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Esas tres aleaciones de aluminio son principalmente las usadas en los componentes
de ciclismo, especialmente en potencias, manillares o tijas
A pesar de que hay muchos ciclistas que optan por carbono en algunos componentes,
nosotros somos de los que pensamos que mejor un buen manillar de aluminio que un
mal manillar de carbono. El sacrificio de unos gramos suele merecer la pena en
confianza, comodidad o duración.
Aluminio 6061
Es la aleación de aluminio más usada no solo en componentes de ciclismo, y
habitualmente es el de uso mas extendido, es la que habitualmente está en los
componentes mas económicos y usado en componentes más genéricos . Es bastante
resistente a la corrosión y de las aleaciones de aluminio más habituales es la que
mejor se puede soldar muy bien. Habitualmente lo veremos con templado T6. Muy
parecido y a veces también se ve es la aleación 6063
Si extrapolamos datos de la wikipedia la composición de la aleación de 6061 es:
Silicio mínimo 0,4%, máximo 0,8% en peso
Hierro mínimo, máximo 0,10%
Cobre mínimo 0,15%, máximo 0,40%
Manganeso ningún mínimo, máximo 0,15%
magnesio mínimo 0,8%, máximo 1,2%
cromo mínimo 0,04%, máximo 0,35%
Zinc ningún mínimo, máximo 0,25%
Titanio, máximo 0,15%
El resto de aluminio (95,85% -98,56%)
Aluminio 7075
El segundo en liza de las aleaciones usadas es el 7075, ya que es muy resistente tanto
o mas que el acero, aunque no se puede soldar, lo que hace que su mecanización sea
generalmente en una sola pieza, sin embargo no es muy resistente a la corrosión, por
lo que habitualmente aparece recubierto o bien de fibra de carbono o pintado. Es una
aleación de aluminio con Zinc, usada en la industria aeronáutica, fuselajes y estructuras
de aviones, las potencias thomson utilizan solo la serie 7000 en sus productos , es un
aluminio muy usado en componentes de todo tipo.
El 7005 si que se puede soldar muy bien y es muy usado en cuadros de bici.
Aluminio 2014
No es el aluminio de lo pasdo sino una de las aleaciones de aluminio con cobres ,
usada por la industria aeroespacial, y en nuestros componentes de bicicleta de más alta
calidad. Muy difícil de soldar, porque se fisura y de fácil corrosión a la interperie debe
ser tratdoo con aluminio puro exteriormente o recubrirlo con pintura.