Laboratorio de Mecánica de Fluidos II

PRACTICA # 5 “Distribución de Presiones y Número de Mach en una Tobera

Convergente-Divergente”
Cantos Mero Ricardo Arturo
Escuela Superior Politécnica Del Litoral
Faculta de Ingeniería en Mecánica y Ciencias de la Producción (FIMCP)
Guayaquil - Ecuador
racantos@espol.edu.ec

Resumen
El objetivo principal de la práctica es estudiar y comparar la distribución estática experimental vs
la teoría en una tobera convergente-divergente con descarga supersónica, además de estudiar y
comparar la distribución del número de Mach experimental vs teórico en una tobera convergente-
divergente con descarga supersónica. La experimentación se realizó en el equipo túnel
supersónico en la cual una tobera convergente-divergente con una razón de áreas (A/A*)
conocidas, los valores de Pw/Po pueden ser encontradas en tablas de flujo compresible. Al
comenzar la práctica se ubicó la válvula solenoide en la posición unlocked. Seguidamente
mediante la carta de calibración del túnel de viento, ubicar el indicador del número de Mach al
valor real para obtener un Mach de 3.0 en la sección de prueba después de la tobera. Luego se
ubicó la válvula solenoide a la posición locked y se cerró la válvula de bola que permite que el
aire se mantenga en el túnel y se procede a tomar el valor de las presiones en los distintos
manómetros. Este procedimiento se realizó para distintos números de Mach de 2.5, 2.0 y 1.5.
Al finalizar la práctica se concluye que una tobera sirve para elevar el paso del flujo a través de
tuberías o ductos, en la cual pasa de ser un flujo subsónico a un flujo supersónico.

Palabras clave: Número de Mach, Tobera convergente-divergente.

Abstract
The main objective of the practice is to study and compare the experimental static distribution vs
the theory in a convergent-divergent nozzle with supersonic discharge, in addition to studying
and comparing the distribution of the experimental vs theoretical number in a convergent-
divergent nozzle with supersonic discharge. The experimentation was carried out in the
supersonic tunnel equipment in which a convergent-divergent nozzle with a known ratio of areas
(A / A *), Pw / Po values can be found in compressible flow tables. At the beginning of the
practice, the solenoid valve was placed in the unlocked position. Then, using the calibration chart
of the wind tunnel, locate the Mach number indicator to the real value to obtain a Mach of 3.0 in
the test section after the nozzle. Then the solenoid valve was placed in the locked position and the
ball valve was closed, which allows the air to remain in the tunnel and the pressure values in the
different pressure gauges are taken. This procedure was performed for different Mach numbers
of 2.5, 2.0 and 1.5.
At the end of the practice it is concluded that a nozzle serves to elevate the passage of the flow
through pipes or ducts, in which it goes from being a subsonic flow to a supersonic flow.
Keywords: Mach number, convergent-divergent nozzle.
Introducción
En el proceso de la práctica se estudiaron
diversos parámetros en las propiedades del
fluido que se analizó en una tobera
convergente-divergente con una descarga de
régimen supersónico, donde para conocer
dichas propiedades se analiza mediante el Ilustración 1. Tobera convergente-divergente
número de mach.
El número de mach se define como la Para los cálculos de la experimentación hay
relación de la velocidad local del flujo a la que llevar las presiones manométricas a
velocidad local del sonido dentro del fluido presiones absolutas. Luego se calcula el área
(Cengel, Cimbala, & edicion, 2006) y se de cada sección del túnel, A(x), teniendo en
expresa mediante la siguiente ecuación: cuenta que el ancho es de 25mm.
𝑣 Seguidamente se calculan los números de
𝑀𝑎 = 𝐸𝑐. 1 Mach locales medidos M(x) mediante la
𝑎
siguiente ecuación:
Donde:
v = Velocidad del fluido 𝑃𝑜
a = Velocidad del sonido 𝑃𝑤,#
𝑘
El número de Mach es una de las medidas de 𝑘−1 𝑘−1
la importancia que tienen en un flujo = (1 + 𝑀𝑎(𝑥)2 ) 𝐸𝑐. 2
2
determinado, los efectos de la
compresibilidad, además es un término Donde:
utilizado por los ingenieros aerodinámicos, 𝑃𝑜 =
en la cual analizan el movimiento de los 𝑃𝑟𝑒𝑠𝑖𝑜𝑛 𝑑𝑒 𝑒𝑠𝑡𝑎𝑛𝑐𝑎𝑚𝑖𝑒𝑛𝑡𝑜 𝑒𝑛 𝑒𝑙 𝑝𝑢𝑛𝑡𝑜 𝑑𝑒 𝑎𝑛á𝑙𝑖𝑠𝑖𝑠
fluidos sobre los cuerpos. (Mott, 1996) 𝑃𝑤,# =
El número de Mach consta de cinco 𝑃𝑟𝑒𝑠𝑖𝑜𝑛 𝑑𝑒𝑙 𝑓𝑙𝑢𝑖𝑑𝑜 𝑒𝑛 𝑒𝑙 𝑝𝑢𝑛𝑡𝑜 𝑑𝑒 𝑎𝑛á𝑙𝑖𝑠𝑖𝑠
regímenes de flujo los cuales son:
𝑘 = 𝑅𝑒𝑙𝑎𝑐𝑖𝑜𝑛 𝑒𝑛𝑡𝑟𝑒 𝐶𝑝 𝑦 𝐶𝑣
- Régimen incompresible: El
número de Mach es
aproximadamente 0.2 Usando la relación de áreas A(x)/A* se
- Régimen subsónico: El número de calculan los valores de Mach teóricos,
Mach está por debajo de 1, mediante la siguiente ecuación:
aproximadamente de 0.3 a 0.8 𝑘+1
- Régimen transónico: El número de 𝐴 1 2(1+
𝑘−1
𝑀𝑎2 ) 2(𝑘−1)
2
Mach es ligeramente menor a la = 𝑀𝑎 ( ) 𝐸𝑐. 3
𝐴∗ 𝑘+1
unidad y escasamente superior a
ella, aproximadamente 1.2 a 3.0
Donde:
- Régimen supersónico: El número
𝐴∗ = 𝐴𝑟𝑒𝑎 𝑐𝑟𝑖𝑡𝑖𝑐𝑎 𝑑𝑜𝑛𝑑𝑒 𝑀𝑎 = 1
de Mach es mayor a la unidad
- Régimen hipersónico: El número 𝐴=
de Mach es muy superior a la 𝐴𝑟𝑒𝑎 𝑑𝑒 𝑙𝑎 𝑟𝑒𝑔𝑖𝑜𝑛 𝑒𝑛 𝑒𝑙 𝑝𝑢𝑛𝑡𝑜 𝑑𝑒 𝑎𝑛á𝑙𝑖𝑠𝑖𝑠
unidad.
Mediante la siguiente ecuación se calcula el
En el estudio del número de Mach se utilizó número de Mach en la sección de prueba
la tobera convergente-divergente, que tiene
𝑃
como objetivo principal hacer que el flujo =
𝑃𝑜
sea supersónico, donde para lograr este 𝑘
(𝑘+1)𝑀2 1
objetivo se debe tener una sección 𝑘−1 𝑘+1
transversal crítica, donde el número de Mach ((𝑘−1)𝑀2 +2) (2𝑘𝑀2 −(𝑘−1)) 𝑘−1 𝐸𝑐. 3
tiene que ser igual a 1. (White, 2004)
Equipos, instrumentación
procedimientos
El equipo banco de bombas fue el encargado
de desarrollar la práctica, a continuación, su
descripción:
Equipo Túnel Supersónico
de viento
Modelo GA10
Marca Gilkes
Serie 41673
Código ESPOL 02690
Tabla 1. Características equipo Túnel Supersónico
A continuación, se indican los instrumentos
que se encuentran en el equipo Túnel
supersónico, con su respectiva
incertidumbre y rango:
 Manómetro Pn: Incertidumbre de ±0.1
bar con un rango de 0-10 bar.
 Manómetro Pw1: Incertidumbre de ±0.1
bar y con un rango de 0-10 bar.
 Manómetro Pw2: Incertidumbre de ±0.1
bar y con un rango de -1-9 bar.
 Manómetro Pw3: Incertidumbre de ±0.05
bar y con un rango de -1-2 bar.
 Manómetro Pw4: Incertidumbre de ±0.05
bar y con un rango de -1-1 bar.
 Manómetro Pw5: Incertidumbre de ±0.05
bar y con un rango de -1-0 bar.
 Manómetro Pw6: Incertidumbre de ±0.01
bar y con un rango de -1-0 bar.
 Manómetro Pw7: Incertidumbre de ±0.01
bar y con un rango de -1-0 bar.
 Manómetro Pw8: Incertidumbre de ±0.01
bar y con un rango de -1-0 bar.
 Manómetro Pw9: Incertidumbre de ±0.01
bar y con un rango de -1-0 bar.
Antes de iniciar la práctica anotar la presión
barométrica del laboratorio.
Revisar y asegurarse que el interruptor de la
válvula solenoide esté en la posición
‘UNLOCKED’, y que la válvula de bola que
comunica el reservorio con el túnel esté
cerrada. Luego arranque el compresor y
permita que el reservorio se cargue hasta una
presión de 150 psi. El compresor se parará
automáticamente cuando se alcance dicha
presión.
y Usando la carta de calibración del túnel de
viento, ponga el indicador del número de
Mach al valor real para obtener un Mach de
3.0 en la sección de prueba después de la
tobera.
Abra la válvula de bola y trate de mantener
una presión en la cámara de 5.3 bar.
Rápida y simultáneamente mueva el
interruptor de las válvulas solenoide a la
posición ‘LOCKED’ y cerrar la válvula de
bola para mantener la presión dentro del
túnel.
Anote rápidamente la distribución de las
presiones estáticas a través de la tobera
(Presión en la cámara Po, Presión en el tubo
Pitot Pm, y Presión estática en la pared Pw
del 1 al 9).
Mueva el interruptor de las válvulas
solenoide a la posición ‘UNLOCKED’.
Repita los pasos anteriores para presiones en
la cámara de 2.6, 1.0 y 0.4 bar, es decir para
números de Mach 2.5, 2.0 y 1.5
respectivamente. Trate de obtener las
presiones de entrada indicadas en la tabla.
Resultados
Los resultados y gráficas se encuentran en la
sección de anexos.
Análisis de Resultados, Conclusiones y
Recomendaciones
Como punto importante para mencionar es
que el punto crítico que nos da como
resultado un Match cerca de 1 es entre 2 y 3
(puntos) los mismos que están ubicados
delante de la garganta; al hacer un cálculo de
los errores porcentuales entre estos números
de Mach, se puede obtener el mayor error
porcentual, este se encuentra en el punto 5
(Es decir en la garganta). Cabe recalcar que
en este punto el fluido ya ingresa de manera
supersónica, y esto tiene como resultado una
variación de velocidades y presiones que
dificulta la exactitud en la toma de datos, por
lo cual se expresa como el responsable de los
errores porcentuales.
Como punto final para el análisis de las
limitaciones físicas de este equipo, se
concluye que es un objetivo efectivo para
realizar prácticas y experimentar, puesto que
nos permite comprender el funcionamiento
de los fluidos y comprender las afectaciones
de las propiedades acorde al Mach y
sobretodo adquirir resultados para realizar
un análisis efectivo y eficiente
Además, se concluye que el estudio del
fluido en una tobera convergente-divergente
es de gran importancia en aplicaciones
espaciales, ya que su objetivo principal es
desarrollar un flujo supersónico a la salida,
mediante la experimentación realizada en el
túnel supersónico se pudo comprender este
fenómeno.
Se recomienda que durante la realización de
la práctica no se interrumpa el flujo que
ingresa al túnel, de ser así producirá errores
en el análisis de resultados.

Referencias bibliográficas

Cengel, Y., Cimbala, J., & edicion, 1.

(2006). Fluid Mechanics. New York: Mc
Graw-Hill.

Mott, R. (1996). Mecánica de Fluidos.

Pearson Education.
White, F. M. (2004). Mecánica de Fluidos.
Madrid: McGraw-Hill.
 ANEXO
Anexo A

Tabla 2. Presiones de estancamiento, de prueba y estáticas en las paredes a diferente número de Mach en el
indicador del túnel (manométrica)

Mach Po (Pa) Pm Pw1 Pw2 Pw3 Pw4 Pw5 Pw6 Pw7 Pw8 Pw9
Indicador (Pa) (Pa) (Pa) (Pa) (Pa) (Pa) (Pa) (Pa) (Pa) (Pa)
1.5 141325 141325 141325 101325 81325 61325 81325 53325 51325 49325 47325
2 201325 151325 161325 121325 101325 71325 81325 45325 37325 35325 31325
2.5 361325 181325 341325 221325 151325 91325 91325 43325 33325 29325 27325
3 631325 201325 591325 341325 221325 111325 91325 39325 29325 23325 23325
Tabla 3. Presiones de estancamiento, de prueba y estáticas en las paredes a diferente número de Mach en el
indicador del túnel (absoluta)

# Toma 1 2 3 4 5 6 7 8 9

Distancia
10 42 52 62 82 102 122 142 162
x (mm)

Mach Altura
41.9 26.85 26.25 26.65 27.6 28.6 29.4 29.9 30.35
1.5 (mm)
Mach Altura
31.8 18.25 18.85 19.6 22.5 24.6 26.6 28.5 29.3
2.0 (mm)
Mach Altura
23.1 11.5 12.5 13.9 17.9 21.4 24.5 27.1 28.5
2.5 (mm)
Mach Altura
17.4 7.6 7.8 10.8 14.9 19.6 23.4 26.2 28.3
3.0 (mm)
Tabla 4. Altura de las paredes interiores del túnel a distancias horizontales fijas.
 Anexo B – Cálculo de Mach local

Mach 1 2 3 4 5 6 7 8 9
Indicador
1.5 00000 0.70615 0.92476 1.16058 0.92476 1.26711 1.29541 1.32453 1.35452
2 0.57154 0.88230 1.04099 1.31361 1.21577 1.62964 1.75856 1.79468 1.87297
2.5 0.28638 0.86695 1.18811 1.55138 1.55138 2.04097 2.29058 2.29058 2.33574
3 0.30722 0.98003 1.32129 1.79143 1.92018 2.45999 2.79826 2.79826 2.79826
Tabla 5. Números de Mach locales experimentales en los puntos fijos del túnel

Para hallar el número de Mach, se despeja de la siguiente ecuación:

𝑘
𝑃𝑜 𝑘−1 𝑘−1
= (1 + 𝑀𝑎(𝑥)2 )
𝑃𝑤,# 2

𝑘−1
𝑃 𝑘
( 𝑜 ) −1
𝑃
√ 𝑤,#
𝑀(𝑥) =
𝑘−1
2

1.4−1
201325 1.4
( ) −1
√ 121325
𝑀(𝑥) =
1.4 − 1
2

𝑀(𝑥) = 0.88230

Mach 1 2 3 4 5 6 7 8 9
Indicador
1.5 0.39814 0.84256 1.00000 1.13968 1.26266 1.35095 1.40914 1.44183 1.46959
2 0.35837 1.00000 1.20823 1.31772 1.57810 1.71083 1.81685 1.90510 1.93948
2.5 0.30442 1.00000 1.34579 1.54611 1.90100 2.11498 2.26788 2.37872 2.43336
3 0.26344 1.00000 1.18540 1.78335 2.17463 2.47621 2.66488 2.78404 2.86505
Tabla 6. Números de Mach locales teóricos

𝑘+1
𝑘−1 2 2(𝑘−1)
𝐴 1 2 (1 + 2 𝑀𝑎 )
= ( )
𝐴∗ 𝑀𝑎 𝑘+1

1.4+1
1.4 − 1 2 2(1.4−1)
18.25 1 2 (1 + 2 𝑀𝑇 )
= ( )
18.25 𝑀𝑇 1.4 + 1
 𝑀𝑇 = 1
Mach 1 2 3 4 5 6 7 8 9
Medido
1.5 100.0 16.2 7.5 1.8 26.8 6.2 8.1 8.1 7.8
2 59.5 11.8 13.8 0.3 23.0 4.7 3.2 5.8 3.4
2.5 5.9 13.3 11.7 0.3 18.4 3.5 2.6 3.7 4.0
3 16.6 2.0 11.5 0.5 11.7 0.7 0.6 0.5 2.3
Tabla 7. Errores Porcentuales de Mach Locales

1 − 0.8823
%𝐸𝑟𝑟𝑜𝑟 = ∗ 100
1
%𝐸𝑟𝑟𝑜𝑟 = 11.8%

Mach Pw1 (Pa) Pw2 (Pa) Pw3 (Pa) Pw4 (Pa) Pw5 (Pa) Pw6 (Pa) Pw7 (Pa) Pw8 (Pa) Pw9 (Pa)
Indicador

1.5 126700.2 88799.86 74659.42 62978.84 53644.00 47559.80 43841.42 41854.24 40223.81
4
2 184224.5 106356.3 82133.69 70924.84 48924.37 40125.77 34146.53 29809.83 28265.31
4 3
2.5 338831.0 19088.42 122467.6 92033.02 53840.75 38597.94 30385.66 25549.59 23460.71
4 3
3 601588.9 333517.5 265332.1 112706 61433.72 38343.72 28622.01 23837.33 21069.75
5 0 9
Tabla 8. Presiones estáticas a partir de los valores de Mach Teórico.

Mach 1 2 3 4 5 6 7 8 9
Medido
1.5 10.3 12.4 8.2 2.7 34.0 10.8 14.6 15.1 15.0
2 14.2 12.3 18.9 0.6 39.8 11.5 8.5 15.6 9.8
2.5 0.7 13.8 19.1 0.8 41.0 10.9 8.8 12.9 14.1
3 1.7 2.3 19.9 1.2 32.7 2.5 2.4 2.2 9.7
Tabla 9. Errores Porcentuales de las Presiones estáticas

Mach Indicador Teórico Mach Indicador % Error

Experimental
1.5 1 33.3
2 1.934 3.3
2.5 2.493 0.3
3 3.034 1.1
Tabla 10. Números de Mach Teórico y Experimental con su % de error
Anexo C – Gráficas para datos experimentales y teóricos

Número de Mach vs Distancia

1,6
1,4
Número de Mach

1,2
1
0,8
0,6
0,4
0,2
0
0 20 40 60 80 100 120 140 160 180
Distancia [mm]

Experimental Teorica

Ilustración 2. Gráfica Mach local vs Distancia Teórico y Experimental con Mach indicador de 1.5

Número de Mach vs Distancia

2,5

2
Número de Mach

R² = 0,9609
1,5

0,5

0
0 20 40 60 80 100 120 140 160 180
Distancia [mm]

Experimental Teorica

Ilustración 3. Gráfica Mach local vs Distancia Teórico y Experimental con Mach indicador de 2
 Número de Mach vs Distancia
3

2,5 R² = 0,9573
Número de Mach

1,5

0,5

0
0 20 40 60 80 100 120 140 160 180
Distancia [mm]

Experimental Teorica

Ilustración 4. Gráfica Mach local vs Distancia Teórico y Experimental con Mach indicador de 2.5

Ilustración 5. Gráfica Mach local vs Distancia Teórico y Experimental con Mach indicador de 3
Ilustración 6. Gráfica Presiones Estáticas vs Distancia Teórico y Experimental con Mach indicador de 1.5

Ilustración 7. Gráfica Presiones Estáticas vs Distancia Teórico y Experimental con Mach indicador de 2
Ilustración 8. Gráfica Presiones Estáticas vs Distancia Teórico y Experimental con Mach indicador de 2.5

Ilustración 9. Gráfica Presiones Estáticas vs Distancia Teórico y Experimental con Mach indicador de 3
Anexo D – Preguntas Evaluativas
1. ¿Con qué otros nombres se conocen a las toberas convergente-divergentes? ¿En
qué aplicaciones se las utiliza?
Se conocen como toberas de Laval en memoria del científico Gustav Laval, quien se
encargó del estudio del flujo supersónico en toberas.
Son usualmente utilizadas en aplicaciones espaciales, con el objetivo de alcanzar
velocidades supersónicas.
2. ¿Cómo varían las propiedades de un flujo (densidad, velocidad, presión,
temperatura) cuando éste atraviesa una tobera convergente-divergente cuando
existe una garganta sónica?

Propiedad Supersónico Subsónico

Densidad Aumenta Disminuye
Velocidad Disminuye Aumenta
Presión Aumenta Disminuye
Temperatura Aumenta Disminuye

3. ¿Cuáles son los distintos posibles regímenes de descarga para toberas convergentes-
divergentes (incluya un gráfico para explicar)?

4. ¿Por qué es importante saber diseñar la tobera convergente-divergente con una

expansión adecuada, qué efecto no deseado podría producirse en caso de no realizar
un buen diseño?
Es importante diseñar la tobera convergente-divergente con una expansión adecuada para
evitar ondas de choque dentro de la tobera, esto podría ocasionar una pérdida de energía
en el fluido.