Función

Las bobinas de encendido son un componente esencial del sistema de arranque de tu

coche, ya que aportan la tensión y la energía de encendido necesarias para generar la
chispa que encienda la mezcla de aire y combustible. Así, se podría decir que las
bobinas, en un motor de cuatro tiempos, son las ‘centrales energéticas’ del proceso de
encendido.

Las bobinas de encendido reciben la corriente de la batería del vehículo a través de la

conexión de baja tensión y la multiplican, dependiendo del tipo, hasta 45 kilovoltios.
Además, en función del tipo de vehículo y de los requisitos del fabricante del vehículo,
se utilizan diferentes tecnologías de bobinas de encendido.

Tipos

Bobina clásica
Este tipo de bobina posee una sola boca y es la que se encarga de suministrar corriente
de alta tensión a todas las bujías.
Bobina doble
La bobina doble posee cuatro bocas y se encarga de distribuir proporcionalmente la
corriente sin tener que utilizar la tapa del distribuidor.
Bobina rampa de distribuidor de alta tensión
Al igual que la bobina doble, este tipo de bobina no utiliza la tapa del distribuidor, a
diferencia que está formada por solo dos bobinas, las cuales alimentan a su vez a dos
bujías.
Bobina doble independiente
Tampoco utiliza la tapa del distribuidor, y su función es administrar la distribución de la
corriente. Formada por dos bobinas que alimentan a dos bujías a su vez. Se colocan de
forma directa sobre las bujías y cada bobina se cambia por separado.
Bobina lápiz
Este tipo de bobina son las que se conectan de forma directa sobre cada una de las
bujías.

Especificaciones
Códigos
Los factores que pueden llevar al establecimiento del código DTC P0352 OBDII son:
Puede que haya un cortocircuito a voltaje o tierra en el circuito del controlador del
sistema de encendido Bobina en el enchufe (COP).
 El circuito del conductor del sistema COP puede estar en corto.
 Es posible que la bobina tenga algún conector suelto.
 La bobina podría estar defectuosa.
código P0352: Bobina de encendido B Malfuncionamiento del circuito primario /
secundario
código P0352: Cableado dañado o corroído del segundo paquete de bobinas de cilindro
código P2300: detecta un problema con el circuito de control primario o secundario en
la bobina A.