INCOTERMS 2020

Un pequeño esbozo de algunos posibles cambios

Los nuevos INCOTERMS 2020 ya se están empezando a redactar en

el seno de la Cámara de Comercio Internacional (CCI), organismo
que los publica desde el año 1930. En las últimas décadas y debido
a los cambios constantes y el rápido dinamismo del comercio
internacional, se han llevado a cabo revisiones y modificaciones
coíncidiendo con el primer año de cada década desde 1990 hasta la
versión actual que está en vigor desde el año 2010.

La nueva versión de los INCOTERMS para 2020 está siendo

evaluada por un Comité de redacción, que por primera vez ha
incorporado representantes de agentes de suma importancia en el
comercio internacional en la actualidad como China y Australia, si bien la mayor parte de los participantes
son europeos. El comité se reúne de forma periódica para tratar diferentes cuestiones que reciben de los
150 miembros que forman parte de la CCI.

Se estima que la nueva versión de los INCOTERMS aparezca en el último trimestre del próximo año,
coincidiendo así con el centenario de la CCI, para entrar en vigor a partir del 01 de Enero de 2020.

Posibles cambios
Eliminar los términos
EXW y DDP
Este sería un cambio muy importante
ya que el término EXW es uno de los
más utilizados por pymes y empresas
que tienen poca experiencia en el
comercio internacional o quiénes están
iniciándose en el proceso de
internacionalización. Del mismo modo,
el término DDP también es de uso La justificación para suprimir estos dos términos es que estas
común sobre todo para mercancías que operaciones se consideran de carácter doméstico: en el caso de
son despachadas a través de empresas EXW por parte del vendedor-exportador y en DDP por parte del
de envíos urgentes y operadores comprador-importador. A demás de algunos cuestionamientos
logísticos que se ocupan de toda la que se tienen respecto al uso de estos términos en la Unión
operación de DFI y los trámites Europea que contradicen su código aduanero en lo referente a
aduaneros hasta la entrega en el la responsabilidad de exportadores e importadores.
domicilio del comprador.

Eliminar el término FAS

FAS (Free alongside ship) es un término muy

poco utilizado y según los expertos no aporta
mucho a FCA (Free carrier alongside) que es
el término que se utiliza cuando la mercancía
se entrega al transportista normalmente en el
puerto o terminal de salida del país del
exportador. Se alude que en FCA también se
puede entregar la mercancía en el muelle
como en FAS ya que el muelle forma parte de

la terminal marítima. De igual manera, si se utiliza este término y se producen retrasos en la llegada del
medio de transporte (buque) al puerto, la mercancía tendrá que estar a disposición del comprador en el
muelle durante varios días.Si en el caso contrario la llegada del medio de transporte se adelanta, la
mercancía no estaría disponible para el embarque cuestión que afecta los tiempos de las operaciones.

Desdoblar FCA en dos términos

FCA es el término más utilizado (cerca

del 40% de las operaciones de
comercio internacional se realizan con
base en este término) dada su
versatilidad y posibilita la entrega de la
mercancía en distintos lugares en el
país exportador (locales, bodegas,
almacenes, terminales terrestres,
puertos o aeropuertos). Por esta razón
se está validando la posibilidad de
crear dos términos FCA uno para
entregas marítimas y otro para
entregas terrestres y aéreas.
 Términos FOB y CIF para transporte marítimo en contenedor

La modificación que se realizó en los En la versión 2020 de los INCOTERMS, es posible

INCOTERMS 2010, acerca de que cuando la que este cambio se especifique de una mejor
mercancía no se transporta en contenedor no manera para mayor comprensión y quede en
se deben utilizar los términos FOB y CIF sino firme la posibilidad de restringir el uso de los
sus homólogos FCA y CIP, no esta siendo términos FOB y CIF únicamente al uso en
aplicada por la gran mayoría de las empresas operaciones de comercio de mercancías que
de comercio exterior. Esto se debe a que estos sean transportadas en contenedor.
términos son muy antiguos (el término FOB ya
se utilizaba en Inglaterra al final del siglo
XVIII),; tampoco se ha hecho un esfuerzo por
parte de la CCI en la difusión adecuada de este
cambio.

Creación de un nuevo término CNI-Cost and Insurance

El nuevo término se denominaría CNI (Cost and Insurance) y cubriría el vacío

que existe entre operaciones FCA y CFR/CIF. A diferencia de FCA incluiría el
costo del seguro internacional por cuenta del vendedor-exportador y en
contraposición a CFR/CIF no incluiría el flete internacional. Al igual que los
demás términos del grupo "C" sería un INCOTERM de llegada, es decir, el
riesgo del transporte se transmitiría del vendedor al comprador en el puerto
de llegada.

Desdoblar DDP en dos términos

De la misma forma que FCA, DDP también

presenta inconvenientes por el hecho de que
los aranceles y gastos de aduana en el país de
importación son acarreados por el vendedor,
independientemente del lugar de entrega de la
mercancía. Por esta razón se evalúa la
posibilidad de crear dos términos DDP.

DTP (Delivered at Terminal Paid) : Cuando la mercancía es entregada en una terminal (puerto,
aeropuerto, central de transportes etc.) , en el país importador y es el vendedor quién asume el
pago de los derechos e impuestos de importación
DPP (Delivered at Place Paid): cuando la mercancía se entrega en cualquier lugar que no sea una
terminal de transportes (por ejemplo en el domicilio del comprador) y es el vendedor el que
asume el pago de los derechos e impuestos de importación.

Otros cambios propuestos

A demás de las modificaciones ya mencionadas, la CCI y el
comité de redacción están validando otros temas que pueden
ser incluidos en la nueva versión de los INCOTERMS estos
temas se refieren a propuestas de cambios en aspectos como:

Seguridad durante el transporte

Normatividad sobre los tipos de seguro de transporte
Relación de los INCOTERMS y los contratos de compraventa
internacional.
Otras normas que permitan la adaptación a los cambios que
se han dado en la última década en las operaciones de
comercio internacional.