CONSTRUCCIONES

ESPECIALES
Docente : GUSTAVO LLERENA CANO
pccidlle@upc.edu.pe
1
 PRESENTACIÓN del DOCENTE

• Curso: Construcciones Especiales

• Docente: Donald Gustavo Llerena Cano
• Ingeniero Civil - UNI
• Magister en Gestión Vial (Universidad de Piura)
• Magister en Gestión Ambiental (UNI)
• Consultor en Gestión y Dirección de Proyectos de
Infraestructura
• Email: pccidlle@upc.edu.pe
2
PROYECTOS PERU 2019

https://www.youtube.com/watch?v=5W1x2Cpp
th4
3
 PROGRAMA DEL CURSO
UNIDAD 1
Introducción, generalidades de las construcciones de
infraestructura, movimiento masivo de tierras y explotación de
canteras.

UNIDAD 2
Movimiento masivo de tierras: Terraplenes de carreteras,
Presas, Túneles, Excavaciones con presencia de agua

UNIDAD 3
Construcciones Especiales en Concreto: Pilotes, Prefabricados de
Concreto, Pretensado y Postensado, Encofrados deslizantes.
4
 EVALUACION DEL CURSO

• PRÁCTICAS CALIFICADAS:
– PC1 ( Semana 3 ) …. 10%
– PC3 ( Semana 5 ) …. 15%

• TAREAS ACADÉMICAS:
– PC2 ( Semana 4 ) …. 15% (TRABAJO INDIVIDUAL)
– TF ( Semana 7 ) …. 30% (TRABAJO GRUPAL)
– EF ( Semana 8 ò 9 ) … 30%

5
 AEROPUERTO JORGE CHAVEZ

http://peru21.pe/economia/aeropuerto-jorge-
chavez-lucira-esta-manera-luego-su-ampliacion-
video-2290932

6
 PUENTE ATIRANTADO
• Puente Nanay 1 - Simulación
• https://www.youtube.com/watch?v=5Pxw66c
PdBU

• Puente Nanay 2
• https://www.youtube.com/watch?v=1Ciryt9H
gNE

7
 PUENTE CONTINENTAL

Planta y elevación Puente Continental

Vista general -Pte Billinghurts.pdf

8
 UNIDAD 01

GENERALIDADES DE LAS
CONSTRUCCIONES DE INFRAESTRUCTURA

CLASE 1

9
 LOGRO DE LA UNIDAD
El alumno se familiarizará en base a un importante nivel de
autoestudio, en las técnicas y procedimientos constructivos
asociados a los proyectos de construcción, poniendo especial énfasis
a temas como:
 MOVIMIENTOS DE TIERRAS
 EXPLOTACIÓN DE CANTERAS
 CIMENTACIONES ESPECIALES
 ESTRUCTURAS DE CONTENCIÓN DE TALUDES
 DEFENSAS RIBEREÑAS
 PRESAS DE TIERRA
 TUNELES
 CONCRETO POSTENSADO Y CONCRETO PRETENSADO
10
 LOGRO DE LA CLASE

El alumno al finalizar la clase deberá tener

claro la importancia de:

Las construcciones de infraestructura en el

desarrollo de una nación
Principios básicos para el buen empleo de
la mano de obra, materiales y equipos en
construcción
11
INFRAESTRUCTURA
INTEGRACION
DESARROLLO
PROGRESO

Fuente: “Corredores Interoceánicos

Suramericanos. Criterios Logísticos de
Selección”-Dr. Alberto Ruibal
12
¿CUAL ES EL OBJETO DE CONTRATAR A
TERCEROS PARA UN TRABAJO?
 FINALIDAD DE LA CONTRATACION DE
OBRAS DE INFRAESTRUCTURA

MAXIMIZAR VALOR DE LOS RECURSOS PÚBLICOS

INVERTIDOS

GESTIÓN POR RESULTADOS EN TODAS LAS

CONTRATACIONES

EJECUCION OPORTUNA, EN LAS MEJORES

CONDICIONES DE PRECIO Y CALIDAD
14
 ¿ POR QUE NO SE CULMINAN DE MANERA
EXITOSA PROYECTOS IMPORTANTES PARA EL
PERU?

¿Lima – Canta? ¿Quinua – San Francisco?

¿Puente Chino – Aguaytia? ¿Sayán – Churín?

¿ QUE PASO ?
¿Culpa del Contratista? ¿Culpa del Supervisor?
¿Proyectista? ¿Funcionarios? ¿CGR?

¿Cualquiera menos nosotros?

 ¿LAS OBRAS HUBIESEN CULMINADO DE MANERA
EXITOSA, SI SE APLICAN MÁS PENALIDADES AL
PROYECTISTA, o A LOS FUNCIONARIOS, o AL
SUPERVISOR, o AL CONTRATISTA?
 PERSPECTIVAS DE LA GESTION EN EL
SECTOR VIAL 2016-2021

 BRECHA DE INFRAESTRUCTURA 2016-2025

 EXPECTATIVAS DEL SECTOR VIAL 2016-2021

17
Fuente:
Plan Nacional de Infraestructura 2016-2025 - Escuela de Gestión Publica de la UP
18
 DISTRIBUCION DE LA BRECHA DE
INFRAESTRUCTURA 2016-2025
(En millones de dólares)

RUBRO Monto %
AGUA Y SANEAMIENTO 12,252.00 7.68%
TELECOMUNICACIONES 27,036.00 16.95%
TRANSPORTES 57,499.00 36.04%
ENERGÍA 30,775.00 19.29%
SALUD 18,944.00 11.87%
EDUCACIÓN 4,568.00 2.86%
INFRAESTRUCTURA 8,477.00 5.31%
HIDRÁULICA
TOTAL 159,549.00 100.00%

Fuente:
Plan Nacional de Infraestructura 2016-2025
 BRECHA DEL SECTOR TRANSPORTES
Sector Monto de la Brecha
(U.S. mill)
Ferrocarriles 16,983
Carreteras 31,850
Aeropuertos 2,378
Puertos 6,287
Total 57,499
• Sector Transportes = 36% de la Brecha Total

• Carreteras = 55 % del Sector Transportes y 20% de la brecha total

Fuente: Plan Nacional de Infraestructura 2016-2025 20
CONTEXTO DE INFRAESTRUCTURA Y POBREZA
CONTEXTO DE LA POBREZA

ALCANCE INGRESO/MES IMPLICANCIA

Per cápita 999.00 Sobrevivir con S/. 33.03/día

1 de cada 5 344.00 20.5 % (6’906,000 personas)

Peruanos Sobrevivir con S/. 11.46/día

1 de cada 25 183.00 3.8 % (1’205,000 personas)

Peruanos Sobrevivir con S/. 6.10/día

Fuente: INEI- Informe Técnico de Evolución de la Pobreza 2017-2018 28

CONTEXTO DE LA POBREZA
En el año 2018, la pobreza afectó nuestra población en la
siguiente escala:

- Al 32,7% de niñas y niños menores de cinco años de

edad

- Al 32,5% de los que tienen de 5 a 9 años

- Al 30,0% de 10 a 14 años y

- A 22,8% de los adolescentes de 15 a 19 años de edad.

Fuente: INEI- Informe Técnico de Evolución de la Pobreza 2017-2018 29

CONTEXTO DE LA POBREZA
GESTION DE INVERSION EN
INFRAESTRUCTURA
 GESTIÓN DE EJECUCION DE
OBRAS PUBLICAS
PROCESO PREVISTO REAL ¿CAUSA?
Min.
LICITACION
22 dh
??? CONSULTAS

DEFINICIONES Y
Ejem.
EJECUCION
540 d ??? APROBACIONES
DE TRABAJOS

Min
LIQUIDACION
120 d
??? CONTROVERSIAS

32
 PREMISAS DE LA CONTRATACION
 Las soluciones establecidas en el
Expediente Técnico, son definitivas para
ejecutar las obras

 Existe libre disponibilidad del terreno, de

canteras, DME y fuentes de agua, y
además resultan suficientes y adecuadas
para ejecutar las obras

¿EN QUE PORCENTAJE SON VALIDAS ESTAS PREMISAS?

33
 METAS PLANTEADAS PARA LA GESTION
VIAL 2016-2021

7,143 KM. EN CARRETERAS ASFALTADAS

700 PUENTES VEHICULARES
300 PUENTES PEATONALES

IMPLICANCIA:
158 PROYECTOS A LICITAR Y EJECUTAR EN 5 AÑOS

Fuente: Mem. 1465-2016-MTC/20.4

34
SECTOR TRANSPORTES
METAS AL 2021

PRINCIPALES PROYECTOS
 SECTOR TRANSPORTES :
METAS AL 2021
 HIDROVÍA AMAZÓNICA Y SERVICIO DE FERRY EN LA AMAZONÍA
 CONCESIÓN DE :
 TERMINALES PORTUARIOS: ILO, SALAVERRY Y CHIMBOTE
 3er GRUPO DE AEROPUERTOS (HUÁNUCO, JAÉN, JAUJA E ILO)
 REHABILITACIÓN DEL FERROCARRIL HUANCAYO-HUANCAVELICA
 CARRETERA LONGITUDINAL DE LA SIERRA : 970 KM
 ANILLO VIAL PERIFÉRICO
 TREN DE CERCANÍAS ICA-BARRANCA
 2da PISTA DEL AEROPUERTO INTERNACIONAL JORGE CHAVEZ
 LÍNEA 2 DEL METRO DE LIMA Y RAMAL LÍNEA 4
 SISTEMA INTELIGENTE DE TRANSPORTE (ITS)
Fuente: PLAN DE RECONSTRUCCIÓN MTC 2017-2019
 PLAN DE
RECONSTRUCCION CON
CAMBIOS
(SECTOR TRANSPORTES)
 INVERSIONES PLAN DE RECONSTRUCCION (1/3)

Fuente: Plan de Reconstrucción con Cambios - MTC

 INVERSIONES PLAN DE RECONSTRUCCION

Fuente: Plan de Reconstrucción con Cambios - MTC

 INVERSIONES PLAN DE RECONSTRUCCION

Fuente: Plan de Reconstrucción con Cambios - MTC

 CONTEXTO DEL PLAN DE
RECONSTRUCCION CON CAMBIOS
(SECTOR TRANSPORTES)
USD
 RECONSTRUCCIÓN 2017-2019 2,600 Mill

 BRECHA DE INFRAESTRUCTURA
58,000 Mill
AL 2025

 COMPROMISO DEL MTC AL 2021 25,510 Mill

Fuente: PLAN DE RECONSTRUCCIÓN MTC 2017-2019

PROBLEMATICA DE LA GESTION CONTRATOS
DE INFRAESTRUCTURA PUBLICA

PROBLEMÁTICA:
INSEGURIDAD y FALTA DE
CONVICCION EN LOS ACTOS
 COMPROMISO DE LA CONTRALORIA
EN LA RECONSTRUCCION

 COLABORACIÓN EN LA GESTIÓN OPORTUNA,

EFICIENTE Y TRANSPARENTE

 ADVERTIR SITUACIONES DE RIESGO

 CONTRIBUIR A LA FLUIDEZ DE LA GESTIÓN

PÚBLICA

Fuente: contraloriatv.com
¿COMO SE APORTA EN LA GESTION
DE LOS CONTRATOS DEL ESTADO?
¿CREATIVIDAD EN QUE?

 ¿ MAS PENALIDADES?

 ¿MAS SANCIONES A LOS

FUNCIONARIOS?

 ¿UFANARSE DEL “TEMOR”

QUE SE HA GENERADO?
¿USAR NUESTRA CREATIVIDAD EN QUE?
 ¿USAR NUESTRA CREATIVIDAD EN QUE?

CONDICIONES OBJETIVAS Y CLARAS

MAYOR PROYECTOS
PRODUCTIVIDAD COMPLETOS

CUMPLIR CON EL OBJETO DEL CONTRATO

INFRAESTRUCTURA
INTEGRACION
DESARROLLO
PROGRESO

Fuente: “Corredores Interoceánicos

Suramericanos. Criterios Logísticos de
Selección”-Dr. Alberto Ruibal
47
 PANORAMA DE LA INVERSION EN
INFRAESTRUCTURA
INFRAESTRUCTURA LIMA 2018
https://www.youtube.com/watch?v=Idb2wFGu6
-o

INFRAESTRUCTURA PERU 2018

• https://www.youtube.com/watch?v=KD_GyKR
UHhM

48
 LAS OBRAS DE INFRAESTRUCTURA
• Son un factor indispensable para el crecimiento de
la economía en su conjunto, para superar la
pobreza, la marginación e incrementar la
competitividad.
• Son un medio para:
– Integrar localidades al mercado formal
– Dotar de bienes y servicios a la población
– Mejorar la calidad del servicio de educción, salud,
seguridad, justicia
– Incrementar el turismo y el comercio
• Eleva la calidad de vida de la población
49
UN POCO DE HISTORIA DE LAS
OBRAS DE INFRAESTRUCTURA

INFRAESTRUTURA DE RIEGO Y DE TRANSPORTE

50
UN POCO DE HISTORIA DE LAS
OBRAS DE INFRAESTRUCTURA

INFRAESTRUCTURA
PARA DESARROLLO
AGRICOLA

51
INFRAESTRUCTURA Y GESTION SOCIO- AMBIENTAL

52
INFRAESTRUCTURA Y GESTION SOCIO AMBIENTAL

53
INFRAESTRUCTURA Y GESTION SOCIO AMBIENTAL

54
CLAVE DE LA OBRAS: RECURSOS ADECUADOS

Personas Equipos

Flujo de Caja Materiales

55
COMPONENTE:
MATERIALES

56
 Materiales: Consideraciones importantes
• Los materiales industriales deberán de ser de una
marca reconocida
• Todos los materiales deben contar con
certificados de calidad

57
MATERIALES: CONSIDERACIONES IMPORTANTES

• El empleo del los materiales deberán de regirse

en las especificaciones técnicas del proyecto.

• Las especificaciones técnicas deben cumplir con

la norma que corresponda (RNC; EG-2013)

• El precio del material se establece asumiendo el

costo de adquisición puesto en obra sin
considerar el IGV
58
Factores que influyen en el precio
de un material
Calidad

Peso y
Volumen Disponibilidad

Precio
del
Acarreo Material Oferta y
Demanda

Flete Especificación
Técnica

59
MATERIALES: CONSIDERACIONES IMPORTANTES

Si el material es importado debe comprender el

precio FOB o el CIF:

• FOB (free on board) es el precio del material

puesto en puerto de salida, por lo que el costo
del flete al país destino lo asume el comprador.

• CIF (cost insurance and freight), costo, seguro y

flete es el precio del material en el puerto de
destino. El flete lo asume el vendedor.
60
MATERIALES: CONSIDERACIONES IMPORTANTES

¿Cómo identificamos los materiales?

• Estudiar detalladamente los planos y las
especificaciones técnicas, donde se encuentran
especificados las normas, procedimientos y
exigencias
• Identificar los requerimientos para cumplir con
los alcances: Materiales, mano de obra y equipos
• Usar softwares para calculo de cantidades por
mes y previsiones de logística
61
MATERIALES: CONSIDERACIONES IMPORTANTES

• El uso correcto del material implica también

tener una logística experimentada
• Entre otras cosas, tenemos
– Desaduanaje a tiempo.
– Transporte adecuado
– Almacenaje correcto con adecuadas condiciones
climáticas.
– Correcto almacenaje en obra y cuidado a la
intemperie.
– Puntos de acopio
62
COMPONENTE:
EQUIPOS

63
EQUIPOS : CONSIDERACIONES IMPORTANTES

 MAYOR VERSATILIDAD
 MAYOR RENDIMIENTO
 MENOR CONSUMO DE COMBUSTIBLE
 ERGONOMERICOS
64
EQUIPOS : MANIOBRABILIDAD Y VERSATILIDAD

65
EQUIPOS : MANIOBRABILIDAD Y VERSATILIDAD

 EXCAVACIONES PARA EXPLANACIONES

 PERFILADO DE TALUDES
 MEJORAMIENTO DE SUELOS
 CARGUIO DE VOLQUETES
 ENCAUZAMIENTO DE RIOS
 EXCAVACION PARA ESTRUCTURAS 66
EQUIPOS : USOS ESPECIFICOS

PERFORADORA

67
EQUIPOS : USOS ESPECIFICOS

EQUIPO DE TRANSFERENCIA DE MEZCLA ASFALTICA

68
EQUIPOS ESPECIALES: RECICLADO INTEGRAL

https://www.youtube.com/watch?v=2zWFIbgYs78

Destrucción especial
https://www.youtube.com/watch?v=G26fHNosPnI

69
EQUIPOS : CONSIDERACIONES IMPORTANTES

• Para determinar la maquinaria y/o equipos a

utilizar necesitamos:
– Determinar los requerimientos de los
alcances de acuerdo a los planos y
especificaciones técnicas, lo cual nos dirá
que procedimiento constructivo
emplearemos
– Evaluar la triple restricción: Alcance, tiempo
y costo
70
EQUIPOS : CONSIDERACIONES IMPORTANTES

– En función a esta evaluación, decidiremos si

compraremos un equipo o lo alquilaremos

– El costo de equipo será en función a su uso

por lo que nuestro objetivo debe ser
proporcionar el equipo apropiado en el
momento y el lugar apropiados, el equipo
mientras mas se use, su trabajo pueda ser
llevado a cabo a un menor costo
71
EQUIPOS : CONSIDERACIONES IMPORTANTES

• Trabajo a un menor costo no es lo mismo que

la máquina de menor costo.

• El uso de la máquina gobierna la decisión de

alquilar o de comprar, por lo tanto nuestro
objetivo específicos debe ser el de minimizar
los costos de operación y propiedad, aumentar
la disponibilidad del equipo y aumentar la
utilización del mismo.
72
EQUIPOS : CONSIDERACIONES IMPORTANTES

• Los costos de maquinaria se dividen en dos:

de posesión y de operación.

• Lo mas conveniente es tener una base de

costos propia

• Como alternativa se pueden usar las tablas

entregadas por el fabricante de la maquinaria.

73
EQUIPOS : COSTOS DE POSECION

Son aquellos en que se incurre por tener el

equipo, se use o no
El costo de depreciación se da desde el
momento de adquisición del equipo
Además, la sola posesión del equipo implica
incurrir en costos de:
- Seguros
- Impuestos
- Almacenamiento
- Intereses bancarios, etc.
74
EQUIPOS : COSTOS DE POSESION

75
 EQUIPOS : COSTOS DE OPERACION
• Son aquellos en que se incurre como resultado del
uso de la máquina.
• Son los siguientes:
– Combustible,
– Lubricantes, filtros y grasa,
– Reparaciones,
– Mantenimiento,
– Reemplazo de neumáticos o
de orugas
– Operador,
– Otros ítems especiales.
76
EQUIPOS : COSTOS DE OPERACIÓN

Uso
77
COMPONENTE:
MANO DE OBRA

78
MANO DE OBRA: CONSIDERACIONES IMPORTANTES

Característica principal del personal:

Eventualidad en su trabajo
79
MANO DE OBRA: CONSIDERACIONES IMPORTANTES

• La relación laboral dura mientras se ejecute la

obra o la labor de la fase o partida.
• No tienen una ubicación permanente. Donde se
ejecute la obra o labor, será la ubicación del
personal
• Están sujetos al Régimen de Construcción Civil,
donde se establece un régimen laboral específico:
– Es estacional
– No hay estabilidad
– Está sujeto a la oferta y demanda
80
MANO DE OBRA:
CATEGORIAS DE LOS TRABAJADORES

OPERARIOS
– Albañiles, carpinteros,
fierreros, electricistas,
gasfiteros, plomeros,
choferes, mecánicos,
pintores y demás
trabajadores calificados
en una especialidad del
ramo.
81
MANO DE OBRA:
CATEGORIAS DE LOS TRABAJADORES

• OPERARIOS altamente
calificados
– Son los trabajadores operarios
en construcción civil que están
debidamente certificados por
el empleador o institución
educativa para realizar trabajos
especializados. Estos perciben
una bonificación por su alta
especialización
82
MANO DE OBRA:
CATEGORIAS DE LOS TRABAJADORES
• Oficial
– También se les conoce
como ayudantes, siendo
estos trabajadores aquellos
que teniendo alguna
especialidad en el ramo, no
hubieran alcanzado plena
calificación en dicha
especialidad, siendo
auxiliares de los operarios.

83
MANO DE OBRA:
CATEGORIAS DE LOS TRABAJADORES

• PEON
Son trabajadores no
calificados que
realizan diversas
labores en
construcción pero no
especializado.

84
MANO DE OBRA:
COMPONENTES DEL CONCEPTO DE INGRESOS

• Jornal Básico • Bonificaciones

• Dominical – Bonificación Unificada de
la Construcción (BUC)
• Bonificaciones
– Bonificación por Alta
• Movilidad Especialización
• Gratificación – Bonificación por Altura
• Escolaridad – Bonificación por Contacto
con el Agua
• Compensación vacacional
– Bonificación por Altitud
• Liquidación por tiempo – Bonificación por laborar
de servicio Bajo la Cota Cero

85
 MANO DE OBRA: APORTES
DEL EMPLEADOR
• Aporte a ESSALUD
• Seguro Complementario de Trabajos en Riesgo (SCTR)
• Seguro de Vida
• EPP – Overol

DEL TRABAJADOR
• Comité Nacional de Administración del Fondo para
la Construcción de Viviendas y Centros
Recreacionales para los Trabajadores en
Construcción Civil del Perú - CONAFOVICER 2 %

• Sistema Nacional de Pensiones 13%

86
MANO DE OBRA:
COMPONENTES DEL CONCEPTO DE INGRESOS

• TABLA DE REMUNERACIONES SEGÚN PACTO

COLECTIVO 2018-2019 (Vigente del 01.06.18 al
31.05.19)

http://www.conafovicer.com/index.php/noticias/4
09-publicacion-de-la-nueva-tabla-salarial-2018-
2019

87
 Mano de Obra: Costo de Hora hombre
• Porcentajes Fijos
– Compensación por Tiempo de Servicios
– Régimen de Prestación de Salud
– Sistema Nacional o Privado de Pensiones
– Seguro Complementario de Trabajo de
Riesgo
– Seguro de Vida
– Overol

88
 Mano de Obra: Costo de Hora hombre
• Porcentajes Deducidos
– Incidencia del Salario Dominical
– Vacaciones
– Gratificaciones
– Jornales en Feriados No Laborables
– Asignación Escolar

89
MUCHAS GRACIAS POR SU
ATENCION Y POR SUS
APORTES !!

Docente : GUSTAVO LLERENA CANO

pccidlle@upc.edu.pe
90