COMPOSICIÓN Y DESCOMPOSICIÓN DE VECTORES, SEGUNDA LEY DE
NEWTON Y FRICCIÓN ESTÁTICA Y DINÁMICA
1. INTRODUCCIÓN
En el presente laboratorio se trabajarán 3
temas fundamentales para la física:
Composición y descomposición de vectores,
segunda ley de newton y fricción estática
junto dinámica.
Cuando hablamos de composición y
descomposición de vectores tenemos en
cuenta 3 áreas diferentes para su desarrollo
en campo libre, álgebra lineal, trigonometría y
física. Desde el aspecto de álgebra lineal y
física tenemos en cuenta los vectores como
cambios de posiciones bien sea para
desplazamientos de objetos o variaciones de
diversas magnitudes, por el lado de
trigonometría ésta se tiene en cuenta como
punto de apoyo o de referencia en el sentido
de que nos proporciona distintos elementos
para la construcción de ecuaciones que nos
faciliten estudiar los cambios anteriormente
nombrados.
Cuando hablamos de la segunda ley de
newton nos referimos a aquella ley que dice
que la fuerza aplicada a un cuerpo es igual al
producto de la masa por la aceleración, por lo
tanto podemos observar en el laboratorio que
la aceleración de un objeto es directamente
proporcional a la fuerza resultante que actúa
sobre él, y la aceleración que experimenta el
cuerpo es inversamente proporcional a su
masa.
Al hablar de fricción estática y dinámica,
tenemos que tener en cuenta que la fuerza
de rozamiento es una fuerza de resistencia al
movimiento relativo de dos cuerpos en
contacto. Un sólido que reposa sobre una
superficie plana y horizontal está sometido a
una reacción normal a la superficie que
equilibra su fuerza peso; al aplicarle una
fuerza horizontal creciente en intensidad, el
cuerpo está en reposo pues tal fuerza queda
equilibrada por una reacción tangencial del
plano sobre el cuerpo; aumentando la
intensidad de dicha fuerza, llega un instante
en que el sólido empieza a deslizarse sobre
la superficie: la resistencia de la superficie en
este momento es proporcional a la reacción
normal siendo µe el coeficiente de
proporcionalidad, también llamado,
coeficiente de rozamiento estático. Por
analogía la fuerza de resistencia en este
punto también lleva el nombre de fuerza de
rozamiento estática. Si se supone que el
movimiento ya está iniciado, se tiene que el
rozamiento es también proporcional a la
fuerza normal, pero el coeficiente de
proporcionalidad µd, en este caso de
rozamiento dinámico, es menor que el
estático. Por tanto el rozamiento en el
instante en que se inicia el movimiento es
mayor que el valor que alcanza una vez que
el movimiento está establecido. [1]
2. OBJETIVOS
OBJETIVO GENERAL:
Comprender durante y después del
laboratorio los conceptos a cerca de
composición de vectores, segunda ley de
newton y fricción estática y dinámica
OBJETIVOS ESPECÍFICOS:
COMPOSICIÓN Y DESCOMPOSICIÓN
DE VECTORES:
1. Encontrar la fuerza resultante de dos
vectores.
2. Aplicar un sistema para comprender el
análisis vectorial.

3. Verificar experimentalmente las

condiciones de equilibrio para un sistema

Figura 1. Suma de dos vectores A ⃗⃗ y B ⃗⃗

SEGUNDA LEY DE NEWTON:
1. Estudiar y verificar la Segunda Ley de
Analíticamente, la suma de los vectores
Newton, así como el comportamiento de un
A ⃗⃗ = A X i+ A y j y B ⃗⃗ =Bx i+ B y j es
sistema con movimiento rectilíneo acelerado.
igual a
2. Analizar el comportamiento de la
aceleración de un objeto que no varía su R⃗ ¿( A X + Bx )i+( A y +B y ) j (1.1)
masa, cuando la fuerza que se le aplica
aumenta. La magnitud y dirección del vector resultante
R⃗ están determinadas por:

R= √ R2X + R2Y (1.2)

FRICCIÓN ESTÁTICA Y DINÁMICA:
−1 Ry
1. Estudiar los coeficientes de fricción de ϑ=tan ( ) (1.3)
algunas superficies deslizantes a lo largo de Rx
un plano inclinado.
2. Identificar los coeficientes de fricción Donde R x =A x + B x y R y= A y+ B y
estático y dinámico para tres superficies
diferentes de modo experimental.
Descomposición de vectores
3. Realizar una comparación entre valores
experimentales de los coeficientes de fricción
estático y dinámico y los valores que se Considere el vector A ⃗⃗ que está en el
pueden obtener por el método teórico. plano xy y forma un ángulo � con el eje x
como muestra la Figura 2.

3. MARCO TEÓRICO

COMPOSICIÓN Y DESCOMPOSICIÓN
DE VECTORES:
Suma de vectores
Figura 2. Descomposición de un vector en sus
Considere los vectores A ⃗⃗ y B ⃗⃗ que componentes rectangulares
se muestran en la Figura 1. El vector
resultante R⃗ = A ⃗⃗ + B ⃗⃗ está Las componentes rectangulares del vector
determinado por el vector que une el origen A ⃗⃗ estarán determinadas por:
del vector A ⃗⃗ con el extremo final del �� = ����� (1.4)
vector B ⃗⃗ �� = ����� (1.5)

SEGUNDA LEY DE NEWTON:
Las leyes de Newton son la base teórica de la
mecánica clásica; han sido comprobadas y
utilizadas para describir las características del
movimiento mecánico de todos los cuerpos
macroscópicos con gran precisión, con ayuda
de las ecuaciones del movimiento mecánico
se puede predecir en cada momento de
tiempo la posición, velocidad, aceleración, o
el tiempo transcurrido.
“La aceleración de un cuerpo que está en
movimiento debido a una fuerza es
directamente proporcional a la fuerza
aplicada e inversamente proporcional a la
masa del cuerpo”
Con la Segunda ley, Newton describió la
relación entre la aceleración, la fuerza y la
masa; relación que también se puede
expresar de la siguiente manera:
� = ��
Ahora bien, si se considera un sistema en el
que un cuerpo de masa “M” (masa del carro)
se desliza sobre una superficie horizontal
debido a la fuerza aplicada por medio de una
cuerda que está sujeta a una masa “ m 1 ”
(masa que cuelga al final de la superficie
plana más la masa del portapesas) a través
de una polea; la fuerza neta “�����” que
actúa sobre todo el sistema es el peso de la
masa colgante multiplicada por la gravedad
que equivale a 9.8 m/ s 2 . (si se desprecia
la fricción)
����� = m1 �
De acuerdo a la Segunda Ley de Newton,
esta fuerza neta debería ser igual a la fuerza
de la ecuación; donde “m” es la masa total
que está siendo acelerada, la cual en este
caso es (� + m 1 ). Entonces la fuerza neta
despreciando la fricción equivaldría a:
����� = m1 � = (� + m1 )�
Para determinar la aceleración, el cuerpo que
se pretende deslizar se ubicará en el punto
de inicio y se medirá en tiempo que tarda en
recorrer una distancia “x” y bajo la relación
1 2
“�= at “ se calculará el valor para la
2
aceleración de la siguiente manera
suponiendo que es constante:
2x
�=
t2
FRICCIÓN ESTÁTICA Y DINÁMICA:
FUERZA DE FRICCIÓN
La fuerza de fricción es la resistencia de un
objeto al movimiento en una superficie o un
medio viscoso debido a su interacción con el
entorno. La fuerza de fricción puede ser
estática o dinámica.
La fuerza de fricción estática se debe a las
características propias del material y esta
debe ser menor a la fuerza aplicada o
presente en el objeto para que se pueda
llevar a cabo el movimiento. La fuerza de
fricción dinámica se presenta en objetos en
movimiento y se dice que antes de generarse
el movimiento esta fuerza llega a su punto
máximo. Tanto la fuerza de fricción estática y
dinámica son proporcionales a la fuerza
normal donde su diferencia radica en los
coeficientes de fricción estática y dinámica
los cuales son adimensionales y se presentan
cuando el objeto está a punto de deslizarse y
cuando el objeto ya está en movimiento
respectivamente.
Generalmente el coeficiente de fricción
dinámico es menor al estático y varían entre
valores de 0.03 y 1 dependiendo de las
superficies independientemente del área de
contacto.
Para obtener una expresión para los valores
de los coeficientes de fricción se parte del
esquema de la figura 3
 Carrito dinámico 1

Balanza 1

Smart Timer 1

Fotoceldas 2

Portapesas 1

Figura 3. Esquema de un objeto sobre un Juego de masas 1

plano inclinado con fricción.
Cuerda (SE-8050) 1

Súper polea con prensa 1

Banderola 1

Cables de conexión para 4

fotocelda

Figura 4: Cuerpo que se desliza por una

superficie inclinada debido a la acción de una FRICCIÓN ESTÁTICA Y DINÁMICA:
masa colgante m.
Equipo requerido Cantidad
[2] Plataforma de 2m (ME- 1
9435A)
4. ELEMENTOS Y MATERIALES
Súper polea 1
COMPOSICIÓN Y DESCOMPOSICIÓN
DE VECTORES: Smart timer 1

Equipo Cantidad Soporte PASCO 1

Mesa de fuerzas 1 Balanza 1

Poleas 3 Juego de Masas y 1

portapesas(ME- 8967)
Anillo plástico 1
Cuerda (SE-8050) 1
Portapesas+hilo 1
Carro con base de 3
Juego de masas 1 diferentes materiales

Indicador de ángulo 1

Fotoceldas 2
SEGUNDA LEY DE NEWTON:

Equipo requerido Cantidad

5. PROCEDIMIENTO
COMPOSICIÓN Y DESCOMPOSICIÓN
DE VECTORES:
Montaje experimental 1: suma de vectores
1. Realizar el montaje de las poleas y el
juego de masas como se observa en la
Figura 5. Para ello ubicar la polea 1 en un
ángulo �1 entre 0 y 90 grados (diferente de 0°
y 90°) según indique el goniómetro de la
mesa y registrarlo en la Tabla 1 como �1.
Sobre el portapesas que pasa por esta polea,
coloque una masa menor que 150 gr. y
regístrese en la Tabla 1 como �1.
2. Ubique la polea 2 en un ángulo �2 entre 90
y 180 grados (diferente de 90° y 180°) según
indique el goniómetro de la mesa y regístrelo
en la Tabla 1 como �2. Sobre el portapesas
que pasa por esta polea, coloque una masa
menor que 150 gr. y regístrese en la Tabla 1
como �2.
3. Ahora ubique la polea 3 y varié la masa del
portapesas 3 hasta que quede centrado el
anillo con el círculo dibujado sobre la mesa
de fuerzas. Registre el ángulo de la polea 3
como �� (ángulo equilibrante) y la masa del
portapesas 3 como �� (masa equilibrante) en
la Tabla 1.
Figura 5. Montaje experimental
Montaje experimental 2: composición de
vectores
1. Coloque la polea 1 a 0 grados y en el
portapesas coloque una masa menor que 150
gr. Registre esta masa como �1 en la Tabla
4.
2. Coloque la polea 2 a 90 grados y en el
portapesas coloque una masa menor que 150
gr. Registre esta masa como �2 en la Tabla
4.
3. Coloque masa sobre el portapesas 3 y
ajuste la polea 3 hasta que se equilibre el
anillo con el círculo dibujado sobre la mesa
de fuerzas. Cuando se logre el equilibrio,
registre en la Tabla 4 la masa del portapesas
3 cómo �� y el ángulo de la polea 3 como �
SEGUNDA LEY DE NEWTON:
1. Con ayuda de la balanza determine el valor
de la masa del carrito dinámico junto con la
banderola, el cual corresponde a “M” y
registre este valor en la tabla 9.
2. Ubique y asegure la polea en el extremo
de la mesa donde finaliza la línea blanca.
3. Disponga las fotoceldas separadas a 10
cm de la señalización de peligro. Tenga en
cuenta que la fotocelda debe estar
posicionada de modo tal que alcance a tomar
medición de la banderilla del carrito dinámico
y a su vez no debe interrumpir el
deslizamiento del mismo.
4. Disponga la otra fotocelda a 30 cm de la
primera fotocelda siguiendo las mismas
condiciones de la disposición de la fotocelda
anterior.
5. Con una cuerda de longitud “L” entre
(1m≤ L ≤ 1,2m) una el carrito dinámico
y el portapesas. Luego posicione el
carrito dinámico justo después de la
segunda fotocelda sobre la línea blanca
mientras deja caer el portapesas por la
polea con la ayuda de la cuerda que
une el sistema. (La cuerda que une el
sistema carrito dinámico-polea-
portapesas debe estar paralela a la
línea blanca de la mesa).
6. Sin soltar el carrito dinámico, coloque una
masa colgante “�� ” sobre el portapesas y
regístrela en la tabla 9.
7. Libere el carrito dinámico y tome 5
mediciones del tiempo que tarda este en
recorrer la distancia entre las dos fotoceldas
(30 cm que equivaldrán a nuestro “x”) con
ayuda del Smart Timer en la opción “Two
gate” y registre los valores obtenidos en la
tabla 1 como “�1, �2, �3, �4, �5”.
8. Realice los pasos 6 y 7 cuatro veces más
aumentando la masa “�� ”” en cada ocasión
y complete la tabla 9.
FRICCIÓN ESTÁTICA Y DINÁMICA:
PARTE 1. DETERMINACIÓN DEL
COEFICIENTE DE FRICCIÓN ESTÁTICO ��
PARA SUPERFICIES DE TEFLÓN,
CORCHO Y FELPA.
1. Pese los carros con base de teflón, corcho
y felpa por separado y pese además las tres
barras cuadradas.
2. El valor de la masa “M1” será la masa de
cada carro más la barra cuadrada registre
este valor en la tabla 11.
3. Realice el montaje de la figura 3
posicionando el carro de teflón sobre la
plataforma que inicialmente se encuentra de
modo horizontal. Eleve poco a poco la
plataforma desde un extremo hasta el punto
en el que el carro tiende a empezar a
deslizarse. En el momento en que se produce
ese intento de deslizamiento deje de elevar la
plataforma y tome nota del ángulo formado
por la plataforma (este ángulo se puede
apreciar en el indicador de ángulo con el que
cuenta la plataforma). Registre este valor del
ángulo como �1 en la tabla 11 para M1.
4. Repita el paso anterior para obtener dos
nuevas medidas de ese procedimiento y
registrarlas como �2 y �3 en la tabla 11 para
M1.
5. Realice los pasos 2 y 3 utilizando los
carros de corcho y felpa, tomando registro en
la tabla 11 de los ángulos �1, �2 � �3 para las
masas M1 en cada caso según el carro
utilizado.
6.Seleccione una masa (barra cuadrada) que
se pueda posicionar dentro de los carritos de
teflón, corcho y felpa. M2 para cada caso de
la tabla 11 representará el valor de la suma
de la masa del carro y la masa ingresada
(M1+masa adicional). Registre estos valores
de M2 en la tabla 11 para cada caso según el
carro utilizado.
7. Realice los pasos 2,3 y 4 para el valor de
la masa M2.
8. Seleccione una masa que se pueda
posicionar dentro de los carritos de teflón,
corcho y felpa (adicione otra barra cuadrada).
M3 para cada caso de la tabla 11
representará el valor de la suma de la masa
del carro, la masa ingresada en el paso 5 y
una nueva masa adicional (M1+masa
adicional 1+masa adicional 2). Registre estos
valores de M3 en la tabla 11 para cada caso
según el carro utilizado.
9. Realice los pasos 2,3 y 4 para el valor de
la masa M3.
PARTE 2. DETERMINACIÓN DEL
COEFICIENTE DE FRICCIÓN DINÁMICO
�� PARA SUPERFICIES DE TEFLÓN,
CORCHO Y FELPA.
10.Realice los pasos 1 al 8 para registrar
datos de los ángulos en la tabla 12 pero en
este caso no tome registro de los ángulos
cuando el carrito tiende a deslizarse sino en
el momento en que este ya se desliza
aproximadamente a velocidad constante.
(como se indica en el paso 2, se eleva poco a
poco la plataforma, pero en este caso en
específico se eleva hasta que el carrito se
desliza sin presentar un frenado evidente, en
ese momento se deja de elevar la plataforma
y se toma registro del ángulo)
PARTE 3. DETERMINACIÓN DEL
COEFICIENTE DE FRICCIÓN DINÁMICO
�� PARA SUPERFICIES DE TEFLÓN,
CORCHO Y FELPA CUANDO EL
ELEMENTO SUBE POR EL PLANO
INCLINADO DEBIDO A LA ACCIÓN DE
UNA MASA COLGANTE.
11.Realice el montaje de la figura 4 atando el
carrito (que se encuentra sobre la plataforma)
con una cuerda al portamasas logrando que
la cuerda pase por la ranura de la súper-
polea.
12.Elija un ángulo adecuado entre 5° y 10°, 20.Realice los pasos 13 al 18 para los
para la inclinación de la plataforma y registre carritos de corcho y felpa y registre en la
este ángulo como � en la tabla 13. tabla 13.
13.Pese los carritos de teflón, corcho y felpa
(incluida la banderola) y registre estos valores 6. DATOS OBTENIDOS
como “masas del carro M” en la tabla 13 para
cada caso. COMPOSICIÓN Y DESCOMPOSICIÓN
14.Sujete un extremo de la cuerda al carrito y DE VECTORES:
el otro extremo al portamasas. Luego, ubique
el carrito en una posición alejada de la super-
polea, a una distancia que lo permita la
longitud de la cuerda, la distancia marcada en
la 7 plataforma será el punto de partida.
Mientras sostiene el carro en esa posición
solicite ayuda de otro compañero del grupo
quien debe encargarse de la ubicación de las
fotoceldas.
15.Para la ubicación de las fotoceldas
Figura 6. Montaje Composición de y descomposición de
disponga la fotocelda principal a 10cm de la vectores
ubicación de lanzamiento del carrito. Ubique
la segunda fotocelda a 10 cm de la primera Montaje experimental 1: suma de vectores
fotocelda. Disponga la altura de las
fotoceldas moviéndolas de tal forma que la
banderola del carro pase por el sensor de la
fotocelda y ajústelas.
16.Disponga el Smart Timer que se encuentra
conectado a las fotoceldas, en la opción
“aceleración Two Gate”; observe en que Tabla 1. Datos de método experimental
unidades registra la aceleración el Smart
Timer.
17.Seleccione una masa y posiciónela en el
portamasas y regístrela en la tabla 13 como
“m”. Sugerencia: puede tomar una masa de
200g para el carro de teflón y de felpa y una
masa de 300g para el carro de corcho.
18.Libere el carrito y registre el valor de la
aceleración en la tabla 13. (Detenga el
desplazamiento del carrito tan pronto pase
completamente las dos fotoceldas, para evitar
que se golpee el portamasas contra el suelo).
19.Devuelva el carrito a la posición
seleccionada en el paso 13 y realice el
proceso de liberación del carro dos veces Gráfica 1. Método gráfico montaje experimental 1: suma
más para registrar dos valores de la de vectores
aceleración en la tabla 13.
Escala 4cm:0.98N
4cm→0.98 X= 1.83
7.5cm →X

θ R=180 °−θ=180 °−115° =65°

Tabla 3.Datos metodo analitico

Montaje experimental 2: composición de

vectores

Tabla 2.Datos metodo grafico

Tabla 4.Composición de un vector experimental

Gráfica 2. Método analitico montaje experimental 1:

suma de vectores

❑ Gráfica 3. Método gráfico montaje experimental 2:

∑
❑
❑ R x =−ASenθ−BSenθ composición de vectores
❑
∑ ❑ R y = ACosθ + BCosθ Escala 6cm:0.196N
❑
❑ 6cm→0.196 X= 0.27
∑
❑
❑ R x =−0.98 Sen 100−0.98 Sen 130=−1.71 8.5cm →X
❑
∑
❑
❑ R y =0.98 cos 100+0.98 cos 130=−0.80

−0.80¿ 2
−1.71 ¿2 +¿ = 1.88
¿
Tabla 5.Composición de un vector gráfico.
R= √¿

−1 −0.80
θ=tan ( )=25 °
−1.71
 SEGUNDA LEY DE NEWTON:

Gráfica 4. Método analitico montaje experimental 2:

composición de vectores

0.196 ¿2
❑ 0.196 ¿2 +¿
∑
❑
❑ R x =0.196
❑
¿
∑
❑
❑ R y =0.196 R=√ ¿
= 0.27
Figura 7. Montaje Segunda Ley de Newton
−10.196
θ=tan ( )=45 ° .
0.196

Tabla 6.Composición de un vector analitico.

0.98−1.88
E= x 100=−47
1.88
1.83−1.88
E= x 100=−2.65
1.88

Tabla 7.Porcentaje de error.

Tabla 9. Datos experimentales.

0.294−0.27
E= x 100=8.88 Aceleración:
0.27
0.27−0.27 ● a= 2x/ t 2
E= x 100=−0
0.27 0.9852 s
a= (2*0.3m)/(
Tabla 8.Porcentaje de error. ¿ ¿2
 a= 0.618 m/ s 2 ● 0.1649kg*9.8m/ s 2

0.5121 s =1.616 N
● a= (2*0.3m)/(
¿ ¿2 ● 0.2649kg*9.8m/ s 2
2
a= 2.287 m/ s
=2.596 N
0.4050 s
● a= (2*0.3m)/( 2
¿¿
% Error:
a= 3.657 m/ s 2
� = | (���� − ����) / ���� | �100%
0.3527 s
● a= (2*0.3m)/( ● � = | (0.169 − 0.144 N) /0.144 N |
¿ ¿2
�100%
a= 4.823 m/ s 2
=17.36%
0.3127 s
● a= (2*0.3m)/( ● � = | (0.741 − 0.634 N) / 0.634 N|
¿ ¿2 �100%
a=6.136 m/ s 2 =16.87%
● � = | (1.368 −1.123 N) / 1.123 N |
(M+m1)*a: �100%
=21.81%
● (0.2595 kg+0.0147kg)*0.618 m/ s 2
● � = | (2.046 −1.616 N) / 1.616 N|
= 0.169 �100%
● (0.2595 kg+0.0647kg)*2.287 m/ s 2 =26.60%
= 0.741 ● � = | (3.217 −2.596 N) /2.596 N |
�100%
● (0.2595 kg+0.1146kg)* 3.657m/ s 2
=23.92%
= 1.368

● (0.2595 kg+0.1649kg)*4.823 m/ s 2
= 2.046

● (0.2595 kg+0.2649kg)*6.136 m/ s 2
= 3.217
Fneta:
Tabla 10. Datos calculados de la fuerza.
● 0.0147kg*9.8m/ s 2
=0.144 N
● 0.0647kg*9.8m/ s 2
=0.634 N
● 0.1146kg*9.8m/ s 2
=1.123 N
 �� = ��� ����
LIJA:
● Tan(16.333°)=0.293°
● Tan(15.333°)=0.274°
● Tan(17.666°)=0.318°
ACRÍLICO:
● Tan(10.333°)=0.182°
Gráfica 5. Fuerza neta en función de la aceleración
● Tan(10°)=0.176°
● Tan(10.333°)=0.182°
FRICCIÓN ESTÁTICA Y DINÁMICA:
PAÑO:
● Tan(22°)=0.404°
● Tan(18°)=0.325°
● Tan(17°)=0.306°
MADERA:
● Tan(28.333°)=0.539°
● Tan(25°)=0.466°
● Tan(25°)=0.466°
Figura 8. Montaje Fricción estática y dinámica

PARTE 1
��������� ± ��
LIJA:
● 17°+16°+16°=16.333°
● 14°+17°+15°=15.333°
● 18°+17°+18°=17.666°
ACRÍLICO:
● 10°+10°+11°=10.333°
● 10°+10°+10°=10°
● 11°+10°+10°=10.333° Tabla 11. Parte 1

PAÑO:
PARTE 2
● 25°+23°+18°=22°
● 17°+20°+17°=18° LIJA:
● 17°+17°+17°=17°
● 12°+15°+14°=13.333°
MADERA: ● 20°+19°+19°=19.333°
● 31°+28°+26°=28.333° ● 19°+18°+17°=18°
● 27°+23°+25°=25° ACRÍLICO:
● 34°+26°+25°=25°
● 13°+10°+12°=11.666°
 ● 10°+11°+11°=10.666°
● 9°+7°+9°=8°
PARTE 3
PAÑO:
Aceleración promedio (�/� � )
● 22°+23°+21°=22°
● 19°+19°+19°=19° LIJA:
● 16°+16°+15°=15.666°
● 31.8+31.6+33.3=32.233 (m/s 2)
MADERA:
ACRÍLICO:
● 20°+19°+17°=18.666°
● 17°+18°+17°=17.333° ● 22.4+23.5+23.0=22.966 (m/s 2)
● 20°+19°+20°=19.666°
PAÑO:
�� = ��� ����
● 30.1+30.0+30.9=30.333 (m/s 2)
LIJA:
MADERA:
● Tan(13.333°)=0.206°
● Tan(19.333°)=0.350° ● 29.2+25.1+26.5=26.933 (m/s 2)
● Tan(18°)=0.325°
ACRÍLICO:
● Tan(11.666°)=0.206° �� (Teórico)
● Tan(10.666°)=0.188°
● Tan(8°)=0.140° �� = �� − �� sin � − (� + �)� /��
cos �
PAÑO:
● Tan(22°)=0.404° LIJA:
● Tan(19°)=0.344°
● Tan(15.666°)=0.280° ● �� =
255−128.8 sen (13.333)−(128.8−255)
MADERA: 128.8 cos (13.333)
● Tan(18.666°)=0.330°
�� =2.804
● Tan(17.333°)=0.312°
Tan(19.666°)=0.357°
ACRÍLICO:
● �� =
255−128.8 sen (10.666)−(128.8−255)
128.8 cos (10.666)
�� =2.815

PAÑO:
● �� =
255−128.8 sen (22)−(128.8−255)
Tabla 12. Parte 2 128.8 cos (22)
 �� =2.788

MADERA:
● �� =
255−128.8 sen (18.666)−(128.8−255)
128.8 cos (18.66)
�� =2.786

�� (Experimental)
Tabla 13. Parte 3
se tomaron los ángulos promedio de la
parte 2.
LIJA: 7. ANÁLISIS
● ����� ± �� :0.350°
COMPOSICIÓN Y DESCOMPOSICIÓN
ACRÍLICO: DE VECTORES:
● ����� ± �� :0.206°
1. ¿Cuál de los tres métodos en su concepto
PAÑO: es el más exacto y por qué?

● ����� ± �� :0.404° De los tres métodos el más exacto es el

Método Análitico, puesto que allí se logra
MADERA:
proponer una serie de cálculos que sirven
● ����� ± �� :0.357° siempre, independientemente de los valores
de los datos numéricos que obtenemos,
% Error además de presentarse en práctica un 95%
respecto a función de la teoría de
LIJA: composición de vectores teniéndose en
0.350−2.804 cuenta gran parte de la trigonometría.
● % Error =-0.875
2.804
2. ¿Analice las fuentes de error presentes y
ACRÍLICO: como pudieron ser minimizadas?
0.206−2.815 En este caso se obtiene mayormente un error
● % Error =-0.927
2.815 accidental, pues uno de los porcentajes de
error da altamente por defecto, esto debido a
PAÑO: fallos en la toma de la medida, asociados a
0.404−2.788 limitaciones visuales, o también a la
● % Error =-0.855 estimación del ojo que se hace de una cierta
2.788
pequeña división de la escala de lectura del
MADERA: aparato de medida.

0.357−2.785 Dicha fuente de error pudo haber sido

● % Error =-0.872
2.786 minimizada con una completa previa
inspección de la teoría acerca del tema de
vectores antes de la realización de la
práctica, esto para tener en cuenta los
posibles errores que se pueden presentar a la
hora del montaje del laboratorio y evitar de
ellos, teniendo mayor cuidado en las
limitaciones visuales y estimaciones del ojo.
3. ¿Son acordes los resultados de la fuerza
equilibrante obtenidos experimentalmente
con los resultados obtenidos analíticamente,
base su respuesta en los cálculos de error
realizados?
En el Montaje experimental 1: suma de
vectores, como se mencionó anteriormente
se tiene un gran error experimental, sin
embargo en el montaje Experimental 2:
composición de vectores, se logra obtener un
error mínimo, denominado error sistemático,
puesto que pudo ser causado por errores de
calibración o condiciones experimentales no
apropiadas como temperatura y humedad del
laboratorio.
SEGUNDA LEY DE NEWTON:
1. ¿Cuáles podrían ser las posibles fuentes
de error? Justifique su respuesta.
Las fuentes de error podría ser que a veces
el peso de la polea producía que se saliera
de la banderilla el carrito dinámico, o que las
fotoceldas estaban fallando un poco
2. ¿Verifican los resultados de esta práctica la
Segunda Ley de Newton? Justifique su
respuesta.
Sí, puesto que la segunda ley de newton dice
que la fuerza aplicada a un cuerpo es igual al
producto de la masa por la aceleración, y en
este laboratorio podemos observar, en la
gráfica 1 nos damos cuenta que la
aceleración de un objeto es directamente
proporcional a la fuerza resultante que actúa
sobre él, y la aceleración que experimenta el
cuerpo es inversamente proporcional a su
masa.
3. Utilizando la regresión lineal encuentre la
pendiente de la gráfica Fuerza vs Aceleración
y qué ¿significado tiene esta?
Sxy 1,58952208
Sx 1,92357369
sy 0,84388852
rxy 0,97920282
Significa que la relación entre las variables
sea lineal
4. Con el valor de la pendiente calculada
anteriormente, encuentre la ecuación que
describe al movimiento y explique qué
significado tiene esta ecuación.
y=2.232x+0.7753
2
r =0.9588
La pendiente de una recta es la tangente del
ángulo que forma la recta con la dirección
positiva del eje de abscisas.
5. ¿Explique qué ocurría si el experimento se
hace en la luna? Recuerde que esta es
aproximadamente 1/6 de la gravedad en la
tierra.
Si el experimento se hubiera hecho en la
luna,sería muy diferente todo ya que una de
las diferencia entre la gravedad de la tierra y
la luna es que si estuviéramos en la Luna, los
pasos serían más lentos, pues usamos
nuestra fuerza para poder caminar y no la
aceleración gravitatoria, además, si saltamos,
la separación de la superficie sería
muchísimo mayor a la que se marca cuando
saltamos en la Tierra., entonces el
experimento no tendría aceleración sino
simplemente fuerza.
FRICCIÓN ESTÁTICA Y DINÁMICA:
1. En relación con la dirección del
movimiento, ¿en qué dirección actúa la
fuerza de fricción cinética?
La dirección que actúa es hacia abajo.
2. ¿Cómo varía el coeficiente de fricción con
respecto a la masa del carro?
Como el carro se está moviendo la fuerza de
rozamiento es igual al producto del
coeficiente de rozamiento cinético por la
fuerza normal.
3. ¿Cómo varía el coeficiente de fricción con
respecto al tipo de material del carro y de la
superficie de la plataforma?
La fuerza normal, depende del peso del
bloque, la inclinación del plano y de las otras
fuerzas que se ejerzan sobre el bloque.
4. ¿Por qué la sumatoria de fuerzas en la
primera figura es cero?
Por que si está en equilibrio la suma de las
fuerzas en X y Y son igual a cero.
5. Identifique las fuentes de error presentes
en la práctica.
Dependiendo del deslizamiento de la masa y
del plano de inclinación varía el ángulo y la
velocidad.
6. ¿Por qué es más fácil el deslizamiento de
un cuerpo en movimiento que el de uno en
reposo?
Por que su desplazamiento es más fácil ya
que esta en velocidad constante a cambio un
cuerpo en reposo su velocidad inicial es cero,
es nula.
7. Usted presiona con su mano su libro de
física plano contra una pared vertical. ¿Cuál
es la dirección de la fuerza de fricción que
ejerce la pared sobre el libro?
La fuerza de fricción la hace hacia al frente ya
que sería como si la estuviera devolviendo.
8. Usted juega con su hija en la nieve. Ella se
sienta sobre un trineo y le pide que la deslice
sobre un campo horizontal plano. Usted tiene
la opción de a) empujarla desde atrás al
aplicar una fuerza hacia abajo sobre sus
hombros a 30° bajo la horizontal (figura a) o
b) unir una cuerda al frente del trineo y jalar
con una fuerza a 30° sobre la horizontal
(figura b). ¿Cuál sería más fácil para usted y
por qué?
La A ya que de los dos brazos está ejerciendo
la fuerza de empujar porque si fuera del B se
cansará más y tendría que hacer más fuerza.
9. Tomando los resultados obtenidos con las
ecuaciones (5.8) y (5.9), compare ambos
valores y diga ¿cuál es mayor y por qué?
La tabla 2 ya que en los resultados boto
mayor número que en la tabla 1.
8. CONCLUSIONES
En el experimento de composición y
descomposición de vectores se logra
identificar 3 distintos métodos para la
obtención de datos experimental, gráfico y
análitico, cada uno de ellos con cierto
porcentaje de precisión mayor que el otro.
Por otro lado se logra identificar conceptos
básicos como vector, módulo, dirección y
sentido, ayudando a distinguir los diversos
métodos para suma de vectores como el
método del paralelogramo y del triángulo,
teniendo en cuenta la comprensión de
análisis vectorial y las condiciones de
equilibrio para un sistema.
En el experimento de la segunda ley de
newton se puede observar que la fuerza neta,
la masa y la aceleración tienen relación, la
cual es proporcional a la magnitud y dirección
de dicha fuerza.
La aceleración que existe entre la magnitud
de la fuerza y la aceleración resultantes es
igual a la masa del objeto.
9. CUESTIONARIO
COMPOSICIÓN Y DESCOMPOSICIÓN
DE VECTORES:
1. ¿Qué es un vector y cuáles son sus
características?
Un vector se representa mediante un
segmento de recta, orientado dentro del
espacio euclidiano tridimensional.Un vector
se caracteriza por su : módulo, dirección y
sentido.
[3]
2. ¿En qué consiste el método del
paralelogramo? Explique con un ejemplo.
Este es un método gráfico para sumar
fuerzas (o vectores) de a dos. Es posible
sumar más fuerzas pero siempre tomándolas
de a pares. Si por ejemplo queremos sumar
tres fuerzas, podemos sumar las dos
primeras y luego sumar el resultado con la
fuerza restante
A)se tiene dos vectores de módulo v que
forman un ángulo de 60° entre si. calcular el
módulo resultante
[4]
3. Sean los vectores A ⃗⃗ =4 i+5 j y
B ⃗⃗ =−2i+3 j , encontrar la magnitud y
dirección del vector resultante analíticamente.
llA+Bll = Magnitud
A+B= (-2, 8)
llA+Bll = √(−2)❑2 +(8)❑2=2 √ 27
llA+Bll =8.24
a∗b
θ=cos❑−1 ( )
llall∗llbll
a∗b=(4)(−2)+(5)(3)=−8+15=7
7
θ=cos❑−1 ( )=77.1° A ⃗⃗ (�,�) =
√ 4∗√ 4 l
(6,38°), graficar el vector en el plano xy y
encontrar sus componentes rectangulares
A ⃗⃗ (x,y).
A X =cos 6.38 ° Ay =Sen 6.38 °❑
1. Defina el concepto de fuerza, escriba como
mínimo cuatro ejemplos de la vida cotidiana.
En Física, la fuerza es una magnitud vectorial
medible que se define como el fenómeno
físico capaz de cambiar el estado de reposo
de un cuerpo, el estado de movimiento o
deformarlo. Se representa con la letra 'F' y su
unidad de medida es el newton (N).
1.- El levantamiento de pesas realizado por
un deportista, que requieren principalmente
de la fuerza para conseguir levantar cualquier
peso.
2.- En el caso de luchadores en el ámbito
deportivo que requieren de su propia fuerza
para vencer al oponente.
3.- Al empujar, arrastrar o cargar un objeto
4.- Cuando un pelotero golpea la pelota con
el bate
[5]
2. ¿Qué relación existe entre las variables
�, �, � que se involucran en la segunda ley
de Newton? Justifique su respuesta con un
ejemplo.
Sabemos que los objetos solo pueden
acelerar si hay fuerzas actuando sobre ellos.
La segunda ley de Newton nos dice
exactamente cuánto puede acelerar un objeto
para una fuerza neta dada.
 ❑
∑ ❑F
a= ❑
FRICCIÓN ESTÁTICA Y DINÁMICA:
m

Al observar la forma de la segunda ley de 1. Investigar la tabla de coeficiente de fricción

Newton que se muestra arriba, vemos que la de los materiales (entre ellos, Teflón, corcho,
aceleración es proporcional a la fuerza neta, felpa…).
y es inversamente proporcional a la masa. En
otras palabras, si la fuerza neta fuera duplica,
la aceleración del objeto sería el doble. Del
mismo modo, si la masa del objeto fuera
duplicada, su aceleración sería la mitad.

[6]

3. Realice el análisis dimensional de la

expresión mostrada en la ecuación ,además, Tabla 15. Coeficiente de fricción
consulte las unidades de medida de la fuerza 2. Si empujas una bola sobre una superficie,
en los sistemas MKS, CGS y sus respectivas esta terminará parándose en algún momento.
equivalencias en ambos sistemas. ¿No contradice este fenómeno al Principio de
Inercia?, Como no se le aplica ninguna
SISTEMA MKS (metro, kilogramo, segundo) fuerza, ¿No debería seguir moviéndose
El nombre del sistema está tomado de las indefinidamente?
iniciales de sus unidades fundamentales. El hecho de que la bola se termine parando
no contradice este Principio, ya que durante
SISTEMA C.G.S. (centímetro, gramo, su movimiento existe una fuerza "invisible"
segundo). que provoca que la velocidad de la pelota
El sistema C.G.S. llamado también sistema vaya disminuyendo: la fuerza de rozamiento.
cegesimal, es usado particularmente en La bola al desplazarse sobre el suelo roza
trabajos científicos. Sus unidades son contra él y contra el aire. Este rozamiento
submúltiplos del sistema M.K.S. produce una pareja de fuerzas que "tiran" en
contra del movimiento.

El rozamiento se debe a las imperfecciones y

rugosidades, principalmente microscópicas,
que existen en las superficies de los cuerpos.
Al ponerse en contacto, estas rugosidades se
enganchan unas con otras dificultando el
movimiento. Para minimizar el efecto del
rozamiento o bien se pulen las superficies o
bien, se lubrican, ya que el aceite rellena las
imperfecciones, evitando que estas se
enganchen.
Tabla 14. equivalencias en los sistemas C.G.S y M.K.S
[8]

[7]
3. La fuerza de fricción depende de dos
factores. ¿Cuáles son?
La fuerza de fricción depende de que el
coeficiente de rozamiento dinámico dμ que es
una cantidad adimensional y de la fuerza
normal.
[5] Significado de Fuerza. np. Significados.
Recuperado de:
https://www.significados.com/fuerza/
[6] ¿Qué es la segunda ley de Newton?.
(2019). Khan Academy. Recuperado de:
https://es.khanacademy.org/science/physics/f
orces-newtons-laws/newtons-laws-of-
motion/a/what-is-newtons-second-law

[7] Sistema MKS y CGS, Física l

(2014).Blogger. Recuperado de:
http://fisicaepo100.blogspot.com/2014/01/24-
11. BIBLIOGRAFÍA sistema-mks-y-cgs.html

[1] Baldi, R & Viale, T Fuerzas de Rozamiento

recuperado de: [8] Rozamiento o Fricción. np. FISICALAB.
https://www.fisicarecreativa.com/informes/info Recuperado de:
r_mecanica/fuerza_roz_unsam2k1.pdf https://www.fisicalab.com/apartado/rozamient
o#contenidos
[2] Universidad De Pamplona. np. Laboratorio
de mecánica. Recuperado de: 12. FOTO INTEGRANTES DEL GRUPO
file:///C:/Users/paola/Downloads/Guía
%20Laboratorio%20mecánica%20(1).pd:
[3] Magnitudes Físicas. (2005). Físic.
Recuperado de:
https://www.fisic.ch/contenidos/elementos-
matem%C3%A1ticos-b
%C3%A1sicos/vectores/
[4] Método del paralelogramo.(2007).Fisica
practica. Recuperado de:
https://www.fisicapractica.com/metodo-del-
paralelogramo.php
Figura 10. Integrantes del grupo