NEUMÁTICOS

FUERA DE USO

Presentado por:

Javier David Echeverri

Verónica Matabajoy Campo

Alejandro Mina Lenis

María Camila Navarrete

 INTRODUCCIÓN
GLOBALMENTE
Aproximadamente 1.5 mil
millones de llantas de
desecho se generan cada
año (1).
EN SANTIAGO DE CALI
Figura 1. Cantidad de llantas usadas generadas y
próximas a generar (3)
A NIVEL NACIONAL
Cada año se desechan
entre 20 y 30 millones de
Colombia llantas, sólo en Bogotá se
generan alrededor de 4
millones (2).
37% en programas de
aprovechamiento
Disposición 73% no son
final aprovechadas (3)
DESCRIPCIÓN DEL
MATERIAL
Composición, características físicas
y químicas y clasificación
1. DESCRIPCIÓN
La llanta es un conjunto de componentes que se fabrican
y ensamblan con el fin de garantizar su correcto
funcionamiento, cada uno de los cuales poseen una
función específica y están constituidos por una mezcla
particular de materias primas (4).

1. Revestimiento interior.
2. Capa de la carcasa.
3. Área de ceja inferior.
4. Cejas.
5. Costado.
6. Capa de información.
7. Capa de refuerzo.
8. Capas de la corona.
9. Banda de rodamiento.

Figura 2. Estructura de una llanta (5)

1.1. COMPOSICIÓN
o FÍSICA o QUÍMICA
Tabla 1. Composición física de una llanta y función (6) Tabla 2. Composición química de una llanta (6)
Componentes Función Elemento/Compuesto Contenido Unidad
Caucho Estructura y deformación
C 70
Negro de humo Mejora oxidación
Fe 16
Acero Esqueleto estructural

Fibras textiles Esqueleto estructural H 7

Óxido de zinc Catalizador
O 4
Sulfuros Vulcanización
Otros aceites Antioxidantes Óxido de zinc 1 %

S 1

N2 0,5

Ácido esteárico 0,3

Halógenos 0,2

Ligandos cupríferos 200

Cd 10
mg/kg
Pb 50

Cr 90
1.2. CARACTERÍSTICAS

o FÍSICAS o QUÍMICAS
Las llantas están compuestas en su
Alta elasticidad gran mayoría de carbono, gracias al
aporte efectuado por el negro de
humo y a la composición del caucho
natural y sintético. El segundo
Dificilmente compactables
componente mayoritario es el
hierro que se incluye dentro de la
estructura en el caso de las llantas
Altamente resistentes a
radiales (6).
productos químicos

Resistencia a mohos,
humedad, luz solar

Toma más de 100 años Figura 3. Caucho, negro de humo y cables de

en descomponerse refuerzo metálicos
1.3. CLAFISICACIÓN

En el CONPES 3874 de 2016 las llantas usadas son

catalogadas como residuos especiales no peligrosos
y requieren de un manejo diferenciado al de los
demás residuos, debido a su volumen, la dificultad
que representa su degradación en el tiempo y la
potencialidad que tienen los elementos que las
constituyen para ser aprovechados nuevamente (7)
ESTADISTÍCAS DEL
MATERIAL
2.1. VOLUMEN DE GENERACIÓN DE LLANTAS
USADAS EN EL MUNDO(8)
FEDERACIÓN RUSA 7,41%

UE 25,19%
USA 32,6%
JAPÓN 7,56%

BRASIL 3,18%

Otros países 24,05%

IMPACTOS SANITARIOS Y
AMBIENTALES
3.1. ALMACENAMIENTO INADECUADO
Focos para la
reproducción de
vectores

Existen básicamente 3
impactos asociados con Deterioro del
el inadecuado manejo de paisaje
estos residuos (12)

Riesgos de
derrumbe
3.2. QUEMAS A CIELO ABIERTO
Generación de emisiones

SOX CO NOX

PCBs PAHs

COVs

Dioxinas Furanos
IONES DE REDUCCIÓN Y
MINIMIZACIÓN
4.1. PREVENCIÓN / MINIMIZACIÓN

Fabricación de Empleo de Diseño de

neumáticos más materiales neumáticos
duraderos reciclados fácilmente
reciclables
4.2. USO ADECUADO / MANTENIMIENTO

Presión adecuada Equilibrado Manejo adecuado

del vehículo

✓ Disminuye el desgaste ✓ Prolonga vida útil del ✓ Disminuye el desgaste

✓ Aumenta la vida útil neumático ✓ Aumenta la vida útil
✓ Ahorro de carburante
OPCIONES DE
APROVECHAMIENTO Y
VALORIZACION
5.1. REUTILIZACIÓN

Aplicaciones directas Reencauche

Se usan los neumáticos Se coloca una banda de

totalmente enteros o sus rodamiento a una carcasa de
flancos y banda de una llanta usada, rinde lo
rodamiento. mismo que una llanta nueva.
5.2. RECICLAJE

Trituración Regeneración

Fragmentación del neumático Proceso para romper las

en gránulos mediante cadenas que forman el
procesos mecánicos, material, volver a vulcanizarlo
separando el caucho del acero y fabricar de nuevo el caucho.
y los textiles.
5.3. VALORIZACION ENERGETICA

Degradación térmica del material en ausencia de

oxígeno en hornos con temperaturas desde los
Pirólisis 600 a los 800 C°. Genera gas, combustible y
carbón (13,17) .

Combustión controlada vía oxidación a altas

temperaturas. Se usa para producir vapor y
Incineración
electricidad (8).

Es un proceso termoquímico que consiste en

romper las moléculas de combustible. Tiene el
objetivo de transferir la energía contenida en el
Gasificación combustible a un gas productor, con una
pérdida mínima de energía (8).
5.4. APLICACIONES DEL CAUCHO
RECICLADO
Tabla 3. Aplicaciones del caucho reciclado
Campo de
Aplicación
aplicación
Asfaltos, pavimentos y
concretos
Construcción e
Pisos para areas recreativas
infraestructura
(14) y superficies deportivas,
pisos de piscinas y pistas de
boliche
Cuidado y Tratamiento de agua
recuperación del (carbon activado)
medio ambiente
(15) Techos de caucho

Materiales Implementos deportivos,

compuestos de calzado y vestimenta,
matriz polimérica tapetes, guardabarros,
para usos elaboración de adhesivos y
diversos sellantes.
DISPOSICION FINAL
6.1. DISPOSICIÓN FINAL

Disposición en Trituración y
vertedero disposición en
vertedero
6.2. DISPOSICIÓN FINAL EN COLOMBIA(18)

APROVECHADAS NO APROVECHADAS

29% 71%

RELLENOS SANITARIOS O
REENCAUCHE 17% ESPACIOS PÚBLICOS

USO ARTESANAL 6,7%

Corpaul en Yumbo, Valle del
Cauca, procesa 300
toneladas de llantas usadas
REGRABADO 2,3% por mes, y en promedio
logra vender tan solo el
33,3% en ese lapso (16).
OTROS USOS 3%
6.3. NORMATIVA NACIONAL

Resolución 1326 del 2017

“Por la cual se establecen los Sistemas de Recolección Selectiva y Gestión
Ambiental de Llantas Usadas y se dictan otras disposiciones”

Prohibiciones Aplica para quienes

produzcan anualmente:
o Abandonar llantas usadas en el
territorio nacional
o Enterrar llantas usadas como
método de disposición final.
o Disponer llantas usadas en rellenos
sanitarios
o Quemar llantas usadas
o Utilizar llantas usadas como
combustible sin tener en cuenta la
legislación ambiental asociada
≥ 150 llantas de automóvil
≥ 40 automóviles
≥ 100 llantas de camiones y
microbuses
≥ 20 camiones o microbuses
Y otras categorías que se
especifican en la resolución
EXPERIENCIAS EN LA
GESTIÓN DE LLANTAS
USADAS
7.1. PLANTA DE RECICLAJE DE LLANTAS
USADAS EN ALBANIA LA GUAJIRA(19)

o Inaugurada en el año 2016, es la 4ta

Planta de reciclaje de llantas del país
(Yumbo, Madrid, Rioclaro).

o Equipos de alta tecnología

importados de Italia.

o Se pueden triturar desde llantas

gigantes de los equipos mineros
hasta ruedas de automóviles.

o Permite procesar anualmente 2.360

neumáticos de equipos mineros
para generar aproximadamente
2.300 toneladas de acero y 5.000
toneladas de polvo de caucho.
7.2. PREPARACIÓN DE CARBÓN ACTIVADO A
PARTIR DE RESIDUOS DE LLANTAS(15)

o Las llantas usadas sirven para la

producción de carbón activado
gracias a su composición
química con alto contenido de
carbono.

o Se prepararon carbones
activados mediante activación
física con CO2, y activación
química con soluciones de ácido
fosfórico e hidróxido de potasio
y un posterior tratamiento
térmico.
CONCLUSIONES
o Incentivar el mercado del polvo de caucho obtenido en las
plantas de trituración de llantas usadas, lo que significaría la
implementación de más de estas instalaciones de reciclaje,
aumentando el número de llantas que se pueden procesar
anualmente en el país.

o Hay que buscar alternativas para el caucho reciclado que

permitan a los productores y comercializadores cumplir con
las regulaciones sin afectar su rentabilidad, o generar
nuevas líneas de negocio e incluso nuevos
emprendimientos.

o Las llantas están compuestas de materiales de difícil

aprovechamiento y que pueden ser tóxicos para el
ambiente y los seres humanos, por lo que deben buscarse
materiales alternativos que sean biodegradables, de bajo
costo y que permitan reemplazar los materiales
convencionales empleados en la fabricación de llantas.
 BIBLIOGRAFÍA
(1)ChengWang, W., JengBai, C., TungLin, C., Prakash, S. (2016). Alternative fuel produced from thermal pyrolysis of waste tires and
its use in a DI diesel engine. Applied Thermal Engineering, volume 93, 330-338.

(2)El Espectador. (2016). Llantas, de enemigo a aliado ambiental. Recuperado el 10 de septiembre de 2018. Encuéntrese en
línea en: https://www.elespectador.com/noticias/ciencia/llantas-de-enemigo-aliado-ambiental-articulo-617126

(3)López, A. y Pineda, S. (2017). Diseño de un proceso de producción basado en la trituración mecánica para el aprovechamiento
de las llantas fuera de uso en Santiago de Cali. Recuperado el 10 de septiembre de 2018. Encuéntrese en línea en:
https://docplayer.es/82178096-Diseno-de-un-proceso-de-produccion-basado-en-la-trituracion-mecanica-para-el-
aprovechamiento-de-las-llantas-fuera-de-uso-en-santiago-de-cali.html

(4)López, J. y Torres, J. (2015). Alternativas para el manejo de llantas usadas en la ciudad de Bogotá D.C. Recuperado el 10 de
septiembre de 2018. Encuéntrese en línea en:
http://repository.udistrital.edu.co/bitstream/11349/4006/1/proyecto%20de%20grado%20JJ.pdf

(5)Michelin. (s.f.). ¿Cómo se fabrica una llanta?. Recuperado el 10 de septiembre de 2018. Encuéntrese en línea en:
https://www.michelin.com.mx/MX/es/ayuda/como-se-hace-una-llanta.html

(6)Vargas, O. (2013). Evaluación de caucho recuperado de llantas usadas como material adsorbente en medio acuoso.
Recuperado el 10 de septiembre de 2018. Encuéntrese en línea en:
http://bdigital.unal.edu.co/44865/1/13870156.%202013.pdf

(7)Ministerio de Ambiente y Desarrollo Sostenible. (s.f.). Llantas usadas. Recuperado el 10 de septiembre de 2018.
Encuéntrese en línea en: http://www.minambiente.gov.co/index.php/component/content/article/248-plantilla-asuntos-
ambientales-y-sectorial-y-urbana-sin-galeria-14

(8)Blanco, E., Travieso, D. y Andrade, J. (2016). Energetic valorization of waste tires. Renewable and Sustainable Energy Reviews,
68 (2017), 306-315.

(9)Alcaldía de Santiago de Cali. (2006). Plan de Gestión Integral de Residuos Sólidos – PGIRS: Caracterización de los residuos
sólidos residenciales. Recuperado el 10 de septiembre de 2018. Encuéntrese en línea en:
http://www.cali.gov.co/publico2/documentos/planeacion/pgirs/DOCUMENTO_EVALUACION_Y_AJUSTE_PGIRS2004-2019.pdf
(10) Universidad de Medellín. (2015). Convenio de asociación para realizar el estudio de caracterización de residuos sólidos
generados en el sector residencial y no residencial del municipio de Medellín y sus cinco corregimientos. Recuperado el 10 de
septiembre de 2018. Encuéntrese en línea en:
https://www.medellin.gov.co/servicios/siamed_portal/ResiduoSolidos/documentos/Doc/InformeCaracterizacionRSMedellin.p
df

(11)Alcaldía mayor de Bogotá D.C. (2011). Caracterización de los residuos sólidos residenciales generados en la ciudad de Bogotá.
Recuperado el 10 de septiembre de 2018. Encuéntrese en línea en:
http://200.116.42.67/blogsuts/residuosolidos/files/2015/11/Caracterizacion-de-residuos-solidos-Bogota-02-29-2012.pdf

(12)Departamento Técnico Administrativo del Medio Ambiente. (2006). Guía para el manejo de llantas usadas. Recuperado el
10 de septiembre de 2018. Encuéntrese en línea en:
http://www.ambientebogota.gov.co/c/document_library/get_file?uuid=ab80a611-f997-4864-bd6e-
7aa0d8680067&groupId=10157

(13)Miranda, R., Segovia, C. y Sosa, C. (2006). Pirolisis de llantas usadas. Recuperado el 10 de septiembre de 2018.
Encuéntrese en línea en: http://eprints.uanl.mx/10329/1/32_pirolisis.pdf

(14)Figueroa, A., Sánchez, A. y Reyes, A. (2007). Caracterización física de un asfalto modificado con poliestireno y llanta triturada.
Recuperado el 10 de septiembre de 2018. Encuéntrese en línea en: http://www.redalyc.org/pdf/955/95500905.p

(15)Universidad de los Andes. (2016). Llantas usadas, útiles para producir carbón activado. Recuperado el 10 de septiembre de
2018. Encuéntrese en línea en: https://uniandes.edu.co/es/noticias/ambiente-y-sostenibilidad/llantas-usadas-utiles-para-
producir-carbon-activado

(16)El Tiempo. (2016). El reciclaje de llantas, un mercado que todavía falta por explorar. Recuperado el 10 de septiembre de
2018. Encuéntrese en línea en: https://www.eltiempo.com/vida/ciencia/reciclaje-de-llantas-en-colombia-52722

(17)Guddu, P., Parth, J., Ranjitsingh, Z., Siddharth, G., Manocha, L. y Manocha, S. (2013). Preparation and characterization of
activated carbon from demineralized tyre char. American Institute of Physics. 1538, 109.

(18)Camargo, S., Franco, J., Chud, V. y Osorio, J. (2017). Modelo de simulación dinámica para evaluar el impacto ambiental de la
producción y logística inversa de las llantas. Ingeniería y desarrollo.

(19)Dinero. (2016). Llantas desechadas del sector minero aspiran convertirse en carreteras. Recuperado el 10 de septiembre de
2018. Encuéntrese en línea en: https://www.dinero.com/empresas/articulo/se-inauguro-planta-recicladora-de-llantas-de-
gran-tamano-en-la-guajira/226049