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UNIMINUTO
Bogotá D.C.
2016
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PLAN ESTRATEGICO DE SEGURIDAD VIAL FECHA: Dic. 30 de 2016
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Contenido
1. FORTALECIMIENTO DE LA GESTIÓN INSTITUCIONAL ................................................................. 4
1.1 GENERALIDADES............................................................................................................................................4
1.1.1 Introducción .............................................................................................................................. 4
1.1.2 Conceptos y Definiciones ..................................................................................................... 5
1.1.3 Marco Legal ............................................................................................................................... 9
1.1.4 Alcance ..................................................................................................................................... 10
1.2 OBJETIVOS .....................................................................................................................................................10
1.2.1 Objetivo General .................................................................................................................... 10
1.2.2 Objetivos Específicos .......................................................................................................... 11
1.2.3 Directrices De La Alta Dirección ....................................................................................... 11
1.3 COMITÉ DE SEGURIDAD VIAL ...................................................................................................................12
1.3.1 Funciones del comité: .......................................................................................................... 12
1.3.2 Objetivos del Comité: ........................................................................................................... 13
1.4 RESPONSABLE DEL PESV .........................................................................................................................14
1.5 POLÍTICA DE SEGURIDAD VIAL ................................................................................................................15
1.6 DIVULGACIÓN DE LA POLÍTICA DE SEGURIDAD VIAL ......................................................................16
1.7 DIAGNÓSTICO – CARACTERIZACIÓN DE LA EMPRESA ...................................................................17
1.7.1 Generalidades ........................................................................................................................ 17
1.7.2 Misión ....................................................................................................................................... 20
1.7.3 MEGA ........................................................................................................................................ 20
1.7.4 Mapa de Procesos ................................................................................................................. 21
1.7.5 Organigrama ........................................................................................................................... 22
1.8 DIAGNOSTICO – RIESGOS VIALES ..........................................................................................................22
1.8.1 Evaluación del riesgo ........................................................................................................... 26
1.9 PLANES DE ACCIÓN RIESGOS VIALES ..................................................................................................26
1.9.1 Indicadores de resultado ..................................................................................................... 28
1.9.2 Indicadores de actividad ..................................................................................................... 29
1.9.3 Auditorias ................................................................................................................................ 29
2. COMPORTAMIENTO HUMANO .......................................................................................................... 30
2.1 PROCEDIMIENTO SELECCIÓN DE CONDUCTORES ...........................................................................30
2.2 PRUEBAS DE INGRESO CONDUCTORES ..............................................................................................30
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1.1 GENERALIDADES
1.1.1 Introducción
Hoy, los accidentes de tránsito se identifican como una de las principales causas violentas
de muerte en el mundo; en Colombia los accidentes de tránsito ocupan la segunda posición
después de las muertes por homicidio.
Distintos organismos a nivel mundial están trabajando de manera conjunta para hacer de la
movilidad una experiencia menos caótica y riesgosa, construyendo políticas y programas
encaminados a la prevención, control oportuno e intervención de este tipo de riesgo que hoy
supera el contexto laboral pues hace parte una problemática social generalizada.
Desde el ámbito laboral es necesario que las empresas demuestren toda la diligencia posible
respecto del cuidado de los trabajadores, implementando modelos de prevención de riesgos,
para fomentar la cultura del cuidado, promover ciudades seguras e impulsar el conocimiento
colectivo.
La seguridad vial tiene un vector muy importante que es la educación para la conducción y
comportamiento en calles y rutas. De ahí la gran relevancia y acato que se merece la Ley
1503 de 2011 y la resolución 1565 de 2014. En la primera en su Artículo 1 la presente ley
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UNIMINUTO ha desarrollado el PESV dentro del enfoque del modelo que presenta la
Organización Mundial de Salud y el Plan Nacional de Seguridad Vial bajo los cinco pilares
de la seguridad vial:
1. Fortalecimiento de la gestión institucional.
2. Comportamiento humano.
3. Vehículos seguros.
4. Infraestructura segura.
5. Atención a víctimas.
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1.1.4 Alcance
El Plan Estratégico de Seguridad Vial, está orientado a toda la población vinculada directa o
indirectamente con UNIMINUTO, involucrando en este toda la comunidad universitaria, ya
que cada uno, como miembro de la organización hace parte fundamental para el desarrollo
del mismo para así buscar el mejoramiento permanente de la seguridad vial y la movilidad,
apoyando los objetivos del distrito y de la nación.
1.2 OBJETIVOS
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• Garantizar que el personal que labora en cada área cumpla con lo establecido en el Plan
Estratégico de Seguridad Vial y los documentos relacionados aplicables.
El establecimiento del Comité de Seguridad Vial o Comité del Plan Estratégico de Seguridad
Vial, que diseñará, definirá, programará, gestionará, etc., todos los aspectos necesarios para
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la puesta en marcha del PESV, a que hace relación la Ley 1503 de 2011 y el Decreto 2851
de 2013, será un escenario estratégico en el proceso de participación para la planeación y
ejecución las distintas fases del plan.
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La alta dirección designa como responsable del Plan estratégico de Seguridad Vial al
encargado del área Seguridad y Salud en el Trabajo y Gestión Ambiental a nivel nacional,
en el Anexo 2. Idoneidad Responsable del PESV se muestran los títulos de Julieta Ramírez
(Trabajadora Social y Especialista en Salud Ocupacional), quien asume la responsabilidad y
autoridad para:
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También UNIMINUTO realiza divulgación de los temas relacionados con el Plan Estratégico
de Seguridad Vial a través de capacitaciones, como se puede observar en la Figura 2.
Información sobre el PESV.
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1.7.1 Generalidades
UNIMINUTO es una institución educativa, que para efectos del presente PESV busca
contribuir con la seguridad vial de la comunidad universitaria, impactando lo menos posible
en nuestra zona de influencia.
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1.7.2 Misión
1.7.3 MEGA
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1.7.5 Organigrama
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http://biblioteca.uniminuto.edu/encuestas/index.php/829829?newtest=
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También se realizó la evaluación del riesgo bajo la metodología de la GTC-45 como se puede
observar en el Anexo 6. Matriz IPEVR 12-2016 para mantener en línea los peligros
identificados y la valoración de los riesgos de todos los períodos.
Una vez determinados los niveles de riesgo se clasificaron y priorizaron, planteando las
variables sobre las que se trabajará en el PESV en los próximos 2 años, buscando el
cumplimiento de los siguientes objetivos generales, los cuales se encuentran alineados con
los resultados del diagnóstico, la evaluación del riesgo, los recursos disponibles, el
conocimiento de la organización y el impacto que se puede lograr en los primeros años de
implementación:
Mantener en cero el número de accidentes, incidentes viales e infracciones y mejorar la
movilidad en sus recorridos.
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Se evaluaron los objetivos específicos, las iniciativas, beneficios y acciones bajo los factores
de seguridad vial como se muestra en el Anexo 7. OBJETIVOS, METAS, INDICADORES Y
ACCIONES, dando alcance al personal directo e indirecto y teniendo en cuenta que son
objetivos que se pueden alcanzar.
La organización dentro de las mejores prácticas operacionales que tiene establecidas está:
Compromiso de la alta dirección
Cumplimiento legal
Seguimiento detallado a cada conductor de la operación
Mantenimiento preventivo bimensual.
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Se espera que con la aprobación del PESV por parte de la SDM-Secretaría Distrital de
Movilidad, se pueda poner en práctica todas las acciones con el fin de generar un impacto
en el corto plazo e iniciar la adopción de prácticas operacionales alineadas a la razón de ser
del negocio.
El desempeño del Plan Estratégico de Seguridad Vial, se medirá a través del cumplimiento
de los objetivos establecidos como se muestra en el Anexo 7. OBJETIVOS, METAS,
INDICADORES Y ACCIONES; para evaluar el cumplimiento de los objetivos se detallan
algunos de los indicadores de gestión.
Son aquellos indicadores que van a permitir a la Corporación Universitaria Minuto de Dios
- UNIMINUTO, conocer el grado de cumplimiento de los objetivos que se han definido:
Indicadores de resultado:
Porcentaje Accidentes de No. de accidentes de tránsito relacionados con el trabajo x
Tránsito: 100
No. total de accidentes laborales
Porcentaje de Incidentes No. de incidentes de tránsito x 100
de Tránsito No. total de accidentes laborales
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Son aquellos indicadores que ofrecen información sobre el grado de consecución de las
acciones que conforman el Plan Estratégico de Seguridad Vial.
1.9.3 Auditorias
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2. COMPORTAMIENTO HUMANO
Actualmente UNIMINUTO solicita los exámenes de ingreso según los requisitos legales de
Seguridad y salud en el Trabajo. Las pruebas que se piden a los conductores en la
contratación se describen en el Anexo 9. Procedimiento Contratación de Personal, dentro
del plan de acción, la institución solicitará las siguientes pruebas a partir de la fecha, dado
que en el presente año no se han contratado conductores:
Exámenes médicos
Exámenes psicosensométricos (Visiometría, Audiometría, Exámenes de coordinación
motriz y Examen de psicología)
Prueba teórica
Prueba práctica
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UNIMINUTO dentro de sus políticas tiene establecido un plan anual de formación que incluye
capacitaciones enfocadas en seguridad vial tanto para el personal conductor como para
personal administrativo conforme los establece la Res.1565/2014.
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Conductor
Nivel 1 Vehículo
Como actuar en caso de emergencia
Manejo preventivo y defensivo
Las vías
Nivel 2 Legislación
Mantenimiento preventivo y
correctivo
Nivel especialista
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Regulación de la velocidad
POLÍTICA DE VELOCIDAD
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No poder mantener una distancia apropiada con respecto al vehículo que antecede.
No poder mantener una posición apropiada en la línea de los vehículos
No darse cuenta o no poder reconocer las señales de tránsito
El estar pendiente de la conversación retarda la capacidad de respuesta en los
reflejos.
No escuchar claramente los sonidos de alerta del exterior de otros vehículos.
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3. VEHÍCULOS SEGUROS
Para controlar el mantenimiento de los vehículos, dentro del plan de acción realizará al
menos una auditoría a un proveedor de mantenimiento de vehículos al año.
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4. INFRAESTRUCTURA SEGURA
4.1 RUTAS INTERNAS
Actualmente UNIMINUTO cuenta con un layout que es el esquema de rutas internas, donde
se muestra el ingreso y estacionamiento de vehículos, como también las áreas de oficinas,
sin embargo dentro del plan de acción del Anexo 7. OBJETIVOS, METAS, INDICADORES
Y ACCIONES, se plantea la implementación de las rutas internas.
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Los conductores de UNIMINUTO están dotados con celulares con WASE, estos dispositivos
permiten informar los riesgos en ruta.
5. ATENCIÓN A VÍCTIMAS
En la vía:
1 Detener y no mover el vehículo
2 Llamar en caso de accidente con heridos al 123 para solicitar asistencia medica
3 Llamar a las autoridades de transito
4 Reportar a la institución
5 Dar aviso a la aseguradora
6 Las personas lesionadas sólo pueden ser intervenidas por personal autorizado,
como organismos de socorro
7 En caso de accidentes mortales los únicos autorizados son los agentes de
tránsito.
8 Esperar las autoridades para la elaboración del croquis y reporte para la
Secretaría de Movilidad.
9 Realizar la prueba de alcoholemia y demás que sean requeridas.
10 Reclamar la orden de comparendo y el inventario del vehículo después de ser
llevado a los patios.
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6. INFORMACIÓN DOCUMENTADA
La versión 02 del PESV se emite en Bogotá D.C., a los 29 días del mes de diciembre de
2016.
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