21/09/12 Códigos de error ECU

Taller Mecánico
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Códigos de error en inyección
CODIGOS GENERICOS CODIGOS GENERICOS (Cont.)
electrónica.
Identifica los errores de la ECU

En un artículo anterior, nos enseñaron a v erificar los

No. Descripción del código
códigos de error que se pueden presentar en el Chev y . 12 Modo Diagnóstico No Descripción del código
Esto con el uso exclusiv o de un multímetro, con el cuál
podíamos saber, de manera fácil y sin escáner, los 13 sensor o circuito de O2 44 O2 sensor (escape escaso)
errores que se presentan cuando aparece la luz de 45 O2 sensor (escape excesivo)
“check engine” lo cual facilita y economiza el
14 Sensor de refrigerante / alta temperatura
diagnóstico de nuestro auto, pero desafortunadamente 15 Sensor de refrigerante / baja temperatura 46 Sistema antirrobo
no se nos proporciono la información para interpretar
esos códigos. 16 voltaje alto en módulo DIS 47 Embrague de A/AC
17 Sensor de cigüeñal 51 Problema en PROM, MEM CAL o ECM
Este artículo como complemento del anterior tiene el
objetiv o de proporcionarte información relev ante al 17 Falla sincronía Cigüeñal 52 problema en CALPK or ECM
respecto de los estándares para la interpretación de
códigos de error en la iny ección electrónica. 18 Sensor de cigüeñal 53 Sistema con sobrevoltaje
18 Falla sincronía Cigüeñal 53 EGR TBI error
OBD2
Comencemos por los conceptos que muchas v eces 19 Bomba Gasolina corto circuito 53 Alternador fuera de rango
pasan desapercibidos. OBD2 es el estándar más
frecuente en la obtención de códigos prov enientes de la 19 Posición cigueñal 54 Circuito de bomba de gasolina
ECU (Engine Control Unit) y sus siglas significan “On 54 Falla EGR
Board Diagnostics” generación 2.
20 Bomba de gasolina circuito abierto
21 circuito TPS 55 sensor O2 o ECM
El Chev y desde su emisión en México cuenta con OBD2
por lo cual enfocaremos nuestros comentarios en esta 22 TPS Fuera de ajuste 56 Sensor de vacío
generación y no en la anterior OBD1. Únicamente 58 Trans code-TTS temp. Alta
señalaremos que la diferencia básica entre una y otra es
21/22 circuito WOT aterrizado
el control integral de las emisiones que incluy en 23 circuito MAT 59 Trans code-TTS temp baja
diagnostico del catalizador.
23 IAC válvula 61 Falla de señal en sensor O2
24 sensor de velocidad 63 Alto voltaje en sensor MAP
Diagrama a Bloques
25 Circuito MAT 64 Bajo voltaje en sensor MAP
26 Corto en interruptor mariposa 64 Recuperacion baja en sensor O2
27 Interruptor de mariposa abierto 65 Recuperación alta en sensor de O2
28 Interruptor de rango de transmision 66 Falla en circuito de Control de solenoide
31 Interruptor park/neutral Sensor de presión de A/C circuito fuera de
66
rango
31 circuito de l sensor cam
67 TCC circuito solenoide
31 circuito EGR
Versiones OBD2 68 error O/D
Existen v arias v ersiones del OBD2 donde figuran: 31 sensor MAP en corto circuito
69 TCC en sobrevalor
OBD2 código B
32 sensor circuito BARO
OBD2 código C
Interruptor de circuito Presión de cabeza de
32 circuito EGR 69
OBD2 código P A/C
OBD2 código U 32 sensor MAP abierto
circuito VSS pierde transmisión de señal a la
33 Sensor MAP vacío bajo 72
La v ersión esta determinada por el tipo de v ehículo y salida
escáner, aunque en la actualidad la detección es 33 sensor MAF
prácticamente automática y sólo depende de las
73 Trans Control de presión del solenoide
capacidades del escáner con el que se cuente. 33 sensor MAP Alto Voltaje 74 Trans error velocidad de entrada
Códigos Genéricos
34 sensor MAP bajo voltaje 75 Bajo voltaje e el sistema
Para una prueba de “diagnostico en casa“ con 34 sensor MAF
multímetro existen códigos genericos que pueden
79 Alta temperatura en fluido de transmisión
interpretarse de forma muy sencilla y que muchas v eces 35 IAC valvula o circuito 81 Error de transmisión 2-3
logran acercarnos al problema real y resolv erlo con
conocimientos básicos de Iny ección electrónica.
35 Control de velocidad ocioso corto circuito 82 Error de transmisión 1-2
36 sensor MAF 83 TCC falla en circuito solenoide

Algunos de estos códigos genéricos contemplan 36 DIS (quad 4) 85 Rango indefinido de cambio
varios escenarios para autos de transmisión manual 36 Control de cambios transaxle 86 Rango bajo de cambio
y automática, incluso autos con doble tracción y no
37 Sensor MAT alta temperatura 87 Rango alto de cambio
son aplicables al Chevy. También es necesario tomar
en cuenta que la interpretación de estos códigos sólo 37 Interruptor de freno
nos aproximará a la raíz del problema pero no 38 Circuito de entrada para freno
significan la solución directa y exacta al problema 38 Sensor MAT baja temperatura
reflejado en “Check Engine”.
39 TCC sensor de golpe
En conclusión, los equipos más precisos y 40 Presión de dirección
adecuados para obtener códigos de falla son los 41 Falla en el circuito de ignición sensor CAM
escáner, que integran rutinas de diagnóstico
42 Circuito EST
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21/09/12 Códigos de error ECU
escáner, que integran rutinas de diagnóstico
42 Circuito EST
preprogramadas para cada modelo y tipo de auto.
43 circuito ESC
Si deseas conocer más acerca de los códigos de falla 43 señal sensor de golpe
de las distintas marcas te invitamos a conocer el sitio
en Internet http://www,troublecodes.net donde
encontraras programas para escáner, códigos, tips
para niveles de regulación ambiental y otros temas
relacionados

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