UNIVERSIDAD PRIVADA DE TACNA
FACULTAD DE INGENIERÍA
Escuela Profesional de Ingeniería Industrial
DISEÑO DE ENGRANES RECTOS
1. OBJETIVOS DE ESTE CAPITULO:
 Calcular las fuerzas que se ejercen sobre los dientes en
engranes, cuando giran y transmiten potencia
 Describir varios métodos para fabricar engranes, y los
grados de precisión y de calidad para los cuales se
pueden producir.
 Especificar un grado adecuado de calidad para
engranes, de acuerdo con el uso que se les ya a dar.
 Manejar las normas de la asociación estadounidense de
fabricantes de engrane, entre otros objetivos.
2. FUERZAS, PAR TORSIONAL Y POTENCIA ENGRANES: Para
comprender el método de cálculo de esfuerzos en los
dientes de engranes, considere la forma en que se
transmite la potencia en un sistema de engranes. Se
puede calcular mediante la siguiente ecuación:
𝑝𝑜𝑡𝑒𝑛𝑐𝑖𝑎 𝑃 producen en esta etapa. Otros modelos para engranes pueden
𝑃𝑎𝑟 𝑡𝑜𝑟𝑠𝑖𝑜𝑛𝑎𝑙 = = ser forjados colados en arena o colados a presión, para obtener
𝑣𝑒𝑙𝑜𝑐𝑖𝑑𝑎𝑑 𝑑𝑒 𝑟𝑜𝑡𝑎𝑐𝑖ó𝑛 𝑛
El eje de entrada transmite la potencia desde el
acoplamiento hasta el punto donde está montado el
piñón.
BRAICY GUTIERREZ NINA
3. MANUFACTURA DE ENGRANES: La discusión de la manufactura
de engranes comenzará con el método de producción del
modelo para hacer engranes. Los engranes pequeños se fabrican
frecuentemente con placa o barra fraguadas, con el cubo, los
rayos, el alma y el borde maquinados a las dimensiones finales o
casi finales, antes de producir los dientes. El ancho de cara y el
diámetro exterior de los dientes de engranes también se
la forma básica antes de maquinarlos.
4. CALIDAD DE ENGRANES: La calidad es la precisión que tienen las
propiedades específicas de un solo engrane, o el error
compuesto de un engrane que gira, engrane maestro de
precisión. Entre los factores que se miden en el caso típico para
determinar la calidad están:
 Variación de índice
 Alineación del diente
 Perfil del diente
 Radio de raíz
 Descentramiento
 Variación total compuesta
5. NUMERO DE ESFUERZO ADMISIBLES: Un diente de
engrane funciona como una viga en voladizo, cuando
resiste la fuerza que ejerce sobre éste el diente
compañero. El punto máximo de esfuerzo flexionante
de tensión está en la raíz del diente, donde la curva
de involuta se mezcla con el chaflán. La AGMA ha
desarrollado un conjunto de números de esfuerzo
flexionante admisible, llamados sat, los cuales se
comparan con los valores calculados de esfuerzos
flexionantes en el diente, para evaluar la diseño.
6. MATERIALES DE LOS ENGRANES METALICO: Los
engranes se pueden fabricar con una diversidad de
materiales, para obtener las propiedades adecuadas
durante la aplicación. Pero en general, el diseñador
debe tener en cuenta la facilidad de fabricación del
engrane, la vista de los procesos de manufactura. que
impliquen, desde la preparación del modelo, hasta el
ensamble final del engrane en una máquina.
7. ESFUERZOS EN LOS DIENTES DE ENGRANES: El
análisis de esfuerzos en los dientes de engranes se
facilita si considera los componentes de la fuerza
ortogonal, Wi y Wt.
 Ecuación de Lewis:
𝑊𝑡
𝜎𝑡 =
𝐹𝑌
Donde:
𝑊𝑡 = 𝑓𝑢𝑒𝑟𝑧𝑎 𝑡𝑎𝑛𝑔𝑒𝑛𝑐𝑖𝑎𝑙
𝑃𝑑 = 𝑝𝑎𝑠𝑜 𝑑𝑖𝑎𝑚𝑒𝑡𝑟𝑎𝑙 𝑑𝑒𝑙 𝑑𝑖𝑒𝑛𝑡𝑒
𝐹 = 𝑎𝑚𝑐ℎ𝑜 𝑑𝑒 𝑙𝑎 𝑐𝑎𝑟𝑎 𝑑𝑒𝑙 𝑑𝑖𝑒𝑛𝑡𝑒
𝑌 = 𝑓𝑎𝑐𝑡𝑜𝑟 𝑑𝑒 𝑓𝑜𝑟𝑚𝑎 𝑑𝑒 𝐿𝑒𝑤𝑖𝑠
8. SELECCIÓN DEL MATERIAL DEL ENGRANE CON BASE
EN EL ESFUERZO FLEXIONANTE: Para que el
funcionamiento sea seguro, la responsabilidad del
diseñador es especificar un material que tenga un
esfuerzo flexionante admisible, mayor que el valor
calculado y debido a la flexión.
𝑠𝑡 < 𝑠𝑎𝑡
 UNIVERSIDAD PRIVADA DE TACNA
FACULTAD DE INGENIERÍA
Escuela Profesional de Ingeniería Industrial
9. RESISTENCIA A LA PICADURA DE LOS DIENTES DE
ENGRANES: Además de tener seguridad a la flexión, los
dientes de engranes deben ser capaces de funcionar
también durante su vida útil esperada, sin tener muchas
picaduras en su perfil. La picadura es el fenómeno en el que
se eliminan pequeñas partículas de la superficie de las
caras de diente, debido a los grandes esfuerzos de contacto
que causan fatiga. La acción prolongada después de que se
inicia la picadura, hace que los dientes se desbasten y
terminen por perder la forma. Rápidamente sigue la falla.
Observe que los dientes motrices y conducidos están
sometidos a estos grandes esfuerzos de contacto.
10. DISEÑO DE ENGRANES RECTOS: En diseños donde
intervienen transmisiones engranadas, normalmente se
conocen las velocidades de giro requeridas en el piñón y en
el engrane, y la potencia que debe transmitir el impulsor.
Estos factores se determinan de acuerdo con la aplicación.
También se deben incluir el ambiente y las condiciones de
funcionamiento a los que estará sometida la transmisión.
Tiene especial importancia conocer el tipo de máquina
impulsora, y la máquina conducida, para proponer el valor
adecuado del factor de sobrecarga.
Objetivos del diseño:
 Ser compacta y pequeña.
 Funcionar en forma uniforme y sin ruido.
 Tener larga vida.
 Tener bajo costo.
 Ser fácil de fabricar.
 Ser comparable con los cojinetes, los ejes, la caja,
la máquina motriz, la máquina impulsada y demás
elementos de la máquina.
El objetivo principal del procedimiento de diseño es definir
una transmisión de engranes duradera. Los pasos y los
lineamientos generales descritos más adelante redundarán
en un diseño inicial razonable. Sin embargo, en el caso
típico se realizan varias iteraciones para tratar de llegar a
un diseño óptimo.
11. DISEÑO DE ENGRANES CON EL SISTEMA DE MODULO
METRICO: Nomenclatura y propiedades del diente de
engranes rectos, se describió el sistema de engranes con
modulo métrico, y su relación con el sistema del paso diametral. Al
desarrollar el proceso del diseño, los datos para el análisis de
esfuerzos y análisis de durabilidad superficial se tomaron de graficas
donde se manejaban unidades inglesas.
12. CAPACIDAD DE TRANSMISION DE POTENCIA: Calcular la cantidad
de potencia que puede transmitir con seguridad un par de engranes,
después de haberlo definido en su totalidad. La capacidad de
transmisión de potencia es la capacidad, cuando la carga tangencial
causa que el esfuerzo esperado sea igual al número de esfuerzo
admisible. La capacidad debe calcularse tanto para la resistencia
flexionante como para la resistencia a la picadura, y tanto para el
piñón como para el engrane.
13. CONSIDERACIONES PRÁCTICAS PARA ENGRANES Y SU INTERFACE
CON OTROS ELEMENTOS: Es importante considerar el diseño de
todo el sistema de transmisión al diseñar los engranes, porque
deben trabajar en armonía con los demás elementos del sistema. En
esta sección se describirán en forma breve algunas de estas
consideraciones prácticas, y se mostrarán de velocidad comerciales.
Los que tienen diámetros de paso de 5.0 a 8.0, se fabrican con
frecuencia con almas delgadas entre el borde y el cubo, para aligerar
el peso, algunos tienen orificios barrenados en las almas, para mayor
ligereza.
 Lubricación: La acción de los dientes de engranes rectos es una
combinación de rodadura y deslizamiento. Debido al
movimiento relativo y a las grandes fuerzas locales que se
ejercen en las caras de los dientes, es crítica tener una
lubricación adecuada para un funcionamiento constante y para
que el engrane dure. En la línea de paso de la mayoría de los
engranes se desea tener un suministro constante de aceite.
La AGMA, define varios tipos de lubricantes para transmisiones
con engranes.
 Aceites para engranes con inhibidores de herrumbre
y oxidación
 Lubricantes compuestos para engranes
 Lubricantes para presión extrema
 Lubricantes sintéticas para engranes
 Reductores de engranes comerciales: Al estudiar el diseño de
los reductores engranados comerciales, debe adquirir un
mejor sentido de los detalles del diseño y de las relaciones
entre las partes componentes: engranes, ejes, cojinetes, caja,
lubricación y el acoplamiento con las máquinas impulsoras e
impulsada