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ARTÍCULO DE INVESTIGACIÓN
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PRESENTADA POR:
CONCRETO ARMADO II
HUANCAYO – PERÙ
2018
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ASESOR:
Mg. Pinado Santos Miguel Ángel
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Dedicatoria
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INTRODUCCIÓN
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Dentro de la problemática mundial, está no sólo lo dicho renglones arriba, sino los
productos de desecho que genera esta inventiva del hombre llamada automóvil, como las
llantas, donde solamente por señalar algunas cifras, en los EEUU. de Norteamérica se
descartan 285 millones de llantas anualmente, de las cuales 100 millones se reutilizan con
otro fin o se recicla. En México 25 millones son desechadas de las cuales 2% son
recicladas y el 98% de las mismas terminan tiradas en las calles y carreteras, caso muy
similar lo que sucede en nuestro país y en la ciudad de Huancayo.
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cumplido su vida útil, constituyéndose en residuos que atentan peligrosamente a la salud
pública (recipiente natural del mosquito transmisor del dengue).( Castillo,2014, Textos).
La pregunta es ¿qué hacer con esta basura y donde depositarlo ?, ¿quemarla?, enterrarla
sería lo más conveniente, pero acarrearía para el municipio un importante costo en el
entierro sanitario que tampoco se hace.
Con todos estos antecedentes negativos y buscando una solución técnica al problema, se
empezó a hacer un estudio para darle un uso racional a este material que hoy por hoy
significa un problema.
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ÍNDICE
PORTADA ……………………………………………….pag.1
ASESOR ……………………………………………….pag.2
DEDICATORIA ……………………………………………….pag.3
INTRODUCCION ……………………………………………….pag.7
INDICE
CAPÍTULO I ……………………………………………………..pag.7
CAPITULO II…………………………………………………….pag.11
6. RESULTADOS DE LA EXPERIENCIA
7.CONCLUSIÓN
8.RECOMENDACIONES
BIBLIOGRAFIA……………………………………………………….pag.13
ANEXOS ……………………………………………………………….pag.13
pag. 6
CAPÍTULO I
Las llantas de desecho como materia prima resulta ser un material flexible, ligero,
resistente, barato y abundante.
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La función de una zapata de fundación es trasmitir por su base las cargas de las
superestructuras al suelo del cimiento y ésta se las diseña bajo dos criterios fundamentales:
como elemento estructural y como elemento geotécnico.
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Como elemento estructural, ésta debe tener la capacidad de resistente, de recibir la carga y
transmitirla al suelo de fundación donde el hormigón que la constituye trabaje a
compresión y la armadura de refuerzo a tracción, partiendo del principio básico de
adherencia de los dos materiales.
Como elemento geotécnico debe tener la capacidad de transmitir la carga al suelo del
cimiento sin ultrapasar la tensión admisible a la compresión del suelo y que los
asentamientos que se generen, producto de dichas tensiones deben ser compatibles con la
deformación de las estructuras que soporta.
Se definen dos tipos de zapatas desde el punto de vista estructural: las zapatas rígidas y las
flexibles.
La zapata rígida significa, cuando el vuelo es menor a dos veces su canto y las zapatas
flexibles cuando el vuelo es mayor a dos veces su canto.
Zapata flexible
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zapata rígida
En este caso se emplea el método de bielas y tirantes. El modelo para el caso de un axil es
el siguiente, donde las bielas se representan en azul con línea discontinua y los tirantes en
magenta con línea continua.
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Al ser las zapatas del experimento un elemento rígido y tomando como referencia los
criterios de la norma NTE E0.60 se desprecian las fallas por esfuerzo cortante y por
punzonamiento por ser estas muy pequeñas.
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4. ZAPATAS DE HORMIGON EN MASA CON CINTURON DE REFUERZO
(llantas).
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La zapata rígida debe tener una armadura de acero que trabaje a tracción equivalente a:
Donde:
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a= dimensión en planta de la zapata (cuadrada)
a0= dimensión en planta de la columna (cuadrada)
As= armadura de refuerzo
fyd= resistencia de cálculo de la armadura de refuerzo
CAPITULO II
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6. RESULTADOS DE LA EXPERIENCIA.
le aplicó una carga temporal de 18 toneladas a la zapata en ciclo de carga y descarga por
periodo de tiempo de 15 minutos.
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7. CONCLUSIONES.
8. RECOMENDACIONES
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No se debe superar la carga estructural recomendada y así no podrás poner en
riesgo la carga estructural.
Solo la técnica se debe aplicar una planta no mayor a dos sino tendría
consecuencias estructurales.
Sería muy beneficioso para la cuidad de Huancayo así podremos aliviar la
contaminación de nuestra ciudad.
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BIBLIOGRAFÍA.
https://diariocorreo.pe/peru/parque-automotor-de-junin-registra-54-mil-ve-86009/
http://estructurando.net/2016/02/08/armado-de-una-zapata-como-rigida-y-flexible/
http://ocw.upm.es/expresion-grafica-en-la-ingenieria/dibujo-de-
construccion/contenidos/0141_ehe.pdf
www.carreteros.org/normativa/ehe/ehe.htm
ANEXOS
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pag. 13
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ANEXOS.
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Descripción: Muestras realizadas antes de realizar la rotura del concreto.
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pag. 15
Descripción: observación del comportamiento del concreto con presencia de ceniza .
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pag. 16
Descripción: resultado final del acero a la corrosión.
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