Está en la página 1de 2

Incoterms 2020:

Principales cambios de la próxima revisión

L
os Incoterms, acrónimo de Eliminación de los Incoterms EXW y DDP
International Commercial Terms, son
reglas establecidas por la Cámara de Sería un importante cambio, considerando que el Incoterm
Comercio Internacional (CCI) en el EXW es utilizado por muchas empresas que no cuentas
año 1919 y con sede en París, tiene con una amplia experiencia exportadora, por otro lado, el
como objetivo regular aspectos incoterm DDP también es de uso común sobre todo para
relacionados con el tráfico mercancías (por ejemplo, muestras o repuestos) que se
internacional de mercancías, tales como la entrega de la envían a través de empresas de transporte urgente que se
mercancía, la transmisión de riesgos o quien corre con los ocupan de toda la logística y tramitación aduanera hasta la
gastos y los trámites de documentos aduaneros pero no entrega en el domicilio del comprador.
regula la propiedad de dichas mercancías. Desde 1980, Sin embargo, la justificación para suprimir estos dos
estas reglas (Incoterms), que se abrevian con solo tres términos es que se tratan de operaciones domésticas: en el
letras, han sido revisadas y actualizadas regularmente cada caso de EXW por parte del vendedor (exportador) y en
10 años por la CCI, siendo la última versión Los Incoterms DDP por el comprador (importador).
2010, los cuales entraron en vigencia el 01 de enero de
2011. Sin embargo, ya viene trabajando la nueva
actualización (Incoterms 2020), la cual se espera que ser
revelada para el 2019, año en el que se conmemora el
centenario de la CCI y que entre en vigencia a partir del 1
de enero de 2020.
Eliminación del Incoterm FAS
Los Incoterms 2020 están siendo elaborados por un
Comité de Redacción (Drafting Group), que por primera FAS (Free Alongside Ship), este Incoterm muy poco
vez se han incorporado representantes de China y utilizado y sin mucho significado, el cual se utiliza cuando
Australia, si bien la mayor parte de los miembros son la mercancía se entrega en el puerto de salida del país del
europeos. Este Comité se reúne periódicamente para tratar exportador.
las diferentes cuestiones que le llegan de los 150 miembros La justificación de su eliminación recae en que el
(principalmente Cámaras de Comercio) que forman parte Incoterm FCA también se utiliza para entregar la
de la Cámara de Comercio Internacional. mercancía en el muelle como en FAS ya que el muelle
forma parte de la terminal marítima. Además, el Incoterm
Entre algunos nuevos temas y cambios que se están FAS generalmente se utiliza en el comercio exterior de
valorando en las reuniones del Comité de redacción, para algunos commodities como los minerales y cereales, razón
incorporar a la nueva actualización de los Incoterms 2020 por la cual se está considerando también crear un Incoterm
son: específico para este tipo de productos.
División del FCA en dos Incoterms  DTP (Delivered at Terminal Paid): cuando la
mercancía se entrega en una terminal (puerto,
FCA (Free Carrier), es uno de los términos más utilizados aeropuerto, central de transportes, etc.) en el país del
en las operaciones del comercio exterior (40%), dado a que comprador y es el vendedor quien asume el pago de
es muy versátil y posibilita la entrega de la mercancía en los derechos aduaneros.
diferentes lugares (domicilio del vendedor, terminal de  DPP (Delivered at Place Paid): cuando la mercancía
transporte terrestre, puerto, aeropuerto, etc.), se está se entrega en cualquier lugar que no sea una terminal
valorando crear dos Incoterms FCA, uno para entrega de transportes (por ejemplo, en el domicilio del
terrestres y otro para entregas marítimas. comprador) y es el vendedor el que asume el pago de
los derechos aduaneros.
FOB y CIF para transporte marítimo en
contenedor
Además de la eliminación y creación de algunos Incoterms,
En la edición de los Incoterms 2010 cuando la mercancía el Comité de Redacción está analizando otros temas para
no viajaba en contenedor no se debía utilizar los Incoterms incluirlos en la nueva versión de los Incoterms 2020. Entre
FOB y CIF, sino sus homólogos FCA y CIP, pero esto no ellos:
se aplicaba en la gran mayoría de las empresas  La seguridad en el transporte.
exportadoras e importadoras, ni tampoco por los agentes  Normativa sobre tipos de seguro de transporte.
que intervienen en el comercio internacional (transitarios,  La Relación entre los Incoterms y el Contrato de
operadores logísticos, bancos, etc.). Este hecho se debe a Compraventa Internacional
que FOB y CIF con dos Incoterms muy antiguos y
tampoco se ha hecho el esfuerzo por parte de la Cámara de Durante los próximos meses el Comité se reunirá
Comercio Internacional de transmitir adecuadamente este periódicamente para tratar estos y otros temas que
cambio, que es muy importante, ya que aproximadamente finalmente se incorporarán a los Incoterms 2020. Se espera
el 80% del comercio mundial se realiza en contenedor. que la versión de los Incoterms 2020 sirva para facilitar el
Considerando este hecho se considera que la nueva comercio internacional entre exportadores e importadores,
actualización de los Incoterms 2020, el FOB y CIF se adaptándose a los cambios que se han producido en la
puedan utilizar para transporte en contenedor tal y como última década.
ocurría en las versiones de los Incoterms 2000 y anteriores.

Inclusión de un nuevo Incoterm: CNI La versión original de los


Incoterms data del año 1936,
Otra propuesta es la inclusión de un nuevo Incoterm, el
habiendo actualizaciones en 1953,
cual se denominaría CNI (Cost and Insurance) y vendría a
1967, 1974, 1980, 1990, 2000 y
cubrir un hueco entre FCA y CFR/CIF. A diferencia de
2010, y que existe referencias a la
FCA incluiría el coste del seguro internacional por cuenta
existencia de una revisión en 1945
del vendedor-exportador y en contraposición a CFR/CIF
no incluiría el flete. Al igual que en los otros Incoterms en
“C” sería un Incoterm de llegada, es decir, el riesgo de
transporte se transmitiría del vendedor al comprador en el
puerto de salida.

División del DDP en dos Incoterms


El DDP genera algunos problemas por el hecho de que los
aranceles y gastos en la aduana del país de importación los
paga el vendedor, independientemente del lugar de entrega
de la mercancía. Por ello, el Comité de Redacción está
valorando crear dos Incoterms con base en DDP: