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DEPARTAMENTO DE CIENCIAS DE LA ENERGA Y MECNICA

CARRERA INGENIERA AUTOMOTRIZ

PERFIL DEL PROYECTO INTEGRADOR

NIVEL: SPTIMO
CONVERSIN DE UNA MOTO DE COMBUSTIN INTERNA A ELCTRICA

CON ALIMENTACIN DE ENERGA SOLAR Y CON CARGA DE ENERGA


ELCTRICA

GRUPO DE PROYECTO
CARRILLO ISRAEL
CRUZ VLADIMIR
ENRIQUEZ ESTEBAN
LEN JAIME
NOBOA JONATHAN

LATACUNGA 03 de junio de 2014

PERFIL DEL PROYECTO INTEGRADOR


Portada
1. Ttulo del proyecto
CONVERSIN DE UNA MOTO DE COMBUSTIN INTERNA A
ELCTRICA CON ALIMENTACIN DE ENERGA SOLAR Y CON CARGA
DE ENERGA ELCTRICA
2. Definicin y Justificacin del Problema
La contaminacin vehicular se ha convertido en un tema de alto inters en
nuestro pas y la bsqueda de nuevas formas de movilidad han hecho de las
motocicletas un segmento en constante crecimiento; lamentablemente el
problema de contaminacin crece a la par es por eso que la existencia de
scooter elctricos con ventajas como cero contaminacin ambiental, cero
ruidos y bajos costos de mantenimiento buscara crear una alternativa
importante para el mercado de nuestro pas y adems brindar una solucin
para todos esos scooter abandonados y desechados sin importar el motivo y
su condicin; convirtindolos en una forma de reciclaje y nuevo uso de estos
elementos.
3. Objeto de estudio
La factibilidad de la transformacin de una moto de combustin interna a
elctrica con alimentacin de energa solar y con carga de energa elctrica.
4. Campo de investigacin
4.1.- Lnea de Investigacin
Energa
4.2.- Sublnea de Investigacin
Energas renovables
5. Sistema de Objetivos

Objetivo General
Convertir un scooter con motor de combustin interna de dos
tiempos en un scooter con motor elctrico que cuente con
alimentacin de energa solar y con carga de energa elctrica para
brindar una nueva alternativa de movilidad libre de emisiones a nivel
nacional.

Objetivos Especficos
1. Desarrollar el marco terico y conceptual para sustentar la
investigacin.
2. Realizar el estudio de emisiones de las motos en el Ecuador.
3. Realizar el estudio de consumo de energa en la carga y
funcionamiento del scooter

4. Diseo y transformacin de un scooter con motor elctrico.


6. Hiptesis/ Idea a defender
Se reduce en un 100% de las emisiones de gases de una moto con motor
elctrico frente a la tradicional de combustin interna.
7. Metodologa
La investigacin a realizar se basar en los estudios cualitativos,
cuantitativos, el mtodo inductivo, sinttico y descriptivo revisin
documental, y recoleccin de informacin que ser de vital importancia para
obtencin de datos.
El estudio cualitativo permitir obtener datos relativos por medio de
opiniones importantes de personas que directa o indirectamente
relacionadas con el proyecto el cual se llevar a cabo en estudio de
mercado, para obtener informacin que permita ser base fundamental para
la toma de decisiones del proyecto.
El estudio cuantitativo permitir describir la situacin actual, por medio de la
tabulacin de datos numricos, todos cuantificables con la finalidad de
determinar el nivel de incidencia de los factores involucrados en la
investigacin, este se obtendr en el estudio de mercado, que ayudara al
estudio financiero y tcnico.
Los mtodos que se utilizarn para la realizacin de la investigacin son:
Mtodo Inductivo: Se encarga de ir de datos generales a datos
particulares, se utilizara para obtener las bases tericas de la investigacin.
Mtodo Sinttico: Este mtodo permitir hacer una sntesis de la
investigacin y poder desarrollar conclusiones y recomendaciones del
estudio de factibilidad.
Mtodo Descriptivo: Permitir detallar y describir los acontecimientos que
actualmente se relacionan con el tema.
Mtodo Histrico: Se conocern los acontecimientos sucedidos aos
atrs y que sirven como informacin cronolgica.
8. Marco terico
8.1.- Motocicleta
Una motocicleta, comnmente conocida en espaol con la abreviatura moto,
es un vehculo de dos ruedas, impulsado por un motor que acciona la rueda
trasera, salvo raras excepciones. El cuadro o chasis y las ruedas constituyen
la estructura fundamental del vehculo. La rueda directriz es la delantera.
Pueden transportar hasta dos personas, y tres si estn dotadas de sidecar.

8.2.- Combustin Interna

Un motor de combustin interna, motor a explosin o motor a pistn, es un


tipo de mquina que obtiene energa mecnica directamente de la energa
qumica de un combustible que arde dentro de la cmara de combustin. Su
nombre se debe a que dicha combustin se produce dentro de la propia
mquina, a diferencia de, por ejemplo, la mquina de vapor.

8.3.- Motor Elctrico

El motor elctrico es un dispositivo que transforma la energa elctrica en


energa mecnica por medio de la accin de los campos magnticos
generados en sus bobinas. Son mquinas elctricas rotatorias compuestas
por un estator y un rotor.
Algunos de los motores elctricos son reversibles, ya que pueden
transformar energa mecnica en energa elctrica funcionando como
generadores o dinamo. Los motores elctricos de traccin usados en
locomotoras o en automviles hbridos realizan a menudo ambas tareas, si
se los equipa adecuadamente o con frenos regenerativos.
Son utilizados en infinidad de sectores; instalaciones industriales,
comerciales, particulares; como ventiladores, telfonos, bombas, mquinas
herramientas, aparatos electrodomsticos, herramientas elctricas y
unidades de disco. Los motores elctricos pueden ser impulsados por
fuentes de corriente continua (DC), tal como bateras de automviles y por
fuentes de corriente alterna (AC) bien sea directamente de la red elctrica
bifsica o trifsica. Los pequeos motores se pueden encontrar hasta en
relojes elctricos. Los motores de uso general con dimensiones y
caractersticas ms estandarizadas proporcionan la potencia adecuada al
uso industrial. Los motores elctricos ms grandes se usan para propulsin
de trenes, compresores y aplicaciones de bombeo con potencias que
alcanzan 100 megavatios. Estos motores pueden ser clasificados por el tipo
de fuente de energa elctrica, construccin interna, aplicacin, tipo de
salida de movimiento, etctera.

8.4.- Panel Solar

Un panel solar (o mdulo solar) es un dispositivo que aprovecha la energa


de la radiacin solar. El trmino comprende a los colectores solares
utilizados para producir agua caliente (usualmente domstica) mediante
energa solar trmica y a los paneles fotovoltaicos utilizados para generar
electricidad mediante energa solar fotovoltaica.
Los paneles fotovoltaicos: estn formados por numerosas celdas que
convierten la luz en electricidad. Las celdas a veces son llamadas clulas
fotovoltaicas, del griego "fotos", luz. Estas celdas dependen del efecto
fotovoltaico por el que la energa lumnica produce cargas positiva y

negativa en dos semiconductores prximos de diferente tipo, produciendo


as un campo elctrico capaz de generar una corriente.

Silicio cristalino y arseniuro de galio son la eleccin tpica de materiales para


celdas solares. Los cristales de arseniuro de galio son creados
especialmente para uso fotovoltaico, mientras que los cristales de silicio
estn disponibles en lingotes estndar ms baratos producidos
principalmente para el consumo de la industria microelectrnica. El silicio
policristalino tiene una menor eficacia de conversin, pero tambin menor
coste.

Cuando es expuesto a luz solar directa, una celda de silicio de 6 cm de


dimetro puede producir una corriente de alrededor 0,5 amperios a 0,5
voltios (equivalente a un promedio de 90 W/m, en un rango de usualmente
50-150 W/m, dependiendo del brillo solar y la eficacia de la celda). El
arseniuro de galio es ms eficaz que el silicio, pero tambin ms costoso.

Las clulas de silicio ms comnmente empleadas en los paneles


fotovoltaicos se pueden dividir en tres subcategoras:

Las clulas de silicio monocristalino estn constituidas por un nico cristal


de silicio. Este tipo de clulas presenta un color azul oscuro uniforme.
Las clulas de silicio policristalino (tambin llamado multicristalino) estn
constituidas por un conjunto de cristales de silicio, lo que explica que su
rendimiento sea algo inferior al de las clulas monocristalinas. Se
caracterizan por un color azul ms intenso.
Las clulas de silicio amorfo. Son menos eficientes que las clulas de silicio
cristalino pero tambin menos costoso. Este tipo de clulas es, por ejemplo,
el que se emplea en aplicaciones solares como relojes o calculadoras.
Los lingotes cristalinos son cortados en discos finos como una oblea, pulidos
para eliminar posibles daos causados por el corte. Se introducen dopantes
(impurezas aadidas para modificar las propiedades conductoras) dentro de
las obleas, y se depositan conductores metlicos en cada superficie: una
fina rejilla en el lado donde da la luz solar y usualmente una hoja plana en el
otro. Los paneles solares son construidos con estas celdas cortadas en
forma apropiada. Para protegerlos de daos en la superficie frontal
causados por radiacin o por el mismo manejo de stos se los enlaza en
una cubierta de vidrio y se cimentan sobre un sustrato (el cual puede ser un
panel rgido o una manta blanda). Se realizan conexiones elctricas en
serie-paralelo para determinar el voltaje de salida total. La cimentacin y el
sustrato deben ser conductores trmicos, ya que las celdas se calientan al
absorber la energa infrarroja que no es convertida en electricidad. Debido a
que el calentamiento de las celdas reduce la eficacia de operacin es

deseable minimizarlo. Los ensamblajes resultantes son llamados paneles


solares o grupos solares.

9. Resultados esperados
Las pruebas se efectuaron en la Ciudad de Latacunga en las instalaciones
de la Universidad de las Fuerzas Armadas especficamente en el
parqueadero el cual tiene un permetro de 0.422 km el da viernes 11 de
abril del 2014 con una temperatura promedio de 19C y una humedad del 64
%.
La distancia total recorrida por la scooter elctrica a una velocidad de 15
Km/h fue de 45 km, durante 4 horas en una superficie plana.
La velocidad mxima que alcanzo la scooter elctrica durante las pruebas
fue de 35 km/h con una persona de 70 kg promedio.
10. Viabilidad
Primero debemos tomar en cuenta el consumo que tendramos en kW/h, la
scooter toma 6 horas para cargar sus 48V cuyas caractersticas del cargador
son 110V y 2 A
El clculo de kW est dado por la siguiente ecuacin:
Dnde V= 110V y I=2 A
Entonces tendramos que la potencia que utilizara es de 220W
Para el clculo de la energa necesitamos del tiempo, como habamos
mencionado antes era de 6 horas
Donde P=200W y t=6 horas
Entonces tenemos que el consumo del cargador por hora es de 1200Wh
Como en la planilla de servicio energtico tenemos por kW/h tenemos un
consumo de 1.2 kW/h, esto sera al mes un consumo total de 36kW/h,
ingresamos en la pgina de la CONELEC (Consejo Nacional de Electricidad)
en donde encontramos en el clculo de tarifas residenciales que el monto
calculado no debe ser tomado como el real, debido a que se est facturando
solo por energa y comercializacin, sin ser tomado en consideracin los
diferentes subsidios de ley y rubros a terceros.
.
11. Bibliografa
http://www.lahora.com.ec/index.php/noticias/show/1101172588#.Uvw
68P
l5Ohu [2011, 14 de Julio]

http://www.lahora.com.ec/index.php/noticias/show/1101370604/1/Las_motos_son_las_m
%C3%A1s_sancionadas.html#.U2Q5yvl5Ohs [2012, 1 de Agosto]
12. Anexos

Ilustracin 1 Esquema de la Moto Elctrica


Fuente: Autores

Ilustracin 2 Moto Elctrica


Fuente: Los Autores

Ilustracin 3 Moto Elctrica en Funcionamiento


Fuente: Autores