11GU2008VD007

MANIFESTACION DE IMPACTO AMBIENTAL SECTOR VIAS GENERALES DE COMUNICACIÓN
PUENTE VEHICULAR LLANO GRANDE KM. 4+ 650 CAMINO XICHU-PASO DE GUILLERMO

H. AYUNTAMIENTO DE XICHU, GTO
INDICE
RESUMEN EJECUTIVO
I. DATOS GENERALES DEL PROYECTO, DEL PROMOVENTE Y DEL

RESPONSABLE DEL ESTUDIO DE IMPACTO
AMBIENTAL………………………………………………..………………………1
II. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO ………………………...............................…5
III. VINCULACIÓN CON LOS ORDENAMIENTOS JURÍDICOS APLICABLES EN

MATERIA AMBIENTAL Y EN SU CASO, CON LA REGULACIÓN DEL USO
DE
SUELO……….……………………………………………………………….…….49
IV. DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA AMBIENTAL Y SEÑALAMIENTO DE LA

PROBLEMÁTICA AMBIENTAL DETECTADA EN EL ÁREA DE INFLUENCIA
DEL PROYECTO………………………………………………..…………………69
V. IDENTIFICACIÓN, DESCRIPCIÓN Y EVALUACIÓN DE LOS IMPACTOS

AMBIENTALES ……………………………………………………………………116
VI. MEDIDAS PREVENTIVAS Y DE MITIGACIÓN DE LOS IMPACTOS

AMBIENTALES……………………………………………………………..……..130
VII. PRONÓSTICOS AMBIENTALES Y EN SU CASO, EVALUACIÓN DE

ALTERNATIVAS………………………………………………………………..…148
VIII. INSTRUMENTOS METODOLÓGICOS…………………………….…………..155
1
I. DATOS GENERALES DEL PROYECTO, DEL PROMOVENTE Y DEL RESPONSABLE

DEL ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL
I.1 Proyecto
I.1.1 Nombre del proyecto
“PUENTE VEHICULAR LLANO GRANDE”, SOBRE ARROYO LLANO GRANDE EN

KM. 4 + 650 DEL CRUCE CON EL CAMINO XICHU-PASO DE GUILLERMO.
I.1.2. Ubicación del proyecto
La pretendida construcción de Puente Vehicular Llano Grande se encuentra sobre camino

rural preexistente a la altura del km 4+ 650 sobre lecho de Arroyo Llano Grande en la
localidad del mismo nombre, partiendo de la Cabecera Municipal de Xichú, en dirección a
localidad Paso de Guillermo.
La totalidad del proyecto se encuentra en la jurisdicción del Municipio de Xichú, Gto, a la

altura de la localidad Llano Grande.
Coordenadas Geográficas
Coordenada Longitud Latitud Altitud

Extrema 1 21°16'7.76"N 100° 3'51.06"O 1621
Extrema 2 21°16'7.30"N 100° 3'50.41"O 1620
I.1.3 Tiempo de vida útil del proyecto.
La vida útil del proyecto del Puente Vehicular Llano Grande se considera de 12 meses
para la etapa de preparación del sitio y construcción y una vida en óptimas condiciones de
funcionamiento de 20 años, con la selección de materiales de alta calidad y
mantenimiento regular.
El proyecto del Puente Vehicular Llano Grande considera la construcción en 8 meses, sin
embargo por tiempos de gestión de recursos se solicita a la Secretaria del Medio
Ambiente y Recursos Naturales 12 meses, ello a partir de la resolución de la presente
Manifestación de Impacto Ambiental, en caso de favorecer al H. Ayuntamiento con la
autorización pretendida.
1
El proyecto del Puente Vehicular Llano Grande no considera la utilización de sustancias o

compuestos en listado de actividades altamente riesgosas, por lo que la presente, no
considera Estudio Análisis de Riesgo Ambiental.
La pretendida construcción del Puente Vehicular Llano grande, no ha sido considerada en

etapas, sin embargo, en caso de no contar el H. Ayuntamiento de Xichú, con recursos
económicos y profesionales para lograr el objetivo en tiempo propuesto, se realizara un
escrito para la Secretaria del Medio Ambiente y Recursos Naturales, para la posterior
reanudación de la obra.
El presente manifiesto de impacto ambiental, cubre todas y cada una de las etapas de
desarrollo del Puente Vehicular Llano grande, incluso las relacionadas, en etapa de
operación y mantenimiento, las que por sus características pudieran ser generadores de
impacto ambiental.
I.1.4 Presentación de la documentación legal
El Puente Vehicular Llano Grande se encuentra en su totalidad sobre Camino

Preexistente Xichú- Paso de Guillermo a la altura de localidad Llano Grande sobre Arroyo
del mismo Nombre, propiedad Federal, por lo que la presente no considera afectaciones
fuera del derecho de vía y de la margen del arroyo.
Se Anexa copia de credencial de elector y nombramiento de Representante Legal, es este

caso el Presidente Municipal de Xichú, Gto.
2
1.2 Promovente
I.2.1 Nombre o razón social
H. Ayuntamiento de Xichú, Gto
PROTEGIDO POR LA LFTAIPG
I.2.2 Registro Federal de Contribuyentes del promovente
PROTEGIDO POR LA
LFTAIPG
I.2.3 Nombre y cargo del representante legal
I.2.4 Dirección del promovente o de su representante legal
PROTEGIDO POR LA
LFTAIPG
3
I.3 Responsable de la elaboración del estudio de impacto ambiental
I.3.1 Nombre o Razón Social
I.3.2 Registro Federal de Contribuyentes
I.3.3 Nombre del responsable técnico del estudio
I.3.4 Dirección del responsable técnico del estudio
Correo Electronico:PROTEGIDO POR LA LFTAIPG
4
I.1 Proyecto
Croquis de Localización F14 C36 1: 50,000 Xichu
PUENTE
LLANO
GRANDE KM
4+650 CAMINO
RURAL XICHU
PASO DE
GUILLERMO
II. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO
II.1 Información general del proyecto
II.1.1 Naturaleza del proyecto
La pretendida construcción de Puente Llano Grande sobre cauce de Arroyo Llano Grande,
es la promoción de seguridad vial a Camino Xichú- Paso de Guillermo, preexistente, el
cual se elimina cualquier forma de cruce a la altura del km. 4+ 650, donde el Arroyo Llano
Grande tiene su cauce natural, actualmente modificado por vado, construido con el fin de
cruce vehicular.
El Puente Vehicular Llano Grande es obra nueva, el cual además de ofrecer seguridad
vial a los habitantes de las localidades Rosa de Castilla, Llano Grande, Pablos de Arriba,
Pablos de Abajo, Beltrán, Mesas de San Diego, La Higuerita, la Sábila, La Joya, El
Terrero, San Diego de las Pitahayas, Potrerillos, Paso de Guillermo, Piedras Pintadas,
Cerrito de Olvera, La Lagunita, La Cieneguita, Charco de Lucas, Agua Zarca de
Romerillos y el Aguacate, en su acceso a cabecera Municipal de Xichú, ya que es la única
vía, camino que no ofrece características optimas de funcionamiento principalmente en
temporada de lluvias.
Ambientalmente se considera que por construcción de Puente Vehicular Llano Grande y

consecuente, eliminación del vado preexistente, se promueve el flujo natural de Arroyo
Grande, restaurando las condiciones ambientales aguas arriba, actualmente la velocidad
del arroyo y gasto tienen avenidas fuertes lo cual impide en temporal aun el cruce
peatonal.
Tecnicamente y por las condiciones estructurales y de mecánica de suelos presentes en

camino donde se pretende conformar la estructura del puente, ha sido diseñado,
considerando el caudal máximo extraordinario, considerando la cuenca hidráulica, lo que
se reflejaría en seguridad vial a los habitantes de las localidades beneficiadas.
Es importante señalar que además el Puente Vehicular Llano Grande, ofrecerá la

comunicación optima, hacia la Carretera pavimentada Santa Catarina – Atarjea, lo cual
sería estratégicamente promotor de comunicación y desarrollo de la región.
La presente manifestación de impacto ambiental no considera en un futuro la

pavimentación del camino rural preexistente, aun cuando sería viable, la zona en su
totalidad se encuentra en la denominada Reserva de la Biosfera Sierra Gorda de
Guanajuato, y es prioridad y política ambiental, dadas las características ambientales de
la zona, no pavimentar, en su caso no considerado en la presente, deberá ser acorde a la
legislación ambiental vigente.
5
II.1.2 Selección del sitio
La selección del tramo previsto para la construcción de Puente Vehicular Llano grande, ha
sido por la dificultad de acceso a causa de avenidas máximas, en vado localizado en
camino Xichú- Paso, el cual presenta inundación e inaccesibilidad, para vehículos y
peatones.
El Arroyo Llano grande es de carácter permanente, presentando flujo hídrico el cual tiene
aporte de diversos manantiales localizados aguas arriba.
II.1.2.1 Criterios ambientales
En la elaboración del proyecto ejecutivo no han sido seleccionados criterios ambiental, sin
embargo es predecible, que al momento de construir el Puente Vehicular Llano grande,
pueden surgir efectos sobre el sistema ambiental presente en la ribera del Arroyo Llano
Grande, así como los que por las características de la obra e inadecuadas practicas
ambiental, pudieran ser causantes de alteración.
Las características estructurales del puente, se considera es posible ofrecer servicio

ambiental a la actual calidad de agua, ya que aun cuando el flujo es constante el hecho de
cruce de vehículos actualmente, algunos de los cuales se atascan, por las deprimentes
condiciones actuales del vado, promueven derrames de aceites y combustible, efecto que
debería ser eliminado en la construcción del puente, ello ya en etapa de operación.
La selección del sitio ambientalmente se puede considerar el adecuado, ya que no será

promotor de obras de dimensiones mayores, además de ser vialidad preexistente,
eliminando toda posibilidad de apertura de nuevos caminos, aun temporales.
II.1.2.2 Criterios técnicos
De acuerdo a proyecto ejecutivo de Puente Vehicular Llano Grande, el diseño estructura

ha sido acorde a las características de mecánica de suelos en sitios de acometida de
estructuras con capacidad de soporte de tráfico vehicular, proporcionando la seguridad
vial a los usuarios, en el diseño considera la construcción de banquetas para peatones en
el puente, importante señalar que los habitantes de localidades beneficiadas con la
construcción del mismo, acostumbran caminar sobre vado, aun en avenidas máximas.
II.1.2.3 Criterios socioeconómicos
El criterio socioeconómico ha sido el que percibe la necesidad de construcción del Puente

Vehicular Llano Grande , ya que los habitantes de las localidades, se quedan
prácticamente incomunicados en temporada de lluvia, es importante señalar que la
construcción del puente vehicular, no es la única obra necesaria en el tramo del Camino
6
Xichú- Paso de Guillermo, ya que presenta diversos derrumbes, además de la necesidad

de dos puentes mas hasta su llegada a Carretera Pavimentada Santa Catarina- Atarjea, y
poder aseverar que el beneficio socioeconómico por la construcción del puente es en
realidad suficiente.
Los habitantes tienen sus actividades de empleo, la mayoría de las personas

económicamente activas, en San José Iturbide o en San Luis de la Paz, algunos se
transportan a Xichú para actividades de comercio y compra de insumos para
sobrevivencia, por lo que el temporal, ha sido causa de inmovilidad de personas, limitando
sus actividades productivas.
No es posible ofrecer un análisis de otras posibles alternativas de sitio de construcción de

Puente Vehicular Llano Grande, ya que el problema es puntual y claramente definido,
considerando en la presente manifestación de impacto ambiental, medidas estrictas con
sumo respeto al sistema ambiental presente en la RBSGG y específicamente en zona de
influencia, la cual se encuentra en estado de conservación optimo y alta sensibilidad a
obras de infraestructura, aun cuando estas se consideran necesarias para los habitantes
en localidades beneficiadas.
II.1.3 Ubicación física del proyecto y planos de localización
Coordenadas geográficas
y/o UTM de cada vértice, y la escala
gráfica y/o numérica.
a) Anexo a la presente plano topográfico con emplazamiento de la estructura del puente

Vehicular Llano Grande.
b) Anexo plano de Cortes y Terraplenes necesarios para la adecuada construcción de

estructuras.
c) Anexo plano estructural y de detalle de Puente Vehicular Llano Grande.
La presente manifestación de impacto ambiental cubre únicamente las obras necesarias

para el emplazamiento del Puente Vehicular Llano Grande, sobre Arroyo Llano Grande, si
por causas ajenas a la presente se consideran obras y actividades complementarias, tales
como pavimentos y modernización del Camino Xichú – Paso de Guillermo, queda en su
totalidad fuera de la presente.
7
II.1.4 Inversión requerida
De acuerdo con presupuesto elaborado específicamente para el Puente Vehicular Llano

Grande, se tiene considerada una inversión propuesta (precios 2007) de $
1,916,887.71(Un millón novecientos diez y seis mil ochocientos ochenta y siete pesos
71/100 MN), sin IVA, el cual no considera costos para las medidas de mitigación
propuestas en la presente.
Se presenta una serie de medidas de mitigación en las cuales se promueven prácticas

ambientales óptimas, las cuales de acuerdo con normatividad ambiental vigente serán
consideradas, en precios elaborados por el o los contratistas, que ejecuten la obra.
Las de carácter compensatorio, deberán ser financiadas a través de H. Ayuntamiento de

Xichú, o en su caso mediante convenio de colaboración con la Secretaria de Obra pública
o SCT, quienes podrían apoyar económicamente con los recursos necesarios, para lo
cual se considera aproximadamente el 6% del costo de la obra de acuerdo a normativa de
banco Mundial.
No se presenta periodo de recuperación del capital, ya que es obra pública en beneficio

directo a la población del Municipio de Xichú.
II.1.5 Dimensiones del proyecto
El proyecto del Puente Vehicular Llano Grande, aun cuando la estructura es de 10 metros
de longitud, se considera para lograr el adecuado funcionamiento, la intervención de obra
civil sobre 200 metros de longitud del tramo del camino, iniciando específicamente en la
cota 4+550 a 4 + 750 (especificación en plano), para lo cual se pretenden obras de
reforzamiento de taludes y cortes en camino preexistente.
La longitud a intervenir de lecho de Arroyo Grande es de 63.709 metros en un ancho

promedio de la estructura del puente de 15.10 metros y 9.04 metros de largo, por lo que
se considera la estructura del puente en una superficie de 136.504 metros cuadrados,
incluye superficie de estabilidad de taludes y cortes para acometida de estructuras.
Considerado una afectación sobre un área hidráulica bajo el puente de 10.02 m2, y gasto
de diseño de 72 m3/seg.
II.1.6 Uso actual de suelo y/o cuerpos de agua en el sitio del proyecto y en sus
colindancias
El flujo hídrico de Arroyo Llano Grande, es utilizado actualmente como fuente de

abastecimiento de agua en todas sus modalidades, potable, receptor de descargas,
8
agricultura, de las localidades Llano Grande y Rosa de Castilla, aguas abajo del efluente,
antes de su llegada a Rio Xichú, del cual es aporte directo.
El uso de suelo actual en zona de influencia del Arroyo Llano Grande y camino de acceso
en tramo de influencia del proyecto de la cota 4+550 a 4+750 del Puente Llano Grande
es Forestal y habitacional rural baja densidad.
Aguas abajo, en las colindancias de la ribera de Arroyo Grande, se desarrollan

actividades agrícolas de temporal para autoconsumo.
La superficie de influencia y lecho de arroyo Llano Grande en su totalidad se encuentran

dentro de la denominada Reserva de la Biosfera Sierra Gorda de Guanajuato (en adelante
RBSGG), en Zona Núcleo, por lo que la presente considera en las medidas de mitigación,
acerca del posible impacto ambiental generado por el Proyecto de Puente Vehicular Llano
Grande, estrictas, aun cuando se considera la obra necesaria en beneficio directo a
localidades del Municipio de Xichú, Gto.
Para el Proyecto del Puente Vehicular Llano Grande no requiere cambio de uso de suelo
de aéreas forestales, aun cuando la vialidad se encuentra dentro de superficie
preferentemente forestal, el camino es preexistente y la afectación sobre la vegetación, es
de 1 álamo, considerando que actualmente se cruza sobre vado, el beneficio sobre el
escurrimiento de manera natural, no pretendiendo, modificar el cauce, de acuerdo con las
condiciones ambientales actuales.
II.1.7 Urbanización del área y descripción de servicios requeridos
La superficie actualmente, propuesta para la construcción de Puente Vehicula Llano

Grande, no requiere para el emplazamiento del mismo, servicios básicos o de apoyo,
contando actualmente con vía de acceso, para el transporte de materiales e insumos a la
obra.
La zona de carácter rural con viviendas dispersas en tramo del camino, no contando en la
localidad Llano Grande con servicios de drenaje, sin embargo el carácter del proyecto no
es determinante, ni se pretende ser causa directa de acometida de servicios básicos a los
habitantes, quedando fuera de la competencia de la presente manifestación de impacto
ambiental, aun, alguna posible pavimentación.
II.2 Características particulares del proyecto
Con base en los estudios de campo elaborados específicamente para la pretendida

construcción de Puente Vehicular Llano Grande, donde se encontró que los habitantes
que radican en las localidades colindantes con el camino que va de Xichú a Paso
Guillermo y hasta el entronque con la carretera Santa Catarina - Atarjea se ven
9
incomunicados con la cabecera municipal durante un periodo equivalente a la cuarta parte

del año, en espacios intermitentes, derivado principalmente a la presencia de lluvias, toda
vez que el volumen de aporte hidráulico en el cauce con el cruce del Arroyo Llano
Grande, se torna agreste por el arrastre y velocidad de elementos como son, piedras y
troncos impidiendo el paso de transeúntes en el sitio por el riesgo que esto implica.
Por otro lado, se ha detectado que ocasionalmente se presentan estas avenidas estando
los habitantes en la cabecera o en otra comunidad, causando gastos adicionales a los
mismos ante la imposibilidad de regresar a sus hogares en el mismo día o tener que
solventar gastos de hospedaje, alimentación o combustible por tales incidentes.
II.2.1 Descripción del proyecto
GEOMETRIA:
Sobre el camino actual de terracería que comunica a Xichú – Paso de Guillermo -
carretera Santa Catarina- Atarjea, el cual desarrolla una longitud de 48 Km. Se propone la
construcción de Puente Vehicular Llano Grande, ubicado en el Km 4+650, con un ancho
de calzada de 10.0 m. incluido las banquetas laterales de 1.10 m y guarniciones de 40
cm, diseñando una estructura de gravedad formada por un arco de mampostería de 8 m
de luz con estribos extremos con aleros, desplantados por superficie, el puente se
diseñará previendo que en el corto o mediano plazo se pavimentará el camino (no
competencia del presente manifiesto de impacto ambiental) para tener salida de la
cabecera municipal hacia el municipio de Santa Catarina, este puente asegura el libre
tránsito de los habitantes en cualquier temporada del año.
En la siguiente tabla se muestra el tiempo de recorrido de cada comunidad vecina al

camino hacia la cabecera municipal y el número de habitantes beneficiados de manera
directa al conseguir tal objetivo sin contratiempo.
10
De la tabla anterior se desprende que el número de vehículos registrados para el

municipio es de aproximadamente 1712 vehículos. De los cuales corresponden una cifra
superior a las 400 unidades para transitar el camino sobre el que se requiere este puente.
En estricto sentido con la construcción del Puente Vehicular Llano Grande, se garantiza el
paso de esas unidades, optimizando el consumo de combustible, impactando
directamente y en forma positiva en la economía de los usuarios.
De acuerdo con proyecto ejecutivo de Puente Vehicular Llano Grande se asevera que:
a. Con una inversión mínima para la construcción del puente se GARANTIZA el

libre paso de más del 25 % de la población y parte de la población a Santa
Catarina y Atarjea que deseen fortalece la interacción comercial y social de
todos sus habitantes.
11
b. Finalmente con la construcción del puente se logra que los ingresos familiares
circulen y se reinviertan en el municipio fortaleciendo así la economía familiar e
incentivando el arraigo y desarrollo de su población.
Es importante recordar el gran rezago social que se presenta en el Municipio de Xichú,

ocupando el primer lugar a nivel estatal de Marginación.
Con base en los beneficios directos e indirectos presentados con antelación es posible
diseñar y asociar montos al costo horario de los habitantes, así como al tiempo de
traslado en comunicación.
En la siguiente tabla se refleja como el tiempo de recorrido se duplica y prácticamente se

triplica al tomar vías alternativas para llegar a la cabecera, y el gasto en el combustible
implica la misma proporción lo que necesariamente va en detrimento del bienestar
económico familiar.
12
ESTUDIO HIDROLOGICO
Tomado de Proyecto ejecutivo Puente Vehicular Llano Grande
MEMORIA DESCRIPTIVA
Los Estudios Hidrológico y Topohidráulico se elaboraron de acuerdo con la Norma

Secretaría de Comunicaciones y Transportes para proyecto de puentes N-PRY-CAR-1-
06. Estudios, Estudio hidrológico.
Se calcula el Gasto de Diseño por dos métodos, tomándose para proyectar el puente el
que resulte mayor.
Método de Creager, se cuenta con la guía de la publicación “Gastos Máximos en las

Corrientes de la República Mexicana” de la Secretaría de Recursos Hidráulicos, edición
1961, considerando, para el proyecto que nos ocupa, la antigua Región 11 Sur (Hoy
Región 26).
Método de Chow. Para su aplicación se consideró la tormenta de diseño que se muestra

en el plano EH-01 Estudio Hidrológico la cual fue deducida de la publicación “Isoyetas de
Intensidad – Duración – Frecuencia en la República Mexicana” para un periodo de retorno
de 50 años.
DESCRIPCIÓN:
El puente estará formado por un tramo de arco de medio punto de mampostería.
Ancho total = 10.0 m.

Ancho de calzada = 7.00 m.
Guarniciones de 0.40 m.
Banquetas de 1.10 m.
Carga móvil HS 20.
Subestructura formada por estribos extremos de mampostería con aleros, desplantados

por superficie.
Anexo Planos de detalle

Hidrológico
Estructural
Topográfico
13
Mecánica de Suelos
Esfuerzo permisible de trabajo del terreno a la compresión = 4.0 kg/cm2.
ALINEAMIENTO VERTICAL (RASANTE)
PIV = 4+560.00 ELEV. = 1788.63

S= -3.2150% L= 60.00
PCV= 4+620.00 ELEV. = 1786.70
PIV = 4+660.00 ELEV. = 1785.41 L= 80.00
PTV= 4+700.00 ELEV. = 1786.69
S= 3.1925% L= 50.00
PIV= 4+750.00 ELEV. = 1788.28
ELEVACION ELEVACION ELEVACION

ESTACION RASANTE HOMB. IZQ. S DISTANCIA RASANTE DISTANCIA S HOMB. DER. ESTACION
PIV 4+560.00 1788.625 1788.558 -3.000% 2.250 1788.625 2.250 -0.251% 1788.619 4+560.000
4+565.00 1788.464 1788.386 -3.000% 2.616 1788.464 2.250 1.832% 1788.505 4+565.000
4+570.00 1788.30 1788.218 -3.000% 2.850 1788.304 2.250 3.000% 1788.371 4+570.000
4+575.00 1788.143 1788.057 -3.000% 2.850 1788.143 2.250 3.000% 1788.210 4+575.000
4+580.00 1787.982 1787.897 -3.000% 2.850 1787.982 2.250 3.000% 1788.050 4+580.000
4+585.00 1787.821 1787.736 -3.000% 2.850 1787.821 2.250 3.000% 1787.889 4+585.000
4+590.00 1787.661 1787.575 -3.000% 2.850 1787.661 2.250 3.000% 1787.728 4+590.000
4+595.00 1787.500 1787.414 -3.000% 2.850 1787.500 2.250 3.000% 1787.567 4+595.000
PCV 4+600.00 1787.339 1787.254 -3.000% 2.850 1787.339 2.250 3.000% 1787.407 4+600.000
4+605.00 1787.178 1787.077 -3.000% 3.371 1787.178 2.916 3.000% 1787.266 4+605.000
4+610.00 1787.018 1786.897 -3.000% 4.008 1787.018 3.732 3.000% 1787.129 4+610.000
4+615.00 1786.857 1786.708 -3.195% 4.646 1786.857 4.548 3.195% 1787.002 4+615.000
PIV 4+620.00 1786.696 1786.432 -5.278% 5.000 1786.696 5.000 5.278% 1786.960 4+620.000
4+625.00 1786.545 1786.177 -7.361% 5.000 1786.545 5.000 7.361% 1786.913 4+625.000
4+630.00 1786.415 1785.980 -8.700% 5.000 1786.415 5.000 8.700% 1786.850 4+630.000
4+635.00 1786.304 1785.869 -8.700% 5.000 1786.304 5.000 8.700% 1786.739 4+635.000
PTV,
4+640.00 1786.213 1785.849 -7.293% 5.000 1786.213 5.000 7.293% 1786.578 4+640.000
PCV
4+645.00 1786.143 1785.882 -5.210% 5.000 1786.143 5.000 5.210% 1786.403 4+645.000
4+650.00 1786.092 1785.936 -3.126% 5.000 1786.092 5.000 3.126% 1786.248 4+650.000
4+655.00 1786.061 1785.911 -3.000% 5.000 1786.061 5.000 3.000% 1786.211 4+655.000
PIV 4+660.00 1786.051 1785.901 -3.000% 5.000 1786.051 5.000 3.000% 1786.201 4+660.000
4+665.00 1786.060 1785.892 -3.357% 5.000 1786.060 5.000 3.357% 1786.228 4+665.000
4+670.00 1786.090 1785.818 -5.440% 5.000 1786.090 5.000 5.440% 1786.362 4+670.000
4+675.00 1786.139 1785.763 -7.523% 5.000 1786.139 5.000 7.523% 1786.515 4+675.000
PTV,
4+680.00 1786.209 1785.774 -8.700% 5.000 1786.209 5.000 8.700% 1786.644 4+680.000
PCV
4+685.00 1786.298 1785.915 -7.664% 5.000 1786.298 5.000 7.664% 1786.681 4+685.000
4+690.00 1786.408 1786.129 -5.580% 5.000 1786.408 5.000 5.580% 1786.687 4+690.000
4+695.00 1786.537 1786.387 -3.222% 4.668 1786.537 4.777 3.222% 1786.691 4+695.000

PIV 4+700.00 1786.687 1786.630 -1.481% 3.858 1786.687 4.232 1.481% 1786.750 4+700.000
4+705.00 1786.847 1786.864 0.555% 3.047 1786.847 3.686 -0.555% 1786.826 4+705.000
4+710.00 1787.006 1787.065 2.591% 2.250 1787.006 3.150 -2.591% 1786.925 4+710.000
4+715.00 1787.166 1787.270 4.626% 2.250 1787.166 3.150 -4.626% 1787.020 4+715.000
PTV 4+720.00 1787.326 1787.438 5.000% 2.250 1787.326 3.150 -5.000% 1787.168 4+720.000
4+725.00 1787.485 1787.598 5.000% 2.250 1787.485 3.150 -5.000% 1787.328 4+725.000
4+730.00 1787.645 1787.727 3.636% 2.250 1787.645 2.904 -3.000% 1787.558 4+730.000
4+735.00 1787.804 1787.84 1.552% 2.250 1,787.80 2.529 -3.000% 1787.73 4+735.000
4+740.00 1787.964 1787.95 -0.531% 2.250 1,787.96 2.250 -3.000% 1787.90 4+740.000
4+745.00 1788.124 1788.06 -2.614% 2.250 1,788.12 2.250 -3.000% 1788.06 4+745.000
PF 4+750.00 1788.283 1788.22 -3.000% 2.250 1,788.28 2.250 -3.000% 1788.22 4+750.000
14

PST 4+550.000 OBLIGADO
ptt-n 4+553.403 OBLIGADO -3.000% -3.000%
PTT 4+560.603 1788.606 1788.538 -3.000% 2.250 1788.606 2.250 0.000% 1788.606 4+560.603
PC 4+567.803 1788.374 1788.289 -3.000% 2.850 1788.374 2.250 3.000% 1788.442 4+567.803
PT 4+600.919 1787.309 1787.224 -3.000% 2.850 1787.309 2.250 3.000% 1787.377 4+600.919
PTT 4+607.333 1787.103 1786.993 -3.000% 3.668 1787.103 3.297 3.000% 1787.202 4+607.333
ptt+n 4+614.533 1786.872 1786.734 -3.000% 4.587 1786.872 4.471 3.000% 1787.006 4+614.533
PC 4+617.773 1786.768 1786.550 -4.350% 5.000 1786.768 5.000 4.350% 1786.985 4+617.773
PTT 4+628.213 1786.459 1786.024 -8.700% 5.000 1786.459 5.000 8.700% 1786.894 4+628.213
PTT 4+636.623 1786.272 1785.837 -8.700% 5.000 1786.272 5.000 8.700% 1786.707 4+636.623
PT 4+647.063 1786.119 1785.902 -4.350% 5.000 1786.119 5.000 4.350% 1786.337 4+647.063
ptt-n 4+650.303 1786.089 1785.939 -3.000% 5.000 1786.089 5.000 3.000% 1786.239 4+650.303
LTT 4+657.503 1786.054 1785.904 -3.000% 5.000 1786.054 5.000 3.000% 1786.204 4+657.503
PTT 4+656.944 1786.055 1785.905 -3.000% 5.000 1786.055 5.000 3.000% 1786.205 4+656.944
ptt+n 4+664.144 1786.057 1785.907 -3.000% 5.000 1786.057 5.000 3.000% 1786.207 4+664.144
PC 4+667.384 1786.072 1785.854 -4.350% 5.000 1786.072 5.000 4.350% 1786.289 4+667.384
PTT 4+677.824 1786.176 1785.741 -8.700% 5.000 1786.176 5.000 8.700% 1786.611 4+677.824
PTT 4+682.513 1786.251 1785.816 -8.700% 5.000 1786.251 5.000 8.700% 1786.686 4+682.513
PT 4+692.953 1786.482 1786.264 -4.350% 5.000 1786.482 5.000 4.350% 1786.699 4+692.953
PC 4+709.918 1787.004 1787.060 2.500% 2.250 1787.004 3.150 -3.000% 1786.909 4+709.918
PTT 4+715.918 1787.195 1787.308 5.000% 2.250 1787.195 3.150 -5.000% 1787.038 4+715.918
PT 4+726.726 1787.540 1787.653 5.000% 2.250 1787.540 3.150 -5.000% 1787.383 4+726.726
PTT 4+738.726 1787.923 1787.923 0.000% 2.250 1787.923 2.250 -3.000% 1787.856 4+738.726

n 4+745.926 1788.153 1788.086 -3.000% 2.250 1788.153 2.250 -3.000% 1788.086 4+745.926
PST 4+750.000 1788.283 1788.216 -3.000% 2.250 1788.283 2.250 -3.000% 1788.216 4+750.000
E1 4+657.400 1786.054 1785.904 -3.000% 5.000 1786.054 5.000 3.000% 1786.204 4+657.400
cl 4+661.920 1786.052 1785.902 -3.000% 5.000 1786.052 5.000 3.000% 1786.202 4+661.920
E2 4+666.440 1786.067 1785.869 -3.957% 5.000 1786.067 5.000 3.957% 1786.264 4+666.440
15
1 CALCULO DE LA BOVEDA DE MEDIO PUNTO

2
3 I. Nomenclatura.
4 R= Radio del intradós m
5 d= Espesor del relleno en la clave, incluida la C. V. m
6 p= Esfuerzo unitario de compresión en la mampostería = 10 Kg/cm2
7 e1 = Espesor de la clave del arco m
8 e2 = Espesor del arco en la junta de ruptura m
9 = Angulo central que define la junta de ruptura grados
10 K= Peso volumétrico de la mampostería = 2,200 Kg/m2
11 w= Peso volumétrico de la terracería = 1,600 Kg/m2
12 B1 = Base superior m
13 B2 = Base inferior m
14 H= Altura del estribo m
15 L= Altura entre la rasante y el desplante del estribo m
16 H2 = Reacción del arco en la junta de ruptura
17
18 II. Fórmulas:
19
20 H2 = [ ( P e1 ) - ( R d w (2/3) ( 1 - cos ) ) - ( w R2 / 3 ) ( 1 - cos ) 2 ] / 2 cos
21
22 e2 = e1 / cos
23
24 e1 y se obtienen de la gráfica "arcos con junta de ruptura" del Ing. J. M. Pontón.
25
26 h = ( R + e2 ) cos
27
28 L = R + e1 + d
29
30 Cálculo de B2
31
32 Para el caso en que B' distinto de 0
33 B2 = ( 0.25 D2 - D1 )1/2 - 0.5 D Base del estribo a la profundidad del centro del intradós,
34 que hace caer a la resultante en el límite izquierdo del
35 tercio medio ( aR = 0.333 B2)
36
37 Pv = Suma de fuerzas verticales
38 Ph = Suma de fuerzas horizontales
39
40 f1 = 2 Pv / B2
41 fd = 0
16
42
43 Para el caso en que B' = 0
44 B2 = ( 0.25 C2 - C1 )1/2 - 0.5 C Base del estribo a la profundidad del centro del intradós,
47
50
51 f1 = 2 Pv / B2
52 fd = 0
53
54 Cálculo de B3
55 Para una sección
56 B3 = ( 0.25 F2 - F1 )1/2 - 0.5 F Base del estribo a una profundidad comprendida entre
57 el diámetro horizontal que pasa por el centro del intradós
58 y la profundidad crítica que hace caer la resultante del
59 sistema en el límite izquierdo del tercio medio.
60
61 Para la base
68
69 f1 = 2 Pv / B3
70 fd = 0
71
72 Cálculo prototipo
73 Cálculo de una bóveda. (Arco, estribos y cimientos).
74
75 Datos de entrada
76 R = Radio del intradós 4.00 m
77 p = Esfuerzo unitario de compresión en la mampostería = 100,000 Kg/m2
78 d = Espesor del relleno en la clave, incluida la C. V. 3.12 m
79
80 De la Gráfica "Arcos con Junta de Ruptura"
81 Para: p/R = 25,000 y
82 d/R = 0.78
83 Se obtienen:
17
84 e1/R = 0.116
85 = Angulo central que define la junta de ruptura = 42.7 grados
86
87 Entonces:
88 e1 = Espesor de la clave del arco = 0.464 m
89 sen = 0.6782
90 cos = 0.7349
91 1 - cos = 0.2651
92 Revisión de la sección crítica

93 e2 = Espesor del arco en la junta de ruptura = e1 / cos = 0.631 m
94
95 H2 = Reacción del arco en la junta de ruptura=
96 H2 = [ ( P e1 ) - ( R d w (2/3) ( 1 - cos ) ) - ( w R2 / 3 ) ( 1 - cos )2 ] / 2 cos
97 H2 = 28,760.06 kg
98 e2 = 0.631
99 (R+e2) = 4.631
100 (R+e2) sen = 3.141 < 4.00
101 Entonces:
102 Caso: B' 0
103 Caso 1 B' = 0

104 Usando las fórmulas corrspondientes.
105 Fuerzas y brazos que intervienen en el cálculo de la base B2
106 h= 3.4 m (R+e2) cos
107 L= 7.58 m R + e1 + d
108 h' = 4.18 m L-h
109 b= 0.86 m R - ( R - e2 ) sen
110 b2 = 0.7396 m2
111 A' = 1.14 R - ( R - e2/3 ) sen
112 P1 = 19,505.07 Kg H2 sen
113 P2 = 21,135.77 Kg H2 cos
114 P3 = 9,156.34 Kg 229 h ( 2L - h )
115 P4 = 0.00 Kg 0
116 P5 = 1,927.96 Kg 300 * h * ( B2 + b )
117 P6 = 10,282.43 Kg 1600 * h * ( B2 + b )
118 a1 = 2.17 m B2 + A'
119 a2 = 3.09 m R - ( R - e2/3 ) cos
120 a3 = 1.54 m h2 + 3 h ( L - h ) / ( 3 ( 2 L - h ))
121 a4 = 0.00 m 0
122 a5 = 1.26 m ( B2 + b ) * 2/3
123 a6 = 0.95 m ( B2 + b ) * 1/2
18
124 Constantes:
125 A= 2,367.26 101 * h + 267 * L
126 A1 = 20,841.99 (2/3 )* P1 + 302 * h * b + 1067 * L * b
127 A2 = -23,982.61 P1 * A' + 201 * h * b2 + 800 * L * b2 + P3 * a3 - P2 * a2
128 C= 8.80 A1 / A
129 C1 = -10.13 A2 / A
130 B2 = 1.03 m ((( C 2 / 4 ) - C1 ) 0.5 ) - ( C / 2 )
131 Pv = 44,356.80 Kg P1 + P5 + P6
132 Ph = 11,979.43 Kg P2 - P3
133 Esfuerzos:
134 f1 = 8.61 Kg/cm2 < 10.00 Kg/cm2
135
136 fd = 0.00 Kg/cm2 Se acepta
137
138
139 Cálculo de la base crítica
140 hCR = Profundidad en que se equilibran las componentes horizontal del empuje del arco
141 y el empuje de tierras.
142 Condición: P2 - P3 = 0
143 hCR = 2.897 m ((( L2 ) + ( Ph / 229 ))0.5)-L
144 L' = 10.477 m L + hCR
145 B2 = 1.03 m
146 PvA = 44,356.80 Kg
147 Ph = 11,979.43 Kg
148 B22 = 1.061
149 P3' = 11,979.43 Kg 229 * hcr ( 2 L - hcr )
150 P4' = 6,565.66 Kg K * B2 * hcr
151 P5' = 500.90 300 hcr ( B3 - B2 )
152 P6' = 9,661.32 1600 L' ( B3 - B2 )
153 a3' = 1.371 m ((( hcr 2 ) + 3 * hcr * L ) / ( 3 * ( 2 * L' - hcr )))
154 a4' = 1.091 B3 - 0.5 * B2
155 a5' = 0.384 ( 2/3 ) ( B3 - B2 )
156 a6' = 0.288 ( 1/2 ) ( B3 - B2 )
157 Constantes:
158 G= 3,142.36 101 * hcr + 272 * L'
159 G1 = 21,476.98 ( 2/3 ) * ( Pva + P'4 ) - 302 * hcr * B2 - 1072 * L' * B2
2 2
201* hcr * B2 + 800 * L' * B2 - ( 2/3 ) * Pva * B2 - 0.5 * P'4 * B2 + P'3 * a'3 - PhA *
160 G2 = -42,612.44 hcr
161 F= 6.83 G1 / G
162 F1 = -13.56 G2 / G
163 BCR = 1.61 (((( F 2 ) / 4 ) - F1 ) 0.5 ) - ( F / 2 )
164 Pv = 61,084.69 Kg PvA + P'4 + P'5 + P'6
165 Esfuerzos:
19
166 f1 = 7.60 Kg/cm2 < 10.00 Kg/cm2 2* Pv / B3

167
169
170 Cálculo de la base del estribo a 0.72 m bajo el nivel del centro del intradós.
171 h3 = 0.720 m
172 L' = 8.300 m L + hCR
173 B2 = 1.03 m
174 PvA = 44,356.80 Kg
175 Ph = 11,979.43 Kg
2
176 B2 = 1.061
177 P3' = 2,618.29 Kg 229 * hcr ( 2 L - hcr )
178 P4' = 1,631.76 Kg K * B2 * hcr
179 P5' = 59.96 300 hcr ( B3 - B2 )
180 P6' = 3,686.52 1600 L' ( B3 - B2 )
181 a3' = 0.355 m ((( hcr 2 ) + 3 * hcr * L ) / ( 3 * ( 2 * L' - hcr )))
182 a4' = 0.793 B3 - 0.5 * B2
183 a5' = 0.185 ( 2/3 ) ( B3 - B2 )
184 a6' = 0.139 ( 1/2 ) ( B3 - B2 )
185 Constantes:
186 G= 2,330.32 101 * hcr + 272 * L'
187 G1 = 21,269.16 ( 2/3 ) * ( Pva + P'4 ) - 302 * hcr * B2 - 1072 * L' * B2
2 2
188 G2 = -31,800.14 hcr
189 F= 9.13 G1 / G
190 F1 = -13.65 G2 / G
191 BCR = 1.31 (((( F 2 ) / 4 ) - F1 ) 0.5 ) - ( F / 2 )
192 Pv = 49,735.04 Kg PvA + P'4 + P'5 + P'6
193 Esfuerzos:
194 f1 = 7.61 Kg/cm2 < 10.00 Kg/cm2 2* Pv / B3
195
197
199 h3 = 1.450 m
200 L' = 9.030 m L + hCR
201 B2 = 1.03 m
202 PvA = 44,356.80 Kg
203 Ph = 11,979.43 Kg
2
204 B2 = 1.061
205 P3' = 5,515.35 Kg 229 * hcr ( 2 L - hcr )
206 P4' = 3,286.19 Kg K * B2 * hcr
207 P5' = 201.45 300 hcr ( B3 - B2 )
20
208 P6' = 6,691.01 1600 L' ( B3 - B2 )

209 a3' = 0.704 m ((( hcr 2 ) + 3 * hcr * L ) / ( 3 * ( 2 * L' - hcr )))
210 a4' = 0.978 B3 - 0.5 * B2
211 a5' = 0.309 ( 2/3 ) ( B3 - B2 )
212 a6' = 0.232 ( 1/2 ) ( B3 - B2 )
213 Constantes:
214 G= 2,602.61 101 * hcr + 272 * L'
215 G1 = 21,338.84 ( 2/3 ) * ( Pva + P'4 ) - 302 * hcr * B2 - 1072 * L' * B2
2 2
216 G2 = -37,667.89 hcr
217 F= 8.20 G1 / G
218 F1 = -14.47 G2 / G
219 BCR = 1.49 (((( F 2 ) / 4 ) - F1 ) 0.5 ) - ( F / 2 )
220 Pv = 54,535.46 Kg PvA + P'4 + P'5 + P'6
221 Esfuerzos:
222 f1 = 7.30 Kg/cm2 < 10.00 Kg/cm2 2* Pv / B3
223
225
227 h3 = 2.170 m
228 L' = 9.750 m L + hCR
229 B2 = 1.03 m
230 PvA = 44,356.80 Kg
231 Ph = 11,979.43 Kg
2
232 B2 = 1.061
233 P3' = 8,611.80 Kg 229 * hcr ( 2 L - hcr )
234 P4' = 4,917.95 Kg K * B2 * hcr
235 P5' = 364.47 300 hcr ( B3 - B2 )
236 P6' = 8,733.89 1600 L' ( B3 - B2 )
237 a3' = 1.040 m ((( hcr 2 ) + 3 * hcr * L ) / ( 3 * ( 2 * L' - hcr )))
238 a4' = 1.075 B3 - 0.5 * B2
239 a5' = 0.373 ( 2/3 ) ( B3 - B2 )
240 a6' = 0.280 ( 1/2 ) ( B3 - B2 )
241 Constantes:
242 G= 2,871.17 101 * hcr + 272 * L'
243 G1 = 21,407.58 ( 2/3 ) * ( Pva + P'4 ) - 302 * hcr * B2 - 1072 * L' * B2
2 2
244 G2 = -41,297.19 hcr
245 F= 7.46 G1 / G
246 F1 = -14.38 G2 / G
247 BCR = 1.59 (((( F 2 ) / 4 ) - F1 ) 0.5 ) - ( F / 2 )
248 Pv = 58,373.11 Kg PvA + P'4 + P'5 + P'6
21
249 Esfuerzos:
250 f1 = 7.34 Kg/cm2 < 10.00 Kg/cm2 2* Pv / B3
251
PUENTE "LLANO GRANDE"

CAMINO: XICHU - PASO DE GUILLERMO
1 CALCULO DE UNA BOVEDA DE MEDIO PUNTO
2
3 I. Nomenclatura.
4 R = Radio del intradós m
5 d = Espesor del relleno en la clave, incluida la C. V. m
6 p = Esfuerzo unitario de compresión en la mampostería = 10 Kg/cm2
7 e1 = Espesor de la clave del arco m
8 e2 = Espesor del arco en la junta de ruptura m
9 = Angulo central que define la junta de ruptura grados
10 K = Peso volumétrico de la mampostería = 2,200 Kg/m2
11 w = Peso volumétrico de la terracería = 1,600 Kg/m2
12 B1 = Base superior m
13 B2 = Base inferior m
14 H = Altura del estribo m
15 L = Altura entre la rasante y el desplante del estribo m
16 H2 = Reacción del arco en la junta de ruptura
17
18 II. Fórmulas:
19
20 H2 = [ ( P e1 ) - ( R d w (2/3) ( 1 - cos ) ) - ( w R2 / 3 ) ( 1 - cos ) 2 ] / 2 cos
21
22 e2 = e1 / cos
23
24 e1 y se obtienen de la gráfica "arcos con junta de ruptura" del Ing. J. M. Pontón.
25
26 h = ( R + e2 ) cos
27
28 L = R + e1 + d
29
30 Cálculo de B2
31
32 Para el caso en que B' distinto de 0
33 B2 = ( 0.25 D2 - D1 )1/2 - 0.5 D Base del estribo a la profundidad del centro del intradós,
36
22
Suma de fuerzas
37 Pv = verticales
39
40 f1 = 2 Pv / B2
41 fd = 0
42
43 Para el caso en que B' = 0
2 1/2
44 B2 = ( 0.25 C - C1 ) - 0.5 C Base del estribo a la profundidad del centro del intradós,
47
Suma de fuerzas
48 Pv = verticales
50
51 f1 = 2 Pv / B2
52 fd = 0
53
54 Cálculo de B3
55 Para una sección
60
61 Para la base
Suma de fuerzas
66 Pv = verticales
68
69 f1 = 2 Pv / B3
70 fd = 0
71
72 Cálculo prototipo
73 Cálculo de una bóveda. (Arco, estribos y cimientos).
74
75 Datos de entrada
76 R = Radio del intradós 3.00 m
77 p = Esfuerzo unitario de compresión en la mampostería = 100,000 Kg/m2
78 d = Espesor del relleno en la clave, incluida la C. V. 1.10 m
79
80 De la Gráfica "Arcos con Junta de Ruptura"
81 Para: p/R = 33,333 y
82 d/R = 0.37
23
83 Se obtienen:
84 e1/R = 0.041
85 = Angulo central que define la junta de ruptura = 45.6 grados
86
87 Entonces:
88 e1 = Espesor de la clave del arco = 0.123 m
89 sen = 0.7145
90 cos = 0.6997
91 1 - cos = 0.3003
92 Revisión de la sección crítica
93 e2 = Espesor del arco en la junta de ruptura = e1 / cos = 0.176 m
94
95 H2 = Reacción del arco en la junta de ruptura=
2
96 H2 = [ ( P e1 ) - ( R d w (2/3) ( 1 - cos ) ) - ( w R / 3 ) ( 1 - cos )2 ] / 2 cos
97 H2 = 8,228.27 kg
98 e2 = 0.176
99 (R+e2) = 3.176
100 (R+e2) sen = 2.269 < 3.00
101 Entonces:
102 Caso: B' 0
103 Caso 2 B' 0
104 Usando las fórmulas corrspondientes.
105 Fuerzas y brazos que intervienen en el cálculo de la base B2
106 h= 2.22 m (R+e2) cos
107 L= 4.22 m R + e1 + d
108 h' = 2.00 m L-h
109 A' = 0.81 R - ( R - e2/3 ) sen
110 P1 = 5,879.10 Kg H2 sen
111 P2 = 5,757.32 Kg H2 cos
112 P3 = 3,162.12 Kg 229 h ( 2L + h )
113 P'4 = -3,568.97 Kg K * h * B1
114 P'5 = 1,883.22 Kg 300 * h * ( B2 + B1 )
115 P'6 = 19,092.30 Kg 1600 * h * ( B2 + B1 )
116 a1 = 4.37 m B2 + A'
117 a2 = 3.08 m R - ( R - e2 / 3 ) cos
118 a3 = 0.98 m h2 + 3 h ( L - h ) / ( 3 ( 2 L - h ))
119 a4 = 3.92 m B2 - 0.5 * B1
120 a5 = 2.86 m ( B2 - B1 ) * 2/3
121 a6 = 2.14 m ( B2 - B1 ) * 1/2
122 Constantes:
123 B1 = -0.730748 (( R + e2 ) sen ) - R
124 E= 1,350.96 101 * h + 267 * L
125 E1 = -2,240.21 ( 2/3 ) * ( P1 + P'4 ) + 302 * h * B1 + 1067 * L * B1
126 E2 = -9,134.57 P1 * A' - 0.5 * P'4 B1 + 201 * h * B12 + 800 * L * B12 + P3 * a3 - P2 * a2
127 D= -1.66 E1 / E
24
128 D1 = -6.76 E2 / E
129 B2 = 3.56 m ((( D 2 / 4 ) - D1 ) 0.5 ) - ( D / 2 )
130 Pv = 23,285.64 Kg P1 + P4 + P5 + P6
131 Ph = 2,595.20 Kg P2 - P3
132 Esfuerzos:
133 f1 = 1.31 Kg/cm2 < 10.00 Kg/cm2
134
136
137
138
139 Cálculo de la base crítica
140 hCR = Profundidad en que se equilibran las componentes horizontal del empuje del arco
141 y el empuje de tierras.
142 Condición: P2 - P3 = 0
143 hCR = 1.178 m ((( L2 ) + ( Ph / 229 ))0.5)-L
144 L' = 5.398 m L + hCR
145 B2 = 3.56 m
146 PvA = 23,285.64 Kg
147 Ph = 2,595.20 Kg
148 B22 = 12.662
149 P3' = 2,595.20 Kg 229 * hcr ( 2 L - hcr )
150 P4' = 9,223.94 Kg K * B2 * hcr
151 P5' = -130.26 300 hcr ( B3 - B2 )
152 P6' = -3,182.89 1600 L' ( B3 - B2 )
153 a3' = 0.565 m ((( hcr 2 ) + 3 * hcr * L ) / ( 3 * ( 2 * L' - hcr )))
154 a4' = 1.411 B3 - 0.5 * B2
155 a5' = -0.246 ( 2/3 ) ( B3 - B2 )
156 a6' = -0.184 ( 1/2 ) ( B3 - B2 )
157 Constantes:
158 G= 1,587.33 101 * hcr + 272 * L'
159 G1 = -185.34 ( 2/3 ) * ( Pva + P'4 ) - 302 * hcr * B2 - 1072 * L' * B2
201* hcr * B22 + 800 * L' * B22 - ( 2/3 ) * Pva * B2 - 0.5 * P'4 * B2 + P'3 * a'3 -
160 G2 = -15,560.48 PhA * hcr
161 F= -0.12 G1 / G
162 F1 = -9.80 G2 / G
163 BCR = 3.19 (((( F 2 ) / 4 ) - F1 ) 0.5 ) - ( F / 2 )
164 Pv = 29,196.43 Kg PvA + P'4 + P'5 + P'6
165 Esfuerzos:
166 f1 = 1.83 Kg/cm2 < 10.00 Kg/cm2 2* Pv / B3
167
169
25
171 h3 = 0.290 m
172 L' = 4.510 m L + hCR
173 B2 = 3.56 m
174 PvA = 23,285.64 Kg
175 Ph = 2,595.20 Kg
176 B22 = 12.662
177 P3' = 579.76 Kg 229 * hcr ( 2 L - hcr )
178 P4' = 2,270.26 Kg K * B2 * hcr
179 P5' = -7.05 300 hcr ( B3 - B2 )
180 P6' = -584.39 1600 L' ( B3 - B2 )
181 a3' = 0.143 m ((( hcr 2 ) + 3 * hcr * L ) / ( 3 * ( 2 * L' - hcr )))
182 a4' = 1.698 B3 - 0.5 * B2
183 a5' = -0.054 ( 2/3 ) ( B3 - B2 )
184 a6' = -0.040 ( 1/2 ) ( B3 - B2 )
185 Constantes:
186 G= 1,256.01 101 * hcr + 272 * L'
187 G1 = -478.24 ( 2/3 ) * ( Pva + P'4 ) - 302 * hcr * B2 - 1072 * L' * B2
201* hcr * B22 + 800 * L' * B22 - ( 2/3 ) * Pva * B2 - 0.5 * P'4 * B2 + P'3 * a'3 -
188 G2 = -13,525.14 PhA * hcr
189 F= -0.38 G1 / G
190 F1 = -10.77 G2 / G
191 BCR = 3.48 (((( F 2 ) / 4 ) - F1 ) 0.5 ) - ( F / 2 )
192 Pv = 24,964.46 Kg PvA + P'4 + P'5 + P'6
193 Esfuerzos:
194 f1 = 1.44 Kg/cm2 < 10.00 Kg/cm2 2* Pv / B3
195
197
199 h3 = 0.590 m
200 L' = 4.810 m L + hCR
201 B2 = 3.56 m
202 PvA = 23,285.64 Kg
203 Ph = 2,595.20 Kg
204 B22 = 12.662
205 P3' = 1,220.04 Kg 229 * hcr ( 2 L - hcr )
206 P4' = 4,618.80 Kg K * B2 * hcr
207 P5' = -30.27 300 hcr ( B3 - B2 )
208 P6' = -1,316.28 1600 L' ( B3 - B2 )
209 a3' = 0.289 m ((( hcr 2 ) + 3 * hcr * L ) / ( 3 * ( 2 * L' - hcr )))
210 a4' = 1.608 B3 - 0.5 * B2
26
211 a5' = -0.114 ( 2/3 ) ( B3 - B2 )

212 a6' = -0.086 ( 1/2 ) ( B3 - B2 )
213 Constantes:
214 G= 1,367.91 101 * hcr + 272 * L'
215 G1 = -379.32 ( 2/3 ) * ( Pva + P'4 ) - 302 * hcr * B2 - 1072 * L' * B2
201* hcr * B22 + 800 * L' * B22 - ( 2/3 ) * Pva * B2 - 0.5 * P'4 * B2 + P'3 * a'3 -
216 G2 = -14,410.83 PhA * hcr
217 F= -0.28 G1 / G
218 F1 = -10.53 G2 / G
219 BCR = 3.39 (((( F 2 ) / 4 ) - F1 ) 0.5 ) - ( F / 2 )
220 Pv = 26,557.89 Kg PvA + P'4 + P'5 + P'6
221 Esfuerzos:
222 f1 = 1.57 Kg/cm2 < 10.00 Kg/cm2 2* Pv / B3
223
225
227 h3 = 0.880 m
228 L' = 5.100 m L + hCR
229 B2 = 3.56 m
230 PvA = 23,285.64 Kg
231 Ph = 2,595.20 Kg
232 B22 = 12.662
233 P3' = 1,878.17 Kg 229 * hcr ( 2 L - hcr )
234 P4' = 6,889.06 Kg K * B2 * hcr
235 P5' = -69.88 300 hcr ( B3 - B2 )
236 P6' = -2,160.07 1600 L' ( B3 - B2 )
237 a3' = 0.426 m ((( hcr 2 ) + 3 * hcr * L ) / ( 3 * ( 2 * L' - hcr )))
238 a4' = 1.514 B3 - 0.5 * B2
239 a5' = -0.176 ( 2/3 ) ( B3 - B2 )
240 a6' = -0.132 ( 1/2 ) ( B3 - B2 )
241 Constantes:
242 G= 1,476.08 101 * hcr + 272 * L'
243 G1 = -283.69 ( 2/3 ) * ( Pva + P'4 ) - 302 * hcr * B2 - 1072 * L' * B2
201* hcr * B22 + 800 * L' * B22 - ( 2/3 ) * Pva * B2 - 0.5 * P'4 * B2 + P'3 * a'3 -
244 G2 = -15,078.66 PhA * hcr
245 F= -0.19 G1 / G
246 F1 = -10.22 G2 / G
247 BCR = 3.29 (((( F 2 ) / 4 ) - F1 ) 0.5 ) - ( F / 2 )
248 Pv = 27,944.75 Kg PvA + P'4 + P'5 + P'6
249 Esfuerzos:
250 f1 = 1.70 Kg/cm2 < 10.00 Kg/cm2 2* Pv / B3
251
27
ALEROS
DESCRIPCION.
Los aleros estarán formados por cuerpo de mampostería de tercera clase, desplantados por superficie.
DATOS GEOMETRICOS.
1.- Coronamiento Elevación 1000 m
2.- Elevación de desplante 990 m
SECCION PROPUESTA:
La sección propuesta tiene en general los siguientes valores y se muestra gráficamente en la hoja
siguiente.
Coronamiento Ancho A1 = 0.40 m
Sección inferior Ancho A2 = 5.25 m
Altura cuerpo h1 = 9.50 m
Zapata Peralte Pz = 0.50 m
Ancho Az = 5.65 m
Longitud del Alero L= variable m
h max
Altura cuerpo = 10.00 m
Peso propio de la
mampostería wm= 2.20 ton/m3
Peso propio del terraplén wt= 1.60 ton/m3
CARGAS ACTUANDO:
1.- Cargas verticales.
Peso propio.
pp1 = A1*hmax*w m
pp1 = 8.800 ton
pp2 = 0.5*A2*h1*(w m - w t)
pp2 = 14.963 ton
Suma 23.763 ton
pp3 = Pz*(Az-A1)*(wm - wt)
pp3 = 1.575 ton
Suma 25.338 ton
Suma PP = 49.1 ton
Peso de la tierra
pt1 = hmax*(Az-A1)*wt
pt1 = 84.000 ton
pt2 = 0.5*((Az-A1)^2)*wt/1.5
pt2 = 14.700 ton
Suma PT = 98.700 ton
2.- Cargas horizontales
28
Empuje de tierras.
Se considera una sobrecarga de 0.600 m
Sobre el cuerpo y
zapata
h' = 0.600 m
h= 10.000 m
ET = 0.229*h*(h+2h') = 25.648 ton/m
y = (h^2+3+h+h')/(3*(h+2h')
= 3.244 m
ton
M et = 83.203 m/m
ET = 25.648 ton/m
ton
M et = 83.203 m/m
Revisión de la sección de desplante.
Ancho de la zapata Az = 5.65 m

Longitud del Estribo L = variable m
Cargas actuando en la seccion. Resumen de cargas.

Se toman momentos estáticos con respecto a la arista exterior de la zapata.
Momento ton
Carga Intensidad ton brazo m
Peso propio.
pp1 = 8.800 0.200 1.760
pp2 = 14.963 2.017 30.174
pp3 = 1.575 2.825 4.449
Peso de la tierra. pt1 = 84.000 3.025 254.100
pt2 = 14.700 3.900 57.330
Empuje de tierras. ET = 25.648 3.244 83.203
Combinaciones de
cargas.
Grupo I CM + CV + PP + PT + ET p= 100%
DESLIZAMIENTO VOLTEO
VERTICALES HORIZONTALES VERTICALES HORIZONTALES
pp1 = 8.800 ET = 25.648 pp1 = 1.760 ET = 83.203
pp2 = 14.963 pp2 = 30.174
pp3 = 1.575 pp3 = 4.449
pt1 = 84.000 pt1 = 254.100
pt2 = 14.700 pt2 = 57.330
Sumas 109.338 25.648 290.484 83.203
Volteo
CV = 3.491 > 2
Deslizamiento
CD = 2.132 > 1.5
29
Esfuerzos en el
desplante
e= 0.92921478 m
f max = 38.4476466 ton/m2 < 50 ton/m2
f min = 0.25589318 ton/m2 > 0 ton/m2
CUBICACIONES DE TIMPANOS
TIMPANOS ARCOS EXTREMOS
AREA ANCHO VOLUMEN

A1 0.0090 0.500 0.0045
A2 0.1198 1.000 0.1198
A3 0.2274 1.000 0.2274
A4 0.4799 1.000 0.4799
A5 0.9484 0.760 0.7208
A6 1.2494 0.260 0.3248
VOLUMEN MEDIO ARCO = 1.8772 m3
VOLUMEN ARCO = 7.5089 m3
CUBICACIONES DE LOS ESTRIBOS

ESTRIBO No. 1 V = a*b*(h1+h2+h3)/6
REF a b h1 h2 h3 V
1 0.56 0.20 9.44 9.44 9.31 0.53
2 12.99 0.45 9.44 9.31 5.23 23.36
3 12.99 0.45 9.44 5.52 5.23 19.67
4 11.90 2.43 9.44 5.52 0.50 74.51
5 11.90 1.29 5.52 0.50 0.50 16.68
6 15.71 0.52 7.76 7.76 7.37 31.17
7 15.71 0.52 7.76 7.37 7.37 30.63
8 15.54 0.65 7.37 7.37 6.39 35.57
9 15.54 0.62 7.37 6.39 6.39 32.36
10 14.82 1.63 6.39 6.39 0.50 53.47
11 14.82 1.49 6.39 0.50 0.50 27.20
12 11.40 0.55 2.64 0.50 0.50 3.80
13 11.40 1.63 9.44 2.64 0.50 38.96
30
14 12.05 0.45 9.44 9.44 2.64 19.45

15 12.05 0.44 9.44 2.64 2.39 12.79
VOLUMEN TOTAL= 420.14 m3
ESTRIBO No. 2 V = a*b*(h1+h2+h3)/6
REF a b h1 h2 h3 V
1 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
2 15.86 0.44 9.44 9.44 2.71 25.11
3 15.86 0.45 9.44 2.71 2.60 17.55
4 15.16 2.30 9.44 2.71 0.50 73.51
5 15.16 0.56 2.71 0.50 0.50 5.25
6 15.71 0.52 7.76 7.76 7.37 31.17
7 15.71 0.52 7.76 7.37 7.37 30.63
8 15.54 0.65 7.37 7.37 6.39 35.57
9 15.54 0.63 7.37 6.39 6.39 32.88
10 15.02 1.63 6.39 6.39 0.50 54.19
11 15.02 1.54 6.39 0.50 0.50 28.49
12 5.18 1.38 6.40 0.50 0.50 8.82
13 5.18 2.28 9.44 6.40 0.50 32.16
14 5.55 0.43 9.44 9.44 6.40 10.06
15 5.55 0.45 9.44 6.40 6.24 9.19
VOLUMEN TOTAL= 394.57 m3
CALCULO HIDROLOGICO
METODO DE CREAGER
Q= 1.303 * C * (0.386 * A ) ^ a
donde:
a = 0.936 / A ^ 0.048 0.8254
A Area de la cuenca en Km2 13.718 Km2
C Coeficiente de escurrimiento 14
Q Gasto máximo en m3 / seg
Q= 72 m3/seg
GASTOS MAXIMOS EN LAS CORRIENTES DE LA REPUBLICA

FUENTE: MEXICANA
SECRETARIA DE RECURSOS
HIDRAULICOS
IRRIGACION Y CONTROL DE
RIOS
31
DIRECCION DE HIDROLOGIA
1961
REGION 11, RIO PANUCO ZONA ALTO
PANUCO
CALCULO HIDROLOGICO
METODO DE CHOW
Q=A*X*Y*Z
Donde:
Q= Gasto de diseño.
X= Factor de escurrimiento.
Y= Factor climático.
Z= Factor de reducción de pico.
DATOS PARA LA ELABORACION DEL CALCULO
Area de aporte A= 13.718 Km2

Longitud del cauce L= 6,937 m
Elevación inicio H1 = 2,575 m
Elevación cruce H2 = 1,785 m
Pendiente longitudinal s= 11.39 %
Número de escurrimiento N= 71
Factor de escurrimiento. X = Pe/d
Factor climático Y= 2.78 x C = 2.78
Donde:
2.78 = Coeficiente para homogeneizar unidades
C = Coeficiente para trasladar la tormenta a la cuenca en estudio.
* Isoyeta de lluvia máxima anual en San José Iturbide, Gto. = 507 mm
* Isoyeta de lluvia máxima anual en Santa Catarina, Gto. = 462 mm
C= 1
Factor de reducción de pico. Si: Z=

0<=d/tp<=0.5 0.00245+0.75922*d/tp
0.5<=d/tp<=1 0.08741+0.58929*d/tp
1<=d/tp<=2 0.35340+0.32330*d/tp
2<=d/tp 1
32
Tiempo de retraso tp = 0.00505[L/(s)^0.5]^0.64

tp = 0.666 hrs
d Pb P Pe d/tp X Y Z Q
hrs cm/hr cm Pe/d m3/seg
0.50 12.000 6.00 1.077 0.751 2.154 2.780 0.530 44

0.75 9.054 6.79 1.473 1.126 1.964 2.780 0.717 54
1.00 7.700 7.70 1.978 1.502 1.978 2.780 0.839 63
1.25 6.612 8.27 2.316 1.877 1.853 2.780 0.960 68
1.50 5.600 8.40 2.396 2.252 1.597 2.780 1.000 61
1.75 5.008 8.76 2.620 2.628 1.497 2.780 1.000 57
2.00 4.550 9.10 2.836 3.003 1.418 2.780 1.000 54
2.25 4.171 9.38 3.018 3.378 1.341 2.780 1.000 51
2.50 3.892 9.73 3.250 3.754 1.300 2.780 1.000 50
2.75 3.591 9.88 3.351 4.129 1.219 2.780 1.000 46
3.00 3.367 10.10 3.500 4.505 1.167 2.780 1.000 44
3.25 3.170 10.30 3.637 4.880 1.119 2.780 1.000 43
3.50 2.990 10.47 3.755 5.255 1.073 2.780 1.000 41
3.75 2.832 10.62 3.859 5.631 1.029 2.780 1.000 39
4.00 2.700 10.80 3.986 6.006 0.997 2.780 1.000 38
4.25 2.583 10.98 4.113 6.381 0.968 2.780 1.000 37
4.50 2.473 11.13 4.220 6.757 0.938 2.780 1.000 36
4.75 2.370 11.26 4.313 7.132 0.908 2.780 1.000 35
5.00 2.280 11.40 4.414 7.508 0.883 2.780 1.000 34
6.00 1.983 11.90 4.779 9.009 0.797 2.780 1.000 30
7.00 1.771 12.40 5.150 10.511 0.736 2.780 1.000 28
8.00 1.600 12.80 5.452 12.012 0.682 2.780 1.000 26
8.90 1.479 13.16 5.726 13.363 0.643 2.780 1.000 25
9.00 1.467 13.20 5.757 13.514 0.640 2.780 1.000 24
9.10 1.455 13.24 5.787 13.664 0.636 2.780 1.000 24
10.00 1.350 13.50 5.988 15.015 0.599 2.780 1.000 23
11.00 1.255 13.81 6.229 16.517 0.566 2.780 1.000 22
12.00 1.167 14.00 6.377 18.018 0.531 2.780 1.000 20
ESTUDIO TOPOHIDRAULICO
METODO SECCION PENDIENTE
SECCION TRANSVERSAL EN EL CRUCE 0+100 AGUAS ARRIBA
33
Pendiente longitudinal s= 0.1103
s^(0.5) = 0.332
n= 0.050
Esviajamiento esv = 0 grados derecha
Coseno del angulo de esv. = 1
TIRANTE TRAMO A. H. P. M. R. H. R^2/3 VEL. GASTO

m m2 m m m3/seg m3/seg
1.0 M. IZQUIERDA
CENTRAL 6.9885 14.3695 0.49 0.6184 4.1064 29
M. DERECHA.
GASTO TOTAL 29
1.5 M. IZQUIERDA
CENTRAL 15.7240 21.5543 0.73 0.8104 5.3809 85
M. DERECHA.
GASTO TOTAL 85
2.0 M. IZQUIERDA
CENTRAL 28.0288 29.0019 0.97 0.9775 6.4906 182
M. DERECHA.
GASTO TOTAL 182
1.6 M. IZQUIERDA
CENTRAL 17.8904 22.9913 0.78 0.8460 5.6174 100
M. DERECHA.
GASTO TOTAL 100
1.41 M. IZQUIERDA
CENTRAL 13.8937 20.2611 0.69 0.7776 5.1634 72
M. DERECHA.
GASTO TOTAL 72
1.42 M. IZQUIERDA
CENTRAL 14.0915 20.4047 0.69 0.7813 5.1878 73
M. DERECHA.
GASTO TOTAL 73
TIRANTE GASTO TOTAL

m m3/seg
1.42 73.10
1.41 71.74
2.00 181.92
1.60 100.50
1.50 84.61
1.00 28.70
34
SECCION TRANSVERSAL EN EL CRUCE 0+500 CRUCE
s^(0.5) = 0.283
n= 0.050
Esviajamiento esv = 0 grados

1.0 M. IZQUIERDA
CENTRAL 3.3069 8.2907 0.40 0.5419 3.0669 10
M. DERECHA.
GASTO TOTAL 10
1.5 M. IZQUIERDA
CENTRAL 8.6974 13.0314 0.67 0.7637 4.3226 38
M. DERECHA.
GASTO TOTAL 38
2.0 M. IZQUIERDA 1.9047 9.1386 0.21 0.3515 1.9897 4

CENTRAL 15.6450 15.7870 0.99 0.9940 5.6260 88
M. DERECHA. 0.7222 2.6642 0.27 0.4189 2.3707 2
GASTO TOTAL 94
1.85 M. IZQUIERDA
CENTRAL 13.4166 15.1473 0.89 0.9223 5.2202 70
M. DERECHA.
GASTO TOTAL 70
1.86 M. IZQUIERDA
CENTRAL 13.5617 15.2077 0.89 0.9265 5.2438 71
M. DERECHA.
GASTO TOTAL 71
1.87 M. IZQUIERDA
35
CENTRAL 13.7073 15.2682 0.90 0.9306 5.2674 72

M. DERECHA.
GASTO TOTAL 72
TIRANTE GASTO TOTAL

m m3/seg
2.0 93.52
1.5 37.60
1.0 10.14
1.85 70.04
1.86 71.12
1.87 72.20
SE PROYECTA UN PUENTE DE UN CLARO DE 8.0 m
Claro del puente

L= 8.00 m
Area hidráulica bajo el puente

AH = 10.02 m2
Velocidad bajo el puente

v=Q/A= 6.99 m/seg
SOBREELEVACION
S= 1.07 m
SE PROYECTA UN PUENTE DE UN CLARO DE 10.0 m
Claro del puente

L= 12.000 m
Area hidráulica bajo el puente

AH = 11.107 m2
Velocidad bajo el puente

v=Q/A= 6.306 m/seg
SOBREELEVACION
S= 0.612 m
SECCION TRANSVERSAL EN EL CRUCE 0+800 AGUAS ABAJO
36
s^(0.5) = 0.317
n= 0.050
Esviajamiento esv = 0 grados derecha

1.0 M. IZQUIERDA 0.0532 0.9696 0.05 0.1444 0.9155 0

CENTRAL 8.2638 14.5338 0.57 0.6863 4.3513 36
M. DERECHA.
GASTO TOTAL 36
1.3 M. IZQUIERDA 0.6878 3.4856 0.20 0.3389 2.1489 1

CENTRAL 12.9551 17.2642 0.75 0.8258 5.2354 68
M. DERECHA.
GASTO TOTAL 69
1.4 M. IZQUIERDA 1.0550 4.1934 0.25 0.3985 2.5267 3

CENTRAL 14.6965 18.1743 0.81 0.8680 5.5029 81
M. DERECHA.
GASTO TOTAL 84
1.5 M. IZQUIERDA 1.4797 4.7882 0.31 0.4571 2.8979 4

CENTRAL 16.5266 19.0844 0.87 0.9085 5.7600 95
M. DERECHA.
GASTO TOTAL 99
1.30 M. IZQUIERDA 0.6878 3.4856 0.20 0.3389 2.1489 1

CENTRAL 12.9551 17.2642 0.75 0.8258 5.2354 68
M. DERECHA.
GASTO TOTAL 69
1.32 M. IZQUIERDA 0.7556 3.6533 0.21 0.3497 2.2173 2

CENTRAL 13.2963 17.4462 0.76 0.8344 5.2898 70
M. DERECHA.
GASTO TOTAL 72
TIRANTE GASTO TOTAL

m m3/seg
1.32 72.01
1.5 99.48
1.4 83.54
1.3 69.30
1.0 36.01
37
DATOS DE CONSTRUCCION A NIVEL DE SUBRASANTE
ESPESOR
ESTACION ELEVACIONES ES H. IZQ. H. DER. CEROS AREAS TALUDES
SUB- CORT TER DE ANCH ANCH DE DER CORT
T.N. RAS E . S. O O S. IZQ. . E TER. IZQ. DER.
4+550.0 1,788.7 1788.59 - - 1.5: 0.5:

00 90 0 0.200 - 0.11 3.77 2.91 0.09 3.77 4.29 2.45 - T 1 1 C
4+555.0 1,788.7 1788.51 - - 1.5: 0.5:
00 10 0 0.200 - 0.09 3.11 2.91 0.09 3.11 4.61 2.49 - T 1 1 C
4+557.8 1,788.6 1788.47 - - 1.5: 0.5:
00 70 0 0.200 - 0.08 2.66 2.91 0.09 2.66 4.48 2.44 - T 1 1 C
4+560.0 1,788.6 1788.42 - - 1.5: 0.5:
00 30 5 0.205 - 0.08 2.54 2.88 0.01 2.54 4.42 2.20 - T 1 1 C
4+565.0 1,788.5 1788.26 - 1.5: 0.5:
00 00 4 0.236 - 0.10 3.30 2.82 0.05 3.30 4.14 1.79 0.09 T 1 1 C
P 4+567.8 1,788.4 1788.17 - 1.5: 0.5:
C 03 30 4 0.256 - 0.10 3.43 2.80 0.08 3.43 4.06 1.74 0.09 T 1 1 C
4+570.0 1,788.3 1788.10 - 1.5: 0.5:
00 70 0 0.270 - 0.10 3.49 2.80 0.08 3.49 4.20 2.05 0.09 T 1 1 C
4+575.0 1,788.2 1787.94 - 1.5: 0.5:
00 10 3 0.267 - 0.12 4.14 2.80 0.08 4.14 4.37 2.44 0.16 T 1 1 C
4+580.0 1,787.9 1787.78 - 1.5: 0.5:
00 60 2 0.178 - 0.09 3.16 2.80 0.08 5.35 4.19 1.87 0.84 T 1 1 C
4+585.0 1,787.7 1787.62 - 1.5: 0.5:
00 80 1 0.159 - 0.10 3.29 2.80 0.08 3.29 3.62 0.98 0.01 T 1 1 C
4+590.0 1,787.6 1787.46 - 1.5: 0.5:
00 00 1 0.139 - 0.10 3.40 2.80 0.08 3.40 3.38 0.81 - T 1 1 C
4+595.0 1,787.4 1787.30 - 10.3 1.5: 0.5:
00 30 0 0.130 - 0.09 3.16 2.80 0.08 8 3.37 0.78 2.15 T 1 1 C
4+600.0 1,787.2 1787.13 - 10.0 1.5: 0.5:
00 80 9 0.141 - 0.09 3.16 2.80 0.08 6 3.36 0.81 2.00 T 1 1 C
P 4+600.9 1,787.2 1787.10 - 1.5: 0.5:
T 20 70 9 0.161 - 0.10 3.25 2.80 0.08 3.25 3.37 1.07 - T 1 1 C
4+605.0 1,787.1 1786.97 - 11.0 1.5: 0.5:
00 70 8 0.192 - 0.11 3.69 3.46 0.10 3 4.19 0.95 4.22 T 1 1 C
4+610.0 1,787.0 1786.81 - 11.2 1.5: 0.5:
00 50 8 0.232 - 0.13 4.32 4.28 0.13 9 5.93 3.23 5.84 T 1 1 C
4+614.5 1,786.8 1786.67 - 11.4 1.5: 0.5:
33 70 2 0.198 - 0.15 4.90 5.01 0.15 8 7.07 4.57 8.91 T 1 1 C
P 4+617.7 1,786.7 1786.56 - 11.6 1.5: 0.5:
C 70 70 8 0.202 - 0.23 5.32 5.53 0.24 2 7.79 7.03 9.31 T 1 1 C
4+620.0 1,786.6 1786.49 - 11.4 1.5: 0.5:
00 90 6 0.194 - 0.28 5.33 5.52 0.29 3 7.70 6.03 11.20 T 1 1 C
4+625.0 1,786.1 1786.34 0.22 - 10.9 1.5: 0.5:
00 20 5 - 5 0.39 5.34 5.49 0.40 5 6.90 1.86 11.86 T 1 1 C
38
4+628.2 1,786.4 1786.25 - 10.5 1.5: 1.5:

13 90 9 0.231 - 0.47 5.35 5.27 0.46 1 6.18 0.25 14.03 T 1 1 T
4+630.0 1,786.3 1786.21 - 10.6 1.5: 1.5:
00 60 5 0.145 - 0.47 5.35 5.27 0.46 8 6.34 - 15.87 T 1 1 T
4+635.0 1,784.8 1786.10 1.26 - 11.1 1.5: 1.5:
00 40 4 - 4 0.47 5.35 5.27 0.46 6 6.58 - 28.87 T 1 1 T
4+636.6 1,784.4 1786.07 1.60 - 11.7 1.5: 1.5:
23 70 2 - 2 0.47 5.36 5.27 0.46 1 7.15 - 35.24 T 1 1 T
4+640.0 1,783.7 1786.01 2.31 - 12.0 1.5: 1.5:
00 00 3 - 3 0.39 5.34 5.27 0.38 1 6.77 - 43.20 T 1 1 T
4+645.0 1,781.8 1785.94 4.14 - 13.4 1.5: 1.5:
00 00 3 - 3 0.28 5.33 5.28 0.28 2 7.30 - 69.99 T 1 1 T
P 4+647.0 1,780.8 1785.91 5.06 - 14.2 1.5: 1.5:
T 63 50 9 - 9 0.23 5.32 5.28 0.23 3 8.53 - 81.88 T 1 1 T
4+650.0 1,780.3 1785.89 5.53 - 14.9 12.9 1.5: 1.5:
00 60 2 - 2 0.17 5.32 5.28 0.17 8 8 - 103.81 T 1 1 T
4+655.0 1,779.8 1785.86 6.02 - 12.1 10.0 1.5: 1.5:
00 40 1 - 1 0.16 5.31 5.29 0.16 8 0 - 110.43 T 1 1 T
E 4+657.4 1,779.5 1785.85
1 00 40 4
4+660.0 1,779.0 1785.85
00 60 1
4+665.0 1,779.1 1785.86
00 10 0
E 4+666.4 1,779.7 1786.06
2 40 88 7
P 4+667.3 1,780.2 1785.87 5.64 - 10.2 1.5: 1.5:
C 80 30 2 - 2 0.23 5.32 5.28 0.23 9.66 0 - 114.23 T 1 1 T
4+670.0 1,779.9 1785.89 5.93 - 12.8 1.5: 1.5:
00 60 0 - 0 0.29 5.33 5.28 0.29 4 9.09 - 108.08 T 1 1 T
4+675.0 1,782.1 1785.93 3.77 - 14.8 1.5: 1.5:
00 60 9 - 9 0.40 5.34 5.27 0.40 2 6.66 - 89.03 T 1 1 T
4+677.8 1,782.9 1785.97 3.02 - 15.3 1.5: 1.5:
24 50 6 - 6 0.47 5.35 5.27 0.46 3 7.39 - 85.09 T 1 1 T
4+680.0 1,783.9 1786.00 2.08 - 15.8 1.5: 1.5:
00 20 9 - 9 0.47 5.35 5.27 0.46 3 6.49 - 62.76 T 1 1 T
4+682.4 1,785.7 1786.05 0.30 - 14.4 1.5: 0.5:
50 50 1 - 1 0.47 5.35 5.48 0.48 4 6.57 4.19 28.18 T 1 1 C
4+685.0 1,785.9 1786.09 0.14 - 15.9 1.5: 0.5:
00 50 8 - 8 0.41 5.34 5.49 0.42 6 6.39 0.37 35.11 T 1 1 C
4+690.0 1,786.0 1786.20 0.16 - 15.7 1.5: 0.5:
00 40 8 - 8 0.30 5.33 5.51 0.31 5 7.46 1.94 25.23 T 1 1 C
4+692.9 1,786.0 1786.28 0.19 - 15.7 1.5: 0.5:
50 90 2 - 2 0.23 5.32 5.53 0.24 8 7.83 4.08 22.13 T 1 1 C
4+695.0 1,786.1 1786.33 0.18 - 15.6 1.5: 0.5:
00 50 7 - 7 0.16 4.98 5.32 0.17 1 7.65 5.18 21.01 T 1 1 C
4+700.0 1,786.3 1786.48 0.15 - 13.9 1.5: 0.5:
00 30 7 - 7 0.06 4.17 4.81 0.07 5 7.06 5.74 12.56 T 1 1 C
4+705.0 1,786.5 1786.64 0.11 - 1.5: 0.5:
00 30 7 - 7 0.02 3.35 4.30 0.02 9.84 6.32 4.98 5.50 T 1 1 C
P 4+709.9 1,786.7 1786.80 0.07 - 1.5: 0.5:
C 20 30 4 - 4 0.06 2.54 3.81 0.11 5.19 5.52 4.07 1.20 T 1 1 C
4+715.0 1,787.0 1786.96 - 1.5: 0.5:
00 10 6 0.044 - 0.12 2.53 3.85 0.18 6.09 5.18 3.03 2.02 T 1 1 C
39
4+720.0 1,787.2 1787.12 - 1.5: 0.5:

00 70 6 0.144 - 0.13 2.53 3.86 0.19 3.85 4.91 2.15 0.67 T 1 1 C
4+725.0 1,787.4 1787.28 - 1.5: 0.5:
00 60 5 0.175 - 0.13 2.53 3.86 0.19 4.74 4.86 2.05 0.61 T 1 1 C
P 4+726.7 1,787.5 1787.34 - 1.5: 0.5:
T 26 10 0 0.170 - 0.13 2.53 3.86 0.19 2.80 4.84 2.19 0.15 T 1 1 C
4+730.0 1,787.6 1787.44 - 1.5: 0.5:
00 50 5 0.205 - 0.09 2.53 3.56 0.11 2.72 4.63 2.54 0.06 T 1 1 C
4+735.0 1,787.8 1787.60 - 1.5: 0.5:
00 00 4 0.196 - 0.04 2.54 3.19 0.10 4.15 4.11 1.68 0.51 T 1 1 C
4+738.7 1,787.8 1787.72 - 1.5: 0.5:
26 70 3 0.147 - 0.00 2.55 2.91 0.09 2.98 3.81 1.19 0.28 T 1 1 C
VOLUMETRIA
VOLUMEN DE DESPALME
ESTACION A1 A1 + A2 d/2 VOLUMEN ACUMULADO
4+550.000 0.773
4+555.000 0.816 1.59 2.50 3.97 3.97
4+557.800 0.539 1.35 1.40 1.90 5.87
4+560.000 0.575 1.11 1.10 1.23 7.09
4+565.000 0.674 1.25 2.50 3.12 10.22
PC 4+567.803 0.681 1.36 1.40 1.90 12.12
4+570.000 0.721 1.40 1.10 1.54 13.66
4+575.000 0.985 1.71 2.50 4.27 17.92
4+580.000 0.983 1.97 2.50 4.92 22.84
4+585.000 0.310 1.29 2.50 3.23 26.07
4+590.000 0.182 0.49 2.50 1.23 27.30
4+595.000 1.558 1.74 2.50 4.35 31.65
4+600.000 1.573 3.13 2.50 7.83 39.48
PT 4+600.920 0.000 1.57 0.46 0.72 40.21
4+605.000 2.164 2.16 2.04 4.41 44.62
4+610.000 2.419 4.58 2.50 11.46 56.08
4+614.533 2.588 5.01 2.27 11.35 67.43
PC 4+617.770 2.911 5.50 1.62 8.90 76.33
4+620.000 3.171 6.08 1.11 6.78 83.11
4+625.000 2.847 6.02 2.50 15.05 98.16
4+628.213 2.233 5.08 1.61 8.16 106.32
4+630.000 2.793 5.03 0.89 4.49 110.81
4+635.000 3.549 6.34 2.50 15.86 126.66
4+636.623 3.772 7.32 0.81 5.94 132.61
40
4+640.000 3.756 7.53 1.69 12.71 145.32

4+645.000 4.144 7.90 2.50 19.75 165.07
PT 4+647.063 4.551 8.69 1.03 8.97 174.04
4+650.000 5.592 10.14 1.47 14.89 188.93
4+655.000 4.421 10.01 2.50 25.03 213.97
E1 4+657.400 0.000 4.42 1.20 5.31 219.27
4+660.000 0.000 0.00 1.30 0.00 219.27
4+665.000 0.000 0.00 2.50 0.00 219.27
E2 4+666.440 0.000 0.00 0.72 0.00 219.27
PC 4+667.380 3.970 3.97 0.47 1.87 221.14
4+670.000 4.390 8.36 1.31 10.95 232.09
4+675.000 4.582 8.97 2.50 22.43 254.52
4+677.824 4.180 8.76 1.41 12.37 266.89
4+680.000 3.853 8.03 1.09 8.74 275.63
4+682.523 3.516 7.37 1.26 9.30 284.93
4+685.000 3.457 6.97 1.24 8.64 293.56
4+690.000 3.839 7.30 2.50 18.24 311.80
PT 4+692.950 3.854 7.69 1.47 11.35 323.15
4+695.000 3.941 7.79 1.03 7.99 331.14
4+700.000 3.596 7.54 2.50 18.84 349.98
4+705.000 2.603 6.20 2.50 15.50 365.47
PC 4+709.920 1.651 4.25 2.46 10.47 375.94
4+715.000 1.680 3.33 2.54 8.46 384.40
4+720.000 1.088 2.77 2.50 6.92 391.32
4+725.000 1.217 2.30 2.50 5.76 397.08
PT 4+726.726 0.843 2.06 0.86 1.78 398.86
4+730.000 0.891 1.73 1.64 2.84 401.70
4+735.000 0.936 1.83 2.50 4.57 406.27
P.F 4+738.726 0.659 1.59 1.86 2.97 409.24
TOTAL UNIDAD m3 409.24
RESUMEN DE MATERIALES DE TERRACERIAS

VOLUMETRIA
VOLUMEN EN VOLUMEN EN
CONCEPTO UNIDAD TOTAL
ACCESOS PUENTE
DESPALME (20 cm) 409.24 m3 409.24
CORTE (VARIABLE) 360.10 m3 360.10
COMPACT. SUP. DESC. (20 cm) 409.24 m3 409.24
41
TERRAPLEN (VARIABLE) 3,807.03 676.50 m3 4,483.53

CAPA DE REVESTIMIENTO (20
cm) 275.34 27.70 m3 303.04
II.2.1.1 Procedimiento Constructivo del puente de acuerdo a su clasificación

(estructuras de mampostería y concreto armado)
(Detalles y descripción en planos anexos)
II.2.1.1.1 TERRACERIAS
TERRACERÍAS PARA LOS ACCESOS. 360.10 M3

CORTES 009-D.06 Excavaciones, por unidad de obra terminada ( inciso3.01.01.003-H.04
) a) En cortes y adicionales abajo de la subrasante: d) En rebajes de la corona de cortes
y/o de terraplenes existente: 2) Cuando el material se utilice.
COMPACTACIÓN, 409.24 M3 p.u.o.t. a) Del terreno natural en área de desplante de los

terraplenes ( inciso 3.01.01.005-H.09 ) 2) Para noventa por ciento (90%)
TERRAPLENES 3,807.03 M3 Formación y compactación, por unidad de obra terminada:

a) De los terraplenes adicionados con sus cuñas de sobreancho 3.01.01.0005-H.11,
incluye: Extracción y carga del material de banco y regalias, p.u.o.t. 3.01.01.004-H.05 2)
Para noventa por ciento (90%)
086-C REVESTIMIENTOS 303.04 M3 086-C.12 Revestimiento, por unidad de obra

terminada ( inciso 072-H.11 )
CORTES 009-D.04 409.24 M3 Despalmes, desperdiciando el material, por unidad de

obra terminada (inciso 3.01.01. 003-H.03 ) b) Para desplantes de terraplenes
TERRAPLENES 676.50 M3 Formación y compactación, por unidad de obra terminada:

a) En los terraplenes sobre puente con equipo menor 3.01.01. 0005-H.11, incluye:
Extracción y carga del material de banco y regalias, p.u.o.t. 3.01.01.004-H.05 2) Para
noventa por ciento (90%)
42
II.2.1.1.2 MAMPOSTERIAS PARA ESTRUCTURA
EXCAVACION PARA ESTRUCTURAS M3 965.40

047-C.02 Excavaciones para estructuras, de acuerdo con su clasificación, a cualquier
profundidad para material tipo II inciso (3.01.02. 022-H.01) h) Excavado, por unidad de
obra terminada.
EXCAVACION PARA ESTRUCTURAS M3 131.90
047-C.02, Excavación para estructuras de acuerdo a su clasificación, a cualquier

profundidad para material Tipo III inciso (3.01.02.022-H.01) h) Excavado, por unidad de
obra terminada.
RELLENO con material producto de la M3 655.30 excavación, compactado con bailarina

al 90% proctor, adicionando agua, incluye: mano de obra, equipo y herramienta.
CONCRETO HIDRÁULICO, por unidad de obra M3 2.50 obra terminada (inciso 026-H.10)
colado en seco de resistencia f´c=150 kg/cm2, en clave de bóveda
MAMPOSTERIAS 047-E.13 M3 53.70 Mampostería de segunda clase, a cualquier altura,

por unidad de obra terminada ( inciso 3.01.02.024-H.12): a) Con mortero de cemento-
arena en proporción 1:3 en Boveda
MAMPOSTERIAS 047-E.13 M3 7.50 Mampostería de tercera clase, a cualquier altura,

arena en proporción 1:5 en Timpano
MAMPOSTERIAS 047-E.13 M3 824.00 Mampostería de tercera clase, a cualquier altura,

arena en proporción 1:5 en estribos y aleros.
REPELLADO en el extrados de la bóveda M2 185.00 con mortero de cemento arena,

proporción 1:5 incluye: materiales, mano de obra, equipo y herramienta.
GUARNICIÓN de 0.15x0.25x0.45 m. de M 89.70 concreto F'c=200 KG/CM2, armada con

6 vars de 4C, y estribos de 4C a cada 20 cm, acabado aparente, incluye: cimbrado,
descimbrado, mano de obra, equipo y herramienta
43
CONCRETO HIDRÁULICO, por unidad de M2 263.80 obra terminada (inciso 026-H.10),

colado en seco: De f'c = 100 kg/cm2 en plantilla, de 7 cms de espesor
Suministro y colocación p.u.o.t. de : ML 89.7 OD-4 DEFENSA METÁLICA galvanizada

por inmersión en caliente, lámina cal.12 de dos crestas en tramos de 4.11 m.(3.81 mts.
efectivos), incluye: postes de acero IPR de 15.2x10.2 cm. de sección, con una longitud de
1.50 mts. Galv. Por inmersión en caliente, mensula metálica cubierta con película
reflejante grado alta intensidad color amarillo, separador calibre 12 en perfil "U" de
3"x2"x0.34 mts., tornillería de alta resistencia de 5/8" x 1 1/2" (incluye: tuercas y
rondanas), excavación para hincado de postes y muerto de concreto de f'c=200 kg/cm2
para fijación de la defensa.
II.2.1.3 Caminos de acceso a la obra.
La única vía de acceso a la obra del Puente Vehicular Llano Grande es el camino rural
tipo E Xichú - Paso de Guillermo; no considerado en el proyecto la apertura de caminos
de acceso a la obra, quedando fuera de la competencia de la presente manifestación de
impacto ambiental, la apertura de cualquier vialidad, que no sea específicamente lo
propuesto en planos estructural y topográfico.
II.2.1.4 Bancos de materiales.
No hay Bancos de Materiales autorizados a menos de 200 kilómetros, en el Municipio de

San Luis de la Paz o en San José Iturbide, considerando en la presente manifestación de
impacto ambiental, la utilización de piedra para mampostería y arena para agregados, de
obras que se pretenden a la par de la presente, en el Municipio de Xichú, producto de
cortes y excavaciones en caminos rurales (Apertura Paso de Guillermo – La Cieneguita
tobas con alta calidad para ser utilizada en estructuras propuestas), en lecho de rio Xichú,
se encuentra calidad de arena y grava optima, pudiendo a consideración de la Secretaria
del Medio Ambiente, la utilización del volumen necesario únicamente para la construcción
del puente, el cual se podría considerar de subsistencia en beneficio directo a localidades.
Existen en Arroyo Llano Grande, meandros probables aguas abajo, que pudieran ser
utilizados, en la presente, se han seleccionado una serie de medidas de mitigación, que
pudieran ser aplicadas, en caso de que la Secretaria determine factible la posibilidad de
utilización.
Las grandes distancias para proveer a la obra de materiales de bancos autorizados, es

por demás incosteable e ilógico, contando en la zona, con obras que se pretende tener
material excedente.
44
El hecho de mitigarlo, con gran respeto de los recursos naturales en el sistema ambiental,
puede minimizar enormemente el impacto por transporte, o aun por que el contratista de
la obra, lo realice de manera clandestina y sea mayor el efecto.
Si la Secretaria lo considera no factible, deberá seleccionar bancos autorizados, para la

construcción de las obras.
II.2.2 Programa general de trabajo
Se pretende la construcción del Puente Vehicular Llano Grande a partir de la obtención de

la resolución en materia de impacto ambiental, importante señalar, que es condicionante
para la obtención de los recursos económicos necesarios, por lo que se pretende, dar
aviso a la Secretaria del Medio Ambiente y Recursos Naturales, al momento de recibir la
resolución, la fecha acorde con la fuente de financiamiento del orden estatal o federal, o
en su caso si ya en ese momento se cuenta con el recurso para iniciar la obra.
Se considera de acuerdo a proyecto ejecutivo, que de contar con financiamiento y

autorización en materia de impacto ambiental, una duración aproximada de ocho meses,
solicitando 12 (doce), por imprevistos, ello a partir de lo ya mencionado.
ACTIVIDADES
Mes 1 Mes 2 Mes 3 Mes 4 Mes 5 Mes 6 Mes 7 Mes 8
1. DESMONTE
2. CORTES
3. PRÉSTAMOS
4. TERRAPLENES
5. ACARREOS PARA TERRACERÍAS
6. EXCAVACIÓN PARA ESTRUCTURAS
10. RELLENOS
11. MAMPOSTERÍAS
12. CONCRETO HIDRÁULICO
13. ACERO PARA CONCRETO HIDRÁULICO
14. ESTRUCTURAS DE CONCRETO REFORZADO
15. CARPETAS DE CONCRETO HIDRAULICO
45
II.2.4 Preparación del sitio
Las actividades pretendidas en etapa de preparación del sitio se encuentran descritas en

los manuales de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, ya que el mismo se
refiere estrictamente a normativa preestablecida, la cual conforme a las especificación del
terreno y diseño de las estructuras, ha sido técnicamente avalado por la dependencia
normativa; en términos de no ser repetitivos; no siendo competencia de la presente
manifestación de impacto ambiental la descripción minuciosa de cada una de las
actividades; y todo el proceso constructivo se encuentra normado se mencionaran a
manera indicativa las mismas; para la evaluación del impacto ambiental en la construcción
del Puente Vehicular Llano Grande.
Acciones susceptibles de provocar impacto ambiental
1. Desmonte
2. Cortes
3. Préstamos
4. Terraplenes
5. Acarreos para terracerías
6. Excavación para estructuras
II.2.1.5 Descripción de obras y actividades provisionales del proyecto
10. Bodegas temporales

11. Mantenimiento de maquinaria y equipo
12. Almacén de combustibles
13. Almacén de insumos
14. Almacén temporal de residuos
15. Instalación de letrinas para los trabajadores de la obra
II.2.1.6 Etapa de construcción
16. Rellenos
17. Mamposterías
18. Concreto hidráulico
19. Acero para concreto hidráulico
20. Estructuras de concreto reforzado
21. Demoliciones
22. Carpetas de concreto hidráulico
II.2.1.7 Etapa de operación y mantenimiento

46

23. mantenimiento preventivo
24. rehabilitación
25. refuerzo estructural
26. reconstrucción.
27. evaluación periódica de la condición de la infraestructura
II.2.1.9 Sustancias peligrosas
No se pretende por ninguna causa la utilización de alguna sustancia dentro de primer y

segundo listado de actividades altamente riesgosas; el almacenamiento de combustibles y
lubricantes será en tambos de doscientos litros herméticamente cerrados y será lo
necesario en una semana de trabajo, se considera que por las grandes distancias,
encontrándose la gasolinera más próxima a 120 kilómetros en el Municipio de Victoria;
presumiblemente 200 litros gasolina; 200 litros diesel; los lubricantes para la maquinaria al
igual que el combustible una vez abierto el envase nuevo deberá de colocarse en
contenedor de cierre hermético, expresamente utilizado para ese tipo de residuos.
II.2.1.10 Descripción de obras asociadas al proyecto
No existen obras asociadas al proyecto del Puente Vehicular Llano Grande, en su caso no
son competencia de la presente manifestación de impacto ambiental, la cual en su
contenido es clara y especifica partiendo de la cota 4+550 a 4+750, tramo que incluye la
construcción de cuerpo del puente y obras de terracerías necesarias para el adecuado
funcionamiento del mismo.
En su caso y a criterio de la Secretaria del Medio Ambiente y Recursos Naturales con el

aval necesario por parte de la Comisión Nacional de Aéreas Naturales Protegidas, se
propone la posible utilización de materiales necesarios como agregados para las obras de
mampostería, de meandros probables en Arroyo Llano Grande o en Rio Xichú, ya que por
las distancias, sería prácticamente incosteable la utilización en bancos autorizados,
además de poder utilizar la piedra braza presente en vado preexistente o la que tengan de
residuo, en actuales obras en el Municipio de Xichú.
II.2.1.11 Etapa de abandono del sitio
No aplica, el proyecto del Puente Vehicular Llano Grande se estima una vida útil en
optimas condiciones de 20 años; posteriormente deberá darse un adecuado
mantenimiento de la estructura por posible daño causada por la humedad al que estará
expuesto.
II.2.1.12 Utilización de explosivos

47
No se pretende utilizar explosivos en la construcción del Vehicular Llano Grande; las

características de roca de acuerdo con estudio de mecánica de suelos de material tipo C
(III), se estima con dureza, sin embargo por la profundidad requerida e intemperizmo al
que ha estado expuesto es posible el rompimiento con barrenadora, si por causas ajenas
a la presente, sea necesaria su utilización, deberá solicitar anuencia ante la Secretaria del
Medio Ambiente y Recursos Naturales, la Comisión Nacional de Áreas Naturales
protegidas, además de cumplir con la normativa y trámites necesarios ante la Secretaria
de la Defensa Nacional.
II.2.1.13 Generación, manejo y disposición de residuos sólidos, líquidos y

emisiones a la atmósfera
Residuos sólidos
ACTIVIDAD O CANTIDAD TIPO DE NOMBRE DEL CARACTERÍS DISPOSICIÓN DISPOSICIÓN FINAL

PROCESO RESIDUO RESIDUO TICAS TEMPORAL
DONDE SE DIARIA S
GENERA CRETIB
(1,2)
Los generados 0.100 ton/día 2 desperdicios de NA Contenedores de Traslado a sitio de disposición
por trabajadores comida cierre hermético, para del Municipio de Xichú.
la creación de
compostas.
0.100 ton/día 2 Latas, envases, NA Contenedores de Traslado a sitio de disposición
envolturas u cierre hermético, del Municipio de Xichú. o en
otros. separando, plástico, su caso a centros de acopio.
aluminio y vidrio.
De la obra Sobrante 2 escombro, NA Colocado en sitio Relleno en obra de terracería,
Curva Masa temporal, en camino, el sobrante deberá ser
tierra vegetal ya que no se permitirá dispuesto en sitio autorizado
3
409.04 m utilizar plancha por el H. Ayuntamiento de
temporal, por posible Xichú, para ser utilizado como
daño al sistema, el relleno, siendo posible su
tiempo mínimo donación a la localidad Llano
indispensable, alejado Grande o las próximas en
al menos 20 metros de obras en sus viviendas.
Arroyo Llano Grande
no siendo posible mas
distancia, por
características
particulares del
camino.
5 2 acero NA Bodega dentro de la Seleccionados y vendidos, a
obra. empresas especializadas en
kg/día reciclaje.
4 2 Madera con NA Bodega dentro de la Seleccionado para reciclar en

aceite obra. posteriores construcciones.
pt/día quemado, para
las obras de
mampostería.
48
material o ND 1 Aceites, tóxicos y disposición, Residuos peligrosos, a cargo

recipientes pinturas. flamables contenedores con estrictamente del contratista
impregnados cierre hermético de de la obra, el cual deberá,
con residuos 200 litros contratar a empresa
especializada en transporte,
manejo y disposición final,
estipulado mediante contrato
de obra.
Aguas residuales
ACTIVIDAD DISPOSICIÓN FINAL

O VOL. CARACTERÍ TRATAMIE USO DISPOSICIÓN
PROCESO STICAS NTO TEMPORAL
DONDE SE FÍSICO-
GENERAN QUÍMICAS
Las 5 2 descargas competenci Se hará en letrinas Retirados por la empresa
generadas de aguas a de la prefabricadas para uso responsable en este caso, y
por los lts/dia/per residuales empresa de los trabajadores en ser depositados
trabajadores encargada la etapa de posteriormente en sitios de
de las construcción. tratamiento
letrinas
De la 10 1 aceite toxico Botes, debidamente Sobrantes envasados y
maquinaria tapados, y galones de cerrados, por ningún motivo
lts/día flamable plástico. Podrán ser se tendrá contacto directo con
almacenados en obra el terreno natural.
tres días únicamente en
contenedor con cierre Deberá realizar inventario de
hermético. insumos, y listar en bitácora la
cantidad de litros utilizados, y
coincidir con recipientes en
contenedor.
Emisiones a la atmosfera
EQUIPO CANT. HORAS DE DECIBELES EMISIONES A LA TIPO DE

TRABAJO EMITIDOS ATMÓSFERA (G/S) COMBUSTIBLE
DIARIO
Polvos por 2 Retroexcavadoras 8 horas, diarias Sobrepasando nom- Polvos PM10, NOX, Diesel y gasolina, los
movimiento 1 Barrenadora por 12 meses, 080-semarnat-1994, CO, SO, opacidad de polvos serán
constante de 1 Camión tolva tiempo temporal, los humo no controlados
maquinaria y 2 Camionetas aproximado, que trabajadores deberán sobrepasando los lmp humedeciendo el
equipo sobre 3 Bailarinas durara la obra. utilizar protección de establecidos en nom- terreno, para evitar al
camino de 1 Generador de EE oídos, principalmente 042-semarnat-1999 y máximo de lo posible
terracería. a diesel en el uso de la nom- 044-semarnat- la generación de los
barrenadora para 1993 mismos
preparar las
estructuras.
II.2.1.14 Infraestructura para el manejo y la disposición adecuada de los residuos
Los residuos peligros producto del mantenimiento de maquinaria y equipo así como los
recipientes impregnados de combustibles y aceites se almacenaran en sitio de la obra,
una semana máximo, tiempo considerado para llenado de un solo contenedor de 200
49
litros con cierre hermético, para su posterior traslado a disposición final con empresa
autorizada por parte de la Secretaria del Medio Ambiente y Recursos Naturales para el fin.
Para los residuos no peligrosos; se contara con tambos de 200 litros señalados con cuatro
distintos colores los cuales serán peligrosos (gris), no peligrosos (azul), orgánicos (verde)
y amarillo (papel, aluminio, plástico); debiendo la empresa contratista, a cargo de la obra
promover un adecuado manejo de residuos por parte de los trabajadores.
50
III. VINCULACIÓN CON LOS ORDENAMIENTOS JURÍDICOS APLICABLES EN

MATERIA AMBIENTAL Y, EN SU CASO, CON LA REGULACIÓN DE USO DE SUELO
III.1. Ordenamiento Ecológico del Territorio del Estado de Guanajuato
Texto Integro de Ordenamiento Ecológico, con fecha de DECRETO GUBERNATIVO

No. 119 en Periódico Oficial del Gobierno del Estado de Guanajuato el día 9 DE ABRIL –
1999.
ARTÍCULO SEGUNDO.- LAS DEPENDENCIAS Y ENTIDADES DE LA

ADMINISTRACIÓN PÚBLICA FEDERAL, ESTATAL Y MUNICIPAL, ATENDERÁN A LO
DISPUESTO POR EL ORDENAMIENTO ECOLÓGICO DEL TERRITORIO DEL ESTADO
DE GUANAJUATO (OETEG), PARA LA PROGRAMACIÓN Y EJECUCIÓN DE OBRAS,
SERVICIOS Y ACCIONES, ASÍ COMO PARA EL OTORGAMIENTO DE
AUTORIZACIONES, PERMISOS, LICENCIAS Y CONCESIONES, QUE DE ACUERDO
CON SU COMPETENCIA LES CORRESPONDE OTORGAR EN EL TERRITORIO
ESTATAL.
II.-LA ZONA TEMPLADA.
COMPRENDE TRES PROVINCIAS: 1.-“SIERRA GORDA”, CON 1 SISTEMA DEL

MISMO NOMBRE Y 8 PAISAJES. 2.-“BAJÍO GUANAJUATENSE”, CON 4 SISTEMAS,
BAJÍO DE LEÓN Y SILAO, CON 3 PAISAJES; SIERRA DE PÉNJAMO CON 4 PAISAJES;
CERRO EL VEINTE CON 1 PAISAJE; Y EL GRAN BAJÍO, CON 5 PAISAJES. 3.-
“SIERRAS VOLCÁNICAS DEL SURESTE GUANAJUATENSE”, CON 1 SISTEMA DEL
MISMO NOMBRE, QUE CUENTA CON 18 PAISAJES.
MAPA DEL MODELO DE ORDENAMIENTO ECOLÓGICO DEL TERRITORIO
Puente Vehicular Llano Grande, al cual le

aplica la Política de Conservación
49
II.- POLÍTICA DE CONSERVACIÓN.
A).- ESTA POLÍTICA ESTÁ DIRIGIDA A MANTENER Y MEJORAR EL FUNCIONAMIENTO

DE LOS ECOSISTEMAS EN AQUELLAS ÁREAS CON VALORES ECOLÓGICOS Y
ECONÓMICOS REPRESENTATIVOS, DONDE EL GRADO DE DETERIORO NO
ALCANZA NIVELES SIGNIFICATIVOS. SE PROPONE ESTA POLÍTICA PARA SU
FORTALECIMIENTO Y EN CASO NECESARIO CON REORIENTACIÓN DE LAS
ACTIVIDADES A FIN DE HACER MÁS EFICIENTE EL USO DE LOS RECURSOS
NATURALES Y LA PROTECCIÓN AL AMBIENTE.
B).- PRINCIPALMENTE CONSIDERA ELEVACIONES DEL TERRENO MEDIAS Y ALTAS,

QUE SUSTENTAN ECOSISTEMAS DE MATORRAL, ENCINO, ENCINO-PINO,
PINO-ENCINO Y OYAMEL QUE CUMPLEN UNA FUNCIÓN ECOLÓGICA DE SUMA
IMPORTANCIA COMO ES LA RECARGA DEL ACUÍFERO, MANTENIMIENTO DEL
HÁBITAT DE ESPECIES VEGETALES Y ANIMALES, PREVENCIÓN DE LA EROSIÓN, Y
REGULACIÓN DEL MICROCLIMA; CORRESPONDE A UNA PORCIÓN DE LAS
UNIDADES DE GESTIÓN SIGUIENTES: ATARJEA, XICHÚ, SANTA CATARINA,
VICTORIA Y SAN LUIS DE LA PAZ, TIERRA BLANCA Y SAN JOSÉ ITURBIDE DONDE EL
CERRO CONOCIDO COMO “PINAL DEL ZAMORANO” MANTIENE EL ECOSISTEMA DE
BOSQUE DE OYAMEL CON PINO-ENCINO, ÚNICO EN EL ESTADO. TAMBIÉN QUEDAN
COMPRENDIDAS EN ESTA POLÍTICA PARTE DE LOS MUNICIPIOS DE SAN DIEGO DE
LA UNIÓN, SAN FELIPE, OCAMPO, ALLENDE, GUANAJUATO, SALAMANCA, SANTA
CRUZ DE JUVENTINO ROSAS, COMONFORT, APASEO EL GRANDE, CORONEO,
JERÉCUARO, ACÁMBARO, SALVATIERRA, SANTIAGO MARAVATÍO, URIANGATO,
MOROLEÓN, JARAL DEL PROGRESO, CORTAZAR, VALLE DE SANTIAGO, PUEBLO
NUEVO, IRAPUATO, HUANÍMARO, ABASOLO, PÉNJAMO, CUERÁMARO, MANUEL
DOBLADO, ROMITA, SILAO, SAN FRANCISCO DEL RINCÓN, PURÍSIMA DEL RINCÓN Y
LEÓN.
ARTÍCULO DÉCIMO.- LOS LINEAMIENTOS PARA CADA UNA DE LAS POLÍTICAS DE

ORDENAMIENTO QUE SE ESTABLECEN EN EL MOET, SON LAS SIGUIENTES:
II.- LINEAMIENTOS PARA LA POLÍTICA DE CONSERVACIÓN:
A).- SE EVITARÁN LAS PRÁCTICAS QUE ALTEREN CAPACIDAD FÍSICA Y

PRODUCTIVA DEL SUELO.
B).- SE DEBERÁN MEJORAR Y OPTIMIZAR LAS CONDICIONES DE ÁREAS QUE
FORMAN PARTE DE ECOSISTEMAS DE ALTO VALOR ECOLÓGICO.
C).- SE DEBERÁ FOMENTAR EL USO Y APROVECHAMIENTO DEL SUELO Y LOS
RECURSOS NATURALES DE MANERA SUSTENTABLE.
D).- SE EVITARÁ EL DESARROLLO DE LA AGRICULTURA Y GANADERÍA EN ZONAS
DE PENDIENTES PRONUNCIADAS.
E).- EN EL DESARROLLO DE LA AGRICULTURA Y GANADERÍA SE DEBERÁN
INSTRUMENTAR TÉCNICAS DE CONSERVACIÓN DEL SUELO Y DEL AGUA.
50
F).- EN LAS UNIDADES DE GESTIÓN DONDE APLICA ESTA POLÍTICA SÓLO

PODRÁN LLEVARSE A CABO ACTIVIDADES PRODUCTIVAS PRIMARIAS
INTENSIVAS TALES COMO AGRICULTURA Y GANADERÍA, CON LOS
CRITERIOS DE SUSTENTABILIDAD PROPORCIONADOS.
G).- LAS ACTIVIDADES QUE SE LLEVEN A CABO EN LAS UNIDADES DE GESTIÓN
AMBIENTAL NO DEBERÁN INTERRUMPIR EL FLUJO Y COMUNICACIÓN DE LOS
CORREDORES BIOLÓGICOS.
H).- LOS ASENTAMIENTOS HUMANOS ESTABLECIDOS EN ÉSTAS ÁREAS NO
PODRÁN REBASAR LOS 100 HAB/KM2. (DENSIDAD URBANA DE BAJA
INTENSIDAD).
I).- SE EVITARÁ ALTERAR LAS ÁREAS RELEVANTES PARA LOS PROCESOS DE
RECARGA DE ACUÍFEROS, CON EL PROPÓSITO DE PRESERVAR EL
RECURSO AGUA Y MANTENER EL EQUILIBRIO DE LOS ECOSISTEMAS
CIRCUNDANTES.
J).- TODO PROYECTO DE DESARROLLO DENTRO DEL ÁREA DE CONSERVACIÓN
SE SUJETARÁ A ESTUDIOS ESPECÍFICOS ESPECIALES.
K).- SE DEBERÁN DESARROLLAR LAS ACCIONES CORRESPONDIENTES PARA
DESALENTAR Y EVITAR EL APROVECHAMIENTO NO AUTORIZADO DE LOS
RECURSOS NATURALES, POR SER ZONAS CON SUSCEPTIBILIDAD ALTA A LA
EROSIÓN HÍDRICA Y EÓLICA, CON LA FINALIDAD DE MANTENER LAS
CONDICIONES ECOLÓGICAS ACTUALES.
III.2. Decreto Sierra Gorda Guanajuatense
El Camino Xichú- Paso de Guillermo en cota 4+650, en la cual se pretende la construcción

de Puente Vehicular Llano Grande, a la altura de la localidad del mismo nombre, sobre lecho
de Arroyo grande y vado preexistente, se encuentra en la zona núcleo de la Reserva de la
Biosfera Sierra Gorda de Guanajuato, publicado en DOF el 02 de Febrero de 2007.
51
Arroyo Llano
grande,
destinado a
emplazamiento
de Puente
Vehicular
Polígono de la Reserva de la Biosfera Sierra Gorda de Guanajuato, el cual entro en vigencia a partir
del o3 de Febrero de 2007; no contando aun con Plan de Manejo.
Texto Integro de Decreto en DOF 02/Feb/2007
DECRETO por el que se declara área natural protegida, con el carácter de reserva de la biosfera, la zona
conocida como Sierra Gorda de Guanajuato localizada en los municipios de Atarjea, San Luis de la Paz,
Santa Catarina, Victoria y Xichú, en el Estado de Guanajuato.
Al margen un sello con el Escudo Nacional, que dice: Estados Unidos Mexicanos.- Presidencia de la
República.
FELIPE DE JESÚS CALDERÓN HINOJOSA, Presidente de los Estados Unidos Mexicanos, en ejercicio
de la facultad que me confiere el artículo 89, fracción I, de la Constitución Política de los Estados Unidos
Mexicanos, con fundamento en los artículos 27, párrafo tercero de la propia Constitución; 2o., fracciones II y
III, 5o., fracciones VIII y XI, 6o., 44, 45, 46, fracción I y segundo y último párrafos, 47, 47 BIS, 47 BIS 1, 48,
49, 57, 58, 60, 61, 63, 64 bis, 65, 66, 67, 74, 75 y 161 de la Ley General del Equilibrio Ecológico y la
Protección al Ambiente; 5o. y 88 de la Ley Agraria; 32 bis y 41 de la Ley Orgánica de la Administración
Pública Federal, y
CONSIDERANDO
Que las reservas de la biosfera se constituyen en áreas biogeografícas relevantes a nivel nacional,
representativas de uno o más ecosistemas no alterados significativamente por la acción del ser humano o
que requieren ser preservados o restaurados, en los cuales habitan especies representativas de la
biodiversidad nacional, incluyendo las consideradas endémicas, amenazadas o en peligro de extinción;
52
Que la Sierra Gorda de Guanajuato es una zona en México que aún conserva importantes mecanismos
ecológicos en cuanto a regulación climática e hidrológica, alta biodiversidad de especies y recursos
biológicos;
Que la Sierra Gorda de Guanajuato alberga, en su parte alta, zonas compactas y en buen estado de
conservación de bosques templados y tropicales, así como de diversos tipos de matorral resguardados por
lo abrupto del macizo montañoso y la falta de vías de comunicación adecuadas, constituyendo una
importante zona de recarga de los mantos acuíferos, las cuales alimentan las principales corrientes de agua
de importancia en la región, de las que dependen varias poblaciones, así como sus actividades productivas;
Que en la región de la Sierra Gorda de Guanajuato existe una diversidad biológica notable por la variedad
de su orografía, que permite el desarrollo de una gran diversidad de especies de flora y fauna, en las que se
comprenden 31 familias, 56 géneros y 84 especies de las cuales, 39 son de la forma arbórea, 18 arbustivas,
27 herbáceas y una epífita;
Que la Sierra Gorda de Guanajuato posee una riqueza de especies en riesgo incluidas en la NOM-059-
SEMARNAT-2001, Protección ambiental-Especies nativas de México de flora y fauna silvestres-Categorías
de riesgo y especificaciones para su inclusión, exclusión o cambio-Lista de especies en riesgo, como el
sotol (Dasylirion acrotriche) que se encuentra considerada como amenazada y endémica; las biznagas
Equinocactus platyacanthus y Ferocactus histrix consideradas sujetas a protección especial;
Que en la región de la Sierra Gorda de Guanajuato se han registrado nuevas especies de plantas como la
Beaucarnea compacta y Calibanus glassianus;
Que en la región de la Sierra Gorda de Guanajuato existen 182 especies de aves, algunas de ellas
incluidas en la NOM-059-SEMARNAT-2001, Protección ambiental-Especies nativas de México de flora y
fauna silvestres-Categorías de riesgo y especificaciones para su inclusión, exclusión o cambio-Lista de
especies en riesgo, como son: el halcón peregrino (Falco peregrinus), la aguililla migratoria mayor (Buteo
swainsoni), el gavilán bicolor (Accipiter striatus), búho o tecolote (Glaucidium gnoma), el carpintero cabeza
roja (Melanerpes formicivorus), el mosquero (Contopus sordidulus), el mosquero (Empidonax difficilis), el
sastrecillo (Psaltriparus minimus), la sita pecho blanco (Sitta carolinensis), la parula de Socorro (Parula
pitiayumi), ojito de lumbre (Junco phaenotus), el cardenal rojo (Cardinalis cardinalis), el dominico o jilguero
pinero (Carduelis pinus), el clarín (Myadestes occidentalis), el jilguero mulato azul (Melatonis caerulescens),
el vireo (Vireo nelsoni), la calandria, oriol o bolsero (Icterus spurius), el búho cornudo (Bubo virginianus), el
chipre rabadilla amarilla (Dendroica coronata), la cotorra quila o perico mexicano (Aratinga holochlora), el
chipe (Oporornis tolmiei), el búho llanero (Athene cunicularia), el burrero o gorrión mexicano (Carpodacus
mexicanus) y la codorniz norteña (Colinus virginianus);
Que dentro de la Sierra Gorda de Guanajuato habitan un total de 42 especies de mamíferos, algunas de
ellas previstas en la NOM-059-SEMARNAT-2001, Protección ambiental-Especies nativas de México de flora
y fauna silvestres-Categorías de riesgo y especificaciones para su inclusión, exclusión o cambio-Lista de
especies en riesgo, como el cacomixtle (Bassariscus astutus), el tlalcoyote (Taxidea taxus), el zorrillo
manchado (Spilogale utorios), la rana (Rana neovolcanica) el cincuate o serpiente de los elotes o alicante
(Pituophis deppei deppei), la culebra real potosina (Lampropeltis mexicana), la falsa coral, culebra-real o
coralillo (Lampropeltis triangulum), la culebra listonada cuello negro (Thamnophis cyrtopsis), la culebra
acuática o culebra listonada del sur mexicano (Thamnophis eques), la rata canguro (Dipodomys phillipsii) y
el oso negro (Ursus americanus);
Que resulta importante proteger esta zona, por constituir la continuidad ecosistémica de la reserva de la
biosfera Sierra Gorda, localizada en el Estado de Querétaro, por considerarse como una de las zonas mejor
conservadas y de mayor diversidad de la Subprovincia Fisiográfica Sierra Gorda, asegurando
principalmente la protección de las especies consideradas en riesgo;
53
Que la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales, por conducto de la Comisión Nacional de
Áreas Naturales Protegidas, en coordinación con el Gobierno del Estado de Guanajuato, a través del
Instituto de Ecología, con la participación de los municipios de Atarjea, San Luis de la Paz, Santa Catarina,
Victoria y Xichú y la asesoría de la Consultora Planeación Ambiental para un Desarrollo Sustentable, S.C.,
realizaron los estudios técnicos de los que se desprende que la zona conocida como Sierra Gorda de
Guanajuato posee una extraordinaria riqueza a nivel mundial, constituyendo una zona de gran fragilidad,
que contiene muestras representativas de ecosistemas originales, que no han perdido su capacidad de
regenerarse y recuperarse de manera natural, razón por la que se reúnen los requisitos necesarios para
declarar dicha región como área natural protegida con la categoría de reserva de la biosfera;
Que los estudios a que se refiere el considerando anterior, estuvieron a disposición del público, según
aviso publicado en el Diario Oficial de la Federación el 9 de diciembre de 2005 y que las personas
interesadas emitieron en su oportunidad opinión favorable para el establecimiento de dicha área, y
Que por todo lo anterior, se considera que la zona conocida como Sierra Gorda de Guanajuato, ubicada en
el Estado del mismo nombre, cumple con las características y requisitos para ser protegida como una
reserva de la biosfera, por lo que la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales ha propuesto al
Ejecutivo Federal a mi cargo emitir la declaratoria correspondiente, he tenido a bien expedir el siguiente:
DECRETO
ARTÍCULO PRIMERO.- Se declara área natural protegida, con el carácter de reserva de la biosfera, la zona
conocida como Sierra Gorda de Guanajuato localizada en los municipios de Atarjea, San Luis de la Paz,
Santa Catarina, Victoria y Xichú, en el Estado de Guanajuato, misma que conforme al plano oficial que obra
en los archivos de la Comisión Nacional de Áreas Naturales Protegidas de la Secretaría de Medio Ambiente
y Recursos Naturales, cuenta con una superficie total de 236,882-76-32.36 Hectáreas (DOSCIENTOS
TREINTA Y SEIS MIL OCHOCIENTOS OCHENTA Y DOS HECTÁREAS, SETENTA Y SEIS ÁREAS,
TREINTA Y DOS PUNTO TREINTA Y SEIS CENTIÁREAS), dentro de la cual se ubica una zona núcleo con
una superficie total de 78,304-62-76.22 Hectáreas (SETENTA Y OCHO MIL TRESCIENTAS CUATRO
HECTÁREAS, SESENTA Y DOS ÁREAS, SETENTA Y SEIS PUNTO VEINTIDÓS CENTIÁREAS) con su
respectiva zona de amortiguamiento con una superficie total de 158,578-13-56.14 Hectáreas (CIENTO
CINCUENTA Y OCHO MIL QUINIENTOS SETENTA Y OCHO HECTÁREAS, TRECE ÁREAS, CINCUENTA
Y SEIS PUNTO CATORCE CENTIÁREAS), cuya descripción limítrofe analítico topográfica es la siguiente:
Las coordenadas de los polígonos que se describen a continuación se encuentran en formato Universal
Transversal de Mercator (UTM) Zona Norte 14 con un Elipsoide GRS80 y un Datum Horizontal ITRF92.
DESCRIPCIÓN LIMÍTROFE DEL POLÍGONO GENERAL
DE LA RESERVA DE LA BIOSFERA
SIERRA GORDA DE GUANAJUATO
(236,882-76-32.36 Hectáreas.)
Zona Núcleo
(78,304-62-76.22 Hectáreas)
54
Puente Vehicular Llano Grande
El plano de ubicación que se contiene en la presente declaratoria es con fines eminentemente de

referencia geográfica y sin valor cartográfico.
El plano oficial que contiene la descripción analítico-topográfica y limítrofe del polígono general que se
describe en el presente Decreto, obra en las oficinas de la Comisión Nacional de Áreas Naturales
Protegidas de la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales, ubicadas en Camino al Ajusco
número 200, tercer piso, colonia Jardines en la Montaña, delegación Tlalpan, código postal 14210, Distrito
Federal, y en la Delegación Federal de la propia Secretaría, en el Estado de Guanajuato, con domicilio en
Londres No. 404, esquina Avenida Roma, colonia Andrade, código postal 37480, León, Guanajuato.
ARTÍCULO SEGUNDO.- La Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales será la encargada de

administrar, manejar y preservar los ecosistemas y sus elementos en la reserva de la biosfera Sierra Gorda
de Guanajuato, así como de vigilar que las acciones que se realicen dentro de ésta se ajusten a los
propósitos de la presente declaratoria.
55
ARTÍCULO TERCERO.- Para la consecución de los fines del presente decreto quedan a cargo de la
Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales, los terrenos nacionales ubicados dentro de la reserva
de la biosfera Sierra Gorda de Guanajuato, no pudiendo dárseles otro destino que aquellos que resulten
compatibles con la conservación y protección de los ecosistemas.
ARTÍCULO CUARTO.- La Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales, con la participación que
corresponda a otras dependencias del Ejecutivo Federal, propondrá la celebración de los acuerdos de
coordinación con el Gobierno del Estado de Guanajuato, con la participación que corresponda de los
municipios de Atarjea, San Luis de la Paz, Santa Catarina, Victoria y Xichú; así como la concertación de
acciones con los sectores social y privado, para cumplir con lo previsto en este Decreto. En dichos
instrumentos se establecerá, por lo menos, lo siguiente:
I. La forma en que el Gobierno del Estado, los municipios y los sectores social y privado podrán participar en
la administración de la reserva de la biosfera;
II. La coordinación de las políticas federales aplicables en la reserva de la biosfera, con las del estado y los
municipios participantes;
III. La determinación de acciones para llevar a cabo el ordenamiento ecológico territorial aplicable a la
reserva de la biosfera;
IV. La elaboración del programa de manejo de la reserva de la biosfera, con la formulación de compromisos
para su ejecución;
V. El origen y el destino de los recursos financieros para la administración de la reserva de la biosfera;
VI. Los mecanismos de coordinación para la elaboración de los planes de desarrollo municipal, a efecto de
que exista una congruencia con el programa de manejo de la reserva de la biosfera;
VII. Las formas como se llevarán a cabo la investigación, experimentación y monitoreo en la reserva de la
biosfera, de conformidad con las disposiciones jurídicas aplicables;
VIII. La realización de acciones de inspección y vigilancia;
IX. Las acciones necesarias para contribuir al desarrollo socioeconómico regional, mediante el
aprovechamiento racional y sustentable de los recursos naturales en la reserva de la biosfera;
X. Los esquemas de participación de la comunidad y los grupos sociales, científicos y académicos;
XI. El desarrollo de programas de asesoría para el aprovechamiento sustentable de los recursos naturales
de la región, y
XII. El desarrollo de acciones y obras tendientes a evitar la contaminación de las aguas superficiales,
acuíferos y suelos.
ARTÍCULO QUINTO.- La Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales formulará el programa de

manejo de la reserva de la biosfera Sierra Gorda de Guanajuato, de conformidad con lo establecido en el
presente Decreto y con sujeción a las disposiciones jurídicas aplicables.
Dicho programa deberá contener, además de lo que establece la Ley General del Equilibrio Ecológico y la
Protección al Ambiente y su Reglamento en Materia de Áreas Naturales Protegidas, lo siguiente:
56
I. Los objetivos específicos de la reserva de la biosfera;
II. El inventario de especies de flora y fauna conocidas en la zona, la descripción de las características
físicas, biológicas, económicas, sociales y culturales de la reserva de la biosfera, en el contexto nacional,
regional y local, así como el análisis de la situación que guarda la tenencia de la tierra en la superficie
respectiva;
III. Las acciones a realizar por parte de la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales, a corto,
mediano y largo plazos, y su vinculación con el Sistema Nacional de Planeación Democrática. Dichas
acciones comprenderán la investigación, uso de recursos, difusión, operación, coordinación, seguimiento y
control;
IV. La previsión de las acciones y lineamientos de coordinación, a fin de que exista la debida congruencia
entre los objetivos del presente Decreto y otros programas a cargo de las demás dependencias de la
Administración Pública Federal;
V. Las reglas administrativas a que se sujetarán las actividades agropecuarias, forestales, turísticas,
mineras, científicas y demás actividades productivas para un aprovechamiento sustentable de los recursos
naturales, de conformidad con las disposiciones jurídicas aplicables, así como la determinación de los
equipos y métodos a utilizarse, conforme lo establezcan las normas oficiales mexicanas aplicables;
VI. La subzonificación correspondiente, de conformidad con lo previsto en la presente declaratoria.
VII. Las reglas administrativas para el aprovechamiento sustentable de la flora y fauna, de conformidad con
las disposiciones jurídicas aplicables, así como los lineamientos para la protección de los ecosistemas y la
prevención de la contaminación del suelo y de las aguas, conforme lo establezcan las normas oficiales
mexicanas, y
VIII. Las posibles fuentes de financiamiento para la administración de la reserva de la biosfera.
Para la formulación del programa de manejo de la reserva de la biosfera, la Secretaría de Medio Ambiente
y Recursos Naturales dará la participación que en su caso corresponda al Gobierno del Estado de
Guanajuato, a los municipios de Atarjea, San Luis de la Paz, Santa Catarina, Victoria y Xichú, a la
Secretaría de Economía y a las demás dependencias y entidades de la Administración Pública Federal, así
como a los habitantes, propietarios, poseedores, organizaciones sociales, públicas o privadas y demás
personas interesadas.
ARTÍCULO SEXTO.- En la reserva de la biosfera Sierra Gorda de Guanajuato no se podrá autorizar la

fundación de nuevos centros de población, ni la urbanización de las tierras ejidales que no estén
consideradas en los planes o programas municipales de desarrollo urbano vigentes, incluidas las zonas de
preservación ecológica de los centros de población. En todo caso, la Secretaría de Medio Ambiente y
Recursos Naturales promoverá los mecanismos de coordinación que se requieran con el propósito de que
los planes y programas de desarrollo municipal sean congruentes con la declaratoria y el programa de
manejo de la reserva de la biosfera, a efecto de asegurar la consecución de sus objetivos de conservación.
ARTÍCULO SÉPTIMO.- Los propietarios y poseedores de inmuebles o titulares de otros derechos sobre
tierras, aguas y bosques, que se encuentren dentro de la superficie de la reserva de la biosfera Sierra Gorda
de Guanajuato, estarán sujetos a las modalidades que se establecen en la Ley General del Equilibrio
Ecológico y la Protección al Ambiente y en la presente declaratoria. Por tanto estarán obligados a llevar a
cabo sus actividades conforme a los criterios de preservación y conservación de los ecosistemas y sus
elementos establecidos en la presente declaratoria y deberán respetar las previsiones contenidas en el
programa de manejo, en el programa de ordenamiento ecológico y demás disposiciones jurídicas aplicables.
57
ARTÍCULO OCTAVO.- El uso, explotación y aprovechamiento de las aguas nacionales ubicadas en la

reserva de la biosfera Sierra Gorda de Guanajuato, se sujetarán a:
I. La Ley de Aguas Nacionales y su Reglamento, las normas oficiales mexicanas para la conservación y
aprovechamiento de la flora y fauna acuáticas y de su hábitat, así como las destinadas a evitar la
contaminación de las aguas y los suelos;
II. Los convenios de concertación de acciones para la protección de los ecosistemas acuáticos que se
celebren con los sectores productivos, las comunidades de la región e instituciones académicas y de
investigación, y
III. Las demás disposiciones jurídicas aplicables.
ARTÍCULO NOVENO.- Con la finalidad de fomentar la conservación, preservación y aprovechamiento

sustentable de los recursos naturales, en particular de las especies endémicas, amenazadas, en peligro de
extinción o sujetas a protección especial, la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales, de
conformidad con sus atribuciones y con base en los estudios técnicos y socioeconómicos que al efecto se
elaboren, podrá establecer vedas de flora y fauna silvestre, autorizar su modificación o levantamiento y, en
su caso, promover lo conducente para el establecimiento de las correspondientes en materia forestal y de
agua.
ARTÍCULO DÉCIMO.- En las zonas núcleo de la reserva de la biosfera Sierra Gorda de Guanajuato la
Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales sólo podrá autorizar la realización de actividades de
preservación de los ecosistemas y sus elementos, de investigación y colecta científica, de educación
ambiental, de monitoreo del ambiente y turismo de bajo impacto, de conformidad con la subzonificación
correspondiente.
La Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales no autorizará la ejecución de obras públicas o

privadas dentro de las zonas núcleo de la reserva de la biosfera Sierra Gorda de Guanajuato, sólo se
permitirá que se continúen realizando aquellas que, contando con los permisos correspondientes de las
autoridades competentes, hayan iniciado con anterioridad a la entrada en vigor del presente Decreto.
Asimismo, autorizará, en su caso, las relacionadas con el mantenimiento que requieran dichas obras, así
como aquellas que resulten necesarias para el aseguramiento de los ecosistemas y del paisaje.
ARTÍCULO DÉCIMO PRIMERO.- La zona núcleo estará integrada por subzonas de protección y de uso
restringido.
ARTÍCULO DÉCIMO SEGUNDO.- En la zona núcleo de la reserva de la biosfera queda prohibido:
I. Verter, descargar o abandonar desechos o cualquier otro tipo de material nocivo en el suelo, subsuelo y
en cualquier clase de cauce, vaso o acuífero, así como desarrollar cualquier actividad contaminante;
II. Interrumpir, rellenar, desecar o desviar flujos hidráulicos;
III. Realizar actividades cinegéticas, de explotación, captura y aprovechamiento de especies de flora y fauna
silvestre; así como introducir especies y poblaciones exóticas;
IV. Cambiar el uso del suelo, y
V. El uso de explosivos en los cuerpos de agua de jurisdicción federal.
58
ARTÍCULO DÉCIMO TERCERO.- La zona de amortiguamiento estará integrada por subzonas de

aprovechamiento sustentable de los recursos naturales, de aprovechamiento especial, de asentamientos
humanos, recuperación y uso tradicional.
De conformidad con lo previsto en la Ley General del Equilibrio Ecológico y la Protección al Ambiente, en
dichas subzonas podrán realizarse, previa autorización que en su caso corresponda conforme a las
disposiciones jurídicas aplicables, actividades agropecuarias, mineras, forestales, emprendidas por las
comunidades que ahí habiten o con su participación y que sean estrictamente compatibles con los objetivos,
criterios y programas de aprovechamiento sustentable y con la vocación natural de las superficies que la
integran, de conformidad con lo previsto en la presente declaratoria, el programa de manejo
correspondiente, considerando las previsiones de los programas de ordenamiento ecológico que resulten
aplicables.
ARTÍCULO DÉCIMO CUARTO.- Cualquier obra o actividad pública o privada que se pretenda realizar
dentro de la zona de amortiguamiento que comprende la reserva de la biosfera Sierra Gorda de Guanajuato,
deberá sujetarse a los lineamientos establecidos en el programa de manejo del área y a las disposiciones
jurídicas aplicables. Asimismo, quienes pretendan realizar dichas obras o actividades deberán contar, en su
caso y previamente a su ejecución, con la autorización de impacto ambiental correspondiente, en los
términos de la Ley General del Equilibrio Ecológico y la Protección al Ambiente y su Reglamento en Materia
de Impacto Ambiental.
ARTÍCULO DÉCIMO QUINTO.- Dentro de la zona de amortiguamiento de la reserva de la biosfera Sierra

Gorda de Guanajuato queda prohibido:
I. Modificar las condiciones naturales de los acuíferos, cuencas hidrológicas, cauces naturales de corrientes,
manantiales, riberas y vasos existentes, salvo que sea necesario para el cumplimiento del presente Decreto
y el programa de manejo, así como de aquellas actividades que no impliquen algún impacto ambiental
significativo y que cuenten con la autorización correspondiente;
II. Usar explosivos, sin la autorización de la autoridad competente;
III. Tirar o abandonar desperdicios;
IV. Interrumpir, rellenar, desecar o desviar flujos hidráulicos, sin la autorización correspondiente;
V. Realizar, sin autorización, actividades de dragado o de cualquier naturaleza que generen la suspensión
de sedimentos que provoquen áreas fangosas o limosas dentro del área protegida o zonas aledañas;
VI. Realizar aprovechamientos forestales sin autorización de la Secretaría;
VII. Realizar obras o actividades de exploración o explotación de recursos mineros, sin las autorizaciones
que en materia ambiental se requiera, y
VIII. Construir confinamientos para materiales y sustancias peligrosas, sin la autorización correspondiente.
Para las autorizaciones a que se refiere el presente artículo, la unidad administrativa correspondiente
deberá contar con la opinión previa de la Comisión Nacional de Áreas Naturales Protegidas y, en todo caso,
las unidades administrativas competentes deberán observar los plazos de respuesta previstos en la
normatividad aplicable.
ARTÍCULO DÉCIMO SEXTO.- En la ejecución de las acciones de conservación y preservación de la

reserva de la biosfera Sierra Gorda de Guanajuato, se respetarán los usos, tradiciones y costumbres de los
59
grupos indígenas que la habitan y, en su caso, se concertarán con ellos las acciones para alcanzar los fines
del presente decreto.
ARTÍCULO DÉCIMO SÉPTIMO.- La inspección y vigilancia del área materia del presente decreto, queda a
cargo de la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales con la participación que corresponda a las
demás dependencias de la Administración Pública Federal competentes.
TRANSITORIOS
PRIMERO.- El presente decreto entrará en vigor al día siguiente de su publicación en el Diario Oficial de la
Federación.
SEGUNDO.- La Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales, en un plazo no mayor a 180 días
naturales, contados a partir de la fecha de publicación de esta declaratoria, promoverá su inscripción en los
registros públicos de la propiedad y agrario nacional correspondientes, y la inscribirá en el Registro Nacional
de Áreas Naturales Protegidas.
TERCERO.- La Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales deberá elaborar el programa de

manejo de la reserva de la biosfera Sierra Gorda de Guanajuato en un término de 365 días naturales
contados a partir de la entrada en vigor del presente decreto. Durante este plazo, se podrá autorizar la
ejecución de las obras y actividades que se pretendan realizar dentro de la reserva de la biosfera Sierra
Gorda de Guanajuato, conforme a las disposiciones jurídicas aplicables.
CUARTO.- Notifíquese personalmente el presente Decreto a los propietarios y poseedores de los predios
comprendidos en la reserva de la biosfera Sierra Gorda de Guanajuato. En caso de ignorarse sus nombres
y domicilios se efectuará una segunda publicación en el Diario Oficial de la Federación, la cual surtirá
efectos de notificación a dichos propietarios y poseedores.
Dado en la Residencia del Poder Ejecutivo Federal, en la Ciudad de México, Distrito Federal, a los treinta y
un días del mes de enero de dos mil siete.- Felipe de Jesús Calderón Hinojosa.- Rúbrica.- El Secretario
de Medio Ambiente y Recursos Naturales, Juan Rafael Elvira Quesada.- Rúbrica.- El Secretario de la
Reforma Agraria, Abelardo Escobar Prieto.- Rúbrica.
Polígono tentativo Estudio Previo Justificativo
60
Puente Vehicular Llano Grande, en

superficie de preservación, de acuerdo a
Estudio Previo Justificativo, antecedente
al Decreto, no contando aun con Plan de
Manejo.
Polígono de Decreto
III.3 Reserva de la Biosfera Sierra Gorda de Querétaro
Adicionalmente es importante señalar la influencia directa de Sierra Gorda de Querétaro, también

en categoría de Reserva de la Biosfera, ello por la vecindad al municipio de Peñamiller el cual en
su totalidad se encuentra dentro del polígono, la cual cuenta ya con su respectivo Plan de Manejo.
19 de Mayo de 1997 DECRETO por el que se declara área natural protegida con carácter de
reserva de la biosfera, la región denominada Sierra Gorda localizada en los municipios de Arroyo
Seco, Jalpan de Serra, Peñamiller, Pinal de Amoles y Landa de Matamoros, Qro.
Programa de Manejo de la Reserva de la Biosfera Sierra Gorda.- La vinculación a este

programa es debida a la proximidad de la zona de estudio con el área de influencia de Puente
Vehicular Llano Grande. Para efectos del programa de manejo, la ribera del río Santa María y de
los asentamientos urbanos en las inmediaciones, el programa establece que se favorecerá la
utilización de los recursos naturales, ordenando las actividades productivas previamente
61
contempladas en los programas y planes de desarrollo urbano locales. Aunque también se

recomienda proponer estrategias y acciones de conservación que magnifiquen y extiendan los
objetivos de la Reserva. Asimismo, señala que se deben considerar acciones de concertación con
los estados de Guanajuato, San Luis Potosí, Querétaro e Hidalgo para establecer estrategias y
acciones concretas de conservación y salvaguardia.
III.4 Ordenamientos Ecológicos Municipales en su caso y/o Planes Directores de Desarrollo

Urbano Municipal.
Inexistentes dentro del municipio de Xichu, Gto, sin embargo es puesta a disposición de las
autoridades del Instituto de Ecología del Estado de Guanajuato, la factibilidad de Uso de Suelo
emitida por el H. ayuntamiento del municipio así como las actas de asamblea de las localidades
involucradas, promoviendo la necesidad del camino rural.
III.5 Programa que establece el Sistema de Áreas Naturales Protegidas del Estado de
Guanajuato.
El área natural protegida competencia estatal más próxima se encuentra en las inmediaciones del
Municipio de Tierra Blanca y San José Iturbide, el denominado Pinal del Zamorano, colindante al
Estado de Querétaro, a aproximadamente 25 kilómetros de la cabecera municipal de Tierra
Blanca.
III.6 Sistema Nacional de Áreas Naturales Protegidas.
La LGEEPA establece un total de ocho tipos diferentes de Áreas Naturales Protegidas que se
incluyen en el Sistema Nacional de Áreas Naturales Protegidas, definiendo las reservas de la
biosfera como sigue:
Ecosistemas no alterados significativamente por la actividad humana y habitados por especies
que se consideran endémicas, amenazadas o en peligro de extinción, en las que el ejecutivo
puede restringir o prohibir actividades que puedan alterar el ecosistema de la reserva imponiendo
controles y restricciones temporales, parciales o totales al uso de la tierra, los cuales se pueden
aplicar también a las prácticas de uso de tierras privadas dentro de la reserva. En las reservas de
la biosfera está estrictamente prohibida la creación de nuevos asentamientos humanos. Por otra
parte, se permitirán acciones de preservación e investigación científica.
III.7 Delitos Ambientales en el Código Penal Federal.

Los delitos ambientales se tipifican en el Código Penal para el Distrito Federal en Materia de
Fuero Común y para toda la República en Materia de Fuero Federal (Código Penal Federal) en los
Artículos 414 al 423. Las penas establecidas en el Código Penal Federal son de tres meses a seis
años de prisión y multas de hasta veinte mil días de salario mínimo. En el caso de que los delitos
ambientales se cometan en un centro de población, las penas se incrementarán hasta en tres
años más. Se consideran delitos ambientales federales que pueden presentarse en el área del
proyecto:
62
♦ Realizar actividades con materiales o residuos peligrosos que dañen la salud pública, la flora y
fauna silvestre, los recursos naturales o los ecosistemas.
♦ Descargar aguas residuales, desechos o contaminantes en los suelos, aguas marinas, ríos,
lagunas y aguas subterráneas que ocasionen daños a la salud pública, la flora y fauna silvestre,
los recursos naturales o los ecosistemas.
♦ Destruir o talar árboles sin la autorización correspondiente.
♦ Provocar incendios en bosques o selvas.
♦ Comerciar con especies endémicas o en peligro de extinción.
III.8. Delitos Ambientales en los Estados.

De acuerdo con el Artículo 188 de la LGEEPA, cada Estado establecerá sus propias sanciones
penales por delitos ambientales de acuerdo con su legislación ambiental estatal. Por otro lado, la
Procuraduría Federal de Protección al Ambiente (PROFEPA) cuenta con delegaciones en cada
uno de los Estados. Disposiciones constitucionales. El acceso público a la información se
manifiesta en los Artículos 6 y 8 de la Constitución Política de los Estados Unidos Mexicanos. El
Artículo 6 señala que el acceso a la información constituye un derecho garantizado por el Estado.
Acceso público general a la información sobre el ambiente. De acuerdo con el Artículo 159BIS3 de
la Ley General del Equilibrio Ecológico y la Protección al Ambiente (LGEEPA), todo ciudadano
tiene derecho a que las autoridades ambientales federales, locales y municipales pongan a su
disposición la información ambiental que se les solicite en un plazo no mayor a veinte días. Los
gastos que se generen correrán por cuenta del solicitante. Sin embargo, el Artículo 159BIS4 de la
LGEEPA señala las excepciones por las que las autoridades ambientales podrían negar la
información solicitada, o parte de ésta, cuando esta sea confidencial, cuando se trate de
información relativa a procedimientos pendientes de resolución o cuando se trate de información
relativa a tecnologías de proceso. La respuesta negativa o incompleta, o imprecisa de la autoridad
ambiental podrá ser impugnada por el afectado por la vía del Recurso de Revisión contemplado
en el Artículo 176 de la
LGEEPA y reglamentado por la Ley Federal del Procedimiento Administrativo en su Título Sexto.
Sistema Nacional de Información Ambiental y de Recursos Naturales. En el Artículo 159BIS de la
LGEEPA se expresa el derecho de acceso a la información ambiental. Uno de los principales
instrumentos de acceso a la información ambiental es el Sistema Nacional de Información
Ambiental y de Recursos Naturales: este Sistema ofrece acceso a inventarios de recursos
naturales, así como a resultados de monitoreos de la calidad del aire, del agua y del suelo,
además de ofrecer acceso a informes científicos, académicos y a trabajos técnicos en materia
ambiental. Este sistema se complementará con el Sistema de Cuentas Nacionales.
La LGEEPA ofrece a los ciudadanos, a las organizaciones no gubernamentales y otras
agrupaciones sociales diversos mecanismos para la participación pública en la aplicación de las
leyes y reglamentos ambientales. Estos mecanismos incluyen el derecho a lo siguiente:
1. presentar una Denuncia Popular;
2. promover un Recurso de Revisión;
3. solicitar una Consulta Pública y una reunión pública de información sobre la evaluación de
impacto ambiental de un proyecto;
4. solicitar un Dictamen Técnico;
5. presentar una Denuncia Penal, y
6. promover un Juicio de Amparo.
III.9. Ley General de Desarrollo Forestal Sustentable

El artículo 4, señala que se declara de utilidad pública:
I. La conservación, protección y restauración de los ecosistemas forestales y sus elementos, así
como de las cuencas hidrológico - forestales, y
63
II. La ejecución de obras destinadas a la conservación, protección y/o generación de bienes y

servicios ambientales.
La propiedad de los recursos forestales comprendidos dentro del territorio nacional corresponde a
los ejidos, las comunidades, pueblos y comunidades indígenas, personas físicas o morales, la
Federación, los Estados, el Distrito Federal y los Municipios que sean propietarios de los terrenos
donde aquéllos se ubiquen. Los procedimientos establecidos por esta Ley no alterarán el régimen
de propiedad de dichos terrenos (artículo 5).
En el artículos 28 se señala que la Comisión Nacional del Agua y la Comisión Federal de
Electricidad también establecerán coordinación con la SEMARNAT y la Comisión Nacional
Forestal, a fin de desarrollar acciones y presupuestos tendientes al manejo integral de las
cuencas, así como para promover la reforestación de zonas geográficas con vocación natural que
beneficien la recarga de cuencas y acuíferos, en la valoración de los bienes y servicios
ambientales de los bosques y selvas en las cuencas hidrológico - forestales y participar en la
atención de desastres o emergencias naturales.
Del mismo modo, la Comisión Nacional Forestal y la Comisión Nacional de Áreas Naturales
Protegidas, se coordinarán para la atención de los programas afines en materia forestal dentro de
las áreas naturales protegidas, de acuerdo con la política nacional en la materia.
III.10. Ley General de Vida Silvestre

En el artículo 11 se establece que la Federación, por conducto de la SEMARNAT, podrá suscribir
convenios o acuerdos de coordinación, con el objeto de que los gobiernos del Distrito Federal o de
los Estados, con la participación, en su caso, de sus Municipios, asuman las siguientes facultades,
en el ámbito de su jurisdicción territorial
I. Autorizar, registrar y supervisar técnicamente el establecimiento de Unidades de Manejo para la
Conservación de Vida Silvestre;
II. Atender los asuntos relativos al manejo, control y remediación de problemas asociados a
ejemplares y poblaciones que se tornen perjudiciales;
III. Aplicar las medidas de sanidad relativas a la vida silvestre;
IV. Aplicar las medidas relativas al hábitat crítico y a las áreas de refugio para proteger las
especies acuáticas reguladas en la presente Ley;
V. Promover y aplicar las medidas relativas al trato digno y respetuoso de la fauna silvestre;
VI. Promover el establecimiento de las condiciones para el manejo y destino de ejemplares fuera
de su hábitat natural, de conformidad con los procedimientos establecidos en la presente Ley;
IX. Otorgar, suspender, modificar y revocar las autorizaciones, certificaciones, registros y demás
actos administrativos vinculados al aprovechamiento y liberación de ejemplares de las especies y
poblaciones silvestres, al ejercicio de la caza deportiva y para la prestación de servicios de este
tipo de aprovechamiento, así como para la colecta científica, de conformidad con las normas y
demás disposiciones legales aplicables, o
X. Promover el desarrollo de proyectos, estudios y actividades encaminados a la educación,
capacitación e investigación sobre la vida silvestre, para el desarrollo del conocimiento técnico y
científico y el fomento de la utilización del conocimiento tradicional. Dichas facultades serán
ejercidas conforme a lo dispuesto en esta Ley y demás disposiciones federales aplicables, así
como en aquellas que de las mismas deriven.
III.11. Ley Agraria

Sistema de tenencia de la tierra de las comunidades. Aunque el sistema del ejido bajo la Ley
Agraria incluye tierras para uso común, la ley, de acuerdo con el Artículo 27 (VII) de la
Constitución Mexicana, crea también una entidad jurídica separada denominada comunidad.
Las comunidades son esencialmente tierras comunales regidas por un estatuto comunitario y una
asamblea representativa similar a la del sistema del ejido. La diferencia básica, entre los ejidos y
64
las comunidades, sin embargo, es que todos los miembros de la comunidad poseen un título de
propiedad comunal. De no asignarse parcelas individuales se asume que la tierra se divide
equitativamente. Una comunidad puede estar conformada numéricamente en formas diferentes:
(1) de forma voluntaria por propietarios de tierras individuales; (2) por restitución, comunidades a
las que se ha desposeído de propiedades, o (3) convirtiendo un ejido en "comunidad". De igual
manera, las comunidades también pueden convertirse en ejidos.
Observación de las leyes ambientales en los sistemas de tenencia de la tierra de ejidos y
comunidades. Aunque los ejidos y las comunidades son autónomos, están obligados a cumplir
con las leyes federales, como la LGEEPA, la Ley General de Asentamientos Humanos y la Ley
Forestal, por citar algunas. Como resultado, se exige a la asamblea ejidal que se adhiera tanto a
los sistemas de desarrollo urbano como ecológicos y a todas las disposiciones de permisos
establecidos por la ley. Los ejidos pueden usar y cosechar sus áreas forestales, pero la Ley
Agraria prohíbe la venta de las tierras forestales. En la planeación de áreas de desarrollo urbano
la asamblea del ejido debe consultar con las autoridades municipales respectivas y cumplir con
todos los estándares establecidos en las Normas Oficiales Mexicanas (NOM). Se prohíbe a los
ejidos la ubicación y construcción de áreas urbanas en zonas de preservación ecológica o en
áreas Naturales Protegidas. La Secretaría de la Reforma Agraria, con el apoyo de la SEMARNAT
y la SAGARPA es responsable de velar por las prácticas de uso de las tierras del ejido y de
promover su conservación.
III.12. Normas Oficiales Mexicanas
Residuos Peligrosos
NOM-052-SEMARNAT-1993.- Que establece las características de los residuos peligrosos, el
listado de los mismos y los límites que hacen a un residuo peligroso por su toxicidad al ambiente
NOM-053-SEMARNAT-1993.- Que establece el procedimiento para llevar a cabo la prueba de
extracción para determinar los constituyentes que hacen a un residuo peligroso por su toxicidad al
ambiente.
NOM-054-SEMARNAT-1993.- Que establece el procedimiento para determinar la incompatibilidad
entre dos o más residuos considerados como peligrosos por la Norma Oficial Mexicana
Emisiones a la Atmósfera
NOM-040-SEMARNAT-1993 Que establece los niveles máximos permisibles de emisión a la
atmósfera de partículas sólidas, así como los requisitos de control de emisiones fugitivas,
provenientes de las fuentes fijas dedicadas a la fabricación de cemento.
NOM-041-SEMARNAT-1999, Que establece los límites máximos permisibles de emisión de gases
contaminantes provenientes del escape de los vehículos automotores en circulación que usan
gasolina como combustible.
NOM-044-SEMARNAT-1993, Que establece los niveles máximos permisibles de emisión de
hidrocarburos, monóxido de carbono, óxidos de nitrógeno, partículas suspendidas totales y
opacidad de humo provenientes del escape de motores nuevos que usan diesel como combustible
y que se utilizaran para la propulsión de vehículos automotores con peso bruto vehicular mayor de
3,857 kilogramos.
NOM-045-SEMARNAT-1996, Que establece los niveles máximos permisibles de opacidad del
humo proveniente del escape de vehículos automotores en circulación que usan diesel o mezclas
que incluyan diesel como combustible.
65
NOM-050-SEMARNAT-1993, Que establece los niveles máximos permisibles de emisión de gases

contaminantes provenientes del escape de los vehículos automotores en circulación que usan gas
licuado de petróleo, gas natural u otros combustibles alternos como combustible.
Ruido
NOM-080-SEMARNAT-1994, Que establece los límites máximos permisibles de emisión de ruido
provenientes del escape de los vehículos automotores, motocicletas y triciclos motorizados en
circulación y su método de medición
Recursos Naturales
NOM-003-SEMARNAT-1996, Que establece los procedimientos, criterios y especificaciones para
realizar el aprovechamiento, transporte y almacenamiento de tierra de monte.
NOM-004-SEMARNAT-1996 Que establece los procedimientos, criterios y especificaciones para
realizar el aprovechamiento, transporte y almacenamiento de raíces y rizomas de vegetación
forestal.
realizar el aprovechamiento, transporte y almacenamiento de corteza, tallos y plantas completas
de vegetación forestal.
realizar el aprovechamiento, transporte y almacenamiento de ramas, hojas o pencas, flores, frutos
y semillas.
NOM-059-SEMARNAT-2001, Que determina las especies y subespecies de flora y fauna
silvestres terrestres y acuáticas en peligro de extinción, amenazadas, raras y las sujetas a
protección especial y que establece especificaciones para su protección.
NOM-021-SSA1-1993: salud ambiental, criterios para evaluar la calidad del aire con respecto a co
NOM-022-SSA1-1993: criterio para evaluar la calidad de aire, SO2 y valor permisible para la
concentración como medida de protección a la población
NOM-023-SSA1-1993: calidad de aire y valor máximo permisible de NOX como medida de
protección a la salud de la población
NOM-024-SSA1-1993: calidad de aire y valor máximo permisible de PST
NOM-025-SSA1-1993: partículas menores de 10 micras (PM10) como medida de protección a la
salud de la población
NOM-001-STPS-1999: relativa a las condiciones de seguridad e higiene en los centros de trabajo
NOM-002-STPS-1994: relativa a las condiciones de seguridad e higiene para la prevención y
protección contra incendio en los centros de trabajo
NOM-004-STPS-1999: sistemas de protección y dispositivos de seguridad en la maquinaria y
equipo que se utilice en los centros de trabajo
NOM-006-STPS-1993: estiba y desestiva en los centros de trabajo
NOM-010-STPS-1998: manejo de sustancias en almacenes donde capaces de generar una
contaminación ambiental
NOM-011-STPS-1993: relativa a las condiciones de seguridad e higiene en los centros de trabajo
NOM-014-STPS-1993: presiones ambientales anormales
NOM-017-STPS-1994: equipo de protección para los trabajadores
NOM-019-STPS-1993: comisiones de seguridad e higiene en los centros de trabajo
NOM-020-STPS-1994: Relativa a los Medicamentos, Materiales de Curación y Personal que
Presta los Primeros Auxilios en los Centros de Trabajo
NOM-023-STPS-1993 : Relativa a los Elementos y Dispositivos De Seguridad de los Equipos para
Izar en los Centros de Trabajo
NOM-024-STPS-1993: Relativa a las Condiciones de Seguridad E Higiene en los Centros de
Trabajo Donde Se Generen Vibraciones.
66
NOM-027-STPS-1994: Relativa a las Señales y Avisos de Seguridad e Higiene.

NOM-100-STPS-1994: Seguridad-Extintores contra incendio a base de polvo químico seco con
presión contenida-Especificaciones.
NOM-107-STPS-1994: Prevención técnica de accidentes en máquinas y equipos que operan en
lugar fijo-Seguridas mécanica y Térmica-Terminología.
NOM-108-STPS-1994: Prevención técnica de accidentes en máquinas y equipos-Diseño o
adaptación de los Sistemas y dispositivos de protección-Riesgo en función de los movimientos
mecánicos
NOM-109-STPS-1994: Prevención técnica de accidentes en máquinas que operan en lugares
fijos-Protectores y dispositivos de seguridad, tipo y características
NOM-113-STPS-1994 : Calzado de Protección ( Zapato )
NOM-114-STPS-1994: Sistema para la identificación y comunicación de riesgos por sustancias
químicas en los centros de trabajo.
NOM-115-STPS-1994: Cascos de protección Especificaciones, métodos de prueba y clasificación.
Proyecto NOM-117-STPS-1995: Guantes De Protección Contra Sustancias Químicas (Uso
Doméstico, General E Industrial).
NOM-012-SSA1-1993: Requisitos Sanitarios que deben Cumplir los sistemas de abastecimiento
de agua para uso y consumo humano públicos y privados
NOM-026-SSA1-1993: Salud Ambiental. Criterio para evaluar la calidad del aire, plomo (pb). Valor
permisible para la concentración de plomo en el aire ambiente, como medida de protección a la
salud de la población.
NOM-048-SSA1-1993: Que establece el método normalizado para la evaluación de riesgos a la
salud como consecuencia de agentes ambientales
NOM-056-SSA1-1993: Requisitos sanitarios del equipo de protección personal
NOM-080-STPS-1993: Higiene industrial- medio ambiente laboral. Determinación del nivel sonoro
continuo equivalente al que se exponen los trabajadores en los centros de trabajo
NOM-002/SCT2-1994: Para el transporte terrestre de materiales y residuos peligrosos. Listado de
las substancias y materiales peligrosos más usualmente transportados
NOM-012-SCT-2-1995: Sobre el peso y dimensiones máximas con los que pueden circular los
vehículos de auto transporte que transitan en los caminos y puentes de jurisdicción federal.
NTA-IEG-003/2001: manejo de residuos industriales no peligrosos
NTA-IEG-005/2000: referente al manejo de esquilmos provenientes de la agricultura
NTA-IEG-002/1998: referente al diseño, operación y plan de regeneración de bancos de
materiales pétreos
NOM-179-SSA1-1998: vigilancia y evaluación del control de la calidad del agua para uso y
consumo humano, distribuida por sistemas de abastecimiento público.
III.13. Convenios y Acuerdos Internacionales

Debido a la importancia de la Reserva de la Biosfera de la Sierra Gorda Guanajuatense aun,
cuando no tiene Plan de Manejo, su protección y manejo se inscribe dentro de los siguientes
convenios y acuerdos internacionales.
Programa El Hombre y la Biosfera de la UNESCO (MAB)

El Programa MAB promueve la conservación de la biodiversidad y su manejo como parte del
desarrollo sustentable a través de su Red Mundial de Reservas de la Biosfera, no inscrita aun, a
cargo de SEMARNAT.
67
Convenio sobre la Diversidad Biológica (CDB) de Agenda 21

México participó en las reuniones del Órgano Subsidiario de Asistencia Técnica y del Órgano
Subsidiario de Operaciones del Convenio, celebradas en Montreal, Canadá, del 21 al 25 y del 28
al 30 de junio. México firmó la Convención el 13 de junio de 1992. El Senado mexicano lo aprobó
el 3 de diciembre de 1992. En Ginebra, México ofreció ser sede de la Asamblea Abierta
Intergubernamental de Expertos Científicos sobre la Diversidad Biológica, celebrada en la Ciudad
de México bajo los auspicios de la Comisión Nacional para el Conocimiento y Uso de la
Biodiversidad (CONABIO). El trabajo del comité resultó en el establecimiento de prioridades para
la Cooperación internacional, que posteriormente se aprobaron en la reunión de 1994 en Nairobi,
Kenia.
Convención internacional sobre el comercio de especies amenazadas de flora y fauna

silvestre
Bajo la CITES , México debe mantener las especies "a un nivel que sea congruente con su papel
dentro del ecosistema". Sin embargo, no existe una ley o reglamento específico que contemple
directamente la protección a los hábitats o los ecosistemas. Dicha protección se considera en
diversas leyes, como las disposiciones de la LGEEPA y su reglamento en Materia de
Ordenamiento Ecológico, y los requisitos de permiso específicos establecidos en el Reglamento
de la Ley Forestal. Por ejemplo, todos los permisos de uso forestal deben especificar las medidas
que han de adoptarse para conservar y proteger el hábitat de especies raras, amenazadas o en
peligro de extinción.
III.14. LEY GENERAL DEL EQUILIBRIO ECOLÓGICO Y LA PROTECCIÓN AL AMBIENTE,

SUS REGLAMENTOS Y LAS NORMAS QUE DE ELLA DERIVAN
III.15. LEY DE PROTECCIÓN Y PRESERVACIÓN DEL AMBIENTE DEL ESTADO DE

GUANAJUATO, SUS REGLAMENTOS Y LAS NORMAS TECNICAS AMBIENTALES QUE DE
ELLA DERIVAN
III.16. LEY GENERAL PARA LA PREVENCION Y GESTIÓN INTEGRAL DE RESIDUOS
III.17. LEY DE AGUAS NACIONALES Y SUS REGLAMENTOS, ASÍ MISMO LAS NORMAS
OFICIALES MEXICANAS QUE DE ELLA DERIVEN
III.18. LEY FEDERAL DE DERECHOS EN MATERIA DE AGUA
III.19. LEY GENERAL DE SALUD, SUS REGLAMENTOS Y LAS NORMAS OFICIALES

MEXICANAS QUE DE ELLA DERIVEN
II.20. REGLAMENTO DE LA LEY GENERAL DEL EQUILIBRIO ECOLOGICO Y PROTECCION

AL AMBIENTE EN MATERIA DE AREAS NATURALES PROTEGIDAS.
68
IV. DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA AMBIENTAL Y SEÑALAMIENTO DE LA

PROBLEMÁTICA AMBIENTAL DETECTADA EN EL ÁREA DE IFLUENCIA DEL
PROYECTO
Inventario Ambiental
El tramo de aproximadamente 200 metros, destinado a la obra del Puente vehicular Llano
Grande se encuentra previamente alterado por Camino Rural Tipo E Xichú- Paso de
Guillermo, específicamente en cota 4+650, donde se encuentra el vado, mismo que
actualmente funciona como cruce vehicular sobre Arroyo Llano Grande, el cual presenta
la característica de ser permanente, únicamente en sequia extrema Marzo a Mayo/Junio,
no presenta efluente.
La zona de influencia al Puente Vehicular Llano Grande está representada por Bosque de
Pino Encino, específicamente en lecho de Arroyo Llano Grande se encuentra Bosque de
Galería, representado principalmente por Álamo y Sauce en menos proporción (Platanus
sp. Y Salix sp.) y en laderas Quercus sp. y Juniperus sp, se presentan especies
características de Pinus sp. Dominante en la zona.
El Bosque se aprecia en optimo estado de conservación aun cuando el camino es

preexistente no está expuesto a gran cantidad de vehículos, utilizado únicamente por las
localidades a lo largo del camino Xichú- Paso de Guillermo.
Aun cuando la superficie a intervenir por emplazamiento de Puente Vehicular Llano

Grande, ha sido previamente alterada, se recomienda en la presente manifestación de
impacto ambiental, no se desarrollen o en su caso autoricen obras complementarias, tales
como pavimento y ampliación del tramo, ya que la intensión será ofrecer seguridad vial a
los usuarios, principalmente habitantes de las localidades en Municipio de Xichú, y posible
turismo ecológico, no pretendiendo desarrollar obras que afectaran la capacidad de carga
de la Zona Núcleo de la RBSGG.
La delimitación del Arroyo Llano Grande parte de la Microcuenca 26 Cj SAB Región

Hidrológica 26 Alto Rio Panuco Cj Rio Santa María S Rio Xichú AB, Microcuenca Arroyo
Llano Grande, no presenta afluentes a la misma, teniendo su único punto de salida en
sobre lecho de Rio Xichú.
Se presenta alta biodiversidad en la zona de influencia, ya que en pocos metros de

distancia, se detectan Matorrales (Crassicaule y Submontano), asi como hacia la parte
baja de la Microcuenca formando una bella cascada, en la localidad de Beltrán y Rosa de
Castilla, aguas debajo de arroyo Llano grande, Mezquiteras, indicando infiltración y
formando el arroyo valle, como única superficie agrícola en la zona, con característica de
relieve abrupto y poca capacidad productiva.
69
IV.1 Delimitación del área de estudio
La delimitación de la zona de influencia de proyecto de Puente Vehicular Llano Grande,

se hace referencia al actual Ordenamiento Ecológico del Estado de Guanajuato (1998),
como única delimitación Vigente, aun cuando la zona se encuentra en el polígono de
Zona Núcleo de la Reserva de la Biosfera Sierra Gorda de Guanajuato, aun no se cuenta
con ordenamiento ecológico de la reserva en Plan de Manejo o Diagnostico Ambiental,
para la certera toma de decisiones, según se tiene conocimiento, actualmente se
encuentra en proceso de elaboración.
La zona de influencia y específicamente el Arroyo Llano Grande en tramo pretendido para

emplazamiento de Puente Vehicular, se encuentra en la Zona Templada de la provincia
Sierra Gorda del sistema del mismo nombre, el Paisaje Sierra Alta de Xichú ZT-II-1-d);
queda dentro en el polígono zona núcleo de la Reserva de la Biosfera Sierra Gorda de
Guanajuato con decreto de fecha 02 de Febrero de 2007.
ZONAS PROVINCIAS SISTEMAS PAISAJES

TEMPLADA ZT II Sierra Gorda 1 Sierra Gorda ZT-II-1-d) Sierra Alta de Xichú
La superficie del proyecto incluidas las obras destinadas a la estabilización de camino

rural y adecuación de estructuras que recibieran el puente se encuentra sobre un tramo
de aproximadamente 200 metros sobre Camino Xichú- Paso de Guillermo a la altura de la
cota 4+650, especificaciones en plano anexo.
El arroyo Llano grande pretende ser intervenido en aproximadamente 136 m2, en los
cuales se encuentra la estructura del Puente Vehicular.
Se tiene un sobrante de acuerdo a proyecto de terracerías de aproximadamente 410

metros cúbicos, los cuales en su totalidad deberán ser retirados del tramo, ya que
presenta pendiente abrupta y nula posibilidad de buzón como centro receptor de material,
se considera la posibilidad de transporte a alguna obra vigente en la cabecera municipal a
4 kilómetros del tramo, en la que se pueda utilizar como relleno.
El suelo orgánico y material vegetativo que sea removido, deberá ser reutilizado en
técnicas descritas en apartado de medidas de mitigación, para obras de carácter
compensatorio en taludes, en la proximidad del tramo del camino, aclarando en la
presente, no ser posible reutilizable en arrope de taludes en la ribera de Arroyo Llano
Grande, ya que el flujo es permanente y se promueve arrastre aguas abajo.
No existe un plan de desarrollo urbano o especificación del uso de suelo de carácter

municipal que regule la utilización de la zona del tramo pretendido a construcción del
Puente Vehicular Llano Grande, sin embargo CONAFOR, quien tiene clasificado como
superficie Preferentemente Forestal e INEGI con uso de suelo FORESTAL y potencial
para Vida Silvestre.
70
IV.2 Caracterización y análisis del sistema ambiental
Aspectos abióticos
a) Clima
Tipo de clima
El tipo de clima presente en la zona de influencia destinada al emplazamiento del Puente
Vehicular Llano Grande de acuerdo con la clasificación Köppen modificada por Enriqueta
García es BSOhw es semiseco con lluvias en verano con un rango de precipitación anual
de 600 a 700 mm., siendo el más seco con temperatura media anual entre 18 y 22ºC.
Temperatura
De acuerdo a información INIFAP, 2002 se presentan los datos anuales de temperatura
en la zona de influencia; como referencia principal 3 Estaciones Meteorológicas
actualmente fuera de funcionamiento; localizadas en:
Municipio Nombre/Localidad Inicio Fin Altitud

Operaciones Operaciones
Xichu Mesa San Isidro 1969-01-01 1986-10-31 1370
Atarjea Piedra Gorda 1976 1983 1325
Santa Catarina San José del Chilar 1979 1979 1856
Han sido actualizados los datos por medio de estaciones climáticas ubicadas en el Estado
de Querétaro, en San Luis de la Paz, Gto y San José Iturbide, Gto de las cuales se
presenta los promedios de Datos Anuales máximos y mínimos:
Dato Anual
Temperatura Máxima Promedio 28.6 ºC
Temperatura Mínima Promedio 12.91 ºC
Temperatura Máxima anual 33.2 ºC
Temperatura Mínima Anual 7.6 ºC
PP total Anual 511 mm
EPT 1384 mm
P/EPT 0.309
71
Precipitación pluvial
Las estaciones meteorológicas antes mencionadas nos reflejan los datos
correspondientes a precipitación pluvial:
Precipitación promedio mensual (Histórico 1990 a 1998, INIFAP, 2002)
Mes Promedio
Enero 13 mm
Febrero 6 mm
Marzo 9 mm
Abril 17 mm
Mayo 40 mm
Junio 87 mm
Julio 78 mm
Agosto 74 mm
Septiembre 114 mm
Octubre 49 mm
Noviembre 14 mm
Diciembre 10 mm
Precipitación promedio Anual (Histórico 1990 a 1998, INIFAP, 2002)
Año Promedio
1990 570 mm
1991 660 mm
1992 640 mm
1993 510 mm
1994 550 mm
1995 510 mm
1996 490 mm
1997 480 mm
1998 530 mm
De acuerdo con Ordenamiento Ecológico del Estado de Guanajuato; las precipitaciones

extremas en la zona registradas de influencia.
Precipitación extrema (mm)

Estación Máxima Fecha Mínima Total
mes/año
Doctor Mora 318.9 9/55 0.1 561.8
San Luis de la Paz 273.2 9/55 0.1 403.0
San José Iturbide 320.5 9/55 0.2 544.5
Fuente: SARH, Normales Climatológicas (1941-1970)
La distribución de la precipitación en la zona es 100 % de temporal; eventos irregulares en

tiempos registrados en 2006.
72
Precipitación registrada en Estaciones Meteorológicas en funcionamiento, ubicadas como

las más próximas.
Vientos dominantes
Los vientos dominantes tienen dirección noreste. Los vientos dominantes son: del Oeste
en invierno; el Sureste y Suroeste en primavera; y el Este-Noreste durante verano y
otoño.
Velocidad del viento 3.2 km/hr

69.2 Noreste
Dirección del viento
grados azimut
Velocidad del viento
8.4 km/hr
máxima
Velocidad del viento
0 km/hr
mínima
Calidad atmosférica de la región
No es posible consultar índices de calidad ambiental, ya que no se cuenta con estación de

monitoreo de calidad del aire en la confluencia; apreciativamente; se manifiesta optimo
dado el servicio ambiental en la zona sin actividades antropogénicas o erosión eólica que
pudiese alterar la calidad ambiental atmosférica.
Aun cuando en localidades en zona de influencia usan leña como combustible, aunque
cuentan con acceso a gas butano la mayoría de las viviendas, específicamente las que se
encuentran asentadas en ladera del camino Xichú- Paso de Guillermo, en un radio de 300
metros no se encuentra parcela agrícola o actividad antropogénica, que no sea el camino
preexistente, por lo que se estima alto grado de conservación, no detectando incendios
forestales o marcas sobre estrato arbóreo, que pudiera fomentar la contaminación
atmosférica.
El único evento de contaminación atmosférica perceptible es la rodada de vehículos sobre

camino de terracería, sin embargo el efecto es mínimo, a cambio del servicio ambiental
que presta el bosque, recomendando aun así la no pavimentación del tramo, el
reforzamiento del puente requiere concreto hidráulico para su correcto funcionamiento,
considerando.
73
Factores meteorológicos extremos
Se presentan granizadas de acuerdo con pobladores de la zona de 3 a 4 veces al año, de

acuerdo con las estaciones meteorológicas próximas al tramo destinado al Puente
Vehicular Llano Grande, fuente OETEG:
Frecuencia anual de intemperismo severos

(Heladas, granizadas y puntos de rocío)
Estación Días con rocío Días con Días con
granizo heladas
San Miguel de Allende 7.22 0.60 9.35
Doctor Mora 37.87 2.12 37.56
San Luis de la Paz 2.3 6.00 4.80
San José Iturbide 1.82 1.02 13.37
Fuente: SARH, Normales climatológicas (1941-1970)
Humedad relativa
De acuerdo con curvas isométricas por INIFAP, 2002 despliegan los siguientes datos; es
importante señalar la ausencia de estaciones meteorológicas próximas a la zona, aun de
actividad resiente, para tener un dato certero habría que por lo menos llevar un estadística
de 6 años recomendado por especialistas; la información presentada tiene un periodo de
8 años de estaciones activas de 1990 a 1998, mencionadas anteriormente.
Variable Humedad Humedad Sec<05

Extrema >0.5
Temperatura 29.28ºC 30.33 ºC 25.6ºC
Máxima
Promedio
Temperatura 15.76 ºC 16.6ºC 10.07ºC
Mínima
Promedio
PP Total 402 mm 239 mm 73 mm
EPT 642mm 414 mm 268 mm
P/EPT 0.657 0.576 0.249
Mes inicio Junio Junio Octubre
Duración 4 meses 8 Meses
Presión atmosférica
Sin datos en la zona la fuente consultada, de acuerdo con Sistema de Información CNA
escala 1:1, 000,000 se encuentra en 1024 kha, en la zona de Sierra Gorda, con Curva
presente en superficie destinada al emplazamiento del Puente Vehicular Llano Grande;
referir CONAGUA isobaras, sin estudios específicos en zona de influencia.
74
Climatología CEAG, 2000
De acuerdo con CEAG, se tienen datos en la zona de influencia por medio de las
siguientes estaciones Climatológicas
Temperatura
La temperatura en el área de estudio, a partir de la información, de tal forma que la
temperatura media anual por estaciones es la siguiente:
ESTACIÓN LATITUD LONGITUD TEMPERATURA PRECIPITACIÓN EVAPORACIÓN

Clave nacional ºC (mm) (mm)
CHARCAS (S J I) (11015) 21°08´ 100°20´ 1969-1979;1981- 1975-1979 ; 1981- 1975-1991.
1986;1988-1997. 1997.
LAS MESAS (S L P) 21°28´ 100°24´ 1962-1977 1980- 1962-1978 1981- 1981-1984.
(11037) 19861988-1990. 1991.
MINAS DE MAGUEY 21°33´ 100°08´ 1965-1977 1963-1977 1981 Y 1985.
(11046) 1980,1981 Y 1985. 1980,1981 Y 1985.
POZOS (S L P) (11053) 21°13´ 100°30´ 1969-1979 1981- 1969-1979 1981- 1977-1986 1988-
1991. 1991. 1991.
S. ANTON DE LOS MTZ. 21°39´ 100°39´ 1962-1973 1976- 1981-1973 1981-1985
(11062) 19771980- 1987,1989
19851987,1989 Y
1991.
VILLA DR. MORA(11080) 21°09´ 100°19´ 1967-1986 1988- 1961-1968 1970; 1975-1983 1986-
1990 1972-1983 1985- 1989
1989
VILLA VICTORIA (11081) 21°12´ 100°13´ 1970-1974 1977- 1981-1988 1970- 1981-1984 1987-
1992 1996-1997 1992 1991
XICHÚ (11083) 21°23´ 100°03´ 1975-1977 1980- 1969-1977 1980- 1980-1983 1985-
1997 1997 1991
S. JOSE DE ITURBIDE 21°00´ 100°23´ 1969-1989 1995- 1961-1989 1995- 1962-1989 1995
(11088) 1997 1997
ATARJEA (11111) 21°12´ 99°52´ 1977-1985 1991 1977-1985 1991; 1976-1985 1989
1996-1997
TIERRA BLANCA 21°06´ 100°09´ 1977-1987 1990- 1977-1986 1988; 1977-1985
(11119) 1997 1990-1991
Por lo tanto, se tiene que la temperatura media anual del área de estudio es de 18.12°C.
De acuerdo a la distribución de las estaciones en el área de estudio, la precipitación
media, para el período 1975-1997, donde se observa una media anual de 523.04 mm.
La evaporación potencial media anual obtenida para el período 1975-1989 se observan

máximas de hasta 1600 mm.
75
b) Geología y geomorfología.
b.1) Fisiografía
Provincias fisiográficas
Conforme a la información de INEGI 1980, el área destinada al emplazamiento del Puente
Vehicular Llano Grande se encuentra ubicada en la provincia fisiográfica de la Sierra
Madre Oriental, Sierra Gorda
SIERRA MADRE ORIENTAL
El tramo del Camino Xichú-Paso de Guillermo, sobre el Arroyo Llano Grande, en cauce
destinado a Puente Vehicular se encuentra en la denominada Sierra Madre Oriental, en la
subprovincia de La Sierra Gorda, la cual se caracteriza por presentar topoformas de
Sierras altas y valles ramificados. En esta subprovincia predominan las Sierras altas
donde las elevaciones varían de 1,200 a 1,800 msnm; en la porción sur varía de 2,200 a
2,400 msnm y en la población de Xichú están de 1,400 a 1,800 msnm, en lo que se refiere
a los valles ramificados se tienen las elevaciones que van de los 1,800, hasta los 2,600
msnm.
Anexo Plano de Modelo de Elevación Digital y Topográfico, ejemplificando lo descrito.
Geología y geomorfología
Geología regional.
El marco geológico regional de la zona de estudio está representado por rocas

sedimentarias depositadas durante el Cretácico Inferior (Formación El Doctor) y Superior
(Formación Soyatal) en un ambiente marino. A fines del Cretácico Inferior y principios del
Terciario se inicia una etapa de tectonismo activo en el que se retiran los mares
(regresión) y se generan grandes esfuerzos compresionales que pliegan y deforman a las
rocas calcáreas (Orogenia Laramide).
Las estructuras resultantes conforman una serie de anticlinales y sinclinales de flancos

amplios, con echados suaves y ejes con una orientación predominante NW - SE, a su vez
estas rocas fueron alteradas y cortadas por rocas intrusivas, quedando como testigos de
los eventos tectónicos desde principios del Terciario.
Cubriendo en discordancia a las Formaciones sedimentarias se encuentran rocas

volcánicas, ácidas, intermedias y básicas que fueron emplazadas en el Oligoceno y
Mioceno y están asociadas de acuerdo con la mayoría de los autores al emplazamiento
del Eje Volcánico Transmexicano (Mooser et. al., 1974; Negendank, 1972; Bloomfield,
1975), sin embargo Demant (1978), considera que este vulcanismo constituye la
76
prolongación meridional del sistema volcánico Sierra Madre Occidental limitando la

actividad del Eje Volcánico Transmexicano al Plio-Cuaternario.
Mapa Geológico, CEAG Zona de influencia Puente Vehicular Llano Grande
Zona de Influencia Puente Vehicular Llano Grande
77
Específicamente en lecho de Arroyo Llano Grande sobre cauce destinado al

emplazamiento del Puente Vehicular, se encuentra, aflorando ToA-Tq (Andesita Traquita,
extrusiva) en contacto hacia cuenca alta del Arroyo Llano grande con ToRP-DaP (Riolita
porfídica-Dacita porfídica intrusiva), aguas abajo del Arroyo posterior lecho pretendido se
encuentra aflorando KmCz-Lu Caliza- Lutita, característica de Karso huasteco
(Clasificación de rocas y minerales de fuente Consejo de Recursos Minerales).
Esta unidad geológica presenta una alternancia de tobas riolíticas y riolitas de espesores
considerables y color café claro a rosa, es de textura afanítica y porfídica según el
intemperismo que se presente. Esporádicamente presenta afloramientos de brechas
volcánicas de la misma composición, lajeados.
Geología Local
Sierra Gorda OETEG
NOMBRE NOMENCLATURA
Aluvión del Cuaternario Q (al)
Basaltos del Cuaternario Q (B)
Brecha sedimentaria del Terciario superior Ts (bs)
Areniscas y conglomerados del Terciario superior Ts (ar-cg)
Conglomerado del Terciario superior Ts (cg)
Tobas ácidas del Terciario superior Ts (Ta)
Riolitas del Terciario superior To (R)
Riolitas y tobas ácidas del Terciario superior Ts (R-Ta)
Granito del Terciario superior Ts (Gr)
Calizas y lutitas del Cretácico superior Ks (cz-lu)
Calizas del Cretácico inferior Ki (cz)
Esquistos del Terciario T (E)
78
Puente Vehicular
Llano Grande
Relieve
El relieve de emplazamiento se encuentra dentro de la subprovincia Sierra Gorda en el

paisaje denominado Sierras altas con cumbres de laderas rectas.
79
Relieve Puente Vehicular Llano Grande Vista Norte
Puente Vehicular Llano Grande Vista Sur
80
Relieve estructural.
Laderas de montañas plegadas con fuerte disección. Comprende a la zona del área de
estudio. Las topoformas de estas rocas son la expresión montañosa de la Sierra Madre
Oriental. La fuerte disección se debe principalmente a la antigüedad del material, su
relativo grado de fracturamiento además de sus características litológicas (para el caso
donde existe la presencia de lutitas ya que esta es más susceptible al trabajo erosivo que
la caliza.
Geología histórica del lugar
Estratigrafía
La zona de estudio está representada por rocas sedimentarias del Mesozoico y rocas
volcánicas del Terciario y Cuaternario, a continuación se describen cada una de las
unidades de roca que afloran en la zona de estudio y área de influencia del Puente
Vehicular Llano Grande, mencionando las características más relevantes de cada una de
ellas, su relación estratigráfica, localización y edad.
El plano geológico del área que se presenta, donde se muestran las diversas unidades de
roca definidas en este escrito, además de los principales rasgos geológicos estructurales.
Correlación estratigráfica del área.
MESOZOICO
CRETÁCICO INFERIOR.
Calizas (Kid).
Nombre de la formación: El Doctor. Definida por: Wilson et. al. Año: 1955
Descripción: Potente secuencia de calizas, de estratificación paralela, de textura
mudstone – wackstone, con bandas y nódulos de pedernal, con intercalaciones delgadas
de lutitas y bentonita. Su localidad tipo se ubica en el Municipio de Cadereyta, Querétaro.
Esta secuencia carbonatada, se ha dividido en cuatro facies, las cuales son
correlacionables con igual número de formaciones características del Noreste de México.
En la zona de estudio se identifican tres de estas facies, pero para efectos del presente
estudio se agrupan como una sola unidad.
Facies de Cuenca La Negra.

Secuencia de calizas de color gris oscuro que intemperizan a un gris claro, su textura es
de tipo mudstone (cripocristalina) la estratificación es delgada con capas de 10 a 20 cm
de espesor presenta además bandas de pedernal negro y en ocasiones de color blanco y
están intercaladas con espesores delgados de lutitas rojizas.
Facies de Plataforma Socavón.

Calizas de color gris claro, su textura es wackestone – packstone (arcillo - arenosa),
aunque en ocasiones se acompaña de brechas sedimentarias de textura más gruesa
81
(packstone – grainstone), aparece dispuesta en capas estratificadas de 0.7 a 1.0 m de

espesor.
Facies de Plataforma Cerro El Ladrón.

Secuencia de calizas de color gris claro, su textura es de tipo grainstone – boundstone, se
presenta en bancos gruesos, tiene la particularidad de contener micro y macrofauna como
son rudistas y gasterópodos, los cuales están preservados en diversas etapas de
fragmentación, principalmente en bioestromas con matriz de calcarenita; los rudistas son
de los géneros caprina toucasia, y los gasterópodos del género nerinea; evidencia clara
de un ambiente formacional de alta energía.
La Formación Doctor presenta un espesor que varía entre los 2,000 a 3,000 m, en el área
de estudio, específicamente en el eje del anticlinal del Cerro del Oro, muy cercano a la
población de Las Adjuntas, el espesor de esta unidad supera los 1,200 m (Miranda, M. A.,
1978).
Localización: Esta unidad aflora en varias localidades del oriente y norte de la zona de
estudio, entre las poblaciones más importantes del área se encuentran: La Atarjea, La
Noria, La Gachupina, El Durazno, Cerro Prieto, El Carricillo y La Joya en el Municipio La
Atarjea; El Pinalito, Cerro del Oro, Las Minitas, El Rucio, El Saucillo, El Higuerón, La Pila,
Guadalupe, en el Municipio de Xichú; y por último El Sabino, Las Dalias, El Varal, La
Cardona, El Duraznillo, El Tequesquite y Paso de Macuala en el Municipio de Victoria.
Relación estratigráfica: Subyace en discordancia erosional a la Formación Soyatal y a

cualquier unidad volcánica, es cortada además por las rocas ígneas intrusivas.
Edad: Se le asigna una edad del Albiano – Cenomaniano (Carbonell, M., 1956,
Segerstrom, K., 1965).
CRETACICO SUPERIOR.
Calizas y lutitas (Kss).

Nombre de la formación: Soyatal.
Definida por: Wilson et. al. (1955), Segerstrom et. al. (1961).
Descripción: Secuencia de lutitas calcáreas cafés grisáceas que intemperizan en café
amarillento, con interestratificaciones de capas de caliza gris de textura mudstone –
wackestone en estratos de espesor medio a delgado (0.3 a 1.0 m); Ocasionalmente
presentan bandas de calcita de color blanco y/o café claro. Las lutitas se encuentran
sumamente plegadas presentando gran fisilidad y clivaje. En la población de La Calera,
esta unidad se presenta dispuesta en capas, con un espesor entre 3 y 10 cm, están muy
alteradas por lo que no se distingue un color al fresco de la roca, las alteraciones dan
colores pardos o un amarillo claro.
En esta zona la roca presenta un fuerte plegamiento, se puede observar un fracturamiento
a nivel de muestra de mano de 0.2 a 2 cm de ancho, el cual está relleno por carbonato de
calcio (CaCO3). La cual corresponde a una roca de color gris claro al fresco que
intemperiza a un color crema, corresponde a una caliza de textura mudstone, estratificada
en capas de 5 a 30 cm de espesor, presentan una gran cantidad de vetillas de carbonato
de calcio (CaCO3), se aprecian también algunas bandas de pedernal, se alcanzan a
82
distinguir pelas fecales. La unidad está sumamente deformada lo que dificulta tomar datos
estructurales.
Otro elemento presente en esta unidad son unas lutitas interestratificadas, las cuales
presentan una coloración rojiza y en capas delgadas de 2 cm de espesor.
Esta unidad presenta una alternancia de calizas con lutitas. Las calizas presentan un color
gris claro a oscuro, que intemperizan a un color amarillo crema, tienen una textura tipo
mudstone, las capas tienen un espesor de 10 a 40 cm, resalta la presencia de bandas de
pedernal negro con un ancho de 1 a 4 cm. Las lutitas presentan un color gris claro que
intemperiza a un color crema, están intercaladas entre las calizas con capas que tienen
un espesor de 1 a 6 cm, a diferencia de las calizas, éstas presentan una fuerte fisilidad.
En este punto resalta también la presencia de un horizonte de textura diferente, la cual
podría corresponder a una arenisca correlacionable con la unidad observada en la zona
de la Calera, se aprecia una intercalación de calizas con areniscas. Las areniscas
presentan un color gris claro a oscuro, que intemperizan a un color amarillo crema, las
capas tienen un espesor de 10 a 40 cm.
Las lutitas presentan un color gris claro que intemperiza a un color crema, están
intercaladas entre las areniscas con capas que tienen un espesor de 1 a 6 cm.
Localización: Afloran en varias localidades del extremo oriental y poniente de la zona de

estudio, como son: Palo Verde, La Luz, Alamos, Puerto el Tular, San Antón en el
Municipio de Atarjea; Xichú, Misión Santa Rosa, Rosa de Castilla, Mineral La Aurora,
Adjuntas, El Membrillo, San Isidro en el Municipio de Xichú; La Calera en el Municipio de
Doctor Mora y por último en La Ceja y San Carlos en el Municipio de San Luis de La Paz.
Relación estratigráfica: Sobreyace discordantemente por erosión a la Formación El

Doctor y subyace discordantemente a las unidades volcánicas del Terciario, está cortada
además por rocas ígneas intrusivas.
Edad: Se le asigna una edad del Turoniano - Maestrichtiano.
CENOZOICO.
TERCIARIO.
Rocas Igneas Intrusivas (Tigia).
Descripción: Las rocas intrusivas se presentan aisladamente en estructuras tipo sills,
diques y stockes de composición media a intermedia. Se clasifican principalmente en:
a) Intrusivos cuarzomonzoníticos: Roca de coloración gris claro, de textura
porfídica, contiene principalmente cuarzo, plagioclasas y ferromagnesianos muy
alterados. Se presenta en una estructura en forma de sill.
b) Intrusivos andesíticos: Roca de color gris, de textura afanítica, contiene
principalmente plagioclasas, ferromagnesianos muy alterados con zonas de
oxidación. Se infiere que corresponda a un tronco. Estos cuerpos intrusivos se
emplazaron por un sistema de fallas normales que actuaron como zonas de
debilidad.
Localización: Estas estructuras se han estudiado ampliamente en el área, por lo que
están bien definidas y delimitadas. Se localizan principalmente en la porción norte y
oriental de la zona de estudio. En las cercanías de la mina La Aurora, en el flanco sur del
83
Anticlinal del Cerro de La Tijera, afloran además otros cuerpos de dimensiones más
pequeñas, asociados con la mineralización de la zona con un rumbo general NW – SE.
Relación estratigráfica: Cortan a las unidades sedimentarias.
Edad: Por su posición relativa se les a asigna una edad del Paleoceno al Eoceno Medio.
Ignimbritas (Tiea)
Descripción: Esta roca presenta una coloración rosa al fresco que intemperiza a un
amarillo pardo o en ocasiones rojo ocre, de textura porfídica, compuesta principalmente
por vidrio, cuarzo, feldespato, ceniza y fragmentos de roca. Su aspecto es masivo y
compacto, también es factible verla asociada a vitrófidos
riolíticos, los cuales se presentan por lo regular en forma de lentes, con una textura
totalmente vítrea, compacta, con algunas presencias de cuarzo y líticos.
Presenta un fracturamiento oblicuo cerrado, que en otras ocasiones está abierto y relleno
por material arcillo – arenoso, también es observable que algunas fallas que afectan a
estas rocas van asociadas a la tendencia preferencial de las fracturas.
Esta unidad de ignimbritas se divide en tres miembros, los cuales fue posible definirlos
con base a una sección tipo que se localiza en las proximidades de Tierra Blanca. Estos
miembros se correlacionaron con otros afloramientos con base en sus características
litológicas y estructurales, de tal forma que se identifican como el miembro sano, vítreo, y
alterado, los cuales se describen a continuación.
Ignimbrita sana
Corresponde al miembro superior es una roca de color pardo rosáceo al fresco, que
intemperiza a un pardo claro, su textura es porfídica, es de aspecto masivo y compacto.
La mineralogía principal está compuesta por cuarzo, vidrio, feldespato y ceniza. Esta
unidad está muy fracturada sin mostrar una dirección preferencial; el fracturamiento es
abierto y profundo, se observa un afloramiento de color pardo a la intemperie y pardo
rosáceo al fresco, de textura porfídica con matriz rosácea, compuesta por vidrio, cuarzo y
feldespatos, es una ignimbrita que presenta erosión por capas (exfoliación). Se observa
una roca de coloración rosa claro al fresco que
intemperiza a un pardo claro. El contacto entre las dos rocas en este punto, presenta un
material de color blanco muy alterado y delesnable el cual se supone que se trata de un
depósito de ceniza anterior al depósito de la Ignimbrita vítrea.
Ignimbrita vítrea
Miembro intermedio de color pardo rosáceo al fresco y pardo claro al intemperismo, su
aspecto es masivo y compacto, resalta el gran contenido de vidrio el cual constituye la
matriz de la roca, se pueden observar algunos fragmentos de roca y en menor proporción
algunos minerales de feldespato. Se observa un afloramiento de color café pardo donde
se observa una alta presencia de vidrio y algo de clastos que la clasifican una Ignimbrita
vítrea.
También en el punto de verificación 17–A, se observa una roca de color negro al fresco
que intemperiza a un pardo, presenta escasos fragmentos de roca dentro de una matriz
vítrea de color negro a verde olivo, el vidrio corresponde probablemente a una perlita, se
clasifica como una Ignimbrita vítrea.
84
Ignimbrita alterada
Constituye el miembro inferior de esta secuencia, es una roca de color pardo rosáceo al
fresco y pardo rojizo oscuro a la intemperie, compuesta principalmente por vidrio; en
algunos fragmentos de roca, resaltan los feldespatos con un cierto grado de argilitización,
lo que le imprime la alteración a la roca. Se observa un afloramiento de color pardo claro a
la intemperie y color rosáceo al fresco de textura porfídica con la presencia de Vidrio,
Cuarzo, fragmento de roca en muy poca cantidad, clasificándola como ignimbrita alterada.
También en el punto de verificación 18, se presenta una roca de color rosa al fresco que
intemperiza a un gris claro o café. Tiene una textura fanerítica, contiene mucho vidrio,
cuarzo y algunos feldespatos en etapa de alteración (arcillitización), lo que le imprime a la
roca una estructura en forma de oquedades alargadas con una cierta orientación en un
plano horizontal, por la aglomeración lineal de vidrio en la roca. Esto ocasiona que la roca
se erosione en forma de bloques encimados, de formas redondeadas en el nivel superior
y de columnas en el inferior, se le clasifica como ignimbrita alterada.
Localización: Esta unidad representa la de mayor exposición en la zona de influencia,

comprende cerca del 60% de la superficie. Se identifica en las comunidades al norte de
San Luis de La Paz, en los alrededores de El Realito, en la carretera a Xichú en los
poblados de Puerto de Trancas, Puerto del Aire, El Cocotero, Joya Fría, también en las
cercanías de los poblados de Santa Catarina, Victoria y la porción sur de Tierra Blanca.
Asociado con los vitrófidos, se le puede observar el Puerto del Aire, en las cercanías de la
Gotera sobre la carretera Dr. Mora – Cieneguilla, además en las cercanías del poblado
Corralillos
Relación estratigráfica: cubren en discordancia angular, y además en paraconformidad
a las rocas sedimentarias mesozoicas y subyacen a los basaltos, algunas referencias
manejan un espesor de esta unidad superior a los 1000 metros.
Edad: Su posición estratigráfica estaría ubicada en el Oligoceno – Plioceno.
Depósitos vulcano sedimentarios continentales (Tvsc).

Descripción: Los depósitos vulcanosedimentarios continentales presentan una laminación
paralela, con mucha presencia de sílice y en partículas como cementante, además de
otros horizontes menos consolidados en una matriz arcillosa, las partículas identificables
macroscópicamente son precisamente en el material de menos consolidación,
compuestos principalmente por una matriz arcillosa, fragmentos de roca, vidrio, cuarzo, la
granolumetría consiste principalmente de arena fina a media. También hay otros
horizontes que por su coloración rojiza se le supone más presencia de hidróxidos de
fierro, aquí el material es más fino y de un aspecto de escoria con poca ceniza. En el
siguiente horizonte se aprecia un material consolidado por sílice con gradación normal,
con presencia de vidrio, fragmentos de roca, feldespatos y sílice.
Otro material consolidado con coloraciones rojas más fuertes esto es con más presencia
de hidróxido de fierro, con fragmentos de roca, vidrio. Sílice amorfo (Calcedonia), con
partículas de arenas finas a gruesas con gradación normal, y laminación
paralela.
Estos horizontes se observan, aunque se trata de un a roca vulcanosedimentaria
depositada en un medio acuoso, el estudio petrográfico asocia a esta roca a una típica
85
ignimbrita. Sobre el camino Cañada de Moreno – Xichú, donde se aprecia la

pseudolaminación en de la roca.
Localización: Se ubica al norte de la población de La Gotera.

Relación estratigráfica: Sobreyacen a la unidad de Ignimbritas.
Edad: Por su posición relativa se les a asigna una edad del Terciario Superior,
probablemente en entre el Mioceno Superior y/o Plioceno.
Basaltos (QB)
Descripción: Roca de color negro a verde oscuro que intemperiza a un gris claro o
incluso rojizo, presenta una textura afanítica y ocasionalmente vesicular, la mineralogía
comprende plagioclasas y olivino en etapa de oxidación, su aspecto es masivo y
compacto. Algunas zonas están alteradas, principalmente donde se presenta la oxidación
lo que le imprime un grado más fuerte de erosión provocando la formación de algunos
planos de fracturamiento cerrados (lajeamiento). Se observa una roca de color verde
oscuro a negro al fresco que intemperiza a un gris claro o café claro. Tiene una textura
afanítica, presenta algunas vesículas y tiene un alto grado de fracturamiento sin una
dirección preferencial, resaltan también algunas zonas brechoides.
Localización: Se sitúa al NE de San Luis de La Paz en los alrededores de los poblados
de Mesa de Jesús, Puerto Zacate, también en Mesa de Escalante Mesa el Pueblo, al
Norte de Dr. Mora en las poblaciones de Hacienda de Ortega, La Semita, al Oeste del
poblado de Victoria en la Mesa de Ortíz, Mesa de Cieneguilla y Corralillos; también en el
municipio de Tierra Blanca en los poblados de Carbajal, Cerro Colorado y El Tapanco.
Relación estratigráfica: Sobreyace a las rocas ignimbríticas, en algunos cortes se
encuentran intercalados como pequeñas coladas en las mismas rocas.
Conglomerados – areniscas (Qcg-ar).

Descripción: Unidad de conglomerados empacados en una matriz arcillo – arenosa, los
fragmentos de roca tienen una forma subredondeada a redondeada, su esfericidad es de
0.9 elongada siendo estas las más predominantes, su tamaño varía desde cantos a
bloques de 3 a 60 cm de diámetro, están semiconsolidados en una matriz arenosa de
color pardo, presentan una mala clasificación y selección, los fragmentos corresponden
principalmente a riolitas y basaltos.
En otros sitios esta unidad presenta algunos cambios en su contenido de fragmentos de
roca y la granolumetría de su matriz, lo anterior indica cambios en el régimen de
transporte y depósito de materiales, se observa una roca clástica donde los fragmentos de
roca tienen una forma subredondeada a redondeada, su esfericidad es de 0.9 elongada
siendo estas las más predominantes, su tamaño varía desde cantos a bloques de 3 a 60
cm de diámetro, están semiconsolidados en una matriz arenosa de color pardo, presentan
una mala clasificación y selección, la composición de estos corresponde principalmente a
ignimbritas y basaltos, Este afloramiento constituye un paleocanal, depositado en un
ambiente fluvial de energía alta a intermedia, con flujo turbulento. Esta unidad subyace a
las rocas ignimbríticas en contacto discordante, localizándose en las partes
topográficamente más bajas, como materiales de relleno que dan lugar a la formación de
pequeñas planicies de pendientes suaves.
86
Localización: Esta unidad se ubica principalmente en la porción sur del área de estudio,
sobre el cauce del Río Victoria, en las poblaciones de Carrillo, Santa Rosa, Santa
Catarina, La Rusia, El Chapin, Juan Diegos, Limitas y Ortega en el Municipio de Santa
Catarina; Peña Blanca, Fracción de Guadalupe, Tierra Blanca, Arroyo Seco, Cieneguilla,
Juanica, Las Moras, El Salto, El Sauz, El Cano y Rincón del Cano en el Municipio de
Tierra Blanca; Carbajal en el Municipio de Doctor Mora y por último en Las Negritas y El
Refugio en el Municipio de Victoria.
Relación estratigráfica: Cubre en discordancia erosional a la unidad de Ignimbritas.
Edad: Su posición estratigráfica se ubica en el Pleistoceno – Reciente.
Aluvión (Qal).
Descripción: Su litología está constituida principalmente por gravas y boleos en matriz
arcillosa, limosa y arenosa, su espesor varía de 20 cm hasta 3 m de espesor.
Localización: Se sitúa en los arroyos y en los pequeños valles de la porción sur de la
zona de estudio, como es la población de Victoria y El Carmen.
Relación estratigráfica: Cubren en discordancia erosional a todas las unidas anteriores.
Edad: Su posición estratigráfica se ubica en el Reciente.
Porosidad, permeabilidad y resistencia de las capas geológicas

La Andesita presente en la superficie de emplazamiento de Puente Vehicular Llano
Grande se presenta meteorizada por escorrentía de Arroyo Llano Grande, de igual forma
por cortes preexistentes, sin embargo la característica geológica, se representa con alta
resistencia y poca o nula permeabilidad, la cual se presenta en zona de influencia por
fracturas, sin porosidad en capas geológicas. Aguas abajo aflora la formación soyotal
(facies de la Formación El Doctor), sin embargo aun cuando la misma es altamente
problemática en cuanto a estabilidad por cortes, no se encuentra en la totalidad del tramo
para conformación del puente, en el cual afloran principalmente tobas de origen intrusivo
(pórfidos y dioritas) afectadas por intemperismo. En la zona no existen pozos o norias
registradas, sin embargo los habitantes de localidades aguas abajo y arriba tienen bordos,
ya que el abastecimiento principalmente en la zona se da por hidrología superficial, se
aprecia la recarga en Arroyo Llano Grande por fracturas provocando que el mismo
contenga flujo hídrico todo el año, por medio de manantiales.
Vulnerabilidad del área de estudio

La geología local, presenta estabilidad sin cortes no considerando en el proyecto del
Puente Vehicular Llano Grande, únicamente lo mínimo indispensable para la adecuada
funcionalidad del mismo, los cuales deberán atender el diseño en proyecto de terracerías
y los descrito en apartado de medidas de mitigación, con la intensión de mejorar las
actuales condiciones de inestabilidad en la zona causa del proyecto adicional al flujo, que
elimina totalmente la posibilidad por vado en temporada de lluvia.
87
Geología Consejo de Recursos Minerales, escala 1:50,000
De acuerdo con información de Consejo de Recursos Minerales en la zona de influencia

de Puente Vehicular Llano Grande, suceden eventos geológicos tales como fracturas y
anticlinares, que se supone se encuentran inactivos, en función de actuales movimientos,
sin embargo es recomendable un certero sondeo que asegure la estabilidad geológica del
sitio especifico destinado al Puente Vehicular Llano Grande, la información se considera
acertada ya que los muestreos realizados, por CODERMIN, han sido con corte especifico
en arroyo Llano Grande, sin intensión del camino, ya que la información ha sido generada
para evaluar posible mineralización económica de metálicos y no metálicos en la zona.
88
89
90
c) Suelos
El Tipo de Suelo presente en zona de influencia a superficie destinada a colocación de

estructuras y mejora del camino Xichú - Paso de Guillermo (en proyecto de terracerías),
para lograr el adecuado funcionamiento de Puente Vehicular Llano Grande corresponde
en su totalidad a litosol, con espesor de menos de 10 centímetros.
En la superficie a afectar se aclara es imperceptible la presencia de suelo orgánico de

acuerdo a clasificación FAO/UNESCO, ya que el proyecto trata de Puente Vehicular sobre
lecho de Arroyo Llano Grande e influencia sobre camino brecha preexistente, en actual
funcionamiento sin suelo orgánico presente.
Se describe la unidad de acuerdo a clasificación FAO/UNESCO, adicional se presenta

plano edafológico, únicamente en zona de influencia se representa el litosol como unidad
de suelo dominante.
Litosol (I)
Estos suelos no son aptos para la agricultura debido a que prácticamente la capa de
suelo es muy delgada o no existe; el uso de estos suelos debe ser forestal. El uso de
estos suelos en desarrollos urbanos presenta como restricción el bajo potencial de
excavación que presentan, así como la pendiente del terreno donde se encuentran
generalmente.
La principal característica que tienen estos suelos es una profundidad menor a 10 cm

hasta el material parental, este puede ser roca, tepetate o caliche endurecido. Se
localizan principalmente en sierras, laderas, barrancas y malpaís, así como en lomeríos y
algunos terrenos planos.
Los litosoles tienen características muy variables, estas dependen del material que los
forma, pueden ser fértiles o infértiles, arenosos o arcillosos. Su susceptibilidad a
erosionarse depende de la geoforma donde se encuentren, de la pendiente y de la
cantidad de arcilla y material cementante (Ca++, Mg++). Los usos que se les dan a estos
suelos están enfocados principalmente a la producción forestal, pecuaria con restricciones
y fruticultura siempre y cuando se realicen actividades de conservación de suelo y agua.
Sustentan diferentes tipos de vegetación, como son: matorrales, bosques de pino y encino
y pastizal.
Específicamente en zona de influencia esta sustentando el Bosque de Pino Encino,

colindante a tramo destinado a Puente Vehicular Llano Grande y ribera de Arroyo del
mismo nombre, prácticamente en la totalidad del Bosque, aun cuando se menciona en
distintas fuentes contener varios tipos es impreciso, se utiliza actualmente en zona de
91
influencia para actividades agrícolas de temporal y autoconsumo, con poco o nulo éxito.
Dominante la actividad forestal, tal cual se describe en clasificación FAO/UNESCO.
d) Hidrología superficial y subterránea
d.1) Hidrología superficial
El Puente Vehicular Llano grande se encuentra en la Región Hidrológica RH26 Alto Rio
Panuco en la Subcuenca Cj Rio Santa María y Microcuenca SAB, Arroyo Llano Grande, el
tipo de Cuenca es exorreica con afluencia directa a rio Xichú, el cual fluye directamente
después de de aportes de varios Arroyos localizados en el Municipio de Xichú, hasta su
destino en rio Santa María.
Se presenta anexo, plano de hidrología superficial, adicional a ello el Estudio Hidrológico,

de cuenca de aporte bajo el puente la cual cuenta con una superficie de 13.718 km2, con
longitud de cauce antes del cruce con puente de 6,937 metros y pendiente longitudinal de
11.39 %, la elevación de inicio del Arroyo Llano Grande es de 2575 msnm y
específicamente en zona de Puente Vehicular corresponde a 1785 msnm.
De acuerdo con Hidrología Superficial se tiene que Arroyo Grande el cual toma el nombre
oficial a partir del afluente denominado Arroyo Rosa de Castilla, sobre el cual se en
encuentra localizado el Puente Vehicular Llano Grande, a partir de este se une al que
tiene su nacimiento en la localidad Llano grande, para denominarse oficialmente Arroyo
Llano Grande, el cual es aporte a Rio Xichú en cabecera Municipal.
Se tiene en la cuenca hidráulica denominada por IMTA 26Cj SAB, otro afluente naciente
en la localidad Beltrán, sin influencia específica sobre Puente Vehicular Llano Grande, no
existen cuerpos de almacenamiento de agua, se aprecian pequeños bordos no
registrados oficialmente, con dimensiones menor de 100 hectáreas, existen lindante al
Arroyo Llano Grande, obras de desvió, específicamente construidas por habitantes de las
localidades en la ribera con el objeto de riego y abastecimiento.
No se presenta análisis de calidad de agua, ya que por si solo se trata de una obra civil, la
cual pretende en su diseño y posterior funcionamiento, eliminar el contacto vehicular,
actualmente presente sobre vado preexistente, lo cual supone mejora en las actuales
condiciones de la calidad de agua presente, adicional, a la eliminación de la obra que
obstruye el flujo natural del cauce.
Deberá la presente ser estricta en cuanto a las medidas propuestas en etapa de

preparación del sitio y construcción, adicional a lo correspondiente en operación y
mantenimiento, no promoviendo por ningún motivo la modificación del cauce natural o el
posible aporte de material de excavaciones y obra.
92
Referencia de hidrología Superficial INEGI, F14 C36 XICHÚ Escala 1:50,000
d.2) Hidrología subterránea
El tramo sobre cauce de Arroyo Llano Grande, sobre el cual se pretende el Puente
Vehicular Llano Grande se encuentra emplazado sobre Acuífero Xichú, el cual
actualmente se puede considerar en desuso en la zona y su influencia, encontrándose en
cabecera municipal el único pozo registrado ante CONAGUA, reportando un nivel estático
de 24.39 metros.
El Acuífero Xichú se ubica geográficamente en la porción nor-oriental del estado de

Guanajuato, el acuífero cubre una superficie de 4037.36 km². Los límites geográficos son:
al norte limita con el Estado de San Luis Potosí, al este y sur colinda con el Estado de
Querétaro y tiene como límite oeste el acuífero denominado Laguna Seca, Gto. En la
figura se muestra su localización.
93
Aprovechamiento en la zona por medio de Manantiales, se habla de acuerdo con

información de Comisión Estatal del Agua de Guanajuato, la presencia en la zona
de cuenca alta el sistema acuífero, el cual tiene su recarga por medio de fracturas.
Este tipo de aprovechamientos corresponde principalmente a descargas naturales de

agua que ocurren principalmente en el medio fracturado, los cuales son aprovechados por
el hombre mediante obras de captación y almacenamiento para el abastecimiento de
agua a ciertas comunidades o propiedades asentadas en zonas donde no se cuenta con
algún otro tipo de aprovechamiento.
Estos manantiales por lo regular carecen de cualquier tipo de protección por lo que están
sujetos a presentar graves problemas de contaminación, sobre todo si se destinan al
consumo humano como ocurre en la región.
Texto integro de Estudio Hidrogeológico elaborado en Acuífero Xichú a cargo de

Comisión Estatal del Agua de Guanajuato
Hidrometría Subterránea de Manantiales CEAG.

Durante los trabajos de campo se identificaron aquellos manantiales más importantes de
la zona, con base en las entrevistas que se realizaron con los habitantes de la región. Una
de las limitantes para ubicar todas estas manifestaciones se debe principalmente a los
accesos en la zona, la mayor parte de estos se localizan en áreas con topografía muy
abrupta, de tal forma que solo se llega a pie o con animales. Según cálculos de CEAG
sólo se estaría aprovechando el 0.36% del acuífero. Sin embargo hay que recalcar que
este volumen es parte de agua infiltrada que al saturar el medio rocoso busca una salida,
originando únicamente un retardo en el escurrimiento del agua de lluvia. De esta forma
este volumen de agua escurre libremente hacia el Río Santa María. Convendría evaluar
si es posible realizar una obra de almacenamiento en este punto que sirva de
abastecimiento en la región la cual carece del vital líquido.
Profundidad del nivel estático.

En la cabecera municipal se localiza el único pozo de la zona, el cual reporta un nivel
estático de 24.39 metros.
UNIDADES IMPERMEABLES U-3. Importante considerar, la totalidad del camino se

encuentra sobre intrusivo ríolítico
Esta unidad se asocia con los cuerpos intrusivos que afloran en la región central y norte
del área del acuífero de emplazamiento del camino, en los municipios de Xichú y Atarjea.
Constituyen rocas muy masivas y compactas, presentan una zona de alteración en los
bordes de su estructura, de tal forma que actúan como barreras al flujo del agua.
94
Acuífero Xichu (CEAG, sin cambios para evaluación).

Un modelo conceptual es la representación simplificada de cierto fenómeno real y su
comportamiento; en este caso, la dinámica en tiempo y espacio del sistema de aguas
subterráneas del Prospecto Geohidrológico de Xichú, que se caracteriza por ser una zona
de gran complejidad.
La conceptualización de este modelo es una integración de los resultados de este estudio
mencionados en cada uno de los capítulos anteriores, a través de los cuales se explica
ampliamente el funcionamiento hidrodinámico del área.
El agua subterránea ocurre en un sistema de acuífero semiconfinado a libre de
continuidad hidráulica regional en un medio fracturado constituido principalmente por
rocas ignimbríticas y basálticas. Esta dinámica del agua subterránea se modifica en la
porción norte y oeste del área de estudio (Xichú y La Atarjea), donde predomina un
dominio de materiales sedimentarios, específicamente calizas y calizas - lutitas, los cuales
funcionan como unidades de baja permeabilidad que inciden en el flujo del agua
subterránea, al retardar la recarga vertical que proviene del medio fracturado que le
subyace. El medio sedimentario que abarca en su mayoría a los municipios de “Xichú y
Atarjea” constituyen un acuitardo el cual está supeditado a las zonas de fracturamiento y
karsticidad de las rocas, los cuales reciben una recarga de baja cuantía que proviene del
medio fracturado que le subyace, por lo tanto su potencial hidráulico se considera de nulo
a bajo, aunque se presentan excepciones en algunos casos donde existe un control
estructural por falla. Que origina algunos caudales instantáneos mayores, como es el caso
del manantial Ojo de Agua localizado en las proximidades de la comunidad La Laja.
Acuitardo Paso de Guillermo – El Durazno: Esta zona se localiza al oriente en los

límites con el estado de Querétaro, tiene una elevación promedio de 2,000 msnm,
95
compuesta por rocas ignimbríticas y sedimentarias, la vegetación predominante es de

bosque de táscate y pino.
Desde de punto de vista hidrogeológico, el sistema acuífero se encuentra en los rellenos

localizados en los estrechos valles intermontanos que caracterizan a la Sierra Gorda en el
área de Xichú y Atarjea. Es necesario hacer notar que otro posible sistema acuífero en la
zona está conformado por un sistema acuífero en rocas calizas carstificadas de facie
arrecifal que por otro lado afloran en el valle de río Verde, en el Estado de San Luis Potosí
IV.2.2 Aspectos bióticos
a) Vegetación terrestre
Aun cuando el Puente Vehicular Llano Grande se encuentra asentado sobre ribera de
Arroyo Llano grande en tramo desprovisto de vegetación pretendiendo por diseño
geométrico la pérdida de un Álamo y herbáceas acuáticas de tipo jara blanca y algunos
juveniles de carrizales, el sistema ambiental en zona de influencia está representado por
Bosque de Pino Encino y en la ribera Bosque de Galería, por lo que se describe el
sistema.
Dado el trazo del Camino Xichú- Paso de Guillermo, preexistente, actualmente en

funcionamiento vehicular con camino tipo E, Brecha, no se pretende perdida de
vegetación que justifique la necesidad de realizar manifestación de impacto ambiental de
Cambio de Uso de Suelo y el correspondiente Estudio Técnico Justificativo, que debiera
ser presentado ante CONAFOR.
El Anexo Fotográfico, aquí presentado, adicional al trazo del puente vehicular en

superficie afectada, marca no afectación sobre estrato arbóreo en zona de influencia, el
único Álamo, se encuentra en Plano Topográfico, el cual deberá ser desplazado y será
manejado acorde a las medidas de mitigación propuestas en la presente así como las
herbáceas y suelo orgánico que deberá ser removido.
a.1) Bosque Pino Encino
En la zona de influencia en el tramo de 200 metros donde se deberán realizar obras para
adecuado funcionamiento de Puente Vehicular Llano Grande se encuentra comunidad de
bosque ampliamente distribuida que ocupa la mayor parte de la superficie forestal en las
porciones superiores de los sistemas montañosos del país, la cual está compartida por las
diferentes especies de pino (Pinus spp.) y encino (Quercus spp.); dependiendo del
dominio de uno y otro, se le denomina pinoencino si predominan las coníferas y es
llamado encino-pino cuando dominan los encinares. La transición del bosque de encino al
de pino está determinada (en condiciones naturales) por el gradiente altitudinal. Estas
96
mezclas son frecuentes y ocupan muchas condiciones de distribución.
Algunas de las especies más comunes en zona de influencia del Puente Vehicular Llano
Grande son pino chino (Pinus leiophylla), pino (P. hartwegii), ocote blanco (P.
montezumae), pino lacio (P. pseudostrobus), pino (P. rudis), pino escobetón (P.
michoacana), pino chino (P. teocote), ocote trompillo (P. oocarpa), pino ayacahuite (P.
ayacahuite), pino (P. pringlei), P. duranguensis, P. chihuahuana, P. engelmani, P. lawsoni,
P. oaxacana, encino laurelillo (Quercus laurina), encino (Q. magnoliifolia), encino blanco
(Q. candicans), roble (Q. crassifolia), encino quebracho (Q. rugosa), encino tesmilillo (Q.
crassipes), encino cucharo (Q. urbanii), charrasquillo (Q. microphylla), encino colorado (Q.
castanea), encino prieto (Q. laeta), laurelillo (Q. mexicana), Q. glaucoides, y Q.
scytophylla.
Se aclara en la presente que a causa directa de la obra del Puente Vehicular Llano
Grande no se pretende la perdida de alguno, aun cuando en la ribera de Arroyo llano
Grande es posible apreciar, bellotes nacientes de encino, mismas que no se afianzan
debido a avenidas máximas.
a.2) Bosque de Galería
En la ribera de Arroyo Llano Grande queda representado por vegetación de tipo Bosque
de Galería, sobre la cual y a causa directa de construcción del puente, se pretende la
pérdida de un Álamo ( Platanus mexicana, se presenta Ficha técnica por Comisión
Nacional Forestal)
Bosque de galería (BG).

Comunidad arbórea que se encuentra en los márgenes de los ríos o arroyos en
condiciones de humedad favorables. Son frecuentes los bosques de galería formados por
sabino o ahuehuete (Taxodium mucronatum), además de otras especies como sauces
(Salix spp.), fresnos (Fraxinus spp.), álamos (Platanus mexicana), sicómoro aliso o
álamo (Platanus spp.) y Astianthus viminalis.
No se presenta listado ya que el proyecto en realidad no pretende afectación sobre la

vegetación presente en zona de influencia, considerando ser innecesario, grandes
listados sobre una superficie que debiera ser valorada e inventariada para su
conservación y manejo por parte de las autoridades competentes, recomendando en la
presente manifestación de impacto ambiental, amplios estudios de biodiversidad en la
zona, lo cuales pudieran ser instrumentos en la planeación de obras futuras, sin
afectación por la aquí presentada, por encontrarse el Puente Vehicular Llano Grande
sobre camino preexistente Xichú- Paso de Guillermo, y el Arroyo Llano Grande en cauce
destinado a construcción de puente, actualmente es utilizado como vado en el cual
constantemente hay cruce vehicular y peatonal, no cumpliendo función optima en
temporada de lluvias.
97
Platanus mexicana (Alamo)

Platanus mexicana Moric. (1837).
Publicado en: Pl. Nov. Amer. 39(26). 1837.
Nombres Comunes en México.

Alamo (Tamps., Ver.);Alamo blanco (S.L.P., N.L., Tamps.); Guayabillo(región oriental de
Hgo.); Haya (Ver.); Acuáhuitl(S.L.P.); Chicolcohuite (Pue.)
Sinonimia.
Platanus lindeniana Mart. & Galeotti.
TAXONOMÍA
Reino. Plantae
Phyllum. Spermatophyta
Subphyllum. Magnoliophytina
Clase. Magnoliopsida
Subclase. Hamamelidas
Orden. Hamamelidales
Familia. Platanaceas
DESCRIPCIÓN
Forma.
Árbol caducifolio o perenifolio, de 15 a 25 m (hasta 40 m) de altura con diámetro a la
altura del pecho de 80 a 100 cm (hasta 1.5 m).
Copa / Hojas.
Hojas peltadas; ovado-acuminada y entera, generalmente 3-lobada; lámina de 9 a 20 cm
de largo, 8 a 20 cm de ancho, haz y envés tomentosos.Follaje aromático. Sombra
medianamente densa. En otoño las hojas toman un color amarillo y anaranjado
Tronco / Ramas.
Tronco masivo con ramificación irregular. Ramas jóvenes densamente cubiertas
portricomas lanosos distribuidos en pequeñas agrupaciones (flocosas). Ramas inferiores
extendidas.
Corteza.
Externa con exfoliación en placas formando áreas blancas.
Flor(es).
Inflorescencias en forma de cabezuelas generalmente unisexuales, masculinas
flexuosas,de 3 a 7 cm de largo, femeninas apicales, 12 a 30 cm de largo con 2 a 5 hojas
por inflorescencia. Flores femeninas numerosas, perianto no visible, diminuto.
Fruto(s).
Frutos de 5 mm de largo, con el estilo persistente, lineares pero agrandados y tomentosos
oglabrescentes en el ápice; cabezuelas maduras de 2 a 2.5 cm de diámetro llegando a
desintegrarse, el receptáculo persistente, leñoso, globoso, de 7 mm de diámetro.
Sexualidad.
Monoica, dioica.
98
ORIGEN / EXTENSIÓN
Se extiende desde México hasta Guatemala.
DISTRIBUCIÓN
Área geográfica.
Se presenta en Tamaulipas, San Luis Potosí, Guanajuato, Querétaro, Hidalgo, Puebla,
Nuevo León, Oaxaca, Veracruz y Chiapas. Altitud: 160 a 1,800(2,400) m.
HÁBITAT
Se encuentra en cañadas, a lo largo de arroyos y ríos, en zonas de cultivo (cafetales).
Suelos: rocoso, andosol húmico, arcilloso rojizo, arcilloso-arenoso, fluvial, roca
sedimentaria, cantos rodados.
ESTATUS
Nativa del este y sureste de Norteamérica. Cultivada. Silvestre.
IMPORTANCIA ECOLÓGICA
Especie Primaria / Secundaria. Característica de las zonas montañosas de México con
afinidad boreal. Dominante en bosques de galería.
VEGETACIÓN / ZONA ECOLÓGICA

Tipo de vegetación.
Bosque de encino
Vegetación asociada.
Taxodium mucronatum,Liquidambar styraciflua, Crataegus sp., Carpinus sp.,Juniperus
sp., Populus sp., Quercus sp., Salix sp.
Zona ecológica.
Trópico subhúmedo. Templada húmeda. Templada subhúmeda. Zona acuática y
subacuática.
FENOLOGÍA
Follaje.
Perennifolio / Caducifolio. Pierde sus hojas de diciembre a febrero.
Floración.
Florece de diciembre a febrero (abril). En Veracruz florece de enero a mayo.
Fructificación.
Los frutos maduran de abril a agosto.
ASPECTOS FISIOLÓGICOS
Crecimiento.
Especie de rápido crecimiento, llega a vivir hasta 60 años.
Producción.
Por cada 45 kg de fruto, se obtienen de 25 a 30 kg de semilla.
99
SEMILLA
Almacenamiento / Conservación.
Para almacenar las semillas por más de un año se deben secar a 10 ó 15% de humedad
y poner en recipientes herméticos a 3 u8 ºC.
Germinación.
En condiciones naturales hay alta germinación en suelos planos, desnudos, inundados y
expuestos a alta intensidad de luz.
Número de semillas por kilogramo.

330,000 a340,000.
Recolección / Extracción.
Las semillas se extraen machacando el fruto seco y removiendo los aquenios. Se debe
usar equipo apropiado para no lastimar las semillas.
Tipo de semilla.
Ortodoxa.
EXPERIENCIAS CON LA PLANTA

Reforestación / Restauración.
Especie con potencial para reforestación productiva en zonas degradadas de selva.
CULTIVO
Aspectos del cultivo.
Para germinar las semillas en condiciones de laboratorio, se colocan en papel húmedo,
arena, o en cajas de Petri con agua, a una temperatura de 20 a 30 ºC durante 14 días. En
el semillero, las semillas se cubren con 6 mm de suelo,paja, aserrín o agujas de pino.
Pueden estar de 260 a370 plántulas por m2 por poco tiempo; para más tiempo se
recomienda tener 50 a 100 plántulas por m2 .
PROPAGACIÓN
Reproducción Sexual.
1. Semilla.
2. Regeneración natural.
EFECTO RESTAURADOR / SERVICIO AL AMBIENTE

Servicio(s).
1. Ornamental. Su principal uso es como planta de ornato en calles, parques y jardines
por la belleza de su follaje y por su corteza atractiva. Muestra una excelente adaptación a
las condiciones de manejo a que se le ha sometido. 2. Sombra / Refugio.
TOLERANCIA
Tolerante a.
1. Contaminación ambiental.
DESVENTAJAS
100
Intolerante a.
1. Sombra. El sombreado aumenta la mortandad en la etapa de germinación en
condiciones naturales.
USOS
Artesanal [madera].
Fabricación de artículos artesanales.
Combustible [madera].
Leña.
Construcción [madera].
Construcción rural.
Maderable [madera].
Aserrío, manufactura de cucharas, carpintería en general, fabricación de telares,muebles
y gabinetes, artículos deportivos y torneados,molduras, puertas, barriles, bastidores. Se
recomienda para chapa y acabados de muebles.
Medicinal [fruto, semilla, hoja, corteza].

La infusión de las hojas se emplea contra el asma.
Uso doméstico [madera].

Elaboración de utensilios domésticos.
COMENTARIOS
El género tiene aproximadamente 85 especies en el hemisferio norte. Las especies de
Platanus han sido difíciles de clasificar y en particular las especies mexicanas requieren
un profundo estudio y evaluación taxonómica.
101
Álamo que pretende ser eliminado para lograr el adecuado funcionamiento del Puente
Vehicular Llano Grande.
A la presente se anexa Álbum Fotográfico, en apartado de instrumentos Metodológicos,

adicional, CD y Ortofotos ejemplificando lo descrito en la presente manifestación de
impacto ambiental.
102
Ubicación Puente Vehicular Llano Grande escala 1:10,000
b) Fauna
En la zona de influencia de la superficie destinada a construcción del Puente Vehicular

Llano Grande, no fue posible detectar presencia de mamíferos, únicamente zorra, de
acuerdo con charlas con transeúntes, es posible de vez en vez “de las 6 a mas tarde se
encuentran venados, hacia dentro del arroyo, también hay gato montés y mucho coyote,
zorra, cacomixtle y zorrillo el cual se usa para medicina, hay también víbora cascabel y
coralillo, pero se meten a las casas, por eso las matamos a machetazos Sr. Juan de
localidad Beltrán”.
103
Se presentan listados de acuerdo a información elaborada por CONABIO, quien tiene

amplio centro documental, para lo cual se relaciona la Sierra Gorda y específicamente,
cuadrante de influencia en Puente Vehicular Llano Grande.
La salud ambiental de la zona de influencia, aun cuando el camino Xichú- Paso de

Guillermo es preexistente, se aprecia con alto grado de conservación, considerando ser
posible en cañadas y partes altas de las montañas, encontrar biodiversidad en óptimo
estado.
Es poco los estudios científicos acerca de presencia de anfibios y reptiles en la zona, por
lo que al no poder apreciar o visualizar marca de existencia de alguno en diagnostico de
campo, el hecho de mencionarlos, puede ser causante de decisiones, que podrían ser sin
datos certeros, actualmente en benéfico del posible manejo ambiental de deberá darse en
Sierra Gorda de Guanajuato, se encuentran en desarrollo, estudios, que pudieran ser
verdaderos instrumentos para la toma de decisiones en la zona.
Fuente
Arita, H. T. y G. Rodríguez. 2004. Patrones geográficos de diversidad de los

mamíferos de América del Norte. Instituto de Ecología, UNAM. Base de datos SNIB-
Conabio proyecto Q068. México, D.F.
RIQUEZA DE LOS MAMÍFEROS

Centroide Número de especies
X: -99.75 Y:21.28086 98
Lista de especies del centroide X: -99.75 Y:21.28086
Nombre científico Nombre común

Antilocapridae Antilocapra americana Ord, 1815 Berrendo
Antrozoidae Antrozous pallidus (LeConte, 1856) Murciélago desértico

norteño
Canidae Canis latrans Say, 1823 Coyote
Canidae Urocyon cinereoargenteus (Schreber, 1775) Zorra gris
Cervidae Mazama americana (Erxleben, 1777) Temazate rojo
Cervidae Odocoileus virginianus (Zimmermann, 1780) Venado cola blanca
Dasypodidae Dasypus novemcinctus Linnaeus, 1758 Armadillo nueve

bandas
104
Didelphidae Didelphis marsupialis Linnaeus, 1758 Tlacuache sureño
Didelphidae Didelphis virginiana Kerr, 1792 Tlacuache norteño
Didelphidae Philander opossum (Linnaeus, 1758) Tlacuache cuatrojos

gris
Felidae Lynx rufus (Schreber, 1777) Lince americano
Felidae Panthera onca (Linnaeus, 1758) Jaguar Imposible

por altitud
Felidae Puma concolor (Linnaeus, 1771) Puma
Geomyidae Orthogeomys hispidus (Le Conte, 1852) Tuza crespa
Heteromyidae Liomys irroratus (Gray, 1868) Ratón espinoso

Mexicano
Heteromyidae Perognathus flavus Baird, 1855 Ratón de abazones
sedoso
Leporidae Lepus californicus Gray, 1837 Liebre cola negra
Leporidae Sylvilagus audubonii (Baird, 1857) Conejo del desierto
Leporidae Sylvilagus brasiliensis (Linnaeus, 1758) Conejo tropical
Leporidae Sylvilagus floridanus (J. A. Allen, 1890) Conejo serrano
Molossidae Molossus ater É. Geoffroy St.-Hilaire, 1805 Murciélago mastín

negro
Molossidae Molossus molossus (Pallas, 1766) Murciélago mastín de
Pallas
Molossidae Molossus rufus E. Geoffroy Murciélago mastín
negro
Molossidae Nyctinomops laticaudatus (E. Geoffroy St.- Murciélago cola suelta
Hilaire, 1805) ancha
Molossidae Nyctinomops macrotis (Gray, 1839) Murciélago cola suelta
mayor
Molossidae Tadarida brasiliensis (I. Geoffroy Saint- Murciélago cola suelta
Hilaire, 1824) Brasileño
Mormoopidae Mormoops megalophylla (Peters, 1864) Murciélago barba
arrugada norteño
Mormoopidae Pteronotus davyi Gray, 1838 Murciélago lomo pelón
menor
Mormoopidae Pteronotus personatus (Wagner, 1843) Murciélago bigotudo de
Wagner
Muridae Baiomys taylori (Thomas, 1887) Ratón pigmeo norteño
Muridae Microtus mexicanus (Saussure, 1861) Meteoro Mexicano
Muridae Microtus quasiater (Coues, 1874) Meteoro de Jalapa
Muridae Neotoma albigula Hartley, 1894 Rata cambalachera

garganta blanca
105
Muridae Neotoma mexicana Baird, 1855 Rata cambalachera

Mexicana
Muridae Oligoryzomys fulvescens (Saussure, 1860) Rata arrocera pigmea
Muridae Oryzomys alfaroi (J. A. Allen, 1891) Rata arrocera de Alfaro
Muridae Oryzomys couesi (Alston, 1877) Rata arrocera de Coues
Muridae Oryzomys melanotis Thomas, 1893 Rata arrocera orejas

negras
Muridae Peromyscus difficilis (J. A. Allen, 1891) Ratón de roca
Muridae Peromyscus furvus J. A. Allen y Chapman, Ratón negrusco

1897
Muridae Peromyscus gratus Merriam, 1898 Ratón de Tlalpan
Muridae Peromyscus leucopus (Rafinesque, 1818) ratón de patas blancas
Muridae Peromyscus melanophrys (Coues, 1874) Ratón de meseta
Muridae Peromyscus melanotis J. A. Allen and Ratón orejas negras

Chapman, 1897
Muridae Peromyscus mexicanus (Saussure, 1860) Ratón Mexicano
Muridae Peromyscus pectoralis Osgood, 1904 Ratón tobillo blanco
Muridae Reithrodontomys fulvescens J. A. Allen, 1894 Ratón cosechero

leonado
Muridae Reithrodontomys megalotis (Baird, 1858) Ratón cosechero
común
Muridae Reithrodontomys mexicanus (Saussure, 1860) Ratón cosechero
Mexicano
Muridae Reithrodontomys sumichrasti (Saussure, Ratón cosechero de
1861) Sumichrast
Muridae Sigmodon hispidus Say and Ord, 1825 Rata algodonera crespa
Muridae Sigmodon leucotis Bailey, 1902 Rata algodonera oreja

blanca
Mustelidae Conepatus leuconotus (Lichtenstein, 1832) Zorrillo narigón
occidental
Mustelidae Conepatus mesoleucus (Lichtenstein, Zorrillo narigón norteño
1832)
Mustelidae Galictis vittata (Schreber, 1776) Grisón
Mustelidae Mephitis macroura Lichtenstein, 1832 Zorrillo listado del sur
Mustelidae Mustela frenata Lichtenstein, 1831 Comadreja cola larga
Mustelidae Spilogale putorius (Linnaeus, 1758) Zorrillo manchado

común
Natalidae Natalus stramineus Gray, 1838 Murciélago oreja
embudo Mexicano
106
Phyllostomidae Anoura geoffroyi Gray, 1838 Murciélago rabón de

Geoffroy
Phyllostomidae Artibeus intermedius J. A. Allen, 1897 Murciélago frutívoro de
Allen
Phyllostomidae Artibeus jamaicensis Leach, 1821 Murciélago frutívoro de
Jamaica
Phyllostomidae Centurio senex Gray, 1842 Murciélago cara
arrugada
Phyllostomidae Choeronycteris mexicana Tschudi, Murciélago trompudo
1844
Phyllostomidae Dermanura azteca (Andersen, 1906) Murciélago frutero
Azteca
Phyllostomidae Dermanura tolteca (Saussure, 1860) Murciélago frutero
Tolteca
Phyllostomidae Desmodus rotundus (E. Geoffroy St.- Vampiro común
Hilaire, 1810)
Phyllostomidae Glossophaga soricina (Pallas, 1766) Murciélago lengüetón
de Pallas
Phyllostomidae Leptonycteris curasoae Miller, 1900 Murciélago hocicudo de
Curazao
Phyllostomidae Leptonycteris nivalis (Saussure, 1860) Murciélago hocicudo
mayor
Phyllostomidae Macrotus waterhousii Gray, 1843 Murciélago orejón
Mexicano
Phyllostomidae Sturnira lilium (E. Geoffroy St.-Hilaire, Murciélago de
1810) charreteras menor
Phyllostomidae Sturnira ludovici Anthony, 1924 Murciélago de
charreteras mayor
Procyonidae Bassariscus astutus (Lichtenstein, 1830) Cacomixtle norteño
Procyonidae Nasua narica (Linnaeus, 1766) Coatí norteño
Procyonidae Procyon lotor (Linnaeus, 1758) Mapache común
Sciuridae Glaucomys volans (Linnaeus, 1758) Ardilla voladora del sur
Sciuridae Sciurus aureogaster F. Cuvier, 1829 Ardilla vientre rojo
Sciuridae Sciurus oculatus Peters, 1863 Ardilla de Peter
Sciuridae Spermophilus variegatus (Erxleben, 1777) Ardillón de roca
Soricidae Cryptotis mexicana (Coues, 1877) Musaraña orejillas

Mexicana
Soricidae Sorex saussurei Merriam, 1892 Musaraña de Saussure
Tayassuidae Tayassu tajacu (Linnaeus, 1758) Pecari de collar
Vespertilionidae Corynorhinus mexicanus (G. M. Allen, Murciélago orejón

1916)
Vespertilionidae Corynorhinus townsendii (Cooper, Murciélago orejón
1837)
Vespertilionidae Eptesicus fuscus (Palisot de Beauvois, Murciélago moreno
1796) Norteamericano
107
Vespertilionidae Euderma maculatum (J. A. Allen, Murciélago pinto

1891)
Vespertilionidae Euderma phyllote (G. M. Allen, 1916) Murciélago orejón de
Allen
Vespertilionidae Lasiurus blossevillii (Lesson and Murciélago cola peluda
Garnot, 1826) de Blossevilli
Vespertilionidae Lasiurus cinereus (Palisot de Murciélago cola peluda
Beauvois, 1796) canoso
Vespertilionidae Lasiurus intermedius H. Allen, 1862 Murciélago cola peluda
norteño
Vespertilionidae Lasiurus xanthinus (Thomas, 1897) Murciélago cola peluda
de La Laguna
Vespertilionidae Myotis auriculacea Baker y Stains, Miotis suroccidental
1955
Vespertilionidae Myotis californica (Audubon y Miotis Californiano
Bachman, 1842)
Vespertilionidae Myotis thysanodes Miller, 1897 Miotis bordado
Vespertilionidae Myotis velifera (J. A. Allen, 1890) Miotis mexicano
Vespertilionidae Pipistrellus hesperus (H. Allen, 1864) Pipistrelo del oeste

Americano
Vespertilionidae Rhogeessa alleni Thomas, 1892 Murciélago amarillo
mayor
De aves en la zona fue posible apreciar Aura, tecolote, y águila cola roja estos últimos en
NOM-059- SEMARNAT- 2001, se presenta relación de especies de aves, de acuerdo con
estudios realizados en zona de influencia, dada la vecindad de Sierra Gorda Queretana,
también con decreto de Reserva de la Biosfera, en la cual, se han realizado estudios a
detalle, y un tanto cuanto más certeros, se adoptan los listados, con altas posibilidades en
similares sistemas ambientales, al igual que el estado de conservación, en parte aguas a
menos de 6 kilómetros en nacimiento de Microcuenca Arroyo Llano Grande.
Anfibios
Los anfibios, se presentan principalmente en la superficie de influencia del vado, sobre

Arroyo Llano Grande, de acuerdo con inventarios a cargo de la Universidad Autónoma de
Querétaro en la Reserva de la Biosfera Sierra Gorda de Querétaro, vecina a menos de 7
kilometro en parte aguas de Microcuenca que fluye al Arroyo Llano Grande, se encuentra
amplia diversidad de especies de anfibios en arroyos, afluentes a Subcuenca de Rio
Santa María, sin embargo aun cuando no fue posible apreciar alguno en diagnostico de
campo especifico para la elaboración de la presente manifestación de impacto ambiental,
a causa directa de emplazamiento de Puente Vehicular Llano Grande, se presenta listado
de especies que posiblemente tienen su nicho ecológico aguas arriba y debajo de cauce
de Arroyo Llano Grande.
108
NOMBRE ESTATUS
FAMILIA ESPECIE
COMÚN REPORTADO
AMBYSTOMATIDAE Ajolote tigre o Ambystoma velasci Protegida y
Salamandra Endémica
BUFONIDAE Sapo de puntos Bufo punctatus Residente
rojos
Sapo Bufo occidentalis Endémica
RANIDAE Rana Rana spectabilis Endémica
Rana Rana neovolcanica Amenazada y

Endémica
Rana Manchada Rana berlandieri Pr/ Sujeta a
protección
especial
LEPTODACTYLIDAE Ranita de las Eleutherodactylu s Residente
piedras augusti
Reptiles
Reportados por diversos autores en la zona, sin posibilidades en el presente manifiesto de

impacto ambiental de corroborar existencia de los mismos, aunque se presentan con alta
probabilidad de existir o tener cierta influencia en la zona, ya que se encuentra
conservada hacia parte alta y baja del Arroyo Llano Grande, únicamente afectado el
camino Xichú- Paso de Guillermo, en Cota 4+650 por viviendas insipientes y en ocasiones
deshabitadas por alta marginación, las parcelas que actualmente funcionan con actividad
agrícola, únicamente son para autoconsumo, ubicadas principalmente hacia las riberas de
arroyos, apreciando en zona de influencia, estado de conservación, sobre el cual se
puede afirmar presencia importante de especies silvestres.
Los habitantes de Beltrán, como localidad más próxima al sitio del Puente Vehicular Llano
Grande, aseguran existencia de coralillo, navaca (en zona de encinos) y cascabel (en
parcelas), se presentan inventarios de reptiles a cargo de CONABIO, los cuales muy
posiblemente se encuentren en zona de influencia, y en el camino, cuando no es
transitado.
FAMILIA NOMBRE COMÚN ESPECIE ESTATUS

REPORTADO
PHRYNOSOMATIDA E Lagartija espinosa Sceloporus spinosus Residente
spinosus
109
FAMILIA NOMBRE COMÚN ESPECIE ESTATUS

REPORTADO
SCINCIDAE Escindido Encinero Eumeces lynxe Protegida y

Lagartija Endémica
TEIIDAE Lagartija de bosque Cnemidophorus Residente

gularis
PHRYNOSOMATIDA E Lagartija Holbrookia maculata Residente

dickersonae
XANTUSIIDAE Lagartija nocturna Lepidophyma occulor Protegida y

Endémica
KINOSTERNIDAE Tortuga de casquito Kinosternon integrum Protegida y
Tortuga De ciénega Endémica
Morrocoy mexicano
COLUBRIDAE Culebra arborícola Leptodeira cf. splendida
Cincuate Serpiente Pituophis deppei deppei Amenazada

de los elotes Alicante y Endémica
Culebra Real Lampropeltis mexicana Amenazada

Potosina y Endémica
Falsa Coral, culebra- Lampropeltis triangulum Amenazada
real coralillo
Culebra gato Leptodeira septentrionalis Residente
Chirrionera Masticophis scotti
Culebra Conopsis nasus Endémica

Vivora Pichicuata Trimorphodon tau tau Protegida
ELAPIDAE Coralillo Micrurus fulvius Protegida
VIPERIDAE Víbora de cascabel, Crotalus scutulatus Protegida

serpiente coralillo
arlequín
Víbora de cascabel Crotalus molossus ns Protegida
Se tiene conocimiento de presencia de ranita en Arroyo vecinos afluentes a Rio Xichú, por
lo que no se minimiza o elimina la posible presencia de la misma en Arroyo Llano Grande.
110
IV.2.3 Paisaje
El paisaje en el sitio destinado al emplazamiento del Puente Llano Grande a la altura de la

cota 4+650 del Camino Paso de Guillermo – Xichú, es característico de la Sierra Gorda
con relieve escarpado y pendientes en zona de influencia hasta de más de 45%,
montañosos, con bosque de Pino Encino en optimo estado de conservación, con impacto
ambiental previo al pretendido emplazamiento del puente, a causa directa de vado y
camino preexistentes.
Las actividades antropogénicas que se dan actualmente en zona de influencia son

específicamente agricultura de autoconsumo en márgenes de arroyos, visibles desde
tramo, ya que se encuentran en cuenca baja, hay poca actividad extractiva de madera, al
menos en zona de influencia, ya que se presenta impactada únicamente por el camino en
al menos 300 metros de radio de cauce destinado al puente, sobre Arroyo llano Grande.
El Puente Vehicular Llano Grande, aun cuando no implica apertura nueva en tramo, ni en
lecho de Arroyo Llano Grande, es una estructura con mayores dimensiones, a las que
actualmente ocupa el vado, además del afine del camino que deberá ser llevado a cabo,
para lograr la correcta funcionalidad del mismo, es por ello que si se considera un impacto
ambiental sobre el paisaje, dándole fisionomía antropogénico de concreto y mayor
amplitud, aun cuando no se pretende la pavimentación, al menos no es el objeto de la
presente manifestación de impacto ambiental, deberá ser mitigado, para al menos re
vegetar taludes y mantener el nicho verde actualmente presente.
El álamo que se perderá tiene dimensiones considerables con altura de más de 20

metros, el hecho de eliminarlo, así como las herbáceas y arbustivas juveniles, marcaran la
superficie eliminando la vegetación riparia y visual verde que actualmente se aprecia.
En etapa de operación y mantenimiento el impacto visual es el considerado de carácter

temporal, aunque de mayor dimensión por polvos y movimiento de maquinaria y equipo,
aun cuando será el más sencillo de mitigar, deberá ser compensado en la presente.
Se presenta en apartado de medidas de mitigación propuestas apartado específico acera

de la mitigación necesaria, para minimizar el efecto de concreto que se pretende crear la
momento de la construcción del Puente Vehicular Llano Grande.
El hecho de proveer a los habitantes a lo largo del Camino Xichú- Paso de Guillermo, de
mejores condiciones viales, aumentara el tráfico vehicular en la zona, promoviendo mayor
presencia humana y vehicular que alterara las condiciones actuales en el tramo 4+650,
sin embargo, la legislación ambiental vigente, protege la zona a causa de posibles
asentamientos humanos, por lo que se sugiere a las autoridades competentes, ser
estrictos, en la promoción de aspectos a considerar por parte de los habitantes y las
autoridades municipales, de protección en la reserva.
111
IV.2.4 Medio socioeconómico
A la presente manifestación de impacto ambiental se anexa Estudio Socioeconómico

realizado por RAV, Servicios de Arquitectura e Ingeniería SC, con el objeto de justificar
socialmente la construcción de Puente Vehicular Llano Grande.
En materia de la presente se hace la integración específica del medio fisco y social,

aclaratorio en el sentido del efecto sobre el medio ambiente a afectar en zona de
influencia, delimitado por las localidades de Rosa de Castilla, Llano Grande y Beltrán,
como principales beneficiarias de la obra del Puente Vehicular Llano Grande.
a) Demografía
Aun cuando se considera la construcción del Puente Vehicular Llano Grande en beneficio
a localidades asentadas en el Camino Paso de Guillermo Xichú, y las que se comunican
al mismo por brechas y veredas, por lo que anexo se presenta Estudio Socioeconómico.
Específicamente y por considerar que los habitantes de localidades aledañas, serán las
que ciertamente influirán aun en etapa de preparación del sitio y construcción, por la
posible generación de empleos temporales, además de ser los que serian directamente
afectados por posible manejo inadecuado de residuos.
NOM_LOC P_TOTAL P_MAS P_FEM

Xichu 10592 5089 5503
Xichú 1294 583 711
Cabecera
Municipal
Beltrán 87 40 47
Rosa de 137 57 80
Castilla
Llano Grande 122 54 68
Total Zona de 346 151 195
Influencia
La población en zona de influencia de Puente Vehicular Llano Grande, se encuentra

ampliamente dispersa, considerando la posible generación de empleos temporales en
etapa de preparación del sitio y construcción, ya que aun cuando la población beneficiada
por el proyecto es mas (Estudio Socioeconómico, anexo), en zona de influencia son 346
habitantes, de los cuales 151 son hombres y 195 mujeres.
La dinámica de la población en tramo afectado por la construcción de Puente Vehicular

Llano Grande, de acuerdo con INEGI 2000 y 2005, es muy similar, sin embargo es posible
apreciar el elvado índice de marginación que se tiene en el municipio de Xichú y sus
localidades.
112
Aun cuando la construcción del camino es en beneficio regional a las localidades a partir
de cabecera municipal y hasta la localidad Paso de Guillermo, las tres que se encuentran
en zona de influencia Beltrán, Llano Grande y Rosa de Castilla, se aprecia de acuerdo al
censo 1995, decrecimiento en la población.
No. Ofic. INEGI Total Hombres Mujeres

11 045 Xichú 11,182 5,515 5,667
11 045 0001 Xichú Cabecera 992 454 538
11 045 0022 Llano Grande 201 104 97
11 045 0046 Rosa de Castilla 138 65 73
11 045 0054 Beltrán 94 41 53
Simplemente en Rosa de Castilla, donde mientras que en 2005 se mencionan de acuerdo

con INEGI, la existencia de 137 habitantes, en censo en 1995 se presenta 138 habitantes,
en la localidad Beltrán en 1995 94 habitantes y en 2005 87, es más notorio en Llano
Grande, el cual en 1995 tenía 201 habitantes y actualmente (2005) 122.
El Puente vehicular Llano Grande no es una obra que por sus características influya
directa o indirectamente en sus características estructural, culturas y la dinámica
poblacional, siendo claro en la presente el efecto es preexistente, proporcionando el
Puente Vehicular Llano Grande, únicamente lo referente a seguridad vial, ya que la vía
existe al igual que el vado, sobre el cual actualmente transitan.
La Migración en la zona es altamente perceptible, desde la dinámica poblacional, aun mas

en el tiempo y epacio ya que se presentan viviendas abandonadas, y tristemente muchas
ya de manera permanente, porque aunque la propiedad de la tierra en la mayor parte del
municipio de Xichú es Ejidal, se presentan extensas superficies, en las cuales se tuvo un
uso de suelo agrícola, totalmente abandonadas para el fin.
Sin embargo es posible ver a los habitantes, no con degradante vestimenta o que se ven
a simple vista alto grado de pobreza, suponiendo esto a causa de remesas, ya que
aunque no se encuentran datos en la zona de población económicamente activa, que no
sea sector primario agrícola y forestal.
El salario mínimo vigente en la zona es $ 49.50 MN, como referencia para posible empleo
temporal por actividades de albañilería o en su caso las medidas de mitigación.
b) Factores socioculturales.
113
El Municipio de Xichú está ampliamente representado en su origen por tribus chichimecas

y misiones con la intención de dominar a ellas, así como el origen del Municipio por
Minería.
Se encuentra representado el municipio principalmente por festividades el 04 de Octubre,

el 12 de Diciembre, y la feria en la semana del 24 al 01 de Enero, aprovechando la
llegada de los migrantes, la cual es ampliamente visitada.
Los habitantes de Xichú tienen por costumbre reunirse los domingos por la tarde después
de misa (centro reunión localidad Llanetes), a bailar huapango donde los adultos enseñan
a los hijos, así como aprovechan para conocerse y entablar relaciones de noviazgo.
Los habitantes de las localidades en zona de influencia han utilizado desde los orígenes
los recursos naturales de la región, tales como madera para autoconsumo, el alto grado
de conservación, ha sido directamente a causa de respeto o utilizar para usos y
costumbres sin afectar o promover posible pérdida permanente del sistema.
No se detectan ni se tiene conocimiento aun con investigación exhaustiva en la zona de

influencia y la propia superficie destinada al emplazamiento de Puente Vehicular Llano
Grande de zonas arqueológicas o monumentos históricos, que pudieran verse afectados a
causa de la construcción de puente vehicular.
IV.2.5 Diagnóstico ambiental
De acuerdo con análisis de información específicamente seleccionada acorde a la Guía

de Sector Vías Generales de Comunicación de la Secretaria del Medio Ambiente y
Recursos Naturales, adicionando información referente a sector hidráulico, dadas las
características particulares del sistema ambiental presente y al diseño estructural y de
obras complementarias de Puente Vehicular Llano Grande se resume en términos
ambientales el diagnostico ambiental, antes del emplazamiento, así como las tendencias,
ya en funcionamiento la obra.
El grado de conservación en zona de influencia de lecho de Arroyo Llano Grande en cruce

por medio de vado preexistente con camino rural Xichú- paso de Guillermo, es posible ser
considerado en alto grado con Bosque Pino Encino en taludes y laderas, así como
singular bosque de Galería en lecho de Arroyo, representado por álamos y sauces
juveniles.
La geología es imprecisa, aun cuando afloran tobas, se aprecia mediante sondeo

realizado por Consejo de Recursos Minerales, la vecindad de afloramiento con formación
soyotal (facies del Doctor), la cual actualmente presenta deslazamientos al corte, como
ejemplo se puede mencionar el acceso pavimentado a cabecera municipal.
114
Es por ello que aun cuando el camino es preexistente así mismo el vado que actualmente
está funcionando, no en temporada de lluvia máxima, por lo que las localidades quedan
prácticamente incomunicadas, se consideran medidas estrictas en zona de influencia en
cuanto a estabilidad de taludes se refiere, ya que el Arroyo llano Grande, está formado
por anticlinal.
A la presente manifestación de impacto ambiental específicamente elaborada por la

pretendida construcción de Puente Vehicular sobre Arroyo Llano Grande a la altura de la
cota 4+650 de Camino Rural Xichú – Paso de Guillermo, se anexan mapas temáticos,
referentes al sistema ambiental presente en tramo y zona de influencia.
El Puente Vehicular Llano Grande no es una obra o actividad que por sus características
pudiera presentar en la zona aumento demográfico (ser causa), así como tampoco ser
precursor de aumento en las actividades productivas, la intensión especifica es la
utilización de la via preexistente por parte de los habitantes en localidades asentadas a lo
largo del tramo, durante todo el año, ofreciendo seguridad, que repercute en traslado a
empleos.
La política fundamental del decreto de la Reserva de la Biosfera Sierra Gorda de

Guanajuato, limita cualquier posibilidad de crecimiento de asentamientos humanos o de
otras actividades económicas, que no sea la de usos y costumbres.
El Puente Vehicular Llano Grande se encuentra en la denominada Zona Núcleo, por lo

que las medidas propuestas en la presente son estrictas en torno al respeto que se
deberá llevar a cabo en los recursos naturales de la zona y su influencia.
De acuerdo al Reglamento de la LGEEPA en Materia de Áreas Naturales Protegidas,

cualquier obra o actividad en ANP, deberá someterse al proceso de Evaluación de
Impacto Ambiental, acorde con el Reglamento en la Materia, además de considerar lo
predispuesto en el plan de manejo, el cual, a la fecha del presente manifiesto es
inexistente.
115
V. IDENTIFICACIÓN, DESCRIPCIÓN Y EVALUACIÓN DE LOS IMPACTOS

AMBIENTALES
Para el pretendido emplazamiento del Puente Vehicular Llano Grande sobre Camino
Xichú – Paso de Guillermo a la altura del kilometro 4+650, en cruce sobre vado
preexistente en Arroyo Llano Grande (Rosa de Castilla), se ha identificado previamente
las relaciones ecológicas, que actualmente se desarrollan en el sitio y su zona de
influencia.
Aun cuando el sitio ha sido previamente impactado por la creación del camino,
modificando el entorno específicamente en el camino y sobre vado de actual cruce, la
biodiversidad presente en laderas y cauce de Arroyo Llano Grande se aprecia en estado
de conservación optimo, ya que no se ha modificado, ni pretende el proyecto hacerlo, el
actual flujo hídrico, aun cuando por vado se provocan encharcamientos, principalmente en
época de sequia, el caudal es permanente, por aporte de manantiales aguas arriba.
Es altamente apreciable el estado del Bosque de Pino Encino, y Bosque de Galería en la

ribera del Arroyo Llano Grande.
Las actividades antropogénicas, en la zona de influencia, aun cuando son altamente

perceptibles, han sido capaces, los habitantes, de proporcionar al sistema ambiental un
alto grado de conservación, con usos y costumbres únicamente de subsistencia en la
zona.
En el presente capitulo se aplica la metodología de GTZ, la cual ha sido ampliamente

utilizada, en proyectos de infraestructura vial, en zonas con alta sensibilidad, como la que
se encuentra en sitio destinado a construcción de Puente Vehicular Llano Grande, zona
que actualmente cuenta con decreto de carácter federal de Reserva de la biosfera Sierra
Gorda de Guanajuato, dentro del polígono de zona núcleo.
V.1 Metodología para identificar y evaluar los impactos ambientales
La metodología de la agencia alemana de protección ambiental gtz (deutsche gesellschaft

fur technische zusammenabelt gmbh), justificando la selección de la misma mediante el
criterio de ser cauce modificado previamente por Camino Paso de Guillermo – Xichú,
conteniendo en su lecho vado preexistente, sin funcionamiento vial en temporada de lluvia
extrema y aun después por afluente de carácter permanente. La metodología considera
los siguientes criterios cualitativos y cuantitativos:
A. Carácter del impacto (Cl): se refiere al efecto beneficioso (+) o perjudicial (-) de
las diferentes acciones que van a incidir sobre los factores ambientales
considerados
B. Intensidad del impacto (I): representa la cuantía o el grado de incidencia de la
acción sobre el factor en el ámbito especifico en que actúa
116
C. Extensión del impacto (EX): se refiere al área de influencia teórica del impacto en
relación con el entorno del proyecto
D. Sinergia (SI): este criterio contempla el reforzamiento de dos o más efectos
simples, pudiéndose generar efectos sucesivos y relacionados que acentúan las
consecuencias del impacto analizado
E. Persistencia (PE): refleja el tiempo en que supuestamente permanecería el efecto
desde su aparición
F. Efecto (EF): se interpreta como la forma de manifestación del efecto sobre el
factor ambiental, como consecuencia de una acción, o lo que es lo mismo,
expresa la relación causa-efecto
G. Momento del impacto (MO): alude al tiempo que transcurre entre la acción y el
comienzo del efecto sobre el factor ambiental
H. Acumulación (AC): este criterio o atributo da idea del incremento progresivo de la
manifestación del efecto cuando persiste de forma continua o reiterada la acción
que lo genera
I. Recuperabilidad (MC): se refiere a la posibilidad de reconstrucción total o parcial
del factor ambiental afectado como consecuencia del proyecto
J. Reversibilidad (RV): hace referencia al efecto en que la alteración puede ser
asimilada por el entorno (de forma medible a corto, mediano o largo plazo) debido
al funcionamiento de los procesos naturales; es decir la posibilidad de retornar a
las condiciones iníciales previas a la acción por medios naturales
K. Periodicidad (PR): se refiere a la regularidad de manifestación del efecto.
La valoración cuantitativa del impacto, importancia del efecto (IM), se obtuvo a partir de la
valoración cuantitativa de los criterios explicados anteriormente y su expresión es la
siguiente:
IM = ((3(I) + 2(EX) + SI + PE + EF + MO + AC + MC + RV + PR))
Una vez obtenida la valoración cuantitativa de la importancia del efecto se procedió a la

clasificación del impacto ambiental, partiendo del análisis del rango de la variación del
mencionado (IM). Si el valor es menor o igual que 25 se clasifica como COMPATIBLE
(CO), si su valor es mayor que 25 y menor o igual que 50 se clasifica como MODERADO
(M), cuando el valor obtenido sea mayor que 50 pero menor o igual que 75, entonces la
clasificación del impacto ambiental es SEVERO (S), y por ultimo cuando se obtiene una
valor mayor que 75 la clasificación asignada es de CRITICO (C).
Para la valoración de los impactos ambientales se emplearon los siguientes indicadores:

A. Carácter del impacto (CI)
(+) Positivo
(-) Negativo
(X) Previsto
B. Intensidad (I)
(1) Baja
(2) Media
(1) Alta
117
(8) Muy alta

(12) Total
C. Extensión (EX)
(1) Puntual
(2) Parcial
(4)Extenso
(8) Total
(+4) Crítico (el impacto se produce en una situación crítica; se atribuye un valor de
+4 por encima del valor que le correspondía)
D. Sinergia (SI)
(1) No sinérgico
(2) Sinérgico
(4)Muy sinérgico
E. Persistencia (PE)
(1) Fugaz (<1 año)
(2) Temporal (1 a 10 años)
(4) Permanente (>10 años)
F. Efecto (EF)
(D) Directo o primario
(I) Indirecto o secundario
G. Momento del impacto (MO)
(1) Largo plazo
(2) Mediano Plazo
(4) Corto plazo
(+4) Crítico, si ocurriera alguna circunstancia crítica en el momento del impacto se
adicionan cuatro unidades
H. Acumulación (AC)
(1)Simple
(4) Acumulativo
I. Recuperabilidad (MC)
(1) Recuperable de inmediato
(2) Recuperable a mediano plazo
(4) Mitigable
(8) Irrecuperable
J. Reversibilidad (RV)
(1) Corto plazo
(2) Mediano plazo
(4) Irreversible
K. Periodicidad(PR)
(1) Irregular
(2) Periódica
(4) Continua
118
V.1.1 Indicadores de impacto
Los indicadores de impacto ambiental seleccionados han sido estratégicamente

seleccionados en la presente evaluación por las relaciones sistemáticas que presentan,
las cuales aportan sinergias en el sistema ambiental el cual puede verse afectados de
manera positiva o negativa. Se presenta el cuadro resumen de la ponderación en la
metodología seleccionada, que nos sirven como indicadores de impacto ambiental
especifico, y claro por emplazamiento de Puente Vehicular Llano Grande sobre sistema
Ambiental actual, en el Camino Paso de Guillermo – Xichú y específicamente en cruce
sobre Arroyo Llano Grande, como cuerpo de agua de carácter permanente posiblemente
afectado por obras y actividades a desarrollar.
V.1.2 Lista indicativa de indicadores de impacto
Se presenta la relación de componentes ambientales, los cuales han sido considerados

por la posible afectación o beneficio, por el proyecto, los cuales en algunos casos será
únicamente indicativa, en el desarrollo de la presente, ya que es posible que por tal o cual
actividad relacionada con la obra o en las distintas fases de desarrollo del proyecto, pueda
no tener influencia o sinergia, con otros componentes que serán evaluados.
V.1.2.1 Atmosfera
Se ha considerado el componente ambiental, ya que la actividad constructiva y en

operación, utilizar fuentes móviles y fijas, capaces de generar un impacto ambiental, así
como ruido y vibraciones, evaluados en el componente.
V.1.2.2 Geología y geomorfología
Ha sido seleccionado el componente, a causa directa de la obra misma que tendrá

influencia en el relieve y la geología local, así como utilización de bancos de material
próximos, además de que la zona presenta sensibilidad al corte, por lo que si no se
consideran las medidas de mitigación necesarias, podría ser una limitante la funcionalidad
optima del puente, así como aporte aguas abajo, y alteración en procesos erosivos.
V.1.2.3 Hidrología superficial y/o subterránea
El componente hídrico a causa de emplazamiento del puente vehicular se considera dada

la sensibilidad e influencia directa por obras y actividades, tanto en su morfología por
posible, manejo inadecuado del caudal o en su caso en calidad de agua presente por
posibles derrames accidentales.
119
V.1.2.4 Suelo
El suelo orgánico va estrechamente relacionado a la posible pérdida del componente por

obras y actividades, así como compactación por manejo inadecuado de maquinaria y
equipo, adicional al riesgo de erosión que estará expuesto por cortes.
V.1.2.5 Vegetación
Aun cuando el componente no se considera que sufrirá perdida de especies en NOM-059-

SEMARNAT-2001, presenta en zona de influencia alta sensibilidad, por lo que es de suma
importancia ser mitigado el posible daño, previendo en la presente las medidas que por
sus características ofrezcan la prevención y compensación necesaria. Además es posible
sean afectados los estratos presentes en zona de influencia a eventos de contaminación.
V.1.2.6 Fauna
La fauna, aun cuando el camino es preexistente y ha sufrido movilidad, se considera por

el alto grado de conservación en zona de influencia, lo cual indica que muy posiblemente
se encuentren especies de fauna silvestre con algún estatus de protección, las cuales por
fluidez vial pretendida en el proyecto pudieran correr riesgo de atropellamiento.
V.1.2.7 Paisaje
El componente paisajístico ha sido considerado principalmente por la mancha de

concreto, que elimina totalmente el sistema rustico presente, siendo uno de los
componentes principalmente afectados, adicional a posible manejo inadecuado de
material producto de obras de excavación y corte en la vialidad, lo cual modificara el
entorno.
V.1.2.8 Medio Socioeconómico
La consideración el componente ha sido estrictamente a la generación de empleos en

obra, ya que el estudio socioeconómico anexo, justifica la necesidad social de la
construcción del puente vehicular, además de la posible afectación a los habitantes por
obras y actividades.
V.1.3 Criterios y metodologías de evaluación
Los criterios parten directamente de la metodología seleccionada, presentándose en

cuadro resumen, respecto al valor que proporciona, acerca del componente ambiental,
120
interrelacionado con cada una de las actividades que será realizada en las distintas
etapas de desarrollo del proyecto del Puente Vehicular Llano Grande.
Los criterios en la metodología permiten valorar el impacto ambiental del proyecto
especifico, sobre el sistema ambiental presente, los cuales presentan de la característica
de evaluar la importancia de los impactos producidos, mismos que una vez cualificados y
cuantificados definen el impacto global por el proyecto del Puente Vehicular Llano
Grande en la metodología seleccionada.
V.1.3.1 Criterios
Se presentan los criterios en metodología seleccionada y la ponderación de los mismos,

para su respectiva evaluación por parte de la Secretaria del Medio Ambiente y Recursos
Naturales.
Denominación o significado del Valor Clasificación Impacto

criterio
(CI) A. Carácter del impacto.
Se refiere al efecto beneficioso (+) o (+) Positivo.
perjudicial (-) de las diferentes acciones (-) Negativo.
que van a incidir sobre los factores (X) Previsto. Pero difícil de calificar sin
considerados. estudios detallados, que
reflejarán efectos cambiantes
difíciles de predecir o efectos
asociados a circunstancias
externas al proyecto, cuya
naturaleza (beneficiosa o
perjudicial) no puede precisarse
sin un estudio global de las
mismas.
(I) B. Intensidad del impacto.
(Grado de afectación) Representa la -1 Baja. Afectación mínima.
cuantía o el grado de incidencia de la -2 Media.
acción sobre el factor en el ámbito -4 Alta.
especifico en que actúa. -8 Muy alta.
-12 Total Destrucción casi total del factor.
(EX) C. Extensión del impacto.
Se refiere al área de influencia teórica -1 Puntual. Efecto muy localizado.
del impacto en relación con el entorno -2 Parcial. Incidencia apreciable en el
del proyecto (% del área respecto al medio.
entorno en que se manifiesta el efecto). -4 Extenso. Afecta una gran parte del medio.
-8 Total. Generalizado en todo el entorno
(+4) Crítico. El impacto se produce en una
situación crítica; se atribuye un
valor de +4 por encima del valor
que le correspondía.
(SI) D. Sinergia.
Este criterio contempla el reforzamiento -1 No sinérgico Cuando una acción actuando
de dos o más efectos simples, sobre un factor no incide en otras
pudiéndose generar efectos sucesivos y acciones que actúan sobre un
relacionados que acentúan las mismo factor.
121
consecuencias del impacto analizado. -2 Sinérgico Presenta sinergismo moderado.

-4 Muy sinérgico Altamente sinérgico
(PE) E. Persistencia .
Refleja el tiempo en supuestamente -1 Fugaz. ( < 1 año).
permanecería el efecto desde su -2 Temporal. ( de 1 a 10 años).
aparición. -4 Permanente. ( > 10 años).
(EF) F. Efecto.
Se interpreta como la forma de (D) Directo o Su efecto tiene una incidencia
manifestación del efecto sobre un factor primario. inmediata en algún factor
como consecuencia de una acción, o lo ambiental, siendo la
que es lo mismo, expresa la relación representación de la acción
causa – efecto. consecuencia directa de esta.
(I) Indirecto o Su manifestación no es directa
secundario. de la acción, sino que tiene lugar
a partir de un efecto primario,
actuando este como una acción
de segundo orden.
(MO) G. Momento del impacto.
Alude al tiempo que transcurre entre la -1 Largo plazo. El efecto demora más de 5 años
acción y el comienzo del efecto sobre el en manifestarse.
factor ambiental. -2 Mediano Plazo. Se manifiesta en términos de 1 a
5 años.
-4 Corto Plazo. Se manifiesta en términos de
1año.
(+4) Crítico, Si ocurriera alguna circunstancia
crítica en el momento del impacto
se adicionan 4 unidades.
(AC) H. Acumulación.
Este criterio o atributo da idea del -1 Simple. Es el impacto que se manifiesta
incremento progresivo de la sobre un solo componente
manifestación del efecto cuando persiste ambiental, o cuyo modo de
de forma continuada o reiterada la acción es individualizado, sin
acción que lo genera. consecuencia en la inducción de
nuevos efectos, ni en la de su
acumulación, ni en la de sinergia.
-4 Acumulativo. Es el efecto que al prolongarse
en el tiempo la acción del agente
inductor, incrementa
progresivamente su gravedad, al
carecer el medio de mecanismos
de eliminación con efectividad
temporal similar a la del
incremento de la acción causante
del impacto.
(MC) I. Recuperabilidad.
Posibilidad de introducir medidas -1 Recuperable de
correctoras, protectoras y de inmediato.
recuperación. Se refiere a la posibilidad -2 Recuperable a
de reconstrucción total o parcial del mediano plazo.
factor afectado como consecuencia del -4 Mitigable. El efecto puede recuperarse
proyecto, es decir, la posibilidad de parcialmente.
retomar a las condiciones iniciales -8 Irrecuperable. Alteración imposible de
(previas a la acción) por medio de la recuperar, tanto por la acción
122
intervención humana (introducción de natural como por la humana.

medidas correctoras, protectoras o de
recuperación).
(RV) J. Reversibilidad.
Posibilidad de regresar a las condiciones -1 Corto plazo. Retorno a las condiciones
iniciales por medios naturales. Hace iníciales en menos de 1 año.
referencia al efecto en el que la -2 Mediano plazo. Retorno a las condiciones
alteración puede ser asimilada por iníciales en entre 1 y 10 años.
entorno (de forma medible a corto, -4 Irreversible. Imposibilidad o dificulta extrema
mediano o largo plazo) debido al de retornar por medios naturales
funcionamiento de los procesos a las condiciones naturales, o
naturales; es decir la posibilidad de hacerlo en un periodo mayor de
retornar a las condiciones iniciales 10 años.
previas a la acción por medios naturales.
(PR) K. Periodicidad.
Regularidad de manifestación del efecto. -1 Irregular. El efecto se manifiesta de forma
Se refiere a la regularidad de impredecible.
manifestación del efecto. -2 Periódica. El efecto se manifiesta de
manera cíclica o recurrente.
-4 Continua. El efecto se manifiesta constante
en el tiempo.
Valoración cuantitativa del impacto
(IM) Importancia del efecto.

Se obtiene a partir de la valoración IM = ±[3(I) + 2(EX) + SI + PE + EF + MO + AC + MC + RV
cuantitativa de los criterios explicados + PR]
anteriormente
(CLI) Clasificación del impacto.

Partiendo del análisis del rango de la (CO) COMPATIBLE Si el valor es menor o igual que
variación del mencionado importancia 25
del efecto (IM). (M) MODERADO si su valor es mayor que 25 y
menor o igual que 50
(S) SEVERO si el valor es mayor que 50 y
menor o igual que 75
(C) CRITICO Si el valor es mayor que 75
V.1.3.2 Metodologías de evaluación y justificación de la metodología seleccionada
La justificación de la metodología seleccionada, la cual ha sido descrita incluidos los

criterios de evaluación, ha sido acorde a la experiencia del consultor ambiental, la cual por
sus características presenta una correcta integración de los componentes ambientales
posiblemente afectados, por las actividades entorno a la construcción y posterior
operación del Puente Vehicular Llano Grande, evaluando sinergias y calificando la
magnitud, además de que cualifica el impacto y deja abierta la posibilidad de mitigar el
mismo, según la temporalidad, dimensiones de afectación y sinergias de los
componentes.
123
Anexo 1 IDENTIMP.XLS y 2 VALORACIONIMPAM.XLS a la presente Matrices de

resultados denominadas especialmente para la presente manifestación de impacto
ambiental, en la cual se presenta la identificación de impactos por cada una de las
actividades capaces de generar un impacto, interrelacionando con los componentes
ambientales descritos, se presenta una segunda matriz a la cual se le aplica la
ponderación de los criterios en el presente capitulo descritos, y nos ofrece resultados
cualitativos y cuantitativos dimensionando el impacto ambiental.
V.2 Impacto Ambiental Identificado por Componente Ambiental
Se presenta la relación a manera de resumen para la correcta interpretación de las

matrices anexas de componentes ambientales con su respectiva nomenclatura, asi como
cada una de las actividades que por el desarrollo en obra serán o pueden ser capaces de
generar impacto ambiental positivo o negativo en el lecho del arroyo o en zona de
influencia.
V.2.1 Actividades
V.2.1.1 Etapa de preparación del Sitio

1.- Desmonte
2.- Despalme
3.- Excavación
4.- Transporte de materiales e insumos
5.- Utilización de Maquinaria y Equipo
6.- Señales en obra
V.2.1.2 Etapa de Obras y actividades provisionales

7.- Explotación de Bancos de Materiales
8.- Instalación de Bodegas Temporales
9.- Desvió temporal de tráfico vehicular
10.- Limpieza de vado preexistente
V.2.1.3 Etapa de Construcción

11.- Utilización de Maquinaria y Equipo
12.- Construcción de Estructuras y subestructuras
13.- Concreto hidráulico
14.- Cortes y Terraplenes
15.- Utilización de combustibles
V.2.1.4 Etapa de Operación y Mantenimiento

16.- Mantenimiento preventivo de puente vehicular
17.- Mantenimiento de accesos
124
18.- Mantenimiento de obras de drenaje

19.- Operación de Puente Vehicular
20.- Aumento de tráfico vehicular
V.2.2 Componentes ambientales
A) Atmosfera
B) Geología y geomorfología
C) Hidrología superficial y/o subterránea
D) Suelo
E) Vegetación
F) Fauna
G) Paisaje
H) Medio Socioeconómico
V.3 Valoración de Impacto Ambiental, aplicando la ponderación en Metodología GTZ
V.3.1 Identificación de Impacto Ambiental por Componente Ambiental
V.3.1.1 Atmosfera
1.- Emisión de gases provenientes de maquinaria pesada y equipo , en posible mal estado
de mantenimiento, la que tendrá influencia sobre la ribera de Arroyo Llano Grande, en
camino de terracería preexistente, con posible afectación en área de influencia.
2.-Generación de polvos producto de movimiento de tierras no consolidadas, así mismo
los generados por el no cubrimiento de camiones de material producto de excavación y
acarreo de material
3.- Aumento significativo de ruido en el área y zona de influencia, producto de movimiento
de maquinaria y equipo.
4.- Educación Vial de los trabajadores en obra, referente a frenado, uso de claxon.
5.- Aumento de tráfico vehicular y velocidad en Camino Xichú- Paso de Guillermo Km.
4.65, por puente vehicular en óptimas condiciones de funcionamiento
6.- Aumento en nivel de riesgo de incendios forestales
V.3.1.2 Geología y Geomorfología
7.- Uso de bancos de material próximos al sitio, debiendo estar los mismos previamente
autorizadas para su funcionamiento por parte del Instituto de Ecología del Estado de
Guanajuato o SEMARNAT según sea la característica del agregado
8.- Cambio permanente en las características del relieve por cortes y terraplenes en
acceso a puente vehicular
9.- Modificación al régimen Geohidrológico, presente en la superficie de ribera de Arroyo
Llano Grande destinado a emplazamiento de estructura de puente vehicular
125
V.3.1.3 Hidrología Superficial y Subterránea
10.- Posible manejo inadecuado de material producto de cortes y rellenos en proyecto de

terracerías en accesos al puente vehicular, ocasionado deslaves en aporte directo al
caudal de Arroyo Llano Grande.
11.- Posible manejo inadecuado de combustibles y aceites, ya que por la distancia sin
acceso óptimo, deberán ser realizados en el sitio, lo cual pudiera ser causante de
derrames accidentales en caudal de Arroyo Llano Grande, o en el suelo, sin pavimentar
en terracerías lo que pudiera ocasionar infiltración al sistema acuífero.
12.- Rebombeo temporal de caudal específicamente bajo la estructura del puente, para
lograr la cementación optima del mortero, la cual será aguas abajo únicamente
protegiendo la obra de manera temporal.
13.- Eliminación de la barrera que actualmente forma el vado, lo cual provoca
estancamiento y daño en la estructura de camino rural, humedeciendo el tramo, con la
consecuente reblandecimiento de taludes, ocasionando derrumbes, la superficie aun
cuando no se está considerado en proyecto ejecutivo, el desuso como vialidad, en
avenidas máximas y sin mantenimiento, desaparecerá, ya que no cuenta con alguna obra
solida, que le de seguridad vial.
14.- Acumulación temporal de material producto de excavación en extremos de la ribera
de Arroyo Llano Grande, aun cuando de acuerdo a proyecto ejecutivo no se pretende
cambios en la pendiente o modificación del cauce, no pretendiendo el proyecto, realizar
cortes que pudieran modificar la misma, únicamente lo necesario para lograr el adecuado
funcionamiento y seguridad vial necesaria, aclarando sin desvíos de la dirección del
caudal.
V.3.1.4 Suelo
15.- Posible fuga de líquidos provenientes de mantenimiento de maquinaria y equipo,

ocasionando contaminación al suelo orgánico presente en taludes y ribera.
16.- Posible contaminación orgánica por fecalismo al aire libre, así como residuos sólidos
producto de falta de cultura ambiental, de trabajadores en obra y empresa contratista.
17.- Disposición inadecuada de residuos provenientes de mantenimiento vehicular,
provocando contaminación de agua subterránea y al suelo orgánico.
18.- Compactación del suelo en las vialidades temporales para movimiento de maquinaria
y equipo, así como las superficies destinadas al almacenamiento de insumos y material
producto de excavación de manera temporal, disminuyendo la poca infiltración que
pudiera existir debido a que son preexistentes, sin embargo no se encuentran
pavimentadas.
126
V.3.1.5 Vegetación
19.- Eliminación de la cubierta vegetal y compactación sobre el área destinada a las

instalaciones temporales, arbustivas y herbáceas acuáticas para construcción de
estructuras de contención de cuerpo de puente vehicular.
20.- Eliminación de Álamo con altura mayor de 10 metros, para la construcción adecuada
de Puente Vehicular Llano Grande, acorde con el diseño de proyecto, como única
alternativa viable para ofrecer la funcionalidad y seguridad vial necesaria.
21.- Implementación de un programa de reforestación como medida compensatoria por la
construcción del puente vehicular Llano Grande
22.- Posible vertimiento de sustancias, residuos sólidos y de llantas; así como movimiento
de tierras que alteraran la calidad de la vegetación de Bosque Pino Encino actual
existente en la confluencia del área del camino, y la correspondiente a Bosque de Galería
en lecho de Arroyo Llano Grande y riberas
23.- Protección de las relaciones ecológicas presentes en camino preexistente y las que
actualmente se encuentran en la ribera y sobre el lecho de Arroyo Llano Grande.
24.- Trituración de estrato arbóreo (Álamo) y Arbustivas sauce y álamo juveniles con
altura menor de un metro, carrizales y jaras en lecho, herbáceas varias especies en
superficie húmeda de ribera preexistentes que se verán afectadas por la construcción del
puente; en términos de la presente manifestación de impacto ambiental no se tiene
contemplada la eliminación del alguna, si embargo es importante señalar que depende
ello del posible daño por la obra.
V.3.1.6 Fauna
25.- Alteración a la fauna local por movimiento de maquinaria y equipo, provocando

desplazamiento temporal
26.- Posible caza de reptiles, como víbora coralillo o cascabel, por temor de los
trabajadores, ya que se encuentran reportadas como presentes en la zona y su influencia.
27.- Posible pérdida de especies dentro de NOM-059- SEMARNAT-2001, por
capacitación inadecuada de trabajadores, en caso de colocar materiales producto de
excavación en madrigueras o aplastamiento.
28.- Posible desplazamiento de aves acuáticas en ambiente tipo humedal formado por
encharcamiento de agua en vado preexistente, principalmente en etapa de preparación
del sitio y construcción.
29.- En etapa de operación y mantenimiento, se verá mayor rapidez vehicular lo que
ocasionara atropellamiento de fauna local, en mayor proporción de lo que actualmente
ocurre, encontrándose especies como zorras, zorrillos, coyotes, reportados y con alta
posibilidad de tejones, cacomixtle, guajolote silvestre y felinos como puma y gato montés,
reportados en la zona y su influencia.
127
V.3.1.7 Paisaje
30.- Alteración al paisaje actual, ya que el cuerpo del puente dará visual de concreto,
mancha en superficie de bosque aun rodeada de bosque de galería presente en Arroyo
Llano Grande.
31.- En etapa de preparación del sitio y construcción por movimiento de maquinaria y
equipo, generando polvos, eliminando en paisaje rustico y de tranquilidad.
V.3.1.3 Medio Socioeconómico
32.- Alteración en el sistema de vida de la población aledaña existente, en etapa de

preparación del sitio y construcción por el movimiento de maquinas y generación de ruido.
33.- Generación de empleos para la población de localidades vecinas, durante la
construcción del puente.
34.- Se verá afectada la salud de los trabajadores, por posible mal manejo de emisiones
de maquinaria, exposición de polvos, ruido así como la posible falta equipos de protección
laboral adecuados.
35.- Implementación de Programa de seguridad y control de riesgos, sobre los
trabajadores para evitar al máximo de lo posible percances y accidentes.
36.- Utilización de la infraestructura existente en el área circunvecina como vías de
acceso y agua para las diversas actividades en obra.
37.- Disposición de residuos sólidos producto de excavación, lo que no sea posible
reutilizar.
128
V.3.2 Valoración de Impactos Ambientales con Ponderación propuesta (Método

GTZ)
Criterios de evaluación
Importancia del efecto (IM),
Clasificación del impacto

Impacto
Recuperabilidad
Reversibilidad
Acumulación
Momento del
Periodicidad
Persistencia
Intensidad
Extensión
Sinergia
impacto
Efecto
CI I EX SI PE EF MO AC MC RV PR
1 - 2 4 2 1 D 2 4 4 1 2 30 MODERADO
2 - 2 4 4 1 D 4 4 4 1 2 34 MODERADO
3 - 4 2 4 1 D 4 4 1 1 2 33 MODERADO
4 + 4 4 2 1 D 4 4 4 1 2 38 MODERADO
5 - 2 2 2 1 D 4 4 8 1 2 32 MODERADO
6 - 2 1 4 1 I 4 4 4 1 2 28 MODERADO
7 - 2 2 2 1 D 4 1 1 1 2 22 COMPATIBLE
8 - 1 1 1 1 D 4 1 1 1 1 15 COMPATIBLE
9 - 4 1 2 1 D 4 4 2 1 2 30 MODERADO
10 - 4 1 4 4 D 4 1 8 4 1 40 MODERADO
11 - 1 2 2 1 D 4 1 2 1 2 20 COMPATIBLE
12 - 1 1 1 1 D 1 1 1 1 1 12 COMPATIBLE
13 - 1 1 2 1 I 4 4 2 1 2 21 COMPATIBLE
14 - 2 4 4 1 D 4 4 1 1 1 30 MODERADO
15 - 1 1 1 1 D 4 1 1 1 1 15 COMPATIBLE
16 - 4 4 4 4 D 2 4 4 4 4 46 MODERADO
17 - 2 2 2 1 I 4 4 1 1 1 24 COMPATIBLE
18 - 2 2 4 1 D 4 4 1 1 1 26 MODERADO
19 - 1 1 1 1 I 4 1 1 1 1 15 COMPATIBLE
20 - 2 2 2 2 D 4 1 1 1 1 22 COMPATIBLE
21 + 2 1 2 1 D 4 1 2 1 2 21 COMPATIBLE
22 - 4 4 2 1 I 4 4 4 4 4 43 MODERADO
23 + 2 2 4 1 D 4 4 4 1 1 29 MODERADO
24 - 2 4 2 2 I 2 4 4 2 2 32 MODERADO
25 - 1 1 1 1 D 4 1 4 1 1 18 COMPATIBLE
26 - 4 4 4 4 I 4 4 4 4 4 48 MODERADO
27 - 2 2 2 1 D 4 1 4 1 1 24 COMPATIBLE
28 + 4 2 2 4 I 4 1 4 4 2 37 MODERADO
29 - 2 2 2 1 I 4 4 2 1 2 26 MODERADO
30 - 2 2 4 4 I 4 4 2 4 4 36 MODERADO
31 - 4 2 4 1 I 4 4 4 1 2 36 MODERADO
32 - 4 2 4 1 I 4 2 2 4 2 35 MODERADO
33 + 4 2 4 1 D 4 4 2 1 2 34 MODERADO
34 - 4 2 2 1 D 2 2 4 1 2 30 MODERADO
35 + 2 2 2 1 D 4 2 4 1 2 26 MODERADO
36 + 2 2 2 1 D 4 4 4 1 2 28 MODERADO
37 + 4 2 2 4 D 4 2 4 1 2 35 MODERADO
129
VI. MEDIDAS PREVENTIVAS Y DE MITIGACIÓN DE LOS IMPACTOS AMBIENTALES
Las medidas de mitigación propuestas en la presente manifestación de impacto ambiental

para el proyecto del Puente Vehicular Llano Grande Km. 4+650 del Camino Xichú- Paso
de Guillermo, han sido seleccionadas, por considerar que será mejor no producir el
impacto ambiental, lo cual implicaría costos adicionales, además que se pretende eliminar
la alteración.
Se han considerado en la presenta dada la sensibilidad ambiental del cauce de Arroyo

Llano Grande, dentro de la zona núcleo de la Reserva de la Biosfera Sierra Gorda de
Guanajuato, medidas de carácter espacial, las cuales, tendrán que ser aplicadas no solo
en el área del proyecto, si no en zona de influencia.
VI.1 Descripción de la medida o programa de medidas de mitigación o correctivas

por componente ambiental
VI.1.1 Medidas Preventivas
VI.1.1.1 Atmosfera
1. Seguimiento establecido en bitácora de obra del regular mantenimiento de maquinaria

pesada y equipo en área de influencia, así como un control y mejora de los combustible a
utilizar, limitaciones horarias establecidas en las normas oficiales mexicanas en materia
de ruido y seguimiento de emisiones a la atmósfera de acuerdo a los límites máximos
permisibles en las normas oficiales mexicanas, verificaciones vehiculares periódicas de
las emisiones a la atmósfera producto de la constante utilización de maquinaria pesada
utilizando diesel y gasolina como combustible.
2. Medidas de seguridad adecuadas, para los trabajadores que manejen pinturas y

solventes, como cubre bocas para evitar la inhalación de compuestos orgánicos volátiles
sumamente cancerígenos.
3. Humedecer camino de terracería, principalmente a 100 metros lineales de accesos a

ambos extremos de puente vehicular llano grande, ya que por las características de la
obra se pretende mayor movimiento.
4. Cubrir perfectamente con lonas para evitar la generación de polvos de los materiales
transportados por la circulación de los mismos, los cuales deberán estar llenos a menos
de 20 centímetros, del nivel de llenado con el objeto de evitar perdida de materiales en
cruce con cuerpos de agua sin puente y sobre vegetación a lo largo del camino, hasta su
acceso a Arroyo Llano Grande, destinado al emplazamiento de la obra del puente
vehicular.
130
5. Prohibición total de quema de residuos de maleza y despalme, realizando un

adecuado manejo de acuerdo a la norma técnica ambiental NTA-005-IEG/2000, emitida
por el Instituto de Ecología del Estado de Guanajuato, en lo referente a manejo de
esquilmos en la agricultura contando el material de despalme y desmonte con las mismas
características.
6. Deberá estipular en contrato de ejecución de obra la implementación de programa de

capacitación vial en trabajadores, especialmente para los conductores de camiones y
maquinaria pesada, así como los vehículos que tengan influencia dentro del área del
proyecto del puente vehicular.
La etapa de las presentes medidas preventivas, es específicamente en etapa de

preparación del sitio y construcción del Puente Vehicular Llano Grande, las cuales son
consideradas prácticas ambientales, las cuales no implican costo adicional a la obra
proyectada.
VI.1.1.2 Geología y geomorfología
Todo banco de material a utilizar por el proyecto debe ser debidamente autorizado por el
Instituto de Ecología y/o SEMARNAT según sea su competencia, en la presente
manifestación de impacto ambiental, se considera posible la utilización de agregados
presente en la ribera de Arroyo Llano Grande, considerando el volumen de agregados en
descripción de proyecto, no se considera sea causante de impacto ambiental, que no
tenga capacidad de regreso a las condiciones iníciales el lecho.
Para lograr el transporte de agregados a Arroyo Llano Grande son más de 200 kilómetros
en bancos autorizados, por lo seria causante de mayor impacto ambiental, que por la
selección de materiales en vado preexistente.
Para la elección de los bancos de material, en caso de no ser autorizada la medida

propuesta de extracción sobre lecho lindante a la obra del puente vehicular, por parte de
SEMARNAT se tendrán en cuenta los siguientes criterios generales:
• Estos deben ubicarse preferiblemente en sitios que no afecten el entorno paisajístico.

• En terrenos planos o de pendientes menores del 2% no se podrán realizar
extracciones de material.
• Para bancos nuevos que se pretendan, deberá contar con la aprobación de
SEMARNAT y /o Instituto de Ecología del Estado de Guanajuato y copia de resolutivo
en obra por parte del proveedor de materiales.
• La excavación debe realizarse de forma organizada de acuerdo a la geomorfología
del sitio, evitando taludes que excedan los ángulos de reposo, garantizando el drenaje
131
y escorrentía natural, realizando obras de drenaje para evitar la inundación y

canalización adecuada para reducir el arrastre de sedimentos
• Al finalizar el trabajo de explotación del banco de agregados que sea seleccionado,
deberá el sitio, quedar conformado estéticamente, sin hoyos, ni depresiones, se
garantizará el restablecimiento de la capa vegetal y realizar la resiembra con las
especies autóctonas del sitio.
• En los casos de bancos de materiales que hayan sido utilizados con anterioridad por
otras entidades y existan daños ambientales, los trabajos de restauración del banco
de materiales anteriormente descritos, se harán exclusivamente en los puntos y
volúmenes que fueron utilizados para la obra del Puente Vehicular Llano Grande.
• La medida de mitigación propuesta si SEMARNAT, autoriza la extracción en lecho, es
que la extracción de material sea de forma laminar, respetando los márgenes y no
profundizando más de 40 centímetros, lo cual deberá ser con la intención de mejora
en el gradiente hidráulico, además de que en sitio la extracción deberá ser temporal,
únicamente por la obra del puente vehicular, compensando con medidas propuestas
para reforzamiento de taludes, en la ribera utilizado 100 metros aguas arriba y abajo,
de tramo de extracción.
• Se deberá evitar en todo momento la extracción a mas de 40 cm, ya que el impacto
en el lecho propuesto ocasionaría la alteración en la dinámica fluvial, asociada a
procesos de socavación generados por la extracción de materiales dentro del cauce,
además de que alteraría los procesos de sedimentación, por aporte de material al
Arroyo Llano Grande, lo cual incidiría directamente en la capacidad de transporte y un
aumento de arrastre de material en carga y suspensión, lográndose así un efecto
abrasivo y erosional diferencial de acuerdo al tipo de materiales que se vallan
encontrando.
Por el emplazamiento del Puente Vehicular Llano Grande, no se pretende modificar el

cauce de Arroyo Llano Grande, respetando al máximo de lo posible, de acuerdo a
proyecto ejecutivo, aquí presentado la morfología actual existente.
La medida es específica para la etapa de preparación del sitio y construcción del proyecto
del Puente Vehicular Llano Grande, por lo que se considera, si es posible la extracción de
material del lecho, especificación que deberá ser avalada o no por SEMARNAT, en la
presente manifestación de impacto ambiental, ahorraría grandes costos de transporte y
ambientales en otros sitios, ya que muy posiblemente y costumbre de empresas
contratistas, será traído de bancos o lechos sin autorización, ya que el lecho de Arroyo
Llano Grande y el volumen de materiales necesarios únicamente para las estructuras del
Puente Vehicular es menor, no pretendiendo en la presente, la utilización para otras obras
o actividades en la zona.
132
VI.1.3 Hidrología Superficial y Subterránea
1. Los residuos sólidos generados deberán ser dispuestos en sitios controlados para
un adecuado manejo, almacenando previamente antes de su disposición final en
contenedores de cierre hermético de 200 litros, para evitar la dispersión de estos, como
los son estopas de limpieza, embalajes, los generados por lo trabajadores, y recipientes,
separándolos para un futuro manejo integral. Los residuos sólidos peligrosos generados,
tales como aceites usados, lubricantes y demás residuos provenientes del mantenimiento
de maquinaria y equipo a utilizar, deberán ser separados para su posterior traslado con
empresa autorizada en materia de transporte, manejo y disposición final, quien deberá
estar acreditada ante la SEMARNAT.
2. Las aguas residuales serán solo las generadas por los trabajadores, las cuales
tendrán su disposición con la empresa encargada de las letrinas exigiendo en contrato de
ejecución de obra 1 por cada 10 trabajadores, contar con las mismas, la cual deberá tener
los permisos necesarios ante la secretaria de salud para su funcionamiento, para lo cual
la supervisión ambiental deberá contar con registros y certificados de acreditación.
3. El material producto de excavación en taludes para la adecuada construcción de

puente vehicular, deberá ser reutilizado al máximo de lo posible, el que por su volumen,
no sea posible utilizar de relleno en obra, deberá ser dispuesto, en sitio seleccionado
conjuntamente con las autoridades de SEMARNAT, CONANP, H. Ayuntamiento de Xichú
y la Secretaria de Obras Publicas, ya que en el actual camino sería posible el destino en
buzones preexistentes, a consideración de autoridades competentes.
Se propone sea empleado en obra pública municipal, como relleno, el volumen sobrante
de acuerdo proyecto ejecutivo, no requiere la apertura de banco de tiro, específicamente
para la obra del puente, ya que implicaría la apertura de superficies, las cuales, por las
características y alto grado de conservación en la zona y su influencia, implicarían, mayor
impacto ambiental, incluso por transporte fuera de la zona.
4. En la presente manifestación de impacto ambiental se prohíbe totalmente la

disposición en ambos extremos de la ribera de Arroyo Llano Grande, ya que por las
características de la pendiente en zona de influencia, es muy posible el material producto
de excavación, se deposite en o sobre el arroyo.
5. La posibilidad de derrames accidentales en obra de combustibles, grasas y aceites,

implicaría posible escurrimiento sobre flujo hídrico, además de contaminación a la
hidrología subterránea, por lo que en la presente, se propone exigir, estipulado mediante
contrato de obra, el estado optimo de maquinaria y equipo a emplear, en su totalidad
prohibida la práctica de mantenimiento en el sitio y zona de influencia, la medida aplica
incluso para cualquier vehículo y generadores de energía.
6. Se deberán tomar las medidas necesarias, para garantizar que concreto, cemento,
arenas y arcillas, así como residuos sólidos, no tengan como receptor final el lecho de
Arroyo Llano Grande.
133
VI.1.4 Suelo
1. En cuanto al almacenamiento y manipulación de combustibles y lubricantes, estos

deben estar debidamente protegidos, resguardados y almacenados, según su uso y
peligrosidad. En el sitio de almacenamiento se deberán colocar señales de prohibición de
fumar o fuentes de generación de fuego, así como contar con extintores de incendios
2. Tanto en las áreas donde se manipulen combustibles, cambios de aceites, revolvedora

a un saco para la elaboración del concreto y mortero, deberán estar debidamente
protegidas del acceso a personas no autorizadas. En la zona de manipulación de las
sustancias anteriormente citadas se deberá construir un piso aislante y este se recubrirá
de sustancias que permitan la absorción de los derrames, tales como aserrín, cáscara de
arroz o arena, disponiendo un sitio lejos de Arroyo Llano Grande, mínimo 100 metros,
sobre geotextil, para su posterior retiro una vez concluidos los trabajos. Los sitios para el
almacenamiento no deben estar próximos al arroyo o manantiales, localidades ni en
terrenos con topografía superiores al 10%
3. Los sitios para el mantenimiento menor (cambios de aceite y llenado de combustible

únicamente) de la maquinaria de construcción debe cumplir con las siguientes
regulaciones:
• No deben estar próximos a localidades que expongan a riesgos a los pobladores y

trabajadores
• Los desperdicios generados por el mantenimiento como grasas y residuos
contaminados deberán ser recolectados en recipientes de cierre hermético, para su
posterior traslado, manejo y disposición final con empresa acreditada con
SEMARNAT.
• El sitio donde se realiza el mantenimiento menor de la maquinaria deberá estar
impermeabilizado con geotextil que impida la infiltración de los contaminantes
• Las personas que realizan la labor de mantenimiento de la maquinaria menor deben
conocer las estipulaciones ambientales del área en la presente y las medidas de
seguridad ocupacional
• Se entienden por residuos sólidos de la construcción, todos los desechos del proceso
constructivo, tales como residuos provenientes de la fabricación de concreto
hidráulico in situ, el material producto de excavación, escombros, sobrantes de
materiales, empaques de todo tipo, plásticos, maderas, latas de pintura, varillas de
hierro, ladrillos, solventes de pintura, láminas de zinc, corchos, aserrín y otros.
El proceso de eliminación a seguir es el siguiente:
134
Debe separarse adecuadamente los restos de papel y madera que puedan reciclarse, el
material de excavación puede utilizarse como relleno en los lugares seleccionados por
autoridades competentes y los metales y plásticos a reciclar.
Los materiales no reciclables deben recolectarse, como se ha mencionado anteriormente,

tambos de 200 litros y cierre hermético, para su posterior traslado.
4. Mantenimiento adecuado y periódico a las llantas de los automotores, así como un

mantenimiento continúo a los motores para evitar posibles fugas y derrames de
combustible, aceite y lubricantes.
5. Compactación de las terracerías, y humedad continúa para evitar al máximo de lo

posible la emisión de polvos al paso de la maquinaria y los vehículos utilizados en la obra.
VI.1.5 Vegetación
La remoción de la cubierta vegetal se realizará solamente dentro de los límites de

emplazamiento del puente vehicular, incluye las obras de terracería en accesos y taludes,
para lo cual se pretende la limpieza del sitio y la disposición de los desechos orgánicos en
arrope de taludes acorde a medidas de compensación propuestas. En los casos de tierra
vegetal, estas podrán almacenarse para su posterior restitución al concluir los trabajos. En
caso de no utilizarse en deberá seguirse el mismo procedimiento para su depósito que
los residuos de construcción. Cualquier daño que se produzca por el movimiento de la
maquinaria tanto a los árboles, vegetación, cultivos como a las propiedades deberán ser
restituidas al concluir el proyecto.
Se pretende eliminar únicamente un Álamo, para lograr la funcionalidad optima del puente
vehicular Llano Grande, el cual deberá ser restituido, con reforestación de tres, en ladera
de Camino Paso de Guillermo- Xichú o en su caso, en la ribera de Arroyo Llano Grande,
esto adicional a las medidas compensatorias propuestas en la presente.
Como medidas preventivas acerca del estrato arbóreo y arbustivo presente en el área de
influencia se condiciona la construcción del puente vehicular a la atención de lo siguiente,
a cargo de la supervisión ambiental y el contratista el cumplimiento.
1. Restricción al máximo de los posible cualquier tipo de vertido de agua residual

proveniente de la limpieza de las maquinas, dando como consecuencia un deterioro
profundo.
2. Trituración para abono de las áreas reforestadas, únicamente de herbáceas menores,

presentes en el camino y en superficie de terraplenes.
3. Aprovechamiento y conservación de los recursos naturales existentes en el área de

influencia, el aprovechamiento se refiere específicamente a la perdida de ramas y leñosas
135
de talla menor a 1 metro, las cuales podrán ser utilizadas al igual que la madera del álamo
a perder, por las localidades presentes en la confluencia.
VI.1.6 Fauna
1. Se deben de extremar las medidas de vigilancia sobre el personal de obra en lo que

respecta a caza, pesca, tráfico de especies animales y vegetales, para lo cual se
instalarán cercos perimetrales a fin de mantener una mejor vigilancia las 24 horas del día.
2. Se deberá evitar la contaminación de Arroyo Llano Grande y los ríos y arroyos que por
las características ambientales del camino de acceso al sitio de la obra y el alto grado de
conservación de recursos naturales, con sedimentos, combustibles, aceites, químicos u
otros materiales dañinos y para evitar la contaminación de la atmósfera con material de
partículas o gaseosas.
3. Colocar avisos explicativos invitando a la protección de especies, y la prohibición de

arrojo de basura, caza, pesca y tala.
4. Se debe limitar la velocidad en estas zonas a 20 Km/h como máximo durante las
noches y a 30 Km/h en el día a fin de evitar el atropello de especies de fauna.
5. Dentro de la señalización informativa se incluye la ambiental, cuyo propósito es mostrar

a lo largo de la vía mensajes de concienciación ecológica para mitigar la afectación de los
componentes ambientales durante el funcionamiento del puente vehicular. Los mensajes
pueden ser:
• Protege la fauna silvestre

• Evita y denuncia la caza furtiva
• Cuidado Cruce de Animales Silvestres
• Protege la vegetación natural, es fuente de vida
• No arrojes residuos sólidos en el cauce del río
• No arrojes basura al camino
• No arrojes basura al río
6. Deben observarse las condicionantes para los otros componentes ambientales

(atmosfera, suelo, hidrología) ya que también son importantes para la fauna.
7. Esta prohibido capturar o molestar a las especies de la fauna silvestre local, mantener
animales domesticos en el area del proyecto del puente vehicular, ante la posibilidad de
que puedan transformarse en agentes transmisores de enfermedades a la fauna silvestre.
8. No estará permitido comprar o recibir como regalos, animales silvestres para consumo
o como mascotas o productos derivados de estos.
136
9. Durante el desmonte de terracerías para el emplazamiento del puente vehicular,

deberá evitar destruir áreas de hábitat que san claramente usados por la fauna silvestre
para la reproducción, refugio y alimentación (nidos, madrigueras, etc.). En caso de
encontrar estos ambientes, será necesario buscar alternativas y pasar por otro lado.
10. Durante la etapa de operación del puente se deberá controlar la velocidad de los
vehículos con el fin de evitar accidentes con animales silvestres o domésticos, importante
mencionar la gran cantidad de ganado y burros en el camino.
11. Evitar encandilar animales que eventualmente pueden cruzar el puente o en

acceso al camino.
12. Los productos alimenticios para el personal, tales como carne y huevos, deben ser
adquiridos de comerciantes legalmente establecidos, a fin de asegurar que no provengan
de animales silvestres.
13. Deberán ser retirados absolutamente todos los materiales plásticos y sus derivados
susceptibles de ser empleados por mamíferos y aves en la construcción de nidos y otras.
Igualmente deben retirarse compuestos químicos peligrosos y tóxicos como pilas,
baterías, aceites u otros que puedan ser ingeridos o impregnar la superficie corpórea de
los animales.
14. En caso de que SEMARNAT, autorice en la presente manifestación de impacto

ambiental la extracción de agregados de manera temporal y únicamente para las obras de
mampostería del puente sobre lecho de Arroyo Llano Grande, se deberá tener especial
atención en el no daño de especies acuáticas tales como culebras, salamandras, ranas y
sapos, aun cuando la pendiente y contenido de flujo hídrico, en la zona del puente, no se
presenta con posibilidades de presencia de peces, aguas arriba y abajo, posiblemente
existan por lo que se atenderán de sobremanera, las especificaciones en la presente.
VI.1.7 Paisaje
El paisaje, será altamente impactado, siendo uno de los componentes ambientales en la

zona de influencia y lecho de Arroyo Llano Grande, el cual es de difícil mitigación, sobre
todos por los altos costos ambientales en la utilización de pinturas, aun cuando no llegaría
a ser imperceptible, por lo que en la presente se han considerado medidas de carácter
compensatorio, para mantener nicho verde en la zona además de inducir núcleos verdes
y restauración de taludes en zona de terracerías e influencia.
137
VI.1.8 Medio socioeconómico
Aun cuando el medio socioeconómico presente en zona de influencia del Puente

Vehicular Llano Grande, es el principal beneficiado por la obra y su puesta en marcha,
directamente promoverá desplazamiento a sitios de trabajo, deberá el H Ayuntamiento de
Xichú ser capaz de prevenir y considerar las especificaciones ambientales en Plan de
Manejo de Reserva de la Biosfera Sierra Gorda de Guanajuato, en proceso de
elaboración, referente al aprovechamiento de recursos naturales en la zona, ya que por la
creación de infraestructura vial en optimas condiciones, puede tener impacto ambiental
indirecto a deforestación y sobreexplotación de los mismos para su venta.
Se han considerado por obra de puente vehicular las siguientes medidas de mitigación,
referentes al componente ambiental del medio socioeconómico:
1. Se deberá cumplir con horarios de trabajo establecidos, y conforme a cronograma de

actividades para minimizar el impacto producido por la etapa de preparación del sitio
construcción.
2. El movimiento de maquinaria y equipo se considera de manera temporal en etapa de

preparación del sitio y construcción, aunado a esto el futuro beneficio de la construcción
del puente.
3. Generación de empleos de manera temporal específicamente y de carácter prioritario a

habitantes en localidades contiguas con alto grado de marginación y desempleo, para lo
cual sea probable, se necesite capacitación previa al inicio de las obras, ya que
mayormente son mujeres las que habitan y quienes tienen la necesidad del empleo, la
zona respecto a población masculina presenta alta migración, ello será dado en etapa de
preparación del sitio y construcción
4. Minimizar al máximo de lo posible la generación de emisiones causantes de posible

deterioro en la salud de la población vecina, dadas la condiciones atmosféricas
preexistentes en el área, así como una disposición adecuada de los residuos generados
en etapa de preparación del sitio y construcción, para evitar al máximo de lo posible la
generación de condiciones inadecuadas de manejo de los mismos en el área de trabajo.
5. Manejo adecuado de emisiones a la atmósfera dando el respectivo y periódico

mantenimiento sobre la maquinaria y equipo utilizados en las diversas etapas del puente,
evitando de toda manera realizarlo en el área y su influencia, únicamente mantenimiento
menor, igualmente deberán de contar siempre con medidas de seguridad apropiadas para
los trabajadores y recomendar siempre la utilización de tapones para los oídos, por la
continua exposición al ruido proveniente de maquinaria de utilizada para la construcción,
así como para el transporte de materiales, debiendo cubrir siempre con lonas y llenado a
menos de 10 centímetros, para evitar la emisión de polvos proveniente de materiales,
además de humedecer periódicamente, la zona de obras y movimiento de maquinas.
138
6. Capacitación por medio de contratistas constante a los trabajadores en materia de

seguridad, de acuerdo a lo establecido en las normas oficiales mexicanas.
7. Utilización de tapones para oídos de los trabajadores, verificación periódica de la

maquinaria, y horarios de trabajo establecidos en las normas oficiales mexicanas
8. Manejo integral de residuos sólidos municipales y disposición adecuada, aguas

residuales de tipo municipal serán generadas por los trabajadores y la empresa
encargada de las letrinas dará su respectivo manejo.
9. Mejores retribuciones económicas de manera temporal, mediante la contratación de

personal cumpliendo con todos los requerimientos de ley de acuerdo a lo establecido
previamente en cada contrato de ejecución de obra.
10. Gestión para un manejo adecuado del medio ambiente vecino al área del proyecto,
que actualmente se encuentra en zona núcleo de Reserva de la Biosfera Sierra Gorda de
Guanajuato DOF-02/05/2007.
VI.1.9 Generales en obra
1. El manejo ambiental se centrara en evitar la contaminación de las aguas de Arroyo

Llano Grande, por residuos sólidos y líquidos, entre ellos, aguas residuales de los
trabajadores, grasas, aceites y combustibles, residuos de cemento, de concreto, material
producto de excavación y otros.
2. Se deberán extremar las medidas de precaución en el transporte de la mescla de

concreto hidráulico desde la revolvedora hasta el frente de trabajo, con el fin de evitar
vertimientos accidentales sobre el arroyo o sobre la vegetación o sobre suelo adyacente.
3. Para la construcción de las estructuras del puente vehicular, se deberá remover al

mínimo la vegetación, así mismo de manera compensatoria se deberán revegetar taludes
que presenten signos de erosión dentro de la ribera del arroyo. Las zonas de excavación
de los cimientos deberán señalizarse y delimitarse con cintas de advertencia, las cuales
deberán colocarse a una altura de 1.0 a 1.5 metros, con el fin de evitar la extensión de
actividades a zonas que no deben alterarse.
4. Para la colocación de la capa de rodadura del puente y de sus accesos, deberán

extremar precauciones, para evitar vertimientos accidentales sobre las aguas del arroyo.
5. Las obras permanentes, no deberán por ningún motivo alterar o cambiar el cauce
natural del Arroyo Llano Grande.
139
6. El material procedente de las excavaciones para estructuras debe depositarse,

únicamente provisionalmente fuera de las riberas, a una distancia no menos a 50 metros,
para luego ser retirado y utilizado en la construcción de otras obras o depositados en los
sitios designados por H. Ayuntamiento de Xichú, Secretaria de Obra Pública, SEMARNAT
y CONANP conjuntamente.
7. Si por las obras se requiere interrumpir parcial o totalmente la corriente natural de

agua, por las obras temporales, el sitio deberá regresar a sus condiciones iníciales,
eliminándose todo obstáculo, que impida la libre circulación de las aguas.
8. Los trabajos de la obra del Puente Vehicular Llano Grande, deberán realizarse, en
época seca del año, afín de evitar que las precipitaciones fuertes produzcan una mayor
sedimentación o socavación del cauce alrededor de la estructura y consiguientemente un
aumento en el grado de turbidez de las aguas.
9. Los productos químicos tales como los aceleradores de fraguado de concreto y otros
tóxicos o peligrosos, deben ser utilizados siguiendo las especificaciones técnicas en las
Hojas de Seguridad, establecido en las etiquetas de los productos, en bitácora ambiental
deberá solicitar copia si es que fueron utilizados.
10. En trabajos de colado de concreto bajo el agua, se tomaran las medidas necesarias
para evitar, al máximo de lo posible, la dispersión de la mezcla de concreto en la corriente
del arroyo, igualmente deberá evitar desperdicio de cemento, que caiga en el agua.
11. En el caso de pinturas, el lugar de almacenamiento, debe prestar condiciones físicas

adecuadas para la estabilidad de ellos. El sitio temporal debe ubicarse de tal manera que
garantice la salud humana y la protección ambiental, además deberá contar con rótulos
alusivos a las medidas a observar en productos almacenados.
12. Una vez finalizada la obra de pintura, el área deberá quedar limpia, libre de todo
material que represente riesgos de contaminación, alteración o daño al medio ambiente
presente.
En la medida de lo posible los proyectos de drenajes deberán fomentar la protección del

suelo contra la erosión incorporando soluciones que eliminen o disminuyan el arrastre de
sedimentos
Ningún trabajo de construcción o rehabilitación de Drenaje pluvial debe exceder su

extensión más allá de la prevista en el proyecto afectando la propiedad pública y privada.
Tampoco se permitirá que las operaciones de construcción impidan u obstruyan el acceso
a viviendas e infraestructuras sociales. Para ello deben preverse soluciones alternativas.
140
VI.1.10 Generales Operación y Mantenimiento
VI.1.10.1 Atmosfera
Calidad del aire
Se deberá contar con el mantenimiento adecuado para no rebasar el límite máximo

permisible de emisiones a la atmósfera, con cualquiera de los combustibles utilizados, ya
sea gasolina o diesel, exceptuando los que se encuentran dentro de la NOM-085-
SEMARNAT-1994, proviniendo los mismos del mantenimiento de los equipos como lo son
estopas, aceites lubricantes, etc., los cuales deberán tener su disposición final con una
empresa contratada para esta función, teniendo la misma los permisos necesarios a cargo
de SEMARNAT, en materia de transporte, almacenamiento y disposición final de residuos
peligrosos.
Programa de control de emisiones por fuentes móviles
Los vehículos que emitirán mayor número de contaminantes serán los que tienen motores
(principalmente partículas) diesel y los vehículos viejos con poco mantenimiento, siendo
los que principalmente circulan en la zona por migrantes. El problema que existe a pesar
de la implementación de sistemas de verificación, será el crecimiento continuo del parque
vehicular. Para mantener los niveles deseados de emisiones por fuentes móviles totales
se deberá establecer estándares más rigurosos en proporción directa al número de
vehículos en circulación. Como las emisiones vehiculares no pueden ser disminuidas
indefinidamente, el crecimiento continúo del trafico y el parque vehicular va a crear un
impacto ambiental, el cual en estos momentos es inmitigable, por el uso de combustibles
fósiles.
El consumo de combustible aumenta a partir de 80 km/hora, imposible en camino rural y
zona del puente, la máxima velocidad será 40km/hora, por lo que el impacto es mitigado,
no considerando en la presente la pavimentación, ya que es por demás alteraría en
demasía el sistema ambiental ahí presente. La reducción de velocidad también disminuirá
el número de accidentes, lo que es un impacto positivo para el desarrollo. Se deberán
verificar los automotores durante al menos 6 meses y deberán recibir mantenimiento
periódico. Las organizaciones dedicadas a la inspección de vehículos, deberán estar
registradas ante el Instituto de Ecología del Estado Guanajuato.
Programa de reducción en los niveles de ruido

A) Menor número de vehículos en el área del proyecto por medio de redistribución del
mismo
B) Uso de barreras naturales (vegetación)
C) Mantenimiento de mofles en automóviles y camiones
D) Limitar el uso del claxon a casos necesarios y evitar su uso desmesurado
141
E) Como medida preventiva en etapa de preparación del sitio y construcción el

personal expuesto al ruido de maquinarias (camiones, maquinaria, etc) debe usar
protección auditiva.
Programa gestión de los recursos

Energía
A) Realizar campañas de información entre los trabajadores de la obra para el ahorro
energético
B) Aprovechar al máximo la luz natural y revisar continuamente los niveles de
iluminación
C) Mantener en buen estado los vehículos y la maquinaria pesada para evitar sobre
consumo de combustibles
D) Organizar y optimizar el movimiento de maquinaria para ahorrar combustible
E) Promover la utilización de energías renovables
F) Tener en cuenta en la construcción, las nuevas tendencias con criterios
ambientales
Agua
A) Instalar garrafones con temporizador en las áreas de trabajo, de forma que no
exista la posibilidad de que se queden abiertos
B) Optimizar al máximo de lo posible el riego de camino de terracería
Consumo de productos
A) Atender la variable ambiental en el aprovisionamiento, mediante la elección de
materiales, productos y suministradores con certificación ambiental
B) Acordar con los proveedores la reducción de envases y la posibilidad de devolver
los materiales sobrantes y embalajes; favoreciendo así la reutilización
C) Utilizar los materiales de construcción de los bancos de material próximos al
predio(lecho de Arroyo Llano Grande a criterio de SEMARNAT)
D) Elegir materiales provenientes de recursos renovables y obtenidos por medio de
procesos respetuosos con el medio ambiente
E) Reutilizar materiales producto de escombros y excavaciones
F) Usar pinturas y tintas con componentes naturales, evitando las basadas en
disolventes y sustituyéndolas por otras con base agua
G) No adquirir elementos con materiales peligrosos, o al mínimo de lo posible
H) Conocer el significado de las distintas etiquetas y certificaciones ecológicas
I) Evitar productos de un solo uso y priorizar elementos que se puedan recargar
J) Comprar materiales de oficina que ofrezca posibilidades de reutilización
K) Cumplir los requisitos de almacenamiento de cada material, de forma que se
mantengan protegidos de lluvias, viento y temperaturas extremas
L) Procurar que los materiales permanezcan espaciados y que los tanques y cajas se
adecuen a las características de cada producto
M) Mantener los productos peligrosos aislados y bien cerrados para evitar derrames
N) Estudiar la posibilidad de utilizar el material producto de excavaciones.
142
Programa de gestión de la contaminación y de los residuos

A) Fomentar practicas de formación ambiental entre los empleados
B) Obtener información sobre las características de los residuos para su correcta
gestión, de forma que se controlen las cantidades en origen y destino y los costos
asociados a su manejo
C) Gestionar los residuos de manera que se facilite su recuperación
D) Reducir los residuo en cantidad y peligrosidad
E) Separar los residuos y acondicionar contenedores para cada tipo (orgánico,
inorgánico y peligroso)
F) Acondicionar zonas para el almacenamiento temporal de residuos que eviten
derrames, vertidos y mezclas de residuos peligrosos
G) Realizar el correcto etiquetado de los residuos
H) Realizar el transporte y gestión de los residuos a través de transportistas y
gestores autorizados
I) Propiciar la gestión de los residuos a través de bolsas de subproductos
J) Evitar la mala utilización y el derroche en maquinarias y equipos
K) Elegir elementos que posean una mayor aptitud para ser reciclados
L) Rechazar materiales contaminantes
M) Utilizar productos de limpieza en las cantidades mínimas recomendadas por el
fabricante; así se reducirá el riesgo de contaminación del agua
N) Informar al personal de los peligros de los productos químicos que se pueden
emplear habitualmente, contribuyendo así a reducir los riesgos de contaminación y
accidentes
O) Evitar el derrame de líquidos de automoción
P) Reducir al máximo el embalaje para transporte entre almacén y detallistas
Q) Realizar las operaciones de mantenimiento de maquinaria en los talleres
adecuados
R) Estabilizar la terracerías para evitar la emisión de polvo
S) Humedecer con agua las áreas de las vialidades para evitar grandes nubes de
polvo
T) Instalar silenciadores en equipos móviles
U) Reducir la velocidad de circulación
V) Tener en funcionamiento los equipos el tiempo impredecible para reducir la emisión
de ruido
W) Controlar la emisión de ruidos derivaos de la actividad, tanto en los niveles como
en los horarios establecidos por la normativa
Programa de gestión del espacio ocupado

A) Recuperar la capa vegetal tras los movimientos de tierra
B) Evitar la compactación de los suelos
C) Evitar el almacenamiento de material sobrante en sitios inadecuados
D) Depositar los residuos en lugares autorizados
E) Depositar de forma controlada los residuos de construcción y excavación
F) Restaurar el terreno al final.
G) Estudiar las rutas alternativas al tráfico de vehículos pesados para evitar el impacto
ambiental en las áreas vecinas al proyecto.
143
VI.11. Especificaciones contractuales ambientales generales
VI.11.1. El contratista deberá tomar todas las precauciones necesarias para evitar la
contaminación ambiental durante la ejecución de la obra, así como cumplir lo estipulado
en los presentes requisitos básicos ambientales.
La violación de estos requisitos básicos ambientales es causa suficiente para la
cancelación el contrato y el retiro o descalificación del contratista.
VI.11.2. Además de cumplir lo estipulado anteriormente por los presentes requisitos

básicos ambientales, el Contratista se obliga durante los trabajos de construcción cumplir
lo siguiente:
• Si el sitio de las obras no dispone de sistema sanitario que pueda ser utilizado por los
trabajadores del contratista. El contratista deberá arrendar una letrina por cada 10
trabajadores para ese fin.
• Queda prohibido la eliminación de desechos líquidos del proceso constructivo tales
como pintura con base de aceite, solventes, combustibles y grasas en cualquier
fuente de agua. Estos deberán manejarse acorde a lo propuesto en la presente.
• El contratista asumirá la reposición de los árboles que sean talados debido a
negligencias o no contemplados en el proyecto.
VI.2 Impactos residuales
Los impactos residuales, aun con la atención de las medidas de mitigación propuestas en
la presente manifestación de impacto ambiental, será el efecto permanente en el
ambiente por emplazamiento de la estructura del Puente Vehicular Llano Grande,
adicional a la posibilidad de aumento de tráfico en superficie con alto grado de
conservación y biodiversidad.
Por ello en la presente se propone medidas de restauración y compensación, para mitigar

el efecto, adicional a la posibilidad de empleo temporal a habitantes de las localidades
vecinas a la zona del puente.
144
VI.2. Medidas de Carácter Compensatorio por Impactos Residuales
VI.2.1 Reperfilado de la coronación del talud en deslizamientos y en taludes de

excavación
La medida será en los taludes en al menos los accesos dentro del plano la zona destinada
a los terraplenes y cortes, talud bajo y alto, con el fin de prevenir derrumbes en accesos al
puente vehicular.
Descripción y aplicación: se extrae la parte que

sobresale de la coronación del deslizamiento,
se redondea el perfil con un radio de por lo
menos cinco metros. Se acondiciona de esta
manera para estabilizar el talud que se
encuentra por debajo, y que por lo tanto se
podrá bien dejar la revegetación espontanea o
bien se acondicionara con técnicas de
bioingeniería.
Materiales: Reperfilado mecánico siempre que
sea accesible la maquinaria, o en caso
contrario reperfilado manual.
Ejecución. Cualquier periodo
Duración del trabajo: 5 minutos/metro,
aproximadamente, dependiendo de la
topografía más o menos accidentada.
145
VI.2.2 Remodelado y nivelación de taludes
La medida es específica para ambos accesos del puente vehicular Llano Grande, en la
que se pretenden terracerías en corte y terraplén para el adecuado funcionamiento del
mismo.
Descripción y aplicación:
Con el objeto de impedir la separación de roca
o de talud a casa de acciones erosivas, se
recomienda remodelar el talud hasta crear una
situación no demasiado irregular y con cierta
porosidad, que permita a la vegetación una
colonización optima.
Materiales:
Maquinas para el movimiento de tierras,
herramientas manuales.
Ejecución.
Cualquier periodo
Duración del trabajo:
3 minutos/metro cuadrado, aproximadamente,
dependiendo de la topografía más o menos
accidentada.
146
VI.2.4 Revestimiento de taludes de acopio de estructura del puente vehicular.
En zona de influencia se encuentra Bosque de Pino encino y de Galería en Arroyo Llano

Grande por lo que se propone el revestimiento de taludes con material producto de la
zona y de la excavación, implementando heno y herbáceas nativas en el revestimiento.
Descripción y aplicación:
Para la revegetación de la superficie del
talud, se esparce el residuo de heno rico
en semillas de especies nativas, junto con
tallos, con un espesor de diversos
centímetros, ya que los taludes bajo el
puente se encontraran en contacto con la
humedad natural del arroyo, no será
necesario el riego.
Materiales:
Residuos de heno rico en semillas, de 0.5
a 1.0 Kg/m2, el heno puede ser trillado.
Ejecución.
En inicio y durante la época vegetativa
(Primavera, antes de temporada lluviosa)
Duración del trabajo:

1 a 3 minutos/metro cuadrado.
147
H. AYUNTAMIENTO DE XICHÚ, GTO
VII. PRONÓSTICOS AMBIENTALES Y EN SU CASO, EVALUACIÓN DE

ALTERNATIVAS
VII.1 Pronóstico del escenario
El impacto ambiental a causa del emplazamiento del Puente Vehicular Llano Grande,
sobre el Arroyo del mismo nombre en la cota 4+650 del Camino Xichú- Paso de
Guillermo, es principalmente el ocasionado por obras relacionadas a la construcción y
preparación del sitio.
Sin embargo se considera que las practicas ambientales consideradas como medidas de
mitigación, provocaran directamente una atenuación significativa del impacto, por lo que
en la presente, deberá ser estricta la supervisión ambiental en obra, lo que asegurara el
desempeño y respeto al sistema ambiental presente sobre el Arroyo Llano Grande y su
área de influencia.
Como impactos residuales se han considerado los cortes y rellenos, además de la

alteración sin regreso a las condiciones iníciales del paisaje presente en el sitio.
Otro impacto indirecto ocasionado por emplazamiento del puente vehicular será la
afluencia de tráfico vehicular, la cual aunque no es la principal vía de acceso a la
cabecera municipal, es importante dada su integración de al menos 11 comunidades, las
cuales en temporada lluviosa por no contar con vialidad ya que el vado preexistente,
queda inservible.
Ello podría ser causa de sobre explotación de recursos naturales, ya que al contar con vía
de acceso optima, se promueve, transporte de estrato arbóreo, en la zona es de pino
principalmente.
La seguridad vial a los habitantes de las localidades es la principal causa de pretendido

futuro emplazamiento de Puente Vehicular Llano Grande, para lo cual las autoridades
competentes deberán asegurar el total respeto de los recursos naturales, además de que
la zona se encuentra dentro del polígono de Zona Núcleo, de la Reserva de la Biosfera
Sierra Gorda de Guanajuato DOF-05/02-2007.
VII.2 Programa de vigilancia ambiental
El mecanismo propuesto en la presente, acerca de la vigilancia y supervisión ambiental

que deberá quedar establecido como condicionante en la presente manifestación de
impacto ambiental, incluye la elaboración de reportes mensuales, los cuales deberán ser
entregados puntualmente, posterior al inicio de la etapa de preparación del sitio, aun
cuando no se considera eliminar vegetación dentro de NOM-059- SEMARNAT-2001,
deberá ser cuidadoso de los recursos naturales en zona de influencia.
148
Deberá contar directamente en obra con Supervisión Ambiental, para lo cual deberá
contar con profesionistas especializados en el tema ambiental, principalmente de
ecosistemas sensibles, como el presente en Arroyo Llano Grande y zona de influencia,
dentro de zona Núcleo de RBSGG, el objetivo central de sus funciones será de controlar
el cumplimiento y/o implementación de las medidas propuestas y facilitar la evaluación de
los impactos reales, para adoptar y modificar aquellas que sean necesarias.
Es necesario tener presente que sera responsable de decisiones, de situaciones-

problema, que habrá que resolver sin demora. Una de las capacidades con las que
deberá contar, será la de enfrentarlas y responder con las medidas adecuadas, abriendo
en la presente la posibilidad del cambio, con la condicionante de no alterar de ninguna
forma el sistema ambiental, al contrario mejorarlo.
Deberá procesar los resultados parciales de cada uno de los componentes a compensar y
remediar, en función del ambiente total, bajo un enfoque integral, tanto para el análisis de
problemas, como para la definición de acciones especificas.
VII.2.1 Funciones y responsabilidades de la supervisión ambiental
1. Verificar el cumplimiento y seguimiento de las medidas propuestas
2. Tener un conocimiento completo del presente manifiesto de impacto ambiental.
3. Tener un conocimiento completo acerca del sistema ambiental presente, de

manera de identificar las actividades concernientes y coadyuvar en la
implementación de las medidas.
4. Elaborar la propuesta de trabajo de acuerdo al cronograma de actividades que

deberá ser realizado, en el cual deberá detallar, frecuencia de visitas técnicas y tipo
de inspecciones, si no se cuenta con técnico especialista en obras de restauración,
deberá ser contemplada la posibilidad de que, la misma persona que supervise,
sea la que capacite a los encargados de las actividades. En la propuesta de trabajo
también deberá dar los requerimientos de apoyo administrativo, requerimiento de
vehículos y logística.
5. Realizar un reporte fotográfico inicial y una filmación en video del estado vado y la
zona de influencia en Arroyo Llano Grande actualmente, principalmente de las
áreas afectadas potencialmente, el mismo deberá ser comparado con el estado
final, una vez finalizadas las actividades consideradas en la mitigación por cada
uno de los componentes ambientales.
6. Exigir y controlar la correcta implementación de las medidas inmersas en el

presente.
149
7. Realizar las tareas de seguimiento de las medidas, hasta lograr el óptimo

funcionamiento de las mismas.
8. Elaborar informes mensuales sobre las tareas desarrolladas, los problemas

detectados, las propuestas de soluciones implementadas y el estado de
cumplimiento, mismo que deberá ser remitido ante la PROFEPA.
9. Identificar las instituciones y/o consultores específicos que se requieran para la

realización de las medidas propuestas y/o las que a criterio y capacidad técnica de
carácter ambiental, se determinen como necesarias, incluye posibles cambios en
las técnicas seleccionadas en el presente, las mismas deberán ser aprobadas por
la PROFEPA.
10. Mantener bitácora de actividades y obras de compensación ejecutadas, para la

evaluación correspondiente, por las autoridades ambientales competentes.
11. Informar a la PROFEPA en caso de cambios sustanciales que conlleven impactos

ambientales, que no se hayan considerado en el presente estudio de afectación y
no presente remediación o en su caso compensación correspondiente, dichos
cambios o evaluaciones deberán ser directamente en coordinación con PROFEPA,
quien es su caso decidirá lo correspondiente en el ámbito de su competencia.
VII.2.2 Procuraduría Federal de Protección al Ambiente (PROFEPA)
1. La Procuraduría Federal de Protección al Ambiente, tendrá las siguientes

responsabilidades, acerca de la obra del Puente Vehicular Llano Grande
2. Seguimiento del cumplimiento de lo propuesto en el presente, coordinándose con la

Supervisión Ambiental.
3. Revisar los informes presentados por la Supervisión Ambiental.
4. Definir aspectos técnicos y administrativos planteados por la Supervisión

Ambiental, en relación a problemas que pudieran presentarse en la ejecución de
actividades de mitigación propuestas en el presente.
5. Verificar los antecedentes de todos los profesionales y técnicos que participen en la

Supervisión Ambiental, tanto el personal presente en la ejecución de medidas,
como consultores especialistas en temas específicos.
6. Revisar Bitácora de Actividades y Obras de ejecutadas, a fin de verificar el

cumplimiento, por parte de los directos responsables de la obra y de las
instrucciones por parte de la Supervisión Ambiental.
150
7. Aprobar cualquier cambio de medida de mitigación previstas en el presente estudio

de afectación y que de acuerdo a la evaluación realizada durante la ejecución de
medidas compensatorias y remédiales, verifique que no se aplica plenamente a la
magnitud de los impactos presentados.
VII.2.3 Informe Inicial de la Supervisión Ambiental
El informe inicial de la supervisión ambiental se traducirá en un informe grafico, en el que

deberá apegarse a la obra y actividades compensatorias, acerca la construcción del
Puente Vehicular Llano Grande, el objeto de este informe es adicional al presente, ya que
se considera que la supervisión ambiental podrá proponer o en su caso identificar
impactos no considerados, a fin de que sirva como referencia actualizada, tanto para
PROFEPA, como para la toma de decisiones de las instancias involucradas como será
CONANP, SEMARNAT y SOP en conjunto con H. Ayuntamiento de Xichú.
El contenido mínimo de este informe incluirá, además de los capítulos formales

(introducción, antecedentes, descripción de las medidas a supervisar y otros que
considere necesarios), el estado actual de los componentes ambientales, así como la
verificación y actualización de posibles pasivos ambientales.
VII.2.4 Informes Mensuales de la Supervisión ambiental
Los informes mensuales a ser presentados por parte de la supervisión ambiental a la

PROFEPA, incluirán aspectos formales, como introducción, antecedentes y otros que la
supervisión ambiental considere necesarios, siendo además impredecible la presentación
de aspectos referidos a:
Descripción de la situación ambiental en cada componente intervenido en el periodo del

informe, con esquemas ilustrativos como la de las situaciones referidas en el texto.
Descripción de la situación social.
Avance en la ejecución de las medidas y resultados, proponiendo recomendaciones si las

hubiera, incluyendo descripción, cronograma y ubicación, para aquellos impactos reales y
aquellos que podrían surgir de forma contingente.
Conforme se desarrollen los trabajos, el Supervisor ambiental informara acerca de la

necesidad de buzones a causa de posible sobrante de materia producto excavación, que
no sea posible utilizar para obras, el cual contendrá la ubicación de los mismos,
presentando los planes de manejo de cada uno de ellos.
151
VII.2.5 Informe Final
El informe final a ser presentado por la supervisión ambiental deberá contener un

resumen de los impactos presentados, las medidas adoptadas, así como una evaluación
de la eficacia y eficiencia de las mismas.
Se presentara un resumen de la información financiera de los montos invertidos en la
mitigación ambiental, en la que se describirán todos los ítems y actividades sujetas a pago
durante la compensación ambiental.
En dicho informe se incluirá un apartado relativo a medidas previstas para la conservación
de la obras de carácter compensatorio y las que resultaran de la operación y
mantenimiento de puente vehicular.
VII.2.6 Resumen de Medidas de Mitigación por Impacto Ambiental Identificado.
IMPACTO EFECTOS MEDIDAS DE MITIGACION RESPONSABLE

AMBIENTAL
Trabajos Generación de polvo Humedecimiento de la tierra Contratista
preliminares Generación de residuos. Selección del sitio de acopio de Contratista
(limpieza y residuos
despalme) Recolección, transporte y disposición
de los residuos
Producción de ruidos Regulación de horarios Contratista
Riesgo de derrames de Selección de sitio apropiado para Contratista
combustibles y grasas de mantenimiento menor de maquinaria
la maquinaria
Trabajos de Producción de polvo Humedecimiento de la tierra Contratista
construcción Producción de ruidos Control de horarios, desvios de Contratista
circulación de equipos y vehículos
Riesgo de inestabilidad Proporcionar el corte de taludes Contratista
de taludes acorde ángulo de reposo
Selección de sitios de acumulación de
tierra
Evitar cortes innecesarios
Modificación de la Mantener adecuada compactación y Contratista

calidad de las aguas protección contra el arrastre de
materiales, Producir adecuado
drenaje provisional
Efecto Barrera Dimensionar adecuadamente los Proyectista
pasos inferiores y obras de drenaje
Desviación temporal de Realizar balsas temporales Contratista
arroyo
Riesgo de destrucción de Cunetas en la parte alta de taludes. Proyectista
suelos de alta calidad Revestir taludes con tierra vegetal Contratista
edáfica y/ o Siembra de taludes
compactación de suelos
152
EFECTOS MEDIDAS DE MITIGACION RESPONSABLE

Impermeabilización de Evitar movimientos innecesarios de la Contratista
superficies maquinaria
Mantener adecuado drenaje
Riesgo de Accidentes Señalización y Control de tráfico Contratista
Riesgo de contaminación Selección de sitios para Contratista
grasas y combustibles mantenimiento de la maquinaria y
recolectar residuos grasas y
combustibles
Efecto corte sobre el Evitar destrucción de hábitat Proyectista
movimiento y/o Pasos inferiores Contratista
destrucción de hábitat de
la fauna
Desaparición de Restringir destrucción y movimiento Contratista
comunidades vegetales Maquinaria
interceptadas por el Regeneración de la cubierta vegetal
proyecto y el movimiento
de máquinas
Modificación del régimen Restauración y protección de las Contratista
hidrológico obras de drenaje
Intrusión visual sobre el Medidas de revegetación Contratista
paisaje
Posible aumento de Medidas de revegetación y balsas de Contratista
arrastre de sedimentos y retención provisional del agua
erosión
Riesgo de derrumbes o Cunetas en la parte alta de taludes. Contratista
deslizamientos Revestir taludes con tierra vegetal
Siembra de taludes
Riesgo de contaminación Selección de sitios para Contratista
por derrames de mantenimiento menor de la
combustible y grasas de maquinaria y recolectar residuos
la maquinaria grasas y combustibles
Destrucción de la Restringir destrucción y movimiento Contratista
vegetación Maquinaria
Regeneración de la cubierta vegetal
Producción de polvo Humedecimiento de superficies Contratista
Riesgo de Accidentes Señalización y control de tránsito Contratista

Producción de ruidos Control de horarios y mantenimiento a Contratista
la maquinaria
Intrusión visual del Medidas de revegetación Contratista
paisaje
La descripción completa de cada una de las medidas por etapas del proyecto del Puente
Vehicular Llano Grande se presenta en capitulo antecedente.
153
VII.3 Conclusiones
Con base a la información descrita en todos y cada uno de los capítulos, desarrollados
anteriormente, en la presente manifestación de impacto ambiental elaborada
específicamente para la pretendida futura construcción de Puente Vehicular Llano
Grande, sobre lecho de Arroyo del mismo nombre en tramo de camino rural preexistente
Xichú- Paso de Guillermo, se concluye que en lecho pretendido y de acuerdo al sistema
ambiental presente, con regulación ambiental vigente en la zona de Reserva de la
Biosfera sierra Gorda de Guanajuato, se encuentra en condiciones ambientales y sociales
viables, específicamente por la necesidad social, motivo de la obra y justificada de
sobremanera en capítulos precedentes. De acuerdo con información proporcionada en la
presente manifestación de impacto ambiental acerca de los componentes ambientales y
dado el sistema ambiental actual, en optima conservación, aun cuando es vialidad
preexistente actualmente utilizado un vado, sin estado optimo de funcionamiento,
principalmente en temporada lluviosa; y no pretendiendo a causa directa de la obra de
puente vehicular Llano Grande, afectar especie de flora o fauna dentro de NOM-059-
SEMARNAT-2001; únicamente herbáceas acuáticas y de ribera, con algunos juveniles, en
desarrollo mínimo y un árbol de Álamo, que deberá ser eliminado, para el adecuado
empotramiento de puente so lecho de Arroyo Llano Grande.
LA IMPORTANCIA DE QUE LA ZONA POR SU ALTO GRADO DE CONSERVACION

EN CUANTO A LOS RECURSOS NATURALES AHÍ PRESENTES CON DECRETO EN
DIARIO OFICIAL DE LA FEDERACION DE RESERVA DE LA BIOSFERA SIERRA
GORDA DE GUANAJUATO, ESPECIFICAMENTE EN ZONA NUCLEO.
El respeto a la zona de influencia yt el lecho, ha sido estrictamente mitigado para evitar y

prevenir los impactos ambientales posibles en etapa de preparación del sitio y
construcción.
El presente manifiesto de impacto ambiental, no considera posible la pavimentación de

tramos posteriores a accesos al Puente Vehicular Llano Grande, quedando la regulación
de futuros proyectos, fuera del alcance de la presente manifestación de impacto
ambiental.
Y dado el beneficio social principalmente por la construcción del Puente Vehicular Llano
Grande, considerando en el proyecto ejecutivo, la no modificando alguna de
características morfológicas de Arroyo Llano Grande respetando al máximo de los posible
la dinámica fluvial del mismo, considerando que ambientalmente la movilidad de fauna
acuática y subacuática, tendrá desplazamiento en mejores condiciones por el puente, ya
que el vado elimina migración aguas arriba, o en su caso dificulta movilidad de
poblaciones, principalmente de peces y renacuajos, aun cuando no fue posible apreciar
alguno, el sistema ambiental se presenta en condiciones optimas y alto grado de
conservación, para existencia, y con las características descritas con anterioridad, existe
el compromiso expreso por parte de las autoridades del H. Ayuntamiento de Xichú,
quienes se han comprometido en la presente, REALIZAR EN TIEMPO Y FORMA LAS
MEDIDAS DE MITIGACION PROPUESTAS ASÍ COMO EL CUMPLIMIENTO DE LAS
154
NORMAS OFICIALES MEXICANAS DE LA SECRETARIA DEL MEDIO AMBIENTE Y

RECURSOS NATURALES, se concluye en este manifiesto una compatibilidad con el
sistema ambiental actual y un adecuado manejo integral de los recursos naturales
presentes en el área.
155
H. AYUNTAMIENTO DE XICHÚ, GTO.
VIII. IDENTIFICACIÓN DE LOS INSTRUMENTOS METODOLÓGICOS Y ELEMENTOS

TÉCNICOS QUE SUSTENTAN LA INFORMACIÓN SEÑALADA EN LAS FRACCIONES
ANTERIORES
VIII.1.1 Planos definitivos
155
VIII.1.2 Fotografías
Vado Actual de cruce vehicular sobre Camino Xichú - Paso de Guillermo
Arroyo Llano Grande
156
Lecho destinado a emplazamiento de Puente Vehicular Llano Grande, incluye piedra

bola de arrastre, formando protección y vado, imposible transito en temporada
lluviosa.
Aguas Debajo de lecho destinado a puente
157
Taludes destinados a soporte de estructura de puente vehicular, visula de Alamo a

derribar para logar funcionalidad de puente.
Aguas arriba de Arroyo Llano Grande, amplia presencia de Bosque de Galería,

representado por especies de Álamo y Sauce en laderas se presenta Pino y
Junípero.
158
Paisaje de Bosque Pino Encino en zona de influencia del Arroyo Llano Grande
Visual Aguas abajo el cual por altura del puente vehicular, no será perceptible de
punto de toma.
159
Vegetación herbácea y arbustos juveniles, los cuales podrían ser lastimados por
obras y actividades.
160
Flujo Hidrico presente en lecho de Arroyo Llano Grande, en sitio como actual vado
en cruce vehicular, promoviendo accidentes y derrames.
161
Material de arrastre el cual puede ser utilizado para obras de mampostería, de

acuerdo con SEMARNAT, si aprueba la propuesta en la presente.
Poca estabilidad en taludes lindantes al Arroyo Llano Grande, en camino

preexistente.
162
Arenas en vado, las cuales pueden ser utilizadas en obras de mampostería, además
de que sería eliminado el vado promoviendo el flujo hídrico natural.
163
Acceso al Arroyo Llano Grande, partiendo de Xichú, cabecera municipal.
Taludes destinados a medidas compensatorias
164
Derrumbes de roca por intemperismo
Tronco arrastrado por la corriente
165
Alto grado de conservación de Bosque de Galería
166
Álbum Fotográfico
167
168
Alamo
169
Red de Agua Potable aguas arriba, en suministro a localidad Beltrán y Rosa de

Castilla, aguas abajo del Arroyo Llano Grande.
170
Nicho Ecológico Bajo Rocas
Taludes con capacidad de acopio de medidas compensatorias
171
172
Conservación del Sistema Ambiental Actual
173
174
Posterior al Vado preexistente en dirección a Paso de Guillermo.
175
Materiales aptos para obras de mampostería
176
VIII.2 Otros anexos

a) Documentos legales
b) Proyecto Ejecutivo
c) Estudio Topohidráulico
d) Estudio Socioeconómico
177

11GU2008VD007

Cargado por

Información del documento

Descripción original:

Derechos de autor

Formatos disponibles

Compartir este documento

Compartir o incrustar documentos

Opciones para compartir

¿Le pareció útil este documento?

¿Este contenido es inapropiado?

Copyright:

Formatos disponibles

11GU2008VD007

Cargado por

Copyright:

Formatos disponibles

MANIFESTACION DE IMPACTO AMBIENTAL SECTOR VIAS GENERALES DE COMUNICACIÓN

PUENTE VEHICULAR LLANO GRANDE KM. 4+ 650 CAMINO XICHU-PASO DE GUILLERMO

I. DATOS GENERALES DEL PROYECTO, DEL PROMOVENTE Y DEL

II. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO ………………………...............................…5

III. VINCULACIÓN CON LOS ORDENAMIENTOS JURÍDICOS APLICABLES EN

IV. DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA AMBIENTAL Y SEÑALAMIENTO DE LA

V. IDENTIFICACIÓN, DESCRIPCIÓN Y EVALUACIÓN DE LOS IMPACTOS

VI. MEDIDAS PREVENTIVAS Y DE MITIGACIÓN DE LOS IMPACTOS

VII. PRONÓSTICOS AMBIENTALES Y EN SU CASO, EVALUACIÓN DE

VIII. INSTRUMENTOS METODOLÓGICOS…………………………….…………..155

I. DATOS GENERALES DEL PROYECTO, DEL PROMOVENTE Y DEL RESPONSABLE

I.1.1 Nombre del proyecto

“PUENTE VEHICULAR LLANO GRANDE”, SOBRE ARROYO LLANO GRANDE EN

I.1.2. Ubicación del proyecto

La pretendida construcción de Puente Vehicular Llano Grande se encuentra sobre camino

La totalidad del proyecto se encuentra en la jurisdicción del Municipio de Xichú, Gto, a la

Coordenada Longitud Latitud Altitud

I.1.3 Tiempo de vida útil del proyecto.

El proyecto del Puente Vehicular Llano Grande no considera la utilización de sustancias o

La pretendida construcción del Puente Vehicular Llano grande, no ha sido considerada en

I.1.4 Presentación de la documentación legal

El Puente Vehicular Llano Grande se encuentra en su totalidad sobre Camino

Se Anexa copia de credencial de elector y nombramiento de Representante Legal, es este

I.2.1 Nombre o razón social

H. Ayuntamiento de Xichú, Gto

PROTEGIDO POR LA LFTAIPG

I.2.2 Registro Federal de Contribuyentes del promovente

I.2.3 Nombre y cargo del representante legal

PROTEGIDO POR LA LFTAIPG

I.2.4 Dirección del promovente o de su representante legal

I.3 Responsable de la elaboración del estudio de impacto ambiental

I.3.1 Nombre o Razón Social

PROTEGIDO POR LA LFTAIPG

I.3.2 Registro Federal de Contribuyentes

PROTEGIDO POR LA LFTAIPG

I.3.3 Nombre del responsable técnico del estudio

PROTEGIDO POR LA LFTAIPG

I.3.4 Dirección del responsable técnico del estudio

PROTEGIDO POR LA LFTAIPG

PROTEGIDO POR LA LFTAIPG

Correo Electronico:PROTEGIDO POR LA LFTAIPG

Croquis de Localización F14 C36 1: 50,000 Xichu

II. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO

II.1 Información general del proyecto

II.1.1 Naturaleza del proyecto

Ambientalmente se considera que por construcción de Puente Vehicular Llano Grande y

Tecnicamente y por las condiciones estructurales y de mecánica de suelos presentes en

Es importante señalar que además el Puente Vehicular Llano Grande, ofrecerá la

La presente manifestación de impacto ambiental no considera en un futuro la

II.1.2 Selección del sitio

II.1.2.1 Criterios ambientales

Las características estructurales del puente, se considera es posible ofrecer servicio

La selección del sitio ambientalmente se puede considerar el adecuado, ya que no será

II.1.2.2 Criterios técnicos

De acuerdo a proyecto ejecutivo de Puente Vehicular Llano Grande, el diseño estructura

II.1.2.3 Criterios socioeconómicos

El criterio socioeconómico ha sido el que percibe la necesidad de construcción del Puente

Xichú- Paso de Guillermo, ya que presenta diversos derrumbes, además de la necesidad

Los habitantes tienen sus actividades de empleo, la mayoría de las personas

No es posible ofrecer un análisis de otras posibles alternativas de sitio de construcción de

II.1.3 Ubicación física del proyecto y planos de localización

a) Anexo a la presente plano topográfico con emplazamiento de la estructura del puente

b) Anexo plano de Cortes y Terraplenes necesarios para la adecuada construcción de

ESTRIBO No. 2 V = ab(h1+h2+h3)/6