FACULTAD DE INGENIERIA ARUITECTURA Y URBANISMO

ESCUELA PROFESIONAL INGENIERÍA CIVIL

INFORME DE LABORATORIO

ASIGNATURA:

MECANICA DE FLUIDOS II

DOCENTE:

Ing. ZELADA ZAMORA WILMER MOISES

ALUMNOS:

 Atarama merino angelica

 Delgado Alejandria Darwin
 Guillermo Bonilla Luis Guillermo
 Navarro Tello Eucebio.

TEMA:
PERDIDAS LOCALES

PIMENTEL 15 DE OCTUBRE
2019

CONTENIDO

I. INTRODUCCIÓN................................................................................................................... 3
II. OBJETIVOS .......................................................................................................................... 4
III. MARCO TEÓRICO ............................................................................................................ 4
A. Pérdidas de carga locales. .................................................................................................... 4
a) Ensanchamiento brusco. ................................................................................................... 7
b) Estrechamiento brusco. ..................................................................................................... 9
c) Contracción de la vena. ................................................................................................... 10
d) EXPRESIÓN GENERAL DE LAS PÉRDIDAS DE CARGA LOCALES. ......................... 11
i. Pérdida por entrada. .................................................................................................... 12
ii. Pérdida salida. ............................................................................................................. 13
iii. Pérdida de carga en curvas. ....................................................................................... 14
iv. Pérdida de carga en codos. ........................................................................................ 16
IV. EQUIPOS Y MATERIALES UTILIZADOS ...................................................................... 19
A. Banco hidráulico: ............................................................................................................. 19
B. Equipo de pérdidas de cargas locales en tuberías: modelo fme05 ................................ 20
C. Las válvulas: .................................................................................................................... 20
D. Probeta: ........................................................................................................................... 21
E. Cronometro:..................................................................................................................... 21
V. EJECUCIÓN PRÁCTICA .................................................................................................... 21
A. Instalación del equipo (fme 05) ....................................................................................... 21
B. PROCEDIMIENTO. ......................................................................................................... 23
C. TOMA DE DATOS: ............................................................................................................ 0
- ENSANCHAMIENTO ........................................................................................................ 3
- CONTRACCION: .............................................................................................................. 3
CODO LARGO:......................................................................................................................... 3
- CODO MEDIO: .................................................................................................................. 3
- CODO CORTO:................................................................................................................. 3
- INGLETE: .......................................................................................................................... 3
- VALVULA: ........................................................................................................................ 3
VI. GRAFICAS ...................................................................................................................... 23
VII. CONCLUSIONES ............................................................................................................ 27
VIII. BIBLIOGRAFÍAS ............................................................................................................. 29
TABLA DE ILUSTRACIONES

Ilustración 1: perdida de cargas locales _____________________________________________ 4

Ilustración 2 :ensanchamiento ______________________________________________________ 7

Ilustración 3: Variación del coeficiente de pérdida K con el cociente de diámetros para

contracciones y dilataciones bruscas _______________________________________________ 8

Ilustración 4: Donde K se obtiene de la tabla 8.19 (Re. Fig. 34) _______________________ 14

Ilustración 5: Pérdida en codos de tuberías circulares, en alturas de velocidad, respecto

a la relación (radio codo/diámetro interior), para diversos ángulos de codos. __________ 16

Ilustración 6: banco hidráulico _____________________________________________________ 19

Ilustración 7: Equipo de pérdidas de cargas locales en tuberías: modelo fme05 _______ 20

Ilustración 8: Equipo de pérdidas de cargas locales en tuberías: modelo fme05 accesorios

__________________________________________________________________________________ 23
 I. INTRODUCCIÓN

El fluido en un sistema de tubería típico pasa a través de varias uniones, válvulas,

flexiones, codos, ramificaciones en forma de letra T (conexiones en T), entradas,
salidas, ensanchamientos y contracciones además de los tubos. Dichos componentes
(accesorios) interrumpen el suave flujo del fluido y provocan pérdidas adicionales debido
al fenómeno de separación y mezcla del flujo que producen.

En un sistema típico, con tubos largos, estas pérdidas son menores en comparación
con la pérdida de carga por fricción en los tubos (las pérdidas mayores) y se llaman
pérdidas menores. Aunque por lo general esto es cierto, en algunos casos las pérdidas
menores pueden ser más grandes que las pérdidas mayores. Éste es el caso, por
ejemplo, en los sistemas con varias vueltas y válvulas en una distancia corta. Las
pérdidas de carga que resultan de una válvula totalmente abierta, por ejemplo, pueden
ser despreciables. Pero una válvula cerrada parcialmente puede provocar la pérdida de
carga más grande en el sistema, como pone en evidencia la caída en la razón de flujo.
El flujo a través de válvulas y uniones es muy complejo, y por lo general no es lógico un
análisis teórico. En consecuencia, usualmente los fabricantes de los accesorios
determinan las pérdidas menores de manera experimental.

En el presente informe se detallara fundamentos y aplicaciones para determinar las

pérdidas de cargas locales; ocasionadas por los distintos accesorios (por ejemplo,
codos, válvulas, estrechamientos, ensanchamientos, etc.); con el fin de poder establecer
soluciones en las diferentes situaciones que nos encontremos más adelante; por
ejemplo para saber cuánto va a ser el nivel final de agua, en los distintos proyectos
hidráulicos de Ingeniería.
 II. OBJETIVOS

 Determinar experimentalmente las pérdidas de carga y los caracteres de una

corriente que circula por un sistema hidráulico en el existe cambios de sección,
de dirección y válvulas.
 Determinar experimentalmente las constantes de perdida (KL) para cada uno
de los accesorios como ensanchamiento, contracción y codo medio, para
pérdidas de cargas locales.
 Analizar los datos obtenidos con la realización de la práctica y comparar con los
resultados obtenidos mediante aplicación de las fórmulas (teoría) y discutir
acerca de sus discrepancias.

III. MARCO TEÓRICO

A. Pérdidas de carga locales.

Las pérdidas de energía que suceden en una instalación han de poder ser predichas
para poder realizar diseños en hidráulica. Ya teniendo los conocimientos cómo pueden
deducirse las pérdidas de carga debidas a la viscosidad del fluido (fricción). Sin
embargo, cuando se introducen accesorios en una instalación, también aparecen
pérdidas de energía, aunque ya no son por fricción.

Cuando se calcula las pérdidas de carga por fricción, se sabe que la totalidad de la
tubería contenía flujo totalmente desarrollado. Sin embargo, cuando el flujo pasa a
través de un accesorio en una instalación, el flujo deja de desarrollarse, y aparecen
remolinos y turbulencias que generan pérdida de energía. Esta contribución ha de
considerarse cuando queremos hacer un cálculo de las pérdidas globales de la tubería.
En este informe analizaremos el caso particular de las pérdidas de carga locales que
suceden en diferentes accesorios.

Para poder hacer un

estudio completo del
Ilustración 1 perdida de cargas locales
problema, sería útil
realizar un análisis dimensional previo del problema. Lo haremos primero para el caso
de un cambio brusco de sección. Los parámetros que intervienen en nuestro problema
(cálculo de las pérdidas de carga en un ensanchamiento o estrechamiento bruscos)
habrán de ser los que caractericen el flujo (velocidad, por ejemplo), los que definan el
conducto (longitud, rugosidad y diámetros) y los que determinen el fluido (densidad y
viscosidad), además de la caída de presión, que es nuestra incógnita. En tal caso, la
solución del análisis dimensional para un cambio brusco de sección desde un diámetro
D1 a otro D2 es:

Dónde:

 Hra= pérdida de carga localizada;

 U= velocidad media del agua, antes o después del punto singular, conforme
el vaso
 K= Coeficiente determinado en forma empírica para cada tipo de punto
singular.

De forma análoga podemos abordar el análisis dimensional de la pérdida de carga local

en un codo. En este caso, los parámetros de forma varían (ahora tienen en cuenta el
radio de curvatura R0 y el ángulo de variación de dirección), porque lo que tenemos es
un cambio de dirección y no un cambio de sección:

En general, podemos decir que las pérdidas locales en un accesorio vendrán dadas por
una expresión del tipo:

Donde ω son los parámetros de forma del caso particular al que nos enfrentemos.
Recuerda que también podríamos calcular una longitud equivalente para la pérdida
local.
  ¿CÓMO CALCULAR EL COEFICIENTE (K) ?

Esto es lo que se necesita: calcular el valor de K.

El primer problema a la hora de calcular las pérdidas locales va a ser distinguirlas de las
pérdidas por fricción. Si no lo hacemos, estaremos dando un valor de K erróneo. Hay
que ser cuidadoso. ¿Cómo nos las podemos arreglar para hacer esto?

La idea es simple. Colocaremos nuestro accesorio en medio de una tubería recta larga,
para asegurarnos que la influencia en el flujo sólo la hace el accesorio.
Entonces calculamos las pérdidas totales mediante la lectura de piezómetros. De este
modo, sabremos qué energía se ha perdido por la suma del efecto de la fricción y de la
pérdida del desarrollo total del flujo. A continuación, calculamos teóricamente el valor de
las pérdidas por fricción que cabe esperar en esa situación.

Al restar este valor de las pérdidas totales que hemos medido, queda un resto que será
imputable al efecto de pérdida local por el accesorio.
A partir de ese valor de pérdida de carga local, podemos calcular el valor de K con un
poco de habilidad a partir de las ecuaciones de análisis dimensional que acabamos de
mostrar.

Es muy importante darnos cuenta de que el valor de K que encontremos sólo vale para
condiciones semejantes a las de nuestro experimento. Si imaginamos que sois el
fabricante del accesorio y publicáis el valor de K obtenido como acabamos de explicar,
y como tú vas a hacer en el laboratorio. Si tu cliente coloca el accesorio lejos de cualquier
otro, en un tramo recto de tubería, seguramente el valor que de K que le hemos
proporcionado le permitirá calcular las pérdidas del accesorio con exactitud. Pero si
coloca el accesorio cerca de otro, o en tramos curvos, seguramente el valor de K que le
hemos dado no vale para nada.

Se debe tener en cuenta que se está en las condiciones ideales del experimento para
estar seguro de que estás calculando bien las Pérdidas. Si no, se tendrá que ser muy
cauto con los resultados.

Por lo tanto, para poder calcular las pérdidas de carga locales hará falta conocer la
velocidad y el coeficiente de pérdida K, que como ves depende del número de
Reynolds, y de parámetros de forma, de entre los que destaca el cociente de diámetros.
 a) Ensanchamiento brusco.
En el caso de un ensanchamiento brusco lo tenemos en el diagrama 1. Se puede
apreciar cómo aumenta la presión cuando disminuye la velocidad por efecto de la
ecuación de continuidad al aumentar la sección de la tubería.
Pues bien, para medir K emplearemos dos piezómetros instalados en la entrada y la
salida del ensanchamiento del banco de pruebas.

En efecto, a partir de la ecuación de la energía se puede rápidamente conocer las

pérdidas de carga.

Ilustración 2 ensanchamiento
Se medirá también
el caudal que está pasando por el accesorio en ese momento, y esa medida se realizara
a gusto. Restando las pérdidas de carga por fricción, se tiene la pérdida local por
ensanchamiento. Entonces no tienes más que calcular K a partir de la solución del
análisis dimensional.

Se debe tener especial cuidado que para poder despejar K debido a que se tendra que
saber qué velocidad hay que emplear, porque hay dos: la de la parte más delgada del
tubo, y la de la parte más gruesa. Como se muestra el factor K depende de Re, de modo
que habrá que determinar distintos puntos y representar gráficamente K(Re), de la cual
extraer el resultado final.

Curiosamente, en este caso se podrá encontrar una expresión teórica con la que
comparar nuestro resultado experimental.
Para lograr nuestro objetivo, hará falta que teóricamente, a partir de las ecuaciones
fundamentales de la hidráulica una fórmula que determine las pérdidas de carga.

Es muy sencillo: sólo se tiene que coger el volumen de control adecuado (se debe tener
en cuenta tener régimen uniforme). Esa fórmula te dirá qué forma tiene el coeficiente
de pérdida para el estrechamiento. Y con ese resultado teórico se comparara el
resultado del laboratorio.

Se puede apreciar que antes vimos que la solución del análisis dimensional implicaba
que para un ensanchamiento el coeficiente K también depende del cociente de
secciones, de la rugosidad relativa y de otros factores de forma. Por lo tanto, en principio
cada ensanchamiento tiene una K distinta que habría que calcular.

Sin embargo, se puede observar que no nos equivocaremos mucho si suponemos que
la rugosidad relativa y otros factores de forma tienen una influencia menor que la que
tenga Re y el cociente de diámetros. En el laboratorio no podemos medir más que una
relación de diámetros (porque sólo tenemos un ensanchamiento), pero si pudiésemos
medirlo, tendríamos algo parecido a lo que aparece en la gráfica 2, donde podéis
apreciar cómo la variación de diámetros afecta al valor de K.

Ilustración 3 Variación del coeficiente de pérdida K con el cociente de diámetros para

contracciones y dilataciones bruscas

La pérdida menor se calcula de la ecuación:

 𝑉12
ℎ𝐿 = 𝐾 ∗ ( )
2∗𝑔

Donde V1 es la velocidad del flujo promedio en el conducto menor que está delante de
la dilatación. Las pruebas han demostrado que el valor de coeficiente de perdida K
depende tanto de la proporción de los tamaños de los dos conductos como de la
magnitud de la velocidad del flujo. Al hacer ciertas suposiciones de simplificación
respecto al carácter de la corriente de flujo al expandirse a través de una dilatación
súbita, es posible predecir analíticamente el valor K a partir de la siguiente ecuación:

𝐴1 2
𝐾 = (1 − )
𝐴2

Esto es igual a:
𝑫𝟏 𝟐
(𝟏 − )
𝑫𝟐

Los subíndices uno y dos se refieren a las secciones menores y mayores

respectivamente. Los valores K de esta ecuación concuerdan con la velocidad V1 con
un error de 1.2 m/s aproximadamente. A velocidades mayores, los valores K son
menores que los valores teóricos. Se recomienda que se use los valores experimentales
si se conoce la velocidad des flujo.

b) Estrechamiento brusco.
La situación se puede ver en el diagrama 3. La solución teórica no es tan fácil de
encontrar como en el caso del ensanchamiento, porque como ves aparece la famosa
contracción de vena. Se trata de la siguiente:
 c) Contracción de la vena.
El mecanismo mediante el cual se pierde energía por medio de una contracción súbita
es bastante complejo, las líneas de la figura representan las trayectorias de las diversas
partes de la corriente de flujo llamada líneas de trayectoria, al aproximarse las líneas
de trayectoria a la contracción, asumen una trayectoria curva y la corriente total continua
estrechándose durante cierta distancia más allá de la contracción.

Por lo tanto la sección de cruce mínimo de flujo es menor que la del conducto menor,
la sección donde ocurre esta área de de flujo mínimo se denomina vena contracta, la
corriente de flujo debe desacelerar y dilatarse nuevamente para llenar el conducto. La
turbulencia ocasionada por la contracción y la posterior dilatación ocasionan perdida de
carga de energía.

En este caso, el coeficiente de pérdida K depende del cociente de diámetros de una

forma diferente a como lo hace en el ensanchamiento.
De nuevo vamos a calcular K a partir de medidas de presiones y caudales, siguiendo el
mismo procedimiento que hemos seguido para el caso del ensanchamiento.
La pérdida de energía se calcula analíticamente mediante la siguiente ecuación:
 𝒗𝟐𝟐
𝒉𝑳 = 𝑲 ∗ ( )
𝟐∗𝒈

Donde V2 es la velocidad en la corriente hacia abajo del conducto menor a partir de la

contracción. El coeficiente de resistencia K depende de la proporción de los tamaños de
los conductos y la velocidad de flujo.

En este caso, el coeficiente de pérdida K depende del cociente de diámetros de una

forma diferente a como lo hace en el ensanchamiento. Vamos a comprobar si ese valor
se corresponde con lo que midamos nosotros experimentalmente.
De nuevo vamos a calcular K a partir de medidas de presiones y caudales, siguiendo el
mismo procedimiento que hemos seguido para el caso del ensanchamiento.

d) EXPRESIÓN GENERAL DE LAS PÉRDIDAS DE CARGA LOCALES.

Las pérdidas de energía son proporcionales a la cabeza de la velocidad del fluido al

influir este alrededor de un codo, a través de una dilatación o contracción de la sección
de flujo, o a través de una válvula. Los valores experimentales de pérdida de energía se
reportan en términos de un coeficiente de resistencia, K, de la siguiente forma:

Hl = K (V2/2g)

En la ecuación H1 es la perdida menor, K es el coeficiente de resistencia V es la

velocidad del flujo promedio en el conducto en la velocidad donde se le presenta la
perdida menor. En algunos casos puede haber más de una velocidad de flujo, como las
dilataciones o en las contracciones. Es de la mayor importancia que usted sepa que la
velocidad se debe utilizar con cada coeficiente de resistencia.

Si la cabeza de velocidad V2/2g de la ecuación se expresa en las unidades de metros,

entonces la perdida de energía H1 también estará en metros o en N.m/N de flujo de
fluido. El coeficiente de resistencia no tiene unidades, pues representa una constante
de proporcionalidad entre la perdida de energía y la cabeza de la velocidad. La magnitud
de coeficiente de resistencia depende de la geometría del dispositivo que ocasiona la
perdida y algunas veces depende de la velocidad de flujo.
 i. Pérdida por entrada.

A la entrada de tuberías se produce una pérdida por el efecto de contracción que sufre
la vena líquida y la formación de zonas de separación: el coeficiente K depende,
principalmente de la brusquedad con que se efectúa la contracción del chorro.

La entrada elíptica es la que produce el mínimo de pérdidas. Si el tubo es de sección

circular la ecuación de la elipse de entrada es:

𝒙𝟐 𝒚𝟐
+ =𝟏
(𝟎. 𝟓𝑫)𝟐 (𝟎. 𝟓𝑫)𝟐

Si es de sección rectangular la ecuación resulta ser:

𝐱𝟐 𝐲𝟐
+ =𝟏
𝐇 𝟐 (𝟎. 𝟑𝟑𝐇)𝟐

Donde H es la dimensión vertical del conducto, para definir la forma del perfil superior e
inferior o la dimensión horizontal para la forma de las entradas laterales.
 ii. Pérdida salida.

Esta pérdida está dada por:

(𝐕𝐒 − 𝐕𝟐 )𝟐
𝐡𝐬 = 𝐊
𝟐𝐠
 Ilustración 4 Donde K se obtiene de la tabla 8.19 (Re. Fig. 34)

iii. Pérdida de carga en curvas.

Es difícil determinar teóricamente estas pérdidas debido a que las líneas de

corriente dejan de ser paralelas al eje de la conducción, presentándose
circulaciones secundarias , tal como se muestra en la Fig VIII.17. En la región A se
forman torbellinos y en la B se estrecha la sección de la vena, seguida de una
expansión, siendo éstas las principales causas de las pérdidas de carga.

Una ecuación que permite calcular el valor de ξ propuesta por Navier, es de la forma:
En la que S es la longitud del arco medio, correspondiente al cambio de dirección y R
es el radio de curvatura; el valor de las pérdidas de carga es:

El valor de ξ se puede determinar también en función de la relación R/r, siendo r el radio

de la conducción.
Para tubería circular, Weisbach propone los valores de la Tabla VIII.6:

Tabla VIII.6

Otras expresiones propuestas al respecto son:

En este tipo de accidente, se presentan dos formas de pérdidas:

a) Las debidas a la fuerza centrífuga, lo que supone la aparición de un flujo

secundario que se superpone al flujo principal y que intensifica el rozamiento.

b) Las producidas por la separación en A y por el estrechamiento en B.

 Ilustración 5 Pérdida en codos de tuberías circulares, en
alturas de velocidad, respecto a la relación (radio codo/diámetro
interior), para diversos ángulos de codos.

iv. Pérdida de carga en codos.

En este caso se presentan pérdidas semejantes a las ya citadas para curvas. Para
conductos circulares Weisbach propone la siguiente ecuación:

Siempre que ∞ < 90° y números de Re > 200.000. Para: ∞ = 90°, el valor de
Ɛ= 1.
IV. EQUIPOS Y MATERIALES UTILIZADOS

Los equipos utilizados son los siguientes:

 Banco hidráulico FME00.

 Equipo para perdidas de cargas locales FME05.
 Cronómetro (no suministrado).
 pinza de estrangulamiento.
 probeta graduada.

A. Banco hidráulico:
 Equipo móvil y completamente autónomo.

 Equipo que se utiliza para acomodar unaamplia variedad de accesorios que permiten
al estudiante experimentar los problemas que plantea la mecánica de fluidos.

 Incluye depósito y bomba

 Consistente en un depósito sumidero de

alta capacidad y un rebosadero que
devuelve el excedente de agua ha dicho
depósito.

 Dispone de un equipo para medir

caudales altos y bajos, además de una
probeta de un litro para caudales aún más
bajos. Provisto también de escala que
indica el nivel de agua del depósito Ilustración 6 banco hidráulico
superior.

 Su Caudal es regulado por llaves.

 El montaje de los distintos accesorios, se puede realizar sin necesidad de utilizar

herramientas.

 Posee bomba centrífuga.

 Interruptor de puesta en marcha de la bomba.

 Dimensiones aprox.: 1130 x 730 x 1000 mm.

 Peso aproximado: 70 Kg.

B. Equipo de pérdidas de cargas locales en tuberías: modelo fme05

- Este accesorio del Banco de servicios comunes permite demostrar pérdidas en

diferentes curvas, contracción súbita, expansión súbita y una válvula de control típica.

- Este equipo puede trabajar con el Banco Hidráulico (FME00)

- Se incorporan para su estudio los siguientes

acoplamientos típicos: codo de inglete, codo de 90º,
curvas (radio grande y pequeño), contracción súbita y
expansión súbita.

- Todos llevan instrumentación con puntos de muestreo

de presión aguas arriba y aguas abajo. Estos puntos
están conectados a doce tubos manométricos y dos
manómetros tipo Bordón de 0 a 2,5 bares

- Para controlar el caudal se utiliza una válvula de

compuerta. Otra válvula de compuerta está conectada
a puntos de muestreo de presión aguas arriba y aguas
abajo, conectados a su vez a un indicador diferencial
situado en el borde del marco.

- El circuito hidráulico tiene tomas de presión a lo largo

Ilustración 7 Equipo de pérdidas de
de las tuberías, lo que permite medir la pérdida de cargas locales en tuberías: modelo
energía en distintos elementos. fme05

C. Las válvulas:

Principalmente sirven para regular o impedir la circulación de un fluido por una

conducción. Constan de las siguientes partes:
  Órgano de cierre: está inserto en la conducción y es el que modifica la sección
de paso del caudal.
 Aparato de manipulación externo: comunica el movimiento a través del giro de
un eje al órgano de cierre.

D. Probeta:

La probeta o cilindro graduado es un instrumento volumétrico, que permite medir

volúmenes superiores y más rápidamente que las pipetas, aunque con menor precisión.

E. Cronometro:
El cronómetro es un reloj o una función de reloj para medir fracciones temporales,
normalmente breves y precisas.

El funcionamiento usual de un cronómetro, consiste en empezar a a contar desde cero

al pulsarse el mismo botón que lo detiene. Además habitualmente puedan medirse
varios tiempos con el mismo comienzo y distinto final.

V. EJECUCIÓN PRÁCTICA

A. Instalación del equipo (fme 05)

Conectar el tubo de entrada con la boquilla de impulsión del banco, e introducir en el
tanque volumétrico el extremo del tubo de salida situado aguas debajo de la válvula de
control.
En el circuito hidráulico del equipo se hallan instalados en serie, para poderlos comparar
directamente, una sucesión de elementos singulares que provocan pérdidas de carga
localizadas en el lugar en donde se encuentran situados, a saber:

 Un cambio gradual de dirección, en forma de codo largo.

 Un ensanchamiento brusco de sección.
 Un estrechamiento brusco de sección.
 Un cambio gradual de dirección, en forma de codo medio.
 Un cambio brusco de dirección, en forma de codo corto (a 90º).
 Una válvula de tipo compuerta.
 Un cambio brusco de dirección en forma de codo en inglete.

El caudal que circula se regula con la válvula de control de salida.

Se han establecido varias tomas de presión estática, que se encuentran conectadas a
los dos tubos manométricos existentes en el panel.
Estos tubos manométricos están comunicados por la parte superior de un colector, que
lleva en uno de los extremos los elementos necesarios para conectar una válvula anti -
retorno con enchufes rápidos.

Mediante una bomba manual de aire conectada a la válvula antirretorno, se puede

presurizar el sistema con el objeto de medir diferencias de presiones cuando la presión
estática es elevada. Con la bomba manual se pueden ajustar adecuadamente los
niveles iníciales de los manómetros para efectuar el ensayo, mediante la presurización
con aire a través de dicha bomba. En caso de querer sacar aire de los tubos
manométricos, habrá que desconectar el tubo de nylon de enchufe rápido del colector,
hasta que el agua se situé en el nivel deseado. Existe una pieza estranguladora,
destinada a interrumpir la circulación por los finos conductos de tomas de presión
correspondientes al codo en inglete, que debe utilizarse cuando se precise experimentar
con la válvula de compuerta.

En la parte inferior del panel están instalados dos manómetros (14, 15), con el objeto de
leer las presiones de entrada y salida de la válvula de compuerta (9), lo que permitirá
obtener las pérdidas de carga en dicha válvula.
 Ilustración 8 Equipo de pérdidas de cargas locales en tuberías:
modelo fme05 accesorios

B. PROCEDIMIENTO.

1. Montar el aparato sobre el Banco hidráulico.

2. Conectar el tubo de entrada el aparato a la impulsión del Banco, y empalmar un
conducto flexible a la salida de aquel, para que pueda desaguar en el tanque
volumétrico.
3. Abrir completamente la válvula de control de salida del aparato y la válvula de
compuerta.
4. A continuación, y una vez comprobado que el aire ha sido desalojado, cerrar la válvula
de control de salida y desconectar, con cuidado, la válvula anti - Retorno hasta conseguir
que los finos conductos de tomas de presión y los tubos manométricos del panel estén
llenos de agua.
5. Durante el ensayo se puede ajustar a voluntad los niveles de los tubos manométricos,
presurizando lentamente aire con la ayuda de la bomba manual, si se desea bajarlos
liberando aire, a través de la válvula anti - retorno, si se quiere subirlos.
6. Abrir ligeramente la válvula de control de salida. Tomar las lecturas indicadas en los
tubos manométricos y determinar el caudal del agua, anotando todos esos valores.
7. De forma escalonada, en sucesivas etapas, ajustar la válvula de control de salida en
distintos grados de apertura e ir anotando, como se ha indicado en el párrafo anterior,
todas las lecturas correspondientes. Cuando se haya alcanzado la máxima apertura de
la válvula, repita el proceso anterior actuando la válvula en sentido contrario hasta que
ésta quede totalmente cerrada.
8. Una vez llegado a este punto se procederá a la segunda parte del ensayo con el fin de
determinar el valor de la constante “K” para la válvula de la compuerta.
9. Utilizando la pinza, estrangular los conductos de las tomas de presión que corresponden
al codo en forma de inglete.
10. Abrir el máximo posible la válvula de control de salida y abrir totalmente la válvula de
compuerta. En sucesivas etapas y escalonadamente, proceder al cierre de dicha válvula
anotando las lecturas manométricas y determinando el caudal correspondiente a cada
etapa.
11. Una vez efectuadas varias medidas, repetir el proceso actuando sobre la válvula e
compuerta en sentido contrario hasta que, en varias etapas, se encuentre de nuevo
totalmente abierta.
 C. TOMA DE DATOS:

ACCESORIOS
MEDICIÓN VOLÚMEN TIEMPO DIÁMETRO 1 DIÁMETRO 2 TEMPERATURA CODO LARGO ENSANCHAMIENTO CONTRACCION CODO MEDIO CODO CORTO INGLETE VALVULA
N° (ml) (segundos) (m) (m) °C H1 H2 H1 H2 H1 H2 H1 H2 H1 H2 H1 H2 H1 H2
(m) (m) (m) (m) (m) (m) (m) (m) (m) (m) (m) (m) (BAR) (BAR)
328 3.62
1 455 5.19 0.02 0.04 20 0.244 0.242 0.240 0.242 0.242 0.240 0.240 0.238 0.336 0.332 0.212 0.210 0.12 0.18
608 6.67

471 4.62
2 570 5.19 0.02 0.04 20 0.250 0.248 0.248 0.250 0.250 0.246 0.246 0.242 0.240 0.236 0.212 0.211 0.13 0.26
635 6.67

448 3.68
3 645 5.36 0.02 0.04 20 0.268 0.262 0.262 0.264 0.266 0.258 0.260 0.256 0.252 0.244 0.214 0.210 0.18 0.22
811 6.85

355 2.68
4 481 3.59 0.02 0.04 20 0.276 0.270 0.270 0.272 0.272 0.262 0.274 0.260 0.258 0.250 0.214 0.208 0.19 0.23
752 5.54

515 3
5 540 3.62 0.02 0.04 20 0.290 0.282 0.284 0.286 0.288 0.274 0.276 0.272 0.266 0.256 0.211 0.204 0.21 0.36
635 4.42

590 5.14
6 740 4.33 0.02 0.04 20 0.302 0.294 0.294 0.296 0.298 0.286 0.286 0.280 0.276 0.262 0.210 0.200 0.26 0.30
790 4.87

544 2.76
7 718 3.8 0.02 0.04 20 0.324 0.312 0.312 0.316 0.318 0.302 0.300 0.296 0.288 0.272 0.204 0.190 0.31 0.35
938 5.03

522 1.99
8 680 2.72 0.02 0.04 20 0.394 0.376 0.374 0.380 0.386 0.352 0.354 0.342 0.330 0.300 0.176 0.146 0.51 0.56
960 3.77

415 1.67
9 648 2.29 0.02 0.04 20 0.416 0.394 0.394 0.400 0.412 0.372 0.376 0.362 0.346 0.310 0.156 0.120 0.61 0.69
985 3.49

448 1.38
10 638 2.05 0.02 0.04 20 0.460 0.430 0.430 0.438 0.444 0.394 0.396 0.382 0.372 0.318 0.132 0.088 0.72 0.79
920 3.01
 DETERMINACION DEL CAUDAL PROMEDIO Y VELOCIDAD

MEDICIÓN VOLÚMEN TIEMPO CAUDAL CAUDAL PRO CAUDAL PRO DIÁMETRO 1 DIÁMETRO 2 VELOCIDAD 1 VELOCIDAD 2
N° (ml) (segundos) (ml/seg) (ml/seg) x 10-6 (m3/seg) (m) (m) (m/seg) (m/seg)

328 3.62 90.608

1 455 5.19 87.669 89.810 89.810 0.02 0.04 0.286 0.071
608 6.67 91.154

471 4.62 101.948

2 570 5.19 109.827 102.326 102.326 0.02 0.04 0.326 0.081
635 6.67 95.202

448 3.68 121.739

3 645 5.36 120.336 120.156 120.156 0.02 0.04 0.382 0.096
811 6.85 118.394

355 2.68 132.463

4 481 3.59 133.983 134.062 134.062 0.02 0.04 0.427 0.107
752 5.54 135.740

515 3 171.667
5 540 3.62 149.171 154.834 154.834 0.02 0.04 0.493 0.123
635 4.42 143.665

590 5.14 114.786

6 740 4.33 170.901 149.301 149.301 0.02 0.04 0.475 0.119
790 4.87 162.218

544 2.76 197.101

7 718 3.8 188.947 190.843 190.843 0.02 0.04 0.607 0.152
938 5.03 186.481

522 1.99 262.312

8 680 2.72 250.000 255.651 255.651 0.02 0.04 0.814 0.203
960 3.77 254.642

415 1.67 248.503

9 648 2.29 282.969 271.236 271.236 0.02 0.04 0.863 0.216
985 3.49 282.235

448 1.38 324.638

10 638 2.05 311.220 313.835 313.835 0.02 0.04 0.999 0.250
920 3.01 305.648
 PERDIDAS DE CARGA LOCAL EXPERIMENTALES
VELOCIDAD VELOCIDAD CODO CODO CODO
MEDICIÓN 1 2 LARGO ENSANCHAMIENTO CONTRACCION MEDIO CORTO INGLETE VALVULA
N° (m/seg) (m/seg) (m) (m) (m) (m) (m) (m) (m)

1 0.286 0.071 0.002 0.002 0.002 0.002 0.004 0.002 0.060

2 0.326 0.081 0.002 0.002 0.004 0.004 0.004 0.001 0.130
3 0.382 0.096 0.006 0.002 0.008 0.004 0.008 0.004 0.040
4 0.427 0.107 0.006 0.002 0.010 0.014 0.008 0.006 0.040
5 0.493 0.123 0.008 0.002 0.014 0.004 0.010 0.007 0.150
6 0.475 0.119 0.008 0.002 0.012 0.006 0.014 0.010 0.040
7 0.607 0.152 0.012 0.004 0.016 0.004 0.016 0.014 0.040
8 0.814 0.203 0.018 0.006 0.034 0.012 0.030 0.030 0.050
9 0.863 0.216 0.022 0.006 0.040 0.014 0.036 0.036 0.080
10 0.999 0.250 0.030 0.008 0.050 0.014 0.054 0.044 0.070

COEFICIENTE TEORICO
- ENSANCHAMIENTO
𝟐
𝑨𝟏 𝟐 𝟎. 𝟎𝟐𝟎𝟐
𝑲𝒆𝒏𝒔𝒂𝒏𝒄𝒉𝒂𝒎𝒊𝒆𝒏𝒕𝒐 = (𝟏 − ) = (𝟏 − ) = 𝟎. 𝟕𝟓
𝑨𝟐 𝟎. 𝟎𝟒𝟎𝟐

- CONTRACCION:

2
1
𝐾𝑐𝑜𝑛𝑡𝑟𝑎𝑐𝑐𝑖𝑜𝑛 = ( − 1) = 0.268
𝐶𝑐

CODO LARGO:

𝑲𝒄𝒐𝒅𝒐 𝒍𝒂𝒓𝒈𝒐 = 𝟎. 𝟔

- CODO MEDIO:

𝑲𝒄𝒐𝒅𝒐 𝒎𝒆𝒅𝒊𝒐 = 𝟎. 𝟕𝟓

- CODO CORTO:

𝑲𝒄𝒐𝒅𝒐 𝒄𝒐𝒓𝒕𝒐 = 𝟎. 𝟗

- INGLETE:
𝑲𝒊𝒏𝒈𝒍𝒆𝒕𝒆 = 𝟏. 𝟏

𝑲𝑽𝑨𝑳𝑽𝑼𝑳𝑨 = 𝟏𝑶
- VALVULA:
 VELOCIDAD VELOCIDAD
MEDICIÓN 1 2 PERDIDAS DE CARGA LOCAL (TEORICO)
CODO CODO CODO
N° (m/seg) (m/seg) LARGO ENSANCHA- CONTRACCION MEDIO CORTO INGLETE VALVULA

(m) MIENTO (m) (m) (m) (m) (m) (m)

1 0.286 0.071 0.002 0.002343 0.00007 0.003 0.004 0.005 0.042

2 0.326 0.081 0.003 0.003042 0.00009 0.004 0.005 0.006 0.054
3 0.382 0.096 0.004 0.004194 0.00012 0.006 0.007 0.008 0.075
4 0.427 0.107 0.006 0.005221 0.00016 0.007 0.008 0.010 0.093
5 0.493 0.123 0.007 0.006964 0.00021 0.009 0.011 0.014 0.124
6 0.475 0.119 0.007 0.006475 0.00019 0.009 0.010 0.013 0.115
7 0.607 0.152 0.011 0.010580 0.00032 0.014 0.017 0.021 0.188
8 0.814 0.203 0.020 0.018985 0.00057 0.025 0.030 0.037 0.338
9 0.863 0.216 0.023 0.021371 0.00064 0.028 0.034 0.042 0.380
10 0.999 0.250 0.031 0.028611 0.00085 0.038 0.046 0.056 0.509

COEFICIENTE EXPERIMENTAL

COEFICIENTE K
MEDICIÓN CODO LARGO ENSANCHAMIENTO CONTRACCION CODO MEDIO CODO CORTO INGLETE VALVULA

N° K K K K K K K

1 0.480 0.480 0.480 0.480 0.960 0.480 14.404

2 0.370 5.918 0.740 0.740 0.740 0.185 24.042
3 0.805 4.292 1.073 0.536 1.073 0.536 5.365
4 0.646 3.448 1.077 1.508 0.862 0.646 4.310
5 0.646 2.585 1.131 0.323 0.808 0.565 12.116
6 0.695 2.780 1.042 0.521 1.216 0.869 3.475
7 0.638 3.403 0.851 0.213 0.851 0.744 2.127
8 0.533 2.844 1.007 0.356 0.889 0.889 1.481
9 0.579 2.527 1.053 0.368 0.948 0.948 2.106
10 0.590 2.517 0.983 0.275 1.062 0.865 1.376
VI. GRAFICAS

CODO LARGO
0.035

0.030

0.025
PERDIDAS

0.020

0.015

0.010

0.005

0.000
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
EXPERIMENTAL 0.002 0.002 0.000 0.006 0.008 0.008 0.012 0.018 0.022 0.030
TEORICO 0.002 0.003 0.004 0.006 0.007 0.007 0.011 0.020 0.023 0.031

ENSANCHAMIENTO
0.03500

0.03000

0.02500
PERDIDAS

0.02000

0.01500

0.01000

0.00500

0.00000
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
HL "EXPERIMENTAL" 0.00200 0.002 0.002 0.002 0.002 0.002 0.004 0.006 0.006 0.008
HL "TEORICO" 0.002340.003040.004190.005220.006960.006470.010580.018980.021370.02861
 CONTRACCION
0.060

0.050

0.040
PERDIDAS

0.030

0.020

0.010

0.000
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
HL "EXPERIMENTAL" 0.002 0.004 0.008 0.010 0.014 0.012 0.016 0.034 0.040 0.050
HL "TEORICO" 0.000070.000090.000120.000160.000210.000190.000320.000570.000640.00085

CODO MEDIO
0.045
0.040
0.035
0.030
PERDIDAS

0.025
0.020
0.015
0.010
0.005
0.000
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
HL "EXPERIMENTAL" 0.002 0.004 0.004 0.014 0.004 0.006 0.004 0.012 0.014 0.014
HL TEORICO 0.003 0.004 0.006 0.007 0.009 0.009 0.014 0.025 0.028 0.038
 CODO CORTO
0.060

0.050

0.040
PERDIDAS

0.030

0.020

0.010

0.000
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
HL "EXPERIMENTAL" 0.004 0.004 0.008 0.008 0.010 0.014 0.016 0.030 0.036 0.054
HL TEORICO 0.004 0.005 0.007 0.008 0.011 0.010 0.017 0.030 0.034 0.046

INGLETE
0.060

0.050

0.040
PERDIDAS

0.030

0.020

0.010

0.000
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
HL "EXPERIMENTAL" 0.002 0.001 0.004 0.006 0.007 0.010 0.014 0.030 0.036 0.044
HL TEORICO 0.005 0.006 0.008 0.010 0.014 0.013 0.021 0.037 0.042 0.056
 VALVULA
0.600

0.500

0.400
PERDIDAS

0.300

0.200

0.100

0.000
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
HL "EXPERIMENTAL" 0.060 0.130 0.040 0.040 0.150 0.040 0.040 0.050 0.080 0.070
HL TEORICO 0.042 0.054 0.075 0.093 0.124 0.115 0.188 0.338 0.380 0.509
 VII. CONCLUSIONES

 Las perdidas locales son determinante en el diseño de redes de tuberías.

 Las pérdidas de carga locales son diferentes para cada tipo de accesorio.

 Los K varían indefinidamente y algunos pueden estar fuera de la realidad lo que es debido
a una mala toma de datos y errores en la toma de lectura.

 El valor del coeficiente de pérdida de carga local son: (Teórico/Experimental)

EXPERIMENTAL

COEFICIENTE K
MEDICIÓN CODO LARGO ENSANCHAMIENTO CONTRACCION CODO MEDIO CODO CORTO INGLETE VALVULA

N° K K K K K K K

1 0.480 0.480 0.480 0.480 0.960 0.480 14.404

2 0.370 5.918 0.740 0.740 0.740 0.185 24.042
3 0.805 4.292 1.073 0.536 1.073 0.536 5.365
4 0.646 3.448 1.077 1.508 0.862 0.646 4.310
5 0.646 2.585 1.131 0.323 0.808 0.565 12.116
6 0.695 2.780 1.042 0.521 1.216 0.869 3.475
7 0.638 3.403 0.851 0.213 0.851 0.744 2.127
8 0.533 2.844 1.007 0.356 0.889 0.889 1.481
9 0.579 2.527 1.053 0.368 0.948 0.948 2.106
10 0.590 2.517 0.983 0.275 1.062 0.865 1.376
 TEORICO

K CONOCIDO
CODO LARGO 0.6
ENSANCHAMIENTO 0.5625
CONTRACCION 0.268
CODO MEDIO 0.75
CODO CORTO 0.9
INGLETE 1.1
VALVULA GLOBO 10
VIII. BIBLIOGRAFÍAS

 Hidráulica de Tuberías y Canales -Arturo rocha

 EDIBON, S.A. Julio 2004. Manuales de: Banco Hidráulico,Demostración de
Sistemas de Medida de Flujo y Pérdidas de Carga Locales. España.
 Mott, Robert L. 1996. Mecánica de Fluidos Aplicada. Prentice-Hall
Hispanoamericana, S.A. 4 ed. México.
 Potter, Merle C. & Wiggert, David C. 1998. Mecánica de Fluidos. Prentice-Hall
Hispanoamericana, S.A. 2 ed. México.