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Prueba de Impacto tipo Charpy bajo parámetros de

la norma ASTM E23
Julián Ortiz Vargas, Mario Molina Pérez, Camilo Polanı́a León. Grupo 7
jjortizv@unal.edu.co
momolinap@unal.edu.co
capolanial@unal.edu.co

Universdad Nacional de Colombia, Departamento de Ingenierı́a Mecánica y Mecatrónica

Ciencia e Ingenierı́a de Materiales
Bogotá, Colombia

Abstract—Prueba de Impacto de una probeta normalizada

para prueba Charpy y estudio de sus caracterı́sticas dúctil-frágil

Keywords—Impacto, martillo, mas, altura, probeta, energı́a

absorbida, estándar.

I. INTRODUCCI ÓN

Un ensayo o prueba de impacto es muy importante en el mo-

mento de manipular materiales para conocer e identificar las
diferentes caracterı́sticas y propiedades mecánicas que poseen.
En ésta práctica de laboratorio se estudiarán propiedades como
la resiliencia o resistencia al impacto de un acero, mediante
el uso de la prueba de impacto Charpy. Fig. 1. resultados de una prueba de impacto Charpy que muestra la
temperatura de transición (-10·C ó 14·F) para una tuberı́a de 42 in de
diámetro.
Al someter a un material a un golpe instantáneo y violento
las propiedades del material se comportan e una manera difer- Las probetas que fallan por fragilidad se rompen en dos
ente, la fragilidad del material puede aumentar comparándola mitades, mientras que las probetas que fallan por una mayor
con la fragilidad que presenta en otro tipo de pruebas como ductilidad se doblan sin romperse, éste comportamiento varı́a
el ensayo de tensión. a distintas temperaturas, es por eso que se recomienda realizar
el ensayo a diferentes temperaturas para evaluar y encontrar
El ensayo de impacto consiste en dejar caer un péndulo la temperatura de transición “dúctil-frágil”.
pesado el cual golpea una probeta ubicada en los soportes
de la base de la máquina horizontalmente, el péndulo se deja En contraste con el ensayo de tensión, en el de impacto las
caer a un ángulo de 90◦ para que se cumpla la velocidad en tasas de deformación unitaria son mucho mayores [2]
el momento del impacto que debe estar entre 3m/s y 6m/s.
La probeta posee una muesca en forma de V para el caso de
la prueba Charpy para facilitar el inicio de la fisura. Luego
de golpear la probeta y romperla el péndulo sigue su camino
alcanzando cierta altura la cual va a depender de la cantidad de
energı́a absorbida por la probeta en el momento del impacto.

• Temperatura de transición de dúctil a frágil Es la

temperatura debajo de la cual un material se comporta de
forma frágil en un ensayo de impacto. El cambio de dúctil
a frágil también depende de la velocidad de deformación.
Un material que se somete a un golpe de impacto en
servicio debe tener una temperatura de transición menor
que la temperatura del entorno. [1]
Fig. 2. Máquina de ensayo Charpy.

II. MATERIALES Y EQUIPOS
• Maquina de Impacto Charpy veb werkstoffprüfmaschinen
Leipzig
• Probeta normalizada para ensayo Charpy
• Overol o bata
III. DESARROLLO EXPERIMENTAL
Se tiene una muestra de acero, la cual va a ser sometida a
la prueba de impacto, la cual tiene las medidas normalizadas
para realizar la prueba de impacto, con un largo de 55mm y
una sección trasversal cuadrada de 10mm de lado.
Es importante resaltar que se indicó que la entalladura no
fue realizada siguiendo el plano de una probeta normalizada
por lo cual esta torcida y se analizará su efecto sobre la falla.
Fig. 3. Probeta normalizada para ensayo Charpy.
Lo primero que se hace es medir las pérdidas de la máquina
en vacı́o para esto se ubica el martillo en l posición inicial y
se deja caer, luego miramos el valor de la energı́a que marcó
el tablero de aguja, después de esto procedemos a ubicar la
probeta en el yunque de la máquina en posición horizontal y
teniendo en cuenta que la muesca debe estar ubicada en el
centro del yunque, luego se ubica el martillo de la máquina
hasta la escala graduada, se asegura el martillo para evitar
que tenga una velocidad inicial, luego mediante un mecanismo
se deja caer el péndulo hasta que se rompa o se fracture la
probeta, luego de esto tomamos el dato de la energı́a usada en
la rotura de la probeta.
La máquina usada en el laboratorio es alemana de la
referencia “veb werkstoffprüfmaschinen Leipzig” de las cuales
fueron creadas aproximadamente en 1939 en la ciudad de
Leipzig (Alemania), se ha sometido la máquina a diversos
mantenimientos preventivos para conservar su funcionalidad,
la máquina tiene una capacidad de 30 kg·m y tiene una
resolución de 1 kg·m, tiene un tablero de aguja en el cual
podemos medir la energı́a del impacto.
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Fig. 4. Máquina “veb werkstoffprüfmaschinen Leipzig de laboratorio de la
Universidad Nacional.
IV. RESULTADOS OBTENIDOS
Los resultados obtenidos de esta prueba son limitados por
el tipo de máquina utilizada pues el medidor de aguja sólo
nos proporcionó un valor para la energı́a final absorbida por
la probeta después de haber calculado las pérdidas por vacı́o.
• Pérdidas por vacı́o: 0.21 Kg·m
• Energı́a final absorbida: 16.12 Kg·m
V. AN ÁLISIS DE RESULTADOS
Uno de los objetivos de la práctica de tensión según se
estipula en la norma ASTM E23 [3] es conocer la zona de
variación de falla dúctil-frágil, análisis que solo puede ser
realizado con cambios en la temperatura a la cual es impactada
la probeta.
Los cálculos necesarios para determinar dicha energı́a ab-
sorbida carecen de variables que no fueron tenidas en cuanta
durante la práctica al ser meramente demostrativa y se pueden
obtener de la siguiente manera:
Eabs = [(H − liA )WA + (H − liB WB )]
− [(H − lf A )WA + (H − lf A WB )] (1)
Eabs = (cosβ − cosα)(WB (2L + a) + WA L) (2)
Un segundo dato de importancia es la velocidad con la que
el martillo impacta la probeta que se obtiene del producto
cruz de la longitud del péndulo y la velocidad angular que
lleva el mismo, sabiendo que la velocidad tiene que estar en
un rango de 3 a 6 m/s podemos calcular el ángulo mı́nimo de
lanzamiento para el cual se cumple la norma según la siguiente
relación:
ω2
1 − cosα = (3)
23.19
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Donde la velocidad angular es calculada de la siguiente

manera:
2g(WA L + WB (2L + α))
ω2 = 4 (4)
3 WA L
2 + 23 WB α2 + WB (2L + α)2
Se tendrá en cuenta que dentro de los parámetros estable-
cidos en la norma ASTM E23 la distancia del péndulo es de
mı́nimo 33.62 (in) podemos encontrar la velocidad angular y
el mı́nimo ángulo requerido para cumplir lo establecido por la
norma (3 m/s):

m
v=3
s
in
v = 118.11
s
r = 33.62in Fig. 5. Variables utilizadas para los cáculos.
rad
v = ωrω = 5.51
s
Donde:
ω 2 = 12.2491
H = H eje
Entonces: liA = L (distancia al centro de masa del péndulo del péndulo
liB = 2L + a (distancia al centro de masa del martilllo
WA = peso del péndulo (desconocido)
cosα = 1 − 0.5325 WB = peso del martillo
α = 62.13◦
Se obtiene también una prueba visual de la forma en que
la probeta rompió en la Fig. 6.
Pudimos también encontrar el Punto de golpeo real (rB ),
que es el punto donde deberı́a coincidir la ditancia . Se decidió
considerar este dato en el análisis ya que la probeta tenı́a
defectos de maquinado en la entalladura de impacto. [4]

rB real = 2L + a
rB = 33.61in
rB = 853.7mm
V ariacion = 0.86%
Las anteriores consideraciones son derividas de la Fig. 5 de
donde se establecen las medidas mı́nimas del péndulo según
la ASTM E23.

Fig. 6. Fractura de la probeta.

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VI. CONCLUSIONES

• El ensayo de impacto nos describe el comportamiento del

materiales bajo cargas bruscas y como se ve alterado por
los cambios de temperatura. A pesar de esto no fue posi-
ble realizar un análisis completo de este comportamiento
debido a la naturaleza demostrativa del ensayo.

• Teniendo en cuenta lo establecido en [1], para una

temperatura ambiente aproximada de de 25· C la probeta
presenta una rotura dúctil.

• La variación de la distancia real de impacto que se originó

por causa de imperfecciones en la entalladura no supera
lo establecido por la norma ASTE E23 (1%)

• La velocidad del ensayo de impacto es mucho mayor a

la de la velocidad de un ensayo de tensión.

VII. REFERENCIAS

[1] J. H Reyes, “Propiedades mecánicas de los materiales”,

Módulo 2 del curso Ciencia e Ingenierı́a de Materiales,
Bogotá, 2019.
[2] D. Askeland, “Ciencia e Ingenierı́a de los Materiales”,
Cuarta edición, Thomson Editores. México, 2004, Pág. 261.
[3] ASTM E23 ”Standard Test Methods for Notched Bar
Impact Testing of Metallic Materials”, American Society for
Testing and Materials ASTM, 2001.
[4] K. Budinsky “Engineering Materials”, Prentice – Hall,
U.S.A., 1999