DISEÑO PAVIMENTOS ASFALTICOS

1.- Diseñar una Mezcla Asfaltica en Caliente, teniendo como datos las granulometrias de los agregado
Utilizar los metodos Marshall y Superpave.

Comparar con los parametros granulometricos de la ASTM D 3515 , y los rangos granulometricos Supe
Hacer un comentario de la granulometria de diseño respecto a los parametros o husos granulometrico

2.- Determine el PG del proyecto y tipo de cemento asfaltico que cumpliria el PG requerido
Hacer un comentario del PG del camento asfaltico seleccionado

Datos del proyecto:

Zona del proyecto: Arequipa
Altitud: 2200 m.s.n.m
Temperatura promedio anual: 23 °C
Temperatura promedio más alta durante los últimos 20 años: 22 °C
Desviación estándar temperatura más elevada: σ = 2.56
Temperatura más baja en los últimos 20 años: 4 °C
Desviación estándar temperatura más baja σ = 3.00
Confiabilidad para las temperaturas: 95%
ESAL: 4,500,000
Pendientes de la vía entre 4% a 7% (Trafico pesado y velocidad lenta)

Peso Especifico del asfalto Pb = 1.03

Mezcla de Agregados
Agregado 1 15%
Agregado 2 45%
Agregado 3 40%

Granulometria de la Combinacion de Agregados

Abertura de la malla Abertura de la malla Agregado 1 Agregado 2 Agregado 3

ASTM mm % pasante % pasante % pasante
1 1/2" 37.9 100 100 100
1" 25.40 100 100 100
3/4" 19.00 73.6 100 100
1/2" 12.50 12.7 98.8 100
3/8" 9.500 3.8 70.9 100
n 4
o
4.750 1 3.9 98.2
no 8 2.360 0.8 1.6 69
n 10
o
2.00 0.7 1.5 68
n 16
o
1.180 0.6 1.4 47.1
no 30 0.600 0.6 1.4 30.9
 no 40 0.420 0.6 1.4 38
no 50 0.300 0.5 1.4 18.5
no 80 0.177 0.5 1.3 16
no 100 0.150 0.5 1.3 12.4
n 200
o
0.075 0.5 1.3 9

Propiedades Fisicas

Caras Fracturadas 1C (%) 95 100

Caras Fracturadas 2C (%) 75 88
Angularidad agregado Fino (%) 47
Chatas y Alargadas (%) 12 14
Equivalente de arena (%) 66
Abrasion (%) 25.5 23
Sulfato de Sodio NaSO4
Sulfato de Magnecio (%) 12 12

Gsb= 2.663 2.567 2.645

Gsa= 2.668 2.684 2.712

3.- Determine el contenido optimo de asfalto, tomando en cuenta los resultados abajo indicados
Justifique el contenido optimo de asfalto obtenido

Incrementos de asfalto cada: 0.5%

4.5%, 5.0%, 5.5%, 6. 4.5%, 5.0%, 5.5%, 6.0%, 6.50%, 7.0%
Peso del agregado seco para cada briqueta: 1100 gr

a) Diseño Marshall
Datos de la briquetas moldeadas
Peso saturado
Peso
Briquetas Peso al aire (gr) Superficialmente sumergido (gr)
seco (gr)
Promedio 1 (4.5%) 1145.5 1149.5 632.2
Promedio 2 (5.0%) 1145.4 1146.3 639.5
Promedio 3 (5.50%) 1146.6 1147.1 642.9
Promedio 4 (6.0%) 1145.2 1145.6 645.3
Promedio 5 (6.5%) 1144.1 1144.7 644.5
Promedio 6 (7.0%) 1143.3 1144.9 646.1

Peso Especifico del Cemento asfaltico 1.03

b) Diseño SUPERPAVE
Para los gráficos Superpave considerar las siguiente ecuaciones, para determinar, el Va, VM
Grafico 1 Va = 1.25 X Va (Marshall)
Grafico 2 VMA = 1.07 x VMA (Marshall)
Grafico 3 VFA = 1.17 x VFA (Marshall)
Grafico 4 P0.075/ Pb (%pasante malla N° 200 / % de Contenido de Asfalto
granulometrias de los agregados de las Canteras 1,2y 3.

os rangos granulometricos Superpave.

ametros o husos granulometricos para cada caso

pliria el PG requerido

Combinacion
de Agregados
 Especificacion
Minimo Maximo
95
95
45
10
45
35

ados abajo indicados

Peso Especifico
Estabilidad (kg) Flujo (0.01”) Maximo Gmm

875 12 2.29
902 12.5 2.31
911 13 2.36
902 14 2.34
882 15.5 2.32
809 16.4 2.31

aciones, para determinar, el Va, VMA, y VFA respectivamente.

N° 200 / % de Contenido de Asfalto)
 DISEÑO PAVIMENTOS ASFALTICOS
1.- Diseñar una Mezcla Asfaltica en Caliente, teniendo como datos las granulometrias de los agregado
los metodos Marshall y Superpave.

Comparar con los parametros granulometricos de la ASTM D 3515 , y los rangos granulometricos Supe
Hacer un comentario de la granulometria de diseño respecto a los parametros o husos granulometrico

2.- Determine el PG del proyecto y tipo de cemento asfaltico que cumpliria el PG requerido
Hacer un comentario del PG del camento asfaltico seleccionado

Datos del proyecto:

Zona del proyecto: Arequipa
Altitud: 2200 m.s.n.m
Temperatura promedio anual: 23 °C
Temperatura promedio más alta durante los últimos 20 años: 22 °C
Desviación estándar temperatura más elevada: σ = 2.56
Temperatura más baja en los últimos 20 años: 4 °C
Desviación estándar temperatura más baja σ = 3.00
Confiabilidad para las temperaturas: 95%
ESAL: 4,500,000
Pendientes de la vía entre 4% a 7% (Trafico pesado y velocidad lenta)
Datos de la briquetas moldeadas
Incrementos de asfalto cada: 0.5%
4.5%, 5.0%, 5.5%, 6.0%, 6.50%, 7.0%
Peso del agregado seco para cada briqueta: 1100 gr
Peso saturado
Peso
Briquetas Peso al aire (gr) Superficialmen sumergido (gr) Estabilidad (kg)
te seco (gr)
Promedio 1 (4.5%) 1145.5 1149.5 632.2 875
Promedio 2 (5.0%) 1145.4 1146.3 639.5 902
Promedio 3 (5.50%) 1146.6 1147.1 642.9 911
Promedio 4 (6.0%) 1145.2 1145.4 645.3 902
Promedio 5 (6.5%) 1144.1 1144.2 644.5 882
Promedio 6 (7.0%) 1143.3 1143.4 646.1 809

Peso Especifico del Cemento asfaltico 1.03

Peso Especifico Aparente del Filler 2.3

Diseño SUPERPAVE
Para los gráficos Superpave considerar las siguiente ecuaciones, para determinar, el Va, VMA, VFA,
Va = 1.25 X Va (Marshall)
VMA = 1.07 x VMA (Marshall)
VFA = 1.17 x VFA (Marshall)
Gmb = 1.015 x Gmb (Marshall)
lometrias de los agregados de las Canteras 1,2y 3. Utilizar

ngos granulometricos Superpave.

os o husos granulometricos para cada caso

el PG requerido
 Peso Especifico
Flujo (0.01”) Maximo Gmm

12 2.29
 12.5 2.31
13 2.33
14 2.34
15.5 2.33
16.4 2.30

eterminar, el Va, VMA, VFA, y Gmb respectivamente.