UNIVERSIDAD DEL CAUCA

FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL

Programa de Ingeniería Civil
Edwin Benavides Villamarin
100414010554

OBJETIVOS

Encontrar el % de cemento asfaltico optimo y con este realizar una mezcla asfáltica cumpliendo con las
especificaciones del articulo 450 INV-13 para obtener una mezcla con características adecuadas

APLICACIONES

Llevar un control de diseño “fórmula de trabajo” utilizada en la dosificación de mezclas asfálticas, optimiza
el material bituminoso y agregado pétreo logrando un mayor acomodo de partículas, un estado flexible
que permite la restauración de las deformaciones provocadas por la acción de las cargas y sobretodo
reducción de costos.

1. Para el diseño de la mezcla asfáltica realizado en el laboratorio determine la fórmula de

trabajo que permita cumplir con los requerimientos de INVIAS 2013 (artículo 450).

Criterio Especificaciones Porcentaje de Asfalto Asf%

Flujo (mm) 2 – 3.5 4 – 5.2
Estabilidad (N) 9000 4–6
Vacios con Aire Va % 4.0 a 6.0 4.7 – 5.3
VAM % >14 4–6
Gravedad Especifica Bulk 2.55
VFA % 65 - 75 4.6 – 5.2

Flujo (mm)

Estabilidad (N)

Vacios con Aire Va %

VAM %

VFA %

% AC 4 4.5 5 5.5 6 6.5

A través del análisis de datos mediante hojas de calculo y graficas obtenemos un % AC = 4.9. este se
encuentra en el rango de ( 4% – 6%) y depende de la categoría de transito NT3 , la carga de rodadura ,
tamaño máximo: 19 mm (tabla 450-10) cumpliendo con los valores que se presentan en la tabla 450-10
ademas de ser económico y durable.

FORMULA DE TRABAJO

% AC = 4.9 % VAM % = 17.32

Temperatura de compactación = 139 ° c Va% = 5
Temperatura de mezclado = 150 ° c VFA %= 71
Agregado Tamaño máximo = 25 mm Gmb = 2.55
Estabilidad = 17250 N Flujo= 3.25 mm

2. Plan de calidad para controlar la producción de mezcla asfáltica

Selección de agregados, material bituminoso y control de calidad

Caracterización de los agregados Caracterización del cemento asfáltico

 Granulometría  Consistencia
 Desgaste y solidez  Durabilidad
 Adherencia  Pureza
 Dureza  Seguridad
 Geometría de agregados  Compatibilidad con los
 Gravedad específica y absorción agregados
 Limpieza

Caracterización de la mezcla asfáltica

 Estabilidad
 Flujo
 Vacíos con aire
 Vacíos Agregados minerales
 Vacíos llenos de asfalto y
llenante

Todos los valores están restringidos por rangos específicos que se encuentran en el articulo 450 , tablas 450-10 y
450-3
3. Recomendación al encargado de la planta de producción de la mezcla

Peso mix antes del ensayo= 2158 g

Peso filtro antes del ensayo = 14.4 g

Peso agregado después del ensayo = 2038 g

Peso filtro después del ensayo = 153 g

𝟐𝟏𝟓𝟖 − ( 𝟐𝟎𝟑𝟖 + (𝟏𝟓. 𝟑 − 𝟏𝟒. 𝟒))
%𝑩𝒊𝒕𝒖𝒎𝒆𝒏 = ∗ 𝟏𝟎𝟎
𝟐𝟏𝟓𝟖

%𝑩𝒊𝒕𝒖𝒎𝒆𝒏 = 𝟓. 𝟓 %

 El rango admisible es % AC= 4.9 ± 0.3 y el resultado obtenido es de 5.5 % por lo tanto no esta
cumpliendo con el rango. Se recomienda no seguir dosificando la mezcla asfáltica con la misma
fórmula de trabajo ya que no esta cumpliendo con lo permitido, esto podría presentar problemas
de exsudacion causando baja resistencia al deslizamiento, además se estaría usando mas cantidad
de asfalto de la debida entonces se tendría un sobrecosto, también se debe revisar las propiedades
químicas y físicas de todos los agentes que intervienen en la producción de mezcla asfáltica, siendo
más eficiente el estudio de los agregados pétreos (Cantera y trituración) y del proveedor del
cemento Asfaltico.

4. Diagrama de fases para él % de asfalto optimo seleccionado % AC = 4.9

Datos. %Ac = 4.9; %Sólidos = 95.1%. Gmb = 2.55; Va = 5%, %VFA = 71%; %VAM = 17.32 %; Densidad
Asfalto = 1.007 Ton/ mᶟ; Densidad Bulk Agregado = 2.934 Ton/ mᶟ

Cálculos.

Ws = 2.55 * 0.951; Ws = 2.425 Ton Va = 0.05 * 1 = 0.05 mᶟ

Was = 2.55 – 2.425; Was = 0.125 Ton Gsb = 2.55 / (1 – 0.05); Gsb = 2.684

Wa = 0 Ton. Vbulk = 2.425 / 2.684; Vbulk = 0.904

Wt = 2.55; Vt = 1 mᶟ Vasabs = 0.904 – 0.827 = 0.077 mᶟ

Vasf = 1.007 * 0.125 = 0.126 mᶟ Wasabs = 0.077 * 1.007; Wasabs = 0.078 mᶟ

VFA = 1 * 0.75, VFA = 0.75 mᶟ Vasf = 0.126 – 0.077; Vasf = 0.049 mᶟ

Vs = 2.425 / 2.934 = 0.827 mᶟ %VAM = 0.049 + 0.05; %VAM = 0.099 mᶟ

 Volumen (m3) Masa (Ton)

cm30.05 0 Ton

0.049 0.047 Ton

0.125

0.077 0.078 Ton

1 2.55 Ton
1

0.827 2.425
Ton

5. Realice el análisis de susceptibilidad a la acción del agua de la mezcla asfáltica

2∗𝑃
𝑅𝑇 =
𝜋∗𝑡∗𝐷
RTH=Resistencia a Tensión en estado Saturado (Psi)= 122.3 Psi

RTS=Resistencia a Tensión en estado Seco (Psi)= 149.26 Psi

Y la relación de resistencias a tensión se calcula así:

𝑅𝑇𝐻
𝑅𝑅𝑇 = ∗ 100 = 81.94 %
𝑅𝑇𝑆

Se anexa el formato donde se calcula el valor de relación de resistencia a la tensión. Los resultados fueron
satisfactorios con 81.94 % de resistencia lo que cumple con lo especificado en la norma donde especifica
que debe ser mayor al 80 %

BIBLIOGRAFIA:

 Articulo 450 INV 2013.

 Mezclas Asfalticas y Control de Calidad INVIAS
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OBJETIVOS

Obtener los valores de microtextura y macrotextura en pavimentos flexibles y evaluar de manera funcional
y estructural la superficie de rodadura en un pavimento flexible por medio de los ensayos de cono de
arena, viga en Benkelman, Péndulo Británico

APLICACIONES

El pavimento al ser puesto en servicio puede presentar ciertas deformaciones debido a la acción del peso
de los vehículos, su superficie no tiene rugosidad conllevando al fenómeno de hidroplaneo. Estos
parámetros se deben medir y corregir de manera inmediata, se requieren ensayos capaces de simular los
diferentes fenómenos que alteran la superficie de rodadura; el péndulo británico, la viga Benkelman son
algunos de ellos.

3. Gráficamente muestre la diferencia entre la micro y macro textura de una superficie de

rodadura y los valores exigidos por la especificación de INVIAS

Microestructura: Determina la rugosidad del pavimento y esta mas ligado a la partícula, importante en
características como pulimiento y fricción

Macroestructura: Esta ligado al fenómeno de hidroplaneo que es un fenómeno que se presenta cuando
llueve y se genera una pequeña lamina de agua sobre el pavimento

Tabla 1.1 Criterios para la evaluación de la superficie de rodadura

 Tabla 1.2 Valores mínimos admisibles del péndulo británico. Artículo
450 Mezclas Asfálticas en Caliente de Gradación Continua (Concreto
Asfáltico)

4. Equipos utilizados para realizar la evaluación estructural de un pavimento flexible

 Viga Benkelman.
 Deflectometro
 El Péndulo Británico.

BIBLIOGRAFIA:

 Articulo 450. Cap 4: Pavimentos Asfalticos

 Documentos Generales de la construcción de Carreteras