MECÁNICA

CUESTIONARIO

Por: Manuel Enrique Cevallos Maza

1. Los componentes principales de un camión son:

a. Bastidor, chasís, cabina, cajón.

b. Bastidor, televisor, sistema de audio.

c. Chasís, sistema de climatización, neumáticos.

2. La diferencia entre un motor de combustión y uno de explosión es:

a. El de combustión tiene ambos sistemas y el de explosión no.

b. El de combustión no tiene sistema de encendido y el de explosión sí.

c. El de combustión tiene sistema de encendido y el de explosión no.

3. El sistema de combustible de un motor a diésel es el que se encarga de

llevar el combustible hasta:

a. Los filtros de impurezas.

b. Las cámaras de combustión del motor, donde se enciende la mezcla de

aire y combustible.

c. El turbo compresor.

4. La corriente necesaria para el sistema eléctrico del vehículo es generada

por:

a. El motor del vehículo.

b. El alternador.

C. La bobina

5. El aceite lubricante en el motor tiene como finalidad:

a. Lubricar las distintas partes que requieren esta acción por razón de su
trabajo.

b. Aumentar el índice de viscosidad en los elementos que requieran de esta

acción.

c. Saber cuánto tiempo debe sustituirse el aceite en el motor.

6. La principal función del sistema de refrigeración en el motor de un vehículo
es:

a. Controlar la temperatura del motor y la mezcla del combustible.

b. Evacuar el calor producido durante la combustión para evitar dilataciones

y que el aceite pierda sus cualidades.

c. Enfriar los puntos más calientes como la cáma-ra de combustión, el

testigo luminoso.

7. El sistema de transmisión de un camión tiene la función de:

a. Transmitir el par de fuerzas generadas por el motor, desde la salida de la

caja de velocidad hasta las ruedas motrices.

b. Transmitir señales de velocidad.

c. Transmitir coordenadas de ubicación del camión.

8. Existen dos sistemas de frenado, los cuales son:

a. Frenos de tambor y frenos de motor.

b. Frenos de disco y frenos de estacionamiento.

c. Frenos de tambor y frenos de disco.

9. Los elementos fundamentales del sistema de suspensión mecánica son:

a. Muelles, amortiguadores y barras estabilizadoras.

b. Muelles, barras estabilizadoras y suspensión neumática.

c. Muelles, barras osciladoras y amortiguadores.

10. La dirección asistida es un mecanismo que nos permite:

a. Direccionar las ruedas posteriores del vehículo de acuerdo con el objetivo

del mismo.

b. Hacer que el conductor tenga que realizar un esfuerzo menor al mover el

volante.

c. Hacer que el conductor tenga que realizar un esfuerzo mayor al mover el

volante.

11. El conjunto de mecanismos que componen el sistema de dirección tienen

la misión de:

a. Orientar las ruedas delanteras para que el vehículo tome la trayectoria

deseada por el conductor.
 b. Orientar a los usuarios para que no salgan de la ruta trazada.

c. Orientar a los extranjeros hacia los diferentes parajes de nuestro país.

12. La misión del sistema de suspensión de un automóvil, camión o bus es:

a. Absorber la energía del vehículo para incrementar la velocidad.

b. Absorber las irregularidades del terreno por el que se circula para

aumentar la comodidad y el control del vehículo.

c. Absorber mayor combustible y mejorar la fuer-za del motor.

13. El propósito del sistema de frenado es:

a. Permitir que el vehículo se detenga a mayor distancia.

b. Permitir al conductor detener el vehículo con seguridad en la menor

distancia.

c. Permitir que el conductor imprima el vehículo a mayor velocidad.

14. Un aceite lubricante con la especificación SAE 15W-40 es:

a. Un aceite multigrado.

b. Igual que un aceite SAE 25, que se obtiene restando ambos valores

c. Igual que un aceite SAE 55, que se obtiene sumando ambos valores.

15. Cuanto más fuerte sea el empuje sobre el pistón:

a. Mayor será el par aplicado sobre el volante motor.

b. Mayor será la fuerza resultante que actúa sobre la circunferencia del

pistón.

c. Menor será la carrera del pistón.

16. ¿Qué se consigue con un circuito de refrigeración a presión?

a. Aumentar la temperatura de funcionamiento óptimo a 120 grados

centígrados.

b. Mantener la temperatura de funcionamiento óptimo por debajo de los 80

grados centígrados.

c. Retrasar el punto de ebullición del líquido refrigerante.

17. ¿Cómo debe estar el motor cuando revise el nivel de aceite?

a. Caliente.

b. Templado.

c. Frío.

18. ¿Cómo debe estar el camión cuando revise el nivel de aceite del motor?

a. Estacionado en un lugar con una ligera pendiente ascendente.

b. Estacionado en un lugar plano.

c. Estacionado en un lugar con una ligera pendiente descendente.

19. ¿Debe usted revisar el nivel de líquido refrigerante del sistema de

refrigeración del motor de su camión?

a. Sí, y debo comprobar que el depósito esté rebosando.

b. Sí, y debe estar entre las marcas de máximo y mínimo.

c. No, solamente es necesario cuando observe un aumento anormal de la

temperatura de funcio-namiento del motor.

20. La relación de transmisión desde el motor a las ruedas se varía en la caja

de velocidades y:

a. En las crucetas del árbol de transmisión.

b. En el grupo cónico.

c. Entre los satélites y los planetarios del grupo diferencial.