Manual Maniobra Twister Plus, Soft 42m, 05-07-11

Control de ascensor
SmartLift
Creado 1/10/01
Revisado 05/07/11
TW1
68502520s14 Ver. 42m
Este manual corresponde al producto detallado a continuacin:

Product - P/N TW1 (MWTxxDC) & TW2(MW0202) & Delta2 (MW602) & MW87
Hardware version TW1: V02, TW2: V13b, Delta2: V42, MW87: V02
Software version TW1: V42m, TW2: V41, Delta2: V1, MW87: V48
Issued date 05/07/11
Firmas de comprobacin
Estructura Doc. Contenido Esquemas Caractersticas
Direccin tcnica I+D I+D Laboratorio
Historia de ste documento

Versin Fecha de emisin Razn
01 26/11/01 Original. No incluye la versin de evaluacin 01.01
02 13 Versiones anteriores con el hard antiguo TW1 (pn: W39T00DC) con el
soft anterior hasta la V29a
14 05/07/11 Primera versin comercializada de la remodelada TW1. Este manual
incompatible con las versiones anteriores en cuanto el soft, el hard de la
TW1 es 100x100 compatible. El hard de la TW2 y D2 es el mismo;
funcionalidad, conectores, jumpers, etc.
Se cambia el hard de la TW1 para incorporar en nuevo soft SUC+ y se
incorpora en el manual todo lo referente al nuevo distribuidor de techo
cabina MW87
SmartLift MANUAL DE INSTRUCCIONES 68502520s14 Ver. 42m
TABLA DE CONTENIDO
0. Seguridad y responsabilidades ..................................................................................... 6

0.1 Llaves de acceso ....................................................................................................... 6
0.2 Trminos y simbologa de seguridad ......................................................................... 7
0.3 Precauciones de daos a personas .......................................................................... 7
0.4 Precauciones de daos al producto .......................................................................... 8
0.5 Lmites de la garanta ................................................................................................ 8
1. Descripcin y caractersticas ........................................................................................ 9
1.1 Funciones ................................................................................................................ 11
1.1.1 Tecnologa y versatilidad .................................................................................. 11
1.1.2 Instalacin ........................................................................................................ 11
1.1.3 Programacin ................................................................................................... 12
1.1.4 Seguridad, fiabilidad y confort .......................................................................... 12
1.1.5 Mantenimiento .................................................................................................. 12
1.2 Aplicaciones ............................................................................................................ 13
1.3 Caractersticas Tcnicas ......................................................................................... 13
1.3.1 Ascensor SmartLift TW .................................................................................. 13
1.3.2 Control electrnico SmartLift TW1 ................................................................. 14
1.3.2.1 Caractersticas elctricas ............................................................................. 14
1.3.2.2 Caractersticas fsicas y mecnicas TW1 ..................................................... 15
1.3.2.3 Caractersticas fsicas y mecnicas MW0202 (TW2) ................................... 16
1.3.2.4 Caractersticas fsicas y mecnicas MW602 (DELTA-2) .............................. 17
1.3.2.5 Caractersticas fsicas y mecnicas MW87 .................................................. 18
1.4 Maniobras para ascensor hidrulico ........................................................................ 20
1.4.1 Maniobra de socorro ........................................................................................ 20
1.5 Maniobras para ascensores elctricos .................................................................... 20
2. Certificaciones .............................................................................................................. 21
3. Esquemas...................................................................................................................... 22
3.1 Nomenclatura .......................................................................................................... 22
3.1.1 Nomenclatura de componentes........................................................................ 22
4. Instalacin ..................................................................................................................... 23
4.1 Recepcin del producto y desembalado.................................................................. 23
4.2 Regletas de conexin del control............................................................................. 24
4.3 Regletas de conexin de los mdulos de cabina..................................................... 29
4.3.1 Regletas de conexin del mdulo de cabina TW2 ........................................... 29
4.3.2 Regletas de conexin del mdulo de cabina D2 .............................................. 35
4.3.3 Regletas de conexin del mdulo de cabina D2 .............................................. 42
4.4 Maniobras mltiplex................................................................................................. 45
4.5 Indicadores LED en unidad de control..................................................................... 46
5. Funciones de monitorizacin ...................................................................................... 48
5.1 Herramienta de programacin/visualizacin ............................................................ 48
5.1.1 Configuracin de la consola MM0054xx ........................................................... 49
5.1.2 Pantalla principal .............................................................................................. 49
Debido a la mejora continua de productos, las especificaciones tcnicas del presente manual pueden ser modificadas sin aviso, siempre
que no vulneren el compromiso contractual. La publicacin de esta informacin no representa renuncia a propiedad intelectual o patentes.
Copyright 2003-2011 SmartLift Pg. 2
5.1.3 Identificacin y test de perifricos instalados ................................................... 50
5.1.4 CAN BUS STATUS .......................................................................................... 51
5.1.5 Generacin de llamadas de cabina desde consola .......................................... 53
5.1.6 Pantallas monitor entradas/salidas................................................................... 53
5.1.7 Pantalla estado comunicacin pesacargas y estadstica de tiempos ............... 55
5.1.8 Pantalla de estados de programa..................................................................... 55
5.1.9 Pantalla monitor esclavo .................................................................................. 56
5.1.10 Visualizacin de errores ................................................................................... 57
5.1.11 Mensajes de error ............................................................................................ 58
6. Funciones de configuracin ........................................................................................ 60
6.1.1 Entrada en modo programacin con consola MM0054 .................................... 60
6.1.2 Borrado de CMOS ............................................................................................ 61
6.1.3 Borrado de EEPROM ....................................................................................... 61
6.1.4 Control inspeccin ............................................................................................ 62
6.1.5 Ajuste pesacargas ............................................................................................ 62
6.1.6 Compensacin del peso de los cables ............................................................. 63
6.1.7 Puesta en hora del reloj.................................................................................... 63
6.1.8 Parmetros de configuracin............................................................................ 64
6.1.9 Acceder a Modo programacin desde consola integrada................................. 65
6.1.10 Cdigos de error de configuracin ................................................................... 67
6.1.11 Cdigos de error de monitor ............................................................................. 68
6.2 Parmetros de configuracin ................................................................................... 69
6.2.1 Gua rpida....................................................................................................... 69
6.2.2 Parmetros de fbrica y privilegios .................................................................. 70
6.2.3 Detalle de los parmetros................................................................................. 72
6.3 Configuracin de las maniobras mltiplex ............................................................... 95
6.4 Configuracin de los perifricos CAN ...................................................................... 96
6.4.1 Direccin en E2PROM y/o en DIP switch ......................................................... 96
6.4.2 Direccin de visualizadores MW3, Mw33, MW66 y MW10............................... 97
6.4.3 Direccin de pulsadores de cabina MW4N, MW4P y MW4R ........................... 97
6.4.3.1 Direcciones lgicas....................................................................................... 97
6.4.3.2 Reconfiguracin de estaciones de cabina activas MW4R ............................ 98
6.4.4 Estaciones de rellano MW7 ............................................................................ 100
6.4.5 Mdulo de E/S MW0304................................................................................ 100
6.4.6 Distribuidores de techo cabina ....................................................................... 101
6.4.6.1 Distribuidor de techo cabina TW2 y Delta2 ................................................ 101
6.4.6.2 Distribuidor de techo cabina MW87 ............................................................ 101
7. Puesta en marcha ....................................................................................................... 103
7.1 Ascensor elctrico ................................................................................................. 103
7.2 Ascensor hidrulico ............................................................................................... 104
7.3 Ascensor VVVF ..................................................................................................... 104
8. Secuencias de operacin........................................................................................... 105
8.1 Operacin de inicializacin .................................................................................... 105
8.2 Operacin de autonivelacin ................................................................................. 106
8.3 Operacin de emergencia bomberos .................................................................... 107
8.4 Servicio preferente en rellano ................................................................................ 107
8.5 Servicio preferente en cabina ................................................................................ 108
8.6 Retencin de puerta (Door hold) ........................................................................... 109
8.7 Lucha contra el fuego (Fire fighting) ...................................................................... 109
8.8 Operacin de viaje normal ..................................................................................... 109
8.8.1 Indicaciones ................................................................................................... 110
8.9 Comportamiento del doble embarque ................................................................... 110
8.9.1 Ascensor universal ......................................................................................... 110
8.9.2 Ascensor colectivo ......................................................................................... 111
9. Mantenimiento ............................................................................................................ 111
9.1 Piezas sometidas a desgaste ................................................................................ 111
9.2 Carga de nuevo software ...................................................................................... 112
9.2.1 Requerimientos de hardware para PC ........................................................... 112
9.2.2 Requerimientos de software ........................................................................... 112
9.2.3 Procedimiento para la opcin PC ................................................................... 112
10. Software complementario .......................................................................................... 115
11. Solucin de Problemas .............................................................................................. 116
11.1 Ascensores simplex............................................................................................... 116
11.2 Ascensores en grupo............................................................................................. 117
11.3 Visualizador MW3.................................................................................................. 117
11.4 Pesacargas con transmisor tipo 9905 ................................................................... 118
11.5 Visualizadores MW10 ............................................................................................ 118
11.6 Causas y remedios ................................................................................................ 118
12. Averas......................................................................................................................... 121
12.1 Tabla de codificacin de averas ........................................................................... 121
12.2 Averas irreparables .............................................................................................. 122
12.3 Reportes de avera ................................................................................................ 122
12.4 Solicitud de asistencia tcnica telefnica .............................................................. 122
12.5 Informe de reparacin ........................................................................................... 122
13. Versiones del producto .............................................................................................. 123
14. F.A.Q.s ........................................................................................................................ 124
14.1 Accionamiento elctrico ......................................................................................... 124
14.2 Controlador TW-1 ................................................................................................... 124
14.3 Mdulo de cabina Delta 2 y telfono ..................................................................... 125
14.4 Estacin de cabina MW4 ....................................................................................... 125
14.5 Grupos (Dplex...Cuadruplex) ............................................................................... 125
14.6 Instalacin de exteriores ........................................................................................ 126
14.7 Instalacin de hueco y puertas .............................................................................. 126
14.8 CAN bus ................................................................................................................ 127
14.9 Rescate de emergencia ......................................................................................... 127
14.10 Sensores magnticos ........................................................................................ 127
14.11 Averas por tormentas........................................................................................ 127
15. Glosario terminolgico .............................................................................................. 128
16. Documentos de referencia......................................................................................... 131
17. Normas de referencia ................................................................................................. 131
18. ndice ........................................................................................................................... 131
Copyright SmartLift, S.L. 2011 Reservados todos los derechos
Los productos de hardware y software de SmartLift, S.L. estn cubier-

tos por patentes y/o Copyrigth nacionales e internacionales o con
solicitudes de patente, modelos y marcas presentadas. Cualquier vul-
neracin de los derechos de propiedad intelectual ser perseguida por
todos los medios legales vigentes.
SmartLift, S.L. Solsons, 87 E-08211 Castellar del Valls
Esta informacin tcnica ha sido elaborada, redac-

tada y comprobada procurando la mayor precisin
y simplificacin. Si a pesar de ello encuentra alguna
imprecisin o detalle que pueda contribuir a mejo-
rar el producto o su documentacin, le agradece-
remos nos lo comunique. Su aportacin ser bien
recibida.
SmartLift
Marca registrada por SmartLift, S.L. en clase 9 con el N M-1780187
SmartLift Unified Code
Marca registrada por SmartLift, S.L. en clase 9 con el N 2603860/9
SmartLift e-Check
Marca registrada por SmartLift, S.L. en clase 9 con el N -Pendiente-
Las descripciones tcnicas divulgadas en este documento no representan renuncia a ninguno de los
derechos que amparan las Patentes o Modelos de utilidad correspondientes a las botoneras MW7 y MW4 y
posicionador de cabina MW09.
0. Seguridad y responsabilidades
Revise las siguientes indicaciones de seguridad para evitar y prevenir daos a este produc-
to, a productos conectados al mismo o a personas.
Solo el personal cualificado y habilitado 1 est autorizado para realizar operaciones de

instalacin y mantenimiento en los aparatos descritos en esta informacin. La responsabili-
dad los defectos funcionales o de seguridad del ascensor debidos a la incorrecta programa-
cin de parmetros recae en la Empresa instaladora.
El producto descrito en el presenta manual puede ser configurado para responder a las
normativas de distintos pases. No es responsabilidad del fabricante si el instalador lo
configura omitiendo las prescripciones legales, comerciales o de seguridades vigentes en el
lugar de la instalacin o contratadas con sus clientes.
Mientras utilice este producto, usted puede necesitar acceder a otros aparatos del sistema.
Lea el Sumario General de Seguridad de los manuales de los otros productos para tomar las
precauciones relativas a su operativa.
Segn la normativa EN 81, apartado C.4 los diagramas elctricos esquemticos debern
ser claros y usar smbolos CENELEC
0.1 Llaves de acceso

De acuerdo con ASME 17.1 Parte 8.1, las llaves de acceso en el ascensor no deben operar
sobre ningn aparato o cerradura del edificio y deben ser guardadas e identificadas para los
grupos asignados, pero no a la disposicin del pblico en general.
Grupo 1: Restringido
Cubre el acceso y operacin de equipo restringido al personal responsable del ascensor. No
deben ser llaves maestras.
Puertas de acceso a foso, a hueco, de emergencia.
Conmutador de transferencia de inspeccin desde la cabina
Paro desde la cabina
Grupo 2: Personal autorizado

Cubre el acceso u operacin de equipo por personal autorizado:
Acceso al cuarto de mquinas
Aberturas de acceso para limpieza de cabina y hueco
Interruptor de control de la iluminacin de la cabina
1
Es personal habilitado el que ha demostrado su conocimiento tcnico de este producto y dispone de la
acreditacin correspondiente.
Grupo 3: Operacin de emergencia
Cubre el acceso u operacin de equipo por parte de bomberos y personal de emergencias.
No puede ser llave maestra.
Conmutador de emergencia o espera.
Conmutador de llamada de emergencia en fase I
Conmutador de llamada de emergencia en fase 2
Grupo 4: Otros
Cubre el acceso u operacin de equipo no clasificado en los grupos 1, 2 y 3.
Mando de llamada para residentes
0.2 Trminos y simbologa de seguridad

Los siguientes smbolos pueden aparecer en el producto o en su documentacin
PELIGRO Tierra de ATENCION Doble

Alta tensin proteccin Ver manual aislamiento
Consulte las especificaciones del producto para Categora de instalacin IEC y Clasificacin
de seguridad.
0.3 Precauciones de daos a personas

No trabaje en las partes elctri- Para evitar descargas elctricas, los componentes de este producto
cas del aparato sometido a la no deben ser manipulados con el aparato sometido a tensin de
alimentacin y en ningn caso pueden ser alimentados sin sus
tensin de alimentacin cubiertas protectoras.
El ascensor tiene partes mviles Antes de realizar cualquier actuacin sobre los rels, contactores o
que pueden entrar en movimiento cualquier otro elemento de mando o seguridad, asegrese que no
hay personas que puedan quedar afectadas por el movimiento del
por actuacin sobre elementos ascensor o cualquiera de los elementos que puedan entrar en
elctricos o electrnicos de movimiento.
control.
Compruebe al 100% cada una de Cada uno de los interruptores de seguridad debe ser comprobado
las seguridades antes de dejar la individualmente y por ningn concepto debe quedar en servicio una
instalacin sin la constancia de que las seguridades actan
instalacin en marcha, correctamente.
Asegrese de que el comn de Con el comn de contactores vivo (Conectado errneamente a una
contactores est conectado al fase referida a tierra), existen dos riesgos de consecuencias muy
graves:
neutro o a un secundario aislado. 1. Riesgo de electrocucin
2. Riesgo de bypass de la serie de seguridades si esta se
deriva a masa.
Adems, riesgo de daos a la electrnica, incluso incendio.
0.4 Precauciones de daos al producto

No enchufe/desenchufe tarjetas La conexin/desconexin de las E/S con el aparato bajo tensin
ni otros elementos electrnicos puede producir una secuencia de conexin de forma que se daen
componentes electrnicos por haberse conectado con anterioridad a
con la alimentacin conectada sus correspondientes masas de referencia.
No utilice comprobadores de Los medidores de aislamiento trabajan a tensiones muy elevadas,

aislamiento. capaces de destruir los semiconductores. Por ningn motivo utilice
comprobadores tipo Megger entre aparatos electrnicos.
No fuerce las regletas de co- Las regletas de conexin se enchufan ejerciendo una presin
nexin normal. Si presentan dificultad de entrar es porque se intentan
entrar al revs o no alineadas. Si la fuerza, adems de daar la
regleta puede causar daos a la electrnica.
No instale el control cerca de Compruebe que el control electrnico trabaja libre de vibraciones
focos de calor, vibraciones superiores a las mximas especificadas y que puedan daar su
integridad o facilitar la desconexin de algn contacto. Debe trabajar
fuertes o humedad elevada que sin condensacin de humedad y en el rango de temperaturas
sobrepasen las especificaciones prescrito en las especificaciones tcnicas.
tcnicas.
Compruebe que todas las Las chispas provocadas por la extracorriente de ruptura de las
bobinas tienen instalados los bobinas producen una fuerte emisin de radiofrecuencia que puede
inducir tensiones elevadas en los bucles de conductores del
supresores de chispas adecua- ascensor y causar averas en sus componentes electrnicos.
dos.
Asegure la calidad la red de Todas las conexiones a tierra tienen que estar en estrella y con la
conexiones a tierra. seccin adecuada. Conexiones de tierra formando bucles son
antenas receptoras con capacidad de generar importantes picos de
corriente.
No desacue con el propio La utilizacin del propio accionamiento para desacuar la cabina
accionamiento puede producir graves daos en la transmisin, el motor o su control
electrnico. Utilice el tractel.
Utilice un embalaje adecuado Un mdulo electrnico con muchos componentes delicados no debe
para el transporte ser transportado sin el correspondiente embalaje de proteccin. El
golpe en un componente puede provocar una avera que se
manifieste mucho despus de la puesta en marcha.
0.5 Lmites de la garanta

1. Los productos son suministrados en el estado de desarrollo disponible en el momento
de su fabricacin. Los cambios introducidos para mejoras funcionales o productivas
del producto no significan en modo alguno, obligacin de reprocesar sin cargo produc-
tos ya fabricados para adaptarlos a las nuevas versiones.
2. Todos los productos suministrados por SmartLift, S.L. han pasado los controles de
calidad establecidos as como las pruebas de compatibilidad electromagntica (EMC).
Las averas que se produzcan por defectos de manipulacin, instalacin o incompati-
bilidad con otros productos no son responsabilidad del fabricante.
3. La garanta de los productos slo se aplicar cuando sean instalados de acuerdo con
las prescripciones tcnicas recogidas en este manual y las normativas generales vi-
gentes: Reglamento Electrotcnico de Baja Tensin (o equivalente para cada pas) y
normativas CE para la Compatibilidad Electromagntica. Los esquemas tipo disea-
dos por el cliente sern supervisados y aprobados por SmartLift, S.L. y slo se acep-
tarn en garanta los productos que hagan referencia al esquema tipo aprobado.
4. Las grandes longitudes de cables de un ascensor as como la conmutacin de cargas
fuertemente perturbadoras (Convertidores de Frecuencia, actuadores de puertas, bo-
binas de freno, lmparas fluorescentes, contactores, etc.), requieren la instalacin de
los correspondientes medios de supresin/reduccin de interferencia 2 y las conexio-
nes a tierra en buen estado. Su no aplicacin o aplicacin deficiente puede provocar
mal funciones graves en la electrnica, cuya nica responsabilidad es del instalador.
5. Los aparatos enviados para reparar en garanta debern tener integra la etiqueta de
fabricacin con su nmero de serie, indicar el nmero del esquema tipo aplicado y los
sntomas de la avera.
6. El tiempo de garanta se establece en 2 aos de funcionamiento medidos en el conta-
dor interno del controlador TW-1, en formato de das de 24 horas o 25 meses desde
la fabricacin.
7. El registro de temperaturas o tensiones de trabajo fuera de las especificaciones tcni-
cas de este manual invalida automticamente la garanta.
1. Descripcin y caractersticas
El SmartLift TW se presenta como un avanzado estndar en las maniobras de elevadores,
haciendo ms accesible el suministro de ascensores de altas prestaciones. Est dotado de
un conjunto de componentes altamente especializados, creados para conseguir reducciones
de coste y aumento de confort para el usuario.
El mdulo de control inteligente para ascensores SmartLift ha sido creado con base a la
moderna tecnologa de sistemas con microprocesador totalmente programables. Est basado
en un microcomputador con visualizador numrico de 2 caracteres, para la monitorizacin de
la planta en la que se encuentra la cabina y de los cdigos de fallo. El diseo del circuito
impreso en multicapa le confiere la mxima inmunidad a la interferencia electromagntica.
Es apto para ascensores con accionamiento elctrico, electrnico (Convertidor y servo

convertidor) o hidrulico. Todas las normativas de seguridad vigentes se han contemplado.
Tambin la emergencia de bomberos y la lucha contra el fuego cumple con los requerimientos
especficos de determinados pases.
El SmartLift es utilizable para ascensores simples o en cabinas mltiples, cumpliendo con

todas las prestaciones de selectividad, prioridades, etc.
En el diseo se han considerado los costes de instalacin, por ello se han reducido al mnimo
los cables, gracias a la dotacin CAN bus.
La unidad de control se complementa con los mdulos de visualizacin dinmica de funciones

y pisos, activados por CAN desde la unidad de control y el mdulo de seguridad de fases de
red y carga de bateras y los controles de peso SmartLift MW55, SC0105, SC0106 y
SC9905.
2
Filtros de RF en entrada y salida de convertidores de frecuencia, redes RC, diodos y/o varistores en las
bobinas, cable apantallado en los motores con VVVF, apantallamiento en cebadores, etc.
El mdulo de conexiones de techo de cabina dispone de conectores individualizados para
cada sensor, de dos conjuntos de operador de puertas, sintetizador de voz y entrada para
hasta 8 pulsadores de cabina con luces de registro.
El control electrnico SmartLift TW-1 tiene las siguientes funciones:
Fuente de alimentacin de 24 Vcc y 5 Vcc. Cargador de bateras de NiCAD de 12 Vcc, el

microprocesador, el mdulo de cabina y los sensores de posicin quedan alimentados a
travs de la batera para facilitar la recuperacin del pasaje de cabina en caso de fallo de
red (Maniobra de socorro).
Memoria de programa con los algoritmos de control de ascensor ms habituales (univer-

sal, selectivo en bajada, etc.), adems de algoritmos para control de maniobras selecti-
vas en montaje multiplex y cdigos de seguridad encriptados.
Salida de rel libre de potencial para indicacin de fallo fase y sonda trmica de motor,
para intercalar en la serie de seguridades, respondiendo a la norma de seguridad en ca-
so de fallo de alimentacin (Rel activado cuando las condiciones son correctas).
Conmutacin automtica de la serie de seguridades a tensin de batera, utilizado en

maniobra de socorro.
Salida de 12Vcc de batera para activar vlvula de maniobra de socorro en ascensores

hidrulicos.
Salidas de rel para control de contactores de SUBIR/BAJAR/RAPIDA, la alimentacin

de estas salidas proviene de la serie de seguridades y en principio est diseado para
trabajar con series a 110/230 Vca.
Salida de rel con contactos libres de potencial con funcin seleccionable por programa:
Temporizador para el arrancador estrella-tringulo o para circuito de LEVA.
Salidas estticas de 24 Vcc para indicacin de sentido de movimiento SUBE/BAJA de la

cabina.
Entradas de hasta 110/230 Vca para series de seguridad, vigilancia contactores de

mando, indicacin de cabina en zona de desenclavamiento (autonivelacin con puertas
abiertas y pre-apertura puertas antes de parada en nivel de piso). Existe un contacto de
rel interno intercalado en la serie, que depende del circuito de vigilancia de CPU
(WATCHDOG).
Un puerto de comunicacin RS485 normalizado para terminal de programacin, ordena-

dor PC o MODEM (COM1)
Un puerto de comunicacin RS485 normalizado para visualizadores y controladores de

peso SmartLift SC9905.
En el mdulo de techo de cabina:
Las siguientes funciones son generales, no todas son compatibles con los tres tipos de
mdulos de techo; TW2, D2 y MW87
Salidas de rel para control ABRIR/CERRAR de hasta 2 puertas de cabina automticas

(Doble embarque), la alimentacin de estas salidas est disponible en borne y podr
conectarse al potencial requerido por el circuito de puertas.
Conjunto de 8 entradas de pulsador con luz de registro para llamadas de cabina.
Entradas de 24 Vcc para los detectores de posicin de la cabina, maniobra de INSPEC-

CION, nivel de carga en cabina, apertura de puertas, cierre de puertas, emergencia de
bomberos, servicio preferente, etc.
Entrada de sensores para detector de zona de desenclavamiento para facilitar la renive-

lacin con puertas abiertas y la preapertura.
Entrada para sensores de carga a rels o con comunicacin RS485.
Sintetizador de voz
Preinstalacin de telefona e intercomunicacin.
Generador de sonido de alarma
Temporizador de luz de cabina
Control de luz de emergencia
1.1 Funciones
1.1.1 Tecnologa y versatilidad
Montaje compacto, con tecnologa SMD en multicapa de fibra de vidrio

Apto para maniobras con motores elctricos o hidrulicos de hasta 32 pisos.
Canal de comunicacin a indicadores remotos y a ordenador central.
Reloj en tiempo real y circuito de watchdog con batera incorporada.
Compatible con convertidores de frecuencia con protocolo ISO 1475
Canal CAN bus
1.1.2 Instalacin
Cableado simplificado por CAN bus

Montaje simple, con salidas directas para mando de contactores de potencia.
Seales de control monitorizadas por LEDs
Regletas de conexiones del tipo CEPO enchufables.
Mxima simplificacin de la instalacin con opciones de montaje hasta 1.6 m/s
Integracin del temporizador para arrancadores estrella-tringulo
Mando de convertidores de frecuencia con seleccin de 3 velocidades

Integracin de la maniobra de operador de puertas (Para 2 puertas)
1.1.3 Programacin
Total programabilidad de los parmetros de funcionamiento desde panel operativo,

protegido por claves de acceso.
Software SmartLift-PC para la parametrizacin desde ordenador
Terminal de programacin con pantalla alfanumrica con informaciones funcionales y
estadsticas. Capacidad de captura de programas desde un control SmartLift y volcado
sobre otras unidades.
Carga de programas a la memoria Flash EPROM por canal serie o por modem.
Grupos de ascensores con diferentes nmeros de pisos (Maniobras cojas
Pisos cortos. Separacin entre dos niveles consecutivos inferior a 600 mm
1.1.4 Seguridad, fiabilidad y confort
Alta seguridad de funcionamiento con salidas auto protegidas.

Contraseas secretas para evitar la manipulacin por personas no autorizadas
Seleccin del piso de espera preferente.
Maniobra universal, selectiva en bajada y selectiva en subida y bajada
Simplex (1 aparato), o multiplex con CAN hasta 4 aparatos
Servicio independiente
Operador de puertas integrado, capaz para doble embarque y doble entrada de reapertu-
ra.
Servicio de bomberos y lucha contra el fuego
Pulsadores de apertura y cierre de puertas
Control de presencia por clula fotoelctrica
Borde de seguridad
Entrada de limitadores electrnicos de carga convencionales o por comunicacin
Serie de supervisin de contactores, rel de seguridad y rels de maniobra de socorro
Accesos protegidos por cdigos de seguridad en botonera de cabina MW4
Estadstica de tiempo de respuesta a llamadas de rellano
1.1.5 Mantenimiento
Mdulo de control SmartLift TW con componentes electrnicos de la mxima fiabilidad

en montaje superficial y exentos de mantenimiento
Funciones de diagnstico y estadsticas de explotacin del ascensor
Programacin del tiempo entre mantenimientos con bloqueo opcional del funcionamiento
Terminal de programacin con capacidad de monitorizar, activar/desactivar entradas y
salidas
Adquisicin de datos (Data logger) con el terminal MM0054B1
1.2 Aplicaciones
Ascensores individuales o mltiples, con simple o doble embarque, privados o en locales
pblicos.
Ascensores con accionamientos elctrico o hidrulico
Ascensores con convertidor y servo-convertidor de frecuencia
Montacargas con o sin maniobra de cuas de bloqueo descenso de cabina
1.3 Caractersticas Tcnicas
1.3.1 Ascensor SmartLift TW
N de paradas Control TW - B Mx 32
Velocidad mxima de la cabina m/s 1.6
Registros anomala nmero 32
1.3.2 Control electrnico SmartLift TW1
1.3.2.1 Caractersticas elctricas
Entr. Alimentacin Tensin de alimentacin (Vin) VCA 16...20

Frecuencia Hz 50-60
Consumo mximo VA 100
Fuente de 24V Tensin salida Vcc 1,5 x Vin
Corriente mxima (I24Max) mAcc 4000
Rizado a I24Max mVCA
Fuente de +5V Tensin de salida (Vcc) Vcc 53%
Corriente mxima mA 1000
Batera emergencia Batera Tipo NiCad
Tensin nominal Vcc 12
Capacidad mA/h 1800
Cargador batera Tensin mxima Vcc 14,5
Corriente mxima de salida mAcc 280
Fusible proteccin A 3
Serie de seguridad Tensin de operacin mxima Vca 11023015%
Fusible de proteccin mA 1000
Control de fases Tensin entre fases VCA 190...450
Corriente absorbida por fases mA 3
Tiempo de repuesta rel ms 500
Tiempo de restitucin ms 500
Sonda trmica Tipo recomendado PTC
Resistencia a +25C Ohm <500
Resistencia a +85C Ohm >500
Umbral de disparo interno Ohm >1250
Tiempo de respuesta ms 10
Entradas lgicas Tensin de trabajo Vcc 24
Corriente en contactos mA 100
Pilotos registro Ll. Tensin de trabajo Vcc 24
Corriente mxima individual mAcc 100
Entradas control Tensin de excitacin V 22...30
Resistencia interna Ohm 3500
Rels de salida Tensin mxima operativa V 250
Salidas sentido Tensin de salida Vcc 24
Corriente mxima por salida mA 1600
Recuperac. Hidraul. Tensin de salida Vcc 12
Corriente mxima por salida mA 4000
Freno seguridad Tensin operativa (seleccionable) Vcc 60...190
Corriente mxima @ mA 3000
Fusible de proteccin mA 2500
1.3.2.2 Caractersticas fsicas y mecnicas TW1
Peso Control electrnico g 350

Dimensiones mm 204 x 226
La imagen solo debe tomarse en cuenta para las medidas fiscas de tamao y fijacin. Para
ver una imagen real de la tarjeta ver en el punto 3.1
204
89 107
4
9 10 11 12 13 14 15 16 8 7 6 5 4 3 2 1 8 7 6 5 4 3 2 1
10 9 8 7 6 5 4 3 2 1
X8
X7 X6
0%
100%
75%
Down
Fire
Up
VIP
Ins
Fr# 1
B. OK
K13 K2 K14 F1
K15 K3 K4 K1
S D S2 S1 Dawn Up WD
X9
136
147
ZD
1
VC X5
2
Load
PFS VBat
3
RESOK
10
9
PFB
4
8
SSEG K7
5
7
226
EM
6
SPM
6
K6
5
SPA
7
4
3
8
HD P2
K25 RUN INSP 2
9
K15
10
K12
OK
NOR
X10
FF X15
2
1
X14
2
RESET IF
1
FT CP1
82
AP1
J1
71
X11 CP2
AP2
DB
1 2 3
DS
4
4
5
X111 X31 X32

4
4 5
3
2
1 2
1
S071
S079
S072
S286
B290
S311
S285
B289
S312
S075
S074
S083
S068
S316
S077
S078
1 2 3 4 1 2 3 4 X3
4
89 107
1.3.2.3 Caractersticas fsicas y mecnicas MW0202 (TW2)
Peso Mdulo de techo de cabina g 300

204
196
4
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 1 2 3 4 5 6 7 8
1 2 3 4
K101 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
X230 X224 X217

JP1 JP2
X204 X206 X203
K100
1 2 3 1 2 3
K102
JP3
X221 X220 X202 X225 X211
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 1 2 1 2 1 2 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
K103
1 2 3 4
X205
147
K225
K026
k204
X218 X212 X226 X227 X229 X207
XTAL
1 2 3 4 5 6 1 2 3 4 5
1 2 1 2 1 2 1 2
R333
X231 X219 X201
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
1 2 3 4
X209
X213 X214 X216 X215 X223
VCC
55
4
1 2 1 2 1 2 1 2 1 2
1 2 3 4
V276
X228
X208 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
1 2 3 4 F2
96
1.3.2.4 Caractersticas fsicas y mecnicas MW602 (DELTA-2)

208
VOL X203
1
2
X225 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
K200
28
JP 1
JP 2 K206
JP 3 X202
K201 1 2 3 1
X201
J200
K202 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
XTAL
X200
J201 K203 1 2 3
2
X224
1
2
J205
183
K205
129
148
J202 K204
J204 X210 X212

X206 X209 X205 X211
12,5
1 2 3 4 5 6 7 8 1 2 3 4 5 6 1 2 3 1 2 1 2 3 4
1 2 1 2 X204
X207 X208
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
J203
J206
MW602A0Z X213
1 2
X214
1 2 1
X215
2 1
X216
2 1
X217
2 1
X218
2
X219 X220
X222
X223 X221
105,5 78
8 184
195
1.3.2.5 Caractersticas fsicas y mecnicas MW87

Condiciones ambientales
Cumplimiento de EN 81.1/1998 Anexo F
Atmosfricas Temperatura de trabajo C 0...+65

Temperatura mxima de almacenamiento C -40...+75
Humedad relativa mxima de trabajo HR Hasta 95% hasta 30
Hasta 45% hasta 55
Humedad relativa mx. De almacena- HR Hasta 95% hasta 55
miento.
Dinmicas Resistencia con oscilaciones s/EN 60068- gn 20ciclos en cada eje
2-6 0,35mm de amplitud o 5
gn y en el rango de
frecuencias de 10...55Hz
Aceleracin e impulsos gn Aceleracin puntual de
294 m/s2 o 30 gn Pulso
de 11 ms y Cambios de
velocidad de 2,1 m/s
semisenoidal
Golpes s/EN 60068-2-29 16 g 11 ms
Choques parciales, semisenoidales
Golpes s/EN 60068-2-29 10 g
Choques continuos, amplitud de acelera-
cin 10g, nmero de choques 1000,
frecuencia 2/s
Compatibilidad electromagntica (EMC)
Caractersticas Descripcin
Emisiones Las emisiones estn dentro de los lmites especificados en
los siguientes requerimientos:
Caja EN 55011 Clase A. Lmites para emisiones radiadas
Alimentacin EN 60555-2 Emisin de armnicos a la red de CA
EN 55011 Clase A Lmites para emisiones conducidas
Inmunidad con caja, a los No se observan fallos del aparato cuando est sometido a
campos electromagnticos de 3V7m de campo electromagntico en el rango de frecuen-
radiofrecuencia cias entre 27 MHz hasta 500 MHz
Inmunidad a las descargas No se observan cambios en los parmetros ni alteraciones
electrostticas en la operacin normal con descargas de hasta 8kV y hasta
15kV no pierde datos almacenados y puede recuperar su
funcionalidad normal
Inmunidad a los transitorios No pierde los datos almacenados, no pierde los parmetros
rpidos en modo comn fijados, no sufre degradacin de caractersticas ni prdida
temporal de funcionalidad en aplicacin de los siguientes
transitorios:
Seal y control 0,5 kV 5/50 ms 5kHz
Alimentacin CC 0,5 kV 5/50 ns 5kHz
FCC El aparato cumple con los requerimientos sobre radiacin
conducida y radiada de FCC 47 CFR, Parte 15, Sup parte
B, Equipos Clase A
1.4 Maniobras para ascensor hidrulico

Las maniobras para ascensores accionados por central y cilindro hidrulico difieren de las
elctricas en su capacidad para permitir el descenso de la cabina en ausencia de tensin de
red gracias a la electrovlvula de maniobra de socorro que abre el vaciado del cilindro.
Respecto al confort, el comportamiento del circuito hidrulico asegura una aceleracin y

desaceleracin amortiguada, pero no es adecuado para ascensores con velocidades
superiores a 0,8 m/s ni para ms de 8 pisos.
1.4.1 Maniobra de socorro
En caso de emergencia ausencia de la tensin de red-, la serie de paros de seguridad es

conmutada de forma automtica, para trabajar alimentada a +12 V desde una batera. La
vlvula de maniobra de socorro es alimentada a travs del contacto en serie de dos rels
independientes, permitiendo el descenso lento del ascensor hasta alcanzar la posicin de
paro, determinada por el correspondiente detector de posicin.
Cuando el ascensor se encuentra en la posicin del paro de maniobra de socorro, se ilumina

un piloto LED externo.
1.5 Maniobras para ascensores elctricos

Los ascensores accionados por motor elctrico tienen un comportamiento muy distinto en
funcin del tipo de control del motor, desde una sola velocidad con contactores hasta control
vectorial.
Los accionamientos con una sola velocidad estn limitados a ascensores muy lentos y a la
legislacin de algunos pases. El arranque y paro violento del motor a su velocidad nominal,
se traduce en un bajo confort para el usuario, adems de un desgaste prematuro de la
transmisin (Poleas, cables, acoplamientos).
Los arrancadores de dos velocidades, suavizan el arranque, facilitan la nivelacin en el paro

y reducen el sobre desgaste producido por las puntas de par.
La utilizacin de convertidores de frecuencia de control vectorial es la ms adecuada tanto

para el confort como por la vida del ascensor. Las aceleraciones/desaceleraciones estn
siempre controladas por las rampas establecidas y en ningn momento se producen puntas
de par que originen deslizamientos entre cables y poleas y por tanto desgastes prematuros
del accionamiento.
Los servo convertidores, con su capacidad de posicionado, permiten adems una optimiza-
cin del recorrido, ganando tiempo y manteniendo las ms altas cotas de confort. Para
velocidades superiores a 1,6 m/s es conveniente utilizar convertidores especiales de eleva-
cin control numrico incorporado.
2. Certificaciones
Declaracin de Conformidad
Directiva 89/336/CEE
La compaa SmartLift, S.L. declara, bajo su nica responsabilidad que el producto
CONTROL ELECTRONICO SmartLift TW
ha sido fabricado de acuerdo con los requerimientos fijados por la Directiva

89/336/ECC referente a la Compatibilidad Electromagntica (EMC), y por ello lleva la
marca CE como se muestra ms abajo.
Para accesorios y otros elementos conectables a este producto, ver sus correspon-
dientes Declaraciones de Conformidad.
La Marca de Conformidad la da la marca CE y el ao en que fue aplicada.
Normas de Control:
Fuente: Boletn Oficial EEC N C90/2 y N C44/12
98
Regulaciones Generales aplicables

Regulacin de Emisiones: EN 50081-2 para ambientes industriales
2.2 Regulacin de inmunidad: EN 50082-2 para ambientes industriales
Sabadell, 1 de Noviembre de 2001
SmartLift, S.L.
Sabadell
Director Tcnico Director de I+D
3. Esquemas
3.1 Nomenclatura
Nomenclatura de aparatos elctricos segn Norma DIN 40719 Revisin 1/74
A Reguladores, Tarjetas electrnicas y aparatos combinados.

PLCs, controladores de temperatura, CNCs
B Convertidores de magnitudes, Fotoclulas, Sondas.

Convertidores de seal, sondas de temperatura, sensores pticos, etc.
C Condensadores
D Memorias de disco, Biestables, Aparatos de cinta magntica.
E Instalaciones
F Dispositivos de proteccin
Fusibles, magnetotrmicos, diferenciales, ....
G Generadores
Dnamos tacometricas, encoders, resolvers,....
H Sealizaciones pticas y acsticas y acsticas

Pilotos, sirenas, ....
J Conectores
K Contactores y Rels
L Reactancias
M Motores
P Aparatos de medida
Q Seccionadores Generales
R Resistencias
S Interruptores, Selectores, Finales carrera, Iniciadores
T Transformadores
U Convertidores de Frecuencia, Onduladores
V Diodos, Transistores
X Regletas de conexin.
Conjuntos de regletas de bornes de conexin
Y Frenos, Embragues, Vlvulas electromagnticas
Z Equipos de compensacin.
Compensacin de energa reactiva
3.1.1 Nomenclatura de componentes

La nomenclatura de los componentes est basada en la norma DIN 40719 y es nica para
todas las opciones de montaje del ascensor SmartLift, consiguiendo con ello una notable
reduccin de los costes de formacin del personal y de la ingeniera de cada proyecto.
4. Instalacin
4.1 Recepcin del producto y desembalado
En la recepcin del producto comprobar: Embalaje en buenas condiciones, libre de golpes o
deterioros. Si se observan daos al embalaje, antes de abrir los paquetes reclamar la
asistencia del responsable del seguro de transporte.
Referencias correctas. Comprobar que los nmeros de artculo corresponden a los solicita-
dos y las tensiones de alimentacin son las adecuadas para la instalacin.
No se puede garantizar la compatibilidad cuando los nmeros de artculo son diferentes
4.2 Regletas de conexin del control

El control electrnico SmartLift TW incorpora un total de 81 bornes de conexin agrupados
en conectores de regleta de bornes tipo cepo segn su funcin, adems de un conector
SUD-D 9 macho para uno de los puertos de comunicacin RS485.
N X3 COM2 (RS485) Opcional, indicar en el pedido

40 Seal R- de RS485
41 Seal R+ de RS485
42 Seal T- de RS485
43 Seal T+ de RS485
44 Seal COMMON o GND de RS485
N J1 COM1 (RS485)
1 Seal T+ de RS485.
2 Seal R+ de RS485
3 Seal COMMON o GND de RS485 y +5 VCC.
4 NC
5 Suministra alimentacin de +5 VCC (terminal programacin).
6 Seal T- de RS485
7 Seal R- de RS485
8 NC
9 NC
N X14 (Salida LED nivel de piso)

14A +12 V positivo batera
14B Conexin a 0V por transistor va resistencia de 820R
N X15 (Salida LED final rescate)

15A +12 V positivo batera
15B Conexin a 0V por transistor va resistencia de 820R
N X5 Batera y maniobra de socorro hidrulica

51 Entrada 220 VCA para bobina de rel de maniobra de socorro
La cada de este rel provoca la conmutacin de la alimentacin de series de
seguridad a 12 VCC de batera, adems de activar la electrovlvula de bajada en
emergencia.
Normalmente se conectar al borne 103 (contacto del detector de Fallo fase/Sonda
trmica)
52 Salida de inicio de serie de seguridades, este punto conmuta su potencial de 220 VCA
a 12 VCC de batera al iniciarse la maniobra de socorro
53 Entrada de final de serie de seguridades para la maniobra de socorro
54 Igual que el 53, est duplicado para poder colocar un puente entre este borne y el 101
55 Entrada para el detector de paro de la maniobra de socorro. La conexin a 0 V de
esta entrada mantendr activada la salida de electrovlvula de bajada en emergencia,
as que deber utilizarse un detector con contacto normalmente cerrado
56 Salida de +12 VCC de batera para la activacin de la electrovlvula de bajada en
emergencia, solo se activar si desaparece la tensin de 220 VCA en el borne 51,
est cerrada la serie de seguridades y el borne 55 est a 0 VCC
57 Salida de 0 VCC para la electrovlvula de bajada en emergencia
58 Borne para conexin del + de la batera
59 Borne para conexin del de la batera
60 Salida de 12 V para alimentacin del telfono y luz de emergencia.
N X6 Alimentacin
61 Salida de +24 VCC de la fuente de alimentacin incorporada
62 0 VCC de la fuente de alimentacin incorporada
63 Salida de +24 VCC de la fuente de alimentacin incorporada
64 0 VCC de la fuente de alimentacin incorporada
65 Entrada 18 VCA para la fuente de alimentacin incorporada
66 Entrada 18 VCA para la fuente de alimentacin incorporada
6G Entrada +24V exteriores Mximo 0,8 A.
0V 0 VCC de la fuente de alimentacin incorporada
N X7 Entradas de control
67 Entrada/Salida INSPECCION pulsador bajar
68 Entrada/Salida interruptor INSPECCION
69 Entrada/salida INSPECCION pulsador subir
70 Entrada para activar la secuencia de servicio bomberos (Serigrafa VIP)
71 Entrada para activar la secuencia de servicio preferente (Serigrafa Fire)
72 Entrada limitador de carga 0%
7A Libre #1
7B Entrada batera UPS VVVF OK
La tarjeta de control incorpora los pulsadores y selector de inspeccin, as que

los bornes actuarn como salidas cuando se accionen dichos elementos en
unidad de control. Esto quiere decir que los elementos externos de maniobra
de INSPECCION quedan en paralelo con los incorporados en la unidad de
control y se puede controlar indistintamente por uno u otro.
N X8 Accionamiento
85 Entrada alternativa de alimentacin de salidas de mando (HD).Por aqu entrar
potencial de las salidas de mando cuando se instale el mdulo de re-nivelacin
con puertas abiertas y pre-apertura. Al suministrar el potencial por aqu se est
puenteando parte de la serie de seguridades y ser posible activar los elemen-
tos de movimiento del ascensor con puertas abiertas. Esta entrada est en
paralelo con 8P
8L Salida activada cuando est conectado uno de los dos rels de sentido
(K4=Subir o K3=Bajar)
8A Salida de habilitacin de marcha de contactores (Rels WD y HD conectados
y serie de seguridad cerrada o cabina dentro de la zona de desenclavamiento.
90 Salida de SUBIR, activada por la CPU o por el pulsador de SUBIR en INS-
PECCION cuando est activado el interruptor de INSPECCION
8E Entrada auto enclavada al comn de los rels de K4=SUBIR y K3=BAJAR
87 Contacto de BAJAR
86 Salida de velocidad S1
8C Contacto comn a los rels K5 y K14. Auto enclavado: Si se produce la
activacin simultnea de K5 y de K14, las salidas 86 y 89 quedan automtica-
mente desactivadas.
89 Salida de velocidad S2
8B Contacto comn a los rels K5 y K14. No auto enclavado
92 Comn de las bobinas de los contactores. 0V
93 Arranque estrella-tringulo: Salida de activacin del contactor de estrella.

8S Contacto comn a los rels K2B y K13B. Auto enclavado: Si se produce la
activacin simultnea de K2B y de K13B, las salidas 93 y 8D quedan autom-
ticamente desactivadas.
8D Arranque estrella-tringulo: Salida de activacin del contactor de tringulo.

94 Contacto comn a los rels K2B y K13B. No auto enclavado
8P Entrada alternativa de alimentacin de salidas de mando (HD).Por aqu entrar
potencial de las salidas de mando cuando se instale el mdulo de re-nivelacin
con puertas abiertas y pre-apertura. Al suministrar el potencial por aqu se est
puenteando parte de la serie de seguridades y ser posible activar los elemen-
tos de movimiento del ascensor con puertas abiertas. Esta entrada est en
paralelo con 85
N X9 Seguridades
95 Entrada de seal de zona de desenclavamiento, utilizada cuando se monta el mdulo
de autonivelacin con puertas abiertas y pre-apertura. Al estar activa cierra el
contacto (N.A.) y le indica a la CPU que la cabina se encuentra en el rea de seguri-
dad para poder maniobrar con serie de puertas abierta
96 Entrada de seal de vigilancia de contactores VC (Serie NC de todos los contactores).
Esta seal debe estar cerrada cuando todos los contactores de mando.de motor se
encuentran inactivos, lo que se consigue realizando una serie con un contacto
normalmente cerrado de cada uno de ellos.
97 Entrada N.C. de seal de CAMBIO de SENTIDO en SUBIDA SCS. Al estar inactiva
(N.C.) le indica a la CPU que la cabina NO se encuentra en la parada superior (Led
SCS iluminado). Cuando detecta (apertura del contacto NC), indica que la cabina
esta en el ltimo piso y adems fuerza la desactivacin de la salida de mando del
borne 89 RAPIDA en SUBIDA (Nota 1)
98 Entrada N.C. de seal de CAMBIO de SENTIDO en BAJADA SCB. Al estar inactiva
(N.C.) le indica a la CPU que la cabina NO se encuentra en la parada inferior (Led
SCB iluminado). Cuando detecta (apertura del contacto NC), indica que la cabina
esta en el piso inferior y adems fuerza la desactivacin de la salida de mando del
borne 86 RAPIDA en BAJADA (Nota 1)
99 Seal de entrada de serie de seguridades SSEG. Debe estar cerrada (N.C), si no es
as, le indica a la CPU que se abri algn contacto de la serie de seguridades anterior
a las puertas, esto incluye todos los contactos de seguridad mxima como aflojamien-
to de cables, acuamiento, STOP de cabina, STOP del foso, etc.
100 Seal de entrada de serie de puertas SPM. Debe estar cerrada (N.C), si no es as, le
indica a la CPU que alguna de las puertas de rellano y/o cabina se encuentra abierta.
La combinacin de contactos para generar esta parte de la serie depender del
montaje de puertas de la maniobra, consultar esquemas de aplicacin para ms
detalles
101 Seal de entrada de serie de cerrojos SPA. Debe estar cerrada (N.C), si no es as, le
indica a la CPU que alguna de las puertas de rellano no se ha enclavado, consultar
esquemas de aplicacin para ms detalles. El potencial presente en este borne se
pasa por un contacto del rel de vigilancia de CPU (WATCHDOG) y se aplica como
alimentacin de las salidas de mando, as se consigue una desactivacin forzada de
las mismas en el caso de apertura de alguno de los contactos de serie de seguridad
102 En este borne se debe conectar el comn de la alimentacin de la serie de segurida-
des, que a su vez ser el comn de las salidas de mando. La conexin recomendada
es utilizar un transformador con un secundario de 220 VCA, utilizando un extremo de
ese secundario para alimentar el inicio de la serie y conectar el otro extremo a este
borne, uniendo el tierra y el 0 VCC de la fuente de 24 VCC incorporada
103 Entrada contacto rel del detector Fallo fase (Nota 2)
104 Salida contacto rel del detector Fallo fase (Nota 2)
Nota 1: Las series de seguridad pueden funcionar a tensin de 230 Vca

no aislada de red. No trabajar en este circuito mientras la tensin de
red est conectada.
N X10 Control de fases de red

105 Fase L1
106 Fase L2
107 Fase L3
Nota 2: El circuito de detector de Fallo fase admite entradas tanto de 230 Vca como de 400 Vca.
N X11 Luces direccin cabina/iluminacin

111 Comn 0 V para las luces indicadoras direccin cabina
112 Normal=Salida (+24 Vcc Max. @ 1,6 A) indicadores SUBE
Por parmetro 39=Indicacin de puerta abierta
113 Normal=Salida (+24 Vcc Max. @ 1,6 A) indicadores BAJA
Por parmetro 39=Temporizador para alumbrado interior cabina
SR Salida de +24V alimentacin rel de seguridad zona de desenclavamiento
BT Salida de +24V para generar la comprobacin de bateras en UPS
N X111 Sonda trmica

108 Entrada sensor temperatura PTC (Disparo con Rth > 1.250 Ohmios)
109 Entrada sensor temperatura PTC
N X31 CAN bus I (Recinto) + Trabajo en grupo

1 OV (Comn)
2 +24 V alimentacin a travs de diodo V28
3 CAN Low
4 CAN High
N X32 CAN bus I (Cabina)

1 OV (Comn)
2 +24 V
3 CAN Low
4 CAN High
N X112 CAN bus II Aislado NO DISPONIBLE

1 OV (Comn)
2 +24 V
3 CAN Low
4 CAN High
4.3 Regletas de conexin de los mdulos de cabina
4.3.1 Regletas de conexin del mdulo de cabina TW2
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 1 2 3 4 5 6 7 8
1 2 3 4
K101 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
X230 X224 X217

JP1 JP2
X204 X206 X203
K100
1 2 3 1 2 3
K102
JP3
X221 X220 X202 X225 X211
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 1 2 1 2 1 2 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
K103
1 2 3 4
X205
K225
K026
k204
X218 X212 X226 X227 X229 X207
XTAL
1 2 3 4 5 6 1 2 3 4 5
1 2 1 2 1 2 1 2
R333
X231 X219 X201
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
1 2 3 4
X209
X213 X214 X216 X215 X223
VCC
1 2 1 2 1 2 1 2 1 2
1 2 3 4
V276
X228
X208 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
1 2 3 4 F2
N X201 Colgante de cabina Tensin de red

1 Seccin #6 serie de seguridad. Salida Prefinal bajada
2 Seccin #5 serie de seguridad. Salida prefinal subida
3 Seccin #4 serie de seguridad. Salida finales de carrera
4 Seccin #3 serie de seguridad
7 Entrada alimentacin a series seguridad y prefinales
8 Neutro Iluminacin
9 Fase L1.1 Iluminacin
10 Fase L1 accionamiento puertas Fase L1
11 Fase L2 accionamiento puertas Neutro
12 Fase L3 accionamiento puertas No conectado
N X202 Sensores de posicin de cabina

1 +24V comn sensores (+12 V cuando no hay tensin de red)
2 Entrada S071- Sensor magntico de subida
3 Entrada S072- Sensor magntico de bajada
4 Entrada S079- Sensor magntico de cambio/paradas cortas
N X203 Puerta #1
1 0V
2 +24 V
3 Orden de reapertura S285
4 Indicacin puerta abierta S312
5 Contacto de CERRAR puerta
6 Contacto de ABRIR puerta
7 Comn contacto de ABRIR - CERRAR
8 Fase L1 Fase L1
9 Fase L2 Neutro
10 Fase L3 No conectado
N X204 Barrera fotoelctrica puerta #1

1 0V
2 +24 V
3 Entrada de seal de barrera fotoelctrica B289
N X205 Puerta #2
1 0V
2 +24 V
4 Indica que la puerta est abierta S311
5 Contacto de CERRAR puerta
6 Contacto de ABRIR puerta
7 Comn contacto de ABRIR - CERRAR
8 Fase L1 Fase L1
9 Fase L2 Neutro
10 Fase L3 No conectado

1 0V
2 +24 V
N X207 Luz de cabina

1 Conexin luz fase L1
2 Conexin luz Neutro
N X208 Botonera de INSPECCION

1 +24V comn para activacin de INSPECCION
2 Entrada S068 INSPECCION
3 Entrada S069 SUBIR
4 Entrada S067 BAJAR
5 Entrada paro de emergencia S278 (Serie de seguridades)

6 Salida paro de emergencia S278 (Serie de seguridades)
7 Puente serie seguridades cuando en inspeccin se pulsa SUBIR o BAJAR
8
9 Enchufe para servicio tcnico Fase L1
10 Enchufe para servicio tcnico Neutro
N X209 Canal CAN bus para pulsadores de cabina

1 0V
2 +24 V
3 CAN Low
4 CAN High
N X211 Altavoz de comunicacin en cabina

1 Altavoz de cabina de 8/16 Ohmios (+)
2 Altavoz de cabina de 8/16 Ohmios (-)
N X212 Sensores zona desenclavamiento y planta de socorro

1 Sensor S301 de zona de desenclavamiento
2
3 Sensor Sxxx de paro de electrovlvula de recuperacin de socorro hidrulico
4 0V (Comn) para Sxxx y S302
5 Sensor S302 de zona de desenclavamiento
N X213 Serie de seguridad puerta cabina #1

1 Entrada final de carrera S288
2 Salida final de carrera S288

Atencin !
Hacer un puente cuando la cabina tenga slo una puerta
N X215 Serie de CABLES flojos

N X216 Serie CUAS

N X217 Ordenes de cabina

1 Entrada solicitud de socorro
2 +24V
3 Orden de abrir puertas
4 Orden de cerrar puertas
5 Orden de servicio preferente en cabina
6 No conectado
7 0V
8 Salida +12V de batera para luz de emergencia
N X218 Telfono de socorro

1 Pulsador de activacin de llamada (Entrada) 0V
2 Pulsador de activacin de llamada (Salida) 0V
3 Lnea telefnica +
4 Lnea telefnica -
5 Alimentacin telfono +12 V de batera
6 Alimentacin telfono 0V
N X219 Colgante de cabina Comunicacin y 24V

1 0V
2 Seal activa (+24V) cuando el ascensor est en inspeccin
3 +12 V de batera
4 0V
5 Lnea telefnica +
6 Lnea telefnica -
7 Sensor rel seguridad zona desenclavamiento
10 Sensor con contacto normalmente cerrado para paro en socorro hidrulico
N X220 Entrada sensor prefinal en inspeccin

1 +24 V
2 Entrada S316
N X221 Limitador de carga

1 0V
2 +24 V
3 Transmisin en RS485 R+
4 Transmisin en RS485 R-
5 Transmisin en RS485 T+
6 Transmisin en RS485 T-
7 Entrada contacto indicador 0%
10 Malla de proteccin
N X223 Pulsador de paro

1 Entrada pulsador de PARO S278
2 Salida pulsador de PARO S278
N X224 Peticin de socorro

1 0V
2 Altavoz alarma (Peticin de socorro)
3 0V
4 Entrada pulsador Sxxx activacin de peticin de socorro
N X225 Entrada del altavoz del telfono de socorro

1 Entrada de altavoz (-)
2 Entrada de altavoz (+)
N X226 Pre-final de bajada

1 Entrada prefinal S214
2 Salida prefinal S214
N X227 Pre-final de subida

1 Entrada prefinal S213
2 Salida prefinal S213
N X228 Canal CAN bus para display de cabina

1 0V
2 +24 V
3 CAN Low
4 CAN High
N X229 Final de carrera biestable de LIMITES

N X230 Pulsadores de cabina hilo a hilo

1 0V
2 +24V
3 Llamada/Registro piso 0
N X231 Canal CAN BUS para operadores de puertas

1 0V
2 +24 V
3 CAN Low
4 CAN High
4.3.2 Regletas de conexin del mdulo de cabina D2
VOL X203
1
2
X225 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
JP 1 K200
JP 2 K206
JP 3 X202
K201 1 2 3 1
X201
J200
K202 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
XTAL
X200
J201 K203 1 2 3
2
1
2
J205 K205
J202 K204
J204 X210 X209 X205 X212

X206 X211
1 2 3 4 5 6 7 8 1 2 3 4 5 6 1 2 3 1 2 1 2 3 4
1 2 1 2 X204
X207 X208
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
J203
J206
MW602A0Z X213
1 2
X214
1 2 1
X215
2 1
X216
2 1
X217
2 1
X218
2
X219 X220
X222
X223 X221

1 0V
2 +24 V ( max.750 mA en total)
N X201 Puerta #2
1 0V
2 +24 V (max 750 mA en total)
3 Orden de reapertura S286 entrada 24V.
4 Indica que la puerta est abierta S311 entrada 24V.
5 Contacto de CERRAR puerta (salida libre potencial K202)
6 Contacto de ABRIR puerta (salida libre potencial K203)
7 Comn contacto de ABRIR CERRAR (enclavado K202 K203)
8 Fase L1 Fase L1
9 Fase L2 Neutro
10 Fase L3 No conectado (AE)

1 0V
2 +24 V (max. 750mA en total)
N X203 Puerta #1
1 0V
2 +24 V (max. 750mA en total)
4 Indicacin puerta abierta S312
5 Contacto de CERRAR puerta (salida libre de potencial K200)
6 Contacto de ABRIR puerta (Salida libre de potencial K201)
7 Comn contacto de ABRIR CERRAR enclavado K200 K201
8 Fase L1 Fase L1
9 Fase L2 Neutro
10 Fase L3 No conectado (AE)
N X204 Luz de cabina

1 Conexin luz fase L1 (a travs de rel K204)
2 Conexin luz Neutro
N X205 Entrada auxiliar (Hilo musical...)

1 Libre (+)
2 Libre (-)
N X206 Sensores de posicin de cabina

1 0 V.
2 +24V comn sensores (+12 V desde batera cuando no hay tensin de red)
3 Entrada sensor magntico subida S071
4 Entrada sensor magntico bajada S072
5 Entrada sensor magntico cambio velocidad S079 SlowUpper zone
6 Entrada sensor magntico pre-final revisin S316 SlowLower zone
N X207 Alimentacin y control cabina

1 Activo con la entrada de INSPECCION 24Vcc
2 Alimentacin +24V a la cabina max. 2
3 Alimentacin +12V a la cabina de la batera protegido por fusible F8 de 1
4 0V
5 CAN L (CAN-1)
6 CAN H (CAN-1)
7 Prefinal en bajada S214 PFB
8 Prefinal en subida S213 PFS
9 Sensor magntico de fin de rescate en hidrulico (Zona de desenclavamiento)
10 Habilitacin del rel de seguridad en zona de desenclavamiento (entrada de
24Vcc)
11 Lnea telefnica (+)
12 Lnea telefnica (-)
13 Sensor magntico subida S071 3
14 Sensor magntico bajada S072
15 Libre 1 (Msica ambiental .... )
16 Libre 2
N X208 Series de seguridad y potencia en cabina

1 Entrada a la serie de seguridad de cabina
2 Salida de la serie de seguridad de cabina y comn rel zona desenclavamiento
SSEG
3 Entrada serie de seguridad de inspeccin y puertas de cabina LOCKS
4 Salida de la serie de seguridad de inspeccin y pertas de cabina ENCL
5 Retorno del contacto del rel de seguridad de la zona de desenclavamiento
6 Neutro para iluminacin de cabina L2 (N)
7 Fase para alimentacin de cabina L1
8 Alimentacin operador de puertas L1 (L1)
9 Alimentacin operador de puertas L2 (AE)
10 Alimentacin operador de puertas L3 (N)
N X209 Sensores prefinales

1 +24V comn sensores (+12 V cuando no hay tensin de red)
2 Prefinal de bajada S214 PFB / LowerZone
3 Prefinal de subida S213 PFS / UpperZone33999
3
Es ledo por el procesador electrnico para su utilizacin en maniobras hidrulicas y de dos velocidades, pero
para maniobras con convertidores de frecuencia LIFT la seal se transporta al propio convertidor de frecuencia
a fin de no introducir demoras y sus consiguientes errores de posicin.
N X210 Conexiones directas auxiliares de cabina

1 Entrada a 0Vcc, pulsador de SOS y genera llamada telefnica a central de
socorro.
2 +24V
3 Orden de abrir puertas entrada 24Vcc S075
4 Orden de cerrar puertas entrada 24Vcc S074
5 Orden de seleccin de servicio preferente entrada 24Vcc S083
6 Entrada prefinal paro avanzado en inspeccin (Hacer puente 2-6 si no se usa)
7 0V
8 Alimentacin luz de emergencia de +12V conmutada por rel K205
N X211 Rel de zona de desenclavamiento y sensor rescate

1 Entrada a 24Vcc del mdulo MW27 en zona desenclavamiento
2 0V
3 +24V Salida alimentacin mdulo MW27
4 Entrada a 0Vcc sensor magntico NC de rescate hidrulico (Fin rescate)
N X212 Serie seguridad rel de zona de desenclavamiento

1 Entrada serie (3) del mdulo MW27
2 Salida serie (4) del mdulo MW27
N X213 Final de carrera biestable de LIMITES

N X214 Serie de CABLES flojos

N X215 Pulsador de paro

1 Entrada pulsador de PARO S278
2 Salida pulsador de PARO S278
N X216 Serie CUAS



Atencin
Hacer un puente cuando la cabina tenga slo una puerta
N X219 Canal CAN bus para pulsadores de cabina

1 0V
2 +24 V corriente limitada a 2 max.
3 CAN Low
4 CAN High
N X220 Pulsadores de cabina hilo a hilo JP3=ON

1 0V
2 +24V
N X221 Botonera de INSPECCION (Control y sirena)

1 Altavoz sirena S.O.S.
2 0V
3 Pulsador S.O.S. en techo cabina entrada a 0Vcc genera llamada a central de
mantenimiento.
4 +24V
5 Salida Inspeccin activada entrada puesta en inspeccin.
6 Subir en Inspeccin UP
7 Bajar en Inspeccin DOWN
8 No conectado
La tarjeta de control incorpora los pulsadores y selector de inspeccin,

as que los bornes actuarn como salidas cuando se accionen dichos
elementos en unidad de control. Esto quiere decir que los elementos
externos de maniobra de INSPECCION quedan en paralelo con los
incorporados en la unidad de control y se puede controlar indistintamen-
te por uno u otro.
N X222 Botonera de INSPECCION (Series y Enchufe)

1 Entrada a pulsador de STOP
2 Salida pulsador de STOP
3 Comn serie selector inspeccin y pulsador presencia operario
4 Salida serie selector inspeccin y pulsador presencia operario
5 Enchufe L2 (N), 3A max.
6 Enchufe L1, 3A max.
N X223 Pulsador S.O.S. debajo cabina

1 Entrada de activacin telfono y S.O.S. Genera llamada a central de mante-
nimiento
2 0 V.
N X224 Altavoz de comunicacin en cabina

1 Altavoz de cabina de 16 Ohmios (+)
2 Altavoz de cabina de 16 Ohmios (-)
N X225 Alimentacin 12V (Batera)

1 +12V
2 GND
N J200 Mando telefona en cabina

1 Activacin LED confirmacin establecimiento de llamada
2 +12 V de batera
3 Activacin telfono desde pulsador SOS cabina entrada de O.V. genera
llamada a central de socorro
4 Activacin sirena desde pulsador SOS de cabina entrada de O.V.
5 GND para micrfono de cabina
6 Micrfono de cabina
N J201 Telfono de socorro: Control

1 Entrada de audio al amplificador de cabina
2 Entrada micrfono de cabina
3 N.C.
4 Salida LED llamada activada
5 N.C.
6 GND
7 Activacin de llamada BP4 llamada a central de mantenimiento (BP2 en TMR)
8 Activacin de llamada BP3 llamada a central de socorro (BP1 en TMR)
N J202 Telfono de socorro: Lnea

1 GND
2
3 Lnea telefnica (+)
4 Lnea telefnica (-)
5
6 Alimentacin telfono +12 V de batera
N J203 Limitador de carga

1 CAN H
2 CAN L
3 0V
4 Transmisin en RS485 Tx+/Rx+
5 Transmisin en RS485 Tx-/Rx-
6 N.C.
7 N.C.
8 +Ub 24V
N J204 MODEM
1 CAN H
2 CAN L
3 0V GND
4 Transmisin en RS485 Tx+/Rx+
5 Transmisin en RS485 Tx-/Rx-
6 N.C.
7 GND 0V.
8 +Ub 24V
N J205 SENSOR DE POSICION MW9

1 CAN H
2 CAN L
3 0V GND
4 Salida S071 (24V / 12 V)
5 Salida S072 (24V / 12 V)
6 N.C.
7 N.C.
8 +Ub 24V
N J206 Panel de mando de cabina

1 CAN H
2 CAN L
3 0 V GND
4 Salida de +12V para iluminacin de emergencia
5 N.C.
6 Altavoz de cabina de 50 Ohmios (+)
7 Altavoz de cabina de 50 Ohmios (-)
8 +Ub 24V
4.3.3 Regletas de conexin del mdulo de cabina D2
Nr X330 Power supply 24Vdc

1 24Vdc
2 0V
Nr X331 Can #0, TW3 Ext <> TW1(X31), TW3 CAR <> TW1(X32)
1 0V
2 +Ub (24Vdc)
3 Can L
4 Can H
0 7 UP (address 32)
8 15 Down (address 37)
Floor
J340 I/Os Push 24 31 Down (address
Nr
Button PNP 39)
0 7 (address 58)
Car
16 23 (address 60)
1 I/O 7
2 I/O 6
3 I/O 5
4 I/O 4
5 I/O 3
6 I/O 2
7 I/O 1
8 I/O 0
9 0V
10 +Ub (24Vdc)
0 7 Down (address 36)
8 15 UP (address 33)
Floor
J341 IOs Push 16 23 Down (address
Nr
Button PNP 38)
8 15 (address 59)
Car
24 31 (address 61)
1 I/O 7
2 I/O 6
3 I/O 5
4 I/O 4
5 I/O 3
6 I/O 2
7 I/O 1
8 I/O 0
9 0V
10 +Ub (24Vdc)
J342 Display 7 Segments (9 x OUT NPN 1A) + Arrows UP/DW

+ OUT OF ORDER (*) (3 x OUT PNP 1A)
Nr
(*) SW1/6 = OFF is Over Load
1 Seg. F
2 Seg. G
3 Seg. 2BC
4 Seg. 2G
5 Seg. E
6 Seg. B
7 Seg. A
8 Seg. D
9 Seg. C
10 Out Of Order (*) SW1/6 = OFF is Over Load
11 Down Arrow
12 Up Arrow
13 0V
14 0V
15 24Vdc
16 24Vdc
J343 Display GRAY (5 x OUT PNP 0,5A) + Arrows UP/DW

+ OUT OF ORDER (*) (3 x OUT PNP 1A)
Nr
(*) SW1/6 = OFF is Over Load
1 Up Arrow
2 24Vdc
3 Down Arrow
4 24Vdc
5 M0
6 Out Of Order (*) SW1/6 = OFF is Over Load
7 M1
8 Not used
9 M2
10 Not used
11 M3
12 0V
13 M4
14 0V
Nr X335 6 x IN 24Vdc PNP 2 x OUT 24Vdc 100 mA (Machine Room / CAR)

1 0V
2 24Vout (700mA)
3 IN 24V not used (free) S071
4 IN 24V Line OK (PMD) S072
5 IN 924V Start-Stop Rescue Open Door / Reopen
6 IN 24V Not turning (Overtorque) Close Door
7 IN 24V not used (free) Photocell
The same input as
8
IN 24V X333/5 Door Opened
9 OUT (100mA) Up (rescue) Cam
10 OUT (100mA) Down (rescue) Over Load
Nr X333 Relay Door (Machine Room / CAR)

Normal Mode
1 K200 (NO) Close Door
(on-time delayed) K030)
Rescue Mode
2 K201 (NO) Open Door
(on-time delayed) K031)
3 Common locked Common locked Common locked
Common Safety
4 circuits not used
In V Safety circuits Surveillance contactors
5 110Vdc/110 (The same input as not used
230Vac X335/8)
Nr X334 Relay Car Light (Machine Room / CAR)

1 K204 (NO) Enable VVVF not used
2 K204 (Common) (K091 & K300)
Car Light
3 K204 (NC) not used
4.4 Maniobras mltiplex

Para la interconexin de maniobras mltiplex es necesario unir los canales de comunicacin
CAN bus. En los extremos se debe poner siempre un terminador (resistencia de 1/4W 5%)
El valor total de todos los terminadores es de 60 ohmios, (todos los terminadores en

paralelo).
Es necesario poner uno en cada extremo del CAN, en maniobras simples lo habitual es dos
extremos, por tanto sern dos terminadores de 120 ohmios, en caso de instalaciones
multiplex hay que multiplicar el nmero de extremos por 60 para saber el valor a poner en
cada extremos180 ohmios, 240 ohmios, etc.
Hay muchos perifricos los cuales ha incorporan un Jumper que al ponerlo a ON se

conecta el terminador de dicho perifrico a 120 ohmios; Botoneras MW7, MW4, algunos
displays MW3, etc.
Es importante que antes de dar alimentacin comprobar con un Multmetro (recomendable

utilizar el fondo escala de 200) la carga del CAN, debe haber 60 ohmios aprox. medidos
entre CAN L y CAN H.
4.5 Indicadores LED en unidad de control

La unidad de control SmartLift incorpora un total de 56 LEDs para monitorizacin de las
diversas funciones de la misma identificados por etiquetas de texto en la serigrafa de la
unidad de control SmartLift,
Localizacin en C.I.
2 1
3 4
Nemnico Descripcin Localizac.

DS Salida luz direccin de cabina en SUBIDA. 3
DB Salida luz direccin de cabina en BAJADA. 3
FT Activado lmite sensor Sonda trmica. 4
A Sin uso 4
B Activado detector de rea 4
OK Indica que no hay Fallo fase 3
WD Indica que CPU est lista y en marcha. 2
SPA Indica que serie de cerrojos puertas est cerrada. 2
SPM Indica que serie de puertas rellano/cabina est cerrada. 2
SSEG Indica que serie de seguridades est cerrada. 2
PFB Indica que Detector Cambio en Bajada no est activado. 2
PFS Indica que Detector Cambio en Subida no est activado. 2
VC Indica que contactores de mando estn en reposo. 2
ZD Zona de desenclavamiento segura para renivelar con puertas 2
abiertas o pre-apertura.
D Indica salida de mando ELECTROLEVA activa/H. Estrella. 2
UP Indica salida de mando SUBIR activa. 2
S1 Indica seal de CPU marcha RAPIDA activa. 2
S2 Indica salida RAPIDA en SUBIDA habilitada. 2
DOWN Indica salida de mando BAJAR activa. 2
S Indica salida en hidrulico de Triangulo. 2
EM Indica salida electrovlvula activa de la electrovlvula de maniobra 1
de socorro.
VBAT Indica Cargador de bateras en marcha. 1
Load Indica batera en rgimen de carga. 1
AP1 Indica Orden ABRIR PUERTA 1 activa. 4
AP2 Indica Orden ABRIR PUERTA 2 activa. 4
CP1 Indica Orden CERRAR PUERTA 1 activa. 4
CP2 Indica Orden CERRAR PUERTA 2 activa. 4
HD Cuando est instalado el rel de seguridad, permite el by-pass de 3
la serie de puertas.
ResOK Indicacin de que los rels de rescate de emergencia en ascenso- 1
res hidrulicos estn OK. (Contactos no soldados)

NOR Indicacin de que la tensin que alimenta los contactores a travs 4
de la serie de seguridad est correcta. Cuando se apaga este LED,
el rel K15 alimenta la serie de seguridad a 12V de batera permi-
tiendo el descenso de los ascensores hidrulicos.
DOWN Indica orden de bajar en INSPECCION a travs del control TW1 1
INS Indica estado INSPECCION seleccionado desde TW1 o desde 1
Delta 2
UP Indica orden de subir en INSPECCION a travs del control TW1 1
VIP Entrada de seleccin de servicio preferente (VIP) desde rellanos 1
FIRE Entrada de Bomberos activada desde rellanos 1
0% Entrada indicativa de cabina con carga 0% 1
Fr #1 Entrada libre para ampliacin #1 1
B.OK Entrada indicativa de que durante el test la batera de la UPS se ha 1
encontrado en buen estado.
S071 Sensor SUBIDA 4
S072 Sensor BAJADA 4
S079 Sensor cambio de velocidad 4
S286 Reapertura activa puerta #2 4
B290 Fotoclula activada puerta #2 4
S311 Contacto puerta #2 abierta 4
S285 Reapertura activa puerta #2 4
B289 Fotoclula activada puerta #1 4
S312 Contacto puerta #1 abierta 4
S075 Pulsador abrir puertas #1 y #2 en cabina 4
S074 Pulsador cerrar puertas #1 y #2 en cabina 4
S083 Pulsador servicio preferente en cabina 4
S068 Mando de INSPECCION en techo cabina activado 4
S316 Prefinal de INSPECCION en techo cabina activado 4
S077 Entrada de completo al 80% en cabina 4
S078 Entrada de completo al 100% en cabina 4
5. Funciones de monitorizacin
5.1 Herramienta de programacin/visualizacin
Para acceder al modo programacin se puede realizar desde la consola externa MM0054 o
bien desde la propia consola integrada en la tarjeta, para ver los requisitos desde la tarjeta,
ver en el punto 6.1.10 como acceder al modo programacin. Desde la propia tarjeta no estn
accesibles todos los parmetros
La herramienta de programacin de los controles SmartLift es el terminal porttil

MM0054xx y la siguiente descripcin funcional se refiere a las operaciones realizadas con el
mismo. Otras herramientas posibles son el uso de un ordenador personal o la programacin
va Modem. En ambos casos se requiere del programa de ejecucin Smart PC.
Mediante la conexin a COM1 del terminal de programacin tendremos acceso a dos modos
principales del programa del SmartLift , el de monitorizacin y el de configuracin. Por
defecto se inicia el programa en modo monitorizacin, dentro del cual podremos seleccionar
entre varias funciones mediante las teclas flecha arriba y flecha abajo. Las funciones se
alternan de modo circular, cuando llegamos a la ltima volvemos a empezar por la primera y
viceversa.
0054
20 CHARACTERS / ROW
4 ROWS
INTELLIGENT TERMINAL
SISTEL 0054
SHT PRG
Sub-D-9 Female Sub-D-9 Female
5.1.1 Configuracin de la consola MM0054xx

La consola de programacin MM0054xx se entrega configurada de fbrica. Si no se consi-
gue establecer la comunicacin con el controlador, verificar la configuracin del puerto
RS485 del mismo.
Para ello, conectar la consola, manteniendo pulsada la tecla (tercera tecla por la
izquierda del teclado SHt prg), y aparecer en la pantalla:
Rs485 configuration
Bauds: 9600
Parity: No
Datalength: 8
Para cambiar el valor de la fila marcada con la flecha , debe pulsar repetidamente la tecla
SHt, hasta que aparezca el valor deseado.
Para cambiar la posicin de la fila a modificar, pulsamos la tecla prg, y la flecha se desplaza-
ra.
Para terminar y salvar los parmetros debe pulsar la primera tecla , y, si la comunicacin es
correcta, aparecer la pantalla principal.
Los valores posibles son:
Bauds 150, 300, 600, 1200, 2400, 4800, 9600 y 19200

Parity NO, even, odd
Data length 7, 8
En negrita los que deben programarse: 9600 Baud, Parity No y 8 Bit
5.1.2 Pantalla principal
Visualizada por defecto al inicio de programa, presenta la siguiente estructura:
13:16 12/04/00
CABINA=0
VIAJES=0
FALLOS=0
La primera lnea puede quedar reemplazada por alguno de los siguientes mensajes:
SE REQUIERE INSPECCION Tiempo mximo periodo inspeccin superado
La segunda lnea puede quedar reemplazada por alguno de los siguientes mensajes:
ASCENSOR EN INSPECCION Cuando se activa el interruptor de INSPECCION

ARRANQUE INCOMPLETO Procedimiento de inicializacin no finaliz
EMERGENCIA BOMBEROS Funcin de emergencia bomberos activa
SERVICIO PREFERENTE Funcin de servicio preferente activa
El campo CABINA= muestra la posicin actual de la cabina, siendo el 0 la posicin del piso extremo
inferior.
El campo VIAJES= muestra el total de viajes realizados por el ascensor desde el ltimo borrado de
memoria CMOS.
El campo FALLOS= muestra el total de errores registrados por el ascensor desde el ltimo borrado de
memoria CMOS.
En el momento de iniciar un nuevo viaje la visualizacin cambiar temporalmente durante la duracin

del mismo. El formato de la pantalla en este caso ser:
13:16 12/04/00
CABINA=0 PEDIDO=1
EXT=1 INT=0
PANTALLA=0
El campo CABINA= se comporta como antes.
El campo PEDIDO= muestra el piso al que se dirige la cabina en este viaje.
El campo EXT= muestra el nmero de llamadas de rellano registradas.
El campo INT= muestra el nmero de llamadas de cabina registradas.
El campo PANTALLA= muestra la posicin de impulso de detector de hueco actual. Un 0 es el impulso

de nivel de paro, un 1 es el impulso de primer cambio de velocidad y un 2 es el impulso de segundo
cambio de velocidad.
5.1.3 Identificacin y test de perifricos instalados

A partir de la pantalla principal:
13:16 12/04/00 38
CABINA=0
VIAJES=0
FALLOS=0
Pulsando la flecha arriba se presenta la pantalla que muestra el tipo de perifrico encon-
trado en cada direccin. Para moverse hacia arriba o hacia abajo, validar la accin pulsando
<PRG> y a continuacin el cursor correspondiente.
00 - ---- I- ----
01 - ---- I3 V021
02 1 V014* I - ----
03 - ---- I- ----
La primera columna indica la direccin decimal a partir de 00 hasta 63. A continuacin los
identificadores de los interfaces y/o botoneras con su versin. La barra vertical separa de la
posicin donde se indican los displays que pueden coincidir en la misma direccin que los
pulsadores.
Los identificadores de los mecanismos son:
Botoneras e interfaces Displays

Ident. Dispositivo Ident. Dispositivo
1 MW7, MW0304 3 MW3, MW10, MW33, MW66
2 MW2, MG101-2, TW3(MW87)
5 MW4N000x, MW4N700x
6 MW29
Cuando el perifrico est visible en la pantalla, se puede comprobar el funcionamiento por

medio de un * (Asterisco) que aparece al lado del dispositivo cuando ste transmite
mensajes. As, por ejemplo, visualizando una botonera MW7 determinada, si se pulsa el
botn, se enciende el asterisco.
Para retornar a la pantalla principal, pulsar <SHT>
En la pantalla de ejemplo se visualiza:
Una botonera de exteriores MW7 con versin V014 en la direccin decimal 02 que est
transmitiendo un mensaje (columna izquierda).
Un display MW3 (o MW10...) con versin V021 en la direccin decimal 01 (columna derecha)
5.1.4 CAN BUS STATUS

Esta pantalla visualiza el estado de la comunicacin CAN BUS
CAN BUS STATUS
Para activar las sub-pantallas pulsar la tecla PRG
TOTAL= 0
ERROR= 0
MAX_T= overflow
Act_t= 0 (ms)
Campo TOTAL = Indica el nmero total de mensajes CAN de WDT enviados.
Campo ERROR = Indica la cantidad de errores obtenidos durante la gestin de estos mensajes
cclicos. Nota: Los errores se borran al reinicio de la maniobra.
Campo MAX_T = Indica el tiempo mximo de recepcin entre 2 mensajes mensaje cclicos.
Campo ACT_T = Indica el tiempo actual de entre 2 mensajes cclicos.
Pulsamos la tecla derecha para acceder a la siguiente pantalla: Can Bus Load
CAN BUS load

0% 50% 100%
*********
*
La tercera lnea representa con asteriscos una barra indicando la carga en el sistema de comunica-
cin CAN BUS. Puntualmente puede llegar al 70 u 80% pero se debera mantener entre 5%y
40%
La cuarta lnea no tiene funcin en esta controladora
Pulsamos la tecla derecha para acceder a la siguiente pantalla: Errores en Can Bus
BoffC= 0!: 0
STuff= 0 : 0
RxERR= 0 : 0
txerr= 0 : 0
Esta pantalla se divide en dos columnas; columna izquierda nos indica los errores en el CAN
BUS, la columna de la derecha no tiene funcin
Campo boffc = Indica errores de BusOff de CAN, NO debera existir ningn tipo de error.
Campo stuff = Indica errores de Stuff de CAN, NO debera existir ningn tipo de error.
Campo rxerr = Indica errores de Recepcin, se pueden ir generando algn tipo de error
durante el movimiento aunque idealmente no debera existir ninguno.
Campo txerr = Indica errores de Transmisin, se pueden ir generando algn tipo de error
durante el movimiento aunque idealmente no debera existir ninguno. Es normal ver como se
incrementa este contador cuando no hay ningn perifrico CAN conectado (por ejemplo
durante la instalacin del ascensor)
En caso de haber errores persistentes, consultar con el SAT

5.1.5 Generacin de llamadas de cabina desde consola

Visualizando la pantalla principal y pulsando <PRG> aparece la pantalla de LLAMADA
MANUAL
LLAMADA MANUAL
PARADA DESTINO
p0 13
--> ^ v = + / - 1
Desde esta pantalla, con los cursores cambiar el valor del piso de destino P0 y activar la
llamada con <PRG>. Para retornar a la pantalla principal, pulsar <SHT>
5.1.6 Pantallas monitor entradas/salidas
Muestra el estado actual de determinadas entradas digitales del SmartLift, que se actualizan
peridicamente en tiempo real. Presenta la siguiente estructura:
D D D sS S e p I E
F F F c c s n rR M
3 2 1 S B E C e b
_^ ^^ ^ ^ ^^_ _
Las entradas estn etiquetadas por los caracteres verticales de las tres primeras lneas de la pantalla
y el estado de cada una se muestra en la cuarta lnea; _ = OFF, ^ = ON. La relacin entre etiqueta
y entrada del SmartLift es:
DF3 Entrada Ampliacin 1, detector de cambio velocidad alternativo

DF2 Detector inferior o de bajada
DF1 Detector superior o de subida
SCS Cambio de sentido en subida, pre-final superior
SCB Cambio de sentido en bajada, pre-final inferior
SSE Entrada SSEG, serie de seguridades
ENC Entrada ENCL, serie de cabina + cerrojos
PRE Entrada PRES, serie de puertas de rellano + fotoclula de seguridad
IR Entrada INSPECCION
EMB Entrada EMERGENCIA BOMBEROS
MONITOR SELECTION
PUSH BUTTONS
SWITCHES & SENSORS
BACK
SHT PRG
1 1
0054S001
SWITCHES & SENSORS PUSH BUTTONS MONITOR
SWITCHES CAR
POSITION SENSORS LANDINGS
BACK BACK
SHT PRG SHT PRG
1 1 1 1
POSITION SENSORS 00 1 SWITCHES 00 1 LANDING PUSH BUTS 00 1 CAR PUSH BUTTONS 00 1

0123456789 2 0123456789 2 0123456789 2 0123456789 2
^-^-^^^---^ ^-^-^^^---^ ^-^-^^^---^ ^-^-^^^---^
4 BACK 3 3 BACK 4 4 BACK 3 3 BACK 4
SHT PRG SHT PRG SHT PRG SHT PRG
1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4
5.1.7 Pantalla estado comunicacin pesacargas y estadstica de tiempos
Tcur=73 Tmin=0
Tmax=105 Taug=26
Avail=0 Load=0
Den=0 nuM=0
Los primeros datos indican valores estadsticos de tiempo:
TCUR = Tiempo de espera de la llamada en curso

Tmin = Tiempo mnimo de espera desde el ultimo borrado de memoria
Tmax = Tiempo mximo de espera desde el ltimo borrado de memoria
Tavg = Tiempo medio de espera desde el ltimo borrado de memoria
Los 4 datos informativos muestran ciertos valores del pesacargas digital, siempre que haya
uno conectado al sistema SmartLift. Presenta la siguiente estructura:
El campo load= muestra el valor de peso actual medido por el pesacargas digital.
El campo den= muestra el denominador programado en el pesacargas digital para el escala-

do de la seal de peso. Este denominador se obtiene automticamente durante el procedi-
miento de ajuste del pesacargas digital SmartLift SC9905, MW55, SC0106, SC0105.
El campo Num= muestra el numerador programado en el pesacargas digital para el escalado

de la seal de peso. Este numerador corresponde a la cantidad de kilos que se pusieron en
cabina durante el procedimiento de ajuste del pesacargas digital 9905.
El campo avail= indica con un valor de 1 si est conectado un pesacargas digital 9905,
MW55, SC0106, SC0105 al sistema SmartLift.
5.1.8 Pantalla de estados de programa
En ella se visualizan determinadas informaciones sobre el estado actual del programa del
SmartLift. Puede considerarse de utilidad para los programadores del Software del SmartLift,
aunque tambin puede ser til para observar la secuencia de eventos que se desarrollan
durante un viaje. Presenta la siguiente estructura:
Real= 1 Wanted=1
Dir= STOP Trip=STOP
mov= STOP_LEVEL
call= NOCALLS :0
El campo Real = presenta la posicin actual de la cabina, correspondiendo el valor 0 al piso

extremo inferior.
El campo Wanted = presenta el piso destino del viaje que realiza el ascensor en cada momen-
to, correspondiendo el valor 0 al piso extremo inferior. Cuando el valor es igual al del campo
Real= el ascensor deber estar parado a nivel de piso.
El campo Dir = indica la direccin de movimiento de la cabina. Puede tomar los valores
STOP = parada, UP = sube o DOWN = baja.
El campo Trip = indica la direccin del prximo viaje que realizar el ascensor. Puede tomar
los valores STOP = no hay viaje pendiente, UP = viaje ser en subida o DOWN = viaje ser
en bajada.
El campo mov = muestra la posicin de impulso de detector de hueco actual. STOP_LEVEL

es el impulso de nivel de paro, FIRST_VCHANGE es el impulso de primer cambio de
velocidad y un SECOND_VCHANGE es el impulso de segundo cambio de velocidad.
5.1.9 Pantalla monitor esclavo

Esta funcin solo aparecer si configuramos el SmartLift como Maestro en una instalacin
de grupo. Nos permite supervisar determinados valores del estado de la comunicacin entre
procesadores SmartLift. La estructura cambia en la siguiente pantalla, que aparece 3 veces,
cada una con las caractersticas del esclavo (SLAVE).
Te=0 Fs=0 oL=0 SL=1

Act= wnt= dir=
Trav= Rev= vip=
Ini= Nlev= Plv=
El campo Te = indica si vale 1 que se super el tiempo mximo de serie de puertas de rellano
abiertas en el esclavo.
El campo Fs = indica si vale 1 que el esclavo est en condicin de fuera de servicio.
El campo OL = Indica si vale 1 que el esclavo no aceptar llamadas por estar con la carga
completa o en sobrecarga
El campo SL = mostrar el nmero de esclavo (1, 2 3). Muestra * cuando no hay comuni-
cacin.
El campo Act = presenta la posicin actual de la cabina del esclavo, correspondiendo el valor
0 al piso extremo inferior.
El campo WNT = presenta el piso destino del viaje que realiza el ascensor esclavo en cada
momento, correspondiendo el valor 0 al piso extremo inferior. Cuando el valor es igual al del
campo Act = el ascensor esclavo deber estar parado a nivel de piso.
El campo Dir = indica la direccin de movimiento de la cabina del esclavo. Puede tomar los
valores 0 = parada, 1 = sube o 1 = baja.
El campo TrAV = indica la direccin del prximo viaje que realizar el ascensor esclavo.
Puede tomar los valores 0 = no hay viaje pendiente, 1 = viaje ser en subida o 1 = viaje
ser en bajada.
El campo Rev= indica si vale 1 que el esclavo est en condicin de inspeccin.
El campo vip = indica si vale 1 que el esclavo est en condicin de preferente.
El campo Ini = indica si vale 1 que el esclavo est en condicin de inicializacin. Quedar a 1
si no consigue completar la operacin.
El campo Nlev = muestra el nmero de pisos que se configur en el esclavo.
El campo Plv = muestra que piso se configur como planta baja en el esclavo, correspon-
diendo el valor 0 al piso extremo inferior.
5.1.10 Visualizacin de errores
Los errores de funcionamiento del ascensor quedan registrados en una memoria circular de
32 posiciones. Al pulsar flecha arriba desde la pantalla anterior o flecha abajo desde la
pantalla principal se visualizar el registro de errores, siempre y cuando exista al menos un
error registrado. Cada vez que pulsamos flecha arriba/abajo avanzamos/retrocedemos por la
lista, la informacin mostrada presenta la siguiente estructura:
R=2 P=0 ER=EIC

EXT=0 INT=0
PT=0 N=1 C= XX.xx
T=08:36:12 13/04/00
El campo R = indica la posicin en la que se encontraba la cabina en el momento del error,

correspondiendo el valor 0 al piso extremo inferior.
El campo P = indica el piso hacia el que se estaba desplazando la cabina en el momento del
error.
El campo ER = contiene una serie de letras, cada una de las cuales se refiere a una condicin
de error determinada. Las letras y sus significados son:
Si muestra la
E Estado de la serie de seguridad de cabina (entrada SSEG) en el momento del error letra significa que
Estado de la serie de puertas de rellano (entrada SPM) en el momento del error la entrada est
I desactivada en el
momento en que
C Estado de la serie de puertas de cabina (entrada SPA) en el momento del error se produce el
error
D Se produjo error de deslizamiento
F Error de desfase al contar los impulsos de detector de hueco
S Error del mdulo de seguridad para re-nivelacin (MW27)
V Vigilancia de contactores
Es posible que aparezcan varias letras al mismo tiempo, porque algunos fallos de funciona-
miento pueden provocar varios errores. Por ejemplo IC nos indica que hubo fallo en la serie
de cabina y en serie de rellano.
El campo EXT= indica la cantidad de llamadas de rellano que estaban pendientes de servicio
en el momento del error.
El campo INT= indica la cantidad de llamadas de cabina que estaban pendientes de servicio
en el momento del error.
El campo PT= indica cual fue el ltimo impulso de detector de hueco detectado en el momen-
to del error. En los ascensores de dos velocidades tenemos 3 impulsos por planta, mientras
que en los de una velocidad slo tenemos 2 impulsos por planta.
El campo C= indica el cdigo de error.
5.1.11 Mensajes de error
Determinadas condiciones de error presentan un mensaje informativo en la pantalla del

terminal 96H100. A continuacin se listan los mensajes y las causa que los provoquen.
ERROR DESLIZAMIENTO
El motor no consigue
mover la cabina. Se
debe revisar maquina
Aparece cuando se supera el tiempo programado en parmetro P4 sin que se detecten
impulsos en los detectores de posicin S293, S296 y S297. Normalmente esto indica que la
cabina del ascensor no puede moverse, o bien que ninguno de los detectores de posicin
funciona.
FUERA DE SERVICIO
Detectada anomalia
en serie cabina.
Este mensaje est asociado a la parte de la serie de seguridad correspondiente a la entrada

PRES. Si el nmero de veces consecutivas que se detecta error en esta parte de la serie
supera el valor programado en parmetro P34, el ascensor pasa a fuera de servicio.
FUERA DE SERVICIO
Detectada anomalia
en serie exteriores.

SSEG. Cuando se detecta el primer error asociado a esta parte de la serie, el ascensor pasa
a fuera de servicio. Esto es debido a que en esta parte de la misma se encuentran los
contactos de seguridad mxima, como finales de carrera, cuas, etc. Esto implica que una
apertura de esta parte de la serie requiere una inspeccin manual del ascensor.
FUERA DE SERVICIO
Detectada anomalia
en serie cerraduras.

ENCL. Si el nmero de veces consecutivas que se detecta error en esta parte de la serie
supera el valor programado en parmetro P34, el ascensor pasa a fuera de servicio.
FUERA DE SERVICIO
Detectada anomalia
en pantallas hueco.
Es te mensaje aparece cuando se producen errores continuados en la deteccin de la

posicin de cabina del ascensor o bien por un fallo en el rel de seguridad para maniobrar
con puertas abiertas. En el caso del rel de seguridad el ascensor pasar a fuera de servicio
al producirse el primer error, en el caso de error en la cuenta de impulsos de posicin el
ascensor pasar a fuera de servicio al superar el nmero de errores consecutivos que se
program en P34.
FUERA DE SERVICIO
Detectada anomalia
en traccion cabina.
Este mensaje aparece cuando durante la inicializacin se supera el tiempo programado en

P4 sin detectar impulsos en los detectores de posicin S293, S296 y S297. Esto implica una
puesta en fuera de servicio del ascensor, ya que no pudo completar el viaje de reconoci-
miento inicial.
6. Funciones de configuracin
6.1.1 Entrada en modo programacin con consola MM0054
Para tener acceso al modo configuracin deberemos activar la entrada INSPECCION del
procesador SmartLift o bien accionar el interruptor situado en la tarjeta de C.I.
Una vez que estamos en inspeccin se pulsa la tecla SHT y aparece la siguiente pantalla:
VALIDAR ACCESO
Introduzca clave
____
En este momento deberemos introducir la clave de acceso. Para ello utilizaremos las teclas
flecha arriba/abajo para cambiar el dgito en la posicin actual de cursor y las flechas
derecha/izquierda para mover la posicin actual de cursor. Una vez completada la clave
pulsaremos la tecla PRG para validarla, si deseamos cancelar la introduccin de clave
pulsaremos SHT.
Si la clave es incorrecta aparecer el siguiente mensaje:
CLAVE INCORRECTA
acceso no autorizado
Aparecer el men de configuracin:
La pantalla tiene slo 4 lneas, a los campos fuera de visin se accede por el cursor.
1-Ajuste pesacargas
2-Puesta hora reloj
3-Parametros config.
4-Borrado de CMOS
5-Borrado de EEPROM
6-Control inspeccin
7-guardar configuracin
8-restaurar configuracion
La lnea activa del men aparece en parpadeo, podremos cambiar la seleccin con las teclas
flecha arriba/abajo. Para activar la opcin de men seleccionada pulsaremos PRG, para
cancelar el men de configuracin pulsaremos SHT.
6.1.2 Borrado de CMOS
Esta opcin nos permite realizar un borrado del rea de variables del procesador SmartLift
. Esto puede ser necesario para una puesta a cero de todos los contadores internos, como el
de viajes realizados o el de fallos. Tambin se borrar la memoria circular de los ltimos 32
errores. Aparecer la pantalla siguiente:
Pulse PRG para

Confirmar borrado
CMOS
Otra tecla cancela
Tal como indica el texto pulsaremos PRG para confirmar la operacin de borrado, la pulsa-
cin de otra tecla cancelar la operacin. Si confirmamos aparecer:
Borrando CMOS
Espere un instante
Despus de transcurridos 3 segundos el sistema queda en estado de INSPECCION
6.1.3 Borrado de EEPROM
Esta opcin nos permite realizar un borrado del rea de parmetros de configuracin del
procesador SmartLift. Esto puede ser necesario para una puesta a cero de todos los par-
metros. Tambin se borrar la memoria CMOS al finalizar el borrado de EEPROM, esto
quiere decir que se puede considerar esta operacin como un borrado total de las memorias
del procesador SmartLift. Aparecer la pantalla siguiente:
Pulse PRG para

Confirmar borrado
EEPROM
Otra tecla cancela
Tal como indica el texto pulsaremos PRG para confirmar la operacin de borrado, la pulsa-
cin de otra tecla cancelar la operacin. Si confirmamos aparecer:
Borrando EEPROM
Posicion => C000

El campo Posicion => indica la zona actual de memoria EEPROM que est siendo borrada.
La memoria EEPROM es comprobada mientras se realiza el borrado, en caso de detectar
algn error aparecer:
Error en memoria
EEPROM
Posicion => C000
Pulsar MODE acabar
Deberemos pulsar SHT para abandonar la funcin de borrado. En caso de no detectar

ningn error y despus de transcurridos 3 segundos el sistema queda en ERROR DE
PARAMETROS
6.1.4 Control inspeccin
Con esta opcin podemos establecer un tiempo mximo de funcionamiento, tras el cual se
requerir la inspeccin en modo INSPECCION del sistema SmartLift. Aparece la pantalla
siguiente:
Horas func.=876
Periodo de INSPECCION
P0 2000 horas
Para modificar el valor utilizaremos el mismo procedimiento que para los parmetros de
configuracin, consultar el apartado sobre la operacin del editor de parmetros para ms
informacin.
Si programamos un valor de 0 el temporizador de lmite de inspeccin quedar desactivado.
Una vez superado el nmero de horas del perodo de inspeccin, el ascensor queda inope-
rativo sin dar ningn mensaje de error en los displays exteriores.
6.1.5 Ajuste pesacargas
Esta opcin estar disponible cuando se encuentre conectado al sistema SmartLift un

pesacargas digital 9905. Para realizar la calibracin deberemos posicionar el ascensor en el
piso extremo inferior. Al activar esta funcin aparecer la siguiente pantalla:
AJUSTE PESACARGAS
Listo para proceso
de TARA.
2473
La cabina deber estar totalmente vaca, pulsaremos entonces la tecla PRG o bien el
pulsador extremo inferior del registro de cabina. El valor de medida actual visualizado en la
ltima lnea ser capturado y almacenado como offset pesacargas en el parmetro P40.
Podemos cancelar la operacin de ajuste pulsando cualquier tecla que no sea PRG. Des-
pus de ajustar la tara aparecer la siguiente pantalla:
AJUSTE PESACARGAS
Listo para proceso
de CALIBRADO.
5816
Ahora deber introducirse en la cabina un peso conocido que idealmente debera ser el
mximo de peso de disparo de alarma que deseamos ajustar. Un buen ajuste se consigue
tambin con un 50% del peso mximo. No se recomienda calibrar con pesos inferiores al
50% del peso mximo, pues la precisin de la medida ser menor. Tras introducir el peso
conocido se pulsar la tecla PRG o bien el pulsador extremo inferior del registro de cabina,
el valor de medida actual visualizado en la ltima lnea ser capturado y almacenado como
denominador pesacargas en el parmetro P41. Podemos cancelar la operacin de ajuste
pulsando cualquier tecla que no sea PRG. Al completar la calibracin se retornar al men
de configuracin.
6.1.6 Compensacin del peso de los cables
Es una funcin realizada automticamente por el controlador. Registra el valor de carga

ledo al cerrar las puertas, en la posicin de partida. Luego, lo compara con la lectura en la
posicin de destino, antes de abrir las puertas. La diferencia corresponde al peso de los
cables.
6.1.7 Puesta en hora del reloj
Con esta opcin se configura el reloj en tiempo real con batera del que dispone el procesa-
dor SmartLift. Aparece la siguiente pantalla:
PUESTA EN HORA RELOJ

Hora (h:m:s)=______
Fecha(d/m/a)=______
Dia semana =_
El cursor aparecer inicialmente en la posicin del primer dgito de la hora. Seleccionaremos

el valor del dgito con las teclas de flecha arriba/abajo, cambiaremos de posicin de dgito
con las teclas de flecha izquierda/derecha. Una vez completado el campo de la hora pulsa-
remos PRG para avanzar al siguiente campo, el de fecha. Repetiremos la operacin anterior
y al pulsar PRG avanzaremos al campo del da de la semana. Repetiremos la operacin
anterior y al pulsar PRG validaremos la configuracin que ser transferida al reloj, regresan-
do al final al men de configuracin.
La hora deber programarse en formato de 24 horas. El da de la semana ser un dgito con

valores comprendidos entre 1 y 7, correspondindose el 1 al Lunes y el 7 al Domingo.
Al pulsar PRG para avanzar de campo se comprobar que el formato del campo sea
correcto, el cursor no avanzar si se detecta algn error.
Se podr cancelar la configuracin del reloj mediante pulsacin de la tecla SHT, regresando
al men de configuracin.
6.1.8 Parmetros de configuracin
Esta opcin nos da acceso a la configuracin de las diversas opciones soportadas por el
software del procesador SmartLift. Consultar el apartado sobre parmetros para ms
informacin sobre el contenido de dichas opciones. Aqu se describe el procedimiento
genrico para ajustar el valor de un parmetro.
La visualizacin del editor de parmetros se mantiene como una lista circular en la que cada
uno se presenta en una pantalla completa con la siguiente estructura:
DATOS CONFIGURACION
Retardo llamada cab.
P0 1 seg
La primera lnea muestra el mismo ttulo mientras estamos dentro del editor. La segunda
lnea muestra una descripcin textual del parmetro actual y ser diferente para cada uno.
La tercera lnea muestra a la izquierda el nmero de orden del parmetro actual, en el centro
el valor y a la derecha (opcional) las unidades en las que se expresa el valor. La cuarta lnea
permanece en blanco.
En este modo podemos utilizar las teclas de flecha arriba/abajo para desplazarnos por la
lista. Se puede abandonar el editor de parmetros en este modo pulsando SHT.
Cuando deseamos alterar el valor de un parmetro pulsamos PRG, la visualizacin cambiar

a:
DATOS CONFIGURACION
Retardo llamada cab.
P0 1 seg
o SHF+ o SHF+
Las teclas de cursor permiten aumentar/disminuir el valor de un campo de uno en uno

(segn )
Las teclas de cursor permiten moverlo a izquierda/derecha. En caso de valores numricos,
permiten aumentar la escala de 10, 100, 1000,10000 (segn el parmetro).
Aparece el cursor sobre el campo de valor, lo que indica que estamos en disposicin de
modificar el mismo. La lnea inferior nos indica que teclas deberemos utilizar para modificar
el valor, la flecha arriba/abajo incrementa/decrementa el valor en una unidad mientras que la
flecha derecha/izquierda incrementa/decrementa el valor en cuatro unidades. Si mantene-
mos pulsadas estas teclas durante un tiempo superior a 0.5 segundos, se auto-repetir la
pulsacin a intervalos de 0.1 segundos, lo que permite introducir valores grandes con mayor
rapidez.
Una vez que hemos introducido el valor correcto pulsaremos PRG para validarlo. Si es
correcto y est en rango, desaparecern el cursor y la lnea inferior para indicarnos que se
acepto y que volvemos a estar en el modo de desplazamiento por la lista. Si el valor no es
aceptado permanecer en modo modificacin. Se puede cancelar la modificacin del
parmetro mediante la pulsacin de SHT.
Algunos parmetros son del tipo cadena de dgitos y se utiliza un procedimiento diferente
para su modificacin, por ejemplo:
DATOS CONFIGURACION
Tipo de accesos
P44 0000000033121211
SHF+ o

En este tipo de parmetros se utilizarn las teclas flecha arriba/abajo para cambiar el valor
de un dgito y las flechas izquierda/derecha para cambiar de posicin de dgito. El resto de
funciones se realizan como antes.
Al abandonar el editor de parmetros se produce una comprobacin exhaustiva de los

mismos, regresando al men de configuracin si todo es correcto. En caso de haber introdu-
cido algn error en la configuracin aparecer el siguiente mensaje:
PARAMETROS ERRONEOS
Error No. 16
CONTROL DESACTIVADO
Pulse una Tecla
El nmero que aparece en la segunda lnea es un cdigo que describe la naturaleza del
error, consultar el apartado sobre errores de configuracin para ms informacin sobre el
significado de cada cdigo.
En este modo cualquier tecla pulsada nos devolver al editor de parmetros para que
podamos corregir la configuracin, no ser posible regresar al men de configuracin sin
haber subsanado antes el error.
Esta pantalla de error puede aparecer tambin al reiniciar el procesador SmartLift, si por
ejemplo se alter el contenido de la memoria EEPROM o no se configur correctamente y
luego se desconect la alimentacin.
6.1.9 Acceder a Modo programacin desde consola integrada

La tarjeta debe estar en IN (inspeccin), desde el selector incluido en la propia tarjeta
RUN<>INS(P2) tambin es vlido desde el techo cabina y/o activando la entrada de 24Vdc
en X7/68
Condicin para poder acceder es que no se puede tener una consola MM0054 conectada en
el puerto RS485 (J1), si estuviera conectada, la tarjeta ignora la pulsacin de la tecla SHIFt.
Si cuando ya estamos en modo parmetros conectamos una consola, no ocurrir nada hasta
que se pulse cualquier tecla de la consola, en este momento se saldr del modo parmetros.
Si estando en modo parmetros se provoca una salida a modo normal o INS el parmetro
que se estuviera configurando no quedar almacenado en memoria.
ATENCIN. Se debe tener en cuenta que al programar ciertos parmetros, su valor es

chequeado por el sistema para comprobar que est acorde con los valores de los otros
parmetros del controlador, ejemplo: Si el nmero de pisos es 6, (P6=6) y se programa el
piso de planta baja a 7 (P7=7), el sistema valida el valor programado al pulsar la tecla prOg, si
es incorrecto indicar error de parmetros (Er 1), en esta situacin, pulsar una vez SHIFT, el
display indicar el parmetro errneo, pulsar PROG y corregir el valor.
Para acceder, deberemos introducir la contrasea, esta contrasea es de 4 dgitos y est

formada a partir del P50, corresponden a los ltimos 4 dgitos. Por ejemplo, si P50 = 654321,
la contrasea ser 4321.
El funcionamiento de los pulsadores de la tarjeta corresponden a los mismos que en consola

MM0054 (SHIFt(P4) prOg(P5) (P6) (P7) (P1) (P3)) 4, salvo que desde la tarjeta solo se puede
cambiar un valor cada vez que se pulsa un pulsador, no tiene repeticin.
Para aumentar o disminuir pulsar . Para los desplazamientos Izquierda/derecha utilizar

.
Pulsar y mantener SHIFt durante 3 segundos hasta que aparezca 0000, el primer dgito de la
hasta que
izquierda esta parpadeando esperando insertar el valor numrico, pulsar flecha
aparezca el valor deseado, desplazarse con flecha al siguiente dgito hasta tener los 4
dgitos correspondientes a la contrasea y pulsar una vez PROG.
De fbrica la contrasea P50 por defecto es 000000, en el momento que aparezca 0000 en el
display de la tarjeta ya se puede validar pulsando PROG para pasar a modo parmetros.
Al validar la contrasea con PROG y acceder a modo parmetros, el display visualizar el
primer parmetro de la lista; el _P_0, (los parmetros superiores al P10 son visualizados
como _P10). Para desplazarse a otro parmetro se utilizarn las teclas . El men de
parmetros es circular; desde el _P_0 se puede acceder con la tecla al ltimo parmetro
_P84 e ir disminuyendo.
ATENCIN Si no se recuerda la contrasea se deber enviar a fbrica la tarjeta para su

restauracin, implica un borrado total de toda la memoria, l fabricante de la tarjeta no se
responsabiliza de la prdida total o parcial del set de parmetros almacenados en la tarjeta,
Los pulsadores corresponden a los mismos que permiten el movimiento de la cabina en inspeccin, esta
4
funcin queda des-activada cuando est en modo programacin, exceptuando si es de la consola MM0054.
as como el histrico de errores y viajes. Es aconsejable que el cliente disponga de una
copia de seguridad de los parmetros de la instalacin.
El nmero de reintentos desde la tarjeta es ilimitado, pero por consola MM0054 o desde PC
hay un lmite de 5 intentos, despus de estos, la tarjeta se bloquear definitivamente, siendo
necesario el envo de la tarjeta a fbrica para su restauracin, con la consecuente prdida de
datos de sta. El bloqueo no afecta al funcionamiento del ascensor.
6.1.10 Cdigos de error de configuracin
La lista siguiente enumera y describe los diferentes cdigos de error que pueden producirse
por una parametrizacin incorrecta.
CDIGO ERROR PARMETRO FUERA DE RANGO

1 P0 min. 1, mx. 60
2 P1 min. 1, mx. 60
3 P2 mn. 1, mx. 20
4 P3 mn. 1, mx. 60
5 P4 mn.1, mx. 240
6 P5 mn. 0, mx. 31
7 P6 mn. 2 mx. 16 (DUAL16) o 32 (DUAL32)
8 P8 mn. 0, mx. 5
9 P7 mn. 0, mx. P6 1
10 P17 mn. 0, mx. 3000
11 P18 mn. 0, mx. 3
12 P19 mn. 0, mx. P6 1
13 P9 mn. 0, mx. 7
14 P10 mn.0, mx. 2
15 P11 mn. 0, mx. 4 (DUAL 32 mx. 2)
16 P12 mn. 1, mx. 99 (no mltiplos de 10)
17 P13 mn. 0, mx. 600
18 P14 mn. 0, mx. 20
19 P20 mn. 0, mx. P6
20 P21 mn. 0, mx. 31
21 P22 mn. 0, mx. 7
22 P24 mn. 0, mx. 200
23 P23 mn. 0, mx. 200
27 P28 mn. 0, mx. 15
28 P29 mn. 0, mx. 999999
30 P36 mn. 0, mx. 240
32 P38 dgitos deben ser 0, 1 o 2
34 P44 dgitos deben ser 0, 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7 o 8
35 P45 mn. 0, mx. P6 1
36 P37 mn. 0, mx. 39
37 P26 min 0, mx 255
38 P27 mn. 0, mx. 127
39 P50 mn. 0, mx. 999999
40 P51 mn. 0, mx. 999999
41 P25 mn. 0, mx. 255
52 P52 fuera de rango (0, 1)
53 a 66 PXX fuera de rango (0 a 8) donde XX [53, 66]
67 P67 programado incorrectamente
69 P69 mn. 0, mx. P6 1
CDIGO ERROR PARMETRO FUERA DE RANGO
70 P70 mn. 0, mx. P6 1
71 P71 mn. 0, mx. 999
72 P72 mn. 0, mx. 99
75 P75 mn. 0, mx. P6 1
76 P76 mn. 0, mx. 255
78 P78 mn. 1, mx. 255
79 P79 fuera rango
80 P80 mn. 1, mx. 255
81 P81 mn. 000000000, mx. 110000000
82 P82 mn 0, mx. 15
83 P83 mn 0, mx 10
84 P84 mn 0, mx 40
6.1.11 Cdigos de error de monitor

Cuando se ha producido una alteracin en los cdigos del programa monitor, durante su
carga o posteriormente a ella, aparece un cdigo de error:
Cdigo Err Descripcin

dE Detectado error en contenido de memorias FLASH o E2PROM
Para solucionar este problema es necesario volver a cargar el software del controlador
6.2 Parmetros de configuracin

6.2.1 Gua rpida
Configuracin principal
P6 Nmero de paradas P23 Tiempo de retraso estrella triangulo
P5 Sensores de posicin P24 Tiempo de retraso vlvula de subida
P7 Piso planta baja P25 Opciones adicionales 1
P8 N Pulsadores en rellano P26 Opciones adicionales 2
P9 Aceptacin de registros cabina P27 Opciones adicionales 3
P10 Simples-Multiplex-Maestro-Esclavo P30 Lmite multiplex (valor mn. 2)
P11 Cantidad de esclavos operativos P36 Tiempo mximo exteriores (en dplex)
P12 Nmero de esclavo P37 Modo control salidas
P13 Seleccin de electroleva o temporizador P38 Paradas solapadas/ Paradas cortas
de E/T + Tercera velocidad (V3) P39 Opciones de control
P14 Tipo de colectividad P45 Parada preferente
P17 Tiempo de retorno a piso P47 Seleccin de idioma para consola
P18 Modo de retorno P53. Seleccin de configuraciones de accesos
P19 Piso de retorno normal .P66 (Puertas que se abren en cada planta)
P20 N mximo de registros P67 Horarios
P21 Modo de registro/Fire fighting P68 Funciones de horarios
P22 Anulacin de registros y Part M P82 Control de fases
P75 Piso de retorno por funcin horaria P83 Extender tiempo VC
Seguridad y anti-vandalismo
P4 Tiempo mximo para deteccin deslizamien- P48 Cdigo de identificacin de suministro
to
P29 Clave de acceso P49 Alarma por temperatura fuera de rango
P34 Lmite de fallos para dejarlo fuera de P50 Clave supervisor
servicio
P35 Lmite de viajes nulos para borrar registros P51 Clave cabina
P71 Ciclo de llamadas de comprobacin P73 Hora preferente de llamada
P72 Nmero de reintentos P74 Telfono de teleservicio
P80 Tiempo activacin alarma carga inactiva P52 Activacin de alarma de carga inactiva
P81 Seguridades externas
Control de carga
P40 Correccin de offset (Tara) P42 Numerador de ajuste de carga
P41 Denominador de ajuste de carga P43 Carga mxima del ascensor
P78 Kg /Persona P79 Carga mnima para considerar vaco
P84 Cadena de compensacin
Llamadas
P0 Retardo para llamadas desde cabina P1 Retardo para llamadas desde rellanos
P69 Piso de recogida de minusvlidos P70 Piso de bomberos
Puertas y esperas
P2 Tiempo para abrir y cerrar puertas P31 Puertas automticas
P3 Tiempo de espera para salir de cabina P32 Retardo de la seal de paro en subida
P15 Contador de reintento antes de dar fallo P33 Retardo de la seal de paro en bajada
puerta (Rpidos)
P16 Contador de reintentos (Lentos) P44 Seleccin de la puerta de acceso en cada
piso
Perifricos y Visualizacin
P26 Tipo de instalacin P46 Personalizacin mensajes visualizador
P28 Intermitencia cabina/exterior P67 Horarios
P77 Indicacin de flechas
6.2.2 Parmetros de fbrica y privilegios

Los parmetros de fbrica pueden ser modificados en la instalacin por medio de la consola
de programacin, un ordenador con el programa SmartPC o va Modem 5. En todos los
casos, la posibilidad de modificacin depende del privilegio de la clave de acceso (P29). Las
clave de acceso del personal de servicio (P29) no permite modificar los parmetros marca-
dos con sombreado, mientras que la clave de acceso (P50) permite modificar todo el
conjunto de parmetros, incluso la claves de acceso de servicio.
El acceso desde la tarjeta est restringido a determinados parmetros, los que estn en
cursiva NO son accesibles desde la tarjeta.
Los controladores se suministran con los parmetros de fbrica de la lista siguiente. Puede
utilizarse la columna vaca para anotar los parmetros adecuados a la instalacin corres-
pondiente:
Instalacin #
P... Descripcin Valor fbrica Significa... Valor

instalacin
00 Retardo llamadas desde cabina 1 Segundos
01 Retardo llamadas desde rellanos 2 Segundos
02 Tiempo para abrir y cerrar puertas 4 Segundos
03 Tiempo espera salida cabina 7 Segundos
04 Tiempo deteccin deslizamiento 20 Segundos
05 Sensores de posicin 3 2 Veloc. 2 sensores
06 Nmero de paradas 8 N paradas absolutas
07 Piso de planta baja 0 Parada planta inferior
08 N de pulsadores en rellano 0 1 Pulsador
09 Aceptacin de registros de cabina 3 Prioridad cabina
10 Simplex-Multiplex/Maestro-Esclavo 0 Simplex
11 Cantidad de ascensores 1 Un ascensor
12 Nmero de esclavo 1 Primer ascensor
13 Seleccin electroleva/temporizador 0.0 Electroleva en TW1
0.1 Electroleva en MW87
14 Tipo de colectividad 4 En bajada sobre PB.
15 Contador reintentos puerta (Rap) 5 N Reintentos rpidos
16 Contador reintentos puerta (Lent) 2 N Reintentos lentos
17 Tiempo de retorno a piso espera 0 Segundos
18 Modo de retorno normal (ver P.75) 0 Retorno si debajo
19 Piso de retorno 0 Retorna a piso 0
20 Nmero mximo de registros 4 Mximo n Llamadas
21 Modo registro / Fire fighting 6 No admite llamadas si
superado P20
22 Anulacin de registros exteriores y de 0 Habilitado rellano y cabina
cabina (Universal)
23 Tiempo de cambio estrella/tringulo 0 x15ms
24 Tiempo de retraso vlvula subida 0 x15ms
25 Opciones adicionales 1 0 Puerta no selectiva
26 Opciones adicionales 2 0 Pesacargas RS485 en cabina
(TW2)
27 Opciones adicionales 3 35 Si Test bat. (D2/TW2)
0 No test bat. (MW87)
5
El software Smart PC va acompaado de un dongle, de modo que se puede copiar a distintos aparatos,
pero slo funcionar si el dongle est conectado. El dongle equivale a una cnsola de programacin y est
protegido por las mismas restricciones de uso y responsabilidades legales que la consola.
28 Intermitencia cabina/exterior 1 Activadas
29 Clave de acceso personal servicio 0 Password = 0
30 Lmite multiplex 2 Deshabilitado (valor
mnimo)
31 Puertas automticas 1 Cerrar puertas
32 Retardo de orden paro en subida 0 Sin retardo (x15ms)
33 Retardo de orden paro en bajada 0 Sin retardo (x15ms)
34 Limite de fallos para fuera servicio 0 Deshabilitado
35 Limite viajes nulos para borrar Reg. 0 Deshabilitado
36 Tiempo mximo exter. (Multiplex) 20 Despus de 20 s
37 Modo control salidas 0 Hidrulico Estr/Triangulo
38 Paradas solapadas/cortas 000...000 (31) Todo ceros= Sin
39 Opciones de control 196 Opciones varias
40 Correccin de offset (Tara) 0 Tara = Cero (Registro
automtico)
41 Denominador de ajuste de carga 0 (Registro automtico)
42 Numerador ajuste carga (Patrn) 0 Se introducir peso real
43 Carga mxima del ascensor 300 Peso en kg
44 Seleccin configuracin accesos 0 000...000 (31) No acciona las puertas
45 Parada preferente 32 Destino cuando Prefer.
46 Personalizacin mensajes display ........ 2 1 0 -1 Valor numrico defecto
47 Seleccin de idioma 0 Seleccin interna
48 Cdigo de identificacin suministro 00000000 Cdigo 00000000
49 Alarma temperatura fuera rango 60 C (alarma temp. interna)
50 Clave supervisor (Todos los Par.) 000000
51 Clave cabina 000000 Sin proteccin
52 Activacin de proteccin de planta 000...000 (31) Plantas no protegidas
67 Horarios 0000,0000,....,0 No hay horarios Selecc.
68 Funciones horarias 000 No hay funciones Sel.
69 Piso de recogida minusvlidos 00 Planta inferior
70 Piso de bomberos 00 Planta inferior
71 Ciclo de llamadas de comprobacin 0 Cada 3 das
72 Nmero de reintentos llamada 1 1 reintentos
73 Hora preferente de llamada ____ No activo
74 Telfono de tele servicio __________ Sin Nmero de Telfono
75 Piso de retorno por funcin horaria 0 Retorno en horario activ.
76 Tiempo de retardo de conexin 1 Segundos de restitucin
77 Indicacin de las flechas _________ Flechas por defecto
78 Capacidad cabina(personas) 4 Personas
79 Carga mnima 0 Kg considera vaca
80 Tiempo de activacin de alarma 1 Segundos antes sirena
81 Habilitacin seguridades externas __________ Deshabilitadas
82 Control de fases 1 Habilitado
83 Extender tiempo VC 0 Segundos (aade al P39)
84 Compensacin de cadena 0 Kilogramos
6.2.3 Detalle de los parmetros
P0 Retardo llamada cabina

Tiempo en segundos que tardar el ascensor en reaccionar a una llamada de cabina,
siempre y cuando no tenga llamadas pendientes.
P1 Retardo llamada ext.

Tiempo en segundos que tardar el ascensor en reaccionar a una llamada de exteriores,
siempre y cuando no tenga llamadas pendientes. Este tiempo se activa al abrir la serie
PRES (puerta manual o semiautomtica), al pulsar registro de rellano en la misma parada en
la que se encuentra el ascensor (para puertas automticas), al cortar fotoclula de cabina
al pulsar abrir puertas en cabina. Durante el tiempo programado no se aceptarn llamadas
de rellano. El sistema forzar un mnimo de 2 segundos si el valor en P1 es menor, pues la
normativa establece 2 segundos como el tiempo mnimo.
P2 Tiempo cierre puerta

Se programa el tiempo en segundos que tarda la puerta automtica en cerrarse o abrirse.
Ver parmetros P15 y P31
P3 Tiempo espera salida

Tiempo en segundos que esperar el ascensor para dar tiempo a salir a los pasajeros de la
cabina. Pasado este tiempo el ascensor intentar cerrar puertas 2,5 segundos despus de la
ltima interrupcin de la fotoclula. A cada interrupcin se reinicia el tiempo de 2,5 segun-
dos.
P4 Tiempo error deslizamiento

Tiempo en segundos que se permite entre detecciones de pantalla de posicin de cabina
(imanes y prefinales).
Si se supera este tiempo el ascensor pasa FUERA DE SERVICIO con el cdigo 10.00.
Se recomienda ajustar el tiempo ligeramente superior al tiempo que tarda entre imanes a
velocidad lenta.
Errores asociados:
Cdigo 5 Fuera de rango: mn. 1. Mx. 240
Atencin!
Para obtener la mxima efectividad de deteccin del deslizamiento es

necesario ajustar un tiempo que sea ligeramente superior al que tarda entre
imanes a velocidad lenta.
P5 Sensores de posicin
Sirve para configurar tipo de maniobra de mando y disposicin de los sensores de posicin
de cabina.
P5 = 0 una velocidad
P5 = 1 dos velocidades 1 m/seg, sin renivelacin, 1 sensor
P5 = 2 dos velocidades 1 m/seg, con renivelacin, 2/3 sensores 1/2 lneas
P5 = 3 dos velocidades 1 m/seg, sin renivelacin, 2 sensores 1 lnea
P5 = 4 dos velocidades 1 m/seg, con renivelacin, 2 sensores 1 lnea
P5 = 5 dos velocidades 1.6 m/seg, sin renivelacin, 2 sensores 2 lneas
P5 = 6 dos velocidades 1.6 m/seg, con renivelacin, 2 sensores 2 lneas
P5 = 7 valor no vlido
Sumando 8 al valor, se activa la vigilancia del rel de seguridad SR en paro
Sumando 16 al valor, se activa la redundancia en los detectores de posicin
En tipo 2 la operacin con dos sensores es ms simple, pero en caso de paro

por la serie de seguridades y coincidencia del detector sobre un imn de
cambio de velocidad, al volver a poner en marcha el ascensor puede generar
un intento de autonivelacin y paro de forma automtica.
Ejemplo: Elctrico 2 velocidades con rel de seguridad (Zona desenclavamiento)

Car roof sensors
Level 0 Level 1 Level n-1 Level n
S296
1 2 1 2 S297 2 1 2 1
10
Magnets
S301-302
Cam
S314 S316 S313
Speed change in lowest level Speed change in highest level

Car actuator
UP Speed (m/s) D (mm)

S276 0,4 400 ... 800 S275
1 0,6 600 ... 800
Floor stop 0,8 800 ... 1000 Safety stop in up direction
Car position t
100 DOWN
S296
2 S297
Speed change in intermediate floors
S301
S302
K315
Fast
Motor
P6 Nmero de pisos
Nmero total de paradas de la maniobra.
P7 Piso de planta baja

Programacin del piso (en valor absoluto) de la planta baja.
Ejemplo: Instalacin con 2 stanos -> Piso de planta baja = 2 (0 S2, 1 S1, 2 PB)
P8 Pulsadores de llamada en rellano

0 = Montaje con un solo pulsador en rellano
1 = Montaje con dos pulsadores en rellano
2 = 1 pulsador + llavn de subida
3 = 1 pulsador + llavn bajada
4 = 2 pulsadores + llavn subida
5 = 2 pulsadores + llavn bajada
Nota: Con 2 pulsadores + llavn extra se debe utilizar MW7 por piso y la entrada VIP pasa a
ser llamada llavn. Contactar con SAT para esta configuracin.
P9 Aceptacin de llamadas en cabina

Si se programa un 0, el ascensor no aceptar registros de cabina en el sentido contrario al
del viaje inicial, hasta que estos sean completados. Si se programa un 1, ser posible
registrar en cabina llamadas en el sentido contrario al del viaje inicial.
Cambios en selectiva subida/bajada con doble pulsador de rellano para que se borre solo el
registro que corresponde al sentido de viaje de la cabina. Para conseguir este comporta-
miento se deber sumar 2 al parmetro P9 (No anular llamadas), o sea, activar el bit 1 de
dicho parmetro.
El sistema se comporta como sigue: Al llegar a piso se borra el registro que corresponde al
sentido de viaje de la cabina. Cuando pasa el tiempo espera salida y va a iniciarse un nuevo
viaje, se borra el registro que corresponde al sentido del nuevo viaje. De este modo se evita
que quede prendido un registro en el caso de que se hayan pulsado ambos en un rellano y
la cabina parte con un sentido contrario al que vena.
Al pulsar por rellano cuando el ascensor est cerrando puertas, solo abrir si se pulsa el
registro que corresponde al sentido en el que partir la cabina.
Si sumamos 4, el sistema aceptar el borrado de llamadas de cabina. Para realizar este

borrado se deber pulsar el nuevo destino y acto seguido pulsar el destino que se desea
borrar.
P10 Esclavo o Maestro

Parmetro relacionado con las maniobras mltiples:
0 = Maniobra independiente.
1 = Maniobra MASTER.
2 = Maniobra esclava.
Cuando un grupo tiene ascensores de distinto nmero de paradas, el mster deber ser uno
de los de ms paradas.
P11 Cantidad de esclavos

Se debe programar el nmero total dispositivos.
Ejemplo:
Simplex -> Programar 0 1
Dplex -> Programar 2
Trplex -> Programar 3
Cudruplex -> Programar 4
P12 Nmero de esclavo

El parmetro tiene dos cifras y define la direccin lgica del COM1 (J100). Al mismo tiempo,
el nmero menos significativo (Unidades) determina el nmero de esclavo en maniobras
trabajando en grupo.
El protocolo RS485 ISO 1745 utiliza las direcciones lgicas terminadas en cero (00, 10, 20,
30...) para mensajes dirigidos a grupo, por lo que slo se utilizarn las direcciones 01, 02,
04, 04 para el primer grupo, 11, 12, 13, 14 para el segundo, 21, 22, 23, 24 para el tercero,
etc.
En una maniobra independiente o en el mster de un grupo se deber programar 01. Los

esclavos del mismo grupo sern 02, 03...
Ejemplo DUPLEX:
Mster -> 01
Esclavo -> 02
Tambin es posible programar: 11, 12, 13, 14, o, 21, 22, 23, 24.81, 82, 83, 84
P13 Seleccin de leva o temporizador D (K2)

Programando 0 el rel D (K2) trabaja como rel de electroleva.
Programando un nmero distinto a 0 trabaja como rel temporizador de conmutacin
estrella-tringulo. El cambio se realizar las dcimas de segundo programadas en ste
parmetro, despus de la entrada del contactor de lnea. Ver P37
P37 = 0 solo opera el rel D, si P37 = 1 operan los rels D/S (estrella/triangulo)
P14 Tipo de selectividad y embarques

Se programa el tipo de colectividad del ascensor: Esto es, cuando hay varias llamadas en un sentido,
el ascensor va directamente a recoger la ms alejada en aquel sentido y se detiene en las que estn
memorizadas en el mismo sentido del viaje.
0 = No colectiva.
1 = Colectiva en subida.
2 = Colectiva en bajada.
3 = Colectiva en subida y bajada.
4 = Colectiva en bajada por encima de planta baja, Colectiva en subida por debajo de ella
P47=1 P47=2 P47=3 P47=4

7 7 7 7
6 6 6 6
5 5 5 5
4 4 4 4
3 3 3 3
2 2 2 2
1 1 1 1
0 0 0 0
-1
-2
-3
Sumando 8, a los valores anteriores, permite el funcionamiento con doble embarque y doble
botonera de cabina y de rellano. De esta forma el ascensor gestionar dos perifricos de rellano y
dos de cabina. Las direcciones de la tarjeta Mster ser la 1 y sus perifricos se programaran como
hueco 1, los del lado A y hueco 2 los del lado B. La direccin de la tarjeta esclava ser la 3 y sus
perifricos se programarn como hueco 3, los del lado A y hueco 4 los del lado B. Esta opcin
permite doble embarque hasta 32 paradas, pero mximo en Dplex. En caso Trplex o ms ver
siguiente apartado. Con esta configuracin, las llamadas de rellano o cabina del lado A, abrirn la
puerta del lado A y las del B, las del lado B (P44 debe programarse con 2 puertas).
Esta configuracin en Universal, intentar evitar el acceso de modo simultneo a la cabina por
ambos embarques, para ello, no aceptar una del otro lado hasta que no se complete el tiempo de
espera salida; adems el cierre de puertas al quedar el ascensor sin llamadas ser inmediato, no
estar influenciado por P31.
Sumando 16 a los valores anteriores, permite el funcionamiento con doble embarque y doble
botonera de cabina y de rellano, igual que en la opcin precedente, pero los perifricos de cada
ascensor, tendrn el mismo nmero de hueco y se programarn de 015 los del lado A y de 1631
los del lado B. Con esta opcin limitamos el doble embarque a 16 paradas, pero nos permite
gestionar hasta una cudruplex
P15 Contador de reintentos de puerta (Reintentos rpidos)

Se programa el nmero de veces que el ascensor reintentar cerrar la puerta, si una vez
transcurrido el tiempo programado en P2, no se ha logrado cerrar la serie de puertas. En
estos reintentos no existe tiempo de espera (reintentos rpidos). Una vez transcurridos los
reintentos programados en P15, se espera 3 segundos, se incrementa el contador de P16
(reintentos lentos), se pone a cero el contador de P15 y as sucesivamente hasta el lmite
programado en P16.
P16 Contador de reintentos puerta (Reintentos cortos)

Nmero de veces que el ascensor intentar cerrar la puerta automtica, una vez realizados
los reintentos rpidos programados en P15, antes de borrar registros y dejar la puerta
abierta. Una vez superado el nmero de reintentos P16, incrementa el contador de lmite de
fuera de servicio P34.
P17 Tiempo de espera para retorno a piso

Segundos que esperar la maniobra para ir a la parada programada en P19. Si se programa
un 0 no se producir retorno a una parada. El retorno solo se producir cuando el ascensor
no tenga llamadas pendientes.
P18 Modo de retorno

0 Cuando la cabina est por debajo del piso asignado en P19, retornar al asignado en
P19. En este modo, el retorno dinmico est deshabilitado.
1 La cabina va al piso de retorno no ocupado ms prximo de los asignados en los P19 de
los controladores que trabajan en el grupo. Retorno dinmico habilitado.
2 Sin funcin adjudicada
3 La cabina va al piso de retorno asignado en el P19 de su controlador. Retorno dinmico
deshabilitado.
P19 Piso de retorno

Se programa el piso al que deber retornar la cabina despus del tiempo programado en
P17. Tngase en cuenta que la numeracin de paradas comienza por 00 que corresponde al
extremo inferior.
Cuando no interese disponer de dos retornos diferenciados, con independencia del valor a
programar (00 a 31), programar 0 en la tercera posicin del parmetro P68 y el segundo
piso de retorno en P75.
P20 Mximo registro cabina

Se programa la mxima cantidad de registros que admitir el ascensor en llamadas de
cabina (Deber ser como mximo el nmero correspondiente a la capacidad en personas).
Limita los viajes innecesarios por registros mltiples de una misma persona (Anti vandalis-
mo).
P21 Modo registro cabina
Valor Ejemplo Funcin

0 Se borran los registros de cabina a medida que se realizan los viajes y se
parar en llamadas de rellano an con el mximo de registros en cabina.
1 Se borran los registros de cabina SLO cuando se han completado todos y
se parar en llamadas de rellano an con el mximo de registros en cabina.
2 Fuerza a NO parar en llamadas de rellano cuando mximo de registros en
cabina en las funciones de los valores 0 y 1.
4 Permite auto-rearme al desactivar BOMBEROS
8 Permite modo FIRE FIGHTING
16 Condiciona FIRE FIGHTING a entrada habilitacin. Atencin requiere
activar modo FIRE FIGHTING (valor 8)
30 Nmero a programar para el ejemplo (0+2+4+8+16).
Comportamiento segn valor programado en el ejemplo:
Se borran los registros de cabina a medida que se realizan los viajes y se parar en
llamadas de rellano EXCEPTO con el mximo de registros en cabina + Permite auto-
rearme al desactivar BOMBEROS + Permite modo FIRE FIGHT + Condiciona FIRE
FIGHT a entrada habilitacin.
P22 Habilitacin de registros de llamadas
Se usa para habilitar la posibilidad de memorizar (registrar) las llamadas. Los valores son:
Valor
0 Registros de cabina y exteriores, ambos habilitados.
1 Registros de cabina deshabilitados
2 Registros de exteriores deshabilitados
3 Maniobra universal
Sumando 4 a los valores anteriores de deshabilita el PartM en botoneras exteriores

Sumando 8 a los valores anteriores se activa el modo seguro para cabina sin puertas.
P23 Tiempo cambio de estrella al tringulo

Tiempo de retraso de cambio de los contactores de estrella a tringulo. Se programa en
unidades de 15ms, mximo 200 unidades (3s)
P24 Tiempo retraso cada de la vlvula de subida respecto al motor

Tiempo que mantiene conectada la vlvula de subida, una vez se ha dado orden de parada
de la central hidrulica, para suavizar el paro y evitar golpe. Se programa en unidades de
15ms, mximo 200 unidades (3s)
P25 Opciones adicionales

Permite la utilizacin de doble botonera en rellano y en cabina, de forma que la apertura
desde cabina sea selectiva (solo del lado pulsado) o no selectiva, que siempre abra ambas
puertas. Desde rellano la apertura es siempre selectiva. Requiere que en P44 se haya
programado doble puerta en cada piso. Habilita la entrada de deteccin de fuego en piso.
Implementa la funcin de llamadas aleatorias para verificacin de la instalacin.
Tambin incorpora distintas opciones de mando del pulsador telefnico.

Valor Bit Funcin
0 Bit 0 Puerta selectiva. En modo dual (doble botonera de cabina, P14>8) solo abre la
puerta del lado correspondiente al pulsado 6
1 Bit 0 Puerta No selectiva. En modo dual (doble o simple botonera de cabina, P14>8)
abre ambas puertas
2 Bit 1 Activa sistema de llamadas aleatorias 7
4 Bit 2 Invierte entrada de incendio en piso 8
8 Bit 3 Habilita entrada de incendio en piso (requiere en rellano MW7 o MW0304)
16 Bit 4 Si no est activado, el pulsador telefnico esta temporizado unos segundos. Si
est activado la pulsacin es directa 9
32 Bit 5 Invierte la entrada para el pulsador telefnico de emergencia, si no activamos este
bit es normalmente abierta, y si se activa, normalmente cerrada
64 Bit 6 Telfono habilitado permanentemente
128 Bit 7 Puerta selectiva. En modo dual (doble botonera en rellano) abre ambas puertas,
con el bit a cero, abre slo la del lado del pulsador activado 10
6
El Bit 0 corresponde a la selectividad de puertas en las llamadas por cabina.
7
La funcin de llamadas aleatorias permite comprobar el funcionamiento del ascensor sin la presencia del
operario. Esto significa que mientras la funcin est activada, la cabina atender las llamadas que reciba de los
pulsadores de cabina y exteriores, adems de las que se generar as misma.
8
Cuando el sensor de incendio de una planta est activado, la cabina no parar en aquella planta. Las
entradas de sensor de incendio estn en las botoneras activas (CAN bus) de cada planta.
9
Los Bits 4, 5 y 6 requieren en techo cabina; TW2 o D2 (opcionalmente un teclado MW4)
10
El Bit 7 corresponde a la selectividad de puertas en las llamadas por rellano.
P26 Opciones adicionales 2
Esta opcin permite la configuracin de los distintos puertos de comunicacin Can o RS485,
para posibles configuraciones.
Bit Valor Peso Funcin

0 0 Pesacargas RS485 SmartLift SC9905 conectado en techo cabina, solo
(TW2 o Delta2)
1 1 Pesacargas RS485 SmartLift SC9905 conectado en controlador
(conector X3)
1 0 Reservado
1 2 Reservado
2 0 Reservado
1 4 Reservado
3 0 Reservado
1 8 Reservado
4 0 Reservado
1 16 Reservado
5 0 Reservado
1 32 Reservado
6 0 Reservado
1 64 Reservado
7 0 Reservado
1 128 Reservado
P27 Opciones adicionales 3
Bit Programando 0 Programando 1

0 No realiza test de batera. Realiza test de batera
1 Mantiene servicio an con batera NO OK. Si la batera no est OK, pasa a fuera
servicio
2 P44 Deshabilitado Habilita el control de seleccin de
accesos P44
3 Funcin deshabilitada 1. Viaje de inicio sin comprobar reaper-
tura
2. Convierte la funcin de las salidas 2 y
3 de MW0304 SBMB a Hall Lantern
3. Llamada exteriores automtica si
80% carga
4 Salida para display paralelo en BINARIO Salida para display paralelo en GRAY
5 Llamada de socorro NO filtrada Llamada de socorro filtrada por MW4
6 Funcin deshabilitada Enva datos de consigna compensacin
rollback
7 Funcin deshabilitada Fuerza cerrar puertas aunque siempre.
Aunque las puertas estn abriendo
Nota: Bit 4 requiere una tarjeta SmartLift MW0304
P28 Intermitencia en visualizadores exteriores
0 Intermitencia solo en indicadores de registro de llamadas de cabina

1 Intermitencia de registros de indicadores de llamadas de cabina y exteriores
2 Sin intermitencia
3 Intermitencia solo en indicadores de registro de llamadas exteriores
Nota:
En maniobras de grupo, las opciones 1 y 3 no son vlidas.
Sumando 4 a los valores anteriores: Registro botonera parpadea al registrar la llamada y

indicador registro fijo indicando presencia en el ascensor.
Sumando 8 a los valores anteriores la indicacin de presencia del ascensor nicamente se

realiza cuando el ascensor est parado.
Sumando 16 a los valores anteriores, la salida IO7 de la botonera exterior (MW7 o

MW0304) indica que se ha pulsado SOS en cabina. Requiere un TW2 o Delta2 y MW4
P29 Clave de acceso para personal de servicio (Password)

Programar una secuencia de hasta 6 dgitos numricos que ser la contrasea de acceso al
men de configuracin los parmetros funcionales del ascensor. Para el cambio de los
parmetros que afectan a prestaciones se requiere de la clave de acceso de supervisor.
P30 Lmite de multiplex

Parmetro descontinuado desde la introduccin de la lgica dinmica de grupos.
Atencin, Debido a la lgica dinmica del sistema, aunque no tenga funcin, el valor
requerido a programar es 2, en caso de ser 0 o 1 la tarjeta NO realizar el viaje de inicio.
P31 Puertas automticas cerrada
El nmero a programar corresponde a la suma del Peso de las siguientes opciones:
Bit Peso Ejem. Funcin

0 1 Fuerza cerrar puertas automticas cuando no hay llamadas pendien-
tes (por inactividad): mnimo = P3, mximo P3+300s
Tiempo para orden cierre = Valor programado en bits 6 y 7
1 2 Valor 1 La suma de los valores de estos tres bits determina el
2 4 Valor 2 factor que se aplicar al parmetro P2 para determinar
3 8 Valor 4 el tiempo de cierre de la puerta. Hasta un factor de 8
Tiempo Total Orden Cierre = P2 + (P2 * factor)
4 16 Anular abrir puerta durante reinicio del sistema
5 32 Mantiene las rdenes de abrir y cerrar (Sin este bit activo slo da un
impulso de igual tiempo al programado en P2 )
6 64 Tiempo cierre de puertas cuando por inactividad, ver tabla
7 128
23 Ejemplo de programacin bits 0, 1, 2 y 4 a ON: Valores = 1+2+4+16 = 23
El Tiempo Total Orden Cierre es el tiempo que la maniobra mantiene los rels de puertas
activados, ver tambin el bit 5.
En el Ejemplo se aplica un factor de 3 al tiempo cierre puertas por reintento (bits 1, 2 y 3): Si
P2 = 4. Tiempo total = P2 + (P2 x 3) = 4 + (12) = 16 segundos
El factor para aumentar el tiempo de cierre de Bits 1, 2 y 3 solo se aplica en caso de haber
reintentos de puerta, despus de la primera orden de cerrar. Esto requiere que se conecte la
salida de obstruccin del operador al controlador del techo cabina.
En operadores tipo VVVF es necesario ajustar este tiempo, el tiempo a programar ser el
ms largo que pueda realizar un operador de puertas, de lo contrario, se pueden generar
varios reintentos o incluso bloquear la maniobra por errores de puerta.
No es recomendable aumentar este tiempo para los operadores que, en caso de fallo de la
red, necesitan realizar un Home, esto afectara a la dinmica del ascensor innecesariamen-
te. La maniobra en el viaje de inicio incrementa el tiempo de abrir/cerrar en 30 segundos en
la primera orden de puertas
Bit 6 Bit 7 Tiempo cierre de puertas por inactividad

0 0 15s
1 0 60s
0 1 300s
1 1 Tiempo espera salida (P3)
Para forzar cerrar puertas por inactividad (Bit 0 = 1) se requiere que en el P44 se programen
puerta automticas (valores 1, 2, 3, 7 y 8) ver P44.
P32 Retardo paro en subida

Permite ajustar el nivel de parada retrasando la desconexin del elemento de traccin de
cabina despus de la deteccin del segundo detector pantalla de paro (S072)
El tiempo es programado en unidades de 15 ms. Mximo 255 u (3,825s).
P33 Retardo paro en bajada

Permite ajustar el nivel de parada retrasando la desconexin del elemento de traccin de
cabina despus de la deteccin del segundo detector pantalla de paro (S071)
El tiempo es programado en unidades de 15 ms. Mximo 255 u (3,825s).
P34 Lmite fuera de servicio

Programar el nmero de veces consecutivas que debe provocarse un error de funcionamien-
to antes de poner el ascensor en fuera de servicio. Si se programa un 0 se inhabilita la
funcin. Este parmetro es de utilidad en montajes de grupos, pues si una de las cabinas
mantiene una condicin de error reiteradamente se marcar como fuera de servicio y todas
las llamadas de rellano pasarn a ser atendidas por la otra.
Los errores que incrementan el contador para dejar el ascensor fuera de servicio son:
Apertura de la serie por PRES
Apertura de la serie por ENCL
Desfase (Llegar a prefinales sin que el control electrnico lo tenga previsto).
P35 Control viajes nulos

Es una funcin para minimizar el efecto del registro vandlico de llamadas. El control lleva la
cuenta del nmero de veces que el ascensor se detiene sin que la serie de seguridad de
puertas o la clula fotoelctrica acten, interpretando as que se han registrado llamadas sin
trfico de personas en cabina.
Cuando el nmero de viajes nulos alcanza el valor de P35, los registros de cabina son
borrados.
Durante la puesta en marcha es aconsejable tener este valor a 0
P36 Tiempo mximo exterior

Parmetro de utilidad para montaje dplex. Se programa el tiempo mximo en segundos que
se permitir la serie de puertas de rellano abierta antes de borrar los registros y pasar los
que estn pendientes de rellano a la otra cabina. Si se programa un 0 se inhabilitar esta
funcin. Un claro ejemplo de la utilidad de este parmetro podra ser un montaje dplex en
un hotel en el que una de las cabinas est en una parada con puertas abiertas pero con un
obstculo (un carrito de camarera) que interrumpe la serie de puertas de rellano. Si un
cliente pulsa en rellano se pasar la llamada a esta cabina por ser en principio la ms
favorable para atender la llamada, pero en realidad no est disponible y la otra cabina no
vendr a recoger a este pasajero a menos que tenga un registro de cabina a esta parada.
Por medio de este parmetro se conseguira que transcurrido un tiempo se pasen las
llamadas de rellano a la otra cabina. Esta condicin desaparece automticamente al resta-
blecerse la serie de puertas de rellano.
P37 Modo control salidas
Permite configurar la funcin de los rels de salida, introduciendo el valor decimal correspondiente al
peso de una combinacin de bits. Esto permite el ahorro de contactos auxiliares en los contactores y
su cableado, al disponer de salidas directas y auto enclavadas para todas las funciones: Hidrulico,
Elctrico 2 velocidades y VVVF.
Bit
0 1 2 3 4 Funcin
Peso
1 2 4 8 16
0 x x x x Rel S (K13) Deshabilitado (No opera)
1 x x x x Si P13<>0, el rel S (K13) se conecta despus de caer el rel D (K2) + P23.
Para hidrulico arranque directo poner P13=0 y P23=0, solo opera el rel S (K2).
x 0 0 x x Rel S1 controla la velocidad rpida. Rel S2 no opera.
x 1 0 x x Rel S1 controla velocidad lenta. Rel S2 opera como velocidad rpida. (Elctrico 2
velocidades). Ambos rels operan cuando estn activos rels SUBIR o BAJAR
x 0 1 x x Rel S1 opera como rpido en subida. Rel S2 opera como rpido en bajada
(Hidrulicos). Ambos rels operan cuando estn activos los rels de Subir o Bajar.
x 1 1 x x Los rels S1 y S2 operan como seleccin lgica de velocidad en convertidores de
frecuencia:
S1 S2 Velocidad
ON OFF ON OFF (Programar en el convertidor de frecuencia)
Velocidad en INSPECCION
Velocidad lenta
Velocidad rpida 1
Velocidad rpida 2
x x x 0 0 Sin variador CAN
x x x 1 0 Control variador tipo A por CAN, director en VVVF marca SIEI o con MW0304 en otros
Control variador con consigna analgica y activacin del freno a travs del rel S1
x x x 0 1
(K5)
x x x 1 1 Control variador SIEI con aproximacin directa por CAN (Con APC100)
Ejemplos:
Tipo de ascensor Programar...
Hidrulico arranque directo con cuatro electrovlvulas 1
Hidrulico con arranque estrella/tringulo con cuatro electrovlvulas 5
Elctrico 1 velocidad 2
Elctrico 2 velocidades 2
Elctrico con convertidor de frecuencia (Hasta 4 velocidades) 6
La programacin por defecto es 0 y con ella K13 y S2 no operan.
P38 Paradas solapadas
Es aplicable slo a maniobras de dos velocidades. Permite alterar la accin de los detecto-
res de cambio de velocidad en plantas consecutivas para acomodar paradas con distancias
cortas entre plantas o tener recorridos largos en velocidad lenta. Se programa una cadena
de 15, 23 31 dgitos que pueden valer o 1, indicando 1 una parada especial. Los dgitos
de la cadena se corresponden con cada parada del ascensor, empezando por el primero de
la derecha para la parada entre platas 0-1, el segundo para la parada entre plantas 1-2, etc.
El comportamiento del cambio de velocidad en una parada especial es como sigue: Se

cambiar a velocidad lenta en el primer imn que encuentre despus del paro de la planta
anterior y se parar al detectar el segundo imn que encuentre despus de haber cambiado
de velocidad. En paradas normales se cambia de velocidad en el segundo imn despus del
paro de la planta anterior y se para en el primer imn despus de cambiar.
Ejemplo: El piso 2 se han programado como de distancias cortas.
0 1 2 3 4 5 6 7 8 23 24 25 26 27 28 29 30 31
0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
2
1.300
0
9144m001
P39 Opciones de control

En este parmetro se configuran diversas opciones de funcionamiento, cada una de las
cuales tiene un valor decimal asociado. El valor final a programar en el mismo se calcular
sumando el valor decimal de cada una de las opciones que deseamos activar.
Valor Funcin que realiza

1 El ascensor no abrir puertas al final del viaje de inicio y se dirigir al piso de planta
de baja (configurado en P7), momento en el cual se dar por finalizada la inicializa-
cin.
El ascensor no abrir puertas al final de un viaje de retorno a piso automtico.
2 Habilitacin alumbrado de cabina temporizada (ver Nota)
4 Habilitacin del Gong seal acstica cuando el ascensor para a nivel de piso
8 Anula la funcin de vigilancia de contactores
16 Invierte de Normalmente Abierto a Normalmente Cerrado la funcin del contacto del
rel de seguridad para paro en rea.
32 Pre-apertura de puertas al recibir la seal de que la cabina se encuentra dentro del
rea (Rel de seguridad)
64 Vigilancia de contactores ampliada de 300ms a 3 segundos
128 Carrilln y display se actualizarn en el cambio de velocidad en lugar de a nivel de
piso
Se deber programar el nmero correspondiente a la suma de todas las opciones elegidas.
Por ejemplo, para activar GONG en cada parada y anular vigilancia de contactores se
deber programar 4 + 8 = 12.
Notas:
La funcin de alumbrado de cabina temporizado consiste en mantener activa la salida
asociada siempre que el ascensor est atendiendo llamadas (desde el momento que se
pulsa un registro o se abre la puerta de rellano), con lo que la cabina se mantiene con
iluminacin. Al transcurrir 3 minutos (no programables) sin llamadas pendientes y con puerta
de rellano cerrada la salida se desactivar, apagando el alumbrado de cabina. Al pasar a
INSPECCIN se mantendr activada la salida hasta que no retornemos el sistema a modo
NORMAL.
La funcin de anulacin de la supervisin del estado de los contactores

slo deber hacerse temporalmente para propsitos de diagnstico o
pruebas en taller. La operacin del ascensor sin la supervisin de
contactores no est permitida por EN81-1 y EN81-2, siendo la empresa
instaladora la responsable de la parametrizacin.
P40 Offset del pesacargas (Tara)

Valor que es adquirido automticamente durante el proceso de ajuste del pesacargas y que
corresponde al valor medido por la clula de carga cuando la cabina est vaca.
P41 Denominador del pesacargas (Carga)

Valor que se registra automticamente durante el proceso de calibracin del pesacargas
digital SmartLift, modelos MW55, SC105, SC106 o SC9905, est disponible como parmetro
ajustable de forma manual.
P42 Numerador del pesacargas (Patrn de peso)
Este valor ha de ser introducido durante el proceso de calibracin del pesacargas y corres-
ponde al peso patrn expresado en kilogramos con que se ha cargado el ascensor para su
calibracin. El valor efectivo de peso se calcula internamente restando P40 a la lectura
directa del pesacargas, multiplicando el resultado por P42 y dividiendo por P41
El peso patrn recomendado para la calibracin del pesacargas ha de

ser aproximadamente el 50% de la carga mxima de la cabina. La
utilizacin de pesos patrones inferiores es tambin posible, pero la
precisin de medida queda disminuida.
P43 Carga mxima del ascensor: Alarma

Es el valor a introducir durante la programacin y que corresponde al peso til mximo en la
cabina del ascensor expresado en kilogramos.
Atencin! No es posible ajustar el pesacargas si este parmetro est a cero.
P44 Accesos
Determina la puerta que debe ser abierta en cada una de las paradas. Se programa una
cadena de 32 dgitos, en la que cada dgito corresponde a una de las paradas del ascensor,
siendo el de ms a la derecha el que corresponde a la parada inferior. Cada dgito puede
tener los valores 0, 1, 2 3, con el siguiente significado:
Cdigo Funcin Condicin

0 No acciona la(s) puerta(s)
1 Acciona slo la puerta 1
2 Acciona slo la puerta 2 Las puertas automticas permane-
3 Acciona ambas puertas (1 y 2) cen cerradas si P31=1 (Bit 0)
4 Puerta 1 Puerta semiautomtica NO cerrada
5 Puerta 2
6 Puertas 1 y 2 Puerta 1 automtica cerrada
7 Puertas 1 y 2 Puerta 2 NO cerrada
8 Puertas 1 y 2 Puerta 1 NO cerrada y puerta 2
automtica cerrada
Los cdigos 4, 5, 6, 7 y 8 se implementan en Vxx.39, Vxx.43 superiores y en Vxx.82

superiores. Ver notas de versin Vxx.39, punto 17 y en Vxx.43, punto 21.
P45 Parada preferente

Este parmetro determina a que parada se desplazar la cabina cuando sea activada la entrada de
SERVICIO PREFERENTE. El valor deber estar comprendido dentro de los lmites de nmero de
paradas de la instalacin que se configure en el parmetro P6.
Para programar preferencia de cabina se debe programar P45=32
P46 Personalizar visualizadores

Este parmetro nos permite definir para cada parada del ascensor los caracteres que se presentarn
en los visualizadores 9060 y MW3. El sistema realizar una programacin por defecto de los
caracteres a visualizar en base al resto de parmetros que afectan al visualizador, de manera que en
una programacin estndar no sera necesaria la utilizacin de este parmetro. En el caso de que
sea necesario alterar la visualizacin por defecto se introducirn los valores necesarios en ste
parmetro y pasarn a tener prioridad sobre los de defecto. De este modo se consigue una compati-
bilidad con las versiones previas del programa al tiempo que se incrementan las posibilidades de
caracterizacin del sistema.
Se pueden programar 2 caracteres por cada una de las 32 plantas.
10 9 8 7 6 5 4 3 2 1pb
El display tiene desplazamiento lateral (Scroll). Los caracteres se programan con la indicacin de la
planta inferior en el extremo derecho y consecutivamente hacia la izquierda las indicaciones de las
plantas ascendentes. Al tener una reserva de dos espacios por planta, los pisos que requieran un
solo carcter se rellenarn con un espacio en blanco.
En el ejemplo de ven los 10 primeros pisos marcados con su nmero y la planta baja con la indica-
cin PB.
P47 seleccin de idioma

Los textos presentados en la consola de programacin MM0054 estn disponibles en cuatro
idiomas dentro de la memoria del SmartLift. Este parmetro permite seleccionar el idioma
activo.
0 = Lenguaje por defecto, depende de la codificacin interna asociada al cdigo O.E.M.

1 = Espaol
2 = Ingls
3 = Alemn
4 = Francs
P48 Cdigo de ID de la instalacin

El cdigo de identificacin de la instalacin de 8 dgitos, aparece en la pantalla principal
P49 Lmites de temperatura armario de control

En sensor de temperatura de precisin instalado en la tarjeta SmartLift permite leer la
temperatura en el interior del armario elctrico y fijar los lmites reglamentarios. El mnimo
est fijado a 5C y el mximo es programable en un rango entre +40 y +65C. La programa-
cin a valor 0 anula la funcin de paro del ascensor por temperatura fuera de rango. Si se
programa el lmite superior con un valor entre 1 y 39 quedar automticamente fijado al
+40C. Con independencia de la programacin es este parmetro, la temperatura de trabajo
mxima alcanzada queda registrada a efectos de control de la garanta.
P50 Clave supervisor

Secuencia de hasta 6 dgitos numricos que permiten el borrado de memorias internas y la
configuracin de todos los parmetros, incluso los protegidos (Ver tabla en el punto 6.1.13).
P51 Clave cabina

Permite programar una clave de acceso para limitar el acceso a paradas por debajo de la
planta baja (P7) y para impedir llamadas de cabina si el ascensor ya est en un piso inferior
a planta baja. Requiere en cabina un teclado tipo MW4R. Un valor vaco o 0 indicar que el
acceso a paradas por debajo de planta es libre, cualquier otro valor de mximo 6 dgitos,
representar la clave de acceso que deber introducirse en la MW4R, para que se pueda
registrar una llamada con destino un piso por debajo de planta. Los ceros a la izquierda en el
valor de la clave no se tendrn en cuenta. Para introducir la clave en la MW4R se pulsar
asterisco *, seguido de los dgitos de la clave y finalizando con * de nuevo.
Si la clave es correcta se dispondrn de 4 segundos para introducir el piso de destino, si se
supera ese tiempo sin pulsar un piso, la clave se invalidar automticamente. La clave
habilitar un solo registro posterior a la misma.
Cuando se utiliza la botonera de cabina con cdigo telefnico (MW4R), cada uno de los
pisos deber estar protegido por un cdigo de acceso. En este caso se programar 0.
En el ascensor de lucha contra el incendio debern tenerse en cuenta

los efectos de limitar el acceso a determinadas plantas. Antes de
introducir claves de acceso, consultar las normativas legales vigentes
en el rea geogrfica donde va a trabajar el ascensor.
P52 Activacin de proteccin de plantas

Cuando activamos la proteccin de plantas, la cabina no las abandona hasta que en su
panel de control se ha registrado una llamada vlida o la cabina est vaca (Sin carga). An
en el caso de llamadas exteriores pendientes de atender, la cabina permanece en la planta
protegida. Transcurridos 30 segundos con la cabina en carga y sin registrar llamada, se
activa la sirena de alarma en techo de cabina.
Las 32 posiciones corresponden a 48 plantas. El parmetro por defecto es:
00000000 00000000 00000000 0000000 00000000 00000000
Significa que la proteccin no est activada en ninguna planta. Programando:
00000000 00000000 00000000 0000000 00000001 00000111
Se ha activado la proteccin en las plantas 0,1, 2 y 8.
P53...P66 Selector de configuracin de accesos (Slo habilitada en SUC)

Por defecto, el ascensor controla la apertura de las puertas de acceso de acuerdo con los
parmetros del campo P44. Con los mdulos selectores MW59 o MW0304KZ (Accesorios
opcionales), es posible elegir en tiempo real11 otra configuracin para as controlar dinmi-
camente los accesos a cada planta de acuerdo con condiciones previamente establecidas.
Los parmetros desde P53 hasta P64 tienen exactamente el mismo significado y tratamiento
que el P44. Cuando con un selector externo se cambia de la opcin 0 (P44, por defecto) a
otra de las 15 opciones, prevalecer el comportamiento elegido en esa opcin hasta que sea
cambiada desde el mdulo selector MW59, se desactive el contacto correspondiente de
MW0304KZ o hasta que se haga un reset al controlador.
Desde los parmetros P67 (Horarios) y P68 (Funciones), se puede seleccionar una configu-
racin de accesos dos rangos temporales (Ejemplo: de 14:00 hasta 16:00 y desde 21:00
hasta 07:00, opera la configuracin seleccin 15 (Parmetro P66), basta con programar 1 en
el ltimo dgito de P68.
El mdulo selector de configuraciones puede ser instalado tanto en

cabina como en exteriores, dependiendo del uso que se requiera del
mismo, pero en ningn caso pueden existir dos mdulos operativos al
mismo tiempo, ya que ambos tienen la misma direccin lgica.
11
Tiempo real significa que sin para el ascensor, slo cambiando un cdigo en el terminal externo, cambia la
configuracin.
Tabla de configuracin:
Primera columna: Nmero absoluto del piso
Primera fila: Valor a seleccionar en el selector de configuraciones
Segunda fila: Campo de parmetros donde se guarda la configuracin
Selecc. 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14
Piso P44 P53 P54 P55 P56 P57 P58 P59 P60 P61 P62 P63 P64 P65 P66
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
El cambio de una configuracin a otra puede ser realizado en cualquier

momento, pero slo ser efectivo despus de que la cabina quede sin
llamadas pendientes de atender.
Ejemplo de programacin
P2 1 P44 ...113333
P31 23 P55 ...001211
P67 1300073020000800 P56 ...010211
P68 010 P57 ...100211
P66 ...000211
P2: Tiempo programado de 1 s

P31: Define cerrar puertas automticas despus de 7xP2 = 7x1 = 7 segundos
P67: Define la franja horaria 1 desde las 13:00 hasta las 07:30 y la dos de las 20:00 a las 08:00
P68: Aplica la franja horaria 1 para seleccionar la configuracin 15 (P66)
P44: De la planta 0 a la 3, abren ambas puertas. En la 4 y la 5, slo la puerta 1
P55: En las plantas 0,1 y 3, abre la puerta 1. En la planta 2 la planta 2 y las 4 y 5 no estn habilitadas. No
admiten llamadas.
P56: En las plantas 0,1 y 4, abre la puerta 1. En la planta 2 la planta 2 y las 3 y 5 no estn habilitadas.
P57: En las plantas 0,1 y 4, abre la puerta 1. En la planta 2 la planta 2 y las 3 y 5 no estn habilitadas.
P66: Entre las 13:00 y las 07:30, automticamente, slo puerta 1 en plantas 0 y 2. La puerta 2 en planta 3 y
resto deshabilitadas.
0 (P44) 1 (P53) 2 (P54) 3 (P55) 14 (P66)

#1 #2 #1 #2 #1 #2 #1 #2 #1 #2
1 0 0 1 0
5 5 5 5 5
1 0 1 0 0
4 4 4 4 4
3 1 0 0 0
3 3 3 3 3
3 2 2 2 2
2 2 2 2 2
3 1 1 1 1
1 1 1 1 1
3 1 1 1 1
0 0 0 0 0
9937S003
P67 Horarios
Se programan hasta cuatro horarios para activacin/desactivacin de funciones. El primer y
tercer valor activa la funcin y el segundo y cuarto la desactivan.
La estructura es de 16 caracteres consecutivos, organizados la siguiente:
Hora ON 1 Hora OFF 1 Hora ON 2 Hora OFF 2

h h m m h h m m h h m m h h m m
Las horas ON activan la funcin, las horas OFF la desactivan. El formato es de 24 horas.
Ejemplos: 08:00, 12:00, 17:30 y 23:15 se programan as 0800120017302315
9937E593
t #1
t #2
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 101112131415161718192021222324
P68 Funciones de horarios

La secuencia de dgitos corresponde a la lista de las funciones disponibles para ser activa-
das por los horarios:
Primera posicin Activacin de la seal MUTE en Hall lantern (Va I/O 6 de MW0304 o MW7
Segunda posicin Conmutacin a los valores de configuracin programados en P66
Tercera posicin Conmutacin al segundo retorno programado en P75
Cuarta posicin Desactivacin temporal de proteccin de plantas
El valor a programar en cada posicin significa:
0 = No se habilita la funcin
1 = Habilitacin en la primera franja horaria (Desde hora ON 1 hasta hora OFF 1)
2 = Habilitacin en la segunda franja horaria (Desde hora ON 2 hasta hora OFF 2)
3 = Habilitacin en ambas franjas horarias
Ejemplos:
Programando 1 en la primera posicin, el volumen de sonido ser reducido desde 08:00

hasta 12:00.
Programando 2 en la segunda posicin, el selector de configuraciones pasa a la 15, definida

en P66. (Ver el detalle en la descripcin de los parmetros P52...P66) desde las 17:30 hasta
las 23:15.
La activacin de la primera posicin afecta a una salida lgica disponible en todos los
interfaces de pulsadores y puede ser utilizada para otros propsitos que la reduccin del
volumen del gong.
P69 Piso de recogida de minusvlidos

Es el piso al que acudir la cabina cuando se active la entrada Handicaped pick up. La
recogida de minusvlidos es preferente a la de bomberos.
P70 Pisos designado, alternativo y acceso de bomberos

El campo contiene seis caracteres para designar dos pisos de destino a los que acudir la
cabina cuando se ha activado una alarma de incendio y un tercero al activar el interruptor de
lucha contra el incendio (Bomberos). El primero es el piso designado como de evacuacin.
En el caso de que el incendio haya sido detectado precisamente en el piso designado ser la
segunda posicin, el destino alternativo. La tercera posicin define el nivel de acceso del
servicio de bomberos. Ejemplo: 020300 representa 02 por designacin del piso #02 y
03 como destino alternativo el piso #03. Los bomberos acceden por el piso #00.
P71 Ciclo de llamadas de comprobacin

Son las horas entre llamadas de comprobacin. Admite entre 000 y 999. El valor de fbrica
es 72 horas (tres das). Cuando ha transcurrido el ciclo, el controlador espera la hora
preferente predeterminada en P73 e intenta comunicar con su central de recepcin de datos
hasta el nmero mximo de reintentos fijado en P72. Sobrepasado el nmero de reintentos
sin xito, el ascensor pasar a fuera de servicio una vez libre de pasaje, dando indicacin de
error Line . La programacin de 000 equivale a deshabilitar la funcin. Si la comprobacin
ha sido efectiva, el contador de ciclo es restituido a cero, reiniciando as el prximo ciclo.
P72 Nmero de reintentos de llamada cclica

Es el nmero de veces que el controlador intentar comunicar con su central de recepcin
de datos antes de pasar el ascensor a fuera de servicio. Despus de un intento fallido, el
nuevo reintento ser despus de 3 minutos. El rango de programacin del nmero de
reintentos es desde 01 hasta 99.
P73 Hora preferente de llamada

Permite fijar la hora y el minuto en el que iniciar el primer intento de llamada de cada ciclo
de comprobacin, expresado en HHMM (HH=Hora 0023 y MM=minuto 0059).
Para evitar la acumulacin de llamadas en el mismo momento, es recomendable la distribu-
cin de los horarios preferentes de llamadas por sectores geogrficos..
P74 Telfono de tele servicio

Es la marcacin que se enva al Modem para que establezca comunicacin con el centro de
tele servicio.
P75 Piso de retorno en funcin horaria

Se programa el nmero absoluto del piso al que deseamos retorne la cabina cuando la
funcin horaria est activada.
P76 Tiempo de restitucin de red

Al conectar la tensin de red, espera el tiempo en segundos fijado en el parmetro P76
multiplicado por el nmero de esclavo P12 ms 1 antes de conectar el rel de fases. Ello es
para dar tiempo a que la tensin de red se haya estabilizado y evitar el efecto de las falsas
maniobras de conexin y hacer una puesta en marcha escalonado de un grupo para evitar
puntas de corriente cuando se trabaja con grupo electrgeno. Valor mnimo requerido = 1
Ejemplo 1: P12= 0 y P76=10 => Espera= (0+1)*10 = 10 segundos

Ejemplo 2: P12= 3 y P76=10 => Espera= (3+1)*10 = 40 segundos
P77 Indicacin de las flechas de direccin

La siguiente tabla muestra las posibilidades de indicacin de las flechas. Los puntos signifi-
can intermitencia. El nmero de la segunda fila es el nmero a programar definir el compor-
tamiento en cada situacin. El cero indica flechas apagadas,
Pred. No
flechas
0 1 2 3 4 5 6 7
Cabina Subiendo Bajando Ocupada Libre Fuera servicio

Indicacin
Ejemplo: Programar 12576 para indicar:

- Flecha fija subiendo
- Flecha fija bajando
- Doble flecha por ocupado
- Apagadas cuando libre
- Doble flecha intermitente para fuera de servicio
P78 Capacidad cabina (personas)

Programar la capacidad de personas para que se indique en el display de cabina SmartLift
MW3.
P79 Carga mnima

Indica el peso expresado en kg por debajo del cual se considera la cabina vaca. Al ajustar
este parmetro hay que considerar la precisin y repetitividad del sistema pesacargas. Con
pesacargas en la plataforma/chasis, la precisin es mayor que en los cables o hidrulico. En
cualquier caso, el valor a programar ha de ser igual o superior al mximo registrado cuando
la cabina est vaca.
P80 Tiempo activacin alarma por carga inactiva

La alarma por carga inactiva conectar la sirena cuando la cabina est en una planta
protegida, con carga > a P79 por un tiempo en segundos superior a P80. Al tiempo de
activar la alarma hace una reapertura de puerta.
La alarma desaparece cuando la cabina ha quedado con peso inferior a P79 o desde la
misma se ha registrado una llamada.
P81 Seguridades externas
Entrada Funcin
I/O 0 Libre
I/O 1 Libre
I/O 2 Libre
I/O 3 Libre
I/O 4 Libre
I/O 5 Libre
I/O 6 Libre
I/O 7 Anti vandlico
I/O 8 Activacin PUBEL
P82 Control de fases

Bit 0 (valor 1): Habilita control de fases
Bit 1 (valor 2): Sin funcin
Bit 4 (valor 16): Anula retardo LEVA
P83 Extender tiempo vigilancia contactores (VC)

Amplia el tiempo de vigilancia de contactores con el numero de segundos programados en
este parmetro. De 0 a 10 segundos. Este tiempo se aade al programado en P39.
P84 Compensacin de cadena

Este parmetro se utiliza conjuntamente con el pesacargas digital MW55. Un valor diferente
de 0 habilitar la funcin. sta consiste en capturar el valor de peso presente en cabina justo
despus de cerrar las puertas, antes de iniciar un nuevo viaje y volverlo a capturar en la
llegada al piso destino antes de abrir las puertas. La diferencia entre los dos valores es el
peso de la cadena de compensacin.
6.3 Configuracin de las maniobras mltiplex

Se configuran por medio del set de parmetros general y con los mismos medios de progra-
macin de los otros parmetros del ascensor. Antes de programar el campo P10 (Simplex,
Multiplex maestro Multiplex esclavo), el ascensor se deber haber puesto en servicio como
simplex.
Maestro Esclavo
P10 1 2
P11 2 (3 4) 2 (3 4)
P12 1 2 (3 4)
6.4 Configuracin de los perifricos CAN

Los ascensores que trabajan con CAN bus y disponen de un software personalizado para
cada cliente con contrato OEM (Equipos originales para fabricantes) y los perifricos han de
haber sido fabricados con los mismos cdigos. La unidad de control no reconocer no
funcionar- ningn display, pulsador o puerta automtica fabricada con los cdigos de otro
cliente
Existe un plan de direcciones para cada uno de los posibles perifricos CAN. En la docu-
mentacin tcnica correspondiente a los mismos podr encontrar todos los detalles.
Si existen dos perifricos con la misma direccin producen un colapso

en la red CAN y hacen prcticamente imposible su funcionamiento. Es
importante conectar secuencialmente los distintos perifricos, localizan-
do as fcilmente se por error en el direccionamiento alguno de ellos
perjudica el funcionamiento de la red
6.4.1 Direccin en E2PROM y/o en DIP switch
La direccin lgica de los perifricos CAN puede residir en su memoria E2PROM o en el

preselector DIP switch. La programacin en E2PROM requiere del til MW24 y no es muy
prctico de realizar en taller, pero no en obra.
El perifrico acepta la direccin en E2PROM slo cuando la direccin del DIP switch es
00000000. Gracias a ello la direccin de un perifrico con DIP switch puede cambiado en
obra.
La configuracin de la direccin en DIP switch depende de cada aparato, pero en general el

interruptor nmero 8 significa el bit de mayor peso y el nmero 1 el de menor.
DIP SWITCH
8 7 6 5 4 3 2 1
ON ON OFF ON OFF OFF OFF OFF
6.4.2 Direccin de visualizadores MW3, Mw33, MW66 y MW10
DIP Peso Funcin Ejemplo

1 1 ON
2 2 OFF
3 4 Seleccin del nmero de piso asignado ON
4 8 OFF
5 16 OFF
6 OFF= Cabina ON= Rellano ON
7 1 Seleccin del nmero de hueco ON
8 2 ON-ON=0; ON-OFF=2; OFF-ON=1; OFF-OFF=3 ON
Ejemplo: Visualizador instalado en el rellano de la planta 5 del hueco 0.
Cabina Rellano (Piso 0)
Hueco 0 62 (00111110) 0 (00000000)
Hueco 1 126 (01111110) 64 (01000000)
Hueco 2 190 (10111110) 128 (10000000)
Hueco 3 254 (11111101) 192 (11000000)
6.4.3 Direccin de pulsadores de cabina MW4N, MW4P y MW4R
6.4.3.1 Direcciones lgicas

El preselector de programacin de la direccin se encuentra debajo del pulsador de la
posicin 9.
1 1 ON
2 2 OFF
4 8 OFF
5 16 OFF
6.4.3.2 Reconfiguracin de estaciones de cabina activas MW4R

Para guardar la configuracin del teclado en la controladora TW1 seguir el siguiente proce-
dimiento.
Cuando el controlador se monta por primera vez, bien sea en la

instalacin nueva, o en una reparacin, NUNCA se debe realizar un
download antes de realizar un upload, de hacerlo as se
BORRAR la configuracin de la MW4Rxxx.
Al finalizar la puesta en marcha de una nueva instalacin, realizar
un cargar upload (de MW4R a TW1), para tener una copia de
seguridad.
1.- Transmitir configuracin desde la MW4Rxxx al controlador: CARGA upload
Poner la placa en modo inspeccin por el interruptor P2 (INS), pulsar el pulsador de SUBIR
(P1) y conectar la alimentacin de 18Vac a la placa, mantener pulsado el pulsador de SUBIR
hasta que en el display aparezca uP (upload).
En este momento la controladora est en espera de la confirmacin:
Dejar de pulsar el pulsador de SUBIR y volver a pulsar el SUBIR (si se pulsara el de BAJA-
DA o se desactiva el interruptor de INSP, la placa continuara con proceso de arranque
normal y no hara nada; viaje de inicio o simplemente quedara en Inspeccin).
Una vez realizada la confirmacin aparecer en el display (durante <1seg.). Si finaliza

correctamente, la placa continuar con su arranque normal y quedar en Inspeccin, si
hubiera algn problema en la carga aparecer er en el display.
Si se pierde la comunicacin entre el teclado MW4Rxxx y la TW1 en el momento de la

operacin de Upload, el display se quedar con la indicacin quedando la TW1 blo-
queada. Se deber repetir el proceso desde el principio.
2.- Transmitir configuracin de la TW1 a las MW4Rxxx: DESCARGA download
Poner la placa en modo inspeccin por el interruptor P2 (INS), pulsar el pulsador de BAJAR
(P3) y conectar la alimentacin del controlador, mantener pulsado el pulsador de BAJAR
hasta que en el display aparezca do (download).
En este momento la TW1 est en espera de la confirmacin:
Dejar de pulsar el pulsador de BAJAR y volver a pulsar el BAJAR (si se pulsara el de SUBIR
o se desactiva el interruptor de INSP, la placa continuara con proceso de arranque normal y
no hara nada; viaje de inicio o simplemente quedara en Inspeccin).
Una vez realizada la confirmacin aparecer en el display (durante <1seg.). Si finaliza

correctamente, la placa continuar con su arranque normal y quedar en Inspeccin, si
hubiera algn problema en la carga aparecer er en el display.
Si se pierde la comunicacin entre el teclado MW4Rxxx y la TW1 en el momento de la
operacin de Download, el display se quedar con la indicacin quedando la TW1
bloqueada. Se deber repetir el proceso desde el principio.
RS485 TERMINAL PORT
S.A. Sistel
MW24 V10.20
OEM PROGRAMMER
PERIPHERALS
PORT V.A.P. PORT
0V
+24V
CAN Low
CAN High
OFF ON F1 F2 F3 ENTER
RJ45
1 6 10
2 7 11
3 8 12
4 9 13
5 15 14
Parameters setting
16 17 18
J103 X109
102
F4 F3
113 117
J100
F5
115
F6
X110
1
F7
2
3
4
X108
X103
Settings
X106
X104
X107
F1 F8
6 10
J102
1
X105
J105 J106 J101 X111 X101 X112 J104
2 7 11
3 8 12
CAN bus
4 9 13
5 15 14
Uploading from MW4 to controller
16 17 18
J103 X109
102
F4 F3
113 117
J100
F5
115
F6
X110
1
F7
2
3
4
X108
X103
Settings
X106
X104
X107
F1 F8
6 10
J102
1
X105
J105 J106 J101 X111 X101 X112 J104
2 7 11
MW24M106
3 8 12
CAN bus
4 9 13
5 15 14
Downloading from MW4 to controller
16 17 18
6.4.4 Estaciones de rellano MW7

1 1 ON
2 2 OFF
4 8 OFF
5 16 OFF
6.4.5 Mdulo de E/S MW0304
Dispone de dos preselectores. Uno es para la configuracin de la direccin y el segundo, de

slo 4 interruptores configura funciones especiales.

1 1 ON
2 2 OFF
4 8 OFF
5 16 OFF

1 1 Modo OFF-OFF=Normal; OFF-ON=Sin entradas; OFF
2 2 ON-OFF=Teclado; ON-ON= Sin micro corte OFF
3 4 Flechas OFF
4 8 No operativo x
Ejemplo: Modo normal (Entradas y salidas)
6.4.6 Distribuidores de techo cabina

Los distribuidores de techo de cabina tiene una direccin lgica fija y el nmero de hueco
programado por defecto es el nmero 3, vlido cuando los dos jumpers esta a OFF (solo
en D2 y TW2). En MW87 depende de la posicin de los switch
6.4.6.1 Distribuidor de techo cabina TW2 y Delta2
Para programar un nmero de hueco distinto a 3 se dispone de dos Jumpers denominados

JP1 y JP2. ON significa colocado (Cerrado)
Hueco 3 12 Hueco 2 Hueco 1 Hueco 0

JP1 OFF OFF ON ON
JP2 OFF ON OFF ON
Existe un tercer Jumper denominado JP3 que cuando est colocado cerrando el circuito
habilita las 8 entradas/salidas para los pulsadores de cabina disponibles en el conector X220
6.4.6.2 Distribuidor de techo cabina MW87
Display Type
SW1/1
OFF 7 Segment
ON GRAY
Rescue Time (required SW1/6 = ON)

SW1/2 SW1/3
OFF OFF 1000 ms
OFF ON 10000 ms
ON OFF 20000 ms
ON ON 30000 ms
Type of Peripherals
SW1/6
OFF Car Peripherals
ON Landing Peripherals
Car pushbuttons
SW1/6 SW1/5 SW1/4 Floors CAR Address for Shaft 0
OFF OFF OFF 07 J340 58 (J340), 59 (J341), 63 (Car)
OFF OFF ON 0 15 J340 & J341 58 (J340), 59 (J341), 63 (Car)
OFF ON OFF NOT ALLOWED
Second TW3
OFF ON ON 1631 J340 & J341 60 (J340), 61 (J341), 63 (Car) for car
peripherals
Note: If there are more than 16 stops, a second TW3 is required
12 2
En caso de Hueco 3 (los dos jumpers a Off), es necesario que se programe la E PROM de la DELTA2 y TW2
a la direccin 255.
Landing pushbuttons
SW1/6 SW1/5 SW1/4 Floors Control Cabinet Address for Shaft 0
ON OFF OFF 0 7 UP (J340) & Down (J341) 32 (J340), 36 (J341)
ON OFF ON 015 Down (J341 & J340) 37 (J340), 36 (J341)
Second TW3 for
ON ON OFF 015 Up (J340 & J341) 32 (J340), 33 (J341)
landing peripherals
Second TW3 for
ON ON ON 1631 Down (J341 & J340) 39 (J340), 38 (J341)
landing peripherals
Note: If there are more than 16 stops down collective or more than 8 stops full collective, a second TW3 is
required
Shaft
SW1/8 SW1/7
OFF OFF 0
OFF ON 1
ON OFF 2 Not allowed
ON ON 3 Not allowed
7. Puesta en marcha
Para poner en marcha un sistema de ascensor basado en el procesador SmartLift debern
seguirse una serie de pasos, que difieren ligeramente entre un ascensor elctrico y uno
hidrulico.
7.1 Ascensor elctrico

Ajustar el rel trmico de acuerdo con el consumo del motor.
Desconectar cualquier cableado provisional que se haya utilizado durante el montaje y
conectar de forma definitiva todas seales de hueco y cabina. En caso de disponer el
sistema del rel de seguridad para maniobrar con puertas abiertas, se anular el mismo
durante la fase de puesta en marcha.
Poner el sistema en modo INSPECCIN y con la batera desconectada, aplicar tensin.
La batera debe permanecer desconectada de todos los circuitos hasta

que el ascensor est definitivamente en marcha y funcione el cargador
sin interrupcin. La forma ms segura es a travs del terminal positivo
de su propio borne.
Comprobar el detector de fases de red, el LED OK (rel K12) de la placa debe estar
encendido.
Comprobar el detector de sonda trmica, el LED FT de la placa deber estar encendido.
En este momento la placa deber presentar los siguientes LEDs encendidos:
WD Tarjeta CPU en funcionamiento
RESOK Rels rescate en reposo
INS Indica que la tarjeta esta en inspeccin
VC Contactores de potencia en reposo
SSEG Serie de seguridades principales cerrada; FC, cables flojos, stop foso, etc.
SPM Serie puertas manuales cerrada o si no hay, un puente
SPA Encendido si serie de puertas/Inspeccin cabina y cerrojos cerrada
PFB Encendido si la cabina no se encuentra en el extremo inferior,
PFS Encendido si la cabina no se encuentra en el extremo superior.
NOR Si es una maniobra Hidrulica o elctrica con rescate
HD Led renivelacin activo, se apagar al ponerse en marcha
Vbat Cargador de batera funcionando
Load Encendido si hubiera la batera y cargndose: Desconectar
B Si estuviera la cabina delante de un imn de zona de desenclavamiento
S71 Encendido si la cabina estuviera delante de un detector de piso (S071)
S72 Encendido si la cabina estuviera delante de un detector de piso (S072)
Pasaremos de INSPECCIN a NORMAL, tras una espera de 50 segundos aprox el siste-
ma realizar un viaje inicial cuyo destino depender de la posicin actual de la cabina. Si
est en extremo inferior el viaje ser al piso inmediatamente superior, si est en el extre-
mo superior el viaje ser al piso inmediatamente inferior, si est en una zona intermedia
el viaje ser al piso extremo inferior.
Realizar una comprobacin exhaustiva de todos los contactos de la serie de seguridad.
Procederemos ahora a realizar viajes de piso a piso, primero en subida desde el extremo
inferior al superior. Durante estos viajes ajustaremos los imanes de cambio de velocidad
para que el desplazamiento en marcha lenta sea suficiente para que el ascensor pare
correctamente, tambin ajustaremos los imanes de nivel de paro. Una vez en el extremo
superior repetiremos el proceso, esta vez en bajada, ajustando los imanes de cambio de
velocidad. Para ajustar el paro en bajada debera bastar con modificar la separacin en-
tre los detectores superior e inferior.
Utilizar si fuera necesario los parmetros P32 y P33 (retardo paro subida/bajada) para
acabar de afinar el nivel de paro con diferentes condiciones de carga del ascensor.
Si el ascensor incorpora el rel de seguridad para maniobrar con puertas abiertas lo
habilitaremos en este momento. El LED AREA (zona de desenclavamiento) de la placa
deber permanecer encendido con la cabina en zona de piso y apagado con la cabina
fuera de sta.
Conectar la batera.
7.2 Ascensor hidrulico

Los pasos a seguir son bsicamente los mismos que para el elctrico, pero adems debern
ajustarse convenientemente las electrovlvulas de la central hidrulica durante las pruebas
viaje a viaje.
Otra operacin que deberemos comprobar es la de autonivelacin. Para ello dejaremos la

cabina a nivel de piso y accionaremos manualmente la electrovlvula de bajada hasta que el
detector inferior salga del imn. En este momento el sistema pondr la central en marcha y
accionar la subida en lenta hasta que el detector inferior vuelva a entrar en el imn, mo-
mento en el que la autonivelacin se detendr. Si la central provee mecanismos para
bombear manualmente podremos verificar la autonivelacin hacia abajo, haciendo subir
manualmente la cabina hasta que el detector superior salga del imn. En este momento el
sistema accionar la electrovlvula de bajada en lenta hasta que el detector superior vuelva
a entrar en el imn.
Si el sistema est provisto del rel de seguridad (SR) para maniobrar con puertas abiertas
deber comprobarse que la autonivelacin funciona cuando la serie de puertas est abierta
(LEDs PRES y ENCL apagados).
7.3 Ascensor VVVF

En los ascensores con convertidor esttico de frecuencia debern distinguirse dos fases de
la puesta en marcha:
1- Puesta en marcha del ascensor (Funcionalidad: Series de seguridad, etc.), con el conver-
tidor ajustado a una velocidad adecuada para realizar las maniobras con seguridad.
2- Ajuste de rampas y velocidades en el convertidor de frecuencia. Estos ajustes debern

ser realizados slo despus de asegurar que ha sido comprobado el buen funcionamiento de
todas las seguridades. Para esta operacin, seguir las instrucciones del convertidor.
8. Secuencias de operacin
El objetivo de esta seccin es dar una descripcin detallada del comportamiento del proce-
sador SmartLift en cada una de las operaciones realizadas por la maniobra de ascensor.
8.1 Operacin de inicializacin
Esta operacin es efectuada en tres casos, al dar tensin al sistema, al pasar de INSPEC-
CION a NORMAL y al detectar una desconexin/conexin de alimentacin en el caso de
quedar la placa alimentada por batera.
El procedimiento es el siguiente:
Lectura del estado actual de los detectores S296 (detector de posicin superior), S297
(detector de posicin inferior), S293 (detector de cambio velocidad), S313 (pre-final extremo
superior) y S314 (pre-final extremo inferior).
Si S313 y S314 estn ambos accionados (entrada inactiva) se abortar operacin con
mensaje de error en pantallas de hueco, pues el sistema no es capaz de determinar en qu
sentido debe realizar el viaje inicial. Si el ascensor es hidrulico la autonivelacin quedar
activa.
Si el sistema est configurado como ascensor de una velocidad se reajustar la secuencia

de cuenta de pisos si alguno de los pre-finales S313 o S314 estn accionados (entrada
correspondiente inactiva).
Si la entrada de series de puertas de rellano PRES est inactiva se esperar la activacin de

la misma. En ascensor hidrulico tendremos la autonivelacin activada, pero solo ser
posible si est instalado el rel de seguridad para maniobrar con puertas abiertas. La espera
podr ser cancelada con la tecla PLAY del terminal 0054 o con el paso a INSPECCIN del
sistema. En este caso el sistema quedar en condicin de inicializacin incompleta.
Si existe condicin de sobrecarga/sobretemperatura se esperar la desaparicin de la

misma, en ascensor hidrulico la autonivelacin estar activa pero solo ser posible si
tenemos instalado el rel de seguridad para maniobrar con puertas abiertas. La espera
podr ser cancelada con la tecla PLAY del terminal 0054 o con el paso a INSPECCIN del
sistema. En este caso el sistema quedar en condicin de inicializacin incompleta.
Se proceder ahora al cierre de puertas, en ascensor hidrulico la renivelacin estar activa

pero solo ser posible si tenemos instalado el rel de seguridad para maniobrar con puertas
abiertas. Si durante el cierre se activa la entrada de REAPERTURA o se desactiva la
entrada PRES se detendr el movimiento de puertas, pero no reabrir, esperando 4 segun-
dos antes de intentar cerrar de nuevo. Si se supera el mximo de reintentos de puerta
programado en P16 o se pulsa PLAY en el terminal 0054 o pasamos a INSPECCION se
cancelar la inicializacin, quedando el sistema en condicin de inicializacin incompleta.
Una vez que se consigue cerrar puertas se realizar un viaje inicial cuyo destino depender
del estado de los detectores de pre-final S313 y S314. Si ambos no estn accionados el
viaje ser hacia el piso extremo inferior, si est accionado pre-final extremo superior S313 el
viaje ser al piso inmediatamente inferior y si est accionado el pre-final extremo inferior
S314 el viaje ser al piso inmediatamente superior.
Durante el viaje pueden darse varias condiciones para cancelarlo: error de deslizamiento,
apertura de la serie de seguridad, pulsacin de PLAY en terminal 0054 o superados 2
minutos sin llegar a piso destino. En cualquiera de estos casos el sistema quedar en
condicin de inicializacin incompleta, en hidrulico quedar habilitada la autonivelacin.
Al detenerse la cabina en el piso destino se comprobarn de nuevo los pre-finales S313 y

S314 para que estn accionados o no de acuerdo con el piso destino hacia el que se inici el
viaje. En caso de no corresponder a un estado correcto se cancelar la inicializacin con
mensaje de error de pantallas de hueco y quedando el ascensor en condicin de inicializa-
cin incompleta. En hidrulico quedar activa la autonivelacin.
Si el viaje inicial consigue completarse se abrirn puertas y el sistema quedar listo para
aceptar llamadas de cabina o rellano, en hidrulico estar activa la autonivelacin.
En los casos en que el sistema queda en condicin de inicializacin incompleta no se

aceptarn llamadas ni de cabina ni de rellano.
Mientras el ascensor se encuentra en el viaje de inicializacin o en modo inspeccin, la

fotoclula queda anulada para que no se impida el cierre de puertas.
8.2 Operacin de autonivelacin
Esta operacin solo ser realizada si se configur el parmetro P5 con uno de los siguientes
valores:
2, 4, 10, 12 14
La primera condicin para renivelar es que el ascensor no est realizando viajes, es decir,
deber estar parado.
Luego se comprueba que la serie de seguridad hasta el punto de entrada SSEG de la placa
est cerrada.
Si las condiciones anteriores se cumplen se pasa a comprobar el estado de los detectores

de posicin superior/inferior S296/S297. Si uno de ellos est inactivo y el contrario est
activo se iniciar la operacin de autonivelacin, que ser en subida si est inactivo S297 o
en bajada si est inactivo S296. Con ambos detectores inactivos no se iniciar la autonivela-
cin.
Si la entrada de AREA (zona de desenclavamiento) est inactiva (rel de seguridad para

maniobrar con puertas abiertas no presente) se proceder a cerrar puertas. El cierre de
puertas podr ser cancelado por activacin de entrada REAPERTURA o desactivacin de
entrada PRES, lo que provocar un reintento de la operacin hasta el mximo de veces
configurado en P16. Una vez superado ste mximo se contabilizar un error de puertas y
se suspender la autonivelacin hasta un prximo viaje. Para evitar que la autonivelacin
pueda quedar suspendida por culpa de un cierre defectuoso de puertas se deber instalar el
rel de seguridad para maniobrar con puertas abiertas, que evita la necesidad de cerrar para
poder renivelar.
En el caso de detectar la entrada de AREA (Zona de desenclavamiento) activada se iniciar

la autonivelacin inmediatamente sin necesidad de cerrar puertas.
Si se abre la serie de puertas cabina + cerrojos (entrada ENCL) cuando no hay rel de
seguridad o se abre la serie de seguridad (entrada SSEG) durante la autonivelacin, esta
quedar suspendida hasta que se restablezca la serie de nuevo. Si se supera el tiempo
mximo de deslizamiento programado en P4 se suspender la autonivelacin hasta que se
realice un nuevo viaje completo.
Si durante la autonivelacin se detecta que se desactiva el detector de posicin contrario al

que inici la operacin mientras todava est inactivo el detector que la inici, la operacin
ser suspendida hasta la realizacin de un nuevo viaje completo.
Cuando ambos detectores estn activos (ambos dentro del imn) se detendr la autonivela-
cin, con un tiempo adicional de paro sujeto a los parmetros P32 y P33.
8.3 Operacin de emergencia bomberos
Un flanco positivo en la entrada EMERGENCIA BOMBEROS iniciar la operacin. La

primera condicin que debe cumplirse es que el sistema no ste con sobrecar-
ga/sobretemperatura activada, en caso de ser as se esperar a que la condicin desapa-
rezca.
El display de cabina SmartLift MW3 visualizar EB, se proceder a cerrar puertas si estas no
estn ya cerradas. El cierre de puertas podr ser cancelado por activacin de entrada
REAPERTURA o desactivacin de entrada SPM, lo que provocar un reintento de la
operacin hasta el mximo de veces configurado en P16. Una vez superado ste mximo se
contabilizar un error de puertas y se cancelar la operacin.
Si el sistema est realizando un viaje se le obligar a detenerse en la prxima parada ms

cercana y no abrir puertas.
Tanto si est ya parado como si se le forz a parar por el punto anterior, se proceder a
realizar un viaje a la planta baja (programada en P7). El viaje puede ser cancelado por error
de deslizamiento, modo INSPECCIN o apertura de series. En caso de ser SSEG la serie
que se abra el sistema quedar en fuera de servicio.
Al llegar al piso de planta baja el ascensor abrir puertas y quedar en reposo sin aceptar
llamadas ni de cabina ni de rellano. En hidrulico permanecer activa la autonivelacin.
Cuando el ascensor se encuentra en emergencia de bomberos o con fuego en piso, la

accin de la fotoclula queda desconectada de forma que la interceptacin del haz por el
humo no impida el cierre de las puertas.
8.4 Servicio preferente en rellano
Un nivel positivo en la entrada PREFERENTE iniciar la operacin. La primera condicin

que debe cumplirse es que el sistema no ste con sobrecarga/sobretemperatura activada,
en caso de ser as se esperar a que la condicin desaparezca. La EMERGENCIA BOM-
BEROS tiene prioridad sobre el SERVICIO PREFERENTE, as que no ser posible activar
ste cuando tengamos una EMERGENCIA BOMBEROS en curso.
En caso de que la cabina no se encuentre en planta preferente se proceder a cerrar

puertas si estas no estn ya cerradas. El cierre de puertas podr ser cancelado por activa-
cin de entrada REAPERTURA o desactivacin de entrada PRES, lo que provocar un
reintento de la operacin hasta el mximo de veces configurado en P16. Una vez superado
ste mximo se contabilizar un error de puertas y se cancelar la operacin.
Si el sistema est realizando un viaje se le obligar a detenerse en la prxima parada ms

cercana y no abrir puertas.
Tanto si est ya parado como si se le forz a parar por el punto anterior, se proceder a
realizar un viaje a la planta preferente (programada en P45). El viaje puede ser cancelado
por error de deslizamiento, EMERGENCIA BOMBEROS, modo INSPECCIN o apertura de
series. En caso de ser SSEG la serie que se abra el sistema quedar en fuera de servicio.
Al llegar al piso preferente el ascensor abrir puertas y quedar en reposo sin aceptar
llamadas de rellano con puertas abiertas, ser posible realizar llamadas de cabina. En
hidrulico permanecer activa la autonivelacin. El sistema quedar en este estado hasta
que se desactive la ENTRADA PREFERENTE, a partir de ese momento volvern a aceptar-
se llamadas de rellano y el ascensor operar con normalidad.
8.5 Servicio preferente en cabina
Si P45 tiene el nmero mximo de paradas (32) , un nivel positivo en la entrada PREFE-
RENTE iniciar la operacin de preferencia de cabina. Al igual que en PREFERENCIA de
rellano, la primera condicin que debe cumplirse es que el sistema no ste con sobrecar-
ga/sobretemperatura activada, en caso de ser as se esperar a que la condicin desapa-
rezca. La EMERGENCIA BOMBEROS tiene prioridad sobre el SERVICIO PREFERENTE,
as que no ser posible activar ste cuando tengamos una EMERGENCIA BOMBEROS en
curso.
La cabina permanecer en el piso que estaba cuando se ha activado la entrada de PREFE-

RENTE con puertas abiertas, ser posible realizar llamadas de cabina. En hidrulico perma-
necer activa la autonivelacin. El sistema quedar en este estado hasta que se desactive la
ENTRADA PREFERENTE, a partir de ese momento volvern a aceptarse llamadas de
rellano y el ascensor operar con normalidad.
8.6 Retencin de puerta (Door hold)
Se conecta al comn del llavn a +24V. Un extremo se conecta al borne X7.73 y el otro
alimenta los pulsadores de cabina. Es necesario que el P45 est programado a 16 24.
Tambin es posible programar el door hold y el servicio preferente de cabina, a travs de

dos llavines. Uno se conecta de igual forma que lo explicado en el punto 9.5. El otro sirve de
alimentacin para los pulsadores de cabina. La conexin debe ser a +24V.
8.7 Lucha contra el fuego (Fire fighting)
Cuando se ha activado EMERGENCIA BOMBEROS y SERVICIO PREFERENTE el ascen-

sor queda configurado para lucha contra el fuego y opera de la siguiente forma:
La llamada de cabina debe ser mantenida hasta que se ha completado el cierre de las
puertas. Soltar el pulsador antes de que el cierre haya sido completado provoca la reapertu-
ra y prdida del registro de la llamada.
Al llegar a la planta solicitada las puertas permanecen cerradas. Pulsando el botn de la

planta se abrirn puertas. Soltar el botn antes de que se complete la apertura provocar
automticamente el cierre.
8.8 Operacin de viaje normal
Se asume que el ascensor est en nivel de piso y sin llamadas. Si se configur el sistema
para puerta automtica cerrada con P31 y transcurre el tiempo programado en P3 sin recibir
llamadas, la puerta automtica se cerrar.
Si en este estado se activa entrada REAPERTURA o se desactiva entrada de series de

puerta de rellano PRES o se activa sobrecarga/sobretemperatura, se abrir puerta automti-
ca y se pasar al estado de espera hasta que la condicin desaparezca. El tiempo de espera
es controlado por el parmetro P36, pasando a fuera de servicio temporal si se supera el
tiempo programado en l (til en dplex).
Al recibir llamada(s) se esperar el tiempo programado en P0 si son de cabina o el tiempo

programado en P1 si son de rellano.
Si la entrada de serie de puertas de rellano PRES se desactiva durante ese tiempo, se

abrirn puertas automticas y se pasar a estado de espera hasta que PRES se active. Lo
mismo suceder si se activa sobrecarga/sobretemperatura. Una vez cerrada PRES y
condicin sobrecarga/sobretemperatura inactiva y agotado el tiempo de espera se pasa al
estado siguiente.
Con puertas automticas se proceder al cierre de las mismas. Este cierre puede cancelarse
con activacin de REAPERTURA que provocar una espera igual al tiempo programado en
P3 antes de intentar cerrar de nuevo. La desactivacin de PRES o condicin de sobrecar-
ga/sobretemperatura provocar reapertura pero adems se entrar en estado de espera
hasta que la condicin desaparezca. Al restablecerse las condiciones apropiadas la puerta
volver a intentar cerrar. Si se supera el mximo de veces programado en P16 sin conseguir
cerrar puertas se contabilizar un error de puertas, se borrarn todas las llamadas y el
sistema quedar en estado de espera de llamadas.
Si se consigui cerrar puertas el ascensor viajar al piso destino. Si durante el viaje se abre
la serie de seguridad durante ms de 2 segundos o se agota el tiempo de error de desliza-
miento, el sistema borrar todas las llamadas y permanecer parado con puertas cerradas.
En hidrulico quedar activa la autonivelacin. Si la serie se abri antes del punto de entrada
SSEG de la placa o hubo error de deslizamiento, el sistema quedar en fuera de servicio. Si
se abri la serie en un punto posterior a SSEG (PRES o ENCL) ser posible iniciar un nuevo
viaje pulsando llamada de cabina o de rellano.
Si se consigue completar el viaje se abrirn puertas a nivel de piso y se esperar el tiempo

programado en P3, que empieza a contar justo desde el momento que se inicia la apertura
de puertas. Una vez agotado ese tiempo se comprobar si quedan llamadas por atender,
pasando al estado de espera de P0 o P1 segn queden llamadas de cabina o rellano. Si no
quedan llamadas por atender volveremos al estado inicial, en el que se controlar el tiempo
de cierre de puertas automticas si se configur el sistema con puerta automtica cerrada.
8.8.1 Indicaciones
Las flechas indicadoras de los paneles de exteriores o las comunes para cableado hilo a hilo
presentan las indicaciones siguientes:
Estado de la cabina Visualizacin en las flechas

Subiendo Flecha ARRIBA fija
Bajando Flecha ABAJO fija
Parado + Ocupado 13 Flechas ARRIBA + ABAJO fijas
Libre Flechas apagadas
Fuera servi- Ambas flechas intermitentes
cio/Inspeccin
8.9 Comportamiento del doble embarque

8.9.1 Ascensor universal
El doble embarque universal cubre las necesidades de edificios residenciales, evitando que
personas extraas invadan recintos privados. Comporta la disposicin de dos paneles de
control de cabina s/EN 81-70. Los paneles de control de cabina pueden disponer de los
correspondientes controles de acceso.
El ascensor con doble embarque ser configurado como NO colectivo. El panel de control
que genere la llamada exterior determinar la puerta que se abrir al alcanzar el nivel de
piso de la llamada.
Si la cabina tiene una carga superior a la programada en P79, el ascensor no cerrar

puertas ni partir hasta que se haya registrado una llamada. Cuando el registro de la
llamada est condicionado a un cdigo de acceso, se evitar que un intruso pueda acceder
a un destino protegido. En el caso de que en el tiempo programado en el parmetro P80 no
13
La condicin de ocupado significa que el ascensor tiene un viaje pendiente o se encuentra en alguna de las
siguientes condiciones: Puertas obstruidas, Cabina en sobrecarga, Sobretemperatura de la mquina o del
controlador.
se haya entrado un registro de llamada, la alarma del ascensor ser activada hasta que la
cabina quede vaca.
La llamada puede ser registrada en cualquiera de los dos paneles de control de cabina. Slo
se admite una llamada y sta determinar la puerta a abrir en el destino.
Al llegar al destino, el ascensor abrir la puerta correspondiente, esperando que la cabina

quede vaca o se introduzca un cdigo de acceso vlido antes de cerrar las puertas. Si la
cabina detecta carga y en el tiempo programado en P80 no se ha introducido un cdigo de
acceso vlido, se activar la sirena de alarma.
Los registros de llamada determinan la puerta predispuesta, de forma que la activacin de

la reapertura slo actuar en esa puerta.
Este comportamiento asegura la privacidad en las estancias con acceso directo del ascensor
y no permite que ambas puertas queden abiertas al mismo tiempo.
8.9.2 Ascensor colectivo
A diferencia del ascensor universal, el viaje de la cabina puede ser compartido por personas
desconocidas entre s. Los embarques son en recintos pblicos. El ascensor se configurar
como colectivo y las puertas que se abrirn en cada planta sern las que se han introducido
en el parmetro P44.
La pulsacin de reapertura en cualquiera de los dos paneles de control de cabina provocar

que se abra solo la o las puertas que est en ciclo de cierre.
La restriccin de accesos se realizar configurando otro conjunto de parmetros de puertas

y activndolo con una llave o por medio del selector de configuraciones.
9. Mantenimiento
9.1 Piezas sometidas a desgaste
Los circuitos electrnicos que componen el conjunto SmartLift no requieren mantenimiento.
La batera de la memoria RAM tiene una vida til de 10 aos, al cabo de los cuales ha de ser
sustituida en fbrica.
La batera opcional para maniobra de socorro y transmisin de datos en todo tipo de ascenso-
res est automticamente mantenida en plena carga por la tarjeta de control. En caso de
descarga total podra presentar un sobre consumo al cargador de bateras. En caso de duda de
la capacidad de regeneracin de la batera es prudente cambiarla.
Los rels han sido dimensionados para una vida de ms de 10 M de maniobras, trabajando con
corrientes mximas equivalentes a menos del 20% de sus corrientes nominales. Para el
accionamiento de puertas que requieran el control directo sobre las bobinas del motor se
recomienda el uso de rels externos desenchufables o de contactores.
9.2 Carga de nuevo software

El software residente en memoria Flash Eprom puede ser cargado sin necesidad de des-
montar la tarjeta de control del armario elctrico.
El grafico que sigue muestra las opciones para carga del software. Las tarjetas con versin
de monitor inferior a 4 slo aceptan programacin con la opcin PC + 0054
9.2.1 Requerimientos de hardware para PC
Convertidor de interface RS485 a RS232, IC11 o preferiblemente aislado MW380002

Convertidor (Si se requiere) de Sub-D-9 a Sub-D-25
Cables
9.2.2 Requerimientos de software
CD-Rom con programa Uploader.exe, Loader01.exe, Loader02.hex.
9.2.3 Procedimiento para la opcin PC
1- Desconectar la alimentacin de la tarjeta de control Delta

2- Conectar el puerto serie RS232 seleccionado del ordenador al COM1 de la tarjeta TW1 a
travs del convertidor de interface RS232/RS485, IC11 o MW380002
Convertidor de interface Tarjeta SmartLift J1 (Sub-D9M)

Tx+ Rx+ (Pin2)
Tx- Rx- (Pin7)
Rx+ Tx+ (Pin1)
Rx- Tx- (Pin 6)
GND GND (Pin 3)
3- Configure el convertidor de interface como ACTIVO
4- Conecte la tensin de alimentacin mientras los pulsadores de SUBIR/BAJAR de la tarjeta
de control Delta permanecen pulsados.
5- El visualizador de 7 segmentos presentar la indicacin db
6- Ejecute en el PC el programa Uploader.exe, aparecer la siguiente pantalla
7- Debe elegir el fichero con el software (*.lps) que se va a cargar a la tarjeta, el puerto
elegido del PC y la versin 04 de monitor y pulse OK
8- Entonces aparecer en el PC la ventana de envo de soft
9- Si la carga ha sido correcta, aparecern las ventanas
10- Desconecte la alimentacin del control Delta y vuelva a conectar.

11- Pase el interruptor de INSPECCION a RUN (A la izquierda)
12- Conecte de nuevo la alimentacin. En 10 segundos el ascensor estar de nuevo operati-
vo.
10. Software complementario

Se describen los paquetes de software disponible para trabajar con los controladores progra-
mables SmartLift
Nombre 6800-91 SmartLift-OEM Suit Descripcin funcional
P/N SWSM8722 Parametrizacin de controladores SmartLift (PC).
Tipo soft. LabView 6.1 Configuracin CUSTOM. Contiene:
Plataforma Windows 98 SE y superiores o DLPC
Canal Comm Puerto serie. Modem o SmartLift Visual Code
Proteccin Dongle USB
Aplicacin Fabricantes de ascensores
Nombre 6800-92 SmartLift-CUSTOM Descripcin funcional

P/N SWSM8723 Parametrizacin de controladores SmartLift (PC).
Tipo soft. LabView 6.1 Contiene:
Plataforma Windows 98 SE y superiores o DLPC
Canal Comm Puerto serie. Modem o SmartLift Visual Code
Proteccin Dongle USB o SmartLift SERVICE
Aplicacin Instaladores de ascensores
Nombre 6800-PC SmartLift PC Descripcin funcional

P/N SWDLPC1Z Facilita la configuracin de parmetros en los controla-
Tipo soft. Builder 6 C++ dores, as como la transferencia desde un controlador a
Plataforma Windows 98 SE y superiores otro. Sustituye a la consola de programacin.
Canal Comm Puerto RS485
Aplicacin Servicio tcnico
Nombre 6800-87 SmartLift-VISUAL Code+ Descripcin funcional

P/N SWSL8724 Monitorizacin dinmica simultnea y en tiempo real de
Tipo soft. Builder 6 C++ hasta 4 ascensores. Seleccin de ascensor para
Plataforma Windows 98 SE y superiores visualizar y editar sus parmetros de funcionamiento y
Canal Comm Puerto serie. Modem registros histricos.
Aplicacin Teleservicio
Nombre 6800-93 SmartLift-SERVICE Descripcin funcional

P/N SWSLSERV Utilidad de descarga de la informacin de las consolas
Tipo soft. Builder 6 C++ de programacin, relativa a la actividad de manteni-
Plataforma Puerto RS485 miento realizada por un operario en un perodo
Canal Comm Windows 2000 o superiores determinado.
Aplicacin Gestin de mantenedores
Nombre 6800-94 SmartLift-DOMOTIC Descripcin funcional

P/N SWSLDOMO Monitorizacin y control de ascensores por red RS485,
Tipo soft. Builder 6 C++ con capacidad de inhibir plantas o grupos de plantas y
Plataforma Windows 2000 o superiores generar llamadas de cabina. Visualizacin dinmica
Canal Comm Puerto RS485 detallada de una cabina seleccionable.
Aplicacin Hoteles/Edificios pblicos
Nombre Reporte de actividad Descripcin funcional

P/N SWMM0054PC Cuando se pasa un controlador de INSPECCION a
Tipo soft. C++ RUN(Normal), los datos del ascensor y la actividad del
Plataforma Windows 2000 o superiores mantenedor pueden ser recogidos por la consola
Canal Comm Puerto RS232C MM0054 para su posterior volcado a un ordenador de
Proteccin Dongle control de gestin de mantenimientos.
Aplicacin Mantenedores de ascensores
11. Solucin de Problemas

11.1 Ascensores simplex
Los cdigos de error son los definidos por EN 627:1995.
Causas y
INDICACION
remedios
BLOQUEO
LEDS
Fallos (Ver explicacin #)
Ningn fallo registrado 00 00 VC SI 1

Cabina parada => Paro Mov. <= Cabina en movimiento
Serie de seguridad entre SSEG SSEG 14 32, 41

01 02 02 02 SI
Serie de seguridad puertas exteriores 01 03 02 03 SPM SI 42
Serie de seguridad puertas de cabina 01 05 02 05 SPA SI 44

Puertas: Fallo en secuencia de cierre 03 00 SPA SI 23, 29, 26
Fases de entrada invertidas 07 00 - Si
Tensin de batera insuficiente 07 01 - SI 13
Fallo en secuencia de autocomprobacin 09 00 - SI 12
Error de deslizamiento 10 00 71-72-79 SI 4, 8, 19
Prdida de posicin de cabina 11 00 AREA
SI 22, 7, 3, 27
71-72-79
Temperatura excesiva en accionamiento 12 00 OVH NO

Temperatura armario fuera de lmites 12 01 - NO
Contactores. Fallo en el arranque 25 01 VC SI 50
Contactores. Fallo en el cambio velocidad 25 02 VC SI 50
Contactores. Fallo en el paro 25 04 VC SI 50
14
El bloqueo del controlador es slo en los ascensores hidrulicos, no en los de traccin.
Rels control de rescate averiados 27 00 RESOK SI 50

Memoria CPU falla en escritura 28 00 - NO 12
Prefinales superior e inferior activados Simult. 29 00 PFB/PFS SI
Sentido de giro de la mquina invertido 29 01 PFB/PFS SI 17
Tiempo de nivelacin superado 30 00 - SI 45

Fallo apoyo taqus 30 01
Fallo al recoger taqus 30 02
Fallo al extender taqus 30 03
Mdulo seguridad zona Desenclav. Falla 36 00 IN21 SI 6, 7, 8, 15, 18, 27
Fallo en llamada cclica 98 00
11.2 Ascensores en grupo

Sntomas Causas y remedios
(Ver explicacin del nmero)
Ambas cabinas acuden a la llamada 34, 35
Todas las llamadas son atendidas por el Mster 34, 35
11.3 Visualizador MW3

Visualizador falla una fila/columna de Leds 36
Visualizador no se ilumina 13, 36
No visualiza las indicaciones de piso o movimiento 34, 35, 38
No hay indicacin del peso mximo en cabina y personas 39
Las luz de emergencia no funciona 40
11.4 Pesacargas con transmisor tipo 9905

Indicacin errnea 37
Pesacargas no detectado 34
11.5 Visualizadores MW10

Visualizador falla una fila/columna de leds 36
Visualizador no se ilumina 13, 36
No visualiza las indicaciones de piso o movimiento 34, 35
11.6 Causas y remedios

# Avera Causas Remedios
1 Contactor averiado -Conexin/Contacto flojo -Comprobar estado y reempla-
zar o simplemente atornillar
-Cableado errneo -Corregir
-Desgaste normal por ciclos -Cambiar contactor
-Contactor de lenta produce -Reparar maniobra elctrica
cortocircuito al conectarse
2 Contactores mantienen contacto -Cableado errneo -Corregir
abierto/cerrado antes de activarse
-Contactos soldados -Reemplazar contactor
3 Deslizamiento excesivo de cabina -Separacin mecnica superior -Reparar mecnicamente
en paro a la establecida -Verificar funcionamiento del
freno (En elctricos)
4 Detectores averiados durante el -Verifique el buen funcionamien- -Si estn defectuosos, sustitya-
viaje to de los detectores acercndo- los
les un imn
5 Detectores de nivel de piso fallan - Comprobarlos activando con -Reemplazar si estn defectuo-
un imn sos
- Compruebe la rigidez del - Refuerce el soporte

soporte para que no oscile con
el movimiento de la cabina
6 Detectores de paro en rea fuera - Fallo en rele rel de seguridad -Comprobar y si est defectuo-
de pantalla so, reemplazar
- Detectores de posicin S296 y - Comprobar su funcionamiento
S297 correcto. Reposicionar o
sustituir.
7 Detectores en fallo -Separacin del imn incorrecta -Colocar en posicin correcta
- Detectores extremos mal -Comprobar cableado correcto
posicionados/cableados (No permutados)
-Comprobar que las aspas de
los extremos estn en la
posicin correcta.
-Contactos averiados -Reemplazar
8 Distancias de colocacin de -Compruebe distancias -Modifique colocacin imanes
imanes incorrecta
9 Detectores en cabina activados -Fotoclula -Compruebe que no est
activada con cabina sin puertas
-Sobrecarga -Compruebe que la carga no
supera la establecida como
mxima
-Pulsadores de abrir puertas -Compruebe que no estn
activados
-Borde de seguridad -Compruebe que no est
activado
10 Enclavamiento de cabina falla
11 Error de parmetros -Revise los parmetros -Corrija error
12 Fallo de CPU -Desconecte la alimentacin -Compruebe si arranca
correctamente
13 Fallo en fuente de alimentacin. -Tensin de alimentacin de -Asegurar la alimentacin
entrada correcta
- Fusible de entrada -Reponer el fusible
14 Fusible serie seguridad fundido -Cortocircuito a tierra/fase -Eliminar cortocircuito
-Reponer el fusible
15 Imn detector separado por - Revisar separacin entre imn -Ajustar guas
demasiada holgura entre guas y detectores magnticos -Ajustar posicin detectores
16 Interruptor de INSPECCION -Uno de los dos interruptores - Posicionar los interruptores en
activado est conectado: Tarjeta Run
electrnica o cuadro de
inspeccin.
17 Inversin de fases del motor -Rotacin en sentido inverso -Permutar fases extremas
-Finales extremos intercambia- -Corrija el cableado
dos
18 Mdulo de seguridad SR falla -Comprobar alimentacin - Si la alimentacin es correcta,
-Comprobar rels posiblemente alguno de los
rels tenga contactos pegados.
Sustituir mdulo completo.
19 Motor para durante viaje -Avera por fallo en bobinado o -Compruebe las conexiones
conexiones -Compruebe el estado de los
bobinados
- Convertidor de frecuencia - Compruebe el motor
bloqueado - Compruebe el freno
- Vea que todos los contactores
tienen instalados RCs
20 Operador de puertas falla -Mal cableado -Arregle conexiones errneas
-Fallo del operador -Repare o sustituya
21 Operador de puertas mal - Comprobar conexiones, - Restablecer cableado correcto
cableado especialmente el sentido de giro
del motor y las entradas de abrir
/ cerrar
22 Pantallas hueco mal distribuidas -Colocacin a distancias -Revise las distancias y
incorrectas separacin y vuelva a probar
23 Puertas bloqueadas -Puertas con defectos mecni- -Revise la mecnica de las
cos que no cierran correctamen- puertas y repare los defectos
te.
24 Puertas: Rels auxiliares fallan - Comprobar rels - Sustituir defectuosos
25 Pulsador de llamada averiado -No abre el contacto -Localice la lmpara de registro
que permanece continuamente
encendida.
-Repare o cambie el pulsador
26 Rels auxiliares de puertas fallan -Rel con contactos defectuosos -Comprubelos y si estn mal,
cambie el rel
27 Rel de seguridad SR -Rel averiado -Reemplazar rel
28 Autonivelacin incompleta por - Ha aparecido una llamada -No requiere intervencin.
atencin de llamada mientras el ascensor renivelava.
29 Serie de contactos de seguridad -Alguno de los contactos abierto -Compruebe que el movimiento
de puertas abiertas. voluntaria o accidentalmente de la cabina no alcanza a alterar
ningn contacto.
-Compruebe el estado de los
contactos y su limpieza
-Verificar que las puertas cierran
correctamente
30 Serie de puertas permanentemen- - Uno o ms contactos de serie - Comprobar individualmente
te abierta de puertas permanentemente cada contacto hasta detectar
abierto. fallo elctrico (Contacto en mal
estado) o mecnico (Puerta mal
alineada).
- Cable de series cortado - Reparar cable o terminal de
conexin defectuoso
31 Serie de seguridades abierta - Revisar la seccin de - Reparar contactos afectados
contactos series indicada por los
LEDs
- Comprobar continuidad de - Reparar cables defectuosos
cableados
32 STOP de cabina activado -Interruptor abierto o alguien -Reponer a posicin cerrado
pulsando
33 Taqus -Comprobar funcionamiento -Comprobar seales para
activacin de resbaln o
electroleva
34 Falla comunicacin en RS485 - Cableado incorrecto - Comprobar conexiones T+ con
R+ y T- con R-
- Nmero de terminal incorrecto - Comprobar y corregir el
nmero de terminal y en las
tarjetas de control ver que una
est programada como Mster y
la otra como Esclavo.
- Avera en puertos de comuni- - Sustituir tarjetas electrnicas
cacin
35 Falla comunicacin en CAN bus - Cableado incorrecto - Comprobar conexiones CAN
High y CAN Low
-Nmero de terminal incorrecto - Comprobar y corregir el
nmero de terminal y en las
tarjetas de control ver que una
est programada como Mster y
la otra como Esclavo.
- Falta de resistencia final de - Comprobar que en la termina-
lnea cin de final de lnea se ha
montado la resistencia corres-
pondiente.
- Avera en puertos de comuni- - Sustituir tarjetas electrnicas
cacin
36 Visualizador con indicacin - Avera en LEDs o driver - Sustituir visualizador
errnea
37 Transmisin errnea de carga - Ajuste no realizado correcta- - Realizar de nuevo de
mente procedimiento de ajuste
- Clula de carga averiada - Sustituir
38 Cdigos no coincidentes - Los cdigos del aparato - Devolver a fbrica para su
corresponden a otro cliente sustitucin por el correspondien-
te.
12. Averas
12.1 Tabla de codificacin de averas
Tipo Origen Causas Reparacin
15
0 En reas de produccin 0x-Componente Ver tabla de componente En garanta
defectuoso o errneo (Sin cargo)
1 11- Posicin Compon. 11001 - Falta Comp. SMD
11002 Falta Comp. TRH
11010 Polaridad errnea
12-Defecto de soldadura 12001- SMD poco solder
12002- SMD sobra solder
12003- Serigrafa solder
12101- TRH poco solder
12102- TRH cortocircuitos
12103- TRH solde cara A
12201- Falta Soldad. manual
13000-Descarga electrosttica en fabricacin
14000-Error carga software/OEM/Parmetros
2 En transporte / 21000-Embalaje roto en transporte, choque, cada No garanta
manipulacin 22000-Descarga electrosttica por Manip. inadecuada (Con cargo)
3 En montaje/ 31000-Error de cableado
verificacin de armario 32x00-Componente forzado
33000-Fijacin insuficiente o mal nivelada circuito impreso
34000-Mecanizado del circuito impreso (Taladros,....)
4 En instalacin/ 41000-Puenteos incorrectos, errores conexin.
puesta en marcha 42x00-Recambios no homologados (Fusibl., batera, etc.)
43000-Error de conexin, cortocircuitos (Drivers comn.)
44000-Deposicin de materiales (Yeso, grasa, ...)
5 En servicio (Despus de 51000-Bobinas no desparasitadas
la puesta en marcha del 52000-Cableado incorrecto
ascensor) 53000-Tormentas, Descarga de rayo
54x00-Vandalismo. Deterioro por accin mecnica.
55000-Sobretemperatura armario
56000-Trabajo en condiciones fuera especificacin (V, ..)
9 Sin avera 99999- Recibida para comprobacin por dudas cliente
El cdigo de avera registrado en el controlador es de 5 cifras. Las tres ltimas definen con
detalle el componente averiado. Al ser un registro numrico, la nomenclatura utilizada para
definir los componentes corresponde a la siguiente tabla:
x Nomencl. Componente x Nomencl. Componente

0 B Sensores, cristales cuarzo 5 R Resistencias
1 C Condensadores 6 S Interruptores
2 F Fusibles y protecciones 7 T, L Transformadores, inductores
3 J, X Conectores y regletas 8 V Diodos, transistores
4 K Rels 9 U Circuitos integrados
Las actualizaciones de producto (Hardware o software) no son averas y por tanto no entran
en concepto de garanta. Slo se realizarn despus de la aprobacin del presupuesto por el
cliente.
15
En garanta dentro del perodo de horas de garanta, siempre que las condiciones de trabajo especificadas
en las caractersticas elctricas y fsicas no hayan sido superadas.
12.2 Averas irreparables

Cuando una tarjeta electrnica ha sufrido averas por introduccin de tensin superior a la
especificada en los circuitos electrnicos, aunque sean cambiados los componentes que se
manifiestan defectuosos, no hay ninguna garanta que otros componentes no hayan sido
daados y otra avera aparezca despus de algunas horas de funcionamiento. En estos
casos, al no ser posible dar garantas de funcionamiento, se desestima la reparacin.
Un fusible no homologado puede daar la base de fusibles y un fusible sobredimensionado

no protege las pistas del circuito impreso, pudiendo ambos ser causa de averas irrepara-
bles.
12.3 Reportes de avera

Siempre que se tenga que reportar una avera para asistencia tcnica telefnica se deber
especificar:
1. Tipo de ascensor (Traccin, hidrulico...)

2. Lugar de instalacin
3. Tensin de red
4. Nmero de esquema tipo aprobado por SmartLift, S.L.
5. Lectura de los ltimos registros de visualizacin de errores
6. Otras indicaciones de inters relativas a los sntomas observados.
12.4 Solicitud de asistencia tcnica telefnica

Siempre que reporte una avera requiriendo asistencia tcnica telefnica se deber especifi-
car:
7. Tipo de ascensor (Traccin, hidrulico...)

8. Lugar de instalacin
9. Tensin de red
10. Nmero de esquema tipo aprobado por SmartLift, S.L.
11. Lectura de los ltimos registros de visualizacin de errores
12. Indicaciones de inters relativas a los sntomas observados
12.5 Informe de reparacin

El albarn de entrega de un aparato reparado indica el cdigo de avera y junto con la Tabla
de Codificacin de Averas representa un informe objetivo y procesable de la reparacin. La
confeccin de informes en otros formatos implica un sobrecoste administrativo que ser
facturado.
13. Versiones del producto

La versin del producto est formada por dos bloques de caracteres separados por un punto.
Ejemplo:
V 01.01
Versin del hardware

Versin del software
Versin de hardware
La primera cifra cambia cuando las modificaciones introducidas en el circuito tienen efectos
sobre los esquemas de conexin o las caractersticas funcionales del producto. Ejemplo:
Cambios en los bornes de control, niveles elctricos de las entradas, etc. Atencin! Aparatos
que tengan la primera cifra de versin de hardware diferente, pueden no ser directamente
compatibles.
El nmero siguiente cambia cuando hay modificaciones en los componentes o el circuito, pero
que no afectan a la compatibilidad. Aunque el nmero de versin de hardware sea distinto, los
aparatos son totalmente compatibles.
Versin de software
El primer carcter cambia cuando las modificaciones introducidas en el software tienen efectos
sobre la funcionalidad del producto y no corresponden al mismo manual de aplicacin. Ejemplo
: Ampliacin de funciones, cambios en los campos paramtricos, etc. Atencin! Aparatos que
tengan el primer carcter de la versin de software diferente, pueden no ser directamente
compatibles.
El segundo nmero cambia cuando hay modificaciones en rutinas de programa que mejoran el
funcionamiento pero no afectan al manual de funcionamiento y mantienen la compatibilidad con
versiones anteriores.
Hardware Software Registro de cambios

02 42m Versin inicial
Etiquetado
Las versiones de hardware y de software figuran en la etiqueta de caractersticas del producto

a continuacin del tipo. Ejemplo: TIPO D V12.11.
Las unidades provistas de Flash EPROM pueden ser programadas despus de salir de fbrica.
Para tener informacin precisa de la versin de software que est operativa, ver la pantalla
inicial de la consola de programacin.
El nmero de fabricacin de la etiqueta con cdigo de barras es la referencia ms precisa del

producto y su trazabilidad.
14. F.A.Q.s
14.1 Accionamiento elctrico

Son necesarios los La desconexin de las cargas inductivas bobinas de contactores, frenos, etc.
circuitos antiparsitos producen picos de tensin que pueden alcanzar varios miles de voltios y propagar una
en los contactores? seal electromagntica capaz de alterar el funcionamiento de aparatos electrnicos
prximos. La instalacin de los circuitos RC, varistores o diodos volantes es impres-
cindible para la compatibilidad electromagntica y reduccin de problemas.
Cul es el tipo ms Para mquinas con reductor, un Encoder digital de dos canales y resolucin de 2000
adecuado de Encoder impulsos/revolucin es suficiente. En las mquinas gearless se requiere mayor
para la mquina? precisin y es mejor utilizar codificadores Hiperface o Endat
14.2 Controlador TW-1

Cules son los lmites La temperatura elevada afecta a la vida de algunos componentes electrnicos,
de temperatura que especialmente a los condensadores electrolticos de los convertidores de frecuencia.
debo programar? La baja temperatura puede provocar condensacin y cortocircuitos en la electrnica de
control. El margen de trabajo ms seguro es de 5... 45 C. Para asegurar el mnimo se
instalan resistencias calefactoras al armario y para el mximo acondicionador de aire.
Fijar lmites ms amplios permitir trabajar a costa de menor vida de los aparatos.
Cmo determinar la La consola de programacin 0054 permite leer el registro de visualizacin de errores
causa de fallo del que contiene las ltimas 32 incidencias. Es una ayuda eficaz para eliminar las causas
ascensor? de paros. El coste de la consola de programacin y diagnstico es insignificante
comparado con el ahorro de tiempo y problemas que ofrece.
Por la tensin de las Es mejor solucin usar un transformador separado, de otra forma la maniobra se
electrovlvulas complica. La razn es que interesa que siempre la serie de seguridad pueda interrum-
hidrulicas se requiere pir cualquier posibilidad de movimiento de la cabina. Sin interrumpir el primario del
transformador Puedo transformador, un fallo en la electrnica o el contacto de un rel soldado posibilitaran
usar un secundario del el descenso con la serie de seguridad abierta.
mismo TR1?
Hay que intercalar el El control de fases debe estar habilitado de forma que el ascensor no arranque salvo
rel de fases en la que las tres fases estn en orden correcto. An en el caso de convertidor de frecuen-
serie de seguridad? cia, donde la rotacin est impuesta por ste, la falta de una fase repercute en cargar
toda la corriente a slo dos ramas del rectificador de entrada, con el riesgo correspon-
diente por sobrecarga.
Cul es la vida de la La vida garantizada por el fabricante es superior a 10 aos. Al ser un mdulo
batera de la memoria fcilmente cambiable, es recomendable que antes de los 10 aos se cambie para
CMOS? asegurar que el controlador estar siempre en condiciones de retener sus datos.
14.3 Mdulo de cabina Delta 2 y telfono

Es recomendable una En la electrnica del mdulo de techo de cabina tiene tareas de gran responsabilidad y
caja de plstico para el adems est al lado de potenciales generadores de perturbacin electromagntica
mdulo inspeccin de (Fluorescentes de cabina, motores de puertas...). La caja metlica debidamente
techo cabina? conectada a tierra- ofrece una mejor proteccin y es mucho ms recomendable.
Dnde puedo Los modernos amplificadores de carga en CAN bus pueden ser conectados tanto en
conectar el limitador techo de cabina (Medida en los cables o la plataforma), en el cuarto de mquinas
de carga? (Medida en la silleta de la mquina) o en el hueco (Medida en la cabeza del cilindro)
en la lnea de CAN bus.
Los mensajes del Si, y en tres... Basta con grabar en la posicin de cada piso los archivos WAV con las
sintetizador de voz palabras en sucesin en los dos idiomas. Puede hacerse con cualquier programa de
pueden ser en dos edicin de audio.
idiomas?
Es fiable el telfono La alimentacin por lnea telefnica tiene la ventaja de no necesitar una batera ni su
alimentado de la lnea supervisin para asegurar capacidad de mantener la conversacin durante una hora
telefnica? en ausencia de red. El inconveniente es que dependiendo de la calidad de la lnea
distancia hasta la central- puede dar lugar a cortes de comunicacin, especialmente
ligados al volumen del altavoz.
14.4 Estacin de cabina MW4

Cmo puedo Las estaciones de cabina MW4 son programadas originalmente en fbrica, por medio
reprogramar los del MW24. Para que pueda ser sustituida en obra una estacin por otra, con los
parmetros de las mismos parmetros hay que proceder como sigue:
estaciones MW4? - En la puesta en marcha del ascensor, guardar los datos de la MW4
en la TW1 (Ver procedimiento en Configuracin/MW4
- Despus de sustituir la estacin, descargar los parmetros desde la
TW1 a la MW4
14.5 Grupos (Dplex...Cudruplex)

Qu ventajas tiene el El disponer de aislamiento galvnico entre los ascensores aporta una seguridad
canal aislado CAN#2? adicional ante descargas elctricas por tormentas, sabotajes, etc. Cuando se usa el
CAN#2 es hay que prever que si las llamadas de exteriores entran por uno de los
controles, si ste falla o est desconectado, no pasan a los otros. Es por ello que
cuando se utiliza CAN aislado para unir las multiplex conviene que las llamadas de
exteriores se conecten al CAN#2, siendo as comunes a todos los ascensores.
Cmo evaluar los Los controladores disponen de contadores reseteables que acumulan los tiempos
tiempos de espera de mnimos, medios y mximos de espera. Evidentemente, no se pueden discriminar las
llamadas exteriores? esperas debidas a bloqueo intencionado de cabinas.
Cul es el nmero Uniendo los controladores TW-1 se alcanzan hasta grupos de 4 ascensores. Con el
mximo de ascensores dispacher MW35 el nmero mximo de ascensores en grupo es de 12.
en grupo?
Qu pasa en un Previa la conexin al dispacher, los ascensores se han instalado en grupos de mximo
grupo con dispacher si 4 unidades, por lo que se han dotado de una jerarqua de Maestro y Esclavos. Dentro
falla ste? del grupo de 4, si el maestro queda fuera de servicio, el esclavo con nmero ms bajo
adquiere el roll de maestro. Cuando los controladores detectan que en el bus hay un
dispacher activo, automticamente pasan el roll de maestro al dispacher, quedando
todos como esclavos. A la recproca, si el dispacher queda fuera de uso, el controlador
que tiene el nmero ms bajo pasa a ser Maestro de su grupo. Ejemplo: Una
ctuples sin despacher se transforma en dos cudruplex.
14.6 Instalacin de exteriores

Utilizo en canal aislado Si las llamadas de exteriores estn colgadas al bus #2, cualquier sabotaje o cortocir-
CAN#2 para multiplex, cuito a ste bus elimina las llamadas exteriores de todo el grupo. Instalando un
Qu sentido tiene el aislador MW06 en cada ramal de bajada de botoneras exteriores, un eventual defecto
aislador MW06? en un ramal no afecta al otro. Adems, el MW06 tiene proteccin de cortocircuitos en
su alimentacin al bus.
Son importantes los Todas las redes requieren de terminadores para reducir los efectos de eco que se
terminadores de red producen y que deterioran ms las seales a medida que las velocidad de transmisin
CAN? aumenta. Los terminadores adecuados son imprescindibles.
Donde se conectan El preaviso es individual por planta y por cabina. La informacin proviene de las
las flechas de salidas de los bornes 5 (Subir) y 6 (Bajar) de la regleta extendida de todas las
preaviso? botoneras activas. Tambin hay entrada de SERVICIO PREFERENTE (VIP) en
rellano y del sensor de fuego en planta.
Donde conectar el Para las zonas geogrficas donde es obligatoria la sealizacin acstica del registro
beep de registro de de llamadas, las botoneras activas MW7 tienen ya el zumbador incorporado.
llamada?
14.7 Instalacin de hueco y puertas

Puedo incrementar la El Reglamento es muy concreto y admite un mximo de 300 mm por encima y por
longitud de los imanes debajo del nivel de piso. Con la reduccin de tiempo en corta de los ascensores con
de zona de desencla- aproximacin directa, el ahorro de tiempo es de alrededor de 1 segundo. Al no ser
vamiento para abrir posible aumentar la zona de desenclavamiento (By-pass de la serie de seguridad de
antes las puertas? puertas), la nica actuacin es aumentar la velocidad de apertura de las puertas.
Puedo seleccionar la Si, cuando en un doble embarque interese que sea puerta selectiva por cabina hay
puerta que abrir en que programar +8 o +16 en el parmetro P14, quedando reducidas las prestaciones
cada piso por los mximas del controlador: Dplex en lugar de cudruplex o bien 16 paradas en lugar de
pulsadores de cabina? 32. Aadiendo +8, se requiere de doble juego de pulsadores (Uno para cada puerta de
acceso) y el grupo mximo es dplex. Aadiendo +16 se pueden hacer grupos
cudruplex pero slo de 16 paradas, controlado por una nica botonera MW4N000 o
MW4N701, que aceptar pisos con cdigo de acceso, siendo los del embarque del
lado A del 0 al 15 y los del lado B del 16 al 31 (Correspondiendo del 0 al 15).
Ejemplo: Marcar 16 para acceder a la planta ms baja abriendo la puerta B,
Marcar 15 para ir a la planta superior, abriendo la puerta A.
Son adecuados los Al ser un elemento que forma parte de la series de seguridad, la limitacin no viene
interruptores magnti- por la tecnologa de actuacin: Deben observarse las caractersticas de capacidad de
cos como finales de ruptura del contacto.
carrera?
Donde programar la La funcin de retencin de puertas alarga en 40 segundos el tiempo en iniciar el cierre
retencin de puertas y no requiere de programacin. La activacin de esta funcin es por medio de la matriz
(Door hold)? de pulsadores MW4N000, programando uno cualquiera de los pulsadores como
pulsador de retencin.
14.8 CAN bus

Cules son los Cuando la red tiene defectos por alto nivel de ruido elctrico inducido, terminadores
efectos de una red incorrectos u otras causas, un mismo mensaje tiene que ser repetido muchas veces
defectuosa? hasta su correcta recepcin. Ello satura la red hasta el punto que puede llegar a dar
fallos.
Cmo verificar si Una forma simple es con el control SIN TENSION- medir la resistencia hmica entre
tiene los terminadores los terminales CAN H y CAN L (En bornes 3 y 4 de X111). Si el valor es distinto de 60
correctos? Ohmios (50...70 es aceptable), significa que los terminadores no estn bien coloca-
dos. Atencin: La lectura de 60 Ohmios no supone que estn bien, ya que pueden
estar mal distribuidos.
Cmo localizar fallos Cuando hay duplicidad de direcciones o direcciones que no corresponden al dispositi-
por direcciones mal vo, la red dar problemas. La mejor forma es ir conectando los dispositivos secuen-
programadas? cialmente y comprobar el correcto funcionamiento.
Si las direcciones han La direccin puede estar guardada en dos sitios: Memoria E2PROM, donde ser
sido programadas necesario programar en taller por medio del aparato MW24 o en el DIP Switch que
electrnicamente permite ser configurado en obra. Si en el DIP switch est todas las posiciones a cero,
Puedo sustituir un interpreta que la direccin valida est en la E2PROM. An disponiendo de una
dispositivo de una direccin programada en E2PROM, la programacin del DIP switch prevalece sobre
posicin a otra? ella.
14.9 Rescate de emergencia

Porqu usar 110VDC En los sistemas de rescate automtico por fallos de tensin de red es necesario
en la serie de seguri- mantener los contactores conectados para aprovechar al mximo las energas
dades para trabajar cinticas y potenciales del accionamiento. Con la serie de seguridad conectada
con la UPS MW22? directamente a la red, los contactores caen si sta falla. Por otro lado, utilizar una UPS
con salida alterna (No senoidal) para la serie de seguridades representa poner gran
cantidad de ruido en el cable colgante de cabina, con problemas de CEM.
14.10 Sensores magnticos

Sirven los sensores Los sensores magnticos con rel reed tienen un considerable retardo desde que
reed en cabinas a 2 reciben el campo magntico hasta que se conectan, adems de estar afectados por
m/s? las diferencias de distancia que pueden encontrarse a lo largo del hueco. Estos
efectos se manifiestan ms a alta velocidad, por lo que a partir de 1,6 m/s se consigue
mayor precisin con los sensores de efecto Hall.
14.11 Averas por tormentas

Cmo proteger la La electrnica del sistema TW dispone un diseo y componentes de proteccin para
instalacin ante los dar las mximas garantas de integridad ante los efectos derivados de las descargas
efectos de las electrostticas de las tormentas. A pesar de ello es posible que la cada cercana de un
tormentas? rayo pueda afectar en mayor o menor grado, desde un paro momentneo hasta dao
en algn componente. Si bien la seguridad total no puede existir, es posible reducir al
mximo los riesgos con un cableado correcto, tomas de tierra, aislamientos galvnicos
y transformadores de alimentacin con desacoplo capacitivo.
15. Glosario terminolgico
Aproximacin directa Modo de control numrico de la posicin de la cabina que permite generar las
rampas de aceleracin/desaceleracin para que terminen exactamente en el
nivel de desembarque con un nico perfil de velocidad, ahorrando tiempo por
supresin de la aproximacin final a velocidad lenta.
rea La indicacin AREA del control D se refiere a la zona de desenclavamiento de

0,35 m arriba y abajo del nivel del piso servido, en los que se pueden abrir las
puertas automticas y hacer autonivelacin.
Ascensor individual o simplex Ascensor que no trabaja coordinado en grupo con otros
Ascensor en grupo Dplex, Trplex, Cudruplex, etc. Las cabinas se reparten automticamente el
trabajo para obtener el mximo rendimiento de la instalacin, con mnimos
tiempos de espera.
CAN bus Interface de comunicacin para alta velocidad y distancias dependientes de la

longitud del bus. Existen dos distintos niveles de uso CAN 2.0A con identificado-
res de 11 bits y CAN 2.0B con identificadores de 29 bits. El sistema SmartLift
TW soporta ambos.
Cdigo de acceso Valor numrico a introducir en los teclados con llamada compuesta para
acceder a los niveles protegidos.
Colectiva Registra todas las llamadas exteriores que se produzcan y las atender segn
el sentido del viaje y los parmetros fijados. Significa que la cabina puede ser
compartida por distintos pasajeros que viajan en un mismo sentido.
Configuracin Parmetros que determinan las caractersticas funcionales de determinado

ascensor (Nmero de paradas, selectividad, etc.)
Control de destino Sistema basado en registrar el destino desde la llamada de rellano.
CMOS Tecnologa de componentes con salida complementaria a base de oxido

metlico de silicio que tiene muy bajo consumo. En este manual se refiere a la
memoria de variables mantenida con batera.
COM Puerto de comunicacin. Conexiones fsicas de entrada/salida de datos.
CPU Unidad de control de proceso = Microprocesador
Detector Interruptor de accionamiento por imn
Direccin lgica Corresponde al identificador de cada dispositivo. Los dispositivos activos (Que
transmiten datos) tienen que tener forzosamente direcciones distintas para
evitar colisin en los mensajes.
Despacher Unidad lgica de control instalada en un grupo de ascensores que supervisa en

tiempo real las demandas de viajes y el estado de cada cabina para optimizar el
rendimiento y adaptarlo a comportamientos temporales predeterminados.
DIP switch Conjunto de interruptores preselectores en formato miniatura alineados en un

formato DIP (Dual in line / Doble fila alineada de contactos terminales)
Door hold Ver retencin de puertas
DTMF Sistema de transmisin de datos por lnea telefnica, basado en la codificacin
con dos tonos. La velocidad efectiva de transmisin no sobrepasa los 20
dgitos/segundo.
Dplex Dos ascensores atendiendo coordinadamente las llamadas de forma que se

minimice el tiempo de espera,
Esclavo En maniobras dplex es el ascensor que sigue las rdenes del Mster
Flash Eprom Memoria de slo lectura que puede ser cargada a travs del propio sistema.
Flechas de direccin Indicador luminoso del sentido del ascensor: Subida Bajada.
Flechas de preaviso Indicador luminoso y acstico indicando el sentido del prximo viaje
Identificador Es el cdigo o direccin lgica que tiene cada dispositivo.
Jumper Puente intercambiable realizado entre dos pines.
Habilitacin Permisin para realizar determinada tarea
LED Diodo electroluminiscente.
Limitador de carga Dispositivo que evita la partida de la cabina cuando se ha superado el peso
mximo permitido.
Llamada compuesta Cuando se utiliza teclado en cabina, para determinadas plantas es necesario
componer el piso con ms de una pulsacin. Ejemplo -1 requiere pulsar - y
1. Se denomina llamada compuesta.
Llamada directa Cuando existen tantos pulsadores como opciones de pisos y mandos (Abrir,
cerrar, SOS, etc. lo denominamos llamada directa.
monitor Programa residente en el firmware del controlador que gestiona las rutinas para
acceso a la memoria, los canales de comunicacin y los perifricos.
ms Milsimas de segundo
Maniobras cojas Ascensores coordinados en grupo pero con distintos nmeros de pisos por
ascensor
Mster Mster=Maestro, en maniobras dplex es el ascensor encargado de realizar la

coordinacin con el otro ascensor denominado esclavo
Multiplex Ms de dos ascensores que coordinan las llamadas para reducir los tiempos de
espera y optimizar los recorridos.
Nivel de embarque Es la posicin en la cual la cabina est nivelada con la planta y est dentro de la
zona de desenclavamiento.
Nmero absoluto de piso La planta cero es la planta ms baja a la que puede viajar la cabina, con
independencia de donde se encuentre el nivel del suelo. El nmero absoluto es
el que le corresponde partiendo de la ms baja (de cero).
Inspeccin Estado funcional del ascensor en el cual no responde a rdenes de los

pulsadores de llamada. Se pasa a inspeccin desde selector en techo cabina o
por interruptor en la propia tarjeta de control.
Paradas cortas Paradas contiguas situadas a distancias muy inferiores a las normales.
Reset / Reseteable Puesta a cero / Que puede ser puesto a cero

Retencin de puerta Un mando de activacin temporal permite alargar el tiempo para el cierre de la
puerta hasta 40 segundos para permitir el descenso de personas con discapaci-
dades.
Revisin Trmino utilizado en versiones anteriores de este manual para referirse a la

inspeccin.
RS232 Interface de comunicacin adecuado para distancias cortas (15 m)
RS485 Interface de comunicacin con transmisin diferencial apto para hasta 1000 m
Sensor magntico En este manual se refiere a los interruptores reed o de efecto Hall que se
activan frente a los imanes colocados en las guas a efecto de obtener la
posicin de la cabina.
Selectiva Segn la selectividad programada para subida o para bajada, atender las
llamadas de exteriores que encuentre en su sentido de marcha.
SMD Componentes electrnicos de montaje superficial
Simplex Ascensor que trabaja individual, sin coordinacin en un grupo
Taqus Pasadores de seguridad que se instalan en montacargas hidrulicos para

bloquear el descenso de la cabina por prdidas en el circuito hidrulico. Para
liberar los taqus es necesario un desplazamiento de la cabina en sentido de
ascenso.
Telealarma Sistema basado en la lnea telefnica que a partir de la pulsacin filtrada del
botn de socorro desencadena una llamada a uno o varios nmeros de telfono,
transmitiendo al mismo tiempo la identificacin del ascensor. El sistema debe
funcionar sin necesidad de tensin de red y requiere de comprobaciones
cclicas (Mximo cada 3 das) de que funciona correctamente y la lnea
telefnica est conectada.
Teleservicio Complemento al sistema de telealarma que permite acceder al procesador del

controlador para visualizacin, mandom diagnstico o carga de software.
Transponder Dispositivo que al recibir una informacin identificable como interrogacin,

responde con cdigos de respuesta.
Universal No registra las llamadas exteriores mientras la cabina est ocupada en un viaje.
Viaje de inicio Viaje que se genera automticamente despus de conectar el controlador a la

red para buscar el piso de referencia e iniciar el contaje de pisos a partir del
mismo.
Visualizador Indicador del nivel de piso
Zona de desenclavamiento Zona prxima al nivel de embarque donde las puertas pueden ser abiertas an
con la cabina en marcha lenta, siempre que la seccin correspondiente de la
serie de seguridades est mantenida cerrada por el contacto del rel de
seguridad.
Watchdog Dispositivo que supervisa por comprobacin peridica de la ejecucin de una

orden, que la CPU est funcionando correctamente.
16. Documentos de referencia

Documento Ttulo Fecha Revis.
685011S2 Instalacin de exteriores con aparatos SmartLift MW 3/10/03
685012S2 Instalacin de cabina con aparatos SmartLift MW 26/09/03
117010S0 Ascensor VVVF avanzado con SIEI AVy Lift EPC 22/12/02
685022S2 Sistema de rescate y UPS MW22U y MW22CP 7/10/03
685009S1 Sistema de posicionado CNC SmartLift MW09 11/05/03
685035S0 Despacher MW35 10/10/03
685002S0 Telfono alimentado de batera WT9000F1 16/12/03
685054S0 Telfono con Modem alimentado de batera WTNET001 16/12/03
685056S0 Telfono alimentado de lnea telefnica WTMR000 16/12/03
685008S0 Central de recepcin de telealarmas / teleservicios MW08 16/12/03
17. Normas de referencia

Norma Ttulo Fecha Revis.
EN 81-1 Ascensores de traccin elctrica
EN 81-2 Ascensores hidrulicos
EN 81-28 Telealarma para ascensores y ascensores de carga
EN 81-70 Reglas de seguridad para construccin e instalacin de ascensores 6/2002
EN 81-71 Resistencia al vandalismo
EN 12015 Compatibilidad electromagntica para ascensores y escaleras. Emisin 11/1998
EN 12016 Compatibilidad electromagntica en productos para ascensores. Inmunidad 11/1998
18. ndice
asistencia tcnica telefnica ................. 104 maniobra de socorro ............................... 16
Avera ......................................... 93, 94, 95 Normas de referencia ........................... 114
averas .................................................. 103 puerta selectiva por cabina .................... 109
cdigo de avera ................................... 103 retencin de puertas ...................... 109, 111
Convertidores de Frecuencia .................... 7 seguridad .................................................. 6
Door hold ............................................. 109 smbolos ................................................... 7
garanta..................................................... 7 tormentas .............................................. 110

Manual Maniobra Twister Plus, Soft 42m, 05-07-11

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Historia de ste documento

0. Seguridad y responsabilidades ..................................................................................... 6

Copyright SmartLift, S.L. 2011 Reservados todos los derechos

Los productos de hardware y software de SmartLift, S.L. estn cubier-

SmartLift, S.L. Solsons, 87 E-08211 Castellar del Valls

Esta informacin tcnica ha sido elaborada, redac-

SmartLift Unified Code

Marca registrada por SmartLift, S.L. en clase 9 con el N 2603860/9

Marca registrada por SmartLift, S.L. en clase 9 con el N -Pendiente-

Solo el personal cualificado y habilitado 1 est autorizado para realizar operaciones de

0.1 Llaves de acceso

Grupo 2: Personal autorizado

0.2 Trminos y simbologa de seguridad

PELIGRO Tierra de ATENCION Doble

0.3 Precauciones de daos a personas

0.4 Precauciones de daos al producto

No utilice comprobadores de Los medidores de aislamiento trabajan a tensiones muy elevadas,

0.5 Lmites de la garanta

Es apto para ascensores con accionamiento elctrico, electrnico (Convertidor y servo

El SmartLift es utilizable para ascensores simples o en cabinas mltiples, cumpliendo con

La unidad de control se complementa con los mdulos de visualizacin dinmica de funciones

El control electrnico SmartLift TW-1 tiene las siguientes funciones:

Fuente de alimentacin de 24 Vcc y 5 Vcc. Cargador de bateras de NiCAD de 12 Vcc, el

Memoria de programa con los algoritmos de control de ascensor ms habituales (univer-

Conmutacin automtica de la serie de seguridades a tensin de batera, utilizado en

Salida de 12Vcc de batera para activar vlvula de maniobra de socorro en ascensores

Salidas de rel para control de contactores de SUBIR/BAJAR/RAPIDA, la alimentacin

Salidas estticas de 24 Vcc para indicacin de sentido de movimiento SUBE/BAJA de la

Entradas de hasta 110/230 Vca para series de seguridad, vigilancia contactores de

Un puerto de comunicacin RS485 normalizado para terminal de programacin, ordena-

Un puerto de comunicacin RS485 normalizado para visualizadores y controladores de

En el mdulo de techo de cabina:

Salidas de rel para control ABRIR/CERRAR de hasta 2 puertas de cabina automticas

Conjunto de 8 entradas de pulsador con luz de registro para llamadas de cabina.

Entradas de 24 Vcc para los detectores de posicin de la cabina, maniobra de INSPEC-

Entrada de sensores para detector de zona de desenclavamiento para facilitar la renive-

Entrada para sensores de carga a rels o con comunicacin RS485.

Preinstalacin de telefona e intercomunicacin.

Generador de sonido de alarma

Temporizador de luz de cabina

Control de luz de emergencia

Montaje compacto, con tecnologa SMD en multicapa de fibra de vidrio

Cableado simplificado por CAN bus

Mando de convertidores de frecuencia con seleccin de 3 velocidades

Total programabilidad de los parmetros de funcionamiento desde panel operativo,

1.1.4 Seguridad, fiabilidad y confort

Alta seguridad de funcionamiento con salidas auto protegidas.

Mdulo de control SmartLift TW con componentes electrnicos de la mxima fiabilidad

1.3 Caractersticas Tcnicas

1.3.1 Ascensor SmartLift TW

Velocidad mxima de la cabina m/s 1.6

Registros anomala nmero 32

1.3.2 Control electrnico SmartLift TW1

1.3.2.1 Caractersticas elctricas

Entr. Alimentacin Tensin de alimentacin (Vin) VCA 16...20

Peso Control electrnico g 350

X111 X31 X32

Peso Mdulo de techo de cabina g 300

X230 X224 X217

1.3.2.4 Caractersticas fsicas y mecnicas MW602 (DELTA-2)

Peso Mdulo de techo de cabina g 506

J204 X210 X212