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Unidad 3
Resumen 2
Raul Ovalle Patiño
3MM2
• Ecuación de flexión de Lewis
Wilfred Lewis introdujo una ecuación para estimar el esfuerzo de flexión en dientes de
engranes en la que interviene la forma de los mismos. La ecuación, que fue dada a conocer
en 1892. Los diseñadores de engranes designan las componentes de las fuerzas en los
dientes de engranes como Wt, Wr, Wa o Wt, Wr, Wa de forma intercambiable. La última
notación deja espacio para los postsubíndices esenciales de los diagramas de cuerpo libre.
Efectos dinámicos
Cuando un par de engranes se impulsa a velocidad moderada o alta y se genera ruido, con
toda seguridad se presentan efectos dinámicos. En uno de los primeros esfuerzos para
justificar un incremento de la carga debido a la velocidad se empleaba un número de
engranes con el mismo tamaño, material y resistencia. Se probaron varios de estos
engranes hasta la destrucción, acoplándolos y cargándolos a velocidad cero. Los engranes
restantes también se probaron hasta la destrucción pero con diversas velocidades en la
línea de paso.
• Durabilidad de la superficie
Una picadura es una falla superficial por fatiga debida a muchas repeticiones de esfuerzo
de contacto elevado. Otras fallas superficiales son el rayado, que es una falla por falta de
lubricación y la abrasión, que es el desgaste debido a la presencia de material extraño.
• Factores geométricos I y J
Se ha visto cómo el factor Y se utiliza en la ecuación de Lewis para introducir el efecto de
la forma del diente en la ecuación del esfuerzo. Los factores AGMA I y J tienen la meta de
cumplir con el mismo objetivo de manera más elaborada.
El factor J AGMA emplea un valor modificado del factor de forma de Lewis, que se denota
también por Y, un factor de concentración de esfuerzo por fatiga Kf y una relación de
repartición de la carga mN del diente.
El factor I también se conoce como factor geométrico de resistencia a la picadura, según
AGMA.
• Factor dinámico Kv
Los factores dinámicos se emplean para tomar en cuenta imprecisiones en la fabricación y
acoplamiento de dientes de engranes en movimiento. El error de transmisión se define
como la desviación de la velocidad angular uniforme del par de engranes.
• Factor de sobrecarga Ko
Este factor de sobrecarga tiene como finalidad tomar en cuenta todas las cargas que se
aplican de manera externa en exceso de la carga tangencial nominal Wt en una aplicación
particular.
• Factor de tamaño Ks
El factor de tamaño refleja la falta de uniformidad de las propiedades del material, debida
al tamaño. Depende de: Tamaño del diente, diámetro de la pieza, relación del tamaño del
diente con el diámetro de la pieza, ancho de la cara, área del patrón de esfuerzo, relación
de la profundidad de la superficie con el tamaño del diente y templabilidad y tratamiento
térmico.
• Factores de seguridad SF y SH
Las normas ANSI/AGMA 2001-D04 y 2101-D04 contienen un factor de seguridad SF que
protege contra la falla por fatiga por flexión y el factor de seguridad SH que resguarda contra
la falla por picadura.
• Formulario
En unidades SI