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¿Que
Q significa
i ifi cada
d una de
d estas
t carreras en ell motor?
t ?
En esta primera fase la
válvula de admisión se abre
y el pistón desciende.
La depresión originada en el
cilindro, hace que la mezcla
de aire y gasolina pase a
ll
llenar ese espacio
i que va
dejando el pistón,
cerrándose la válvula de
admisión al finalizar la
carrera de descenso del
pistón. El cigüeñal ha girado
media vuelta.
vuelta
Cuando
C d ell cigüeñal
i ü ñ l gira
i lal
media vuelta siguiente, las dos
válvulas
ál l están á cerradas
d y ell
pistón sube comprimiendo la
mezcla de aire y gasolina,
hasta reducir su volumen al
espacio que forma la cámara
de compresión.
Con la mezcla comprimida en
la cámara, se produce el salto
de la chispa en la bujía,
bujía que
enciende la mezcla y provoca
la explosión de la misma. A
partir de este momento, el
pistón que ha superado el
PMS, comienza a descender
con fuerza por la expansión
de los gases calientes.
calientes Esta carrera
descendente hace girar al cigüeñal
otra media vuelta y es la que
proporciona la fuerza para que
funcione el motor.
Al llegar el pistón al
PMI, se abre la válvula
de escape y a través de
ella, el pistón que ya sube,
expulsa los gases
quemados al exterior,
q
completándose así el ciclo
de funcionamiento,, yya qque
al bajar otra vez el pistón se
producirá una nueva
p
admisión.
ELEMENTOS FIJOS O ESTATICOS DEL
MOTOR
• Bloque de cilindros
• Culata
• Carter
• Colectores.
BLOQUE DE CILINDROS
Es una pieza fija principal
de sustentación de todos
los elementos del motor, en
ella se mueven los pistones
y bielas en el interior de los
cilindros y donde se sujeta y
gira el cigüeñal. Esta pieza
incluye los conductos para la
refrigeración y Lubricación.
El bloque esta construido en
aleaciones de aluminio.
Bloque de 8 Cilindros
Bloque de 4 Cilindros
CULATA
Es la pieza del motor
que cierra el bloque
de cilindros por la
parte superior y forma
la
a pared
pa ed fija
ja de la
a
cámara de combustión,
en ella se colocan las
válvulas, las bujías, los
Inyectores, el eje de
Levas dependiendo del
Levas,
tipo de motor.
La culata de cilindros,,
está hecha de aleación
de aluminio por su gran
conductividad térmica.
Culata con doble eje de
Levas