PLAN EXPORTADOR PARA LA INTERNACIONALIZACION DE

“CALZADO INFANTIL”

JESSICA TATIANA SAENZ LOPEZ

CÓD: 1261271
RICHAR LEONARDO RINCON MARTINEZ
COD: 1261321

MATERIA: PRACTICA 1
GRUPO A

UNIVERSIDAD FRANCISCO DE PAULA SANTANDER

CIENCIAS EMPRESARIALES

COMERCIO INTERNACIONAL

SAN JOSE DE CÚCUTA – NORTE DE SANTANDER

2018
PLAN EXPORTADOR PARA LA INTERACIONALIZACION DE
“CALZADO INFANTIL”

ENTREGADO A: NELSON GARCIA

DOCENTE

REALIZADO POR: JESSICA TATIANA SAENZ LOPEZ

CÓD 1261271
RICHAR LEONARDO RINCON MARTINEZ
COD: 1261321

MATERIA: PRACTICA 1
GRUPO A

UNIVERSIDAD FRANCISCO DE PAULA SANTANDER

CIENCIAS EMPRESARIALES

COMERCIO INTERNACIONAL

SAN JOSE DE CÚCUTA – NORTE DE SANTANDER

2018
 ESTRUCTURA DEL PLAN EXPORTADOR

Titulo
Portada
Contra Portada
Tabla de contenido
Introducción

1. Antecedentes históricos y evolutivos

2. mercado de Objetivo
2.1 Estudio económico
2.2 Actividad de comercio internacional con Colombia
2.3 Tramites de importación desde Colombia
2.4 Normas Técnicas

3. acuerdos comerciales entre Colombia y mercado de Objetivo

3.1 Descripción y alcance del tratado de acuerdo al producto
3.2 Ventajas para exportar este tipo de producto a mercado de Objetivo

4. Generalidades del producto

4.1 Descripción del producto
4.2 Rotación en producción
4.3 Capacidad de producción
4.4 Normas de calidad

5. Análisis de comercio Exterior de Colombia

5.1 Participación del producto en la actividad de comercio exterior de
Colombia

6. logística de exportación
6.1. Características del producto para exportar
6.1.1. Tiempo de suministro
6.1.2. Características de almacenamiento
6.2. Empaque
6.2.1. Calidad de empaque exigido
6.2.2. Tipos de empaque de acuerdo a la mercancía
6.2.3. Riesgos
6.2.4. Etiquetado
6.3. Distribución
 6.3.1. Análisis de transporte Colombiano
6.3.2. Modo de transporte para acceder al mercado de Objetivo
6.3.3. Riesgos
6.3.4. Tiempos de entrega en destino
6.3.5. Puertos de embarque en Colombia y de arribo en mercado de Objetivo
6.4. Comercialización
6.4.1. Estudio demográfico en destino
6.4.2. Perfil del consumidor en destino
6.4.3. Normas y requisitos de comercialización
6.4.4. Canales de comercialización
6.5. Diagramas
6.5.1. Diagrama de flujo en la Producción
6.5.2. Diagrama de Flujo en la Distribución y envío de la mercancía.
6.5.3. Diagrama de flujo en la documentación y pago.

7. análisis financiero
7.1. Análisis de precios EXW
7.2. Gastos de exportación
7.3. Análisis de precios FOB
7.4. Análisis de precios DDP

8. Organismos de apoyo al comercio internacional

8.1. Organismos de apoyo al comercio internacional en Colombia
8.2. Organismos de apoyo al comercio internacional en mercado de Objetivo

9. Estrategias de Internacionalización (aporte de los alumnos)

10. Base de datos de Clientes potenciales

Conclusiones
Bibliografía
INTRODUCCION

Nuestro mercado potencial se encuentra en el calzado infantil en cuanto al deportivo

y casual, debido a que allí lo producen en cantidades muy mínimas, además importa
este calzado todo el año pero más en épocas a inicios de los meses de septiembre
en la parte de la sierra y en el mes de enero en la costa. Un dato muy importante
que se debe resaltar es que Ecuador prefiere mejor nuestro calzado colombiano
que cualquier otro calzado y propio de ellos.

Cabe resaltar que existen los importadores mayoristas y los distribuidores que son
el canal más utilizado en Ecuador. Estos canales más las cadenas de almacenes
por departamentos y locales de boutique, y estimando que las ventas por catálogo
vienen trabajando desde hace años y han tomado mucha fuerza pero que siguen
siendo un canal muy pequeño.

Nuestros novedosos y exclusivos diseños estarán pensados en la moda infantil,

moderna y sofisticada.

Los conceptos más modernos para el diseño de nuestro calzado y las mejores
técnicas de confección constituirán nuestra mejor carta de garantía para poner a
sus pies el mejor complemento de distinción.

ANTECEDETES HISTORICOS Y EVOLUCION

En la actualidad existen multitud de zapatos, tantos como looks se pueden diseñar.

Existen zapatos para hombres, para mujeres y para niños, zapatos para hacer
deporte o para salir de fiesta e incluso calzado para el día a día y para estar en casa.
Pero ¿cómo hemos llegado hasta aquí? A continuación, se presentan algunas
claves para entender mejor la historia del calzado y su evolución. Desde la aparición
del zapato en las civilizaciones más antiguas dónde, además de servir para proteger
los pies el calzado era claramente un símbolo para marcar diferencias entre seres
humanos, hasta la actualidad, dónde existen zapatos con acabados de todo tipo.

Las primeras etapas del calzado:

Mientras en Egipto, sólo los faraones y los altos mandatarios podían llevar calzado,
en Grecia sólo podían hacerlo los hombres libres y en Roma los criminales eran
obligados a caminar con zapatos de madera realmente pesados. En aquella época
sin duda el calzado más utilizado eran las sandalias, pero también existían las botas.
Realmente, aunque este dato lo desconoce muchísima gente, fueron los griegos
quienes empezaron a adaptar todo tipo de zapato a diferentes pies y actividades
creando zapatos para sacerdotes, para guerreros etc. Más tarde, este tipo de
calzado se extendió a Roma dónde el zapato adquirió un significado mayor y se
empezó a convertir en amuleto de buena suerte y símbolo de estatus social.

De la Edad Media a la Revolución Industrial:

Es precisamente en la Edad Media cuando el uso del calzado cambia. Se dejan de

lado los significados simbólicos y empieza a imperar el gusto por la moda
estética. Los zapatos se empiezan a utilizar para embellecer los pies y esconder
todo lo que se pueda sus defectos, aprovechando al máximo las posibilidades que
cada tipo de calzado pudiera ofrecer. Los personajes públicos serán los encargados
de dictar la moda en aquellos tiempos y además solían aprovechar el calzado para
esconder sus propios defectos. Por ejemplo, Carlos VIII llevaba tacones de punta
cuadrada para poder tapar los pies con seis dedos que tenía mientras Godofredo
de Plantagenet se cree que utilizaba polainas para disimular sus problemas en la
punta de los pies.

Por su parte el rey Luis XIV puso de moda los zapatos de tacón para disimular su
baja altura. Así, si en la Edad Media fueron estos reyes los que fueron marcando el
ritmo del calzado y de la moda, en el siglo XVIII la Revolución Francesa fue decisiva
para el desarrollo del calzado. Para esta época se buscó un calzado lo más cómodo
posible y es por ello que del tacón se pasó a las sandalias de tiras enlazadas y
también a los escarpines muy estrechos Así bien, con el desarrollo industrial que
tuvo lugar en el siglo XIX aparecieron nuevas formas de hacer calzado y nuevos
modelos de zapatos muy diferentes. Finalmente, sobre los años treinta cada vez
empezaron a adquirir más fuerza los botines, las polainas y los cubre zapatos.

De los Oxford hasta la actualidad

Es justo en esta época cuando aparece uno de los modelos de zapatos más
conocidos y valorados alrededor del mundo: los zapatos Oxford. Se trata de un
clásico y es por ello que esta época fue realmente importante para el calzado. Fue
una etapa de muchos cambios ya que, gracias a toda la maquinaria nueva que se
pudo crear con la Revolución Industrial se pudo dar una revolución y empezar a
conformarse una auténtica industria del calzado, empezando a producir en serie
desde finales del siglo XIX.
En aquella época el encargar unos zapatos a un artesano se concebía como un
signo de distinción social. Además, sin duda el siglo XX fue por excelencia el siglo
del zapato femenino puesto que, poco a poco las mujeres se fueron incorporando a
la esfera pública, surgiendo un gran número de zapatos diferentes, pero retornando
por algún tiempo durante la guerra los zapatos especialmente bajos y
sustituyéndose el cuerpo por materiales de menor calidad.

Más tarde, ya en los años cincuenta surgen de nuevo los stiletto o tacones de aguja
y vuelven a regresar, pero readaptados a las nuevas tendencias, los zapatos con
acabados mucho más altos y elegantes. Las bailarinas y este tipo de calzado se
difunden por igual y más tarde retornan también los mocasines y las plataformas.
Poco a poco los zapatos se acercan a la actualidad dónde la tendencia imperante
es la variedad, ya que existe calzado de todo tipo para poder adaptarse a cualquier
estilismo, de todas las épocas del año.
 1. MERCADO OBJETIVO

 PARTIDA ARACELARIA

SECCIÓN XII: calzado, sombreros y demás tocados, paraguas, quitasoles,

bastones, látigos, fustas, y sus partes; plumas preparadas y artículos de plumas;
flores artificiales; manufacturas de cabello

CAPITULO 64: calzado, polainas y artículos análogos; partes de estos artículos

6402: Los demás calzados con suela y parte superior de caucho o plástico.

6402.99.90.00: los demás

 3 PAISES
Los países que escogimos los sacamos de procolombia en el mapa de
exportaciones en Calzado e insumos para calzado y fueron:

CHILE

ECUADOR

PERU
  MATRIZ DE SELECCIO DE MERCADO

PAIS 1 PAIS 2 PAIS 3

CHILE ECUADOR PERU
Logística

pond x calif result x cal resu x cal res

i l i ul
# de 1 Aero 1 0,3 2aero 3 0,9 1aero 1 0,3
aeropuerto
Distancia 1 día 1 0,3 5dias 3 0,9 1 día 1 0,3
tiempo aéreo
Frecuencia 7 días 3 0,9 7dias 3 0,9 7dias 3 0,9
aérea
# de puerto 30% 5puert 3 0,9 5puer 3 0,9 3puer 2 0,6
marítimo
Distancia 9dias 1 0,3 1dia 3 0,9 4dias 2 0,6
tempo
marítimo
Frecuencia 7dias 1 0,3 7dias 1 0,3 7dias 1 0,3
buque
ECONOMIA
# de 18.581. 2 1 16.98 1 0,5 32.74 3 1,5
población 617 0.570 8.311
# de niños 3.577. 1 0,5 4´333 2 1 6'922, 3 1,5
092 .264 109
Producto 50% 286.11 2 1 106.4 1 0,5 410.4 3 1,5
interno bruto 5,11 18,98
Salario 424 3 1,5 386 2 1 281 1 0,5
mínimo dólare dólar dólar
s es es
NORMATIVA
Tratado 1 0,2 2 0,4 1 0,2
comercial
Norma 1 0,2 3 0,6 2 0,4
20%
técnica
Norma 1 0,2 1 0,2 1 0,2
Calidad
Total 100% 23 7,6 26 9 28 8,8

LOGISTICA chile Ecuador Perú

# de aeropuerto 1 aerolínea 2 aerolíneas 1 aerolínea
 Distancia tiempo 1 por día 5 vuelos al día 1 por día
aéreo
Frecuencia aérea L-D L-D L-D
# de puerto 5 puertos 5 puertos 3 puertos
marítimo
Distancia tempo 9 días (cuanto se 1 día 4 días
marítimo demora)
Frecuencia buque 7 días ( cada 7 días 7 días
cuanto se va)

ECONOMIA chile ecuador Perú

# de población 18.581.617 16.980.570 32.748.311
# de niños 3.577.092 4´333.264 6'922,109
Producto interno 286.115,11 106.418,98 410.4
bruto
Salario mínimo 424 dólares 386 dólares 281 dólares

NORMATIVA chile ecuador Perú

Trato de comercio *Acuerdo de libre CAN(comunidad *CAN(comunidad
comercio andina) andina)
*alianza pacifico *Alianza pacifico
Norma técnica La norma técnica * NTE INEN 1 875 *NTP-ISO 17700:2012
NCh1808.Of2004 * NTP-ISO 17707:2012
* NTE INEN 1 915 * NTP-ISO 20869:2012
* NTE INEN 1 920
* NTE INEN 1 921
* NTE INEN 1 926

Norma de calidad Todo producto "Ley sobre

“Etiquetado de protección al
que entre al país
calzado” consumidor"
debe de ser Reglamento
rotulado Ecuatoriano RTE
INEN 080 (1R)

El país que escogimos fue ecuador ya que fue el mayor porcentaje e la matriz

ECUADOR:

1.1. ESTUDIO ECONOMICO DE ECUADOR

  OPORTUNIDAD CALZADO INFANTIL, DEPORTIVO Y CASUAL

El calzado infantil deportivo y casual es muy apetecido en el mercado ecuatoriano

pues se produce en cantidades mínimas. Los productos importados son muy
valorados por su variedad, calidad y valor agregado.

Ecuador importa calzado infantil todo el año, sin embargo sus consumos se
incrementan en épocas escolares que dan inicio en el mes de septiembre en la
Sierra y enero en la Costa.

El ecuatoriano prefiere el calzado colombiano y peruano, de marcas reconocidas

como es el caso de Bubble Gummers.

A pesar del apoyo del Gobierno Ecuatoriano a la industria, ésta no ha reaccionado

del todo, su falta de capacitación, mano de obra, inversión y apoyo económico por
lo que la producción local se ha incrementado menos de lo esperado. Hoy en día no
existen salvaguardias a las importaciones de calzado, por ello este producto puede
ingresar de Colombia con certificado de origen y sin el pago de arancel (por
concepto de Comunidad Andina), compitiendo con terceros países que pagan US$6
por par de calzado y 10% de arancel.

Se puede apreciar la presencia de producto asiático en el mercado ecuatoriano, sin

embargo, este no compite con el colombiano en calidad y el consumidor está muy
consciente del tema, por ello buscan mucho el que viene de Colombia.

 CANAL DE DISTRIBUCIÓN

Almacenes de Cadena: Tienen cobertura nacional (Mega maxi, De Prati, Etafashion,

Mi Comisariato, Súper Éxito, Casa Tosí, Marathon) de diferentes estratos, cadenas
que compran calzado de marcas nacionales, colombianas, peruanas, brasileras y
asiáticas.

Importador Mayoristas y Distribuidores a Nivel Nacional: canal muy utilizado, donde

el importador comercializa a nivel nacional, marginando un promedio del 10%
aproximadamente.

Boutiqueros: locales de venta directa que importan para su propio punto de venta.

Ventas por catálogo: canal nuevo

2.2 ACTIVIDAD DE COMERCIO INTERNACIONAL CON COLOMBIA

Para Colombia la Comunidad Andina tiene una especial importancia por su historia
y acervo normativo comunitario; por ello, el país ha considerado necesario que este
mecanismo adecúe su estructura, funcionamiento y competencias a las realidades
del contexto regional e internacional.
Con el proceso de reingeniería del SAI, la nueva visión, lineamientos estratégicos y
priorización de los ámbitos de acción están enfocados en lograr que el Sistema
alcance resultados efectivos mediante la actualización y fortalecimiento del marco
institucional que lo compone, así como la racionalización de los recursos que
aportan los Países Miembros, y la priorización de las áreas de trabajo a aquellas
que por su relevancia aportan efectivamente al proceso de integración andina.
Para Colombia es importante que los temas que se trabajen en el marco de la CAN
sean aquellos que en el ámbito comunitario tengan un valor agregado importante
frente al ámbito nacional y frente a iniciativas en otros mecanismos regionales, de
manera que no se dupliquen esfuerzos y se racionalice el uso de los recursos.
Relaciones comerciales COLOMBIA – ECUADOR
En el mes de enero, Ecuador decidió restringir las importaciones como medida para
hacerle frente a la crisis económica mundial que además se ve reflejada en la caída
de los precios del petróleo, que llegó a estar a más de US$ 100 por barril, su
principal producto de exportación; decisión que afectará drásticamente a la
economía de los países miembros de la Comunidad Andina de Naciones (CAN);
donde está inscrito Colombia. También, porque la medida retoma el modelo
proteccionista que fue practicado hasta la década del ochenta en Latinoamérica. Es
por esta razón, que para el Consultorio de Comercio Exterior de la Universidad Icesi
– Icecomex resulta importante aprovechar esta oportunidad para informar sobre el
tema.

¿Cómo son las relaciones comerciales de Colombia con Ecuador?

Las relaciones comerciales de Colombia con Ecuador, están establecidas por la
zona de libre comercio formada por los países miembros de la Comunidad Andina
de Naciones (CAN), que lo que busca es facilitar el comercio en esta región, creando
una zona, que entró a funcionar plenamente en 1993. Además, cabe mencionar que
Colombia y Ecuador crearon en 1989 la “Comisión de Vecindad e Integración
Colombo-ecuatoriana” encargada de impulsar la integración y el desarrollo
económico de los dos países; y la existencia de Cámaras de Comercio Binacionales,
que brindan herramientas a los empresarios para mejorar las relaciones comerciales
entre los dos países.

¿Cuál es la importancia del mercado ecuatoriano para Colombia?

A pesar de la crisis diplomática que se vive actualmente entre las dos naciones y
del riesgo y la incertidumbre que esto conlleva, el intercambio comercial se ha
incrementado en los últimos años. En el 2007 Colombia exportó a Ecuador US$
1.272 millones; a julio del 2008 US$ 850 millones, presentando una variación
positiva del 20,02% con respecto al mismo período en el 2007. Es claro que para
Colombia su tercer destino de las exportaciones es Ecuador; y es uno de
proveedores más importante para este mercado. Los productos más exportados a
Ecuador son vehículos, cosméticos, productos de aseo, artículos para el hogar,
energía eléctrica, papel, industria gráfica, calzado, cuero, bebidas, confitería,
productos de molinera y panadería, petróleo y carbón. Las importaciones de
Ecuador hacia Colombia sumaron en el 2007 un total de US$ 732 millones y reportó
a julio del 2008 un total de US$ 412 millones, presentando una variación del positiva
12,7% comparado con el mismo período en el 2007. Los productos más importados
desde Ecuador son vehículos, artículos metalúrgicos, hierro, telecomunicaciones,
autopartes, cosméticos, productos procesados de mar, cereales, confitería, aceites
y calzado; ubicando a Colombia como el segundo destino de las exportaciones
ecuatorianas.

¿Cuáles son los productos que tendrán restricción de importación?

La medida tomada por Ecuador es totalmente válida y está soportada por la

Comunidad Andina de Naciones (CAN), pues dentro de su normativa le permite a
sus países miembros que creen medidas de restringir algunas de sus importaciones
con el fin de aliviar la inestabilidad en la balanza de pagos; a pesar de esto, los otros
países miembros del bloque (Bolivia, Colombia y Perú) mostraron su inconformidad
sobre la decisión de Ecuador. Además, el Ministro coordinador del área económica,
Diego Borja manifestó que, de no tomarse la medida, Ecuador podría llegar a un
déficit en el presupuesto de US$ 1.500 millones al final del 2009, que es equivalente
al 3% del PIB. Con esta medida, Ecuador dejará de importar alrededor de US$ 2.169
millones. Dentro de los productos más afectados por esta medida se encuentran
confitería, bebidas, cosméticos, artículos para el hogar, telefonía celular, artículos
de entretenimiento, calzado, textiles, autopartes, perfumes, frutas, verduras y
cereales. El Consejo de Comercio Exterior e Inversiones (COMEXI) de Ecuador,
elaboró un comunicado donde muestra detalladamente el porcentaje de recargo
arancelario que será aplicado a cada subpartida y el cupo anual máximo en dólares
de otros productos. Esta Resolución fue aprobada el 19 de enero de este año.

¿Cómo afecta esta medida al comercio bilateral de Ecuador con Colombia?

Colombia es uno de los principales afectados por la Resolución que aprobó el

gobierno ecuatoriano. El Ministerio de Comercio, Industria y Turismo de Colombia,
ha estimado que las exportaciones hacia el país vecino se reducirían a una suma
cercana a US$ 194 millones. El gobierno colombiano no pretende tomar represalias
con Ecuador para no entorpecer más las relaciones diplomáticas entre los dos
países; adicionalmente, Bancoldex está analizando líneas de crédito para las
empresas que exportan hacia Ecuador para contrarrestar los efectos de la
Resolución. Un punto a favor de Colombia es que es el país con las mercancías
más asequibles en la región para abastecer el mercado ecuatoriano. Por otro lado,
el país tiene que ver esta medida como un reto para volverse más competitivo en el
mercado ecuatoriano, además de obligar a nuestros empresarios a buscar nuevos
socios comerciales.

2.3. TRAMITE DE IMPORTACION DE ECUADOR

Pueden exportar personas naturales, jurídicas ecuatorianas y o extranjeras

residentes en el país. Para exportar la persona o compañía debe de contar
con el único registro del contribuyente RUC, además obtener firma digital o
TOKEN y registrarse como exportador en el sistema de ECUAPASS. (Pro
Ecuador, 2013) Documentos de exportación: Los documentos que se deben
de tener previo al embarque son los siguientes:

 Factura Comercial
 DAE
 Lista de empaque
 Autorizaciones previas
 Certificado de origen
 Documento de transporte multimodal
 Contar con el único registro del contribuyente, RUC

Finalmente, para el cierre de la exportación ante la SENAE (Servicios

Nacional de Aduanas del Ecuador) y la obtención de la DAE se requiere de
los siguientes requisitos:

 Copia de la factura comercial

 Copia de la lista de embarque
 Copia de certificado de origen
 Copias no negociables de documento de transporte
2.4. NORMAS TÉCNICAS

1 Las Normas Técnicas Ecuatorianas de carácter obligatorio que se hace

referencia en el presente reglamento deben oficialmente cambiar al carácter de
voluntario una vez que este Reglamento entre en vigencia.

ARTÍCULO 2o. El presente Reglamento entrará en vigencia transcurridos ciento

ochenta días calendario desde la fecha de su publicación en el Registro Oficial

*Norma Técnica Ecuatoriana NTE INEN 1 915 Calzado. Muestreo

* Norma Técnica Ecuatoriana NTE INEN 1 920 Calzado de Cuero de uso general.
Requisitos

*Norma Técnica Ecuatoriana NTE INEN 1 921 Calzado de uso general. Requisitos

* Norma Técnica Ecuatoriana NTE INEN 1 926 Calzado de trabajo y seguridad.

Requisitos

3. ACUERDOS COMERCIALES ENTRE COLOMBIA Y MERCADO OBJETIVO

Las relaciones comerciales de Colombia con Ecuador, están establecidas por la

zona de libre comercio formada por los países miembros de la Comunidad Andina
de Naciones (CAN), que lo que busca es facilitar el comercio en esta región, creando
una zona, que entró a funcionar plenamente en 1993. Además, cabe mencionar que
Colombia y Ecuador crearon en 1989 la “Comisión de Vecindad e Integración
Colombo-ecuatoriana” encargada de impulsar la integración y el desarrollo
económico de los dos países; y la existencia de Cámaras de Comercio Binacionales,
que brindan herramientas a los empresarios para mejorar las relaciones comerciales
entre los dos países

3.2. VENTAJAS PARA EXPORTAR CALZADO AL MERCADO DE OBJETIVO

*Colombia se ve beneficiada con un trato diferencial y privilegiado: debido a nuestra

relación en la CAN los productos colombianos no pagan aranceles en ecuador,
obviamente pagan la salvaguardia (sobretasa).

*Ecuador importa calzado infantil todo el año. Sin embargo, sus consumos se
incrementan en épocas escolares que dan inicio en el mes de septiembre en la
Sierra y en enero en la Costa.
*El ecuatoriano prefiere el calzado colombiano y peruano de marcas reconocidas.
Aunque es evidente la presencia de producto asiático en el mercado ecuatoriano,
éste no compite con el colombiano en calidad y el consumidor está muy consciente
del tema.

4. GENERALIDADES DEL PRODUCTO

4.1. DESCRIPCION DEL PRODUCTO

TENNIS

Los materiales sintéticos son más económicos, lo que permite ser utilizado
para fabricar calzado en serie. Se suele utilizar plástico en diferentes
versiones que son sometidas a un conjunto de procesos para dar con el
acabado perfecto. También es un material muy utilizado en el calzado
deportivo gracias a que son materiales muy flexibles. Los diseños con
materiales de goma y polímeros, lucen como si fuera cuero, pudiendo
proporcionar protección a prueba de agua.

 etileno-acetato de vinilo
 silicona líquida
 goma
 espuma de poliuretano

GUAYOS

Diseñados para los creadores, estos guayos para césped artificial te

conectan al piso para una agilidad que redefine partidos. El exterior ceñido al
pie ofrece un ajuste cómodo de gran sujeción y en la parte inferior una suela
de caucho de gran agarre proporciona una plataforma estable para realizar
movimientos explosivos en canchas de césped artificial.
  Suela de caucho
 Cuero sintético
 exterior Agility Touch Skin

CASUAL

Se trata de un material que se viene utilizando desde hace mucho tiempo. Es

muy utilizado en verano y suele ser utilizado para el diseño de calzado
deportivo. Su principal ventaja es que resulta muy sencillo de lavar, además
de ofrecer una apariencia muy bonito.

 Capellada: Textil.
 Suela: Sintético.
 Forro: Textil.
 Plantilla: Ortholite.

4.2. ROTACIO EN PRODUCCION

Nuestra empresa estima una capacidad de producción de 80 pares de zapatos

diario, 400 pares de zapatos por semana y 1,600 zapatos al mes.

PERIODO CANTIDAD PRODUCIDA

1 día 80 pares
 1 semana 400 pares

1 mes 1600 pares

Un par de zapatos pesa 350 gramos

Nuestra capacidad de calzado es:

30 toneladas / 350 gr = 0.085

4.3 NORMA DE CALIDAD

“Etiquetado de calzado” Reglamento Ecuatoriano RTE INEN 080 (1R)

Este reglamento ecuatoriano establece los requisitos que debe cumplir el etiquetado
de calzado. Se aplica a los productos de calzado que se comercialicen en el país,
sean estos de fabricación nacional o importada

Dentro del marco legal en el Ecuador, el Instituto Ecuatoriano de Normalización

INEN tiene como objetivo principal establecer la normas, reglamentos técnicos y
metrología que deben cumplir los bienes que tienen distribución dentro del territorio
ecuatoriano, con el fin de proteger al consumidor y la promoción de la cultura de
calidad conjuntamente con el cumplimiento de los derechos de seguridad de los
ciudadanos y protección del ambiente en que nos desenvolvemos

Oficialmente en junio del año 2013 se hizo público el Reglamento Ecuatoriano RTE
080 “Etiquetado de calzado” cuya orientación es para el calzado nacional e
importado que sean comercializados en el Ecuador y en donde constan una serie
de parámetros y condiciones que deben cumplir este tipo de productos

Para productos importados:

Certificado de inspección emitido por un organismo de inspección acreditado por el

Servicio de Acreditación Ecuatoriano (SAE). La inspección y el muestreo al lote de
productos se realizarán en destino o;
Se reconocen las alternativas para demostrar la conformidad establecida en
acuerdos y convenios que Ecuador haya suscrito y ratificado con algún país o
países. Para este caso, además se debe adjuntar el Registro de Operadores

5. ANÁLISIS DE COMERCIO EXTERIOR DE COLOMBIA

El sector del calzado y sus manufacturas registró exportaciones por más de 179,8
millones de dólares el año pasado. Según un análisis del ministerio de comercio,
industria y turismo, con base a cifras del dane, los principales destinos de los
zapatos colombianos y sus insumos fueron ecuador, panamá, chile, estados unidos
y Venezuela.

De hecho, según el ministerio los productos más destacados de este tipo de bienes
exportados por Colombia al mundo el año pasado, fueron calzados con suela de
caucho, plástico, cuero artificial o regenerado, y parte superior de cuero natural con
7,9 millones de dólares.

En cuanto a la producción, el país también mostró una variación positiva del 3,6,
una cifra que no se veía desde el 2012. “el sector del calzado tuvo un aumento
interesante, incluso por encima del total de la industria. es decir que ha sido el cuarto
rubro de mayor crecimiento en el año pasado, a cierre del mes de noviembre”

“tenemos unas expectativas de negocio muy altas. De hecho, toda la industria lleva
preparando todos los insumos por meses, es la oportunidad para todos para hacer
las ventas del año. Además, es una buena oportunidad por la temporada escolar.

6. LOGÍSTICA DE EXPORTACIÓN

6.1. Características del producto para exportar

Productos textiles

 calzado infantil, deportivo y casual

 Un par de zapatos pesa 350 gramos
 No perecederos:
 A la humedad
 Al sol
  No almacenar con productos químicos

6.1.1. Tiempo de respuesta (Lead time de producción)

SUMINISTRO: Días Lead time

Piel Sintética (lona, tela, 7 7

PVC, oscaria y hule)
Suelas sintéticas de PVC
Carnaza
Cajas blancas de cartón
Hormas
Endurecedor líquido
Lacas
Hilo
Tinta
Tiner, aguarrás
Hebillas, adornos
Etiquetas
Pegamento
Lijas
Moldes para tenis
Plantillas
Pedrería para tenis
Telas para tenis
Terciopelos
Agujetas

PRODUCCIÓN:

1. Almacenamiento de 1 8
materiales
2. Transporte al área de 1 9
proceso
3. Corte de piezas 2 11

4. Unión de piezas 2 13

5. Maquinado de corte 3 16

6. Montado 3 19
7. Ensuelado 3 22

8. Acabado 4 26

9. Pigmentado 5 31

10. Empaque 3 34

11. Almacenamiento del 2 36

producto terminado

6.2. Empaque y embalaje

empaque

Empaque primario caja de cartón corrugado que incluirá

nuestro calzado,
50 cajas por el empaque segundario que mide 10cm de largo,
ancho y alto.

embalaje

Empaque segundario 10 cajas por pallet que es la caja

corrugado que mide 50cm de largo, alto y ancho
estiba o pallet

20 pallet por contenedor

6.2.1. Calidad o características del empaque exigido

Cartón corrugado
Este material es una combinación de lo que se conoce como linner y flauta, en
donde el linner es una lámina plana y la flauta es una lámina acanalada que va
adherida al linner mediante goma, presión y calor. La flauta u onda se conoce
también como corrugado medio lo que le da al cartón corrugado su propiedad de
ser indeformable. Con éste se fabrican las cajas corrugadas, que son las más
utilizadas en el embalaje destinado al transporte y almacenamiento de un amplio
tipo de productos

6.2.2. Tipos de embalaje de acuerdo a la mercancía

estiba o pallet
Éstas son una plataforma para transporte sobre la cual puede depositarse una
cantidad determinada de mercancías o unidades de carga, y que para efectos de
manejo se desplaza con dispositivos mecánicos como grúas, carretillas o
montacargas motorizados. Se componen de dos entablados unidos entre sí, por
travesaños separados. Existen las combinaciones “paleta caja”, en la que la paleta
puede sustituir el piso de una caja y convertirse en parte intrínseca del embalaje; se
puede combinar con cajas de madera, metal o cartón.

Tipos de materiales de estibas

Clasificación de las estibas o pallets por su número de entradas

Dimensiones modulares del embalaje de acuerdo con la norma ISO 3394

Dimensiones internas contenedores tipo carga seca

6.2.3. Riesgos de la producción y alistamiento

 Humedad (moho)
 insectos (polillas)
 polvo
 suciedad
 luz
 decoloración
 combustión

6.2.4. Etiquetado

Marcas estándar o de expedición:

DESTINO: ecuador
NÚMERO DE UNIDADES: 10.000 pares de zapatos infantiles

Marcas informativas:
PAÍS DE ORIGEN: Colombia
PUERTO DE SALIDA: buenaventura
PUERTO DE ENTRADA: ecuador Guayaquil
PESO BRUTO:9.8 toneladas
PESO NETO:0.98 KG
Marcas de manipulación:

6.3. Distribución

6.3.1. Análisis de transporte colombiano

De Cúcuta a buenaventura terrestre

El transporte terrestre es el responsable de mover la mayor parte de la actividad
económica de un país, puesto que es uno de los modos de transporte más
populares para entregar mercancías de un lado al otro mediante el uso de
carreteras.

6.3.2. Modo de transporte para acceder al mercado de Objetivo

Del puerto de buenaventura sale en buque al puerto de Guayaquil ecuador

Es el puerto de buenaventura es uno de los más importante de la costa del Pacífico

debido al volumen de carga que se maneja, su ubicación es privilegiada ya que las
principales rutas marítimas mundiales pasan por allí y es el puerto del continente
americano más cercano al mercado asiático. Este puerto tiene una infraestructura
especializada para el manejo de contenedores, granos, carga a granel y multiusos.
También tiene 14 atraques, 12 operados por la Sociedad de Buenaventura y 2 bajo
otra concesión.

El puerto de Guayaquil es uno de los más importantes de la costa del Pacífico

oriental. Se estima que cerca del 70 % de las exportaciones privadas del país sale
por sus instalaciones, ingresando el 83 % de las importaciones. Este Puerto está
situado en la costa occidental ecuatoriana (Océano Pacífico), en un brazo de mar
conocido como el Estero Salado, y a diez kilómetros al sur de Guayaquil, ciudad
que es considerada como la capital económica de Ecuador.

6.3.4. Tiempos de entrega en destino (lead time de distribución)

DISTRIBUCION DIAS LEAD TIME

Embalaje 4 40
Transporte nacional 3 43
Transporte internacional 8 51
Depósito de importación 4 55
Transporte nacional 2 57
ecuador

6.4. Comercialización

6.4.1. perfil del cliente en destino

Este producto está definido para ser usado por niños entre 1 y 5 años, sin embargo,
debido a que los niños de esta edad no tienen autonomía de compra ni capacidad
adquisitiva para comprar el producto, quien toma la decisión son las madres,
generalmente, las encargadas de hacer las compras de vestuario y calzado de sus
hijos.

6.4.2. Perfil del consumidor en destino

El calzado es para todo tipo de niños y niñas de 1 a 5 años ya sean deportivo y

casuales.
Queremos que nuestros consumidores reconozcan nuestros productos como de
una alta calidad y que estén acordes con sus gustos y deseos; que son productos
de fácil uso para los niños, cómodos, fáciles de poner y con un diseño que les gusta.
Ecuador importa calzado infantil todo el año, sin embargo, sus consumos se
incrementan en épocas escolares que dan inicio en el mes de septiembre en la
Sierra y enero en la Costa.

6.4.3. Normas y requisitos de comercialización en destino

 Directiva de Seguridad General (2001/95/EC)

 Marco reglamentario de sustancias químicas del UE REACH
((EC)1907/2006)
 Reglamento (CE) No 842/2006

6.4.4. Canales de comercialización

Almacenes de Cadena: Tienen cobertura nacional (Mega maxi, De Prati, Etafashion,

Mi Comisariato, Súper Éxito, Casa Tosí, Marathon) de diferentes estratos, cadenas
que compran calzado de marcas nacionales, colombianas, peruanas, brasileras y
asiáticas.

Importador Mayoristas y Distribuidores a Nivel Nacional: canal muy utilizado, donde

el importador comercializa a nivel nacional, marginando un promedio del 10%
próximamente.

Boutiqueros: locales de venta directa que importan para su propio punto de venta.

Ventas por catálogo: canal nuevo

6.5. Diagrama

6.5.1. Diagrama de flujo en la Producción

Almacenamiento Transporte al Corte de

Unión de piezas
de materiales área de piezas
proceso

Maquinado
Acabado Montado
Ensuelado de corte

Almacenamiento
Pigmentado Empaque del producto
terminado

1. Almacenamiento de materiales: La elaboración de calzado sintético tenis se

inicia con la recepción de los insumos en la fábrica. Se tienen clasificados y
ordenados el tipo de material, piel sintética, tintas, lacas, suelas, adhesivos.
2. Transporte al área de proceso: Los materiales seleccionados se transportan al
área de producción.
3. Corte de piezas: Se realiza mediante la moldura de acuerdo con la medida que
se requiera para dar forma a la piel sintética, según el modelo diseñado en una
actividad que pueda ser externa a la empresa.
4. Unión de piezas: Se reúnen las piezas de un lote para su posterior elaboración.
Cada zapato lleva de 7 a 12 piezas según el modelo.
5. Maquinado de corte: Se requieren varios procesos:

 Foliado: es la impresión en los forros de la clave, número de lote, modelo

número de par, tamaño o medida del tenis; para su rápida selección e
identificación.
 Grabado: impresión de la marca en la plantilla
  Perforado: en algunos casos se lleva a cabo de acuerdo al diseño
 Encasquillar: antes del montado, se pone el casquillo y contra corte. El
casquillo es lo que le da fuerza y forma a la puntera del zapato para darle
mayor consistencia.

6. Montado: Se selecciona la horma de acuerdo a la numeración para conformar,

fijar la planta a base de clavos y cemento, esto se hace manualmente y se utiliza
una máquina especial para presionar y que quede bien realizado y conformado el
zapato. Se montan puntas y talones. Después se realiza el proceso de asentar que
consiste en hacer que el corte asiente perfectamente en la horma.
7. Ensuelado por proceso de pegado tradicional: Las suelas se compran hechas,
primero se marca la suela, después se realiza el cardado, en la parte de la suela
que se ha de pegar al corte en una máquina especial se hacen unas hendiduras
para que el pegamento se impregne mejor y posteriormente se realiza pegado de
suela. Para el pegado de la suela se incrementa la temperatura en una máquina
especial que pega a presión a la suela durante 30 segundos, por último, se
desmonta la horma.
8. Acabado: Se pegan las plantillas se pintan los cantos de suelas y forros, se
realiza el lavado del corte y forros con jabón especial; se desmancha el zapato de
residuos del proceso productivo.
9. Pigmentado: Esto se realiza con el objeto de uniformizar el color, el tenis se
retoca con laca para darle brillo, lo cual se realiza con cepillos giratorios.
10. Empaque: Se imprime el número de modelo número del tenis y se guarda el
producto en cajas de cartón.
11. Almacenamiento del producto terminado: Una vez empacado se procede a
clasificar los tenis terminados en anaqueles, por estilo y número.
Para la unión de la suela con el cuerpo del producto existen diferentes procesos
como el pegado y cosido. Para el pegado son de mayor uso los adhesivos de
poliuretano ya que proporcionan una mayor durabilidad de unión de la suela en el
calzado.
 6.5.2. Diagrama de Flujo en la Distribución y envío de la mercancía.

Manipulación Transporte Manipulación

Almacenamiento
cargue nacional al descargue
De
origen puerto puerto origen
fabrica
terrestre

Cargue de Manipulación Transporte Manipulación

mercancía de descargue interno de embarque
destino destino marítimo
terrestre

Transporte Manipulación Llegada

nacional destino descargue cliente

Almacenamiento de fabrica

Es el que ofrece mayor protección a los elementos y materiales que allí se

almacenan, ya que es posible controlar diversas variables tales como humedad,
temperatura, iluminación y muchas otras que influyen directamente en la
preservación y vida útil de los productos.
Transporte nacional al puerto

Transporte nacional terrestre de carga suelta desde el almacenamiento de fábrica

hacia puertos según las operaciones Nuestros altos niveles de control y de
seguridad permiten operaciones monitoreadas, información en línea de entregas y
novedades.

Manipulación descargue puerto origen

El transportista terrestre entrega la mercancía en el terminal del puerto

Manipulación de embargue

Se apila el contenedor en patio de almacenamiento.

Una vez obtenido el permiso de la aduana, el contenedor es conducido hasta el
muelle, realizándose el embarque de acuerdo a un plan de estiba determinado.
Transporte interno marítimo

el transporte marítimo permite enviar grandes cantidades de mercancía a su destino

a un coste muy económico. El transporte marítimo aglutina más del 80% del
comercio internacional de mercancías.

Manipulación de descargue destino

Desembarque del contenedor de acuerdo al plan y una vez obtenido el permiso de

Ia aduana Traslado del contenedor desde el muelle hasta el patio destinado para el
almacenamiento.

Cargue mercancía terrestre

transportista terrestre acreditado para llevárselo a su destino final.

Llegada cliente

La mercancía es entregada al cliente

6.5.3. Diagrama de flujo en la documentación y pago.

Factura Certificado Vistos buenos si

comercial de origen lo requiere

Documento de
transporte
embarque
marítima

Factura comercial:

Es el documento comercial más importante en una operación de exportación. lo emite el

exportador, una vez confirmada la operación de venta, para que el comprador satisfaga el
importe de los productos y servicios que se suministran.

Certificado de origen:

Los certificados de origen están destinados a probar el origen de las mercancías, con vistas
a satisfacer las exigencias aduaneras o comerciales tales como la apertura de carta de
créditos

Documento de transporte embarque marítima:

Es un documento que emite las empresas navieras en la costa que se ha recibido la

mercancía para ser transportada al puerto y en la nave que se indica.
7.análisis financiero

DATOS

Cantidad: 10.000 pares de zapatos para niños

Destino: Ecuador
<MP-INS: 25 USD/Unid
G.A: 20 USD/Unid
Empaque: 0,20 USD/Unid
Utilidad: 35%/Costes
Peso: 0.98Kg/Unid
Tiempo de producción: 36 días

Embalaje:
 Cajas de cartón: 6USD/Unid
 Capacidad 50 unidades
 Pallet 24USD/Unid
 Capacidad 1.000 Kg
 Dry Van 200USD/Op

Transporte nacional carga 48USD/Tonelada (3 días)

Seguro 4xmil/Exw
Almacén en origen 4USD/Ton/Día – 2 días
Agente aduanero 320USD/Op
Manip-Embarque: 6USD/Ton

Transporte internacional:
 50USD/Ton
 Seguro int 5xmil/FOB
 Tiempo 8 días

Descargue y manipulación: 10USD/Ton

Depósito de importación: 4USD/Ton/Día + (DAP) Tiempo 4 Días
TA: G.A. 12% IVA 16%
Agente Aduanero: 250USD/Op

Transporte Nacional de Ecuador:

 20USD/Ton,
 Tiempo 2 días + (DAP)
 Seguro 3xmil CIF

Descargue: 20USD/Ton
COSTOS DEL PRODUCTO
20 pallets
MP-INS 20USD 24USD x
G.A. 20USD ---------------
480 USD Pallet
10.000 unidades 200 USD Conteiner
MP 20 USD
GA 20 USD +
EMP 0.10 USD + 1.200
---------------------------- 480
40.1USD 200 +
35% (Uti) + -----------
---------- 1880 USD Embalaje
54.135 USD P.V.P.

Precio total:
Embalaje: 10.000
54.135 x
10.000 ---------------
50 ÷ 541.350US D
---------------- 1880 +
200 cajas ----------------
6 USD x 543.230 USD “EXW”
---------------- 10.000 ÷
1.200 USD cajas ---------------
54.323 USD EXW/Unid

Estibas: TRANSPORTE
48USD
10.000 9.8 Ton x
0.98Kg x ---------------
---------------- 470.4USD
9’800 kg
1.000 ÷ SEGURO
------------------ 543.230 USD
9.8 toneladas 0.004 x
20 pallets --------------
2172.92 USD
543,230 9.8 Ton
470.4 50 USD x
2172.92 + ----------------
---------------- 490 USD TRANSPORTE
545,873.32 USD “FCA” INTERNACIONAL
10,000 ÷
---------------- 546,378.12 USD
54.587332 USD FCA/UNID 490 USD +
-------------------
546,868.12 USD “CFR”
9.8 Ton 10,000 ÷
4USD x --------------------
-------------- 54.686812 USD CFR/Unid
39.2 USD
5 días x
---------------- SEGURO INTERNACIONAL
196 USD Almacén
250 USD Agente Adua x 546,378.12 USD
------------------ 0.005 x
446 USD -----------------------
545,873.32 USD + 2,731.8906
--------------------------
546,319.32 USD “FAS”
10,000 ÷ 546,868.12 USD
--------------------- 2,731.8906 +
54.631932 USD/Unid -----------------------
549,600.1006 USD “CIF”
10,000 ÷
9,8 Ton -------------------
6 USD x 54.9601006 USD CIF/Unid
----------------
58.8
546,319.32 USD + 9.8 Ton
------------------------ 10 USD x
546,378.12 USD “FOB” ---------------
10,000 ÷ 98 USD MANIPULACION Y
---------------------- DESEMBARQUE
54.637812 USD/Un
549,600.1006 USD
98 USD +
----------------------
549,698.1006 USD “DAT”
10,000 ÷
----------------------
54.96981006 USD DAT/Unid Derechos Aduaneros: (se calcula
sobre los precios CIF)
T.A. {G.A, IVA}
9.8 Ton T
4 USD x SALVAGUARDIA
---------------
39.2 USD
4 Días x 549,600.1006 USD “CIF”
---------------- 0,12 x
156.8 USD – ALMACENAMIENTO -------------------
65,952.01207 USD – G.A.

9.8 Ton
20 USD x 549,600.1006 USD
------------- 65,952.01207 USD +
196 USD – TRANSPORTE -----------------------------
615,552.1127
0,16 x
549,698.1006 USD ---------------------
0.003 x 98,488.33803 USD - IVA
-------------------------
1,640.094302 USD – SEGURO
T.A. = [G.A+IVA]

549,698.1006 USD 65,952.01207 USD

156.8 USD
196 USD + --------------------
-------------------------
550,050.9006 USD “DAP”
10.000 ÷
------------------------
55.005509006 USD DAP/Unid
98,488.33803 USD +
16,440.3501 USD – TA
250 USD – A.A.
550,050.9006 USD - DAP
16,440.3501 USD – T.A.
250 USD A.A +
-------------------------------
566,741.2507 USD “DDP”
10,000 +
---------------------
56.67412507 USD DDP/Unid
 PRECIOS

INCOTERM TOTAL UNIDAD

EXW 543.230 USD 54.323 USD
FCA 545,873.32 USD 54.587332 USD
FAS 546,319.32 USD 54.631932 USD
FOB 546,378.12 USD 54.637812 USD
CFR 546,868.12 USD 54.686812 USD
CIF 549,600.1006 USD 54.9601006 USD
DAT 549,698.1006 USD 54.96981006 USD
DAP 550,050.9006 USD 55.005509006 USD
DDP 566,741.2507 USD 56.67412507 USD

8.Organismos de apoyo al comercio internacional

8.1. Organismos de apoyo al comercio internacional en Colombia

Las instituciones colombianas relacionadas con el comercio exterior son:

 Ministerio de Comercio, Industria y Turismo.

 Dirección general de comercio exterior.
 PROEXPORT
 Banco de la República.
 Bancoldex.
 Fiducóldex.
 Departamento Nacional de Plantación.
 COINVERTIR.
 ICONTEC
 DIAN
 DANE

http://www.icesi.edu.co/blogs/icecomex/2008/11/14/56/

BIBLIOGRAFIA

 Historia del calzado:

 https://didactalia.net/comunidad/materialeducativo/recurso/historia-y-evolucion-del-
calzado/3c5862bd-7860-4fb8-98ef-ca5767543192

 Mapa mundial para el calzado procolombia:

http://www.colombiaexportaservicios.co/mapa-de-exportaciones

 Reloj mundial:

https://countrymeters.info/es/

 ruta marítima y aérea procolombia:

http://www.procolombia.co/reportes-de-transporte/rutas-y-tarifas-de-transporte

 tratados comerciales :

http://www.tlc.gov.co/publicaciones/5398/acuerdos_vigentes

 PERFIL DE LOGÍSTICA DESDE COLOMBIA HACIA ECUADOR

http://www.colombiatrade.com.co/sites/default/files/perfil_logistico_de_ecuador.pdf