PLAN ESTRATÉGICO DE SEGURIDAD VIAL

INFORMACIÓN DE LA EMPRESA
Consecutivo # ____________

FECHA DE RECEPCIÓN
FECHA DE REVISIÓN
FECHA DE DEVOLUCIÓN
FECHA DE OTORGAMIENTO DE AVAL
FUNCIONARIO QUE REVISA

1. DATOS DE LA EMPRESA

NOMBRE DE LA EMPRESA
NIT.
CIUDAD SEDE PRINCIPAL
DIRECCIÓN
TELÉFONO
PERSONA DE CONTACTO
CARGO
EMAIL
 1. FORTALECIMIENTO DE LA GESTIÓN INSTITUCIONAL
X
Evidencias de su Responde a los Valor del Valor de la Valor
No. PARÁMETRO - DEFINICIÓN VARIABLES CRITERIO DE AVAL APLICA OBSERVACIONES
existencia requerimientos Parámetro variable obtenido
SI NO SI NO SI NO
Se ha fijado un objetivo claro,
OBJETIVO GENERAL
1.1.1. concreto y realizable, así como su X X X 1.0 1.0
DEL PESV
alcance y visión

OBJETIVOS Los objetivos específicos se ajustan

1.1 OBJETIVOS DEL PESV 1.1.2. ESPECÍFICOS DEL al objetivo general y de realizarse se X X X 3.0 1.0 1.0
PESV cumpliría con los propósitos

Existe un documento que indique el

DIRECTRICES DE LA
1.1.3. compromiso de las directivas, para el X X X 1.0 1.0
ALTA DIRECCIÓN
desarrollo del PESV
ACTA DE COMITÉ DE Existe un acta de conformación del
1.2.1. X X X 3.0 3.0
SEGURIDAD VIAL comité de S.V.
OBJETIVOS DEL
COMITÉ DE SEGURIDAD VIAL - Está definido el objetivo del comité
1.2.2. COMITÉ DE X X X 3.0 3.0
de seguridad vial
SEGURIDAD VIAL
Mecanismo de coordinación entre INTEGRANTES DEL El comité ha sido definido por la alta
todos los involucrados y cuyo 1.2.3. X X X 3.0 3.0
1.2 COMITÉ DE S.V. dirección 15.0
objetivo será planificar, diseñar,
implementar y medir las acciones, Los integrantes del comité tienen
ROLES Y FUNCIONES
para lograr los objetivos a favor de 1.2.4. relación con las labores y planes de X X X 3.0 3.0
DE LOS INTEGRANTES
la seguridad vial. acción inherentes al PESV
FRECUENCIA DE
Está definida la frecuencia de las
1.2.5. REUNIONES DEL X X X 3.0 3.0
reuniones del comité de S.V.
COMITÉ DE SV
Se designó un responsable del
RESPONSABLE DEL proceso de elaboración y
1.3.1. X X X 1.8 1.8
PESV seguimiento del PESV, indicando el
RESPONSABLE DEL PLAN cargo dentro de la organización.
1.3 ESTRATÉGICO DE SEGURIDAD 4.0
VIAL El responsable es idóneo para el
IDONEIDAD DEL
desarrollo, implementación y
1.3.2. RESPONSABLE DEL X 1.8 PREGUNTAR A FELIPE IDONEIDAD
seguimiento del PESV y todas las
PESV
acciones contempladas en este.

ESTÁ DOCUMENTADA Existe un documento que permita

1.4.1. LA POLÍTICA DE identificar la política de Seguridad X X X 2.0 2.0
SEGURIDAD VIAL vial de la empresa

Existe política de seguridad vial

1.4.2. X X X 2.0 2.0
documentada
Se adecuada al propósito de la
1.4 POLÍTICA DE SEGURIDAD VIAL 1.4.3. X X X 10.0 2.0 2.0
organización.
POLÍTICA DE Proporciona un marco de referencia
1.4.4. SEGURIDAD VIAL para el establecimiento de los X X X 2.0 2.0
objetivos y de las metas del PESV
Incluye el compromiso de cumplir los
1.4.5. requisitos aplicables y la mejora X X X 2.0 2.0
continua.
Existe evidencia de su divulgación,
como página web de la compañía,
1.5.1. X X X 2.4 2.4
retablos en las instalaciones de la
DIVULGACIÓN DE LA compañía u otros?
DIVULGACIÓN DE LA POLÍTICA DE
1.5 POLÍTICA DE 5.0
SEGURIDAD VIAL
SEGURIDAD VIAL Existe evidencia de que se ha
1.5.2. informado al personal sobre el PESV X X X 2.4 2.4
y la política de seguridad vial?

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 1. FORTALECIMIENTO DE LA GESTIÓN INSTITUCIONAL
X
Evidencias de su Responde a los Valor del Valor de la Valor
No. PARÁMETRO - DEFINICIÓN VARIABLES CRITERIO DE AVAL APLICA OBSERVACIONES
existencia requerimientos Parámetro variable obtenido
SI NO SI NO SI NO
Está descrita la actividad económica
1.6.1. X X X 1.4 1.4
que realiza la empresa
Está documentado el análisis de la
1.6.2. empresa, su contexto, actividades, X 1.4
su personal, desplazamientos, etc.
Están definidos los servicios que
1.6.3. X X X 1.4 1.4
presta la compañía
Está definida la población de
1.6.4. personal que hace parte de la X X X 1.4 1.4
DIAGNÓSTICO - compañía
CARACTERÍSTICAS DE
1.6 CARACTERIZACIÓN DE LA Están definidos los vehículos 10.0
LA EMPRESA VERIFICAR BICICLETAS Y
EMPRESA 1.6.5. automotores y no automotores X X 1.4
CARRETAS
puestos al servicio de la compañía.
Están definidas las ciudades de
1.6.6. X X X 1.4 1.4
operación de la organización
Están documentados los
1.6.7. mecanismos de contratación de los X X 1.4 PREGUNTAR TALLER AGRICOLA
vehículos.
Están documentados los
VERIFICAR CON EMPRESA
1.6.8. mecanismos de contratación de X 1.4
CONTRATISTA
conductores.
ENCUESTA / Se diseñó una encuesta u otro
INSTRUMENTO PARA instrumento o mecanismo objetivo,
1.7.1. X 2.9 HACER 880 ENCUESTAS
DETERMINAR EL para el levantamiento de información
RIESGO VIAL del riesgo vial.
1.7.2. Se ha aplicado la encuesta X X X 2.9 2.9
APLICACIÓN DE LA
ENCUESTA Se han tenido en cuenta los riesgos
1.7.3. X X 2.9
de la operación in itinere y en misión

CONSOLIDACIÓN Y Se han consolidado los resultados

1.7.4. ANÁLISIS DE LA de la encuesta y hecho un análisis X 2.9
ENCUESTA de los resultados
1.7 DIAGNÓSTICO - RIESGOS VIALES 20.0
Se han definido riesgos viales para
DEFINICIÓN DE el personal de la empresa,
1.7.5. RIESGOS VIALES DE dependiendo de su rol en la vía X X X 2.9 2.9
LA EMPRESA (Peatón, pasajero, ciclista,
conductor)

Se han calificado los riesgos viales

1.7.6. X X X 2.9 2.9
CALIFICACIÓN Y identificados a través de la encuesta
CLASIFICACIÓN DE
RIESGOS VIALES La calificación de los riesgos se ha
1.7.7. hecho basado en alguna norma o X X X 2.9 2.9
estándar
De acuerdo con los resultados del
diagnóstico de riesgos viales, se han
1.8.1. X X X 3.0 3.0
definido planes de acción para el
FACTOR HUMANO
De acuerdo con los resultados del
diagnóstico de riesgos viales se han
1.8.2. X X X 3.0 3.0
definido planes de acción para el
DEFINICIÓN DE FACTOR VEHICULOS
PLANES DE ACCIÓN
PLANES DE ACCIÓN DE RIESGOS
1.8 15.0
VIALES

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 1. FORTALECIMIENTO DE LA GESTIÓN INSTITUCIONAL
X
Evidencias de su Responde a los Valor del Valor de la Valor
No. PARÁMETRO - DEFINICIÓN VARIABLES CRITERIO DE AVAL APLICA OBSERVACIONES
existencia requerimientos Parámetro variable obtenido
DEFINICIÓN DE SI NO SI NO SI NO
PLANES DE ACCIÓN De acuerdo con los resultados del
PLANES DE ACCIÓN DE RIESGOS
1.8 diagnóstico de riesgos viales se han 15.0
VIALES 1.8.3. X X X 3.0 3.0
definido planes de acción para el
INFRAESTRUCTURA SEGURA
De acuerdo con los resultados del
diagnóstico de riesgos viales se han
1.8.4. X X X 3.0 3.0
definido planes de acción para
ATENCIÓN A VÍCTIMAS
Los planes de acción propuestos,
VIABILIDAD DE
1.8.5. describen la viabilidad para su X X 3.0
PLANES DE ACCIÓN
implementación

Existe un cronograma de PROMOVER CARTELERA EN LOS

1.9.1. X 2.5
implementación de planes de acción DIFERENTES GRUPOS
CRONOGRAMA DE
El cronograma tiene fechas definidas
IMPLEMENTACION DE
1.9.2. para la implementación de los planes X 2.5
PLANES DE ACCIÓN
de acción
DEL PESV
IMPLEMENTACION DE ACCIONES Los planes de acción tienen
1.9 10.0
DEL PESV 1.9.3. responsables definidos dentro de la X 2.5
organización.

Se tiene definido un presupuesto

PRESUPUESTO PARA
para la implementación de los planes
1.9.4 IMPLEMENTAR EL X 2.3
de acción, en donde se describa el
PESV
costo por cada plan de acción

Se tiene definido indicadores para la

implementación de las acciones del
1.10.1. X 0.7
PESV (Tabla de indicadores del
PESV)
Están definidos los responsables en
la organización para la medición de
1.10.2. X X 0.7
los indicadores planteados dentro del
PESV
Están definidas las fuentes y
1.10.3. fórmulas para el cálculo de los X X 0.7
INDICADORES DEL indicadores
PLAN ESTRATÉGICO
DE SEGURIDAD VIAL Están definidas las metas de los
1.10.4 X X 0.7
indicadores
Está definida la periodicidad para la
1.10.5 X X 0.7
SEGUIMIENTO Y EVALUACIÓN DE medición de los indicadores
1.10 8.0
PLANES DE ACCIÓN DEL PESV Existe indicadores de número de
1.10.6 personas capacitadas en seguridad X X 0.7
vial
Existen indicadores de Número de
1.10.7. X X 0.7
accidentes de tránsito
Existen indicadores de
1.10.8. X X 0.7
mantenimiento preventivo
Están definidos los planes de acción
1.10.9. que se van auditar del PESV en la X X 0.7
organización
AUDITORÍAS DEL
Está descrita la metodología para el
1.10.10. PLAN ESTRATÉGICO X X 0.7
desarrollo de las auditorías
DE SEGURIDAD VIAL

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 1. FORTALECIMIENTO DE LA GESTIÓN INSTITUCIONAL
X
Evidencias de su Responde a los Valor del Valor de la Valor
No. PARÁMETRO - DEFINICIÓN VARIABLES
AUDITORÍAS DEL CRITERIO DE AVAL APLICA OBSERVACIONES
existencia requerimientos Parámetro variable obtenido
PLAN ESTRATÉGICO
DE SEGURIDAD VIAL SI NO SI NO SI NO
Están definidos los periodos sobre
1.10.11. los cuales se va a desarrollar las X X 0.7
auditorías

TOTAL 100.0 100.0 63.4

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 2. COMPORTAMIENTO HUMANO
X
Evidencias de su Responde a los Valor del Valor de la Valor
No. PARÁMETRO - DEFINICIÓN VARIABLES CRITERIO DE AVAL APLICA OBSERVACIONES
existencia requerimientos Parámetro variable obtenido
SI NO SI NO SI NO
Está definido el perfil del conductor
PERFIL DEL
2.1.1. en función al tipo de vehículo que va X X X 5.0 5.0 MONICA SANCHEZ
CONDUCTOR
PROCEDIMIENTO DE SELECCIÓN a conducir
2.1. 10.0
DE CONDUCTORES PROCEDIMIENTO DE
Está documentado el procedimiento
2.1.2. SELECCIÓN DE X X X 5.0 5.0 MONICA SANCHEZ
de selección de los conductores
CONDUCTORES
Está documentado y se han fijado
criterios para la realización de los
2.2.2. EXÁMENES MÉDICOS X X X 1.9 1.9
exámenes médicos a los
conductores
La entidad o persona natural que
IDONEIDAD EN realiza los examenes médicos,
2.2.3. X X X 1.9 1.9
EXÁMENES MÉDICOS cuenta con idoneidad (Es un centro
médico certificado)
Está documentado y se han fijado
EXÁMENES DEFINIR NUMERO DE
criterios para la realización de los
2.2.4. PSICOSENSO- X X X 1.9 CONDUCTORES TIPO DE
exámenes psicosensométricos a los
METRICOS VEHICULO QUE CONDUCE
conductores
IDONEIDAD EN
La entidad que realiza los exámenes
EXÁMENES
2.2.5. psicosensométricos cuenta con X X X 1.9 1.9
PSICOSENSO-
idoneidad
MÉTRICOS
Está documentado y se han fijado
2.2.6. PRUEBA TEÓRICA criterios para la realización de las X X X 1.9
PRUEBAS DE INGRESO DE pruebas teóricas a los conductores
2.2. 20.0
CONDUCTORES
La entidad o persona natural que
IDONEIDAD EN
2.2.7. realiza y califica los exámenes X X X 1.9 1.9
EXAMENES TEORICOS
teóricos cuenta con idoneidad
Está documentado y se han fijado
2.2.8. PRUEBA PRÁCTICA criterios para la realización de las X X X 1.9
pruebas práctica a los conductores

IDONEIDAD DE QUIEN La entidad o persona natural que

2.2.9. REALIZA LAS realiza las pruebas prácticas a los X X X 1.8 1.8
PRUEBAS PRÁCTICAS conductores, cuenta con idoneidad

Está documentado y se han fijado

PRUEBAS DE CONTROL
2.3.
PREVENTIVO DE CONDUCTORES
PRUEBAS criterios para la realización de las
2.2.10. X X X 1.8 1.8 SIMETRIC
PSICOTÉCNICAS pruebas psicotécnicas a los
conductores
IDONEIDAD DE QUIEN La entidad o persona natural que
REALIZA LAS realiza las pruebas psicotécnicas a
2.2.11. X X X 1.8 1.8 SIMETRIC
PRUEBAS los conductores, cuenta con
PSICOTÉCNICAS idoneidad
Está definida la frecuencia para la
CADA VEZ QUE CADUQUE LA
2.3.1. realización de las pruebas de control X X X 3.3 3.3
LICENCIA
PRUEBAS a los conductores
2.3.2. PREVENTIVAS A Pruebas médicas de control X X X 3.3 3.3
2.3.3. CONDUCTORES Pruebas psicosensométricas X X X 3.3 3.3
2.3.4. Pruebas teóricas X X X 20.0 3.3 3.3
2.3.5. Pruebas prácticas X X X 3.3 3.3
Está definida la idoneidad de las
IDONEIDAD DE LAS personas o entidades que realizarían
2.3.6. X X X 3.3 3.3
PRUEBAS las pruebas de control preventivo a
los conductores

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 2. COMPORTAMIENTO HUMANO
X
Evidencias de su Responde a los Valor del Valor de la Valor
No. PARÁMETRO - DEFINICIÓN VARIABLES CRITERIO DE AVAL APLICA OBSERVACIONES
existencia requerimientos Parámetro variable obtenido
SI NO SI NO SI NO
Existe un programa documentado de
2.4.1. X X X 1.4
capacitación en seguridad vial
Existe un cronograma de formación
2.4.2. para conductores y personal de la X 1.4 HECTOR JUSPIAN
organización
Está definido el responsable del
2.4.3. X X X 1.4 1.4 HECTOR JUSPIAN
programa de capacitación.
2.4.4. Incluye temas de normatividad X 1.4 PREGUNTAR A JUSPIAN
Incluye temas de sensibilización en
2.4.5. los diferentes roles del factor X 1.4 PREGUNTAR A JUSPIAN
humano
Incluye temas de como actuar frente
2.4.6. X 1.4 PREGUNTAR A JUSPIAN
a accidentes de tránsito.
PROGRAMA DE Incluye temas basados en el
2.4.7. CAPACITACIÓN EN X X X 1.4
diagnóstico realizado a la empresa
SEGURIDAD VIAL -
(Conductores propios) El programa tiene definida la
2.4.8. X X X 1.4
intensidad horaria.
El programa tiene temas acordes
CAPACITACION EN SEGURIDAD
2.4. 2.4.9. con los tipos de vehículos que opera X X X 20.0 1.4
VIAL
la organización
El programa tiene incluidos temas
2.4.10 para conductores nuevos y X X X 1.4
conductores antiguos
El programa es exigido tanto a
2.4.11. X X X 1.4
conductores propios como terceros
Se tiene establecido un modelo de
2.4.12. X X X 1.4
evaluación de la capacitación
Está definido un mínimo de aciertos
2.4.13. X X X 1.4
sobre las evaluaciones
Están documentados los requisitos
mínimos exigidos a los conductores
2.4.14. PROGRAMA DE X X X 1.4
no propios sobre el cumplimiento de
CAPACITACIÓN EN capacitación.
SEGURIDAD VIAL -
(Conductores No Esta definida la frecuencia con que
propios) se deben presentar evidencias de las
2.4.15. X X X 1.4
capacitaciones de los conductores
no propios.

La empresa documenta y registra un

mínimo de información de cada uno
2.5.1 X X X 1.5
de los conductores, de acuerdo con
lo definido en la Resolución 1565.

Existe un protocolo de control de

INFORMACIÓN DE LOS
2.5.2 documentación de los conductores, X X X 1.5
CONDUCTORES
propios y tercerizados.

La información consignada evidencia

el control y trazabilidad de las
2.5.3 X X X 1.5
acciones ejecutadas y definidas
dentro del PESV de la empresa.

CONTROL DE DOCUMENTACION
2.5. 10.0
DE CONDUCTORES

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 2. COMPORTAMIENTO HUMANO
X
Evidencias de su Responde a los Valor del Valor de la Valor
No. PARÁMETRO - DEFINICIÓN VARIABLES CRITERIO DE AVAL APLICA OBSERVACIONES
existencia requerimientos Parámetro variable obtenido
SI NO SI NO SI NO

Se tiene definida la frecuencia de

CONTROL DE DOCUMENTACION
2.5. 2.5.4 verificación de infracciones de X X X 10.0 1.5
DE CONDUCTORES
tránsito por parte de los conductores

Se cuenta con el registro de

infracciones a las normas de tránsito
2.5.5 X X X 1.5
por parte de los conductores propios
y tercerizados.
REPORTE DE
COMPARENDOS Se tiene establecido un
procedimiento en caso de existir
2.5.6 X X X 1.5
comparendos por parte de los
conductores propios.

Existe un responsable para la

verificación y aplicación de los
2.5.7 X X X 1.5
procedimientos en caso de presentar
comparendos los conductores.

Se han definido los protocolos para

2.6.1 X X X 1.0 1.0
los controles de alcohol y drogas.
Se definieron responsables, para la
2.6.2 X X X 1.0 1.0
realización de las pruebas.
Se han definido los mecanismos
2.6.3 para la realización de las pruebas - X X X 1.0 1.0
POLÍTICAS DE Procedimiento
CONTROL DE Se ha definido la idoneidad de quien
2.6.4 ALCOHOL Y DROGAS X X X 1.0 1.0
realiza las pruebas
Se ha definido la periodicidad para la
2.6.5 X X X 1.0 1.0
realizacion de las pruebas

Están definidas las acciones a tomar,

2.6.6 para aquellos conductores cuyo X X X 1.0 1.0
resultado del exámen sea positivo.

Existe una política documentada

2.6.7 REGULACIÓN DE para la regulación y control de horas X 1.0 VERIFICAR
HORAS DE máximas de conducción y descanso
CONDUCCIÓN Y
DESCANSO Se puede evidenciar el reporte de las
2.6.8 jornadas laborales o la planificación X 1.0 VERIFICAR
de su jornada.

La empresa promueve y establece

las políticas de aplicación de los
límites de velocidad de los vehículos
2.6.9 que prestan el servicio a la empresa, X X X 1.0 1.0
propios o tercerizados, para las
zonas rurales, urbanas y la definición
de la velocidad en las rutas internas.
REGULACION DE LA
VELOCIDAD Se ha fijado unos límites de
2.6.10 velocidad para las zonas urbanas y X X X 1.0 1.0
POLITICAS DE REGULACION DE rurales.
2.6. 20.0
LA EMPRESA Los conductores conocen las
2.6.11 políticas de velocidad fijadas en la X X X 1.0 1.0
empresa.

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 REGULACION DE LA
VELOCIDAD
2. COMPORTAMIENTO HUMANO
POLITICAS DE REGULACION DE X
2.6. 20.0
LA EMPRESA Evidencias de su Responde a los Valor del Valor de la Valor
No. PARÁMETRO - DEFINICIÓN VARIABLES CRITERIO DE AVAL APLICA OBSERVACIONES
existencia requerimientos Parámetro variable obtenido
SI NO SI NO SI NO
La empresa cuenta con mecanismos
2.6.12 de control de velocidad y los X X X 1.0 INPLEMENTAR
monitorea.
Es manifiesta la obligatoriedad del
2.6.13 uso de los cinturones de seguridad y X X X 1.0 INPLEMENTAR
se controla.
POLITICA DE USO DEL Los conductores conocen las
2.6.14 CINTURON DE políticas de cinturón fijadas en la X X X 1.0 INPLEMENTAR
SEGURIDAD empresa
La empresa cuenta con mecanismos
2.6.15 de control de uso de cinturón de X X X 1.0 INPLEMENTAR
seguridad.
Se ha establecido una política de
uso de elementos de protección
2.6.16 POLÍTICA DE USO DE X X X 1.0 1.0
personal de acuerdo con el tipo de
ELEMENTOS DE vehiculo a conducir.
PROTECCIÓN
PERSONAL Los conductores conocen las
2.6.17 políticas de uso de EPP fijadas en la X X X 1.0 1.0
empresa
Está expresa la prohibición del uso
2.6.18 de equipos bidireccionales durante la X 1.0 NO APLICA
conducción
La empresa cuenta con mecanismos
POLÍTICA DE USO DE de control de uso de equipos
2.6.19 X 1.0 NO APLICA
EQUIPOS bidireccionales durante la
BIDIRECCIONALES conducción.
Se han fijado sanciones a los
conductores que hacen uso de
2.6.20 X 1.0 NO APLICA
equipos bidireccionales durante la
conducción.

TOTAL 100.0 100.0 55.2

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 3. VEHICULOS SEGUROS
X
Evidencias de su Responde a los Valor del Valor de la Valor
No. PARÁMETRO - DEFINICIÓN VARIABLES CRITERIO DE AVAL APLICA OBSERVACIONES
existencia requerimientos Parámetro variable obtenido
SI NO SI NO SI NO
Se tiene, en físico o digital, en la
empresa y disponible, la carpeta de
3.1.1 6.3
cada uno de los vehículos propios y
no propios
Se cuenta con información como -
Placas del vehículo, número de
motor, kilometraje – fecha,
3.1.2 6.3
HOJAS DE VIDA DE especificaciones técnicas del
LOS VEHÍCULOS vehículo, datos del propietario, datos
de la empresa afiliada, etc.

SOAT – fecha de vigencia, seguros -

3.1.3 fechas de vigencia, revisión técnico 6.3
mecánica, reporte de comparendos.

Reporte de incidentes, reporte de

3.1.4 6.2
accidentes.

Debe conocerse toda la información

RECOMENDACIONES y especificaciones técnicas de los
TÉCNICAS DE vehículos, incluyendo los sistemas
3.1 MANTENIMIENTO PREVENTIVO 3.1.5 50.0 6.3
OPERACIONES DE de seguridad activa y pasiva,
MANTENIMIENTO registradas por escrito en carpeta
independiente para cada vehículo.

Se cuenta con una programación

CRONOGRAMA DE
para las intervenciones programadas
3.1.6 INTERVENCIONES DE 6.3
de mantenimiento preventivo a los
VEHÍCULOS PROPIOS
vehículos

En el evento de que los vehículos

VERIFICACIÓN DE
sean contratados para la prestación
MANTENIMIENTO
del servicio de transporte, la
3.1.7 PARA VEHÍCULOS 6.3
empresa contratante verificará que la
AFILIADOS
empresa contratista cuente y ejecute
(TERCEROS)
el plan.

Se cuenta con instalaciones propias

y/o personal idóneo en la empresa
3.1.8 IDONEIDAD para este proceso, o se tiene 6.3
contrato con un centro mecánico
para ello.
Se llevan registros de los
3.2.1 REGISTRO mantenimientos correctivos 10.0
realizados a los vehículos
En caso de fallas de los vehículos,
3.2.2 PROTOCOLO se tienen establecidos protocolos de 10.0
3.2 MANTENIMIENTO CORRECTIVO atención. 30.0
Se cuenta con instalaciones propias
y/o personal idóneo en la empresa
3.2.3 IDONEIDAD para este proceso, o se tiene 10.0
contrato con un centro mecánico
para ello.
Se han establecido protocolos y
3.3.1 formatos de inspección diaria a los 6.7
vehículos.

INSPECCIÓN
3.3 CHEQUEO PREOPERACIONAL 20.0
PREOPERACIONAL

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 3. VEHICULOS SEGUROS
X
Evidencias de su Responde a los Valor del Valor de la Valor
No. PARÁMETRO - DEFINICIÓN VARIABLES CRITERIO DE AVAL APLICA OBSERVACIONES
existencia requerimientos Parámetro variable obtenido
SI NO SI NO SI NO
Los operadores o conductores
INSPECCIÓN
3.3 CHEQUEO PREOPERACIONAL 3.3.2 diligencian diariamente el formato de 20.0 6.7
PREOPERACIONAL
chequeo preoperativo.
Se adelantan auditorías verificando
3.3.3 el debido diligenciamiento del listado 6.7
de chequeo.

TOTAL 100.0 100.0 0.0

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 4. INFRAESTRUCTURA SEGURA
X
Evidencias de su Responde a los Valor del Valor de la Valor
No. PARÁMETRO - DEFINICIÓN VARIABLES CRITERIO DE AVAL APLICA OBSERVACIONES
existencia requerimientos Parámetro variable obtenido
SI NO SI NO SI NO
Existe un plano de las vías internas
4.1.1 2.1
con la descripción de la revisión.
REVISIÓN ENTORNO
FÍSICO DONDE SE Existe conflicto en la circulación
4.1.2 OPERA entre los vehículos, peatones, zonas 2.1
de descargue y parqueaderos

4.1.3 Señalizadas 2.1

4.1.4 Demarcadas 2.1
4.1.5 DESPLAZAMIENTO EN Iluminadas 2.1
LAS ZONAS
PEATONALES DE LAS Separadas de las zonas de
4.1.6 2.1
INSTALACIONES circulación de los vehículos
Se privilegia el paso de peatones
4.1.7 2.1
sobre el paso vehicular
4.1.8 Señalizadas 2.1
RUTAS INTERNAS - Vías internas de 4.1.9 Demarcadas 2.1
4.1. la empresa, en donde circulan los 35.0
vehículos 4.1.10 Iluminadas 2.1
VÍAS INTERNAS DE
Está definida la velocidad máxima de
4.1.11 CIRCULACIÓN DE LOS 2.1
circulación de los vehículos
VEHÍCULOS
Existen elementos en la vía que
4.1.12 2.1
favorezcan el control de la velocidad
4.1.13 Señalizados 2.1
4.1.14 Demarcados 2.1
PARQUEADEROS
4.1.15 Iluminados 2.1
INTERNOS
Están definidas zonas de parqueo
4.1.16 2.1
según el tipo de vehículo
La empresa tiene definida una
MANTENIMIENTO DE política y/o procedimiento para el
4.1.17 2.1
SEÑALES mantenimiento de las vías internas y
señalización.
Se ha realizado un estudio de rutas,
desde el punto de vista de seguridad
4.2.1 9.3
vial y generado "rutogramas",
cuando corresponda.
ESTUDIO DE RUTAS
Se han identificado los puntos
4.2.2 críticos y establecido las estrategias 9.3
de prevención frente a los mismos.

Se planifica el desplazamiento del

4.2.3 9.3
POLÍTICAS DE personal
ADMINISTRACIÓN DE Se tienen definidos los horarios de
4.2.4 RUTAS llegada y salida en la empresa y las 9.3
jornadas de trabajo.
Se hace monitoreo y
4.2.5 retroalimentación en los 9.3
RUTAS EXTERNAS: Desplazamiento APOYO comportamientos viales.
4.2. 65.0
fuera del entorno fisico de la empresa TECNOLÓGICO El monitoreo de las tecnologías
4.2.6 usadas permite generar acciones 9.3
preventivas.

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 4. INFRAESTRUCTURA SEGURA
RUTAS EXTERNAS: Desplazamiento X
4.2. 65.0
fuera del entorno fisico de la empresa Evidencias de su Responde a los Valor del Valor de la Valor
No. PARÁMETRO - DEFINICIÓN VARIABLES CRITERIO DE AVAL APLICA OBSERVACIONES
existencia requerimientos Parámetro variable obtenido
SI NO SI NO SI NO

POLÍTICAS DE
SOCIALIZACIÓN Y
ACTUALIZACIÓN DE
INFORMACIÓN: para
La empresa ha establecido
todo el personal que
mecanismos de socialización e
haga parte de su
4.2.7 información preventiva y ha 9.3
operación, informando
desplegado la misma en toda la
sobre los factores que
organización.
debe tener en cuenta a
la hora de realizar los
desplazamientos en las
vías internas y externas:

TOTAL 100.0 100.0 0.0

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 5. ATENCION A VICTIMAS
X
Evidencias de su Responde a los Valor del Valor de la Valor
No. PARÁMETRO - DEFINICIÓN VARIABLES CRITERIO DE AVAL APLICA OBSERVACIONES
existencia requerimientos Parametro variable obtenido
SI NO SI NO SI NO
Existen protocolos de atención a
5.1.1. PROTOCOLOS víctimas en caso de accidentes de 10.0
tránsito.
5.1. ATENCIÓN A VICTIMAS Los empleados conocen el 20.0
DIVULGACIÓN DE procedimiento a seguir en los casos
5.1.2. 10.0
PROTOCOLOS en que ocurra un accidente de
tránsito.
INFORMACIÓN
DOCUMENTADA DE Existe registros sobre los accidentes
5.2.1. 13.3
ACCIDENTES DE de transito que ha tenido la empresa
TRÁNSITO
ANÁLISIS DE Existen variables de análisis en los
5.2.2. ACCIDENTES DE casos de accidentes de tránsito 13.3
TRÁNSITO (gravedad, histórico de datos, etc.)
Se ha hecho divulgación de
LECCIONES
5.2.3. lecciones aprendidas de los 13.3
APRENDIDAS
INVESTIGACIÓN DE ACCIDENTES accidentes de tránsito ocurridos
5.2. 80.0
DE TRÁNSITO Esta definida la fuente de los
FUENTE DE registros para obtener información
5.2.4. 13.3
INFORMACIÓN sobre los accidentes de tránsito en la
organización
PROCEDIMIENTO
Está definido un procedimiento para
PARA LA
5.2.5. la investigación de accidentes de 13.3
INVESTIGACIÓN DE
tránsito.
A.T.
Se elaboran indicadores de
5.2.6. INDICADORES 13.3
accidentes de tránsito.

TOTAL 100.0 100.0 0.0

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 6. VALORES AGREGADOS
X
DESCRIPCIÓN DE LAS Evidencias de su Responde a los Valor del Valor de la Valor
No. PARÁMETRO - DEFINICIÓN CRITERIO DE AVAL APLICA OBSERVACIONES
VARIABLES existencia requerimientos Parámetro variable obtenido
SI NO SI NO SI NO

25 25

Nuevas propuestas o innovaciones 25 25

6.1 que se presentan en el PESV y se
observan como un valor agregado. 25 25

25 25

TOTAL 100 0

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 ESTRUCTURA DE PONDERACIÓN

VALOR VALOR
PILAR RESULTADO
OBTENIDO PONDERADO
1 FORTALECIMIENTO EN LA GESTIÓN INSTITUCIONAL 63 30% 12.6857142857
2 COMPORTAMIENTO HUMANO 55.2 30% 16.56
3 VEHÍCULOS SEGUROS 0 20% 0
4 INFRAESTRUCTURA SEGURA 0 10% 0
5 ATENCIÓN A VÍCTIMAS 0 10% 0
6 VALORES AGREGADOS O INNOVACIONES 0 5% 0
RESULTADO FINAL DEL EJERCICIO 105% 29.2457142857