ESCUELA DE CAPACITACION DEL SINDICATO DE CHOFERES-QUININDE

EVALUACION –PARALELOS C-D PROF: Ing. Willington Ramirez P. MSc

Nombre: Curso: REGULAR TIPO E

1.- Los componentes principales de un camión son:
a. Bastidor, chasís, cabina, cajón.
b. Bastidor, televisor, sistema de audio.
c. Chasis, sistema de climatización, neumáticos.
2.- La diferencia entre un motor de combustión y uno de explosión es:
a. El de combustión tienen ambos sistemas y el de explosión no.
b. El de combustión no tienen sistema de encendido y el de explosión sí.
c. El de combustión tiene sistema de encendido y el de explosión.
3.- El sistema de combustible de un motor a diésel es el que se encarga de llevar el
combustible hasta:
a. Los filtros de impurezas
b. Las cámaras de combustión del motor, donde se enciende la mezcla de aire y
combustible.
c. El turbocompresor.
4.- La corriente necesaria para el sistema eléctrica del vehículo es generada por:
a.- El motor del vehículo.
b. El alternador
c. La bobina
5.- El aceite lubricante en el motor tiene como finalidad:
a. Lubricar las distancias partes que requieren esta acción por razón de su trabajo.
b. Aumentar el índice de viscosidad en los elementos que requieran de esta acción
c. Saber cuánto tiempo debe sustituirse el aceite en el motor.
6.- La principal función del sistema de refrigeración en el motor de un vehículo es:
a. Controlar la temperatura del motor y la mezcla del combustible.
b. Evacuar el calor producido durante la combustión para evitar dilataciones y que el
aceite pierda sus cualidades.
c.- Enfriar los puntos más caliente como la cámara de combustión, el testigo luminoso.
7.- El sistema de trasmisión de un camión tiene la función de:
a. Trasmitir el par de fuerzas generadas por el motor, desde la salida de la caja de
velocidad hasta las ruedas motrices.
b.- Transmitir señales de velocidad
c.- Trasmitir coordenadas de ubicación del camión
8.- Existen dos sistemas de frenado, las cuales son:
a. Frenos de tambor y frenos de motor
b. Frenos de disco y frenos de estacionamiento
c. Frenos de tambor y frenos de disco
9.- Los elementos fundamentales del sistema de suspensión mecánica son:
a. Muelles, amortiguadores y barras estabilizadoras
b. Muelles, barras estabilizadoras y suspensión neumática
c. Muelles, barras osciladoras y amortiguadores
10.- La dirección asistida es un mecanismo que nos permite:
a. Direccionar las ruedas posteriores del vehículo de acuerdo con el objetivo del mismo
b. Hacer que el conductor tenga que realizar un esfuerzo menor al mover el volante
c. Hacer que el conductor tenga que realizar un esfuerzo mayor al mover el volante
11.- El conjunto de mecanismo que componen el sistema de dirección tienen la
misión de:
a. Orientar las ruedas delanteras para que el vehículo tome la trayectoria deseada por el
conductor.
b. Orientar a los usuarios para que no salgan de la ruta trazada.
c. Orientar a los extranjeros hacia los diferentes parajes de nuestro país.
12.- La misión del sistema de suspensión de un automóvil, camión o bus es:
a. Absorber la energía del vehículo para incrementar la velocidad.
b. Absorber las irregularidades del terreno por el que se circula para aumentar la
comodidad y el control del vehículo.
c. Absorber mayor combustible y mejorar la fuerza del motor
13.- El propósito del sistema de frenado es:
a. Permitir que el vehículo se detenga a mayor distancia.
b. Permitir al conductor detener el vehículo con seguridad en la menor distancia.
c. Permitir que el conductor imprima el vehículo a mayor velocidad.
14.- Un aceite lubricante con la especificación SAE15W-40 es:
a. Un aceite multigrado.
b. Igual que un aceite SAE 25, que se obtiene respetando ambos valores.
c. Igual que un aceite SAE 55; que se obtiene mando ambos valores.
15.- Cuanto más fuerte sea el empuje sobre el pistón
a. Mayor será el par aplicado sobre el volante conductor.
b. Mayor será la fuerza resultante que actúa sobre la circunstancia del pistón.
c. Menor será la carrera del pistón.
16.- ¿Qué se consigue con un circuito de refrigeración a presión?
a. Aumentar la temperatura de funcionamiento óptimo a 120 grados centígrados.
b. Mantener la temperatura de funcionamiento óptimo por debajo de los 80 grados
centígrados.
c. Retrasar el punto de ebullición del líquido refrigerante.
17.- ¿Cómo debe estar el motor cuando revise a nivel de aceite?
a. Caliente
b. Templado
c. Frio
18.- ¿Cómo debe estar el camión cuando revise nivel de aceite del motor?
a. Estacionado en un lugar con una ligera pendiente ascendente.
b. Estacionado en un lugar plano.
c. Estacionado en un lugar con una ligera pendiente descendente.
19.- ¿Debe usted revisar el nivel de líquido refrigerante del sistema de
refrigeración del motor su camión?
a. Si, y debo comprobar que el deposito este rebosando
b. Si, y debe estar entre las marcas de máximo y mínimo
c. No, solamente es necesario cuando observe un aumento anormal de la temperatura de
funcionamiento del motor.
20.- La relación de trasmisión desde el motor a las ruedas se varía en la caja de
velocidades y:
a. En las crucetas del árbol de transmisión
b. En el grupo cónico.
c. Entre los satélites y los planetarios del grupo diferencial