Curso Escvadora 330 PDF

MANUAL DEL ESTUDIANTE
INSTRUCCIÓN TÉCNICA
CURSO: Excavadora 330C

TEMA: Operación de Sistemas, Pruebas y
Ajustes
DESARROLLO TECNICO DCSE0060

AGOSTO, 2006 Preparado por Jorge Gorritti Rey
Curso : Excavadora 330C 1 Material del Estudiante
DSSE0060
INDICE
Página
INDICE 1
DESCRIPCION DEL CURSO 3
Resumen y Laboratorios durante el Curso........................................................ 3
Objetivos Generales............................................................................................. 4
Requisitos.............................................................................................................. 4
AGENDA DEL CURSO 5
MATERIAL NECESARIO 6
Literatura................................................................................................................ 6
Literatura de Referencia....................................................................................... 6
Material de Entrenamiento.................................................................................... 6
Herramientas Necesarias...................................................................................... 7
MODULO 1: INTRODUCCION A LA EXCAVADORA 9
Lección 1.1: Familiarización................................................................................ 12

Hoja 1.1: Seguridad.................................................................................... 13
Hoja 1.2: Especificaciones de la Máquina................................................ 15
Hoja 1.3 Mantenimiento Diario................................................................... 16
Hoja 1.4 Puntos de Servicio....................................................................... 18
Hoja 1.5: Controles de Cabina................................................................... 19
Hoja 1.6: Operación ................................................................................... 22
MODULO 2: SISTEMAS ELECTRICO, ELECTRÓNICO Y MONITOR 23
Lección 2.1: Uso de Esquema Eléctrico............................................................. 26

Texto de Ref: Localización de fallas en sensores................................... 26
Laboratorio 2.1: Esquema Eléctrico......................................................... 27
Laboratorio 2.2: Esquema de arranque y carga...................................... 29
Laboratorio 2.3: Evaluación de Sensores................................................ 30
Laboratorio 2.4: Evaluación de un Relay................................................. 31
Laboratorio 2.5: Evaluación Sistema de arranque y carga.................... 32
Lección 2.2: Sistema Electrónico....................................................................... 34
Lección 2.2.1: Generalidades..................................................................... 35
Lección 2.2.2: Operación del Sistema....................................................... 36
Lección 2.3: Sistema Monitor.............................................................................. 39
Lección 2.3.1: Funciones del Monitor....................................................... 40
Laboratorio 2.6: Sistema Monitor.............................................................. 42
Laboratorio 2.7: Barrido de la PRV........................................................... 44
Laboratorio 2.8: Calibraciones.................................................................. 45
Ferreyros S.A.A. Desarrollo Técnico

Jorge Gorritti - Julio 06 Manual del Estudiante 330C Indice Descripción Agenda
DSSE0060
MODULO 3: MOTOR 47
Lección 3.1: Sistemas del Motor C-9................................................................... 50

Hoja de trabajo 3.1: Configuración............................................................. 51
Hoja de trabajo 3.2: Sistemas Principales................................................. 52
Hoja 3.2A: Sistema de Admisión y Escape............................................... 52
Hoja 3.2B: Sistema de Lubricación............................................................ 54
Hoja 3.2C: Sistema de Enfriamiento.......................................................... 56
Lección 3.2: Sistema de Combustible con Control Electrónico HEUI............... 57
Texto de Referencia: Componentes del Circuito...................................... 58
Hoja de Trabajo 3.3: Sistema HEUI............................................................. 59
Lección 3.3: Sistema Electrónico de Control...................................................... 62
Texto de Referencia: Circuito..................................................................... 63
Hoja de Trabajo 3.4: Componentes Electrónicos Motor HEUI................. 65
Hoja de Trabajo 3.5: Evaluación con el ET................................................ 68
Hoja de Trabajo 3.6: Calibración de Válvulas............................................ 72
Hoja de Trabajo 3.7: Sensores Velocidad Tiempo.................................... 73
Hoja de Trabajo 3.8: Código de Inyectores................................................ 75
Hoja de Trabajo 3.9: Grado de Aceite......................................................... 76
MODULO 4: SISTEMA HIDRÁULICO 77
Lección 4.1: Información General........................................................................ 80

Hoja de Trabajo 4.1: Sistema Hidráulico................................................... 81
Hoja de Trabajo 4.2: Control Electrónico.................................................. 84
Hoja de Trabajo 4.3: Circuito del Sistema Piloto...................................... 85
Lección 4.2: Bomba Hidráulica Principal............................................................ 87
Hoja de Trabajo 4.4: Bomba Principal........................................................ 88
Hoja de Trabajo 4.5: Operación de la Bomba............................................ 91
Lección 4.3: Sistema de Implementos................................................................. 94
Hoja de Trabajo 4.6: Válvula de Control Principal.................................... 95
Hoja de Trabajo 4.7: Prueba de Velocidad del Motor............................... 96
Hoja de Trabajo 4.8: Pruebas de Tránsito................................................. 97
Hoja de Trabajo 4.9: Pruebas de Giro y Juego radial axial...................... 98
Hoja de Trabajo 4.10: Prueba de Corrimiento de los Cilindros............... 101
Hoja de Trabajo 4.11: Prueba de Velocidad de los Cilindros................... 102
Hoja de Trabajo 4.12: Pruebas de Presión................................................. 103
Hoja de Trabajo 4.13: Pruebas de Flujo de Drenaje.................................. 109
Texto de Referencia: Flow Meter................................................................ 111
Hoja de Trabajo 4.14: Pruebas de Flujo..................................................... 112
ENCUESTA 117

DSSE0060
DESCRIPCION DEL CURSO
CURSO: EXCAVADORA HIDRÁULICA 330C

Tiempo de duración: 5 días (40 horas)
Numero de Participantes: 8 Estudiantes
DIRIGIDO A Este curso ha sido diseñado para mecánicos, técnicos de servicio,

instructores, comunicadores técnicos, supervisores e ingenieros de servicio
que trabajan con maquinaria Caterpillar.
RESUMEN
El curso se desarrollará 50% en el aula y 50% en la máquina de acuerdo a la
disponibilidad de esta.
La clase de aula será una presentación de la Excavadora 330C. En cada

módulo se revisará la ubicación de componentes así como el funcionamiento
de los distintos sistemas de la máquina utilizando presentaciones, el manual
de servicio, los esquemas respectivos y una máquina, también se revisarán
los puntos de servicio y mantenimiento. Se hará énfasis en el sistema de
monitoreo y el control electrónico de la 330C.
Durante los laboratorios se tendrá la oportunidad de operar la máquina y

realizar algunas pruebas y ajustes. Finalmente se tendrá una discusión en
clase para demostrar lo aprendido.
Realizaremos varios laboratorios para que los participantes refuercen los

conocimientos aprendidos en clase y practiquen sus habilidades en la
máquina. Finalmente se tendrá una discusión en clase para demostrar lo
aprendido
.
EJERCICIOS
DURANTE EL MODULO 1: INTRODUCCION A LA MAQUINA
CURSO
Normas de Seguridad, especificaciones técnicas, localización de
componentes mayores, puntos de servicio y tareas de mantenimiento
programado, controles de cabina y operación de la Excavadora
MODULO 2: SISTEMA ELECTRICO Y MONITOR

Uso del esquema eléctrico, identificación y localización de componentes,
evaluación de sensores, prueba de arranque y carga, uso del Monitor,
diagnósticos y calibraciones con el ET o Monitor, calibración de la PRV y
Acelerador
MODULO 3: MOTOR C9
Localización de componentes de los sistemas del motor C9,
procedimientos de servicio, evaluación de rendimiento del motor

DSSE0060
MODULO 4: SISTEMA HIDRÁULICO

Localización de componentes del sistema hidráulico en el esquema y en la
máquina. Pruebas de corrimiento, tiempos de ciclo, presiones y flujo,
ajustes si fuera necesario, recorrido del flujo en el esquema y la máquina
OBJETIVOS
GENERALES Al término de este curso, los estudiantes estarán en capacidad de realizar los
siguientes procesos:
• Ubicar los componentes mayores y puntos de servicio de acuerdo al

Manual de Operación y Mantenimiento, realizar el mantenimiento e
inspección diaria de la Excavadora 330C
• Comprobar el sistema de arranque y carga.
• Explicar el funcionamiento de los sistemas del motor C9, evaluar el

motor con el ET.
• Ubicar los componentes eléctricos y diagnosticar el sistema

electrónico de la excavadora usando el ET o el Monitor
• Explicar el funcionamiento del Sistema Hidráulico de Implementos,

ubicar los componentes en la máquina y el esquema, realizar las
pruebas de presiones, tiempos de ciclo y flujo
REQUISITOS
Los estudiantes deberán tener conocimientos básicos de:
_ Hidráulica.
_ Electricidad.
_ Uso de Herramientas.
_ Inglés (de preferencia)
_ Manejo del ET

DSSE0060
AGENDA DEL CURSO
PRIMER DÍA Mañana • Presentación Inicial, Expectativas

• Pre-Test
• Módulo 1, Introducción a la Máquina
• Laboratorio Familiarización
Tarde • Módulo 2: Eléctrico

• Laboratorio Sensores y Arranque
SEGUNDO DÍA Mañana • Módulo 2, Electrónico y Monitor

• Laboratorio Uso del Monitor
Tarde • Módulo 3, Motor

• Laboratorio Evaluación del Motor
TERCER DÍA Mañana • Módulo 4, Sistema Hidráulico

• Laboratorio: Pruebas de Operación
Tarde • Módulo 4, Bomba Principal

• Laboratorio: Pruebas de Flujo
CUARTO DÍA Mañana • Módulo 4, Esquemas Hidráulicos
Tarde • Laboratorio: Pruebas de Presión
QUINTO DÍA Mañana • Laboratorio: Pruebas Hidráulicas con el

ET y el Monitor
Tarde • Repaso General

• Examen Final
• Encuesta Final
Horario de Clase: de 8:10am a 5:00 pm

Horarios de Intermedios recomendados: 10:15 am y 3:00 pm Duración: 15 minutos
Horario de Almuerzo recomendado: 12:00 m (1:00 pm) Duración: 60 minutos

DSSE0060
MATERIAL NECESARIO
LITERATURA
_ RENR5442 Manual de Servicio: 330C (CYA1-UP)

_ SSBU7442 Operation and Maintenance 330C
_ RENR5443 Esquema Eléctrico: 330C
_ RENR5437 Esquema Hidráulico: 330C
LITERATURA DE REFERENCIA
_ ZSHQ5463 Folleto de Especificaciones: 330C

_ SEBD0518 Conozca su Sistema de Enfriamiento
_ SEBD0717 El Combustible y su Motor
_ SEBD0640 El Aceite y su Motor
_ SEBD0979 El Refrigerante y su Motor
_ PEHP6001 Cómo tomar una buena Muestra de Aceite
_ TEJB1015 Analizando un reporte S.O.S.
_ NENG2500 Caterpillar Service Technology Tools & Shop Products
Guide
_ PECP6026 Una Fuente Segura
_ SMHS7531 Instrucción Especial: “Uso del Kit de Reparación de
Conectores Sure Seal 6V-3000)”
_ SEHS9615 Instrucción Especial: “Mantenimiento de Conectores DT”
_ SEHS9065 Instrucción Especial: “Uso de la Herramienta para
conectores CE”
_ SEHS8038 Instrucción Especial: “Uso de la Herramienta para
conectores VE”
_ NEHS0605 Manual de Operación de Herramientas: 9U-7400 Multitach
_ NEHS0565 Manual de Operación de Herramientas: 4C9910 Portable
Hydraulic Tester
_ NEHS0818 Manual de Operación de Herramientas: 198-4240 Digital
Pressure Indicator Group
MATERIAL DE ENTRENAMIENTO
_ CD presentación Excavadora
_ Videos Operación Excavadoras
_ Componentes para armar y desarmar

DSSE0060
HERRAMIENTAS NECESARIAS
PRUEBAS DE _ 1_ Cronómetro (stop watch)

OPERACIÓN _ 1_ 5P3277 Cinta metrica (tape measure)
_ 1_ Regla de 150 mm (scale)
_ 1_ 6V3121 ó 9U7400 Tacómetro (multitach group)
_ 1_ 1643310 ó 8T0470 Termometro (thermometer)
_ 2_ Indicador de dial con base magnética
PRUEBAS DE _ 1_ 8T0855 Manómetro 500 PSI (pressure gauge)

PRESION _ 2_ 8T0856 Manómetro 870 PSI (pressure gauge)
_ 2_ 8T0861 Manómetro 8700 PSI (pressure gauge)
_ 1_ 1U5481 Grupo de manómetros (pressure gauge group)
_ 1_ 1U5482 Mangueras y adaptadores
(pressure hose and adapter)
_ 1_ 1984240 Manómetro digital (digital pressure indicator)
_ 1_ Caja de herramientas de mecánico (mechanic´s toll box)
_ 1_ Laptop con ET (CAT Electronic Technician)
_ 1_ 1714400 Grupo adaptador de comunicaciones
(Com Adapter II)
_ 1_ 1464080 ó 9U7400 ó 6V3121 Multímetro (multimeter)
_ 1_ 1888588 Tee de pruebas eléctricas
_ 1_ FT2542 Pasador de bloqueo (track block assembly)
_ 1_ 1755507 Grupo Cargador de Nitrógeno

DSSE0060
HERRAMIENTAS NECESARIAS
PRUEBAS DE _ 1_ Recipiente medible de 40 litros de capacidad
FLUJO _ 1_ Manguera baja presión, 20mm diámetro interno y 2 metros
largo
(una bomba) _ 4_ 6V8398 O-ring seal
_ 1_ 6V9830 Tapón
_ 1_ 6V9509 Tapón con sello
_ 1_ 4C9910 Medidor de flujo (Portable Flow Meter)
_ 1_ 6V9840 Tee giratoria (swivel tee)
_ 1_ 7I7133 Plato bloqueador (blocking cover)
_ 1_ 1U8303 Adaptador (fitting)
_ 16_ 5K9090 Sellos tipo anillo (O Ring seal)
_ 2_ 5P0201 Manguera de 10 metros (hose)
_ 4_ 5P1010 Acople (sleeve)
_ 4_ 4C8767 Acople (coupling)
_ 8_ 7M8485 Sellos tipo anillo (O Ring seal)
_ 4_ 3J1907 Sellos tipo anillo (O Ring seal)
_ 4_ 7M8485 Sellos tipo anillo (O Ring seal)
_ 2_ 6V3965 Acople (nipple ass)
_ 4_ 4C6481 Acople (coupling)
_ 4_ 4C6482 Acople (nipple)
_ 1_ 4I6140 Acople (coupling)
_ 2_ 4I6141 Acople (coupling)
_ 4_ 8C9026 Adaptador (adapter)
_ 9_ 6K6307 Sellos tipo anillo (O Ring seal)
_ 1_ 6V9854 Codo giratorio (swivel elbow)
_ 2_ 1P3704 Sello rectangular (rectangular seal)
_ 4_ 8T4184 Tornillo (bolt)
_ 4_ 8T4223 Arandela (hard washer)
_ 4_ 1P5767 Brida partida (half flange)
_ 1_ 1U8293 Adaptador (adapter)
_ 1_ 8T5082 Union
_ 2_ 8T8902 Tee
_ 5_ 6V3989 Nipple
_ 5_ 6V4143 Acople
_ 4_ 6V8397 Sellos tipo anillo (O Ring seal)
_ 2_ 6V8716 Seal conector
_ 4_ 8T4194 Tornillo
_ 2_ 6V9508 Tapón con sello
_ 1_ 1777860 Manguera
_ 1_ 8C8762 Codo (elbow)
_ 1_ 6V9829 Tapón
_ 4_ 6V9832 Tapón

DCSE0060 Modulo 1
MODULO 1
INTRODUCCIÓN A LA
EXCAVADORA 330C

Jorge Gorritti - Julio 06 Manual del Estudiante 330C - Modulo 1
DCSE0060 Modulo 1

DCSE0060 Modulo 1
MODULO 1
INTRODUCCIÓN A LA EXCAVADORA 330C
El propósito de este módulo es familiarizar al estudiante con las

características de la Excavadora, ubicar los componentes principales,
controles e indicadores de la cabina, revisión diaria de mantenimiento y
operación de la maquina. El módulo incluye un cuestionario y ejercicios en la
maquina
Este módulo consta de una lección y sus laboratorios.
OBJETIVOS
Al termino del módulo, el estudiante estará en capacidad de

INICIO
FIN
1. Realizar una inspección alrededor de la máquina localizando y explicando

todos los rótulos de advertencia y seguridad
2. Localizar todos los puntos de servicio, ubicación de filtros y tomas de

............ muestras, además de los procedimientos para revisar los niveles de los
compartimientos y hacer los cambios de fluidos; realizar la revisión diaria
de inspección de acuerdo a una hoja de trabajo
3. Identificar cada uno de los controles de operación de la excavadora:

Palancas y pedales de dirección, control de implementos, indicadores de
alerta e interruptores.
4. Realizar el procedimiento de arranque, apagado seguro de la máquina y

demostrar la operación de los controles

DCSE0060 Modulo 1
Lección 1.1 Familiarización

Esta lección ayuda a familiarizarse con las características principales de la
Excavadora y con las prácticas básicas para el mantenimiento correcto de la
máquina
CLASE Presentación de los productos y vistas generales de la maquina,

características generales y especificaciones técnicas, ubicación de
componentes principales y criterios de inspección.
LABORATORIOS - Discutir en clase las especificaciones de ventas de la excavadora en

la Hoja de Trabajo N° 1.2
- Recorrer la máquina con la lista de chequeo de mantenimiento diario
y el recorrido de inspección en las Hojas de Trabajo N° 1.3 y N° 1.4.
- Identificar los componentes de la cabina en la Hoja de Trabajo N° 1.5
- Arrancar la Excavadora y probar sus funciones básicas en la Hoja de
Trabajo N° 1.6
MATERIAL _ Excavadora 330C

NECESARIO _ Caja de Herramientas
_ Manual de Estudiante
_.Manual de Operación y Mantenimiento SSBU 7442
_ Catálogo de Especificaciones ZSHQ 5463

DCSE0060 Modulo 1
HOJA DE TRABAJO 1.1 SEGURIDAD
INSTRUCCIONES Responda las preguntas.
¿Dónde encontramos la información acerca de la seguridad relacionada con

la utilización y mantenimiento de la máquina?
¿Qué medidas de conservación deben tomar con las etiquetas y mensajes de

seguridad e información?
¿Este símbolo que

nos esta advirtiendo?
¿Qué peligro
relacionado a la
conexión de
cables auxiliares
de arranque
debemos tener
presente?
Soldadura en 1. Apague el motor. Coloque el interruptor en la posición DESCONECTADA

máquinas y 2. Si tiene, haga girar interruptor de la batería a la posición OFF. Si no hay un
motores con interruptor master, desconecte el cable negativo de la batería
controles 3. Conecte el cable de tierra. Posicione la abrazadera lo más cerca de la
electrónicos soldadura. Asegúrese de que el recorrido eléctrico desde el cable a tierra al
componente no pase a través de ningún cojinete. proteja:
Cojinetes del tren de impulsión ,Componentes hidráulicos , Componentes

eléctricos, Otros componentes de la máquina
4. Proteja todos los mazos de cables contra escoria o residuos de soldadura
5. Siga los procedimientos de soldadura para unir los materiales

DCSE0060 Modulo 1
HOJA DE TRABAJO 1.1 SEGURIDAD

(continuación)
INSTRUCCIONES Responda las preguntas.
¿Qué dice esta

etiqueta y porque
es importante?
¿Cuál es el procedimiento adecuado para evitar accidentes?
¿Qué sucede si no hacemos caso a esta advertencia?

DCSE0060 Modulo 1
HOJA DE TRABAJO 1.2 ESPECIFICACIONES DE LA MAQUINA
Este laboratorio permite revisar la información general de la maquina
MATERIAL - Catalogo de Especificaciones 330C ZSHQ5463

NECESARIO - Manual de Estudiante
INSTRUCCIONES Complete los datos solicitados con la ayuda de la publicación
SERIE: Descripción Sistema Sistema

máquina Internacional Ingles
___________ 1 Modelo Motor
2 Desplazamiento (Cilindrada)
SERIE: 3 Potencia al volante

Motor
4 Peso del contrapeso
___________ 5 Peso de operación
(tren de rodaje largo)
6 Velocidad de rotación
7 Máxima velocidad de desplazamiento
8 Caudal máximo sistema principal de

implementos
9 Máxima presión hidráulica de rotación
10 Longitud de embarque con pluma de

alcance y brazo R3.9B
11 Altura de embarque con pluma de gran
volumen y brazo M2.55E
12 Altura de carga mínima con pluma de
alcance y brazo R3.2
13 Fuerza de excavación del cucharón
familia E (SAE) brazo M2.55E
14 Carga de un cucharón de alto
rendimiento (HDP), 3 dientes, pluma
de alcance, brazo R3.2D (material de
máxima densidad)
15 Capacidad de levante, pluma de
alcance, cuchara a 3m del suelo,
brazo R3.9B, radio de carga sobre el
lado 7.5m
CAPACIDADES
16 Tanque de combustible
17 Sistema de enfriamiento
18 Aceite del motor
19 Mando de giro
20 Mando final (cada / uno)
21 Sistema hidráulico (incluido tanque)
22 Tanque hidráulico

DCSE0060 Modulo 1
HOJA DE TRABAJO 1.3 MANTENIMIENTO DIARIO
MATERIAL - Excavadora 330C

NECESARIO - Manual de Operación y Mantenimiento SSBU7442
- Manual de Estudiante
INSTRUCCIONES Utilizando una Excavadora y el manual de operación y mantenimiento realice

las siguientes tareas del Mantenimiento Diario (o cada 10 horas)
ITEM Descripción Pagina Check en máquina
1 Alarma de desplazamiento
Probar
2 Nivel de refrigerante del
sistema de enfriamiento
Comprobar
3 Nivel de aceite del motor
Comprobar
4 Separador de agua del
sistema de combustible
Drenar
5 Agua y sedimentos del
tanque de combustible
Drenar
6 Nivel de aceite del sistema
hidráulico
Comprobar
7 Carrilería
Revisar
8 Indicadores y medidores
Probar
9 Ajuste de las cadenas
Inspeccionar
10 Cinturón de seguridad
Inspeccionar
11 Inspección alrededor de la
máquina
Realizar
12 Núcleo del radiador
Limpiar
13 Ventanas
Limpiar
14 Varillaje de Pluma, brazo y
cuchara (primeras 100
horas o máquinas en trabajo
severo)
Lubricar
¿Cómo y en que condiciones se ajusta la cadena?

DCSE0060 Modulo 1
HOJA DE TRABAJO 1.3 INSPECCION DIARIA
HO JA DE RUTA DE INSPECCION 330C
RU EDA G U IA
3 ZAPAT AS
10 PLAT AFO R M A LAT ER AL
R AD IAD O R
CAD EN AS
PER N O S
C ABIN A E XT ER IO R C U C H AR A
H O R O M ET R O
BAST ID O R
RO D ILLO S
1 PIN ES
R U ED AS G U IA G R ASER AS
SPR O C KET
MAN D O FIN A L
2 R O D ILLO S C ILIN D R O DE
G U AR D AS C U C H AR A
C H ASIS BR AZO
PLU M A
M AN G U ER AS
M O T O R DE G IR O
T O R N AM ESA
4 DMOESPLAZA
T O R ES DE
MIEN T O
C H ASIS
MANG U ER AS
C O N T R APESO
T APAS
M AN D O FIN A L ESC ALER A

5 SPR O C KET 6 BAR AN D A
R O D ILLO S PLAT AFO R M A LAT ER AL
AC EIT E H ID R AU LIC O BAST ID O R BAT ERIAS
7 FILT R O S PER N O S EN G R ASAD O R
BO MBA S C ADEN AS T AN Q UE H ID R AU L IC O
MAN G U ER AS ZAPAT AS FILT R O S
VALVU LAS R U ED A G UIA
PASILLO
8 MOTOR
SO PO R T ES
AC EIT E M O T O R
R EFR IG ER A N T E
T APAS D E
IN YEC T O R ES
AD MISIO N
ESC APE
T U R BO
C ART ER
VALVU LA
BO MBA S
EN FR IAD O R
9 PR IN C IPA L
M AN G U ER AS FILT R O S
FAJAS M AN G U ER AS
PO LEAS G R ASERAS
VEN T ILAD O R SW IVEL
VALVU LA M O T O R DE G IR O
PR IN C IPA L VALVU LAS D E G IR O
T AN Q U E D E
C O MBU ST IB LE
1 Inspeccione los
cilindros
hidráulicos por
daños o
desgaste
excesivo
6 Inspeccione 7 Inspeccione el
escaleras, sistema hidráulico por
guardas, apoya fugas, repare cualquier
pies, limpie las fuga evitando
superficies contaminación

DCSE0060 Modulo 1
HOJA DE TRABAJO 1.4 PUNTOS DE SERVICIO

INSTRUCCIONES Utilizando la Excavadora y el manual de operación y mantenimiento ubique
los puntos de servicio en la máquina
Check en máquina /
ITEM Descripción Pagina
observación / horas
TOMA DE MUESTRAS
1 Aceite del motor

2 Aceite sistema hidráulico
3 Aceite de mandos finales
4 Aceite de caja de mando rotación
5 Refrigerante del motor
CAMBIOS DE FLUIDOS
1 Mandos finales
2 Sistema hidráulico
3 Caja de mando de rotación
4 Motor
5 Refrigerante
6 Engranaje de rotación
NIVELES
1 Refrigerante
2 Aceite del motor
3 Aceite sistema hidráulico
4 Aceite de mandos finales
5 Aceite de mando rotación
6 Combustible
7 Agua limpia parabrisas
FILTROS Y REJILLAS
1 Filtro de aire de cabina

2 Filtro de aire primario motor
3 Filtro de aire secundario de motor
4 Rejilla tanque hidráulico .
5 Filtro de aceite sistema hidráulico .
(caja de drenaje)
(piloto)
de retorno
8 Respiradero cárter motor
9 Filtro de aceite del motor
10 Filtro separador de combustible
primario
11 Filtro de combustible secundario
12 Colador tanque de combustible
13 Colador bomba de reabastecimiento

DCSE0060 Modulo 1
HOJA DE TRABAJO 1.5 CONTROLES DE CABINA

INSTRUCCIONES Identifique con flechas los controles indicados y explique sus funciones
3 9
4
2
10
7
Número Check en Nombre Función

máquina
1 Consola izquierda
2 Control de traba hidráulica
3 Pedal de desplazamiento
izquierdo
4 Pedal de desplazamiento
derecho
5 Palanca universal izquierda
6 Bocina
7 Palanca de desplazamiento
izquierda
8 Palanca de desplazamiento
derecha
9 Tablero monitor electrónico
10 Baja en vacío manual
11 Palanca universal derecha

DCSE0060 Modulo 1
HOJA DE TRABAJO 1.5 CONTROLES DE CABINA (continuación)

máquina
12 Horómetro
13 Cenicero
14 Control de velocidad
del motor e interruptor
de arranque del motor
15 Tablero de
interruptores de
software
16 Controles de reserva
17 Control del aire

acondicionado y la
calefacción
18 Tablero de
interruptores
19 Tablero de
instrumentos del lado
derecho
20 Asiento del operador

DCSE0060 Modulo 1
HOJA DE TRABAJO 1.5 CONTROLES DE CABINA (continuación)

máquina
21 Cancelación alarma de
traslación
22 AEC Control de
Velocidad Automática
del Motor
23 Control de Velocidad
de desplazamiento
24 Lavado ventana
superior
25 Limpia para brisas
superior
26 Luces

DCSE0060 Modulo 1
HOJA DE TRABAJO 1.6

OPERACIÓN DE LA EXCAVADORA 330C
Este laboratorio consta de una hoja de trabajo que le permitirá desarrollar las
habilidades para operar la maquina.

- Manual de Operación y Mantenimiento SSBU7442
INSTRUCCIONES Utilizando una Excavadora y el Manual de Operación realice las tareas que se
indican y anote el procedimiento realizado
ARRANQUE 1 Mueva la palanca de bloqueo piloto a la posición de operación (abajo),

coloque la llave de encendido en ON ¿qué observa en el monitor?
¿Si cambia de posición el acelerador ve algo?
Deje en mínimas RPM y arranque, ¿qué sucede?
Mueva la palanca de bloqueo hidráulico a bloqueado (arriba) y arranque,

¿qué sucede?
Back up MOTOR 2 Ubique los controles de respaldo debajo de los posa-brazos derecho,
con la máquina encendida mueva el control de Modo de Velocidad
(central) a Manual ¿qué ocurre en el monitor?
Ahora el control de RPM de Motor, muévalo y anote que sucede
AEC 3 Coloque el AEC (Control Automático de Velocidad del Motor) en OFF y

acelere a máximas RPM, anote, después de 2 segundos que sucede
Cambie el AEC a ON y anote que sucedió luego de 5 segundos
Presione el interruptor encima del joystick derecho (Low Idle) y anote

las RPM, vuelva a pulsarlo ¿qué sucedió?
IMPLEMENTOS 4 Con motor en bajas RPM mueva las palancas de control derecha e
izquierda en varias direcciones y anote que implemento se mueve
Control Adelante Atrás Derecha Izquierda Adelante y Adelante e Atrás y Atrás e
derecha izquierda derecha izquierda
DERECHO
IZQUIERDO

DSSE0060 Modulo 2
MODULO 2
SISTEMAS
ELECTRICO
ELECTRÓNICO
Y MONITOR

Jorge Gorritti – Julio 2006 Manual del Estudiante 330C - Modulo 2
DSSE0060 Modulo 2

DSSE0060 Modulo 2
MODULO 2 :
SISTEMAS ELECTRICO, ELECTRÓNICO Y DE

MONITOREO
Los sistemas electrónicos se usan en todas las máquinas Caterpillar, los
sistemas eléctricos alimentan a estos, en la serie C de excavadoras hay
cambios en el sistema monitor respecto a versiones anteriores, para realizar
el diagnóstico y calibraciones pueden usar el monitor o el ET
El propósito de este módulo es familiarizar al estudiante con el sistema

eléctrico, electrónico y monitor en la maquina.
Consta de tres lecciones:

-Sistema eléctrico.
-Sistema electrónico
-Sistema de monitor.
OBJETIVOS
INICIO
FIN
Al termino del módulo, el estudiante estará en capacidad de:
1. Dado un esquema eléctrico de la máquina y el Manual de Estudiante,

obtener la información solicitada.
2. Utilizando la información de servicio localizar los componentes de

entrada, control y salida de los ECM, y demostrar la lógica de
operación
3. Dados una Excavadora, las hojas de trabajo y el Manual de Servicio

apropiado, utilizar adecuadamente las funciones del Monitor de la
máquina.
4. Dados una Excavadora, las hojas de trabajo y el Manual de Servicio

apropiado, utilizar adecuadamente las funciones del E.T. Técnico
Electrónico para obtener códigos y realizar calibraciones

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LECCIÓN 2.1: USO DEL ESQUEMA ELECTRICO
TEXTO DE Localización de Fallas en Sensores Analógicos.

REFERENCIA
Las siguientes mediciones serán típicas para un sensor analógico de
temperatura con el sensor conectado al control y el interruptor principal
encendido:
Pin A al Pin B: Alimentación regulada de 5.0 VDC del control

electrónico
Pin C al Pin B: 1.99 - 4.46 DCV del sensor
La señal de voltaje en el pin C será diferente para cada tipo sensor
que sea utilizado. La salida es proporcional al parámetro medido
(temperatura, presión, etc.) Los técnicos deben consultar el módulo
de servicio apropiado para las especificaciones individuales de cada
sensor.
Localización de Fallas en Sensores Digitales.
Las siguientes mediciones serían típicas para un sensor de temperatura

PWM con el sensor conectado al control y el interruptor principal encendido:
Pin A al Pin B = Voltaje de fuente

Pin C al Pin B = De 0.7 - 6.9 DCV, en la escala de voltaje CC
Pin C al Pin B = 4.5 - 5.5 kilociclos, en la escala de frecuencia
Pin C al Pin B= 5% - 95%, en la escala ciclo de carga %
El voltaje CC puede variar entre los diferentes tipos de sensores PWM, pero
la frecuencia debe siempre estar dentro de lo especificado en el sensor, y el
ciclo de carga debe siempre ser mayor a 0% (generalmente entre 5% - 10 %)
en baja y hasta 95% en el alta (pero nunca en 100%)

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LABORATORIO 2.1 ESQUEMA ELÉCTRICO
INSTRUCCIONES Utilizando el esquema eléctrico RENR 5443 de la Excavadora 330C

Responda las siguientes preguntas
1. ¿Qué representan las siguientes líneas?

– Negra sólida
– Roja sólida
– Intercalada negra
– Discontinua cualquier color
– Azul sólida
2. ¿Qué significa la línea negra delgada con la designación L# (ejem

L22, L25..)?
3. ¿Cuál es el número de parte del manual de servicio?

– Starting and Charging:
– Engine / Pump Control:
– Alternator:
4. Complete esta tabla

CABLE COLOR CIRCUITO DESCRIPCIÓN
(wire (wire al que pertenece (Description)
number) color) (circuits)
101
200
321
L969
645
G850
5. Ubique e identifique el conector CONN 1 en coordenadas y silueta en

máquina
6. Ubique el interruptor del filtro de aceite hidráulico en coordenadas y

silueta en máquina
7. ¿Cuál es el número de parte del switch?
8. ¿Este conector es Sure Seal o Deutsh?, ¿Cómo los diferencia?
9. La parte del conector unida al switch, ¿tiene pines o sockets, y

cuántos ?; ¿es un receptáculo o un plug dicho conector?
10. ¿A qué harness esta unido, y cuál es el número de parte del arnés?
11. Finalmente ¿a dónde se conecta, a que ECM?

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LABORATORIO 2.1 ESQUEMA ELÉCTRICO

(CONTINUACION)
12. ¿Qué significa la NOTA D? En el esquema
13 .¿Qué indican los siguientes códigos?
a. MID 024 CID 1627 FMI 04
b. MID 069 CID 0581 FMI 13
c. A201
Complete la tabla donde corresponda:

COMPONENTE UBICACIÓN NUMERO DE CON QUE ECM SE
ESQUEMA SILUETA PARTE CONECTA
STARTER RELAY
BACKUP SWITCH
HYDRAULIC OIL
TEMPERATURE
SENDER
WATER SEPARATOR
LEVEL SENSOR
HYDRAULIC LOCK
SOLENOID
CONTINUACIÓN
COMPONENTE HARNESS PARÁMETROS

NUMERO DE UBICACIÓN EN ACTUACIÓN ó DESACTUACIÓN POSICIÓN
PARTE HARNESS RESISTENCIA DE
CONTACTOS
STARTER RELAY
BACKUP SWITCH
HYDRAULIC OIL
TEMPERATURE
SENDER
WATER SEPARATOR
LEVEL SENSOR
HYDRAULIC LOCK
SOLENOID

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LABORATORIO 2.2 ESQUEMA DE ARRANQUE Y CARGA
INSTRUCCIONES Utilizando el esquema eléctrico RENR de la Excavadora 330C

Siga el recorrido de la corriente en el circuito de arranque y circuito auxiliar de
arranque

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LABORATORIO 2.3 EVALUACION DE SENSORES
INSTRUCCIONES Utilizando el esquema eléctrico de la excavadora, el manual de servicio

RENR 3814 y las herramientas adecuadas evalúe los siguientes sensores
A: SUMINISTRO
B: TIERRA
C: SEÑAL
COMPONENTE PUNTOS A VALOR VALOR LEIDO

MEDIR ESPECIFICADO
--
SENDER: HYDRAULIC OIL TEMPERATURE SENDER
VOLTAJE SUMINISTRO
RESISTENCIA
SENSOR ANALOGICO : ATMOSFERIC PRESSURE SENSOR
VOLTAJE DE SUMINISTRO
SEÑAL V
Hz
%
VOLTAJE REFERENCIA
(PULL UP) – Si tiene
SENSOR DIGITAL : PUMP DISCHARGE PRESSURE SENSOR
SEÑAL V
Hz
%
VOLTAJE REFERENCIA
(PULL UP) – Si tiene
SENSOR DE FRECUENCIA: SPEED SENSOR
SEÑAL V
Hz
RESISTENCIA
SOLENOIDE: HYDRAULIC LOCK SOLENOID
RESISTENCIA

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LABORATORIO 2.4 EVALUACION DE UN RELAY
Evalúe el Main Relay de la máquina
Localización en el Esquema:
Localización en la Máquina (silueta):
Número de Parte:
1. Active el relay, si es posible

encienda todos los accesorios
, el motor puede estar apagado
o encendido
2. Conecte el multímetro y lea

en los terminales
24 V: leerá más de 22V
12 V: leerá más de 11V
3. Mida el voltaje en el terminal

de relay la batería
4. Revise los
contactos (switch),
Conecte el
multímetro y realice
Los siguientes pasos
5. Si los contactos están cerrados se leerá menos de 1V. (24V) o 0.5V (12V)
6. Desconecte el terminal (A) de entrada positiva a la bobina, los contactos
cambiarán de posición, en un buen relay escuchará un “clic_king”
7. Mida el voltaje a través de los contactos:

- Rele antes cerrados y ahora abiertos: Leerá el voltaje del sistema 24V
(12V)
- Relay antes abiertos y ahora cerrados: Leerá 1V (24V) o 0.5V (12V)
8. Cuándo (A) es desconectado el voltaje cruzando los terminales debe
alternar entre 24V y 1V (12V y 0.5V)

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LABORATORIO 2.5 SISTEMA DE ARRANQUE Y CARGA
INSTRUCCIONES Realice las siguientes pruebas del Sistema Eléctrico

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LABORATORIO 2.5
(continuación)
INSTRUCCIONES Responda las siguientes preguntas

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Lección 2.2 : Sistema Electrónico

Esta lección permite identificar la función de los componentes electrónicos
CLASE Presentacion de conceptos generales del sistema
LABORATORIOS Dado el manual del estudiante, las hojas de trabajo y la explicación en clase,
identificar los componentes de entrada y evaluarlos según el procedimiento
apropiado en las hojas de laboratorio
MATERIAL • Material del Estudiante

NECESARIO • Manual de Servicio RENR 3814
• Excavadora 330C

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Lección 2.2.1: Generalidades

El sistema de control electrónico de la máquina controla al sistema hidráulico,
todo sistema electrónico tiene estos componentes:
COMPONENTES DE ENTRADA: Son sensibles a las variaciones físicas de

temperatura, presión o movimiento, y la Transformaran en señales eléctricas
o electrónicas, que recibe el ECM.
ECM : Procesa la información de componentes de entrada que le indican el

estado de la maquina. El resultado de la información procesada por el ECM
sirve para enviar señales eléctricas o electrónicas, a los componentes de
salida.
COMPONENTES DE SALIDA: Transformaran la señal electrónica

proveniente del ECM, en una activación mecánica o hidráulica que controlara
la bomba y el motor diesel
NOTAS

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Lección 2.2.2: Operación del Sistema
1. Regulación de la Velocidad del Motor
El ECM de la máquina recibe una señal del selector de velocidad y lo

transmite (como PWM) al ECM del motor, hay 10 velocidades sin carga
“NO LOAD Engine Speeds” velocidades del motor

Selección del dial Velocidad (RPM)
1 1000
2 1100
3 1200
4 1300
5 1470
6 1590
7 1700
8 1800
9 1900
10 1970
2. Regulación de la bomba
La presión PS “Power Shift” (cambio de potencia) limita la potencia hidráulica

entregada por la bomba (Potencia = Flujo X Presión), esta potencia es
afectada por la posición de velocidad del motor y el modo de trabajo

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3 Control Automático de Velocidad del Motor (AEC)

Este control reduce automáticamente la velocidad del motor cuando no hay
carga (NO LOAD) por más de 3 segundos
(1) AEC switch

(2) Indicador ON
4 Control de Baja en Vacío (LOW IDLE)

Cuando no hay carga y los joystick están en neutral, reduce la velocidad del
motor, esta ubicado el switch en el joystick derecho
Ni el AEC ni el LOW IDLE funciona con el interruptor de respaldo (backup

switch) en MAN (manual)
AEC / MODO Posición del Posición de Posición del Descripción

interruptor velocidad del interruptor
AEC motor manual de Low
Idle
Primer estado OFF 5 a 10 OFF Luego de 3 segundos sin
carga reduce la velocidad
en 100 RPM
Segundo estado ON 5 a 10 OFF Luego de 3 segundos sin
carga (o con una carga
muy ligera)el sistema
AEC reduce la velocidad
a 1300 RPM
Manual baja en ON ó OFF 3 a 10 ON La velocidad se reduce a
vacío 1000 - 1100 RPM
Manual baja en OFF 4 a menos Pasa a OFF La velocidad se
vacío reestablece

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5 Bloqueo sistema de giro
zz

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Lección 2.3 : Sistema Monitor
Esta lección permite familiarizarse con los componentes principales del

Sistema Monitor en Excavadoras Serie C
CLASE Presentacion de conceptos generales del sistema
LABORATORIOS
Dado el manual del estudiante, las hojas de trabajo y la explicación en clase,
identificar los componentes de entrada y evaluarlos según el procedimiento
apropiado en las hojas de laboratorio
MATERIAL • Material del Estudiante

NECESARIO • Manual de Servicio RENR 3814
• Manual de Operación y Mantenimiento SSBU 7442
• Excavadora 330C

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Lección 2.3.1 Funciones del Monitor
Coloque los
números a las
funciones
( ) Luz de
advertencia
( ) Indicador
selector velocidad
del motor
( ) Nivel de
combustible
( ) Temperatura
aceite hidráulico
( ) Temperatura
refrigerante del
motor
( ) Ventana de
mensajes
El sistema monitor
se comunica con
el CAN Data Link
Item Nombre Función

Tecla hacia arriba
Tecla derecha
Tecla de selección
Tecla menú
Tecla izquierda
Tecla hacia abajo
Tecla cancelar
Tecla aprobar
¿Cuántos niveles de
advertencia tiene esta máquina?

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Menú Principal Tiene cuatro opciones principales

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LABORATORIO 2.6 SISTEMA MONITOR

INSTRUCCIONES En la máquina realice los procedimientos que se le indiquen

DSSE0060 Modulo 2
LABORATORIO 2.6 SISTEMA MONITOR

(continuación)
INSTRUCCIONES Responda las siguientes preguntas con el procedimiento resumido
1.¿Qué muestra la pantalla del monitor cuando pone el interruptor de
respaldo en manual?
2.¿Cómo se puede cambiar el idioma?
3.¿Cómo sabe el operador cuando se requiere dar servicio al filtro de

combustible?
4.Luego de realizar el mantenimiento ¿Cómo reajusto los intervalos de

mantenimiento a cero?
5.¿Cómo se cambia el tipo de herramienta?
7.¿Cómo puede ver las RPM del motor?
8.¿Cómo veo los códigos de diagnóstico?
9. ¿Qué tipos de información obtengo del modo de Estado?

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LABORATORIO 2.7 BARRIDO DE LA PRV
INSTRUCCIONES Realice esta prueba siguiendo el procedimiento del Manual de Servicio

RENR3814
Esta prueba permite que la corriente hacia la PRV Válvula Reductora

Proporcional cambie a un rango específico, se usa para confirmar la
activación de la PRV
(1) Power shift

pressure
solenoid
(2) Tap for the

power shift
pressure
- Motor en OFF
- Conecte una “tee” de prueba en el conector de la PRV (1)
- Instale un manómetro de 710 PSI (4900 kPa) en (2)
- El interruptor de respaldo (backup) en AUT
- Motor en velocidad 10
- Aceite hidráulico a temperatura de operación 50°C (122° F)
- Controles en neutral
- Entre al modo de servicio con el MONITOR y seleccione PS PRV
SEP o realice la prueba en PROCEDIMIENTOS con el ET
CADA 20
SEGUNDOS ESPECIFICACION CORRIENTE PRESION
(AMPERIOS) PSI (kPa)
MINIMO 0.2 70 (482)
MAXIMO 0.75 500 (3447)
LECTURAS
MINIMO
MAXIMO

DSSE0060 Modulo 2
LABORATORIO 2.8 CALIBRACIONES

INSTRUCCIONES Realice la calibración de la PRV usando el monitor

DSSE0060 Modulo 2
LABORATORIO 2.8 CALIBRACIONES

INSTRUCCIONES Calibraciones con el Electronic Technician
¿Cómo encuentra los códigos de diagnóstico?
Realice la calibración mostrada
FMI Tipo de falla Causas

00 Datos validos pero sobre el rango de Señal debajo de lo normal, Corto a batería de la señal, Necesita calibración
operación normal sensor
01 Datos validos pero debajo del rango Tiempo retrasado, Señal debajo de rango
de operación normal
02 Datos erráticos, intermitentes o Falla en la conexión, señal intermitente o errática, el software fue cambiado,
incorrectos señal con ruido electromagnético, señal fuera de rango
03 Voltaje sobre lo normal o corto alto Sensor o switch dañado, arnés dañado, ECM fallo, sensor con voltaje alto,
corto a un voltaje alto, circuito abierto causa un voltaje “pull up”
04 Voltaje debajo de lo normal o corto Sensor o switch dañado, arnés dañado, ECM fallo, sensor con voltaje bajo,
bajo circuito con corto a tierra
05 Corriente debajo de lo normal o Circuito abierto o pobre conexión del arnés, switch quedo abierto
circuito abierto
06 Corriente sobre lo normal o circuito Corto a tierra del arnés, relay con corto, ECM fallado
con corto a masa
07 Sistema mecánico no responde Componente responde inapropiadamente o queda pegado en una posición,
adecuadamente componente fallado, motor apagado, máquina usada inadecuadamente
08 Periodo, pulso o frecuencia anormal Conexión del arnés intermitente o pobre, motor con fallas, señal con ruido
por interferencias, perdida de dispositivos mecánicos
09 Actualización anormal ECM no se comunica correctamente con el Data Link, ratio de transmisión
de datos anormal, CAT CAN Data Link fallado, mal funcionamiento del
software
10 Anormal rango de cambio Cambios muy rápidos de la señal, fuera del limite
11 Modo de falla no identificable Falla mecánica o daño en múltiples circuitos
12 Mal dispositivo o componente Falla en el control electrónico, en el Data Link o varios controles con error de
software
13 Fuera de calibración Datos fuera de rango, requieren calibración
14 No usado
15 No usado
16 Parámetro no disponible El control no soporta ese parámetro
17 Modulo no responde El control no responde a los datos
18 Falla en suministro al sensor Falla en el suministro
19 Condición no conocida
20 No usado

DSSE0060 Modulo 3
MODULO 3
MOTOR

DSSE0060 Modulo 3

DSSE0060 Modulo 3
MODULO 3 – MOTOR
El propósito de este módulo es mostrar el funcionamiento del sistema

mecánico y electrónico del motor HEUI C-9 identificando sus componentes y
procedimientos de ajuste.
Este módulo consta de lecciones y sus laboratorios.
OBJETIVOS
Al término del módulo, el participante estará en capacidad de

INICIO
FIN
1. Dado una hoja de trabajo, Manual de Servicio y una Excavadora, realizar el

seguimiento al 100% del flujo de los sistemas de motor: enfriamiento,
admisión y escape, combustible y lubricación.
2. Dados una hoja de trabajo, Manual de Servicio y una Excavadora, explicar

el funcionamiento del Sistema de Combustible HEUI.
3. Dados una hoja de trabajo con un listado de componentes del sistema

electrónico de motor y una Excavadora, identificar los mismos con una
eficacia del 100%.
4. Dados una hoja de trabajo, una Excavadora 330C, Manual de Servicio,

Electronic Technician ET y herramientas adecuadas, realizar pruebas de
diagnostico en el motor C-9

DSSE0060 Modulo 3
LECCIÓN 3.1 SISTEMAS DE MOTOR C-9

Esta lección permite familiarizarse con los sistemas principales del motor y su
funcionamiento.
CLASE La clase consiste en la presentación de vistas generales del motor, de sus

sistemas principales.
LABORATORIOS - Identificar componentes de los sistemas de acuerdo a la Hoja de

Trabajo 3.1
- Trazar los flujos principales de los sistemas de motor de acuerdo a la
Hoja de Trabajo 3.2
MATERIAL _ Excavadora 330C (o motor C-9 de repuesto)

_ Manual de Servicio Motor SENR9501

DSSE0060 Modulo 3
HOJA DE TRABAJO 3.1 CONFIGURACION
Procedimiento Complete lo requerido
__ Válvulas de
Escape
__ Válvulas de
Admisión
Calibre o diámetro del cilindro

Carrera del pistón
Cilindrada
Número de cilindros
Configuración de los cilindros
Válvulas por cilindro
Luz válvula de admisión
Luz válvula de escape
Tipo de combustión
Orden de encendido
Sentido de rotación (visto desde la
volante)
NOTAS:

DSSE0060 Modulo 3
HOJA DE TRABAJO 3.2 SISTEMAS PRINCIPALES DE MOTOR
MATERIAL - Excavadota 330C

NECESARIO - Manual de Servicio SENR9501
INSTRUCCIONES Utilice los esquemas siguientes para buscar en la maquina e identificar los
componentes de los sistemas de motor: Admisión y escape, lubricación,
enfriamiento, también identifique el flujo en los distintos sistemas.
3.2.A : SISTEMA DE ADMISIÓN Y ESCAPE
Múltiple de Escape Ingreso de aire
Calentador de Aire de Admisión Salida gases de escape
Post Enfriador Compresor
Válvula de Escape Turbina
Válvula de Admisión
En el post enfriador el aire reduce su temperatura de 150°C (300 °F) a 43° C

(110° F) incrementando la eficiencia

DSSE0060 Modulo 3
Wastegate La válvula de derivación

(wastegate) redirige una
porción de los gases de
escape fuera del
turbocargador, esto
limita la RPM del turbo
y presión de refuerzo
Calentador de aire de admisión
( ) Relay para el calentador de aire
( ) Sensor de temperatura de admisión
Condiciones de operación:
(1) Ciclo de encendido: luego recibir voltaje el ECM, el calentador y la
lampara pasan a ON por 2 segundos
(2) Precalentador: (baja altura) si la suma de la temperatura de
refrigerante más la T del aire es menor a 25°C (109°F), el ECM activa
las resistencias por 30 segundos, (en altura), si la suma de la
temperatura de refrigerante más la T del aire es menor a 53°C
(160°F), el ECM activa las resistencias por 30 segundos
(3) Modo de arranque: Al detectar RPM del motor, aun permanece
activado el calentador hasta superar 25°C (baja altura) o 63°C (en
altura)
(4) Motor funcionando: Al llegar a Baja en Vacío RPM permanece
encendido por 7 minutos mientras la temperatura sea menor a 35°C
(127°F) baja altura o 63°C (177 °F) en altura
(5) Ciclo de post calentamiento, bajo las mismas condiciones anteriores,
el calentador y su lámapra estarán encendidos 10 segundos y
apagados 10 segundos por otros 13 minutos

DSSE0060 Modulo 3
3.2.B : SISTEMA DE LUBRICACION
Unit injector hydraulic pump Main oil gallery

High pressure relief valve Passage to front housing
Oil passage to the rocker Turbocharger oil supply line
arms
High pressure oil line Passage to camshaft idler
gear bearing
Valve mechanism cover Passage
High pressure oil passage Passage to oil pump idler
rear bearing
Oil supply line to the unit Engine oil filter
injector hydraulic pump
Cylinder head gallery Engine oil cooler
Oil gallery plug Main bearings
Piston cooling jets Engine oil pump
Camshaft bearings Oil pump bypass valve
Oil filter bypass valve Passage to engine oil pan
Oil cooler bypass valve Engine oil pan

DSSE0060 Modulo 3
FLUJO A TRAVES DEL SISTEMA DE LUBRICACION
Bomba Hidráulica de los Inyectores Unitarios

Respiradero
Manguera
La bomba hidráulica de los Inyectores es bomba de pistones axiales movida

por engranajes, esta eleva la presión de aceite típica de operación a una
“presión de actuación” que es requerida por los inyectores unitarios.
El circuito de baja presión trabaja entre 240kPa (35PSI) a 480 kPa (70 PSI),
el circuito de alta presión opera en el rango de 6 Mpa (870 PSI) y 25 Mpa
(3626 PSI)
Oil cooler bypass valve

Oil filter
Oil filter bypass valve
Oil cooler
Si la diferencia de presiones cruzando el enfriador de aceite alcanza 155 +/-

17 kPa (22 +/- 2 PSI) la válvual de derivación se abre
Cuando la diferencia de presiones en el filtro de aceite llega a 70 kPa (25 PSI)

se abre al válvula bypass, esto siempre sucede en el arranque inicial

DSSE0060 Modulo 3
3.2.C. SISTEMA DE ENFRIAMIENTO
La línea de venteo (shunt line) desde la bomba hacia el tanque de expansión

permite dirigir las burbujas de aire formadas evitando cavitación
( ) Water pump Si no instalamos termostato

la mayor parte del flujo va
( ) Bypass inlet por el bypass hacia la
bomba siempre, en climas
cálidos el motor se
sobrecalentará y en climas
fríos no alcanzará su
temperatura normal de
operación
( ) Coolant
supply line
( ) Coolant
return line

DSSE0060 Modulo 3
LECCIÓN 3.2
SISTEMAS DE COMBUSTIBLE CON CONTROL

ELECTRÓNICO HEUI
Esta lección permite familiarizarse con el sistema de combustible con control
electrónico HEUI instalado en las Máquinas Caterpillar
CLASE La clase consiste en la presentación y en la revisión del funcionamiento del

sistema de inyección electrónica HEUI.
LABORATORIOS
- Identificar los componentes del sistema electrónico de acuerdo a la
Hoja de Trabajo
- Discutir el uso del ET utilizando la Hoja de Trabajo

_ Manual de Servicio Motor C-9 SENR9501
_ PC laptop con ET Instalado
_ Comm Adapter II

DSSE0060 Modulo 3
Componentes del Circuito
Fig. 3.1 Sistema de Combustible HEUI (Motor C-9)
El sistema de combustible HEUI Caterpillar es un sistema de combustible

controlado electrónicamente. La bomba de inyección, las tuberías de
combustible y los inyectores usados en los motores mecánicos se han
reemplazado por un inyector unitario electrónico hidráulico en cada cilindro.
Los componentes electrónicos del sistema de combustible HEUI son muy

similares a los usados en el sistema de combustible EUI. Sin embargo, en el
sistema HEUI, los inyectores no se accionan mediante un árbol de levas.
Una bomba hidráulica de presión alta, que recibe aceite de la bomba de

lubricación del motor, suministra aceite a un accionador hidráulico encada
inyector. Los inyectores reciben señales electrónicamente (lo mismo que en
los sistemas EUI) para permitir que el aceite hidráulico depresión baja mueva
el émbolo del inyector de combustible.
Los principales componentes del sistema HEUI incluyen la bomba de

activación hidráulica, el ECM, los inyectores HEUI, el mazo de cables, los
sensores y los interruptores.
El sistema de aceite HEUI también incluye un sistema de suministro de aceite

a baja presión controlado mecánicamente muy similar a los sistemas EUI.

DSSE0060 Modulo 3
HOJA DE TRABAJO 3.3

SISTEMA DE COMBUSTIBLE HEUI
PROCEDIMIENTO Trace el recorrido del flujo de combustible.de baja presión y aceite de alta
presión
¿ Cuáles son las tres funciones del combustible a baja presión?
¿ Cuáles son las dos funciones del sistema de Actuacion de Aceite?

DSSE0060 Modulo 3
HOJA DE TRABAJO 3.3 (continuación)
PROCEDIMIENTO Ubique los componentes en el orden correcto
Control valve solenoid

Poppet valve
Armature
Actuator spring
Sliding sleeve
Actuator piston
Eccentric drive plate
Idler
Spill port
Pump outlet ports
Drive gear
Check valve
Piston
NOTAS

DSSE0060 Modulo 3
PROCEDIMIENTO Ubique los componentes en el orden correcto
(1) Solenoid (11) Barrel

(2) Armature spring (12) Nozzle case
(3) Armature (13) Inlet fill check
(4) Seated pin (14) Stop
(5) Spool spring (15) Nozzle spring
(6) Spool valve (16) Check piston
(7) Check ball for (17) Sleeve
intensifier piston
(8) Intensifier piston (18) Reverse flow check
valve
(9) Return spring (19) Nozzle check
(10) Plunger (20) Nozzle tip

DSSE0060 Modulo 3
Lección 3.3: sistema electrónico de control

Esta lección ayuda a familiarizarse con las características principales del
sistema de control electrónico del motor, sus componentes, las funciones
controladas por el ADEM III y el manejo del ET para el diagnóstico.
CLASE
Presentación de vistas del circuito y de elementos del Sistema Electrónico de
Control del Motor, sistemas que controla el ADEM III y explicación de sus
distintas funciones
LABORATORIO
DE CLASE
_ Identificar los componentes electrónicos de Entrada y Salida del
Motor, utilizando el Esquema Eléctrico RENR5443, el Manual de
Solución de Problemas de Motor C-9 RENR 9506 y la Hoja de
Trabajo en Clase y Campo
_ Discutir sobre los resultados de una evaluación del motor utilizando el

ET,
LABORATORIO
DE CAMPO
_ Identificar en la máquina los componentes electrónicos de Entrada y
Salida del Motor, utilizando el Manual de Solución de Problemas de
Motor C-9 y la Hoja de Trabajo en Clase y Campo
_ Realizar una evaluación del motor con el ET, utilizando el Manual de

Solución de Problemas de Motor C-9, una laptop con ET licenciado y
la Hoja de Trabajo en Clase y Campo.

DSSE0060 Modulo 3
Texto de Referencia
SISTEMA ELECTRÓNICO DE CONTROL DEL MOTOR
MOTOR C-9
DIAGRAMA DE COMPONENTES
MOTOR 3412E HEUI
INYECTORES
ADEM II
(ECM MOTOR) LLAVE DE
PERNO A BATERIA
TIERRA BATERIA
RELE 24V
LLAVE DE
VALVULA DE CONTROL DE PRINCIPAL ARRANQUE
DISYUNTOR
PRESION DE ACTUACION
DE INYECCION (IAPCV)
CONECTOR DE
SENSOR DE PRESION DE INTERFACE DE
ACEITE DE INYECCION SONDA DE MAQUINA
SENSOR SPEED/TIMING PRUEBA PMS
PRIMARIO SENSOR DE POSICION DEL
PEDAL DECELERADOR
SENSOR SPEED/TIMING
SWITCH DE ECTIVACIÓN DE
SECUNDARIO
VELOCIDAD ALTA EN VACIO
SENSOR DE TEMPERATURA SENSOR DE PRESION DE
DE REFRIGERANTE ENTRADA DE TURBO
VALVULA PROPORCIONAL
SENSOR DE PRESION DE DEL VENTILADOR
SALIDA DE TURBO (BOOST)
SENSOR DE VELOCIDAD
SENSOR DE PRESION DEL VENTILADOR
ATMOSFERICA CAT DATA LINK
SENSOR DE PRESION DE HERRAMIENTA ELECTRONICA
ACEITE DE LUBRICACION
ECM DE LA TRANSMISION
SENSOR DE TEMPERATURA
DE ACEITE DE INYECCION CMS
SENSOR DE TEMPERATURA
DE COMBUSTIBLE PANEL CMS
SWITCH DE FLUJO
DE REFRIGERANTE
- Esquema de los elementos de Entrada y Salida del Sistema Electrónico
Los motores C-9 están diseñados para ser controlados electrónicamente. El sistema de Control
Electrónico consiste en un Módulo de Control Electrónico (ECM), 12 Inyectores Unitarios Electro-
Hidráulicos (HEUI), una Válvula de Control de Presión de Actuación de Inyección (IAPCV), cables,
switches y sensores. Un solenoide en cada inyector controla la cantidad de combustible
suministrada por el inyector y la sincronización de la inyección de combustible. La IAPCV controla la
presión de actuación de inyección. El ECM monitorea cada sensor y suministra la señal a cada
solenoide, proporcionando un control completo del motor.
El ECM del Motor se denomina ADEM III (Advanced Diesel Engine Management III)
El ECM gobierna las RPM del motor mediante el control de la cantidad de combustible suministrada
por los inyectores. Las RPM deseadas se determinan de acuerdo a la señal del sensor de posición
del pedal des acelerador y el switch de alta en vacío, además de la lectura de otros sensores.
Algunos códigos de falla pueden ocasionar un derrateo que afecta las RPM deseadas del motor.
Las RPM reales del motor son medidas por el sensor Speed/Timing (Velocidad y Calibración) El
ECM determina cuánto combustible inyectar para mantener las RPM deseadas del motor de
acuerdo a las RPM reales sensadas.
El ECM controla la sincronización, duración (cantidad de combustible) y la presión del combustible

inyectado mediante la variación de señales hacia los inyectores y hacia la IAPCV. Los inyectores
inyectarán combustible solamente si el solenoide del inyector es energizado.

DSSE0060 Modulo 3
El ECM envía una señal de 105V a los solenoides para energizarlos. Controlando la sincronización y
la duración de la señal de 105V y la presión de inyección, el ECM puede controlar estos parámetros
basado en las RPM del motor, la carga y otros factores
El ECM tiene límites programados de fábrica correspondientes a la cantidad de combustible a

inyectar.
El FRC Fuel Pos es un límite de combustible para propósitos de control de humos de escape que
se basa en la máxima relación aire / combustible permisible. Cuando el ECM sensa una mayor
señal de la Presión de Salida del Turbo (Presión de Refuerzo) que indica más aire disponible, el
límite de la FRC se incrementa para permitir que ingrese mayor cantidad de combustible al cilindro.
El Rated Fuel Pos es un límite basado en el rango de potencia del motor. Proporciona las curvas de
Potencia y Torque para una familia específica de motores y su rango.
La sincronización de la inyección depende de las RPM del motor, la carga y otros factores
operacionales. El ECM sabe dónde está el PMS de cada cilindro gracias a la señal proporcionada
por el sensor Speed/Timing. El ECM decide cuándo debe ocurrir la inyección en relación con el PMS
y suministra la señal al inyector en el momento deseado.
El ECM del motor almacenará como eventos las siguientes condiciones:

_ Alta Temperatura de Refrigerante (107°C)
_ Baja Presión de Aceite de Motor (Según Mapa)
_ Alta Presión de Actuación de Inyección
_ Problema en el Sistema de Presión de Actuación de Inyección
_ Sobre revolución de Motor
_ Restricción en los Filtros de Aire (30” de agua)
_ Paradas definidas por el usuario
El ECM del Motor también tiene las siguientes funciones:
Encendido del Motor.- El ECM suministrará automáticamente la correcta cantidad de combustible y

éter para encender el motor. No acelere la máquina cuando se está encendiendo el motor. Si la
máquina no enciende en 20 segundos, suelte la llave de encendido y deje que el arrancador enfríe
por 2 minutos antes de usarlo de nuevo.
Modo Frío.- Si la temperatura del aceite es inferior a 60°C, el ECM asumirá las condiciones de
arranque en frío; las RPM de baja se elevarán a 1000RPM, y la potencia se limitará y se puede
inyectar éter. El modo frío se desactivará cuando se llegue a los 60°C o luego de 14 minutos de
encendido el motor. También se desactiva si se engancha un cambio o se libera el freno de
parqueo. El modo se puede volver a ejecutar si las condiciones de temperatura todavía existen. El
Modo Frío también varía la cantidad de combustible inyectada y la sincronización para el control del
humo blanco
Inyección de Éter.- El ECM controla la inyección de éter de acuerdo a la temperatura de aceite
(aunque utiliza como respaldo la temperatura del refrigerante) y las RPM del motor. La inyección de
éter se realiza con por tres segundos con intervalos de tres segundos. El flujo máximo es de
60cc/min. El sistema se desactiva cuando las RPM exceden los 500 RPM o la temperatura del
aceite excede los 0°C. La inyección manual de éter se puede dar siempre y cuando la temperatura
del aceite sea inferior a 10°C y las RPM inferiores a 1200 RPM. El modo manual inyecta 6cc de éter
cada vez que se presiona el switch.
Compensación por Temperatura de Combustible.- El ECM realiza correcciones a la relación de
combustible para mantener la potencia a pesar de la temperatura del combustible.
Compensación Automática por Altura.- De acuerdo a una gráfica, la potencia del motor va
disminuyendo conforme la altura es mayor. El sistema ajusta continuamente el comportamiento de
acuerdo a esta.
Compensación Automática por Filtros.- El derrateo es automático si se exceden las 30” de agua
y varía entre 2% y 20%

DSSE0060 Modulo 3
HOJA DE TRABAJO 3.4
COMPONENTES ELECTRÓNICOS MOTOR HEUI
MATERIAL - Excavadora 330C con motor C-9

NECESARIO - Manual de Servicio SENR9506
INSTRUCCIONES .Coloque número a los componentes electrónicos y ubíquelos en la

excavadora
(1) Engine coolant temperature sensor (9) Primary engine speed/timing sensor
(2) Unit Injector Hydraulic Pump IAPCV (10) Secondary engine speed/timing
that is integral to the pump sensor
(3) Air inlet heater relay (11) Injection actuation pressure sensor
(4) Turbocharger outlet pressure sensor (12) Engine oil temperature sensor
(middle)
(5) Intake manifold air temperature (13) Engine oil pressure sensor
sensor
(6) atmospheric pressure sensor (14) Fuel pressure sensor
(7) Oil grade plug (15) ECM connector J2/P2
(8) Engine oil temperature sensor (end) (16) ECM connector J1/P1

DSSE0060 Modulo 3

COMPONENTES ELECTRÓNICOS MOTOR HEUI
INSTRUCCIONES .Coloque número a los componentes electrónicos y ubíquelos en la

excavadora

DSSE0060 Modulo 3
HOJA DE TRABAJO 3.4

(continuación)
SENSORES Y CONECTORES ELECTRICOS
INSTRUCCIONES .Compruebe los conectores de la tabla con la figura

DSSE0060 Modulo 3
HOJA DE TRABAJO 3.5 Evaluación con el ET
INSTRUCCIONES Obtenga los datos solicitados usando el ET y compárelos con las

especificaciones del manual de servicio y el TMI
Descarga de Datos del ET con el Motor Apagado
Tabla - Datos de Configuración del ECM del Motor
Pantalla de Datos de Configuración del ECM

Descripción Valor Unidad Cambios
Identificación del Producto
Identificación del Equipo
Número de Serie del Motor
Número de Parte del ECM
Número de Serie del ECM

Número de Parte del software
Módulo de Personalidad (Flash-File)
Fecha de Publicación del Módulo
Descripción del Módulo de
Personalidad
FLS (Ajuste a plena carga)
FTS (Ajuste al par máximo)
Fuel Ratio Control offset (FRC)
Control del Ventilador del Motor

DSSE0060 Modulo 3
Tabla - Totales Actuales del ECM de Motor
La cantidad de Totales Actuales

combustible total es Descripción Valor Unidad
el mejor indicador
del desgaste del Tiempo Total
motor
Combustible Total
Revoluciones Total
Uso de éter
Tabla .- Códigos de Diagnóstico en el ET
CODIGOS DE DIAGNOSTICO ACTIVOS

Códig
Descripción
o
CODIGOS DE DIAGNOSTICO ALMACENADOS

Códig
Descripción Veces Primera Ultima
o
EVENTOS ALMACENADOS
Códig
Descripción Veces Primera Ultima
o

DSSE0060 Modulo 3
Tabla - Evaluación del Circuito Eléctrico de los Inyectores HEUI
Prueba de los Solenoides de los Inyectores

Recuerde que debe Inyector Resultado Inyector Resultado
escuchar el sonido 1 4
de los solenoides al 2 5
actuar
3 6
Tabla - Parámetros de Anulación en el Motor (Override)
Parámetros de Anulación
Descripción Valor Unidad Modo
Calentador de Aire de Admisión
Velocidad del Ventilador del Motor
Pre lubricación del Motor
Inyección de Éter
Descarga de Datos del ET con el Motor Encendido
Tabla Prueba de Presión de Actuación de Inyección

Inyectores
Descripción Máximo Mínimo con Fugas
RPM del Motor
Temperatura Refrigerante Motor
Presión de Actuación de Inyección

Presión Deseada de Actuación de
Inyección
Corriente de Actuación de Inyección
Estado de Actuación de Inyección
Tabla 2.- Prueba de Corte de Cilindros Manual
Prueba de Corte de Cilindros

Recuerde que el Grupo
motor debe estar a Cilindro Grupo 2 Grupo 3 Promedio Diferencia(%)
1
temperatura de
operación (mayor a 1
70°C).
2
Los datos los debe 3
apuntar en la hoja
ya que no es una 4
prueba automática..
5
. 6
PROMEDIO
RPM
Motor
Duración
De inyección
Posición de
combustible

DSSE0060 Modulo 3
Tabla - Valores Actuales
Valores Actuales (STATUS)

Descripción del Parámetro Valor Unidad
Tabla - Valores Importantes
Pruebas del Motor en la Máquina

Alta
RPM del Motor
Baja
RPM a plena carga
Presión de Boost a plena carga
RPM de Calado
Temperatura en la tina superior del radiador
Temperatura de ingreso a la bomba de agua
1500 RPM
Presión de Aceite
Vacío
Alta
Presión de Combustible
Baja

DSSE0060 Modulo 3
HOJA DE TRABAJO 3.6

CALIBRACION DE VÁLVULAS
INSTRUCCIONES Realice la calibración de válvulas según el procedimiento del manual de

servicio SENR 9501
1) Inlet rocker arm (2) Adjustment locknut

(3) Exhaust valve rocker arm (4) Adjustment locknut
Inlet Valves Exhaust Valves
Valve Lash Check

0.38 ± 0.08 mm 0.64 ± 0.08 mm
(Stopped Engine)
(0.015 ± 0.003 inch) (0.025 ± 0.003 inch)
TC Compression Stroke 1-2-4 1-3-5
TC Exhaust Stroke (1) 3-5-6 2-4-6
Firing Order 1-5-3-6-2-4 (2)
(1)
360° from TC compression stroke
(2)
The No. 1 cylinder is at the front of the engine.

DSSE0060 Modulo 3
HOJA DE TRABAJO 3.7

SENSORES VELOCIDAD TIEMPO
INSTRUCCIONES Realice la calibración según el procedimiento del manual SENR 9506
Sensor
superior para
RPM normal
Sensor inferior
para RPM baja
(arranque)
...( 4) ............................( 5 ) ................................... ( 6 )
La ( 4 ) probeta de calibración (magnetic pickup) debe instalarse en el puerto

del bloque de cilindros (2), un extremo del cable ( 5 ) se conecta a la probeta
El otro extreme debe conectarse al conector (6) P400 ( de dos pines) que
esta a la izquierda y sobre el ECM (3)

DSSE0060 Modulo 3
Los sensores Speed/Timing Sensors usan la ranura en la rueda de

sincronización como referencia de tiempo.
La calibración del tiempo proporciona inyección de combustible precisa

corrigiendo las ligeras tolerancias entre cigueñal, engranajes de
sincronización, rueda y sensores de tiempo
Hacer la calibración con el ET
Prueba de Sensor Velocidad Tiempo
SENSOR RPM RESISTENCIA (OHM) LECTURA

arranque ESPECIFICACIÓN
UPPER
PRIMARIO 75 A 230
LOWER
SECUNDARIO 600 A 1800
Calibración del Tiempo

Resultado

DSSE0060 Modulo 3
HOJA DE TRABAJO 3.8

CODIGO DE INYECTORES
Los inyectores del C-9 requieren calibración después de su instalación o

luego de reemplazar un ECM.
El propósito de esta calibración es permitir un más preciso flujo de

combustible y balance de tiempo entre cilindros
Las desviaciones de flujo son representadas por un código estampado en el

la parte superior del inyector llamado TRIM CODE, en este ejemplo 4XYP6Q
USE EL ET Service / Calibrations / Injector Codes Calibration

DSSE0060 Modulo 3
HOJA DE TRABAJO 3.9

GRADO DE ACEITE
El motor C-9 HEUI puede ser afectado por diferentes grados de viscosidad
del aceite usado.
La variación de viscosidad por los cambios de temperatura pueden afectar el

tiempo de inyección, porque es actuado hidráulicamente.
Estas variaciones pueden afectar la habilidad del motor en el arranque en frío.
Cuando se cambien el grado de aceite, el operador debe asegurarse que el

plug (conector) correspondiente este insertado en el harness
La pantalla de estado del ET (ET Status Screen) debe confirmar la selección

actual del plug entre estas tres alternativas.
LECTURA ACTUAL: ...............................................

DCSE0060 Modulo 4
MODULO 4
SISTEMA HIDRÁULICO

Jorge Gorritti- Julio 06 Manual del Estudiante 330C - Modulo 4
DCSE0060 Modulo 4

DCSE0060 Modulo 4
MODULO 4:
SISTEMA HIDRÁULICO
En este módulo se mostrará el funcionamiento de la bomba hidráulica y del

sistema hidráulico.
Se estudiará la operación de la bomba, identificará sus componentes y los

puntos de ajuste además de explicar los gráficos de flujo, presión y sus
puntos críticos, también identificaremos el resto de componentes del sistema
hidráulico, seguiremos el recorrido del flujo de aceite para traslación, giro,
implementos y sistema piloto, se realizarán las pruebas de presión, tiempos
de ciclo y los procedimientos de ajustes según el manual de servicio.
Este módulo consta de lecciones y sus laboratorios
OBJETIVOS
INICIO
FIN
1. Dada una hoja de trabajo, el esquema hidráulico y el manual de servicio

identificar todos los componentes de la bomba hidráulica
2. Dados el manual de servicio y el esquema hidráulico colorear los flujos de

aceite para las operaciones de la bomba
3. Dados el manual del estudiante y el esquema hidráulico, ubicar todos los

componentes del sistema hidráulico en la hoja de trabajo y en la máquina
4. Dados un esquema de sistema hidráulico y plumones de color, trazar el

flujo de aceite en una determinada posición de movimiento.
5. Dados una hoja de trabajo, Excavadora 330C, el Manual de Pruebas y

Ajustes y herramientas apropiadas, realizar los procedimientos de las
pruebas operacionales: tiempo de ciclo y corrimiento de cilindros, pruebas
de presión: válvulas de alivio y pruebas de flujo: rendimiento de la bomba
con el medidor de flujo, realizar los ajustes que sean requeridos

DCSE0060 Modulo 4
LECCIÓN 4.1: INFORMACION GENERAL
Esta lección permite familiarizarse con el sistema hidráulico general y el

sistema piloto
CLASE La clase consiste en la presentación del sistema hidráulico
LABORATORIOS - Identificar componentes del sistema hidráulico y el sistema piloto de

acuerdo a la Hoja de Trabajo
- Trazar los flujos principales de los sistemas de acuerdo a la Hoja de
Trabajo

_ Manual de Servicio RENR 5434 y RENR5435

DCSE0060 Modulo 4
HOJA DE TRABAJO 4.1: SISTEMA HIDRAULICO

INSTRUCCIONES Complete lo solicitado
La excavadora es controlada por los siguientes cuatro sistemas:
- El sistema hidráulico principal controla los cilindros, los motores de

traslación y el motor de giro
- El sistema hidráulico piloto que suministra aceite a la bomba principal
y los circuitos de control
- El sistema de control electrónico que regula el motor diesel y las
bombas
- El sistema de enfriamiento proporciona aceite al motor del ventilador
( .) Drive pump
(…) Idler pump
(…) Proportional
reducing valve
(power shift
pressure)
(…) Delivery line
(idler pump)
(…) Delivery line
(drive pump)
(...) Main relief

valve
(...) Right control
valve body
(...) Left control
valve body
Ubique los componentes en su esquema hidráulico

DCSE0060 Modulo 4
INSTRUCCIONES Trace el recorrido del flujo de los sistemas principales (use un color distinto)
Número Nombre Sistema

Motor de giro
Motor de traslación izquierdo
Motor de traslación derecho
Cilindro del brazo
Válvula de freno traslación izquierdo
Válvula de freno trasalación derecho
Cilindro del cucharon
Cilindro de pluma
Unión giratoria
Válvula de control principal
Válvula de alivio principal
Bomba conductora (drive)
Bomba conducida (idler)
Bomba piloto
Enfriador
Filtro de retorno
Tanque hidráulico

DCSE0060 Modulo 4

INSTRUCCIONES Trace el recorrido del flujo de los sistemas principales (use un color distinto)
Desde las bombas principales a los bancos derecho e izquierdo de la válvula

de control principal y de allí a los accionadores

DCSE0060 Modulo 4
HOJA DE TRABAJO 4.2 CONTROL ELECTRÓNICO

INSTRUCCIONES: Explique las funciones del sistema
Sistema de Control Consiste del ECM y del MONITOR

Electrónico Funciones:
- Controla el flujo de descarga de las bombas:
- Controla la velocidad del motor
- Controla algunos componentes electrónicos del sistema hidráulico

DCSE0060 Modulo 4
HOJA DE TRABAJO 4.3 CIRCUITO DEL SISTEMA PILOTO

La presión es limitada por la válvula de alivio piloto, el aceite realiza las
siguientes funciones:
Circuitos - 1.Crea presión piloto para controlar el flujo de salida de las bombas
- 2.Crea presión piloto de control para implementos, giro y traslación
- 3.Crea presión piloto para controlar automáticamente los dispositivos
Instrucciones: 1.Sistema de Presión de Cambio de Potencia
Siga el recorrido del

flujo en sus
esquemas y anote 2.Circuito de válvula de control piloto
el funcionamiento
3.Circuito de interruptores activados por presión
4.Circuito de la válvula de marcha recta
5.Freno de parqueo de giro
6.Prioridad pluma
7.Prioridad giro
8.Cambio automático de velocidad de traslación

DCSE0060 Modulo 4
HOJA DE TRABAJO 4.3 CIRCUITO DEL SISTEMA PILOTO

Instrucciones: Siga el recorrido del flujo de las válvulas
DESBLOQUEADO
BLOQUEADO
VÁLVULA DE
CONTROL PILOTO
(JOYSTICK)

DCSE0060 Modulo 4
LECCIÓN 4.2: BOMBA HIDRÁULICA PRINCIPAL
Esta lección permite familiarizarse con la bomba hidráulica principal
LABORATORIOS - Identificar los componentes de la bomba principal y su funcionamiento

usando la curva P-Q en la hoja de trabajo
- Trazar los flujos principales para las diferentes posiciones de trabajo

_ Manual de Servicio RENR 5434

DCSE0060 Modulo 4
HOJA DE TRABAJO 4.4 BOMBA PRINCIPAL

Procedimiento Identifique los componentes en la tabla
# Nombre # Nombre # Nombre

Puerto NFC señal de flujo Puerto de ingreso desde Descarga bomba
negativo bomba conducida tanque hidráulico conductora o inferior
o superior (Outlet port drive pump)
(Negative flow control
pressure for idler pump)
Descarga de presión piloto Puerto de ingreso Carcasa

presión de cambio de
potencia
(Power Shift Pressure)
Bomba Principal Puerto NFC señal de Bomba piloto

conducida o superior flujo negativo bomba
(Idler Pump) conductora o inferior
(Negative flow control
pressure for drive pump)
Descarga bomba Bomba conductora o

conducida o superior inferior (Drive Pump)
(Outlet port idler pump)

DCSE0060 Modulo 4
HOJA DE TRABAJO 4.4: BOMBA PRINCIPAL

(CONTINUACIÓN)
INSTRUCCIONES: Identifique los componentes en la figura con un número
ITEM COMPONENTE
1 Eje (drive shaft – drive pump)

2 Engranaje (gear drive pump)
3 Bomba piloto (pilot pump)
4 Engranaje (gear pilot pump)
5 Carcaza
6 Pin central
7 Pistones
8 Barril de cilindros
9 Regulador (regulator)
10 Unión entre pin central y regulador (trunion)

DCSE0060 Modulo 4
HOJA DE TRABAJO 4.4: BOMBA PRINCIPAL

(CONTINUACIÓN)
INSTRUCCIONES: Identifique los componentes en la máquina y señale los números en la figura
Bomba
superior:
( 1 ) Ingreso aceite
( 2 ) Descarga de
aceite
( 3 ) Entrada señal
PS
( 4 ) Entrada señal
NFC
( 5 ) Sensor presión
de bomba
Toma de presión:
( 6 ) PS Power Shift
( 7 ) Descarga
Bomba
Reguladores:
( 8 ) Potencia
( 9 ) Máximo Flujo
( 10 ) NFC
Explique la operación del regulador de la bomba y la curva P-Q

DCSE0060 Modulo 4
HOJA DE TRABAJO 4.5: OPERACION DE LA BOMBA

INSTRUCCIONES: Identifique los componentes en la figura y el plano
STAND BY

DCSE0060 Modulo 4

INSTRUCCIONES: Trace el recorrido del flujo y explique el funcionamiento

DCSE0060 Modulo 4

INSTRUCCIONES: Trace el recorrido del flujo y explique el funcionamiento

DCSE0060 Modulo 4
LECCIÓN 4.3: SISTEMA DE IMPLEMENTOS
Esta lección permite familiarizarse con el sistema hidráulico de implementos
LABORATORIOS - Identificar los componentes del sistema y su funcionamiento en las

hojas de trabajo
- Trazar los flujos principales para las diferentes posiciones de trabajo

_ Manual de Servicio RENR 5434, RENR 5435
_ Manual de Estudiante y copias de circuitos para trazar

DCSE0060 Modulo 4
HOJA DE TRABAJO 4.6:

VALVULA DE CONTROL PRINCIPAL
INSTRUCCIONES: Complete los números
Válvula solenoide de Válvula de control de Válvula de alivio de línea

marcha recta marcha recta brazo
(stick cylinder head end)
Válvula de control de oruga Válvula de control de la Válvula de alivio principal
derecha Pluma II
Válvula opcional Válvula de control del Brazo Válvula de alivio de línea
I cucharón
(bucket cylinder rod end)
Válvula de control del Válvula de control de giro Bloque derecho
cucharon
Válvula de control de la Válvula de control de oruga Bloque izquierdo
Pluma I izquierda
Válvula de control del Brazo Válvula de alivio de línea
II pluma
(boom cylinder rod end)
La válvula principal esta entre las bombas y los actuadores (cilindros y

motores), esta controla su funcionamiento dependiendo de la operación de la
excavadora
Procedimiento Trace el recorrido del flujo y explique el funcionamiento de los circuitos en las
hojas entregadas

DCSE0060 Modulo 4
HOJA DE TRABAJO 4.7

PRUEBAS DE VELOCIDAD DEL MOTOR
Procedimiento Realice las pruebas solicitadas siguiendo el procedimiento del manual de

servicio RENR5435
CALIENTE EL ACEITE HIDRÁULICO

55° +/- 5° C (131° +/- 9° F)
Item Especificaciones Lectura
Nuevo Reconstruido Límite de

servicio
Alta en vacío (1) 1880 +/- 50 RPM (2) 1680 a 1930(1)
1980 +/- 50 RPM (3) 1780 a 2030(3)
Baja en vacío 800 +/- 50 RPM 800 +/- 100
Baja en vacío de un 1100 +/- 50 RPM 1100 +/- 100

toque
Máxima velocidad 1720 RPM (5) 1670 RPM (5) 1620 (5)
con carga (4)
Velocidad reducida 1300 +/- 50 RPM 1300 +/- 100

AEC (6)
(1) AEC en OFF

(2) 3 segundos después de poner la velocidad en 10
(3) RPM del motor entre los 3 segundos después de poner la
velocidad del motor en 10
(4) Presión es aliviada de ambas bombas (CALADO)
(5) Mínima RPM
(6) AEC en ON

DCSE0060 Modulo 4
HOJA DE TRABAJO 4.8 PRUEBAS DE TRANSITO

servicio RENR 5435
Temperatura
A: Distancia
55 +/- 5° C preliminar
5 m.
131 +/- 9 °F
B: Distancia de
medición 20 m.
C: Altura del
cucharón al piso
0.5 a 1 m
La distancia recorrida debe ser como mínimo 25 metros, trace una línea en el
piso y arranque el motor
Coloque la velocidad del motor en 10, AEC en OFF
Cucharón vacío, posicione las orugas paralelo a la línea, interruptor de
velocidad en HIGH
Opere ambos pedales, empiece a medir el tiempo luego de 5m y mida la
desviación
Tiempo de Traslación (20 últimos metros)
Velocidad de traslación Nuevo Reconstruido Límite de Lectura

servicio
HIGH Fordward 15.2 segundos 16.2 segundos o 17.2 segundos o
Reverse o menos menos menos
LOW Fordward 24 segundos o 25.5 segundos o 27 segundos o
Reverse menos menos menos
Distancia de desviación (de la línea recta al final)
Velocidad de traslación Nuevo Reconstruido Límite de Lectura

servicio
HIGH Fordward 800 mm (31.5 “) 1200 mm (47.2 “) 1500 mm (59.1”)
Reverse o menos o menos o menos
LOW Fordward 800 mm (31.5 “) 1200 mm (47.2 “) 1500 mm (59.1”)
Reverse o menos o menos o menos
Caída en
Coloque la máquina en una
Pendiente
pendiente de 12°, cucharón
vacío e implementos según
la figura
Mida la caída luego de 3

minutos
Especificación de caida: 0 mm Lectura:

DCSE0060 Modulo 4
HOJA DE TRABAJO 4.9 PRUEBAS DE GIRO Y SOBRE GIRO

servicio RENR5435
Temperatura
55 +/- 5° C
131 +/- 9 °F
A: Bastidor superior
B: Bastidor inferior
C: Marca
Coloque una marca
Máquina nivelada, Cucharón vacío

Mueva el joystick completamente en una dirección y deténgase en neutro a
los 180°, Mida la distancia de las marcas y el tiempo
Distancia de sobre
Sobregiro (Overswing)
giro
Limite de
Item Nuevo Reconstruido
Lectura: Servicio
Derecha Giro a la
derecha 1600 mm (63
1300 mm (51.2 1400 mm (55.1
pulgadas) o
Izquierda Giro a la pulgadas) o menos pulgadas) o menos
menos
izquierda
Tiempo de giro
180° Tiempo de giro (Swing Time)
Lectura: Limite de
Item Nuevo Reconstruido
Servicio
Derecha:
Giro a la
derecha 4.9 segundos 5.4 segundos o 6.0 segundos
Izquierda:
o menos menos o menos
Giro a la
izquierda

DCSE0060 Modulo 4
HOJA DE TRABAJO 4.9

MEDIDA DE LUZ AXIAL: RODAMIENTO DE TORNAMESA
servicio RENR5435
Temperatura
(A) Dial
55 +/- 5° C indicator
(B) Dial
131 +/- 9 °F indicator
(C) Outer race
of the swing
bearing
(D) Inner race
of the swing
bearing
(F) Carbody
Con torquímetro a 800 Nm (590 lb ft) verifique el torque estático de los

pernos, si se mueven cámbielos
LECTURAS
(A) (B)
- Posicione la excavadota horizontal y coloque en cero los

Indicadores de Dial (A) y (B)
- Baje la pluma hasta levantar las orugas un ángulo de 15°
- Si la diferencia entre las lecturas (A) y (B) es mayor a
+/- 0.05 mm ( +/- 0.002 pulgadas) continúe el procedimiento
- Anote los valores, retire los indicadores y gire 3 vueltas en un
sentido y 3 en sentido opuesto, repita las lecturas 3 veces
Movimiento Vertical:
Nuevo 1.5 mm (0.06 pulgadas)
Limite de Servicio: 1.5 mm (0.06 pulgadas)
-

DCSE0060 Modulo 4
HOJA DE TRABAJO 4.9

MEDIDA DE LUZ RADIAL RODAMIENTO DE TORNAMESA
Procedimiento Realice las pruebas solicitadas siguiendo el procedimiento del manual de servicio
RENR5435
Temperatura
(A) Dial
55 +/- 5° C indicator
(C) Outer race
131 +/- 9 °F of swing
bearing
(D) Inner race
of swing
bearing
(F) Magnet
Vacíe el
cucharón y
coloque como
se muestra
(cucharón a 1m
del suelo)
- Se va a medir el juego radial entre las pistas (B) y (C) usando el cucharón
para tratar de rotar el bastidor superior respecto al inferior
- Ubique la excavadora en las cuatro (4) posiciones mostradas
- Anote los valores, retire los indicadores y gire 3 vueltas en un sentido y 3
en sentido opuesto, repita las lecturas 3 veces (promedio)
Movimiento Vertical:
Nuevo 4.5 mm (0.18 pulgadas)
Limite de Servicio: 13.5 mm (0.53 pulgadas)
LECTURAS
(J) (K) (L) (M)
PROMEDIO

DCSE0060 Modulo 4
HOJA DE TRABAJO 4.10

PRUEBAS DE CORRIMIENTO DE LOS CILINDROS
servicio RENR5435
Temperatura: Máquina nivelada, extienda los implementos, eleve la pluma hasta que el pin
que sostiene al brazo esta a la misma altura del pin soporte de la pluma.
Extienda el cilindro de la cuchara y retraiga el del brazo, extienda el cilindro
del brazo 70 mm (2.8 pulgadas), mida las distancias entre los pines de los
cilindros, espere unos minutos y mida, anote la diferencia
Cucharón vacío, 5 minutos
Cylinder Drift (Empty Bucket)
Lecturas: Item New Rebuild Service Limit
Boom Cylinder
6.0 mm (0.24 inch) or 12.0 mm (0.47 inch) or 24.0 mm (0.94 inch) or
less less less
Stick Cylinder
10.0 mm (0.39 inch) 15.0 mm (0.59 inch) or 25.0 mm (0.98 inch) or
or less less less
Bucket
10.0 mm (0.39 inch) 15.0 mm (0.59 inch) or 25.0 mm (0.98 inch) or
Cylinder
or less less less
Cucharón lleno, 3 minutos

330C (2520kg 5555lb) 33CL (2700kg 5950 lb)
Resbalamiento de Cilindro (Cucharón con Carga)
Item Nuevo Lectura.........
Cilindro de Pluma (Boom Cylinder) 6.0 mm (0.24 pulgadas) o

menos
Cilindro de Brazo (Stick Cylinder) 12.0 mm (0.47 pulgadas)

o menos
Cilindro de Cucharon (Bucket Cylinder) 18.0 mm (0.71 pulgadas)

o menos

DCSE0060 Modulo 4
HOJA DE TRABAJO 4.11

PRUEBAS DE VELOCIDAD DE LOS CILINDROS
servicio RENR5435
Velocidad de
cilindros de la pluma (A) Extensión
(B) Retracción
Máquina horizontal,
cucharón vacío, retraiga
cilindros del brazo y
cucharón, coloque cucharón
en el suelo y mida el tiempo
Velocidad de
cilindros del brazo (A) Extensión
(B) Retracción
Máquina horizontal, cucharón

vacío, posicione la superficie
superior del cucharón paralela
al suelo, mida el tiempo
Velocidad de
cilindros del (A) Extensión
cucharón
(B) Retracción
Máquina horizontal, cucharón

vacío, posicione la superficie
superior de la pluma paralela
al suelo y el brazo
perpendicular, mida el tiempo
VELOCIDAD DE OPERACIÓN DE LOS CILINDROS

Item Nuevo Recostruido, Limite Lectura
valor máximo máximo de
servicio
Pluma Extensión 3.4 +/- 0.5 seg 4.0 seg 4.5 seg
Retracción 2.6 +/- 0.5 seg 3.3 seg 3.8 seg
Brazo Extensión 3.4 +/- 0.5 seg 4.0 seg 4.5 seg
Cucharón Extensión 4.4 +/- 0.5 seg 5.0 seg 5.5 seg

DCSE0060 Modulo 4
HOJA DE TRABAJO 4.12 PRUEBAS DE PRESION

servicio RENR5435
UBICACIÓN DE LAS VALVULAS DE ALIVIO
ITEM CHECK VALVULA

1 (A) Main relief valve
2 (B) Boom cylinder line (head end)
3 (C) Boom cylinder line (rod end)
4 (D) Stick cylinder line (head end)
5 (E) Stick cylinder line (rod end)
6 (F) Bucket cylinder line (head end)
7 (G) Bucket cylinder line (rod end)
8 (H) Swing (right)
9 (I) Swing (left)
10 (J) Left travel crossover relief valve for forward travel
(upper valve)
11 (K) Left travel crossover relief valve for reverse travel
(lower valve)
12 (L) Right travel crossover relief valve for forward travel
(upper valve)
13 (M) Right travel crossover relief valve for reverse travel
(lower valve)
14 (N) Pilot relief valve
15 (O) Main control valve
16 (P) Pilot filter
17 (Q) Travel motor (right)
18 (R) Travel motor (left)
19 (S) Swing motor

DCSE0060 Modulo 4

(continuación)

servicio RENR5435
Caliente el aceite a la temperatura de operación: 55 +/- 5° C (131 +/- 9 °F)
Para ajustar las presiones se requiere la normal operación del motor y la

bomba
Si no se llegan a estos valores, debe realizarse la prueba de flujo para revisar

la característica de la curva Flujo / Presión de la bomba
VÁLVULA DE ALIVIO ESPECIFICACIONES
NUEVO O RECONSTRUIDO
(A) Main relief valve 4950 +/- 75 PSI

(34300 +/- 500 kPa)
(B) Boom cylinder line (head end)
(C) Boom cylinder line (rod end)
(D) Stick cylinder line (head end)

5340 +/- 220 PSI
(E) Stick cylinder line (rod end) (36800 +/- 1500 kPa)
(F) Bucket cylinder line (head end)
(G) Bucket cylinder line (rod end)
(H) Swing relief pressure (right)

4550 +/- 150 PSI
(I) Swing relief pressure (left) (31400 +/- 1000 kPa)
(J) Left travel crossover relief valve (forward

- upper valve)
(K) Left travel crossover relief valve (reverse
- lower valve) 5340 +/- 220 PSI
(L) Right travel crossover relief valve (36800 +/- 1500 kPa)
(forward - upper valve)
(M) Right travel crossover relief valve
(reverse - lower valve)
(N) Pilot relief valve 595 +/- 29 PSI
(4100 +/- 200 kPa)

DCSE0060 Modulo 4

(continuación)
servicio RENR5435
Presión Piloto Arranque el motor

Temperatura de operación
Lectura: AEC en OFF y velocidad 10
Mida la presión en (30) debe ser
_____________ 595 +/- 29 PSI (4100 +/- 200 kPa)
(28) Locknut
(29) Setscrew
(30) Pressure tap
(31) Pilot filter
Válvula de alivio -Arranque el motor

principal -Temperatura 55° +/-
5° C (131° +/-9° F)
Lectura: -AEC en OFF y
velocidad 10
______________ -Mida la presión en
(1) debe ser:
4950 +/- 72 PSI

(34300 +/- 490kPa)
(1) Pressure tap (idler pump delivery pressure)

(2) Pressure tap (drive pump delivery pressure)
(3) Pressure tap (power shift pressure)
Válvulas de alivio Conecte manómetros de 8700 PSI en (1) y (2), y 870PSI en (3)
de línea Temporalmente aumente
el seteo de la válvula de
alivio principal
(4) Adjustment
screw
(5) Locknut
(6) Main relief valve
Arranque el motor llegue a la temperatura de operación del sistema

hidráulico, interruptor AEC en OFF y velocidad 10 del motor
En el MONITOR entre la modo de servicio y fije la PRV a 375 PSI (2600 kPa)
“fixed power shift pressure”
Realice los calados y anote los valores
La presión debe ser 36800 ± 1500 kPa (5340 ± 220 psi).

DCSE0060 Modulo 4

(continuación)
servicio RENR5435
(7) Line relief

valve (boom
cylinder rod Lecturas:
end)
(8) Line relief - Pluma
valve (bucket extendida
cylinder head
end) ________________
(9) Line relief - Pluma
valve (stick retraída
cylinder head
end) ________________
(10) Boom drift

reduction valve Lecturas:
(11) Line relief - Cucharón
valve (boom extendido
cylinder head
end) ________________
- Cucharón
retraído
________________
(12) Line
relief valve
(stick cylinder Lecturas:
rod end)
(13) Stick drift - Brazo
reduction extendido
valve
________________
- Brazo
retraído
________________

DCSE0060 Modulo 4

(continuación)
servicio RENR5435
Válvula de alivio
de giro Conecte manómetro de 8700 PSI
En (2)
Lectura:
Desconecte el conector eléctrico
Giro a la derecha (26) de la válvula solenoide del
freno de parqueo de giro (27)
___________
Giro a la izquierda
___________
Arranque motor, AEC en OFF y
velocidad en 10
Lentamente mueva el joystick a giro
derecha al tope y anote, repita para
giro a la izquierda
Lea el valor, debe ser:
31400 ± 1000 kPa (4550 ± 150 psi).
Conecte un manómetro de 8700 PSI en (1) para la válvula del motor de

Válvula de alivio traslación derecho, 870 PSI en (3) y 8700 PSI en (2) para el otro motor
cruzada de Aumente temporalmente el alivio principal
traslación Bloqueé el sprocket
Arranque motor, AEC en OFF y
velocidad en 10 hasta temperatura
de operación
Lecturas: Con el MONITOR fije la PRV a

2600 kPa 375 PSI
Oruga derecha
Avance: Mueva el control hacia marcha adelante de una oruga hacia
Una oruga bloqueada, Mida la presión,
___________ Mueva hacia atrás el control, mida, repita
Para la otra oruga
Reversa:
El valor debe ser: 36800 ± 1500 kPa (5340 ± 225 psi).
___________
Oruga izquierda (18) Locknut

Avance: (19) Adjustment screw
(20) Crossover relief
___________ valve (forward left
travel)
Reversa: (21) Crossover relief
valve (reverse left
___________ travel)
(22) Locknut
(23) Adjustment screw

DCSE0060 Modulo 4

(continuación)

servicio RENR5435
En la parte trasera del motor:

RPM Ventilador y ( 2 ) Línea de suministro
Válvula de alivio ( 3 ) Línea a la válvula de alivio de la bomba del ventilador
( 33 ) Bomba del ventilador
Lectura:
RPM Ventilador
___________
Presión:
___________
- Conecte el tacómetro en el ventilador del enfriador

- Arranque motor
- AEC en OFF
- Velocidad en 10
- Temperatura de operación
Lea el valor, debe ser:

1200 +/- 10 rpm (estandar) aprox: 1275 PSI (8800 kPa)
1340 +/- 10 rpm (alta temperatura ambiental) aprox 1610 PSI (11100 kPa)
.
(34) Pressure
tap
(35) Relief
valve (fan
pump)
(36) Locknut
(37)
Adjustment
screw

DCSE0060 Modulo 4
HOJA DE TRABAJO 4.13 PRUEBAS DE FLUJO DE DRENAJE

servicio RENR5435
Drenaje de caja Desconecte la línea (2) que es
bomba ventilador el drenaje del motor del ventilador
y ponga un tapón en (2), una la
línea desconectada a la manguera
que va al depósito medible.
Arranque el motor, AEC en OFF

Velocidad en 10, mantenga la
temperatura de operación
y mida 1 minuto
Lecturas:
Velocidad del ventilador 1200 RPM

____________ 1.1 L/min (0.29 US gpm)
Velocidad del ventilador 1340 RPM
1.3 L/min (0.34 US gpm)
Drenaje de caja Desconecte línea (1) de la “T”
motor de giro y ponga un tapón en (2), una
la línea a la manguera que va al
Depósito medible.
Flujo:
_________
Desconecte (3) de la válvula

Solenoide del freno de parqueo
de giro (4)
Arranque el motor, AEC en OFF

Velocidad en 10, mantenga
en “no carga” a 1880 RPM y
temperatura de operación
Mueva el joystick de giro contra el

freno por 1 minuto, repita tres veces la medición
Para una presión de 27900 ± 980 kPa (4050 ± 140 psi) los valores son:
- Motor de giro nuevo..... .......30 L/min (7.9 US gpm)
- Motor de giro reconstruido.. 35 L/min (9.2 US gpm)

DCSE0060 Modulo 4
HOJA DE TRABAJO 4.13 PRUEBAS DE FLUJO DE DRENAJE

(continuación)
servicio RENR5435
Drenaje de caja
motor de Bloquee una oruga
traslación Instale la líneas como se muestra
Arranque el motor, EAC en OFF

Motor derecho: Velocidad en 10, mantenga la
en “no carga” a 1880 RPM y
_________ temperatura de operación
Motor izquierdo: Mueva el control de traslación de la

Oruga evaluada a tope por 1 minuto
_________ A la presión de:
36800 ± 1470 kPa (5350 ± 215 psi)
- Motor de traslación nuevo..... .......15 L/min (4.0 US gpm)

- Motor de traslación reconstruido.. 18 L/min (4.78 US gpm)
(3) 6V-9509 Face

seal plug
(4) 6V-8398 O-Ring
seal
(5) Case drain hose
(6) Connector
(7) Remote drain
hose
(8) Container for
measuring
Bloqueo flujo
(solenoide freno (1) 8T-0856 Pressure
estacionamiento) Gauge
(2) 6V-3989 Fitting
Con implementos en (3) 6V-4143 Coupler
neutro, solenoide en (4) 177-7860 Hose
OFF y presión debe Assembly
ser 0 PSI (5) Swing motor
(6) Connector at rear of
Lectura: swing motor
(7) 6V-8397 O-Ring Seal
(8) 6V-3965 Fitting
Al girar, solenoide Assembly
en ON y presión (9) 3J-1907 O-Ring Seal
igual a la piloto (10) Pilot hose
(11) 8T-8902 Tee
Lectura:

DCSE0060 Modulo 4
TEXTO DE REFERENCIA:
FLOW METER Especificaciones:
En cualquier Flujo:
sistema hidráulico 13 a 475 L/min (3.5 a 125 gpm)
este equipo mide de Presión:
manera digital: 0 a 500 bar (0 a 6800 PSI)
Temperatura
- Flujo 10 a 120°C (50 a 250 °F)
- Presión Velocidad
- Temperatura 0 a 6000 RPM
- Velocidad
Siempre conecte con

la válvula abierta
METODOS DE PRUEBA
En línea. En “Tee”
Cierre la válvula creando presión, compare con la Mueva un accionador, cierre la válvula, la
especificación de la bomba, 20% a 30% de presión aumenta hasta que se abre el alivio, el
perdida indica daño o desgaste flujo cae a cero
Mueva todos los accionadores, uno por vez, las
lecturas deben ser similares o existe una fuga
Direccional en línea Accionadores

Verifique fugas internas en cilindros y control Conecte el medidor en vez de los accionadores
Opere el control donde conecto el medidor, cierre y cierre la válvula, si es diferente a
la válvula totalmente, la lectura es el alivio especificaciones o pruebas anteriores indica
Compare el flujo especificado en el motor contra fugas en el control o accionadores
la lectura bajo carga normal de motor

DCSE0060 Modulo 4
HOJA DE TRABAJO 4.14 PRUEBAS DE FLUJO

servicio RENR5435
Control de Flujo de Potencia Constante
Procedimiento Identifique los componentes y trace el recorrido del flujo (use el código de
colores)
Arranque el motor, EAC en OFF Velocidad en 10, temperatura de operación
En el MONITOR fije la PRV hasta un valor en el manómetro de
2550 ± 50 kPa (370 ± 10 psi).
Con el flowmeter aumente la presión de la bomba evaluada (manómetro) y
anote los valores de flujo en la tabla respectiva
Corrija el flujo para los valores especificados a 1800RPM
( Flujo medido x 1800 RPM )
Flujo corregido = -----------------------------------------
( RPM leída )
Grafique los valores leídos y trace la curva comparándola a la especificación
(10) Portable hydraulic tester

(flow meter)
(22) Multitach
(26) Valve
( ) Pressure tap (left pump
delivery pressure)
( ) Pressure tap (right pump
delivery pressure)
( ) Pressure tap (power shift
pressure)

DCSE0060 Modulo 4

(continuación)
servicio RENR5435
Prueba de Flujo de Bombas
Puntos a Medir
Bomba derecha 9800 kPa 15700 kPa 19600 kPa 25500 kPa 29400 kPa
1420 PSI 2275 PSI 2845 PSI 3700 PSI 4250 PSI
Flujo medido
L/min (US gpm)
Temperatura
°C (°F)
RPM Motor
Flujo corregido
L/min (US gpm)
Especificaciones 231 +/- 15 200 +/- 15 184 +/- 15 160 +/- 15 147 +/- 15
NUEVO L/min (US gpm) 61.0 +/- 4.0 52.8 +/- 4.0 48.6 +/- 4.0 42.3 +/- 4.0 38.8 +/- 4.0
LIMITE DE SERVICIO 189 164 150 119 106
L/MIN (US GPM) 49.9 43.3 39.6 31.4 28
Bomba izquierda
Flujo medido
L/min (US gpm)
Temperatura
°C (°F)
RPM Motor
Flujo corregido
L/min (US gpm)
Especificaciones 231 +/- 15 200 +/- 15 184 +/- 15 160 +/- 15 147 +/- 15
NUEVO L/min (US gpm) 61.0 +/- 4.0 52.8 +/- 4.0 48.6 +/- 4.0 42.3 +/- 4.0 38.8 +/- 4.0
LIMITE DE SERVICIO 189 164 150 119 106
L/MIN (US GPM) 49.9 43.3 39.6 31.4 28
Grafique y
analice

DCSE0060 Modulo 4

(continuación)
servicio RENR5435
Control de Flujo Negativo
colores)
En el MONITOR fije la PRV hasta un valor en el manómetro de
2350 kPa (340 PSI).
Con el flowmeter aumente la presión de la bomba evaluada (manómetro) a
6850 kPa (1000 psi) y anote el valor de flujo en la tabla

Flujo corregido = -----------------------------------------
( RPM leida )
Los valores deben ser tomados mientras aumenta la presión
(10) Portable hydraulic tester

(flow meter)
(22) Multitach
(26) Valve
( ) Pressure tap (left pump
delivery pressure)
( ) Pressure tap (right pump
delivery pressure)
( ) Pressure tap (power shift
pressure)

DCSE0060 Modulo 4

(continuación)
servicio RENR5435
Prueba de Flujo Negativo
Punto a Medir
Bomba derecha 2350 kPa
340 PSI
Flujo medido L/min (US gpm)
Temperatura °C (°F)
RPM Motor
Flujo corregido L/min (US gpm)
Especificaciones L/min (US gpm) 147 +/- 10
NUEVO 38.8 +/- 2.6
Especificaciones L/min (US gpm) 120
LIMITE SERVICIO 31.7
Bomba izquierda

RPM Motor
NUEVO 38.8 +/- 2.6
LIMITE DE SERVICIO 31.7
Ubique el punto y
analice

DCSE0060 Modulo 4

(continuación)
servicio RENR5435
Flujo de Bomba Piloto
colores)
Con el flowmeter aumente la presión de la bomba piloto (manómetro) a 3920
± 200 kPa (570 ± 29 psi).y anote el valor de flujo en la tabla

Flujo corregido = -----------------------------------------
( RPM leída )
Los valores deben ser tomados mientras aumenta la presión

Prueba de Flujo Bomba Piloto
Punto a Medir
Bomba Engranajes 3920 ± 200 kPa
(570 ± 29 psi).
RPM Motor
NUEVO 9.0 +/- 0.5
LIMITE SERVICIO 7.4

DCSE0060 ENCUESTA FINAL
NOMBRE (OPCIONAL): _____________________________________________________________
FECHA: __________________CURSO:__________________INSTRUCTOR:_______________
Marque X en la tabla de 10% a 100% (10% mínimo, 100% máximo)

10 20 30 40 50 60 70 80 90 100
1. Del Instructor
¿Tiene dominio y conocimiento del tema y el material usado?
¿Fomenta la participación del grupo?
¿Es clara su exposición y usa buen método de instrucción?
¿Absuelve las consultas que se hacen?
2. Del Material del curso
¿Tiene buena presentación?
¿Contiene información necesaria e importante?
¿Facilita el desarrollo de los temas?
¿Facilita el desarrollo de la parte práctica?
3. Del desarrollo del curso
¿Se tocaron todos los temas?
¿La profundidad de los temas teóricos fue suficiente?
¿Los objetivos de cada módulo son claros y satisfactorios?
¿Se cumplió con los objetivos del curso?
¿El tiempo de aula fue suficiente?
¿El tiempo de la parte práctica fue suficiente?
¿La parte práctica fue importante y bien desarrollada?
¿Las instalaciones del aula, los laboratorios y el uso del equipo
audiovisual fue de calidad?
4. Del estudiante
¿Estaba debidamente preparado (cumplía los pre -requisitos)
para recibir este curso?
¿Se cumplieron sus expectativas?
¿Cuánto elevo el curso su conocimiento sobre el tema?
¿En cuanto ayudara el curso a su trabajo específico?
¿Tendrá acceso a las herramientas usadas en el curso?
¿Podrá aplicar lo aprendido en su trabajo diario?
¿Mantuvo su interés y atención durante el curso?
¿Cuánto fue el grado de participación del grupo?
5. Cuestiones
¿Cuál fue lo más útil del curso?
_________________________________________________________________________________
¿Cuál fue lo menos útil del curso y que dudas le quedaron?
¿Qué sugeriría agregar o retirar del curso para mejorarlo?
¿Qué cursos o herramientas necesita para mejorar?
¿Otros comentarios?

Jorge Gorritti - Julio 06 Manual del Estudiante 330C - Encuesta
DCSE0060 ENCUESTA FINAL

Jorge Gorritti - Julio 06 Manual del Estudiante 330C - Encuesta
DESARROLLO TECNICO
AGOSTO, 2006

Curso Escvadora 330 PDF

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MANUAL DEL ESTUDIANTE

CURSO: Excavadora 330C

DESARROLLO TECNICO DCSE0060

MODULO 1: INTRODUCCION A LA EXCAVADORA 9

Lección 1.1: Familiarización................................................................................ 12

MODULO 2: SISTEMAS ELECTRICO, ELECTRÓNICO Y MONITOR 23

Lección 2.1: Uso de Esquema Eléctrico............................................................. 26

Ferreyros S.A.A. Desarrollo Técnico

Lección 3.1: Sistemas del Motor C-9................................................................... 50

MODULO 4: SISTEMA HIDRÁULICO 77

Lección 4.1: Información General........................................................................ 80

Ferreyros S.A.A. Desarrollo Técnico

DESCRIPCION DEL CURSO

CURSO: EXCAVADORA HIDRÁULICA 330C

Numero de Participantes: 8 Estudiantes

DIRIGIDO A Este curso ha sido diseñado para mecánicos, técnicos de servicio,

La clase de aula será una presentación de la Excavadora 330C. En cada

Durante los laboratorios se tendrá la oportunidad de operar la máquina y

Realizaremos varios laboratorios para que los participantes refuercen los

MODULO 2: SISTEMA ELECTRICO Y MONITOR

Ferreyros S.A.A. Desarrollo Técnico

MODULO 4: SISTEMA HIDRÁULICO

• Ubicar los componentes mayores y puntos de servicio de acuerdo al

• Comprobar el sistema de arranque y carga.

• Explicar el funcionamiento de los sistemas del motor C9, evaluar el

• Ubicar los componentes eléctricos y diagnosticar el sistema

• Explicar el funcionamiento del Sistema Hidráulico de Implementos,

Ferreyros S.A.A. Desarrollo Técnico

AGENDA DEL CURSO

PRIMER DÍA Mañana • Presentación Inicial, Expectativas

Tarde • Módulo 2: Eléctrico

SEGUNDO DÍA Mañana • Módulo 2, Electrónico y Monitor

Tarde • Módulo 3, Motor

TERCER DÍA Mañana • Módulo 4, Sistema Hidráulico

Tarde • Módulo 4, Bomba Principal

CUARTO DÍA Mañana • Módulo 4, Esquemas Hidráulicos

Tarde • Laboratorio: Pruebas de Presión

QUINTO DÍA Mañana • Laboratorio: Pruebas Hidráulicas con el

Tarde • Repaso General

Horario de Clase: de 8:10am a 5:00 pm

Ferreyros S.A.A. Desarrollo Técnico

_ RENR5442 Manual de Servicio: 330C (CYA1-UP)

_ ZSHQ5463 Folleto de Especificaciones: 330C

Ferreyros S.A.A. Desarrollo Técnico

PRUEBAS DE _ 1_ Cronómetro (stop watch)

PRUEBAS DE _ 1_ 8T0855 Manómetro 500 PSI (pressure gauge)

Ferreyros S.A.A. Desarrollo Técnico

Ferreyros S.A.A. Desarrollo Técnico

Ferreyros S.A.A. Desarrollo Técnico

Ferreyros S.A.A. Desarrollo Técnico

INTRODUCCIÓN A LA EXCAVADORA 330C

El propósito de este módulo es familiarizar al estudiante con las

Este módulo consta de una lección y sus laboratorios.

Al termino del módulo, el estudiante estará en capacidad de

1. Realizar una inspección alrededor de la máquina localizando y explicando

2. Localizar todos los puntos de servicio, ubicación de filtros y tomas de

3. Identificar cada uno de los controles de operación de la excavadora:

4. Realizar el procedimiento de arranque, apagado seguro de la máquina y

Ferreyros S.A.A. Desarrollo Técnico

Lección 1.1 Familiarización

CLASE Presentación de los productos y vistas generales de la maquina,

LABORATORIOS - Discutir en clase las especificaciones de ventas de la excavadora en

MATERIAL _ Excavadora 330C