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Avionica Mecanica Aeronautica
Avionica Mecanica Aeronautica
CURSO DE CONDUCCIÓN
EN EL AEROPUERTO
CURSO DE CONDUCCIÓN EN EL AEROPUERTO INTERNACIONAL JORGE CHÁVEZ
IMPORTANCIA
OBJETIVO GENERAL
OBJETIVOS ESPECÍFICOS
2
6. Reconocer el ordenamiento y las restricciones de manejo dentro de la plataforma y
el centro de carga.
7. Identificar los límites de velocidad en el área de movimiento, así como el reconocer
el orden y el derecho del pase.
8. Explicar la asignación de los PEA en el CCO.
9. Identificar los daños producidos por contaminación FOD.
10. Prevenir cualquier acción que ponga en peligro las operaciones.
11. Verificar fallas recurrentes en la conducción en la plataforma y el centro de carga.
HORAS DE TRABAJO
o 3 Periodos de 50 minutos
o 2 Pausas de 10 minutos
EVALUACIÓN
ACREDITACIÓN
REQUISITOS
3
1. MARCO NORMATIVO
Manual de Aeródromos.
4
139.303 Competencia del personal operacional y de mantenimiento.
AUTORIDADES EN LA PLATAFORMA
5
SEGURIDAD – RESCATE LAP
AERÓDROMO
Área definida de tierra o de agua (que incluye todas sus edificaciones, instalaciones y
equipos) destinada total o parcialmente a la llegada, salida y movimiento en superficie
de aeronaves.
Clasificación:
AEROPUERTO
ÁREA DE MOVIMIENTO
ÁREA DE MANIOBRAS
6
ATC: Air Traffic Control
CALLE DE RODAJE
PLATAFORMA
Área definida, en un aeródromo terrestre, destinada a dar cabida a las aeronaves para
los fines de embarque o desembarque de pasajeros, correo o carga, abastecimiento de
combustible, estacionamiento o mantenimiento.
7
(ERA), designada para que el equipo terrestre espere la llegada y estacionamiento de la
aeronave, antes de iniciar las operaciones de apoyo terrestre.
CONFIGURACIÓN DE LA PLATAFORMA
3. SEÑALIZACIÓN EN EL AERÓDROMO
SEÑAL
SEÑAL DE TRÁFICO
Las señales de tráfico, son los signos usados en postes o pintadas en las vías
vehiculares, que tienen como finalidad impartir la información necesaria a los usuarios
que transitan por una senda o camino, en especial a los conductores de vehículos.
30
KPH
Señal indicadora de
Ceda el paso a velocidad máxima
las aeronaves 8
REGLAS GENERALES DE SEÑALIZACIÓN
o Señales para aeronaves: estas señales son de color Amarillo e indican el eje de una
calle de rodaje o el borde de la plataforma o una guía de proa hacia un puesto de
estacionamiento.
o Señales para vehículos, estas señales son de color blanco, e indican vías de servicio
o áreas de estacionamiento.
o Señalización en la pista de aterrizaje: La pista de aterrizaje de todos los
aeropuertos, está señalizada de color blanco, es la única señal para uso de las
aeronaves en un aeropuerto, todas las demás señales para aeronaves en el área de
maniobras y plataformas son de color amarillo.
o Señalización en las calles de rodaje: Las Calles de rodajes de todos los
aeropuertos, están señalizadas de color amarillo y son de uso exclusivo para las
aeronaves, constan de una línea central o “Eje de Calle de Rodaje” y dos lateral a ambos
extremos llamadas “bordes de Calle de Rodaje”.
o Semáforo: Dispositivo operado eléctricamente mediante el cual se regula la
circulación de vehículos y peatones por medio de luces de color rojo, ámbar o
amarilla y verde.
o Señal de Pare: El conductor que enfrente una señal de “PARE” debe detener
obligatoriamente el vehículo que conduce, permitir el paso a los usuarios que
circulan por la vía vehicular y luego reanudar su marcha.
o Señal Ceda el paso: El conductor que enfrente una señal de “CEDA EL PASO” debe
reducir la velocidad, detener el vehículo que conduce si es necesario y permitir el
paso a los usuarios que se aproximen a la intersección o circulen por la vía
vehicular.
9
REMOLQUE DE AERONAVES
PROCEDIMIENTO
Sólo está permitido realizar actividades de remolque y hacer uso de los equipos
para remolque a personal autorizado y calificado para esta actividad,
debidamente certificados por la DGAC como operador SEA.
CONDUCTORES
VEHÍCULOS
COLOR DE LA CIRCULINA
12
7. CONTROL DE CONTAMINACIÓN POR OBJETO EXTRAÑO - F.O.D
F.O.D: Foreign Object Damage, Todo objeto extraño que pueda causar daño a
personas, aeronaves, equipos, por impacto o por ingesta.
Etiquetas
Remaches
Tornillos
Plásticos
Piedras
Elementos no sujetados adecuadamente
Piezas de aeronaves
Papeles
Restos de caucho
Herramientas
Consideraciones de Seguridad
Se deberá disponer de un kit de respuesta a incidentes por derrames, con
paños, baldes y recogedores de material que no presenten algún peligro
13
durante la operación y que no sean capaces de producir alguna chispa o
energía estática.
Personal capacitado y entrenado para su uso y atención, así como su adecuada
limpieza y disposición de estos elementos. Es decir todo material que sea usado
inmediatamente debe ser dispuesto en contenedores apropiados y reportados
para ser trasladados según los procedimientos establecidos por LAP.
El personal debe estar capacitado para el uso de extintores, así como la
disposición adecuada y suficiente de los mismos para una adecuada contención
primaria.
De suceder un incidente por derrame de combustible, se debe tener igual
atención en la evacuación inmediata de vehículos y equipos de apoyo con los
controles y precauciones adecuadas.
Nunca colocar equipos o disponerlos en zonas donde puedan ser afectadas por
los vapores o gases y que obstaculicen la labor de limpieza o al personal que
atiende la emergencia.
No deben de conectarse generadores de energía auxiliar de las aeronaves
durante el abastecimiento de combustible.
Todos los vehículos utilizados para operaciones distintas del abastecimiento de
combustible no deberían pasar ni estacionarse bajo el ala de la aeronave
mientras se realiza el abastecimiento de combustible.
No deberían utilizarse herramientas eléctricas, perforadores ni aparatos
similares que puedan producir chispa o arcos.
Comunicar de cualquier condición que considere insegura para casos de
abastecimiento o derrames de combustible.
Regulaciones Generales
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ambos casos los conductores deberán tener la vía despejada, en caso contrario
deben disminuir su velocidad para no ocasionar situaciones de peligro.
Las velocidades máximas permitidas podrán ser utilizadas siempre que sean
favorables las condiciones de tráfico, iluminación del sector, condiciones de
visibilidad y que la vía este despejada de obstáculos.
Respetar la señalización horizontal preventiva en la plataforma, sobre todo en
las vías de servicio, como PARE, STOP o ALTO. Estas señales significan que el
equipo o vehículo debe detenerse por unos segundos y luego continuar su
marcha, verificando que la vía está libre de peatones y equipos (utilizar los
espejos de seguridad dispuestos en estos puntos).
Está prohibido el tránsito de montacargas en la plataforma, salvo autorización
expresa del Supervisor de Operaciones (plataforma y Carga).
Está prohibido el tránsito de montacargas por la plataforma trasladando
mercancías y/o mercaderías directamente hacia o desde la aeronave, solo debe
utilizarse para trasladar mercancías y/o mercaderías desde y hacia los vehículos
de carga y desde y hacia los dollies. Asimismo, está prohibido trasladar
mercadería y/o mercancías con carretillas hidráulicas en plataforma.
En caso que se presenten condiciones que puedan afectar a la seguridad
operacional, el Supervisor de Operaciones puede desviar, impedir o restringir el
tránsito de vehículos y equipo en ciertos lugares de la Plataforma.
Está prohibido el tránsito de equipos y vehículos debajo de los puentes de
embarque (PLB) en las posiciones de contacto.
Todo vehículo estacionado en una posición para aeronaves o en su proximidad,
deberá estar atendido en todo momento.
Todo vehículo fuera de servicio o con fallas para operar, no puede ser dejado
sin atención en alguna parte activa del Área de Movimiento. Este debe ser
remolcado hasta un área autorizada para estacionar e indicar su condición al
CCO.
Está prohibido el uso de equipos de radio de frecuencia AM/FM, equipos de
música portátiles en los vehículos mientras éstos operen y/o circulen en la
Plataforma.
Está prohibido conducir vehículos en Plataforma y simultáneamente ingerir
alimentos o bebidas.
Está prohibido transportar personal en tolvas o en equipos excediendo su
capacidad.
Está prohibido conducir bajo los efectos de alcohol, estupefacientes y/o otras
sustancias similares.
Ninguna persona o vehículo pasará por detrás de una turbina que se encuentre
funcionando, sin cumplir las distancias establecidas.
Los conductores de vehículos deben respetar el sentido de circulación
conservando el carril correspondiente hasta el lugar más próximo a su destino.
Está prohibido adelantar o acelerar para ganar el paso a las aeronaves cuando
estén abandonando o aproximándose a la posición de estacionamiento.
15
10. ACCIDENTE E INCIDENTE
Consideraciones Generales
Procedimiento
16
11. CENTRO DE CARGA Y CORREO AÉREO
En el interior del Centro de Carga, los conductores deben respetar todas las
señales, marcas y dispositivos establecidas para regular el tránsito vehicular y
peatonal; la velocidad indicada máxima hasta 10 Km/h.
Se debe evitar en la medida de lo posible que se produzcan problemas por
congestión de vehículos, el ingreso de los vehículos al Centro de Carga será
regulado por el Supervisor de Operaciones de Carga - SOC.
Los vehículos deberán ubicarse en las posiciones establecidas debidamente en
el Centro de Carga de acuerdo a lo dispuesto y/o planificado por el SOC.
El conductor de un vehículo y/o equipo que transporte carga debe asegurarse
que ésta no sobrepase las dimensiones de la carrocería, esté adecuadamente
acomodada, sujeta y cubierta de forma tal que no ponga en peligro a las
personas u otros vehículos usuarios de la vía vehicular.
El conductor de un vehículo y/o equipo que transporte carga, debe asegurarse
que ésta no sea arrastrada, no presente fugas, no caiga sobre la vía vehicular,
no comprometa la estabilidad y conducción del vehículo, no oculte las luces,
dispositivos reflectivos o la codificación y no afecte la visibilidad.
Los vehículos que transporten mercancías peligrosas y circulen en caravana,
deben mantener una distancia razonable y prudente entre ellos destinada a
reducir los riesgos operacionales, incidentes o accidentes.
En las operaciones de carga el derecho de paso lo tienen los Montacargas, los
vehículos de carga y los equipos de carga.
El SOC es la autoridad de LAP responsable de asegurar el cumplimiento de lo
establecido en el procedimiento de las operaciones de carga y correo aéreo y
de aplicar las medidas correctivas correspondientes.
17
Normas de Seguridad para la Operación de los Montacargas
El Operador conducirá marcha atrás con el debido cuidado, si la carga que lleva
obstruye la visión delantera.
Las parihuelas no deberán empujarse con las horquillas (uñas) del montacargas,
de ser necesario se hará con los aditamentos especiales para estos casos.
18
Es responsabilidad del operador saber la capacidad de carga y el peso bruto de
su montacargas cargado, no deberá exceder su capacidad.
La carga frágil deberá ser transportada con sumo cuidado. Ejemplo: vidrios,
computadoras, etc.
Cuando se requiera colocar o retirar carga de los niveles altos de los anaqueles
se tomarán las precauciones del caso operando muy lentamente el
montacargas.
19
Cuando realice una maniobra con curva cerrada con el montacargas cargado y
elevado lo hará muy lentamente para evitar riesgos innecesarios.
Para realizar el cambio de balón de gas deberá hacerse tomando todas las
precauciones del caso porque el gas es altamente inflamable. De detectarse
fugas de gas se coordinará inmediatamente con los encargados de seguridad
para la acción necesaria.
SEMÁFOROS
Los colores de la luz, las palabras o los signos de los semáforos tienen el siguiente
significado:
Verde: Indica paso. Los vehículos que enfrenten el semáforo vehicular deben
avanzar en el mismo sentido o girar a la derecha o la izquierda, salvo que en
dicho lugar se prohíba algunos de esto giros, mediante una señal. No obstante
tener la luz verde al frente, el conductor no debe avanzar si el vehículo no
tiene expedito su carril de circulación, por lo menos diez metros después del
cruce de la intersección.
Ámbar o Amarillo: Indica prevención. Los vehículos que enfrenten esta señal
deben detenerse antes de entrar a la intersección, pues les advierte que el
color rojo aparecerá a continuación. Si la luz ámbar o amarilla los ha
sorprendido tan próximos al cruce de la intersección que ya no pueden
detenerse con suficiente seguridad, los vehículos deben continuar con
precaución y despejar la intersección.
Rojo: Indica detención. Los vehículos que enfrenten esta señal deben detenerse
antes de la línea de parada o antes de entrar a la intersección y no deben
avanzar hasta que aparezca la luz verde.
Rojo Intermitente: Indica pare. Los vehículos que enfrenten esta señal deben
detenerse antes de la línea de parada y el derecho preferente de paso estará
sujeto a las mismas reglamentaciones de una señal de PARE.
Ámbar o Amarillo Intermitente: Indica precaución. Los vehículos que enfrenten
esta señal, deben llagar a la velocidad reducida y continuar con la debida
precaución.
20
12. REGLAMENTO DE INFRACCIONES Y SANCIONES
12.1 OBJETIVO
12.2 ANTECEDENTES
12.3 ALCANCE
12.4.1 Definiciones.-
21
unidades o dispositivos externos de entrada y salida que complementan la
operación de un puente de embarque.
12.4.2 Abreviaturas
A. Infracciones a la conducta.
B. Infracciones a la conducción.
C. Infracciones a la seguridad operacional.
D. Infracciones a la operación de equipos (PLB, Periféricos, BHS y otros).
E. Infracciones a la documentación.
F. Infracciones al medio ambiente.
23
cual la Gerencia Central de Operaciones, a través del Comité de Infracciones
evaluará y determinará las sanciones correspondientes.
El registro de las infracciones será administrado por LAP en una base de datos,
llevando un record por infractor y por compañía, el cual será una herramienta
para evaluar futuras faltas o reincidencias.
A. INFRACCIONES A LA CONDUCTA
Grado/
Nº Infracción
Sanción
1 Conductas impropias en las áreas de operaciones. G/MG
2 Por estar durmiendo en las áreas de operaciones 15 d.
Falta de respeto o hacer caso omiso a las indicaciones de la
3 G/MG
supervisión LAP
Mostrar síntomas de haber consumido alcohol o sustancias
psicoactivas.
4 Nota: Inicialmente se retendrá la identificación operacional hasta la L/G/MG
presentación, por parte de la empresa a la cual representa, del
resultado del examen etílico o toxicológico según corresponda.
5 Mutilar, alterar la licencia de Operador Autorizado. 90 d.
6 Falsificar documentos o la licencia de Operador Autorizado 2 años
Fumar en la zona restringida del aeropuerto (incluye en zonas
7 90 d.
cerradas o en el interior de un vehículo).
No respetar los procedimientos y reglamentos aplicables a las
8 L/G/MG
operaciones establecidos por LAP.
9 Incumplir con lo dispuesto en las Regulaciones Aeronáuticas del Perú G/MG
B. INFRACCIONES A LA CONDUCCIÓN
Grado/
Nº Infracción
Sanción
1 Adelantar en zona no permitidas a otro vehículo/equipo. 30 d.
2 Adelantar o acelerar para ganar el paso a una aeronave. MG
No hacer señales, ni tomar las precauciones para voltear, pasar de
3 30 d.
un carril a otro, o detenerse intempestivamente.
4 Sobre-parar o detenerse a recoger gente en la vía vehicular. L
No dar preferencia de paso a los vehículos de emergencia
5 MG
(bomberos, seguridad, ambulancias)
6 No dar preferencia de paso a los buses de transporte de pasajeros. 90 d.
7 No respetar el derecho de paso del peatón. MG
No mantener la distancia reglamentaria entre su vehículo y el de
8 G
adelante (7 metros), cuando se encuentre circulando.
Hacer uso inadecuado de las luces, sirenas o altavoces o utilizar
9 L
circulinas no autorizadas por LAP.
24
Grado/
Nº Infracción
Sanción
Conducir sin circulina o con la circulina apagada, inoperativa y/o
10 15 d.
de baja intensidad.
Conducir en horario nocturno, bajo condiciones de visibilidad
11 30 d.
adversas, sin luces intermitentes de emergencia.
12 Choque o accidente de cualquier naturaleza. G/MG
Conducir haciendo caso omiso a la señalización horizontal o
13 G
vertical.
14 Circular en sentido contrario al tránsito autorizado. MG
15 Alterar, mutilar, suprimir o remover las señales de tránsito. G
Conducir vehículos/equipos en el área de maniobras sin
16 MG
autorización de la torre de control (incursión).
17 No respetar las señales que rigen el movimiento de vehículos. G/MG
Exceder el número de pasajeros en cabina establecida en la tarjeta
18 30 d.
de propiedad del vehículo o de diseño.
Conducir hablando por celular o radio, sin el uso de un dispositivo
19 15 d.
de “manos libres”.
Conducir vehículos sin cumplirlas restricciones que consigna su
20 G
licencia de conducir expedida por el MTC.
Conducir un vehículo y/o equipo motorizado sin colocarse el
21 15 d.
cinturón de seguridad.
Conducir un vehículo y/o equipo motorizado sin contar con un
22 extintor contra incendio o que éste se encuentre vencido, 30 d.
inoperativo o con sus etiquetas no legibles.
23 Por conducir debajo de un PLB. 60 d.
Por conducir vehículos o equipos que presenten fallas mecánicas,
24 G/MG
eléctricas, y/o de cualquier índole técnica.
No contar con las señales visibles y audibles en los vehículos/
25 30 d.
equipos para del retroceso.
Estacionar en zonas rígidas señalizadas y/o lugares no autorizados,
26 obstaculizando rutas de evacuación, puntos de reunión, botones G/MG
de emergencia del sistema de combustible, entre otros.
Estacionar interrumpiendo el tránsito, salida de refuellers o
27 90 d.
cualquier operación.
Detener el vehículo/equipo y/o dejarlo estacionado invadiendo las
28 30 d.
vías vehiculares y/o peatonales.
Utilizar las vías para efectuar reparaciones o cualquier otra
29 60 d.
actividad distinta a lo que están destinadas.
30 Estacionar vehículos o equipos sin calzas. 15 d.
31 No respetar los límites máximos de velocidad G
32 Voltear o realizar giros sin emplear las señales de advertencia G
33 Ingerir alimentos y/o bebidas mientras conduce G
34 Conducir sobre vías peatonales G
25
Grado/
Nº Infracción
Sanción
Transportar mercancías y/o materiales peligrosos sin declarar
1 la naturaleza de su carga con la documentación MG
correspondiente
Transportar carga sin las señales y dispositivos de seguridad.
2 Transportar materiales y/o mercadería sueltos sin adoptar las G
medidas de seguridad que impidan su caída.
Tener la puerta o maletera del vehículo abierta, cuando el
4 15 d.
vehículo está en marcha.
Llevar impresos, carteles o cualquier objeto en las lunas del
5 L/G
vehículo que puedan obstaculizar la visibilidad del conductor.
Rehusarse a mover una aeronave cuando se le haga la
6 indicación que se trata de una emergencia o necesidad MG
operacional.
No cumplir los procedimientos de seguridad operacional para
7 G/MG
remolque de aeronaves.
8 No colocar frenos a los dollies. 30 d.
9 Realizar maniobras de carga en zonas no autorizadas. 30 d.
No disponer de señaleros para el ingreso y salida de las
10 30 d.
aeronaves
No emplear dispositivos visibles para el piloto (diurno y
11 30 d
nocturno) para la guía de una aeronave por parte del señalero
12 Mala operación del señalero durante la guía de una aeronave. G/MG
Incumplir los procedimientos establecidos o disposiciones de la
13 MG
Supervisión LAP para condiciones de baja visibilidad.
Exceder la cantidad permitida de dollies en la operación de
14 90 d.
transporte de equipaje.
Estibar los equipajes en las carretas sobrepasando el nivel
15 90 d.
indicado del equipo.
No usar mesa de transferencia de los montacargas al realizar
16 30 d.
de la carga y/o descarga.
Por contaminar con FOD un PEA, luego de operar en ella y
17 30 d.
rehusarse a limpiarla
Por no usar sus equipos de protección personal aplicables de
18 G
acuerdo a la función que desempeñan.
19 Reunirse o dormir dentro de las carretas o dollies 15 d.
Recoger la carga directamente del pavimento con el
20 30 d.
montacarga.
21 Subirse en la uñas de los montacargas. 30 d.
Grado/
Nº Infracción
Sanción
Subir o bajar por la escalera de servicio del PLB mientras esté en
1 30 d.
movimiento.
26
Grado/
Nº Infracción
Sanción
Usar el PLB como vía de acceso de la plataforma hacia el Terminal
o viceversa a zonas donde no tenga operación.
2 30 d.
Nota: Solo es posible usar el PLB como acceso 15 minutos antes y
15 minutos después de la operación.
3 Colocar etiquetas o autoadhesivos sobre los equipos o sistemas. L/G
4 Hacer cualquier tipo de señal al piloto desde el PLB. 15 d.
Mover el PLB cuando la aeronave se encuentra en aproximación al
5 MG
punto de atraque o cuando esté realizando el push back.
Retirar las llaves fijas del panel de control, no cerrar la puerta
6 enrollable, no apagar las luces, no cerrar la puerta del PLB de L
acceso al Terminal.
7 No apagar los subsistemas. 30 d.
No cumplir con la Lista de Verificación, ubicada al interior de la
8 L/G
cabina.
Cualquier incumplimiento al Procedimiento de Operación de los
9 G/MG
equipos, según aplique.
Dejar materiales o desperdicios en cualquier zona del área de
10 15 d.
operaciones o equipos.
11 Mala operación del PLB G/MG
Retener de manera indebida los autobuses a la espera de
12 G
pasajeros de última hora.
13 No registrar su operación en la bitácora del PLB. L
Colocar alimentos, líquidos o cualquier elemento en el panel de
14 G
control de la cabina del PLB, que no sea parte de la operación.
15 Dejar los vehículos y/o equipos en desorden en los EPAs. L
16 Cargar o descargar un vehículo/equipo en zonas no autorizadas. G
Depositar los equipajes facturados en las fajas colectoras sin
17 15 d.
respetar las distancias entre equipajes.
Retirar, colocar o mover cualquier equipaje facturado en los
18 tramos de las fajas colectoras anteriores y los tramos posteriores 30 d.
a la máquina de rayos x hasta el desviador.
Sentarse en las barandas destinado a separar la zona de seguridad
19 15 d.
y de operación del sistema BHS
Colocar el equipaje facturado fuera de la zona establecida en el
20 L/G
área de counters de check-in.
Colocar prendas personales y otros artículos en las barandas de
21 L
seguridad los sistemas BHS.
Abrir o descubrir las cortinas del sistema BHS cuando se encuentre
22 15 d.
en operación.
Abandonar las bandejas, carretas y porta contenedores en los
23 G
lugares no establecidos en la zona de salida de equipaje.
No colocar los equipajes facturados en bandejas cuando estos no
24 30 d.
cumplan las dimensiones establecidas.
Dejar mal estacionados las carretas y porta contenedores en los
25 G
estacionamientos dispuestos en el sistema BHS
27
Grado/
Nº Infracción
Sanción
Colocar en las fajas colectoras del sistema BHS equipajes
26 30 d.
sobredimensionados y frágiles.
Utilizar coches porta equipajes que no son de uso exclusivo para el
27 L
sistema de BHS.
Hacer mal uso de las señales y paradas de emergencia o seguridad
28 G
de los sistemas o equipos.
Mantener encendidas las fajas (carrusel) cuando se culminan las
29 15 d.
operaciones de su vuelo.
30 Pisar o sentarse sobre las fajas del sistema BHS. G/MG
Acumular equipajes en forma desordenada dentro de la zona de
31 30 d.
operación del sistema BHS.
Romper o deteriorar cualquier objeto equipaje que se encuentre
32 MG
en el sistema BHS
Transportar animales vivos sin el contenedor autorizado por la
33 90 d.
normatividad vigente.
E. INFRACCIONES A LA DOCUMENTACIÓN
Grado/
Nº Infracción
Sanción
Conducir u operar vehículos/equipos sin contar con el
1 90 d.
Documento de “Operador Autorizado” emitida por LAP.
Conducir u operar vehículos/ equipos sin contar con la licencia de
2 90 d.
conducir expedida por el MTC.
Conducir u operar vehículos/equipos sin PORTAR la credencial de
3 15 d.
“Operador Autorizado” otorgado por LAP.
Negarse a entregar la credencial de “operador autorizado” cuando
4 G/MG
le sea requerida por el personal de LAP
No portar la licencia de conducir / MTC Nota: Se deberá
presentar la documentación dentro de las 24 horas, caso
5 L
contrario la infracción será tipificada como E1 o E2, según
corresponda.
Conducir vehículos con licencia de conducir MTC cuya categoría
6 30 d.
no corresponda al vehículo que conduce.
Conducir vehículos/equipos con licencia de conducir MTC o
7 15 d.
Credencial de “Operador Autorizado” vencida.
Conducir vehículos/equipos estando la licencia de conducir MTC
8 MG
O credencial de “Operador Autorizado” suspendida o cancelada.
Circular con vehículos o equipos con placas o indicativos ilegibles
9 L
y sin iluminación, si aplica.
Utilizar vehículos y/o equipos que no están incluidos en las
10 Especificaciones de Operación del operador SEA, expedido por la MG
DGAC.
28
F. INFRACCIONESAL MEDIO AMBIENTE
Grado/
Nº Infracción
Sanción
Conducir un vehículo/equipo que presente fugas de líquidos
1 G
hidráulicos, combustibles y/o lubricantes.
Conducir un vehículo o equipo con emisiones de gases fuera de los
2 G
límites permisibles.
3 Ocasionar derrames de cualquier tipo. G
4 Arrojar residuos sólidos en áreas no autorizadas. G
5 Arrojar líquidos contaminantes al desagüe. MG
Incumplir las Obligaciones Legales de carácter Ambiental, de Salud
6 L/G/MG
Ocupacional y Seguridad y Normas obligatorias de LAP.
Rehusarse a controlar, tomar acción correctiva o paliativa, ante un
derrame de aceite, combustible o cualquier líquido hidráulico o
7 G
contaminante en general, que esté produciéndose en una
aeronave o equipo a su cargo, estacionados en la plataforma.
Manejo, almacenamiento y disposición de Combustible sin cumplir
8 MG
con la normatividad vigente.
Permitir o realizar funciones fisiológicas (miccionar) en lugares no
9 90 d.
autorizados.
10 Consumir alimentos en la plataforma 30 d.
11 Dejar el PEA con residuos después de culminada su operación 30 d.
12 Por dejar en la plataforma residuos peligrosos. G
29
12.5 SANCIONES A APLICAR SEGÚN EL GRADO DE LA INFRACCIÓN
12.5.4.2 Graves
12.5.4.3 Leves
30
de la infracción cometida y el riesgo asociado, a costa del infractor o
empresa a la que pertenece.
d) En los casos que no se identifique al infractor, la papeleta de infracción será
aplicada al responsable de la operación.
e) Si una misma persona/empresa incurriera en más de una infracción en un
mismo evento, la sanción a aplicar será la de mayor gravedad.
f) En cualquiera de los supuestos, LAP anotará en el Registro de Infracciones
lo relativo a la infracción cometida. Sin perjuicio de ello, LAP podrá iniciar
las acciones administrativas, judiciales, policiales o de cualquier
naturaleza ante las autoridades competentes.
12.5 RECONSIDERACIONES
31
13. GESTIÓN DE LA SEGURIDAD OPERACIONAL
14. ANEXOS
32
Anexo 1
Plano General de la Plataforma
33
ÁREA DE ESTACIONAMIENTO DE EQUIPOS - EPA
E.P.A
Equipment Parking
Area
E.R.A.
Equipment Restrain Area
E.R.A.
Equipment Restrain Area
Línea de eje
ERA Ampliado
34
Anexo 2
Plano De las Posiciones de Estacionamiento de Aeronaves Zona Norte, Ex
Aeroinversiones y Ejército Peruano
35
Anexo 3
Plano De las Posiciones de Estacionamiento de Aeronaves Zona Sur y Zona de Carga
36
Anexo 4
Plano General del Centro de Carga y Correo Aéreo
LEYENDA
- CAMIONES
- DOLLIES
PLATAFORMA
-OTROS VEH
SUR
ACCESO -PEATONAL.
CARGA COMISARIA
CENTRO DE
OPERACIONES DE
CARGA
TERMINAL DE RRECCEEPPCCIOONN
ALMACENAMIENTO
CCAMAARAASS
CCAAARRASS
FRIO AEREO
EDIFICIO DE CARGA
ACCESO ZONA
NORTE
SERVICIOS DE RAMPA
L IM IT E D E TERRENO
ACCESO
TERMINAL ACCESO
DE CARGA SOLO ACCESO
CARGA OTROS
37
38