Mecánica

Ingeniería Mecánica de mantenimiento

industrial

Caso “Selección de lubricantes para cargador frontal

ZL50G de constructora de la zona”

El cargador frontal es una maquina versátil, de autopropulsión que está montada sobre orugas o
ruedas. También se conoce como una pala cargadora, una pala tractor o un cargador frontal. Los
cargadores están implementados con un cucharon montado al frente con el cual pueden cavar,
agarrar con cucharon, levantar, acarrear y vacear en unidades de arrastre, depósitos, tolvas,
transportadores y pilas de existencias. Otros aditamentos montados al frente y atrás permiten
trabajar como topador, pala de arrastre, mordaza, horquilla elevadora, rompe terreno, cuneta,
zanja, montacargas.
Los cargadores y las máquinas de arrastre con frecuencia trabajan juntos. Los cargadores son muy similares
al tractor en su apariencia, salvo que un cucharon está montado al frente de la unidad de fuerza en lugar
de una cuchilla. Por lo tanto, los lubricantes que se utilizan en los cargadores son los mismos que se utilizan
en los tractores.

Los cargadores de oruga son casi idénticos en apariencia a los tractores y se utilizan principalmente para
cargar y empujar material suelto. El motor, los engranajes y el sistema hidráulico son similares al tractor,
pero la posición de las orugas está más al frente para proporcionar su contrapeso cuando se carga y
distribuir el peso más uniformemente cuando el cucharón está completamente cargado.

El armazón del frente del cargador de tipo orugas están hechos de acero. El cucharon está controlado por
arietes hidráulicos, el sistema hidráulico incluye una bomba hidráulica sobre una transmisión viva desde
el motor, una válvula de control de escape de presión, una reserva de aceite, filtro y controles. Los
cargadores de tipo oruga están equipados con dispositivos de corte para desengranar los controles del
montacarga cuando el cucharon alcanza una altura predeterminada.

Los cargadores del tipo oruga tienen la ventaja de buena flotación y tracción en terreno suave o disparejo.
Funcionan sobre objetos puntiagudos que romperían los neumáticos y tienen un diseño compacto para
maniobrabilidad en lugares estrechos. Sin embargo, están limitados por su velocidad lenta.

Los cargadores de ruedas se utilizan principalmente para apilar montones y cavar en terrenos suaves. Su
estructura es muy diferente a las máquinas de orugas. Consisten en un armazón pivotado con el motor
montado sobre las ruedas traseras. La cabina está montada sobre el armazón del frente o de atrás,
dependiendo de la preferencia del fabricante. El pivote proporciona al cargador buenas capacidades de
maniobrabilidad. Permite que el armazón del frente gire hasta 40° a cualquier lado de la posición del
frente. Esta característica es muy útil cuando se requiere girar en un radio pequeño.

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Fig.1.1 Ilustración de un cargador frontal ZL50G.

Problemática:

La constructora no cuenta con una pauta de lubricación, para realizar la mantención pertinente de
selección de lubricantes ya que no existen catálogos del equipo.

No se tiene un control adecuado de las horas de intervención de los lubricantes y principales

componentes, el costo de mano de obra por parte de contratista ni tampoco un listado de proveedores
para relacionar equivalencias.

Se pide confeccionar una pauta de lubricación, seleccionando proveedores y los cambio de aceites y
componentes consolidados en horas, además el costo de los baldes de aceites y estimar valores de
ejecución por cada intervención. A los valores totales agregar el IVA.

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Anexos

Se adjunta planilla para trabajar.

pauta de
lubricacion equipos moviles.xlsx

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