OPERACIONES PORTUARIAS

El concepto de Operación Portuaria contiene numerosos matices que abarcan todo

un proceso, bien estructurado y definido, que vamos a ir concretando y
describiendo.

La Operación Portuaria es un proceso amplio que engloba aspectos administrativos

previos al atraque, procesos que se llevan a cabo en el momento en que el buque
arriba al puerto, manipulación de la mercancía, servicios prestados a los pasajeros...

En todas estas actividades intervienen una serie de agentes especializados cuya

misión será la consecución de la optimización del resultado, intentando lograr el
máximo rendimiento al mínimo coste. Dentro del cúmulo de las actividades que
componen las Operaciones Portuarias adquiere un rol muy importante la
manipulación de mercancías en su paso por el puerto, desde el transporte marítimo
al terrestre o viceversa encuadrados en el concepto de maniobras o movimientos
realizados por los medios de transporte.
LOS SERVICIOS PORTUARIOS:

Son servicios portuarios las actividades de prestación de interés general que se

desarrollan en la zona de servicio de los puertos, siendo necesarias para la correcta
explotación de los mismos en condiciones de seguridad, eficacia, eficiencia, calidad,
regularidad, continuidad y no discriminación. Los servicios portuarios se clasifican
en servicios generales del puerto, cuya prestación se reserva a la Autoridad
Portuaria, y servicios básicos, que se prestan en régimen de competencia, sin
perjuicio de lo previsto en la ley para el servicio de practicaje.
OPERADOR LOGÍSTICO es aquella empresa que – por encargo de su cliente –
diseña los procesos de una o varias fases de su cadena de suministro
(aprovisionamiento, transporte, almacenaje y distribución e incluso ciertas
actividades del proceso productivo) y organiza, gestiona y controla dichas
operaciones utilizando para ello infraestructuras físicas, tecnología y sistemas de
información propios o ajenos, independientemente de que preste o no los servicios
con medios propios o subcontratados. En este sentido el operador logístico
responde directamente ante su cliente por los bienes y adicionales acordados en
relación con éstos y es su interlocutor directo.
CRITERIOS PARA LA SELECCIÓN DE UN OPERADOR LOGÍSTICO
Cuando se va a seleccionar este partner es importante detectar qué clase de
servicio y alcance se quiere, puesto que existen operadores integrales y otros que
se especializan en una sola labor.

 Una vez definidas las necesidades se debe verificar que el operador cuente con:
 Personal capacitado en el manejo de la carga específica según las necesidades
del usuario.
 Póliza de seguros.
 Equipos y tecnología (software de administración de inventarios y maquinaria de
manipulación de mercancía, etc.).
 Comunicación e información.
 Seguridad y respaldo financiero.
 Infraestructura (espacio de almacenamiento, etc.).
 Flexibilidad en el servicio.
FUNCIONES PRINCIPALES DE UN OPERADOR LOGÍSTICO

 Procesamiento de pedidos: Actividades relacionadas al recojo, comprobación y

transmisión de órdenes de compra.
 Manejo de materiales: Determina qué medios materiales y procedimientos se
han de utilizar para mover los productos dentro de los almacenes, también entre
estos y los locales de venta.
 Embalaje: Decidir qué sistemas y formas de protección se van a utilizar para los
productos.
 Transporte de los productos: Decidir los medios de transporte a utilizar y la
elaboración de los planes de ruta.
 Almacenamiento: Seleccionar la dimensión y las características de los
almacenes.

 Control de inventarios: Determinar la cantidad de productos que se deben tener

disponibles para entregar a un cliente.
BENEFICIOS DE CONTRATAR UN OPERADOR LOGÍSTICO

 Reducción de costos: las economías de escala y sinergias que manejan algunos

de estos operadores se evidencian en la reducción de costos de
almacenamiento, distribución y transporte.
 Costo logístico variable: únicamente se paga por los servicios que reciben.
 Disminución de pérdidas de productos: la experiencia en el manejo de carga y
la responsabilidad que asumen los operadores logísticos hace que disminuyan
las pérdidas de stock.
 Desarrollo del “core business”: permite que las compañías se enfoquen en el
desarrollo de su negocio, puesto que el operador logístico se hace cargo de las
operaciones en las cuales la empresa no es fuerte.
 Acceso a tecnología: el elevado volumen de tareas que desarrolla un operador
logístico le permite acceder a tecnologías que no están al alcance de empresas
de menor tamaño.

OPERACIONES LOGÍSTICAS consolida pedidos de acuerdo con los

requerimientos de los clientes; maneja operaciones de cargue y descargue, según
normas y técnicas establecidas; moviliza la carga según el plan de rutas y normas
de seguridad; almacena los productos aplicando las técnicas y normas de seguridad
e higiene; aplica medidas de seguridad industrial y ocupacional; identifica
proveedores; realiza las operaciones de recibo y despacho de los productos;
prepara la carga de acuerdo con su naturaleza, medio de transporte y destino;
maneja carga peligrosa; identifica la geografía de los países; diligencia documentos
según normas y procedimientos establecidos por la empresa; maneja las
tecnologías de la información y el marketing relacional, y efectúa transacciones
comerciales de acuerdo con las requisiciones comerciales y convenio de las partes.
Podrá coordinar compras en una empresa, manteniendo los niveles de inventario
requeridos; almacenar los objetos en forma ordenada y accesible y mantener
actualizado el control de los inventarios, registrando las entradas y salidas de la
mercancía; realizar la rotación de inventarios; mantener actualizado el inventario de
proveedores, cotizaciones y manuales y catálogos necesarios; revisar órdenes de
compra para determinar su exactitud y verificar que materiales, equipos y
mercancías, de acuerdo con el inventario no se encuentren en existencia; obtener
cotizaciones, catálogos y lista de proveedores y preparar órdenes de compras.
Este profesional, al cumplir con los créditos establecidos para los cinco periodos de
preparación (cuatrimestres), podrá desempeñarse en empresas de: operación y
logística; proveedoras de servicios de transporte de carga; manufactureras; de
operaciones en comercio exterior; de los sectores de alimentos, comercio, servicios,
químico textil y confecciones; de informática, comunicaciones y tecnología; puertos
y sociedades portuarias.
La posibilidad de acceder a nuevas fuentes de abastecimiento en nuevos mercados,
lleva a las empresas a cambiar su forma tradicional de efectuar operaciones
logísticas incorporando una estructura logística ampliada a los mercados
internacionales, enfrentándolas a una mayor exigencia frente a la competencia, la
regulación, la tecnología, los mercados mismos y el aprovechamiento de los
acuerdos comerciales. Estos planteamientos llevan a la necesidad de formar
profesionales que puedan adaptar la logística de las organizaciones y a desarrollar
una cultura logística al interior de las mismas.

DIFERENCIA ENTRE OPERACIONES LOGISTICA Y PORTUARIAS

El término cadena de suministros hace referencia al conjunto de agentes,
organizaciones, empresas y personas que hacen posible el transporte de bienes.

 la palabra LOGÍSTICA refiere a planificación, gestión y control de los

productos que se entregan a los clientes o que alimentan algún proceso
industrial. Los procesos de logística forman parte de la cadena de
suministros. Dependiendo de cómo esté configurada la cadena de
suministros, la logística puede ser gestionada de manera interna o
por empresas especializadas en logística.

 la palabra OPERACIONES es un término general que cómo han dicho antes,

tendrá un significado que dependerá de la organización en la que se emplee .

 Operaciones va a depender de la empresa que las realiza. Generalmente se

trata del área de producción. Pero a veces, como por ejemplo en el caso de
las empresas transportistas, operaciones puede referirse al área de
despacho.

 El área de logística se encarga de las tareas de gestión, planeación y

administración necesarias para que los distintos agentes involucrados en una
cadena de suministro puedan operar.
PROGRAMA BASC – OEA
Dada la conocida trayectoria y experiencia mundial de BASC en sistemas de gestión
de seguridad en cadenas de suministro del comercio nacional e internacional, es
grato informar que hemos diseñado el Programa BASC – OEA para apoyar a
Empresas BASC y Empresas no BASC, interesadas en aplicar para obtener la
Validación OEA (Operador Económico Autorizado) en Colombia.

BASC - BUSINESS ALLIANCE FOR SECURE COMMERCE

Es una alianza empresarial internacional que promueve un comercio seguro en
cooperación con Gobiernos y Organismos Internacionales.
Está constituida como una Organización sin ánimo de lucro, con la
denominación “World BASC Organization” bajo las leyes del estado de Delaware,
Estados Unidos de América.
WBO es una Organización liderada por el sector empresarial cuya misión es generar
una cultura de seguridad a través de la cadena de suministro, mediante la
implementación de sistemas de gestión e instrumentos aplicables al comercio
internacional y sectores relacionados.
En esta Organización podrán participar empresarios del mundo entero que estén
convencidos de trabajar por un propósito común como es el de fortalecer el
comercio internacional de una manera ágil y segura mediante la aplicación de
estándares y procedimientos de seguridad reconocidos y avalados
internacionalmente.
OBJETIVO BASC
 Promover el Comercio Internacional Seguro
 Objetivos Específicos:
 Incentivar una cultura de seguridad y protección en el comercio internacional.
 Establecer y administrar el sistema de gestión en control y seguridad de la
cadena logística.
 Trabajar en coordinación con los Gobiernos y Organizaciones.
 Fomentar alianzas estratégicas.
 Generar confianza y credibilidad entre Empresas y Gobiernos.
 Fortalecer cooperación entre el Sector Privado y Gobierno.
 CUANTAS TERMINALES EXISTEN EN CARTAGENA Y A QUE SE DE DICAN
CADA UNO .

1. ITALIAN SHIPPING CARGO LTDA.

transporte de carga en nuestro servicio de transportación realizamos la logística
de embarques de importación y exportación para carga general, desde cualquier
puerto, aeropuerto del mundo; además de brindarle el servicio integral incluyendo
maniobras, trámites aduanales, documentación y seguro de la mercancía.

2. SEABOARD DE COLOMBIA
La compañía de transporte oceánico estadounidense completa 35 años ofreciendo
servicios de transporte directo y regular a través de la cuenca del caribe y
Latinoamérica con carga refrigerada como su especialidad, según declaró Piero
Buitano vicepresidente de Seaboard en la página web corporativa.

Buitano también informó que sus servicios ofrecen algunos de los tiempos de
tránsito más rápidos de la región para productos frescos o congelados en
condiciones óptimas.

3. TERMINAL DE CONTENEDORES DE CARTAGENA S.A. CONTECAR

calidad y eficiencia en todos sus servicios, además de diversas posibilidades para
generar valor agregado, es la manera como el Grupo Puerto de Cartagena brinda
competitividad a los importadores y exportadores colombianos y a todos los actores
de la cadena del comercio internacional. Al ser un centro estratégico de conexiones
en América -gracias a su extraordinaria ubicación y su extensa red de conexiones-, los
servicios que ofrece suplen con los más altos estándares internacionales las
necesidades portuarias y logísticas de líneas navieras, generadores de carga,
operadores logísticos y cruceros.
4.COMPAS -TERMINAL MARÍTIMO MUELLES EL BOSQUE, como compañía de
puertos multipropósito, está en capacidad de prestar los servicios logísticos que su
carga requiera. Entre otras, atendemos el cargue y descargue de buques
portacontenedores, buques RORO, buques graneleros, buques especiales para
cargas de proyectos y cualquier artefacto naval que necesite servicios de estiba o
desestiba de su carga.
Nuestro portafolio de servicios para empresas importadoras y exportadoras, incluye
el llenado simultáneo de camión a contenedor o viceversa, la descarga de buques
o camiones, y el almacenamiento de las cargas en bodegas o silos especializados.
Adicionalmente, manejamos diversos tipos de cargas que necesitan equipos
especiales como bobinas de papel, sacos y big bags en diferentes presentaciones
y, en general, atendemos todas las necesidades que su carga requiera.
A las navieras les ofrecemos ser su HUB de contenedores y carga suelta de
transbordo internacional y a la industria nacional la posibilidad de manejar cargas
bajo el régimen de Depósito Público de Apoyo Logístico Internacional.

5. SOCIEDAD PORTUARIA MARDIQUE Terminales De Transporte Marítimo.

6. SOCIEDAD PORTUARIA PUERTO BAHÍA S.A.

Este importante complejo portuario construido con un 100% de inversión privada,
cuenta con dos terminales; una dedicada al transporte especializado de carga
general y otra especializada en el manejo de líquidos al granel. La dos cuentan con
la más alta tecnología para el manejo de sus respectivas cargas.

7. SOCIEDAD PORTUARIA REGIONAL DE CARTAGENA S.A.

Calidad y eficiencia en todos sus servicios, además de diversas posibilidades para
generar valor agregado, es la manera como el Grupo Puerto de Cartagena brinda
competitividad a los importadores y exportadores colombianos y a todos los actores
de la cadena del comercio internacional. Al ser un centro estratégico de conexiones
en América -gracias a su extraordinaria ubicación y su extensa red de conexiones-,
los servicios que ofrece suplen con los más altos estándares internacionales las
necesidades portuarias y logísticas de líneas navieras, generadores de carga,
operadores logísticos y cruceros.
CLASIFICACIÓN SEGÚN LA NATURALEZA DE LAS MERCANCÍAS

En este caso, existen los siguientes tipos de mercancías según su naturaleza:

 NATURALEZA PERECEDERA: se trata de un tipo de mercancía que cuenta

con una vida útil de 1 a 7 días. Aquí encontramos por ejemplo la fruta, los
lácteos o las flores frescas. Está encuadrada dentro del transporte de
mercancía a temperatura controlada.
 ANIMALES VIVOS: se les aplica una compleja legislación. En España es de
aplicación la Ley 8/2003, de Sanidad Animal, además de la normativa
europea vigente.
 NATURALEZA NO PERECEDERA: en este caso, tiene una vida útil de más
tiempo, como por ejemplo los alimentos envasados que no necesitan
refrigeración.
 NATURALEZA FRÁGIL: son productos que deben transportarse y
manipularse con especial cuidado, ya que son fácilmente rompibles.
Ejemplos de ellos son los huevos, la cerámica y los objetos de cristal.
 NATURALEZA PELIGROSA: estos productos presentan riesgos inherentes
a su composición y están regulados por una normativa especial de la que
hablaremos en la siguiente sección. Suelen ser derivados del petróleo,
gases, productos químicos o inflamables.
 NATURALEZA DIMENSIONAL: en este caso, se trata de productos de gran
tamaño que exigen una manipulación y transporte especial por ello, además
de permisos específicos. eje remolques, semirremolques

CLASIFICACIÓN SEGÚN LOS TIPOS DE CARGA

Para su manipulación, podemos clasificar los tipos de carga en función de los
siguientes criterios:
A) Según su volumen o dimensiones
Cargas pequeñas, medianas y paletizadas.
Cargas voluminosas, de dimensiones especiales, muy voluminosas y de volumen
excepcional.
B) Según su peso
Cargas ligeras, medias, pesadas y muy pesadas.
C) Según la forma de apilarlas
Cargas sencillas y apilables.
D) Según el lote
Cargas unitarias y por lotes.
SEGÚN SU VOLUMEN, PODEMOS CLASIFICAR LAS CARGAS DE LA
SIGUIENTE MANERA
CARGAS PEQUEÑAS
Decimos que las cargas pequeñas son las que podemos coger con las manos,
como, por ejemplo: bolígrafos, cuadernos, cajas de zapatos
CARGAS MEDIAS
Son de un tamaño algo mayor llegando hasta un peso aproximado de diez kilos,
pero que también se pueden manipular con las manos, por ejemplo: garrafas de
diez litros, cajas de leche, sacos que pesen unos diez kilos…
CARGAS PALETIZADAS
Son mercancías cuya carga se prepara sobre elementos auxiliares tipo palet y que
son movidas por equipos de manutención como carretillas elevadoras. Las
dimensiones y las características de estos elementos auxiliares deberían de
responder a lo establecido en la normativa correspondiente. Por ejemplo, para el
caso de las Europaletas es de aplicación la norma EN 136981.

CARGAS VOLUMINOSAS
Son similares a las cargas paletizadas, con la diferencia que este tipo de cargas su
volumen o dimensión forman parte del mismo producto y que, generalmente, no
podemos apilar unas encima de otras: frigoríficos, lavadoras…

CARGAS CON DIMENSIONES ESPECIALES

Este tipo de carga cuyas dimensiones son especiales necesitan ser manipuladas
con grúas elevadoras, grúas puente, etc. A modo de ejemplo, estas cargas pueden
ser: vigas de hierro, tubos de cemento para alcantarillado, planchas metálicas…
CARGAS MUY VOLUMINOSAS
Son aquellas que, bien por agrupar varias mercancías de gran tamaño o porque el
volumen de una sola unidad de producto sea grande, para su manejo se precisa de
medios de manipulación y transporte especiales, por ejemplo: los contenedores que
se preparan para cargar en los barcos, el remolque de un camión, ferrocarril
CARGAS DE VOLUMEN EXCEPCIONAL
Las cargas de volumen excepcional son aquellas que tienen dimensiones
excesivamente grandes, motivo por el cual precisan de medios de transporte
especiales o que incluso sobrepasan las medidas de los mismos y son
transportados bajo una señalización especial, por ejemplo: troncos de árboles que
sobrepasan la longitud del camión que los transporta.
En el siguiente artículo veremos las cargas en función de su peso, de la forma de
apilarlas, según su fragilidad y según el lote.