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UNIVERSIDAD NACIONAL DEL ALTIPLANO

INFORME DE LABORATORIO Nº 05

CURSO : TRATAMIENTO DE AGUAS


AL : Ing. Msc. MIRANDA ZEA, Norberto
DE : CAYLLAHUA PORTUGAL, Alberto
ASUNTO : Tornillo sin fin
FECHA :

TORNILLO SIN FIN


I. OBJETIVO:

 Aplicar la parte teóricos para el rediseño del transportador


 Determinar la potencia de transportadores sin fin.

II. FUNDAMENTO TEORICO:

El mecanismo esta compone de un tornillo cilíndrico o hiperbólico y de una


rueda (corona) de diente helicoidal cilíndrica o acanalada. Es muy eficiente
como reductor de velocidad, dado que una vuelta del tornillo provoca un
pequeño giro de la corona. Es un mecanismo que tiene muchas pérdidas por
roce entre dientes, esto obliga a utilizar metales de bajo coeficiente de roce y
una lubricación abundante, se suele fabricar el tornillo (gusano) de acero y la
corona de bronce. En la figura se aprecia un ejemplo de este tipo de
mecanismo.

2.1. TIPOS DE TORNILLO SIN FIN

2.2.1. TORNILLO SIN FIN Y CORONA CILÍNDRICOS


La rueda conducida es igual a la de los engranajes cilíndricos usuales, el
contacto es puntual y por lo tanto el desgaste de ambos es rápido. Se utiliza en
la transmisión de pequeños esfuerzos y a velocidades reducidas.
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2.2.2. TORNILLO SIN FIN Y CORONA DE DIENTES CÓNCAVOS


El tornillo mantiene su forma cilíndrica, con sus filetes helicoidales. La rueda
está tallada de forma que sus dientes están curvados, con el centro de

curvatura situado sobre el eje del tornillo sin fin.

2.2. PARTES DEL TORNILLO SIN FIN


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III. PARTE EXPERIMENTAL

3.1. MATERIALES Y EQUIPO

 Metro
 Amperímetro
 Vernier
 Tornillos sin fin

3.2. PROCEDIMIENTO
 Realizar limpieza del equipo.
 Medir los dimensionamientos necesarios para los cálculos.
 Prender el equipo.
 Medir el amperaje.
 Apagar.

IV. CALCULOS:

CALCULO PARA EL TRANSPORTADOR DEL MATERIAL A


TRANSPOTAR

1. CARACTERÍSTICAS DEL TRANSPORTADOR

De la tabla (8.3.1) capacidades y condiciones de carga de un


transportador de tornillo sin fin:
Se seleccionan las características del transportador
Tamaño máximo de quinua (pulg) = 3.0 mm
Diámetro del tornillo (material clase C) = 24 cm
Área máxima de canaleta ocupado = al 30% de la canaleta
Velocidad de transporte = 120 RPM (equipo sin
carga)
Longitud máxima del transportador = 104.4 cm = 1.044 m
Numero de espirales = 20
Carga de material (quinua) = 7.41 Kg
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Distancia entre espirales = 5 cm


Tiempo de descarga = 3.8
Amperaje con carga = 0.23
Amperaje con carga = 0.21
Voltaje = 225 v

Dimensionamiento:
15.5 cm

10 cm

4.3 cm

19 mm
5.5 cm
29 mm
m

5 cm

2. EVALUACIÓN DEL POTENCIA DE EQUIPO


𝑃𝐸 = 0.081 + 0.0896
𝑃𝐸 = 0.1706 𝑘𝑤
1𝐻𝑝
𝑃𝐸 = 0.1706 𝑘𝑤 ∗
0.746𝑘𝑤
𝑃𝐸 = 0.22𝐻𝑝 + 1𝐻𝑝 (𝑝𝑜𝑟 𝑓𝑎𝑐𝑡𝑜𝑟𝑒𝑠 𝑑𝑒 𝑔𝑟𝑎𝑣𝑒𝑑𝑎𝑑)
𝑃𝐸 = 1.22𝐻𝑝

3. POTENCIA NECESARIA PARA MOTOR


𝑃𝑀 = 𝐼 ∗ 𝑣 ∗ cos 𝛼 ∗ √3 𝛼 = 081
𝑃𝑀 = 1.22 ∗ 227 ∗ cos(0.81) ∗ √3
𝑃𝑀 = 471.76 𝑤 = 0.472 𝑘𝑤
1𝐻𝑝
𝑃𝑀 = 0.472 𝑘𝑤 ∗
0.746𝑘𝑤
𝑃𝑀 = 0.633 𝐻𝑝
4. EFICIENCIA (E)
𝑃𝐸
𝐷𝑒 = ∗ 100
𝑃𝑀
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0.22
𝐷𝑒 = ∗ 100
0.633
𝐷𝑒 = 34.76%

V. CONCLUSION

 El rediseño del tornillo sin es muy importante para el transporte del tipo
de materia a llevarse de un punto a otro por lo que es importante saber a
qué clase pertenece esta y la capacidad de transporte, a partir de estos
datos se replanteará el diseño de un tornillo sin fin de esta forma se
observa la potencia requerida del motor y el gasto de energía en una
planta industrial.

VI. BIBLIOGRAFIA

 http://www2.ing.puc.cl
 http://www.spiroflowsystems.com
 http://www.monografias.com
 PERRY CHILTON. (1986) “BIBLIOTECA DEL INGENIERO QUÍMICO”
Quinta edición. México. Editorial Mc. Graw-Hill..
 Perry – Green. MANUAL DEL INGENIERO QUÍMICO.