MEJORAMIENTO AVENIDA ERCILLA, LOS ÁNGELES

CALCULO ESTRUCTURAL PUENTE SOBRE ESTERO QUILQUE

Estudio de Ingeniería Estructural Puente

Resumen de Memoria de Calculo

Contenido

1.- Introducción………………………………………………………………………………….2

2.- Estados de Cargas y Combinaciones de Carga …………………………………………3

3.- Plano de Ubicación…………………………………………………………………………..3

4.- Diseño Superestructura……………………………………………………………………...4

5.- Diseño Infraestructura………………………………………………………………………..5

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Antonio Varas 2706 Depto. C, Ñuñoa móvil 963593487 fijo 227251554
cobremolimdeno@gmail.com patricio.gonzalezi@titulados.usm.cl
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CALCULO ESTRUCTURAL PUENTE SOBRE ESTERO QUILQUE

1.-Introducción

Este puente vial urbano tiene una longitud de claro libre de 10 m, espesor de losa de 55
cm y altura de muro de 3.85 m, sobre la corona del cabezal de los pilotes de 1.2 m de
espesor y la longitud de desarrollo de los pilotes de 1m de diámetro es de 8 m vertical a
partir de base del cabezal hacia el subsuelo donde se encontró rechazo, en sondaje
practicado. Tanto la infraestructura como la superestructura emplean hormigón H30 y
Acero de refuerzo redondo en barras con resaltes de calidad estructural A630-420H, para
conformar la estructura de hormigón armado tradicional. Para sobrecarga móvil se emplea
camión AASHTO -2002, tipo HS20-44.

El ancho útil de la losa es de 25 m, la longitud transversal del cabezal y muro frontal es de

27 m y ancho longitudinal es de 4.7 m, se emplean 16 pilotes por estribo, en total 32
pilotes para el puente y no se proyectan muros alas ya que además el canal del estero va
revestido de hormigón. Se grafica el puente en 7 planos de cálculos

Este puente se basa en un puente simplemente apoyado con fundaciones indirectas

aprobado en Enero de 2012 por el Departamento de Proyectos y Estructuras de la
División de Ingeniería de la Dirección de Vialidad del Ministerio de Obras Públicas, el
revisor de la época es el Ingeniero Sr. Julio Barrientos.

Los profesionales participantes y la cantidad de planos estructurales son los siguientes

Ingeniero Geotécnico Sr. Luis Rojas

Ingeniero Hidráulico Sr. Carlos Arratia

Ingeniero Estructural Sr. Patricio González

Dibujante Proyectista Sr. José Silva

Ingeniero Coordinador Sr. Claudio Apablaza

Planos Descripción Cantidad

1 Vista General 1 de 1
2 Moldaje Estribo 1 de 2
3 Moldaje Estribo 2 de 2
4 Enfierradura Estribo 1 de 2
5 Enfierradura Estribo 2 de 2
6 Moldaje y Enfierradura Losa 1 de 2
7 Moldaje y Enfierradura Losa 2 de 2
8 Detalles 1 de 1
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2.- Estados de Cargas y Combinaciones de Carga

Combinaciones y Estados de Carga

3.- Plano de Ubicación

Plano de Ubicación

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4.- Diseño Superestructura

Según Cargas Equivalentes de Faja para camión HS20-44

Con tren de cargas de Camión HS20-44

Criterio conservador de sobrecarga móvil HS20-44

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Simulación SAP 2000 v14.1 M=40.14 tfm

Calculo de armaduras A63-42H de Superestructura

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5.- Diseño Infraestructura

Infraestructura con fundaciones Indirectas

Método del Coeficiente Sísmico , factor de modificación de respuesta R=1

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NSPT, NSPT corregido por saturación y Resortes de Traslación y Giro para Simulación del Suelo

Simulación del suelo con resortes de traslación y giro

COEFICIENTES DE EMPUJES, FUERZAS POR EMPUJES Y SÍSMICAS

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Empuje Reposo M=35 tfm/m

Empuje Activo más Empuje Sísmico más Fuerza Sísmica M=42 tfm/m, P= 11tf/m

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Armadura Estribo

Desplazamiento Lateral 2 cm Sísmico

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Momento Pilote M=45 tfm

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Carga de Compresión Pilote a nivel de Momento máximo de Flexión P=107 tf

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Momento Biaxial M=47 tfm, Diseño Flexo compresión , Armadura mínima 1%

Diseño Confinamiento Pilote Estribo Eφ16 a 6

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CALCULO ESTRUCTURAL PUENTE SOBRE ESTERO QUILQUE

Qestatico=500 tf*0.7 (Efecto Grupo de Pilote)=350 tf >210 tf

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CALCULO ESTRUCTURAL PUENTE SOBRE ESTERO QUILQUE

Qdinámico=650 tf*0.7 (Efecto Grupo de Pilote)=455 tf >280 tf

PATRICIO GONZALEZ INFANTE

INGENIERO CIVIL ESTRUCTURAL

Los Ángeles, 15 de agosto de 2016

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