
Aluminio
• En la construcción de
embarcaciones deportivas,
es su ligereza, su alta
resistencia contra impactos
y su larga vida.
• La embarcaciones más
beneficiarias son las de
motor, debido a su
ligereza, las
embarcaciones de aluminio
tienen mayor valor que las
constituidas en acero

Ventajas
• En la construcción de embarcaciones
deportivas, es su ligereza, su alta resistencia
contra impactos y su larga vida.
• La embarcaciones más beneficiarias son las
de motor, debido a su ligereza, las
embarcaciones de aluminio tienen mayor
valor que las constituidas en acero
Inconvenientes
• En la utilización de aluminio es la alta
especialización del personal en soldadura de
hilo y gas.