Control Semana 5

Sergio Payacán Miranda

Introducción a los Procesos Industriales
Instituto IACC
25/04/19
 DESARROLLO DEL CONTROL

Responda a continuación cada uno de los enunciados, según corresponda:

1. Señale que tipo de prensa es la adecuada para la actividad señalada a
continuación. Justifique su opción.

Actividad Tipo de Justificación

prensa
Desmontar un Prensa El aceite comprimido genera presión y
neumático de una Hidráulica ésta a la vez se multiplica gracias al
llanta efecto de la ley Pascal
Desmontar un Prensa Se clasifican en varios tipos y modelos
amortiguador Compresora que pueden ser: manuales, hidráulicas,
delantero de un hidráulica neumáticos y de suspensión. Ésta
automóvil herramienta está formada por dos
piezas que al ir apretando juntas
ejercen una presión en los espirales,
los que se comprimen y pueden ser
retirados del amortiguador.
Uso diario de un Prensa Existe una gran variedad de prensas
mueblista manual (mordazas, pinzas, de mano, lutheria,
tipo barra, etc.) Estas prensas son
simples pero de enorme utilidad cuando
se corta, lija, cepilla, pega o perfila
mientras se sujeta alguna pieza de
madera o se intentan mantenerlas
unidas.
2. Señale qué tipo de rectificador es el adecuado para la actividad señalada
a continuación. Adjunte una imagen del equipo en el recuadro.

Actividad Tipo de Imagen

rectificador
Rectificar disco Torno
de freno rectificador

Rectificar Rectificador
culatas Tangencial

Rectificado de Rectificador
cigüeñal Universal
3. Describa 5 maquinarias y 5 herramientas que se utilizan en una empresa
rectificadora de motores.

MAQUINARIAS

1) Rectificadora de superficie plana: Al principio esta máquina fue creada

para los procesos de manufactura en los que se necesitaba rectificar
superficies en especial de las placas o cualquier objeto donde se pudiera
asentar un objeto u otro componente. Esta máquina se adaptó a la
superficie de la cabeza y la superficie del monoblock de los motores.
Existen de diferente tamaños, las más grandes se utilizan para motores
de aviación o de barcos y las más pequeñas para motores de auto a
bencina o petróleo, esta herramienta puede tener 2 elementos de corte
puede tener un buril o piedra; cada una de estas herramientas de corte
dejara un acabado diferente, esta máquina consta de 2 motores trifásicos
uno que controla el giro de la máquina para poder cepillar y otra que
controla el giro de la piedra o buril.

2) Rectificadora de cilindros: Es una maquina cortadora de cilindros que

fue diseñada para cortar el interior de los cilindros del monoblock. Existen
dos tipos, una de ellas es la de pedestal y la otra es la portátil.
La rectificadora de pedestal o también conocida como de banco tiene la
particularidad de realizar los cortes de forma precisa y centrar los
monoblock, pero no se podría rectificar con ésta máquina cilindros de bajo
calibre o muy pequeños.
La rectificadora portátil reúne la ventaja de que se puede trasladar hacia
cualquier lado para rectificar cilindros, lo cual se puede hacer, incluso con
el monoblock montado en el vehículo o equipo móvil.

3) Rectificadora de válvulas: esta máquina es una variación de la máquina

de cilindros externa porque también podemos modificar la parte externa
de un cilindro pero que no sea de gran diámetro, esta máquina es muy
pequeña en comparación a las otras y muy barata. Esta máquina es muy
utilizada en la rectificación de motores ya que tenemos un gran número
de válvulas por cada motor. También es una de las maquinas más
baratas y de las que más se utiliza.
4) Rectificadora de cigüeñales: Esta máquina proviene de la rectificadora
universal, su principal trabajo es rectificar los muñones de biela en los
motores de centro del cigüeñal, sin embargo también puede rectificar el
diámetro externo de una barra. Existen de diferentes tamaños, la más
pequeñas es de 3 a 5 metros de longitud; la mediana de los 5 a 10 metros
y la más grande de una longitud de 10 a 20 metros. Su principal uso es
para rectificar cigüeñales de barco y su funcionamiento es muy similar a
la de un torno.

5) Rectificadora de asientos: Esta máquina solamente es utilizada para

rectificar asientos de las culatas de los motores.
Existen de dos tipos, las portátiles y las de pedestal, aunque la primera no
se le puede reconocer o considerar como maquina ya que es más como
un taladro.
 HERRAMIENTAS
 Diamantes de cola cónica o cilíndrica.

 Calibradores para la regulación de altura de vástagos de válvulas.

 Pie de metro: Digital, con reloj, mecánico o de profundidad con reloj.
 Micrómetro interno o Micrómetro de profundidad
4. Qué variables físicas, geométricas y químicas influyen en la elaboración
del block de un motor de combustión interna?
 Variable física: Temperatura: El block está construido con materiales que
pueden soportar las altas temperaturas que se generan debido a la fricción
de las piezas que se produce en el interior del motor y a la combustión
propiamente tal, generando energía mecánica a partir de una energía
química producida por el combustible (diésel) que arde en el interior de las
cámaras de combustión, produciendo a la ves el movimiento de los pistones
y cigüeñal.

 Variables geométricas: Las variables geométricas o de diseño son las

que definen aquellas dimensiones de las partes móviles de un motor; como
lo son el conjunto de biela – manivela, el sistema de renovación de carga y
el block (cilindros). Éstas variables deben quedar muy bien definidas al
momento de diseñar el motor, ya que de ello dependen otras variables para
el posterior funcionamiento. Como ejemplo se puede detallar la disposición
de los cilindros, que pueden ser “En Línea” o en “V” con ángulos de entre
60° y 90° o de 120° respectivamente.

 Variables Químicas: El bloque del motor o monoblock como también se le

conoce está compuesto de hierro o aluminio. Generalmente se funde
el hierro con estructura perlítica, aleado con pequeñas proporciones de
cromo y níquel, que proporcionan una gran resistencia al desgaste y
protección contra la corrosión. Este material además resiste muy bien las
altas temperaturas que tiene que soportar. (Se denomina perlita a
la microestructura formada por capas o láminas alternas de las
dos fases (ferrita α y cementita) durante el enfriamiento lento de un acero a
temperatura eutectoide. Se le da este nombre porque tiene la apariencia de
una perla al observarse microscópicamente)
El acero es una aleación de hierro con una pequeña proporción de carbono, que
comunica aquellas propiedades especiales tales como dureza y elasticidad. En general,
también se pueden fabricar aceros con otros componentes como manganeso, níquel o
cromo. El hierro es un constituyente fundamental de algunas de las más importantes
aleaciones de la ingeniería. El hierro es un metal alotrópico, por lo que puede existir en
más de una estructura reticular dependiendo fundamentalmente de la temperatura. Es
uno de los metales más útiles debido a su gran abundancia en la corteza terrestre
(constituyendo más del 5% de esta, aunque rara vez se encuentra en estado puro, lo
más normal es hallarlo combinado con otros elementos en forma de óxidos, carbonatos
o sulfuros) y a que se obtiene con gran facilidad y con una gran pureza comercial.
Posee propiedades físicas y mecánicas muy apreciadas y de la más amplia variedad.

El hierro técnicamente puro, es decir, con menos de 0.008% de carbono, es un

metal blanco azulado, dúctil y maleable, cuyo peso específico es 7.87. Funde de
1536.5ºC a 1539ºC reblandeciéndose antes de llegar a esta temperatura, lo que
permite forjarlo y moldearlo con facilidad. El hierro es un buen conductor de la
electricidad y se imanta fácilmente.

Bibliografía

https://www.youtube.com/watch?v=ftkd2Um0YEc
https://www.demaquinasyherramientas.com/maquinas/rectificadoras-tipos-y-usos
https://www.uam.es/docencia/labvfmat/labvfmat/practicas/practica4/fases%20del%20acero.h
tm