Está en la página 1de 47

Diseo Estructural

TUBERIAS

PERFILADAS DE PVC

I
LISTA DE FIGURAS

LISTA DE FIGURAS LISTA DETABLAS INDICE DE ANEXOS SIMBOLOGIA 1. 2. 3. 4.

Pagina I II II III

INTRODUCCION 1 MATERIALES TERMOPLASTICOS 2 TUBERIAS PERFILADAS DE PV.C. 2 CARGAS SOBRE TUBERIAS FLEXIBLES 4 4.1 Wm: LAS CARGAS MUERTAS 4 4.1.1 EJEMPLO 1 5 4.1.2 EJEMPLO 2 6 4.2 Wv: LAS CARGAS VIVAS 6 4.2.1 Cargas de Eje Simple 7 4.2.2 EJEMPLO 3 8 4.2.3 Cargas de Eje Doble o Tandem 8 4.2.4 EJEMPLO 4 10 5. LIMITES DE COMPORTAMIENTO ENTUBERIAS FLEXIBLES 10 6. LIMITES DE COMPORTAMIENTO PARA DISEO 11 6.1 PRIMER LIMITE: LA DEFLEXION 11 6.1.1 La carga debida al relleno 11 6.1.2 La rigidez del suelo 11 6.1.3 La Frmula de Spangler 11 6.1.4 La rigidez del tubo 16 6.1.5 EJEMPLO 5 17 6.1.6 EJEMPLO 6 18 6.1.7 EJEMPLO 7 18 6.1.8 La deflexin y las zanjas pobres 20 6.1.9 EJEMPLO 8 21 6.2 SEGUNDO LIMITE: EL ABOLLAMIENTO O PANDEO (BUCKLING) 22 6.2.1 Comprobacin de la Estabilidad Dimensional - Clculo de la Presin Crtica de Colapsado 22 6.2.2 EJEMPLO 9. 24 6.2.3 Accin del nivel fretico en tuberas flexibles enterradas 25 6.2.4 Accin simultnea de presin del suelo y agua externa 27 6.2.5 EJEMPLO 10 28 6.3 TERCER LIMITE: ROTURA DE LA PARED (WALL CRUSHING) 29 6.3.1 EJEMPLO 11 30 ANEXO 1 31 ANEXO 11 33 ANEXO 111 35 REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS 37

I
LISTA DE FIGURAS Pgina Figura Figura Figura Figura Figura Figura Figura Figura Figura Figura Figura Figura Figura Figura Figura Figura Figura Figura Figura Figura Figura Figura Figura Figura 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 16. 17 18. 19. 20. 21. 22. 23. 24. Elemento Estructural del Perfil Rib Loc. Simplificacin de perfil tpico de pared a forma rectangular. Pieza estructural elemental. Tubera flexible enterrada en una zanja. Carga de prisma sobre la tubera. Proporcionalidad de la carga de acuerdo a la teora de Marston. Carga vehicular de eje simple superpuesta sobre tubo flexible. Experimento con carga simulada tipo H-20. Carga vehicular de eje doble (Tandem) superpuesta sobre tubo flexible. Base de la derivacin de la frmula de Spangier (Frmula de lowa) para el clculo de deflexiones en tuberas flexibles enterradas. Angulo de apoyo sobre la cimentacin. Experimento de campo en Costa Rica (Febrero, 1994). Mtodo de la ATV[61]. Acortamiento en el dimetro. Modelo para la variacin de dimetro horizontal [3]. Curva Granulomtrica del material de cimentacin. Instalacin en Zanja. Instalacin en terrapien. Acotamiento de cua de esfuerzos. Abolladura localizada de pared. Factor de reduccin "c" para el clculo de la presin crtica de abolsamiento Tubo enterrado bajo la accin del agua subterrnea. Coeficiente de penetracin D. Falla de la pared posiciones de las 3 y las 9 horas. 2 2 3 4 4 5 7 8 9 12 12 14 15 16 16 19 20 21 21 22 23 26 26

Tabla 1.

Valores aproximados de la relacin de esfuerzos de presin de suelo laterales a verticales y coeficientes de friccin contra las paredes de La zanja como funcin del tipo de suelo y su peso especfico. 6

II
LISTA DE TABLAS

Tabla 2. Tabla 3. Tabla 4. Tabla 5. Tabla 6.

Cargas mximas por eje (kg) segn el Ministerio de transporte e Invas. 6 Factor de impacto versus altura de recubrimiento (HR). Valores de la constante de cimentacin "k. Granulometra del material de cimentacin. Tipos de suelo. 9 13 14 28

ANEXOS

ANEXO I

Clasificacin de suelos y valores del E2 (mdulo de reaccin del suelo kg/cm2)

31 32

Descripcin de los tipos de suelos ANEXO II 33 ANEXO III Programa en BASIC para el clculo de los lmites de comportamiento de tuberas Rib Loc Propiedades mecnicas de los tubos Rib Loc Propiedades mecnicas de los tubos Rib Loc reforzado

35

III
SIMBOLOGIA

A: B: Bd: b: Cd: De: da: di: DL: EPVC: E': El: E2: E3: e: e2: h: HR: lf: lp: lx: I'xi: K: k: L: bu: bw: cru: w: P: Pb: Pcr: Pe: Po: Pt: Pw: qv: qvw: R: r: Sbh: VRB: Wc: Wm: Wo: Wrb: Wv: y: y:

rea sub "i' ancho de superficie de apoyo por eje. ancho de zanja. ancho de zanja (mtodo de la ATV). coeficiente de carga. dimetro externo del tubo. dimetro externo del tubo (mtodo de la ATV). distancia desde el centroide del rea sub "i' al centroide del rea total factor de retardo en la reflexin. mdulo de elasticidad del PVC. mdulo de reaccin del suelo. mdulo de rigidez de relleno encima del tubo. mdulo de reaccin del suelo que rodea el tubo. mdulo de rigidez del muro de excavacin. base logaritmo natural. mdulo de resistencia pasiva del suelo. presin horizontal del suelo. profundidad del relleno sobre la corona del tubo. factor de impacto. coeficiente de influencia. momento de inercia respecto al eje x. momento de inercia respecto al eje x sub 'i" coeficiente activo de Rankine. constante del material de cimentacin. largo de superficie de apoyo por eje. factor de seguridad contra el abolsamiento. factor de seguridad contra el abolsamiento en presencia de agua externa. factor de seguridad contra la falla de pared. factor de seguridad contra el abolsamiento en presencia de agua externa. carga de compresin anular. presin de abolsamiento del tubo en un suelo dado. tensin crtica de aplastamiento. carga por eje (de vehculos). presin debida a carga vehicular superpuesta. presin de inflado de llantas. presin hidroesttica. carga existente (del suelo y vehculos). carga existente (del suelo, del nivel fretico y vehculos). radio de rea cargada. radio medio de la tubera. rigidez conjugada del suelo que rodea el tubo y el muro de excavacin (mtodo de la ATV). relacin de rigidez entre el tubo y el medio que lo circunda. carga muerta por unidad de longitud. carga muerta. humedad ptima del suelo. relacin de rigidez entre el tubo y el medio. carga viva. posicin del centroide del rea total. posicin del centroide del rea sub "i"

III
SIMBOLOGIA

zeta: D: d: : : qs: %: X y pi: c:

factor de correlacin entre las rigideces del material que rodea el tubo y del muro de excavacin. coeficiente de penetracin. densidad seca total. peso volumtrico total del suelo. relacin de Poisson. presin de carga. porcentaje de deflexin respecto al dimetro interno. deflexin horizontal. deflexin vertical. 3,1416 esfuerzo mximo de compresin. coeficiente de friccin de relleno. valor de asentamiento.

1
1. INTRO DUCCION

Cada da es ms fcil encontrarnos con sitios donde existe una tubera, quizs para suministro de agua potable, drenaje sanitario, agrcola, para cableado telefnico, para gas, oleoductos, tneles subterrneos, lneas de calefaccin, etc. En el sentido ms amplio, una tubera es un conducto, por lo general de seccin circular, que sirve para transportar una cantidad de masa: agua, gas, electrones, fotones, trenes, autos, etc. Con las ciencias de la ingeniera actuales es posible disear conducciones en tuberas casi con el mismo grado de precisin con que se disean otras estructuras tales como puentes o edificios. El grado de prediccin acerca del comportamiento hidrulico o mecnico de una tubera, es hoy da muy alto gracias a los mtodos de diseo disponibles y a la experiencia acumulada por profesionales que han dedicado mucho esfuerzo a esta materia. El trabajo de laboratorio ha sido y es continuo. A inicios de este siglo, el profesor Anson Marston [1,2] desarroll un mtodo til y prctico para calcular la magnitud de las cargas de tierra que inciden sobre una tubera instalada y en servicio. Su teora es til para predecir la resistencia que debe tener un conducto cuando se instala en condiciones particulares de servicio. Ms tarde, un discpulo suyo, M.G. Spangler, conjuntamente con su maestro desarroll una teora para el diseo de tuberas Flexibles. Gracias a ellos y a un sinnmero de colaboradores a lo largo de nuestro siglo, las tuberas flexibles ocupan hoy da una posicin de privilegio en la conduccin de masas de variada naturaleza. En esta obra se tratar el caso de las Tuberas Perfiladas de PVC , de perfil abierto, del tipo Rib Loc * para el transporte de aguas, sean pluviales, negras o combinadas. El transporte de agua mediante tuberas se puede dividir en: a- Transporte de aguas a presin y b- Transporte de aguas de drenaje (usualmente a la presin atmosfrica, tambin conocidas como conducciones a cielo abierto). Estas ltimas se analizan a continuacin. Esta publicacin puede ser utilizada por ingenieros consultores, constructores, ingenieros de instituciones pblicas, estudiantes o cualquier persona que necesite disear sistemas de drenaje pluvial o sanitario en relacin al comportamiento de las tuberas flexibles ante las cargas. El programa de clculo que se incluye en al Anexo 111 es aplicable a las tuberas flexibles perfiladas del tipo Rib Loc No se incluyen en esta publicacin los aspectos hidrulicos ya que este tema ser tratado independientemente en la siguiente obra. Se piensa tambin en una tercera publicacin que tratar sobre el diseo estructura para el hormigonado de tuberas flexibles perfiladas y a medida que vayan apareciendo nuevas aplicaciones constructivas e informacin aplicable a este producto, se divulgar para que pueda ser usada en nuestro medio profesional. Agradezco de manera especial al Laboratorio de Materiales y Modelos Estructurales de la Universidad de Costa Rica por aceptar la tarea de la revisin tcnica de este documento y adems por sus valiosas sugerencias en el arte de escribir este tipo de publicaciones. Al Grupo Industrial Durman Esquive por su apoyo, a Tubotec S.A. * Marca Registrada de Rib Loc Australia Pty Olman Monge A. San Jos de Costa Rica, Febrero de 1996. Primera Revisin Bogot D.C., Septiembre de 1997 Bogot D.C. Marzo de 2001, 3 Revisin

83
2. MATERIALES TERMOPLASTICOS

Existen 5 tipos de tuberas termoplsticas que son utilizadas con mayor frecuencia en ingeniera: 1. 2. 3. 4. 4. Cloruro de Polivinilo Acrilonitrilo-Butadieno-Estireno Polietileno Polibutileno Polipropileno (PVC) (ABS) (PE) (PB) (PP)

Adems se encuentran otros materiales como los SRP (plsticos de hule estireno) y el CAB (Butiratoacetato de celulosa), pero se fabrican en pequea escala o son para aplicaciones muy especficas. Aqu se tratar con las de PVC (cloruro de polivinilo) que en su aplicacin para drenaje pueden ser de pared slida o de pared perfilada. De stas 2, se vern las de pared perfilada. 3. TUBERIASPERPERFILADAS DE PVC Actualmente en el mercado mundial existen diversos tipos de tuberas perfiladas hechas de cloruro de polivinilo. Todas ellas tienen una cualidad comn: el diseo de la pared es estructural, es decir, tiene la facultad de aumentar la rigidez anular sin gran aumento en el peso por unidad de longitud. Esta condicin hace que las tuberas perfiladas sean ms livianas que las de pared slida. El principio de funcionamiento se basa en disear una pared que posea un valor elevado en el momento de inercia de sus elementos, tal y como se hace al disear una viga, para ganar resistencia con poco aumento del peso.

La Fig. 1 muestra un elemento tpico de tubera perfilada tipo Rib Loc. Con este tipo de pared el clculo del momento de inercia es ms laborioso que si fuera una pared slida.

Este es un elemento estructural tpico del perfil que conforma las paredes de la tubera. Cada uno de sus componentes se puede simplificar a una forma rectangular como la siguiente (Ver Fig.2)

Figura 2. Simplificacin de perfil tpico de pared a forma rectangular

4
4. CARGAS TUBERIAS FLEXIBLES

El momento de inercia para una forma rectangular se define como,

lx: l: b: h:

momento de inercia alrededor del eje x momento de inercia ancho de seccin altura de seccin

Lo primero que debe calcularse es la posicin del centroide del elemento compuesto usando 1 Ecuacin 2.

Y' : Ai : Y'i:

posicin del centroide de todo el elemento rea del elemento i posicin del centroide del rea del elemento 'i'

El momento de inercia total se obtiene sumando todos los momentos de los diferentes elementos utilizando para ello el "teorema de los ejes paralelos' (Ver Fig. 3, Ecuacin 3)

lx: Ixi: A: di:

momento de inercia alrededor del eje 'x' momento de inercia alrededor del eje x del elemento 'i' rea del elemento 'i' distancia del centroide del rea 'i' al centroide de todo el elemento

La posicin del centroide tiene la mayor influencia en el momento de inercia y confiere a la tuberas perfiladas una excelente relacin peso-resistencia.

4
4. CARGAS TUBERIAS FLEXIBLES

4.1

Wm: LAS CARGAS MUERTAS

Las propiedades del suelo que interacta con las tuberas flexibles influyen en su comportamiento. De igual manera, la forma de la cimentacin (apoyo inferior de la tubera) puede reducir las concentraciones de presin de los suelos sobre una tubera rgida. El empleo de materiales adecuados y una buena densidad de stos alrededor de tubos flexibles, pueden limitar las deflexiones a valores permisibles. Por lo tanto, el suelo, su colocacin y tratamiento, as como las propiedades de los ductos, sean rgidos o flexibles, son importantes en el diseo de cualquier sistema de tuberas encerradas. Las tuberas rgidas y flexibles difieren en su comportamiento ante las cargas provenientes de los rellenos. Una tubera rgida (concreto, arcilla vitrificada o hierro colado) no se puede deformar materialmente sin sufrir agrietamientos. Por otra parte, una tubera perfilada de PVC puede deformarse considerablemente sin sufrir daos estructurales. El factor de seguridad que se emplea en deflexiones mximas es igual a 4. En un sistema con tubera rgida la totalidad de la carga proveniente del relleno es resistida por la fortaleza misma de la tubera, puesto que el suelo a los lados del tubo tiende a consolidarse y por lo tanto a deformarse como producto de la carga. Una tubera flexible al ser sometida a cargas, sufre una deformacin que provoca el desarrollo de presiones laterales que contribuyen a soportar esas cargas (Ver Fig.4)

Figura 5. Carga de Prisma sobre la tubera

La deformacin del relleno aumenta los esfuerzos cortantes entre ste y el muro de excavacin reduciendo as en cierta medida la carga total sobre el tubo. Como resultado, la carga trasmitida a una tubera flexible es menor que en un conducto rgido a igualdad de altura de relleno HR. Sin embargo, para efectos de diseo es conveniente considerar la llamada carga de prisma (Ec. 4, Fig. 5) cuando se trabaja con tuberas flexibles.

P: : HR:

presin debida al peso del suelo a la profundidad HR peso volumtrico total del suelo profundidad del relleno sobre la corona del tubo

5
4. CARGAS TUBERIAS FLEXIBLES

4.1.1 EJEMPLO 1.
Una tubera tipo Rib Loc de 522mm dimetro externo se instalar en una zanja de 0.90 m de ancho. La altura de relleno ser de 3 m de un suelo con = 1926 kg/m3. Cul ser la carga sobre el tubo ? Utilizando la Ec. 4 se tiene: P= 1926 kg/m3 x 3m = 5778 kg/m2. Para obtener la carga muerta total por metro lineal de tubo se debe multiplicar ste valor por el dimetro externo del tubo, Carga muerta (Wm) = 5778 kg/m2 x.522 m = 3016 kg/m lineal de tubo. Una ventaja de utilizar la carga de prisma es que no se toma en cuenta el ancho de la zanja. La teora de carga de Marston [1,21, (Ec. 5) para una tubera flexible se basa en el caso especial que el tubo y el relleno alrededor del mismo tienen una misma rigidez, por lo que la proporcin de carga muerta sobre el tubo se puede asignar virtualmente con base al ancho de la excavacin (Fig. 6)

Figura 6. Proporcionalidad de la carga de acuerdo a la teora de Marston

Wc: Cd: Bd: D: :

carga muerta en un tubo flexible por unidad de longitud (kg/m) coeficiente de carga (Ec. 6) ancho de la zanja encima de la corona del tubo (m) dimetro externo del tubo (m) peso volumtrico total del relleno (kg/m3)

base de los logaritmos naturales coeficiente de empuje activo de Rankine (ver Tabla 1) : coeficiente de friccin del relleno (ver Tabla 1) HR: altura de relleno sobre la corona del tubo (m) Bd: ancho de la zanja (m)

e: K:

7
4. CARGAS TUBERIAS FLEXIBLES

Tabla 1. Valores aproximados de la relacin de esfuerzos de presin de suelo laterales a verticales y coeficientes de friccin contra las paredes de la zanja como funcin del tipo de suelo y su peso especfico [2].

4.1.2

EJEMPLO 2

Con los datos del Ejemplo 1, tratndose de una arcilla saturada, calcular la carga muerta por metro lineal de tubo utilizando el mtodo de Marston. Se tiene, Wc = Cd D Bd Clculo de Cd: De la Tabla 1 se ubican los valores para K y m como 0.37 y 0.30, respectivamente. Ya con estos valores conocidos, se obtiene el coeficiente Cd : Cd = [1- e(-2 x 0.37 x 0 .30 (3/O.90]/ 2 x 0.37 x 0.30 = 2.355, luego la carga ser, Wc = 2.355 x 1 926 x 0.522 x 0.90 = 2 131 kg/m lineal de tubo La carga de Marston representa en este ejemplo un 70% de la carga de prisma (ver Ejemplo l). Experimentos han demostrado que la verdadera carga sobre un tubo flexible est en algn valor intermedio entre la carga de Marston y la carga de prisma [21. No obstante, a largo plazo, las cargas tienden a alcanzar los valores mximos, es decir, los del prisma. Es por lo tanto recomendable utilizar el mtodo del prisma por ser ms realista en cuanto a estimar la carga mxima. Tambin para tuberas flexibles localizadas en terraplenes es una buena prctica utilizar la carga del prisma ya que resulta ms conservadora y de ms simple aplicacin que la de Marston.

4.2 Wv: LAS CARGAS VIVAS


Las cargas sobre las superficies de las estructuras destinadas al transporte terrestre que pueden ser estticas (las llamamos superpuestas) o bien dinmicas provenientes del trfico de vehculos, se denominan cargas vivas. Segn el Cdigo Colombiano de Diseo Ssmico de Puentes del Ministerio de transporte las cargas mximas permitisibles de los ejes de los vehculos que pueden circular por las carreteras colombianas, son como indica la Tabla 2. Tabla 2. Cargas mximas por eje (kg) segn el Ministerio de Transporte e Invas

7
4. CARGAS TUBERIAS FLEXIBLES

Estos valores pueden incrementarse hasta en un 15% para efectos de diseo. El Eje Simple presenta un apoyo en cada uno de sus extremos y el Eje Doble Tandem presenta dos apoyos separados por una distancia de 1.20 m en sentido longitudinal (de avance) del vehculo. La superficie de apoyo de cada extremo del eje viene determinada por un rectngulo dimensiones BxL (en sentido transversal y longitudinal del vehculo, respectivamente). Los valores de B y L se calculan, partiendo del peso por eje (P) y de la presin de inflado de 1 llantas (Pt), por las siguientes relaciones experimentales:

P: Pt: B: L:

peso por eje, kg presin de inflado de las llantas, kg/cm2 ancho de la superficie de apoyo de las llantas, cm largo de la superficie de apoyo de las llantas, cm

Para efectos prcticos se puede utilizar un valor de la presin de inflado de 8.5 Kg/cm2 como constante, obteniendo los valores de B y L iguales a 34.30 y 24.25 respectivamente, para eje sencillo y 29.70 y 21.00 respectivamente para eje tandem.

4.2.1 Cargas de Eje Simple


Partiendo de esta superficie de apoyo en la capa de rodadura y para obtener la distribucin presiones en las diferentes profundidades de enterramiento, consideramos un tronco pirmide cuyas caras laterales forman un ngulo a con la vertical, tal que tan ci= 0.60 (Ver Fig.7)[3]. La Ec.8 calcula la presin sobre el tubo en el plano rectangular MxN que se encuentra a una profundidad HR de la superficie por el mtodo del tronco de pirmide. El matemtico francs Boussinesq calcul la distribucin de esfuerzos en un medio elstico semi-infinito debida a la aplicacin de una carga puntual situada en la superficie. La solucin asume un medio elstico, isotrpico y homogneo lo cual no concuerda con el suelo, sin embargo, los experimentos han demostrado que la solucin aplicada a los suelos genera muy buenos resultados. El mtodo del tronco de pirmide produce resultados ms conservadores que la solucin de Boussinesq ya que no considera elasticidad alguna del medio de suelo. Figura 7 Carga vehicular de Eje Simple superpuesta sobre tubo flexible

Po: presin en kg/cm2 que acta sobre la superficie que se encuentra a la profundidad HR (cm) HR: profundidad a considerar (cm) P: carga por eje (kg) B y L: estn definidas en la Ec. 7a y Zb, respectivamente (cm) son iguales a 34.30 y 24.25 para eje sencillo y 29.70 y 21.00 para eje tandem.

8
4. CARGAS TUBERIAS FLEXIBLES

4.2.2 EJEMPLO 3.
Considerar un vehculo de dos ejes (peso mximo para eje trasero 10000 kg) ubicado sobre una tubera flexible de 0.60m de dimetro externo. La carga se encuentra a 0.85m sobre la corona del tubo (HR=85cm). Calcular la presin ejercida por la carga sobre el tubo. B=34.30 cm ; L= 24.25 cm luego,

La carga total por metro lineal de tubera ser entonces: 0.29x6OxlOO = 1740 kg/m. Si se tuviera un suelo con y =1700 kg/m3 la carga de prisma equivalente a 1740 kg/m correspondera a una altura de relleno HR = 1.71 m. Esto pone de manifiesto que un prisma de suelo posee un peso considerable aun con valores pequeos de recubrimiento (HR) equivalentes a cargas vivas de consideracin. En marzo de 1994 en Costa Rica se ejecut una prueba experimenta que puso de manifiesto la resistencia de las tuberas PVC perfilado tipo Rib Loc @ al someter a carga simulada AASHTO H-20 una muestra de sta tubera de 500 mm de dimetro. La muestra fue sometida a una fuerza equivalente a la carga H-20 con repeticiones peridicas cada 30 minutos durante tres das completos. La Fig. 8 muestra el arreglo tpico que se configur para dicha prueba. El objetivo del ensayo fue comprobar si la tubera perfilada de PVC podra soportar las concentraciones de esfuerzos provenientes de rellenos con aristas cortantes (piedra triturada) al ser sometida a cargas superpuestas del tipo H20. El experimento fue observado y seguido por representantes del Laboratorio Castro & De latorre y por el lng. W. Borges del Instituto Costarricense de Acueductos y Alcantarillados. Los resultados fueron satisfactorios por cuanto el informe No. 940086 de ese Laboratorio as lo manifiesta [4]. Figura 8. Experimento con carga simulado tipo H-20

4.2.3 Cargas de Eje Doble o Tandem


Para el caso de Eje Doble (Fig.9, Ec. 10), la carga mxima permitida por eje (Tabla 2) es de 7500kg, es decir, 15000kg por tandem.

Para el Eje Simple los valores de Po son mayores que para el caso del Eje Doble. No obstante, en este ltimo caso, se produce un traslape de los esfuerzos en el sentido de avance del vehculo.

9
4. CARGAS TUBERIAS FLEXIBLES

Este traslape se produce a partir de una cierta profundidad debido a que los apoyos del eje tandem estn distanciados solamente 1.20 m (ver Fig. 9). Segn se muestra en esta figura, y de acuerdo con la teora de distribucin de la pirmide, el traslape de esfuerzos se produce a partir de los 80cm de profundidad (H1 = 80cm) [31].

Figura 9. Carga vehicular de Eje Doble (Tandem) superpuesta sobre tubo flexible A partir de la profundidad H1 debe considerarse como sobrecarga de trfico el doble del valor obtenido en el caso de Eje Simple, actuando en una anchura: N1 H2 N1 = = = 1.2xH2 HR - 80 1.2(HR-80) = 1.2xHR - 96 (N1 y HR en cm)

Para el caso HR = 80cm, N1 sera nulo, se corrige la profundidad HR en base a que el valor de N1 sea significativo, por ejemplo 10 cm. Entonces: 10 = 1.2 x HR-96 HR = 106 / 1.2 = 88.33 Cm. Por lo anterior, se toma como mnimo para considerar la accin traslapada del Eje Doble, un valor HR de 90 cm. En resumen, se debe distinguir entre dos situaciones: para profundidades inferiores a 90cm se utiliza la Ecuacin 8 (para Eje Simple) y para profundidades mayores a 90cm se considera el doble del valor que se obtenga con la Ecuacin 9 con el objeto de obtener cifras ms realistas. Estos criterios son de especial importancia al calcular losas de concreto para la proteccin de tuberas flexibles que estn instaladas con recubrimientos mnimos. Otro aspecto importante al considerar las cargas vivas es el llamado "factor de impacto" La tabla 3 [21 indica el valor del factor de impacto como funcin del recubrimiento HR. Tabla 3. Factor de impacto versus altura de recubrimiento tubo (HR)

10
4. CARGAS TUBERIAS FLEXIBLES La carga viva (Ec. 10) incluyendo el impacto ser pues,

Wv: Po: lf:

carga viva, kg/cm20000 presin sobre la superficie que se encuentra a la profundiad HR, kg/cm2 factor de impacto (vertabla 3)

4.2.4 EJEMPLO 4.
Se desea saber cul es la presin ejercida sobre la corona de un tubo Rib Loc de 450 mm al ser sometido a una carga superpuesta por un eje tandem (Tabla 2) , cuyo recubrimiento (HR) es de 1.00 m. Esta carga est sobrepasada en un 15%. Considrese la presin de inflado de las llantas en 8.5 kg/cm2 De la Ecuacin 9 se obtiene : Po = (7 500 x 1.15 / 2) / [(29.70 + 1.2 x 100)(21.00 + 1.2 x 100)1 Po = 0.204 kg/cm2 pero como est ms all de los 90 cm, se traslapan las acciones, por tanto la presin en ese punto ser el doble, o sea, Po = 0.408 kg/cm2

5. LIMITES DE COMPORTAMIENTO EN TUBERIAS FLEXIBLES

Como se anot anteriormente, una tubera perfilada de PVC deriva su resistencia a las cargas, de su naturaleza a permitir deformaciones. Al deflectarse ante la carga, esto permite que se desarrollen empujes pasivos de suelo en ambos lados del tubo, hacia la lnea de centro horizontal (Fig.4). Al mismo tiempo la deformacin del mismo lo libera de soportar la mayor porcin de la carga vertical, la cual es soportada por el suelo de los lados, a travs del llamado efecto de arco. La resistencia efectiva del sistema tubo flexible-suelo es notablemente alta. En pruebas experimentales hechas en la Utah State University [11 se ha demostrado que un tubo rgido con resistencia de 49.2 kg/cm (3300 lb/pie) en la "prueba de los tres apoyos" colocado en una cimentacin clase C, llega a fallar por fractura de la pared con una carga de suelo de 74.5 kg/cm (5000 lb/pie), es decir, el factor de seguridad es de aproximadamente 1.5. Sin embargo, bajo condiciones idnticas de suelo y carga, una tubera flexible de PVC deflecta slo el 5% de su dimetro interno. Este valor est muy por debajo del valor de deflexin que podra causar la falla en la pared del tubo, algo as como un factor de seguridad de 6 [1]. Por supuesto, en una prueba de los tres apoyos o de apoyo plano, la tubera rgida soporta mucho ms carga que la flexible antes de la falla. La experiencia indica que esta anomala tiende a confundir a ciertos ingenieros porque ellos relacionan capacidad de carga entre placas planas con la resistencia del sistema suelo-tubo flexible. Esto slo se puede relacionar para tubos rgidos pero no para tubos flexibles. A los tubos flexibles se les somete a la llamada "Prueba de Rigidez Anular" La rigidez del tubo flexible es tan slo una pequea contribucin a la rigidez del "Sistema Suelo-Tubo' algo as como desde 150:1 hasta 800:1, y en rellenos altamente compactados con materiales granulares podra llegar a ser aun mayor esta relacin entre la rigidez del relleno a la rigidez del tubo.

11

El comportamiento de tuberas Rib Loc est ya muy documentado en la prctica. Uno de los ejemplos con mayor carcter cientfico fue desarrollado en las instalaciones de la World Expo 88 que se llev a cabo en la ciudad de Brisbane, Australia, de abril a octubre de 1988. All, toda la infraestructura de los drenajes de tormenta se construy con tuberas Rib Loc. El trabajo de consultara estuvo a cargo de la firma australiana Gutteridge Haskins and Davey y la construccin a cargo de la empresa ThiessWatkins (Constructions) Ltd. La experiencia fue recogida con detalles en la publicacin "Buried Plastic PipeTechnology" ST 1093, de la ASTM [51]. En el ejemplo 5 se pueden comparar dos tipos de tubera que, aunque diferentes estructural materialmente hablando, pueden cumplir con el objetivo solicitado por el diseo. No se analizan aspectos de costos en este ejemplo. 6. LIMITES DE COMPORTAMIENTO PARA DISEO Al igual que con cualquier obra constructiva, el diseo de tuberas flexibles enterradas tiene qu valerse de ciertos lmites de comportamiento, tanto de los productos como de la instalacin en general. Una instalacin de calidad es aquella que se dise e insta> siguiendo criterio tcnicos adecuados, su vida de servicio result econmica y prest la seguridad esperada. 6.1.PRIMER LIMITE: LA DEFLEXION Existen tres factores que son esenciales en el anlisis de cualquier instalacin con tubera flexibles: 1. 2. 3. Cargas sobre la tubera (debidas al relleno y cargas superpuestas) Rigidez del suelo alrededor del tubo Rigidez de la tubera

6.1.1 La carga debida al relleno Se obtiene fcilmente con la Ecuacin 4 (ver Ejemplo l). El tiempo mximo durante el cual un tubera flexible alcanza su mxima carga es limitado. Esto depende de la densidad del materia de suelo alrededor del tubo; a mayor densidad del suelo en los lados del tubo, menor ser e tiempo durante el cual la tubera seguir deformndose y la deflexin total como respuesta d la carga mxima ser menor. Adversamente, si el suelo posee una baja densidad el tiempo durante el cual la tubera seguir teniendo deformaciones ser mayor y mayor ser tambin 1 deformacin final. Una vez que se llega a la carga mxima debida al relleno, el sistema suelo-tubo seguir sufriendo deformaciones, en la medida que el suelo alrededor del tubo continua su proceso de densificacin. Cuando este material alcanza su valor de densidad necesario para soportar 1 carga, la tubera no se deflectar ms [1]. La norma ASTM D3034 [11 establece medir deflexiones no antes de 30 das despus de la instalacin.

6.1.2 La rigidez del suelo Es el otro parmetro importante a tomar en cuenta. Aqu se debe considerar que no solamente el suelo que cubre el tubo est sujeto a esfuerzos, sino que el muro de la excavacin (suelo natural) tambin contribuye en alguna medida a soportar las cargas horizontales del empuje pasivo.

12

La rigidez "combinada" del material alrededor del tubo y del suelo natural puede obtenerse con ensayos experimentales. Usualmente este parmetro se conoce como: 'E" El profesor Amster 1,-, Howard del United States Bureau of Reciamation [1,2] ha realizado numerosos experimentos con el fin de obtener informacin acerca de este valor como se indica a continuacin. 6.1.3. La Frmula de Spangier Esta frmula se conoce como la Frmula lowa y fue desarrollada por M.G. Spangler, un discpulo de Anson Marston quien observ que el mtodo de Marston para calcular cargas no era adecuado para el caso de tuberas flexibles. Spangler not que las tuberas flexibles proveen muy poca rigidez al sistema, en comparacin con las tuberas rgidas pero, combinadas con el suelo, se comportan notablemente bien. Sus estudios e investigaciones lo llevaron a publicar su frmula all por 1941 [1]. Las bases ms importantes de su descubrimiento fueron el haber tenido en cuenta el efecto del suelo alrededor del tubo y su relacin con la deflexi)n. Esto lo logr suponiendo que la carga de Marston era aplicable y que la misma es uniformemente distribuida en el plano que se encuentra sobre la corona del tubo. Tambin consider una presin uniforme de respuesta proveniente del fondo de zanja y dependiente del ngulo de cimentacin 'O" (ver Fig. 11). A los lados, supuso que la presin horizontal h en cada lado sera proporciona a la deflexin del tubo dentro del suelo. La constante de proporcionalidad la llam el "mdulo de resistencia pasiva del suelo" que en este texto se conoce como E2 (ver Fig.10). Figura 10. Base de la derivacin de la Frmula de Spangier (Frmula de lowa) para el clculo de deflexones en tuberas flexibles enterradas.

La Ecuacin 11, conocida como la Frmula lowa, es as:

DL: k: Wc: r: E: 1: E2: x:

factor de retardo en la deflexin constante de cimentacin ( Fig. ll, Tabla 4 ) carga de Marston por unidad de longitud de tubera (lb/pulg) radio medio de la tubera (pulg) mdulo de elasticidad del material del tubo (lb/puig2) momento de inercia de la pared del tubo por unidad de longitud (puig4/pulg= puig3) mdulo de resistencia pasiva del material a los lados del tubo (lb/puig2 / pulg) deflexin horizontal o cambio de dimetro (pulg)= deflexin vertical Ay

Nota: estas son las unidades en que se plante la ecuacin original; como la ecuacin es homognea, se pueden usar otras unidades guardando su consistencia

13

La constante de cimentacin k acomoda la respuesta de la tubera flexible a la fuerza opuesta ejercida por la cimentacin debajo de la misma. La constante k vara en relacin al ngulo 0 que se haya conseguido en la instalacin (Tabla 4). Este valor es de suma importancia ya que es multiplicativo a la carga total sobre el tubo. Usualmente se toma este valor como k = O.1 [1,2]. Figura 11. Angulo de cimentacin Tabla 4. Valores de la constante de encamado k

En 1958, Reynold K. Watkins, un discpulo de Spangler, en su intento por investigar el mdulo de resistencia pasiva analiz la frmula de lowa dimensionalmente y encontr que E2 no podra ser una propiedad del suelo ya que sus dimensiones no eran las de un verdadero mdulo. Como resultado de los esfuerzos de Watkins, se defini un nuevo parmetro para el suelo: el mdulo de reaccin del suelo E' = Er. A raz de esto, una nueva frmula naci (Ec. 12) y la llamaron la "frmula de lowa modificada"

El otro parmetro en la frmula de lowa para calcular las deflexiones es el factor de retardo de la deflexin, DL. Este factor "castiga" las deflexiones por cuanto Spangier investig que la deflexin final se logra cuando el suelo est completamente consolidado, es decir, cuando el valor de la carga alcanza la carga del prisma (Ec. 4). Este proceso puede durar varios aos [1]. Al usar la carga de Marston, se sugiere que el factor DL sea igual a 1.5, sin embargo, si se utiliza la carga del prisma (que suele ser 1.5 veces mayor a la carga de Marston), el factor de retardo a la deflexin puede tomarse como DL=1 para efectos de diseo [2]. El ltimo parmetro que falta por determinar es el mdulo de reaccin del suelo conocido como E'. Aqu es donde, como se anot arriba, el seor Howard hizo una buena parte del trabajo.

14

Amster K. Howard us datos tanto de laboratorio como de campo para generar una tabla de valores de E'en diferentes tipos de suelo y densidades (considrese E'= E2 ; veranexo l). Asign valores a k, E' y Wc y luego utiliz la frmula de lowa para calcular las deflexiones. Los valores as obtenidos los compar contra los datos de campo. Tomando los valores de 'E" que se dan en el Anexo 1 y k=O.l, Howard obtuvo diferencias de 2% entre sus experimentos y los valores tericos, utilizando como carga la ya conocida "carga de prisma' ' ' Por lo tanto, los datos suministrados en el Anexo 1 para la estimacin de E' son confiables en toda su extensin y se soportan con ms de 20 aos de experimentacin en laboratorio y campo en la Universidad Estatal de Utah [1,2], utilizando la carga de prisma y un factor de retardo en la deflexin DL=1. Cabe sealar que stos valores se obtienen en situaciones donde las profundidades de relleno no exceden los 15m y adems, es necesario introducir factores de seguridad como se ver ms adelante. Los ingenieros de la ATV [61 de Alemania presentan una tabla de valores del mdulo de deformacin de los diferentes tipos de suelo segn su clasificacin y grado de compactacin (ver Tabla 6). En febrero de 1994 Durman Esquivel desarroll un experimento de campo (Fig. 12) para determinar un parmetro que no se incluye en la Ec. 12 pero que, segn la Asociacin de Ingenieros de Drenaje de Alemania, la ATV, es una regulacin que se debe practicar en ese pas. Se trata de determinar el mdulo de elasticidad del muro de excavacin natural ya que, segn este mtodo, debe tomarse en cuenta para el clculo de las deflexiones en tuberas flexibles (Fig.13). Es un tratamiento ms amplio que el de Spangier ya que conjuga la rigidez del relleno alrededor del tubo (que podemos escoger y manipular) con la rigidez natural del muro. Ellos aseguran que la rigidez del material alrededor del tubo se ve afectada por la rigidez del suelo natural del muro, sin embargo como se ver adelante, hay maneras de neutralizar este fenmeno. El mtodo es complejo y no es la intencin de stas notas entrar en detalles en su demostracin. Para una descripcin detallada puede el lector consultar las Referencias [1,2,5 y 6] que se encuentran en el DepartamentoTcnico de Tubotec S.A. La frmula que se utiliza en esta Empresa toma en cuenta la sugerencia hecha por la ATV (Ec. 16). Se acondicionaron dos excavaciones idnticas (Fig. 12) y se instalaron dos tubos Rib Loc de 550mm. La idea fundamental del experimento fue determinar la economa comparativa entre dos mtodos diferentes de instalacin. La diferencia consiste en utilizar en el primero arena (SM) en una zanja como material de atraque y relleno inicial, y en el segundo triturado. En el primer caso se requiere de compactacin mientras que el triturado slo se coloca y se acomoda con pala o simplemente se apisona con varilla.

Figura 12. Experimento de campo en Costa Rica (Febrero, 1994) El anlisis granulomtrico para el triturado es el siguiente:

15

Tabla 5. Granulometra del material de cimentacin

El resultado final del experimento demostr que es ligeramente ms econmica la instalacin con triturado (a pesar de ser ms costosa). Aparte de la ligera diferencia (aproximadamente un

2% ms bajo en el costo final), el construir sistemas de alcantarillado con tubera flexible y triturado trae la gran ventaja del ahorro en tiempo, adems la misma zanja funcionar como un dren sub-superficial en caso que se produzcan recargas por flujo subterrneo. Estas aguas deben drenar directamente a los pozos de registro. El otro parmetro que se estudi aprovechando la excavacin, fue el mdulo de elasticidad E del muro de excavacin (llamado E3 en la Fig. 13). Como el suelo es anistropo y heterogneo, usualmente resulta difcil obtener estos valores; sobre todo porque crecen con la profundidad. Adems resulta difcil calcular las propiedades esfuerzo-deformacin del suelo in situ. Aplicando la teora de la elasticidad al clculo del asentamiento producido bajo una carga circular uniforme [7] fue posible obtener el valor de E a la profundidad de 2.5 m. Con la Ecuacin 13 se puede calcular el valor de la deformacin suponiendo que el terreno es elstico y de profundidad infinita. En realidad una perpendicular a la pared se considera de profundidad infinita.

:
R: I:

qs:

deformacin elstica radio del rea cargada = 5.1 cm un coeficiente de influencia que depende del coeficiente de Poisson p y del radio correspondiente al punto en que se calcula el asentamiento = 1.1 la presin de la carga = 34.81 kg/cm2

16

El valor obtenido de E fue de 50 kg/cm2 ( 711 lb/puig2). En este experimento se us el mismo equipo de carga que se presenta en la Fig. 8 pero esta vez con un cilindro de acero de 10.2cm de dimetro y 5cm de espesor y el pistn hidrulico en la posicin horizontal. Las deformaciones horizontales se midieron con un deformmetro digital de O.Olmm de precisin. El lugar del experimento fue en las instalaciones de la fbrica Durman Esquivel, S.A., en San Gabriel de Calle Blancos, San Jos, Costa Rica. El suelo natural es un limo arcilloso caf claro con una densidad seca total (Vd) de 1235 kg/m3 y con una humedad optima (Wo) de 19.8% en el ensayo de compactacin Proctor Estndar (AASHOT-90) E3 191. p

Figura 13. Mtodo de la ATV[61 En la mayora de condiciones de suelo, las tuberas flexibles de PVC tienden a deformarse siguiendo una forma elptica, sin embargo, las deformaciones horizontales y las verticales se pueden considerar iguales para valores pequeos de (A). Puesto que la mayora de las tuberas de PVC se describen ya sea por su rigidez: (F/AY) o bien por su SDR, la Ecuacin Modificada de lowa (Ec. 12) puede expresarse como sigue (Ec.14)

Donde, todos los elementos son conocidos excepto la rigidez del tubo F/ Y. La deformacin as calculada se expresa en porcentaje de deflexin con respecto al dimetro interno. Antes de proceder a desarrollar la Ecuacin 16, slo queda un elemento por ver y as completar los tres parmetros fundamentales para el clculo de la deflexin; este es la rigidez del tubo.

6.1.4 La rigidez del tubo La rigidez del tubo se define como la relacin entre la fuerza aplicada y el acortamiento producido en el dimetro, segn el modelo de la Fig. 14 La eleccin de este modelo se debe a que coincide con el ensayo establecido en la Norma NTC 4764-2, para la determinacin de la rigidez. en los tubos de PVC. Tambin se puede obtener dicha rigidez por la Norma ASTM D-2412.

Figura 14. Acortamiento en el dimetro

17

Mediante la teora de la Resistencia de Materiales [8] y partiendo del modelo de la Fig. 15, obtenemos la variacin del dimetro horizontal:

Figura 15. Modelo para la variacin de dimetro horizontal [31

STR. R: E: I:

rigidez terica del tubo (kN/m2) (Ver Anexo 11) el radio a la fibra neutra de la pared (del centro del crculo hasta la fibra que contiene el centroide) (m) (VerAnexo 11) mdulo de elasticidad del PVC (2750 Mpa, ASTM D2487) momento de inercia de la pared del tubo (m4 / m) (Ver Anexo 11)

Integrando todos los conceptos anteriores se obtiene la Ecuacin 16 que es la que se utiliza para el clculo de las deflexiones en las tuberas Rib Loc .

% : porcentaje de deflexin con respecto al dimetro interno (75% a los 30 das segn ASTM D 3034,
X2.1) : peso volumtrico total del suelo de relleno (kg/m3) HR: altura de relleno sobre la corona del tubo (m) Wv: carga viva (Ec. 10). Usar Ec. 8 para Eje Simple Ec. 9 para Eje Doble (kg/cm2) SRT: Rigidez Anular del tubo (Ec. 15-b) (kNIm2) (Anexo 11) E2 : mdulo de rigidez del material alrededor del tubo (kg/cm2) zeta: factor de correlacin entre la rigidez del material alrededor del tubo (E2) y la rigidez del muro de excavacin (E3), segn el mtodo de ATV. (Ec.1 6-a)

18

Donde, fz: (refirase a la Fig. 13) es:

6.1.5. EJEMPLO 5. Calcular la deflexin mxima que puede tener un tubo Rib Loc de 600mm de dimetro interno al estar instalado bajo las siguientes condiciones: altura total de relleno sobre la corona HR = 13 m carga de vehculos: despreciable a esa profundidad peso especfico del relleno V = 1 700 kg/m3 ancho de la zanja (Sobre Ancho Lateral -SAL- = 0.50m, Bd = 2xO.5 + 0.6 = 1.60m) Material alrededor del tubo: triturado: E2 = 210 kg/cm2 (Anexo 1) compactada del 85 al 95% proctor. Mdulo de rigidez de la pared de zanja (arcilla compacta qu 2 a 4 kg/cm2) E3 = 22.5 kg/Cm2 Rigidez anular del tubo Rib Loc 8 de 600mm, SRT = 86 kN/m2 (Anexo 11)

En otras palabras, si el dimetro interno antes de colocado el relleno es de 600mm, la deflexin a los 30 das debera estar cerca de los 42mm y no sobrepasar los 45mm.

6.1.6. EJEMPLO 6. Con los datos del Ejemplo 5, cul ser la mxima carga de relleno (m) que soportara el tubo para que la deflexin mxima sea de 45mm?

19

Reacomodando la Ec. 16 podemos obtener una expresin para HR (Ec. 17) en la cual el nico cambio que habr es % = 75

Sustituyendo valores obtenemos,

No obstante aunque este gran relleno pueda permitirse en cuanto al lmite por deflexin, debern analizarse tambin los otros lmites: pandeo y rotura de pared para cumplir con un diseo adecuado y seguro. Los factores de seguridad para stos lmites son 1.8 y 1.6, respectivamente; pero ste clculo se detalla ms adelante. El siguiente ejemplo tomar en cuenta la influencia del trfico pesado sobre las tuberas flexibles y su relacin con el medio que la circunda, en cuanto a deflexin.

6.1.7 EJEMPLO 7

El mismo tubo de los ejemplos 5 y 6 se va a instalar en una carretera con tan slo 0.85 m de recubrimiento mientras se coloca la carpeta asfltica. Se estima que la carga mxima del equipo de construccin la constituye un cargador cuyo eje ms pesado es de 15000 kg y la presin de inflado de la llanta 8.5Kg/cm2. La instalacin del tubo ser sobre un relleno hecho con material compactado al 90% (tipo SM, y = 2006 kg/m3) sobre el cual se excavar la zanja que tendr 1.00 m de ancho y 1.55 m de profundidad total. El material alrededor del tubo ser el mismo de la excavacin del cual se eliminan los gruesos y se compactar tambin al 90 % del proctor. Suponer condiciones de saturacin y calcular cul debe ser el Mdulo de Rigidez Mnimo que debe tener dicho lastre haciendo E2 = E3, para que la deflexin en el tubo no exceda el 75% de su dimetro interno, ante la influencia de la carga viva y la carga muerta.

Cuando E2 es igual a E3, el valor de zeta (Ec. 16.a) es igual a la unidad. Al reacomodar la Ec. 16 y resolver para E2 se tiene (Ec.18),

La carga viva Wv se obtiene con las Ecs. Za, 7b y 8. Veamos:

B = 15000 / 8.5 = 42.01cm

BI 2 = 29.71cm , luego la presin Po,

Po =(15000 / 2) /(42.01 + 1.2 x85)(29.71 + 1.2 x85) = 0.395kg / cm 2

20

y la carga viva Wv = 0.395 x 1. 1 5 (factor de impacto Tabla 3) = 0.454 kg/cm2 Volviendo a la Ec. 18 tenemos,

En pruebas de laboratorio se ha demostrado con un material clase SM usado en la cimentacin de la tubera compactado al 90% del ensayo proctor estndar, en una prueba de consolidacin a velocidad rpida, presenta un mdulo de reaccin de 46 kg/cm2 [12]. Por lo tanto es muy confiable construir esta obra con tubera Rib Loc. En la Fig. 16 se presenta la curva granulomtrica de este material segn fuera analizado por el CIVCO [11].

Figura 16. Curva Granulomtrica del material de cimentacin

Del ejercicio anterior se concluye que todo depende de la tolerancia que se quiera ser en el diseo. Lo importante es trabajar siempre con factores de seguridad econmicos que permitan absorber cualquier fenmeno no considerado en el diseo. Por ejemplo, al instalar el tubo del Ejemplo 7 con un lastre E2 = E3 = 46 kg/cm2, la deflexin que mostrara est alrededor del 2%, lo cual significa un factor de seguridad de 15 ya que las tuberas flexibles de PVC comienzan a presentar el fenmeno de "inversin de curvatura" a niveles de deflexin del 30% de su dimetro interno. Segn investigaciones realizadas en la Utah State University, las tuberas flexibles de PVC continuara aumentando su capacidad de soporte de carga aun ms all de ste lmite. En consideracin a lo anterior, ASTM D-3034 recomienda un lmite de deflexin del 75% para proporcionar un factor de seguridad amplio (4) ante la falla estructura del tubo por deflexin [1].

21

6.1.8. La Reflexin y las zanjas pobres. No son pocos los casos en que las excavaciones se practican en terrenos saturados, inestables o con mdulos E3 relativamente bajos o casi nulos. Qu sucede cuando se instalan tuberas flexibles en estas condiciones? La mayor parte del trabajo de investigacin en este campo fue hecho por el profesor Reynold K. Watkins en la Universidad Estatal de Utah [16]. Sus hallazgos y conclusiones estn resumidas en dos publicaciones: la primera se titula 'Principies of Structural Performance of Buried Pipes,' marzo de 1977, y la segunda se titula 'Structural Performance of Buried Corrugated Plastic Tubing'hecha junto con Ronald C. Reeve y publicada por ASAE (American Society of Agricultura Enginers) en 1980. La pregunta que los ingenieros se hacen a menudo es, cunto material selecto alrededor del tubo es necesario?. El profesor Watkins concluye en sus ensayos de laboratorio que, si la zanja posee muros de excavacin rgidos, o al menos de igual rigidez que el material de relleno selecto (como es el caso de una zanja excavada en un terrapln compactado), entonces el espesor de material selecto ser el mnimo tal que pueda compactarse sin problema.

Por otro lado, si las paredes son de materiales pobres (plsticos), debe darse suficiente espesor al material selecto alrededor del tubo a fin de prevenir que la cua de esfuerzos influya en la pared plstica de la zanja. Esto se puede lograr dando un espesor de material selecto igual al radio mximo de la seccin transversal del tubo, tal como se ilustra en la Figura 17 Esto se basa en escoger un material selecto cuyo ngulo de friccin interna sea superior a 30', tal que el plano de falla forma un ngulo de 30' con la direccin del empuje lateral horizontal. El ngulo descrito para la cua de esfuerzos ser pues el doble del ngulo de friccin o sea, 2x3O' 60'. Obviamente, el espesor de relleno de D/2 es el mnimo que contiene la totalidad de la cua desarrollada en el material selecto alrededor del tubo. Se debe incluir un factor de seguridad adicionalmente si la pared es demasiado pobre. Por otro lado, si se cuenta con un material cuyo ngulo de friccin interna sea mayor a 300 la separacin entre el tubo y el muro puede ser menor a D/2. Figura 17 Instalacin en Zanja Cualquier esfuerzo cortante que se desarrolle en el suelo de la pared ayudar a aumentar el factor de seguridad. No obstante debido a su difcil cuantificacin, se recomienda no considerar estos esfuerzos en el diseo. Si el suelo es tan pobre que ni siquiera puede mantenerse estable despus del corte (Fig.18), entonces el material selecto debe formar un montculo alrededor del tubo. En resumen, se puede concluir que aun en las ms severas condiciones de suelos pobres, un montculo de material selecto (gravillas, triturados, gravas canto rodado o similares) con espesor de un dimetro en el punto ms ancho, ser suficiente para tener una instalacin segura. La vieja regla de los dos y medio dimetros es ya obsoleta y no tiene soporte tcnico aparte de ser demasiado conservadora.

22

Finalmente hay que tomar en cuenta, contrario a lo que sucede con las tuberas rgidas, que una zanja ancha mejora el comportamiento a la deflexin de un tubo flexible. Por este motivo no hay necesidad de preocuparse cuando la maquinaria, por razones de tamao, produce sobreexcavaciones laterales.

Figura 18. Instalacin en suelo pobre

6.1.9. EJEMPLO 8 Una tubera Rib Loc de 10OOmm (SRT = 37 kN/m2 (Anexo II) se va a usar para el entubamiento de una quebrada. La carga mxima que ir a tener sern de 8m de relleno, de un material de prstamo con V = 1800 kg/m3. Las paredes del lecho natural de la quebrada estn formadas por materiales de desecho (basura) junto con suelo, de resistencia muy pobre (E3 aprox :5 kg/cm2). Se ir a ejecutar una sustitucin de suelo hacia los 60cm abajo del nivel natural y se piensa colocar una grava simplemente vertida y acomodada a mano cuyo ngulo de resistencia al corte es de 36' y su mdulo de reaccin es de 70kg/cm2. El ancho natural del lecho es de 1.5 m, sin embargo el ingeniero a cargo ha recomendado ampliar a 2.00 m, de manera que se tengan 0.50 m libres a ambos lados del tubo. Utilizando el concepto de la 'cua de esfuerzos' de Watkins, calcular la deformacin que tendr esta tubera.

Primeramente es necesario acotar la instalacin y ver hasta dnde llegar la cua de esfuerzos. Como se puede observar en la Fig.19, la cua de esfuerzos tiene su vrtice a los 0.35 m del borde del tubo. Si se dispone de un sobre-ancho de 0.5m y de acuerdo al experimento dewatkins, no llegar ninguna influencia al muro de excavacin de suelo pobre. En este sentido, cabe igualar los valores E2 y E3 para que el valor 'zeta" (Ec. 16.a) sea igual a la unidad. Aplicamos pues la Ecuacin 16 para el clculo de deflexiones:

Figura 19. Acotamiento de cua de esfuerzos

% =

0.1x1(1800 x8 x10 4 + 0)100 = 3.33 (37 x0.0102 x0.149 + 0.061x70 x1)

23

Cabe sealar que esta misma grava compactada por encima del 95% puede alcanzar mdulos E2 de 210 kg/cm2 en cuyo caso la deflexin sera ligeramente mayor al 1% del dimetro interno. El experimento de Watkins pone de manifiesto que las limitaciones para usar tuberas flexibles son verdaderamente pocas. Como se coment pginas atrs, el uso de triturados o gravas en las instalaciones de drenaje de aguas con tuberas flexibles tiene la gran ventaja de controlar el nivel fretico en el vecindario de la zanja; es decir, acta como un "drenaje francs" a la vez que permite un ahorro en la mano de obra de instalacin. La deflexin es un lmite de comportamiento que no debe analizarse slo. Seguidamente se vern los otros dos lmites que tambin deben tomarse en cuenta en el diseo, a efecto de tener los criterios suficientes para poder definir especificaciones en instalaciones con tuberas flexibles.

6.2.SEGUNDO LIMITE: EL ABOLLAMIENTO 0 PANDEO (BUCKLING) En los tubos deformabas, cuando estn sometidos a una determinada carga crtica, puede producirse un aplastamiento 6 abolladura de su generatriz superior (Fig.20).

6.2.1.Comprobacin de la Estabilidad Dimensional - Clculo de la Presin Crtica de Colapsado La comprobacin de la Estabilidad Dimensional consiste en determinar el margen de seguridad entre la carga crtica y la carga realmente existente. Se realiza teniendo en cuenta las influencias de la presin del terreno, presin exterior del agua (agua subterrnea) y superposicin de ambas presiones. Esta estabilidad se puede expresar en trminos de un Factor de Seguridad que relaciona la Rigidez del Sistema Suelo-Tubo a la Carga Impuesta, en el mismo sistema de unidades dimensionales.

Figura 20. Abolladura localizada de pared Para un anillo circular sujeto a presin uniforme externa o a vaco, la tensin crtica-de aplastamiento (Pcr) es definida por Timoshenko [8] como:

r: 1: E: Pcr:

radio interno del tubo (m) momento de inercia de la pared del tubo (m4/m) (Ver anexo II) mdulo de elasticidad del material del tubo (kg/m2) presin crtica de aplastamiento (kg/m2)

24

Para tubos largos, tal como el caso de lneas de tubera, el mdulo E se reemplaza por E / (1 presin crtica es:

2 ) y la

: relacin de Poisson

contraccin unitaria lateral elongacin unitaria axial

= 0.38 para PVC

Las tuberas que al instalarse presentan ovalamiento horizontal o deflexin poseen menos resistencia al abolsamiento que las tuberas circulares. Debido a esto, la presin crtica de aplastamiento (Pcr) para estas formas elpticas incluye un factor de reduccin C (Fig. 21) para tomar en cuenta el ovalamiento de tal forma que,

Figura 21. Factor de reduccin 'C' para el clculo de la presin crtica de abolsamiento. Rogers (1987) encontr [91 que al provocar un ovalamiento vertical del 2% por medio de la compactacin lateral, pre-esfuerza el tubo ante las cargas con muy buenos resultados. Esta prctica es recomendable ya que el factor de reduccin "C" (Fig. 21) ser 1. Para obtener el factor de reduccin, la Ecuacin 22 fue obtenida por regresin, con el objeto de incorporarla en la Ecuacin 21 y entonces el clculo de Pcr fuera inmediato.

e:

%:

base de los logaritmos naturales = 2.718 porcentaje de deflexin (ej. 3%)

De esta forma, la Ec. 21 puede escribirse as:

25

Pcr: presin crtica de aplastamiento (kN/m2) EPVC: mdulo de elasticidad del PVC=2750 Mpa r: radio interno (m) l: momento de inercia de la pared del tubo (mm4/mm) Algunos fabricantes recomiendan que, en ciertos casos, se provoque un ovalamiento vertical para preesforzar el tubo y, una vez alcanzada la consolidacin de los suelos, la deflexin final sea mnima o nula. Los ingenieros de acueductos y alcantarillados, ven como provechosa la prctica constructiva que incluye ovalamientos verticales hasta de un 3% del dimetro interno del tubo. En Escandinavia (Suecia, Noruega y Dinamarca) se ha encontrado una expresin para determinar la tensin de abolsamiento (buckiing pressure) cuando las tuberas flexibles se encuentran rodeadas de un material que provea alguna resistencia a las deformaciones del tubo (Ec. 24), [11. Este es sin duda el caso tpico que encontramos en la mayora de nuestras obras de alcantarillado.

Pb: presin de abolsamiento en un suelo dado E': es el mdulo de reaccin del suelo Para tener una expresin ms efectiva y realista, puede sustituirse el mdulo E' por su verdadero valor que, como ya se dijo, est afectado por el mdulo E3 del suelo natural del muro de excavacin y por el sobre-ancho lateral de la zanja, as como por el parmetro "zeta' Finalmente la Ec. 25 calcula la presin tomando en cuenta todos los aspectos que deben considerarse.

La carga existente es la suma de la carga de prisma ms la sobrecarga debida al trfico. La Ecuacin 27 determina el factor de seguridad por abolsamiento. La carga existente, conocida aqu como qv, expresada en kN/m2 es:

y el factor de seguridad contra el abolsamiento ser,

HR:

profundidad del relleno sobre la corona del tubo

26

Wv: carga viva qv: carga existente Pb: presin de abolsamiento bu: factor de seguridad contra el aplastamiento

6.2.2. EJEMPLO 9. Cul ser la carga mxima de relleno que se podra colocar sobre una tubera Rib Loc de 450mm de dimetro interno; r = 0.225 m, para que el factor de seguridad al abolsamiento sea igual a 2 ? Se sabe que el material tiene un y = 1920 kg/m3 y que el tubo se cubrir con triturado fino que tiene un E2 = 150 kg/cm2 compactada al 90% PS. y un ngulo de friccin interna mayor a 30'. La zanja se construir de 1.05m de ancho y el material de las paredes es estable. Las cargas de trfico son despreciables y tambin se quiere evaluar la deflexin esperada a ese nivel de profundidad. Primeramente, al tener el material un ngulo de resistencia al corte mayor a 30' y al ser el sobre-ancho lateral mayor a 0.236 m De/2 se toma E3 = E2, basados en el experimento de Watkins (Ejemplo 8). Se partir del supuesto que el tubo no sufrir ninguna deflexin (A%=O), de tal forma que C= 0.98 (Ec.22). El momento de inercia de la pared del tubo de 450mm es (Anexo 11) 1=70.34 mm4/mm, de tal forma que la presin crtica es (Ec.23)

Seguidamente se calcula la presin de abolsamiento en ese suelo (Ec.25):

Ahora, como no se conoce HR para calcular la carga actual (Ec. 26), entonces se utiliza la Ec. 27 ya que se conoce el factor de seguridad bu = 2 y se despeja qv sustituyndola por sus valores:

Obtenindose un valor de HR = 28.21m Ahora es prudente analizar el comportamiento a la deflexin con la carga de relleno obtenida (Ec.16) %= 5.82 %, lo cual afecta el factor de reduccin "C = 0.615"'y con esto se obtiene un valor ms realista para Pb = 842 kN/m2. Finalmente se calcula HR por el procedimiento anterior y se obtiene HR - 22.26 m. Una iteracin ms lleva a % = 4.59% y Pb = 884 kN/m2, con lo cual la altura de relleno de diseo ser HR = 23.37 m, para que el factor de seguridad sea bu = 2. No son necesarias ms iteraciones.

27

En el Anexo III se presenta un modelo de programacin en GW BASIC que el lector puede tomar como referencia para introducirlo en una computadora personal. Es un programa sencillo con el cual se pueden hacer diseos de Sistemas Tubo Flexible-Suelo con mucha rapidez y seguridad. No obstante, con las ecuaciones aqu publicadas el lector puede confeccionar sus propios programas de clculo de acuerdo a sus propias necesidades, tanto de forma como de unidades dimensionales.

6.2.3. Accin del nivel fretico en tuberas flexibles enterradas En algunos casos las excavaciones se realizan en terrenos que originalmente poseen una tabla de agua elevada. Son casos comunes aquellas zonas cercanas al nivel del mar donde el nivel fretico puede ser una cua de intrusin salina o bien un manto de agua dulce "empujado" por sta, o simplemente un suelo con alto nivel fretico. En tuberas cuyas juntas son hermticas, como es el caso del Rib Lo, la presin hidrosttica en el exterior del tubo es uniforme alrededor de la circunferencia y dirigida hacia el centro del tubo. Esta presin hidrosttica no debe exceder la rigidez combinada del Sistema Suelo-Tubo con un cierto factor de seguridad. En estas condiciones, se impone al tubo una doble carga: la carga de prisma (Ec.4) ms la carga debida al peso del agua (Fig. 22). No obstante lo anterior, el suelo una vez saturado despus de haber alcanzado su humedad ptima, reduce su peso volumtrico. Por esto es necesario introducir un factor de flotabilidad R (Referirse a la Fig.22) que toma en cuenta este aspecto a la hora de calcular la carga del prisma (Ec. 28).

Hw, HR y D en metros [19]. La presin crtica de abollamiento cuando el tubo est sumergido, es decir, con presin hidrosttica externa es [6]:

Figura 22. Tubo enterrado bajo la accin del agua subterrnea

D: coeficiente de penetracin para el PVC (Fig. 23, Ec.32) SRT. rigidez anular del tubo (kN/m2), (Ec. 15-b ver Anexo II)
El coeficiente D depende de la relacin de rigidez que exista entre el tubo mismo y el medio que lo circunda. Para obtenerlo es necesario calcular primero el factor VRB, definido como

28

SRT. rigidez anular (Ec. 1-b) en kN/m2 y Sbh se define como,

Sbh: E2: zeta:

rigidez del medio que circunda el tubo (kN/m2) mdulo de rigidez del material alrededor del tubo (kg/cm2) factor de correlacin definido en Ec. 16-a

Figura 23. Coeficiente de penetracin aD Una expresin que calcula aproximadamente el coeficiente ajuste es:

D en funcin de VRB con el modelo de mejor

El coeficiente de seguridad al abolsamiento ser entonces,

siendo Pw la presin externa del agua o presin hidrosttica referida al eje del tubo y que se calcula segn (Referirse a Fig. 22):

(El peso especfico del agua

w = 10 kN/m3).

Pw en kN/m2

29

6.2.4. Accin simultnea de presin del suelo y agua externa


Como se anot anteriormente, en los casos en que se espera una elevacin del nivel fretico del agua (Fig. 22), la superposicin de las dos cargas, tomando en consideracin la Ec.26, Ec.29 y la Ec.34, y el efecto de la fuerza boyante en el clculo de qv (Ec. 26), permite determinar el factor de seguridad por abolsamiento (qw) como:

Acoplando esta expresin en la Ec. 26, obtenemos una carga qvw que toma en cuenta la accin del agua fretica sobre el tubo, as como las cargas muertas y vivas (Ec. 36).

en unidades kN/m2. La Ec. 35 se ver ahora como:

En ausencia de informacin ms exacta, los ingenieros de la ATV (Waste Water Engineers Association) de Alemania [6] utilizan la siguiente informacin para determinar el mdulo de deformacin de los suelos segn su clasificacin y su grado de densidad proctor (%), de acuerdo a DIN 18196 (Tabla 6). Grupo 1: Grupo 2: Grupo 3: Grupo 4: Suelos no cohesivos (GP, GW, SP, SW) Suelos ligeramente cohesivos (GM, GC, SM, SC) Suelos cohesivos mezclados. Limos (arenas y gravas con cohesin, material rocoso natural cohesivo) (GW-GC, GP-GM, SW-SC, SP-SM) Suelos cohesivos (e.g. arcillas) (CN, CL, MH, ML, OH, OL,T)

TABLA 6. Tipos de suelo

30
6.2.5. EJEMPLO 10.
Una tubera Rib Loc de 5OOmm se ha de instalar en el descole de un sistema de alcantarillado pluvial el cual se haya bajo la influencia del agua subterrnea. Al final del tubo se ha instalado una compuerta tipo "charnela" para impedir el ingreso de agua durante la marea alta, El desfogue tiene 50m de longitud, la profundidad de relleno sobre la corona del tubo es HR = 5.00 m de un material con y = 1800 kg/m3 y la altura del nivel fretico sobre el tubo es Hw = 2.00 m, en promedio. En el sitio existe un banco de material granular con un ngulo de friccin interna de 25' que clasifica en tipo G3 (Tabla 6) y se especifica compactacin de campo a un 95% (E2 = 51 kg/cm2). Se ha especificado tambin un ancho de zanja Bd = 1.25 m para que la cua de esfuerzos no toque el material natural de la pared. El material G3 no alcanza saturacin plena por lo que sus propiedades de resistencia no se ven alteradas a densidades altas (mayores al 90 %). Se espera una deformacin inicial alrededor de % = 3% aunque se provocar una ligera flecha vertical positiva una vez colocado el material alrededor del tubo. El ingeniero desea calcular el factor de seguridad al aplastamiento en esta instalacin. Por cuanto la cua de esfuerzos no llega a la pared de la zanja natural, basados en el experimento de Watkins tomamos E2 = E3 = 51 kg/cm2 (ver Ejemplos 8 y 9). El momento de inercia de la pared del tubo (Anexo II) 1 = 70.34 mm4/mm y el radio externo es r = 0.266 m, luego D = 0.532 m. Con estos datos se obtiene la tensin crtica de aplastamiento por la Ec. 23, obtenindose,

Luego obtenemos la presin de abolsamiento Pb con la Ec. 25 tomando zeta=l: Pb=426.64 kN/M2 La rigidez anular de este tubo (Anexo 11) es SRT=77.51 kN/M2 El valor de rigidez del medio es (Ec. 31): Sbh = 0.061 x (51/O.0102) x 1 = 305 kN/m2 Ya con estos valores y la Ec. 30, se obtiene la relacin de rigidez: VRB = 7751/305 = 0.254 y con la Ec.32 encontramos el coeficiente de penetracin D = 2.903 x (0.254) - 0.279 = 4.25 El clculo de la presin crtica de abolsamiento para tubos sumergidos es inmediato con la Ec. 29: critPw = 4.25 x 77.51 = 329.76 kN/m2, y la presin hidrosttica se calcula con la Ec. 34: Pw =10 x ( 2+0.52/2) = 22.6 kN/ m2

Slo falta encontrar la carga existente qvw con la Ec.36. Pero antes es necesario calcular el factor de flotacin R con la Ec.28:

32
R = 1-0.33 x 2 + 0.532) /5) = 0.833 Luego, qvw = 18OO x 5 x O.833 + 22.6) x 9.81) / 1000 + 09/0.0102 = 73.76 kN/ m2 (9) la carga viva es despreciable a estas profundidades.

Finalmente, el factor de seguridad buscado es,

En realidad, como se provocar una flecha positiva al momento de la instalacin, la deflexin a los treinta das se espera que sea ligeramente hacia arriba de cero, no obstante, si fuera igual a cero, el factor de seguridad sera w-3.

Existe otra posibilidad de que ocurra falla por pandeo cuando el tubo va completamente lleno de agua (a presin) y se producen vacos. En este caso, el diseo debe considerar mtodos de eliminacin del vaco en aquellos puntos donde se estima que va a ocurrir el fenmeno.

6.3. TERCER LIMITE: ROTURA DE LA PARED (WALL CRUSHING)


Bajo este concepto se describe la condicin en la cual el esfuerzo en el material de la pared del tubo pasa su lmite de proporcionalidad hasta llegar a la fluencia, provocando la falla. La localizacin de estos esfuerzos es como se describe en la Fig. 24 Figura 24. Falla de la pared posiciones de las 3 y las 9 horas

Contrario a lo que pasara si el tubo estuviera sometido a presin interna, donde la pared estara sometida a una traccin, en este caso el esfuerzo es de compresin. El perfil con el que se fabrica el tubo de Rib Loc@ proviene de compuestos del PVC que estn normados por ASTM D-1784. Aqu se establece el mdulo de elasticidad en tensin que debe tener el material. Por ejemplo, para el compuesto tipo 12454-B (que es el que se utiliza) este mdulo debe ser E = 2750 MPa (28000 kg/cm2). El esfuerzo a la tensin debe ser de 48.3 MPa, o sea, 493 kglcm2. Como no se indica el Esfuerzo Mximo a la Compresin, en agosto de 1993 se solicit al Laboratorio de Materiales y Modelos Estructurales de la U.C.R., se ejecutara un ensayo para determinar este valor en unas muestras aportadas por los fabricantes, y hechas con el mismo compuesto (12454-B), siguiendo el procedimiento descrito en

32
ASTM D-695 (Mtodo de Prueba Estndar para determinar las Propiedades de Compresin en Plsticos Rgidos). Tomando los resultados indicados en el informe, de un total de seis muestras (descartando una de ellas), se obtuvo que el valor promedio del Esfuerzo Mximo de Compresin fue: CYC = 325 kg/cm2, es decir, aproximadamente un 65% del esfuerzo a la tensin. El fenmeno de falla en la pared se aprecia al estudiar la compresin anular producida por la fuerza compresora que acta sobre el dimetro del tubo en una longitud unitaria. Esta fuerza compresora es la carga del prisma que ya se analiz en la Ec. 4, sumada, si hubiere, a la carga superpuesta que puede ser proveniente de un vehculo, alguna acumulacin de material, etc. El esfuerzo de compresin anular es el principal contribuyente en ste lmite de comportamiento [1], y se define como:

Pv: De: A:

presin vertical debida a la carga dimetro externo del tubo rea de seccin de la pared del tubo / unidad de longitud.

Utilizando la Ec. 4 para calcular la presin mxima del prisma de suelo, se obtiene la expresin:

c : esfuerzo de compresin en la pared del tubo (kN/m2/m) HR: altura de relleno (m) : peso volumtrico total del suelo (kg/m3) A : rea de seccin de la pared del perfil por unidad de longitud: m2/m
Este esfuerzo de compresin no debe sobrepasar el ( mx del PVC en compresin, por lo tanto, el factor de seguridad al lmite de ste esfuerzo en la pared es:

max =

c = 325 kg/cm2 (31862 kN/m2) [10]

Cabe indicar aqu que para obtener ste lmite de comportamiento no se toma en cuenta el apoyo que el tubo adquiere del suelo circundante, tal como en el caso del lmite por abolsamiento. Ms bien, el fenmeno de falla en la pared ocurre, segn investigaciones [1], cuando la tubera se instala bajo condiciones de cargas muertas extremas en rellenos altamente compactados. H.L. White y J. R Layer fueron los que propusieron la teora de 'compresin anular' para analizar ste lmite [11. El mtodo supone que las deflexiones que se provocaran a esos niveles de compactacin son despreciables.

32
6.3.1. EJEMPLO 11.
Una tubera Rib Loc de 600mm se instalar en una cimentacin de concreto similar a la especificada para tuberas rgidas (cama tipo A). A qu altura de relleno sobre la corona del tubo se podra esperar una falla por compresin anular si el suelo tiene un y = 1900 kg/m3? Se considera un esfuerzo mximo a la compresin para el PVC tipo 12454-B de crc = 325 kg/cm2. Area de seccin (Anexo II) A = 0.003814 m2/m Despejando el valor HR de la Ec. 39 y sustituyendo valores se obtiene:

De aqu en adelante, dependiendo del factor seguridad que se estime en el diseo, as ser el relleno mximo recomendado en este caso particular.

33
ANEXO I

Clasificacin de suelos y valores del E2 (Mdulo de reaccin del suelo kglcm2)

35
Descripcin de los tipos de suelos

Los suelos estn definidos de acuerdo a la norma ASTM D 2487 a excepcin del material clase 1, definido en Norma ASTM D 2321

36
ANEXO II

Propiedades mecnicas de los tubos Rib Loc

Nota: Los valores A, 1 y SRT pueden variar.

38
ANEXO II

Propiedades mecnicas de los tubos Rib Loc Reforzado

Nota:

Los valores A, 1 y SRT pueden variar.

39
ANEXO III

Programa en BASIC para el clculo de comportamiento de la tubera Rib Loc


10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130 140 150 160 165 170 180 190 200 210 220 230 240 250 260 270 280 290 300 310 320 330 340 350 390 400 410 420 430 440 480 490 500 510 520 530 540 CLS:CLEAR REM PROGRAMA PARA EL CALCULO DE LIMITES DE COMPORTAMIENTO DE REM LA TUBERIA RIB LOC EN SERVICIO REM REVISADO POR ING CARLOS ANDRES VILLAMIL, DEPARTAMENTO DE REM SOPORTE Y DESARROLLO RIB LOC, TUBOTEC S.A., ENERO DE 2001 DIM L(5,38) FOR M=1 TO 38: READ L(1,M): NEXT M FOR M=1 TO 38: READ L(2,M): NEXT M FOR M=1 TO 38: READ L(3,M): NEXT M FOR M=1 TO 38: READ L(4,M): NEXT M FOR M=1 TO 38: READ L(S,M): NEXT M REM EL VECTOR L(1,M) LEE LOS DIAMETROS INTERNOS DEL RIB LOC(mm) REM EL VECTOR L(2,M) LEE LAS RIGIDECES ANULARES (kN/M2) REM EL VECTOR L(3,M) LEE LOS DIAMETROS EXTERNOS (mm) REM EL VECTOR L(4,M) LEE MOMENTOS DE INERCIA DE LA PARED(mm4/mm) REM ELIVECTOR L(5,M) LEE LAS AREAS DE LA PARED (mm2/mm) REM DIAMETROS SUPERIORES TRABAJA CON RIB LOC REFORZADO REM ENTRADA DE DATOS PRINT " PROGRAMA EN BASIC PARA CALCULO DE LIMITES DE COMPORTAMIENTO' PRINT " FECHA="; DATE$; " HORA=";TIME$ REM DIAMETROS INTERNOS DATA 160,200,250,300,350,400,450,500,550,600,650,700,750,800,850,900 DATA 950,1000,1050,1100,1150,1200,1250,1300,1350,1400,1450,1500,1600 DATA 1700,1800,1900,2000,2100,2200,2300,2400,2500 REM RIGIDECES ANULARES DATA 222,116,60,135,86,58,106,78,59,86,68,55,45 DATA 37,31,26,22,197,170,148,130,115,270,241,215,193 DATA174,157,171,143,121,103,88,76,66,58,51,45 REM DIAMETROS EXTERNOS DATA 174,214,264,321,371,421,482,532,582,637,687,737,787 DATA 837,887,937,987,1048,1098,1148,1198,1248,1316,1366,1416,1466 DATA 1516,1566,1666,1766,1866,1966,2066,2166,2266,2366,2466,2566 REM MOMENTOS DE INERCIA DATA 6.74, 6.74, 6.74,26.75,26.75,26.75,70.34,70.34,70.34,133.5,133.5,133.5,133.5 DATA 133.5,133.5,133.5,133.5,1382,1382,1382,1382,1382,3679,3679,3679,3679 DATA 3679,3679,4856,4856,4856,4856,4856,4856,4856,4856,4856,4856 REM AREAS DE LA PARED DATA 1.96E-3, 1.96E-3, 1.96E-3,3.23E-3,3.23E-3,3.23E-3,3.56E-3,3.56E-3,3.56E-3 DATA 4.34E-3, 4.34E-3, 4.34E-3, 4.34E-3, 4.34E-3, 4.34E-3, 4.34E-3,7.92E-3 DATA 7.92E-3,7.92E-3,7.92E-3,7.92E-3,9.62E-3,9.62E-3,9.62E-3,9.62E-3,9.62E-3 DATA 9.62E-3,11.41 E-3,11.41 E-3,11.41 E-3,11.41 E-3,11.41 E-3,11.41 E-3,11.41 E-3 DATA 11.41E-3,11.41E-3,11.41E-3 PRINT " " 1 N PUT " TITU LO 1 "; Tl $ INPUT " SUBRAYADO"; Sl$ INPUT " TITULO 2"; T2$ INPUT " SUBRAYADO"; S2$ INPUT " 1. DIAMETRO INTERNO DEL TUBO (mm)= "; Di PRINT " "

40
ANEXO 550 560 570 580 590 600 610 620 630 640 650 6W 670 680 690 700 710 720 730 740 750 760 770 780 790 800 810 III

920 930 940 950 960 970 980 990 1000 1010 1020 1030 1040 1050 1060

FOR M=1 TO 40: IF L(1,M)=Di THEN 560: ELSE NEXT M: PRINT' NO TENGO ESE DIAMETRO, ENTRE EL DIAMETRO CORRECTO": GOTO 530 DE = DE/1000: SRT= L(2,M): AREA=L(5,M): I=L(4,M)*10-9 IF DE<=.158 THEN DE=DE-(0.0036*2): GOTO 620 IF DE<=.26 THEN DE=DE-(0.00443*2): GOTO 620 IF DE<=.57 THEN DE=DE-(0.00877*2): GOTO 620 IF DE<=1.086 THEN DE=DE-(0.0161*2): GOTO 620 IF DE>1.086 THEN IF DE<=2.064 THEN DE=DE-(0.027*2) IF NU=l THEN 960 INPUT " 2. ESPESOR DEL RELLENO SOBRE EL TUBO (m)";HR IF HR<=0 THEN 630 IF NU=2 THEN 740 PRINT " " INPUT"3. HAYTRAFICO DE VEHICULOS (S/N) '; Cl$ PRINT " " REM "SIMPLE" ES LA PRESION DEFINIDA EN EC. 9 SOBRE LA CORONA DEL TUBO PRODUCTO DE UN EJE DE PESO'WEJE" IF Cl$="N" THEN SIMPLE=O: GOTO 760 INPUT 3.1 PESO DEL EJE EN KILOGRAMOS ";WEJE PRINT INPUT 3.2 FACTOR DE IMPACTO (Ej. 1.15) "; Fl SIMPLE=WEJE*.5/SQR(WEJE/8.5)+1.2*100*HR)*(SQR(WEJE/8.5)/SQR(2)+1.2*10O*HR IF NU=2 THEN 980 IF NU=3 THEN 980 PRINT " ' INPUT " 4. PESO ESPECIFICO DEL RELLENO (kg/m3) ';GAMA IF GAMA <=0 THEN 780 IF NU=4 THEN 980 PRINT " " 820 INPUT " 5. MODULO DE REACCION DEL MATERIAL DE SOBRE (kg/cm2) E2 830 IF E2<=0 THEN 820 840 IF NU=5 THEN 970 850 PRINT " ' 860 INPUT " 6. ESPACIO ENTRE TUBO Y ZANJA (m) u; SAL 870 IF SAL<=0 THEN 860 880 IF NU=6 THEN 960 890 RADIO=DE*0.5 900 IF NU=l THEN 960 INPUT " 7. MODULO DE REACCION DEL SUELO NATURAL (kg/cm2) '; E3 IF NU=7 THEN 970 REM 1. LIMITE POR DEFLEXION REM CALCULO DEL FACTOR DE CORRECCION ZETA, SEGUN LA -ATV" BZ= 2*SAL+DE: FZ=(B7-/DE)-1)/(1.154+.444*(BZ/DE-1) ZETA= 1.44/(FZ+(1.44-FZ)*E2/13) DELTA=.1*1*(GAMA*HR*10-"+SIMPLE)*100/(SRT*.0102*.149+.061*ZETA) PRINT " " PRINT ----------------------------- RESULTADOS DEL CALCULO ------------------- - -----------------PRINT" ---------------------------------------------------------------------------------- - - - - ------------------REM CALCULO DE L REM 2. POR PANDEO BUCK=.98664*EXP(-.081 *DELTA) PCR=BUCK*(3*2750000*1/(.86*RAD,03 REM METODO DE LOS ESCANDINAVOS PARA CALCULAR EL BUCKLING

42
ANEXO III

1070 PB=1.15*SQRPCR*E2/.0102*ZETA: QV=GAMA*HR*9.806/1000+SIMPLE*FI/.0102: NBU=PB/QV 1080 REM 3. POR FALLA DE LA PARED "WALL CRUSHING" 1090 NCRU=31862/(GAMA*9.806/1000*HR*(DE)/(2*AREA 1100 PRINT "DEFLEXION (%) F.S. POR PANDEO F.S. POR FALLA DE LA PARED' 1110 PRINT USING" ##.##';DELTA;: PRINT USING"##.##"; NBU;: PRINT USING " ##.##";NCRU 1120 PRINT" --------------------------------------------------------------------------------------1130 INPUT "PULSE UN NUMERO: Di=l, HR=2, TRAFICO=3, GAMA=4, E2=5, SAL=6, E3=7, IMPRIMIR=8, COMENZAR=9, TERMINAR SESION=10, SALIR AL SISTEMA=1 1"; NU 1140 ON NU GOTO 530,630,670,780,820,860,920,1150,10,1410,1420 1150 LPRINT " SISTEMAS RIB LOC TUBOTEC S.A., COLOMBIA" 1160 LPRINT " PROGRAMA EN BASIC PARA CALCULO DE LIMITES DE COMPORTAMIENTO" 1170 LPRINT " FECHA=";DATE$; 'HORA="; TIME$ 1180 LPRINT " ": LPRINT 1190 LPRINT; Tl$ 1200 LPRINT; Sl$ 1210 LPRINT; T2$ 1220 LPRINT; S2$ 1230 LPRI NT ' " : LPRI NT 1240 LPRINT " 1. DIAMETRO INTERNO DEL TUBO (mm) = ";Di 1250 LPRINT " 2. ESPESOR DEL RELLENO SOBRE EL TUBO (m) ='; HR 1260 LPRINT " 3. HAY TRAFICO DE VEHICULOS ( S/N ) ";Cl$ 1270 IF Cl$="S'THEN 1280 ELSE 1300 1280 LPRINT " 3.1 PESO EJE DEL VEHICULO ( kg ';WEJE 1290 LPRINT " 3.2 FACTOR DE IMPACTO= ';Fi 1300 LPRINT " 4. PESO ESPECIFICO DEL RELLENO (kg/m3)= ";GAMA 1310 LPRINT 5. MODULO DE REACCION MATERIAL DE SOBRE (kglcm2)';E2 1320 LPRINT 6. ESPACIO ENTRE TUBO Y ZANJA (m) ";SAL 1330 LPRINT 7. MODULO DE REACCION DEL SUELO NATURAL (kglcm2)";E3 1340 FOR XX=1 TO 2: PRINT: NEXT XX 1350 LPRINT " ': LPRINT " ' 1360 LPRINT' --------------------------------- RESULTADOS DEL CALCULO ------------------------------1370 LPRINT " ---------------------------------------------------------------------------------------------------------1380 LPRINT " DEFLEXION (%) F.S. POR PANDEO F.S. POR FALLA DE LA PARED" 1390 LPRINT USING " ##.##";DELTA;: LPRINT USING'##.##";NBU;: LPRINT USING'##.##"; NCRU 1400 LPRINT " -------------------------------------------------------------------------------------------------------1410 END 1420 SYSTEM REFERENCIAS [11 [21 [31 [41 [51 PA [61 [71 [81 BIBLIOGRAFICAS

UN-BELL PVC Pipe Association. "Hand Book of PVC Pipe" UN-BELL,Texas, U.S.A., 1991 Moser, A.P "Buried Pipe Design' Mc Graw Hili, USA, 1990 Calvo G., Ricardo. DirectorTcnico Rib Loc Spain. Madrid, Espaa. Castro & De latorre. 'Informe Rep # 94-0086' San Jos, Costa Rica, marzo 07,1994 ASTM STP 1093. "Buried Plastic PipeTechnology"ASTM, 1916 Race Street, Phiiadelphia, 19103. U.S.A. Abwassertechnische Vereinigung e.v. (ATV). ATVWorksheet A 127, Wrzburg, Alemania. Lambe,WilliamT "Mecnica de Suelos'Ed. Limusa. Mxico D.F,1991 Timoshenko. 'Resistencia de Materiales Parte 11"Van Nostrand Co., 1968

42
ANEXO III [91 Cameron, D.A. "Simulated Vehicular Loading of Rib Loc PVC Pipes buried in non-paved, backfiiied trenches"Techsearch lncorporated, South Australia, Septiembre de 1990. [101 Laboratorio de Materiales y Modelos Estructurales de la Universidad de Costa Rica. "informe LM-IC1-516-93' San Jos, Costa Rica, agosto 16, 1993 [111 Centro de Investigaciones en Vivienda y Construccin (CIVCO). "informe CIVCO-PSO69-93' Cartago, Costa Rica, julio 27,1993 [121 Castro & De latorre. "informe # 92-0211 " San Jos, Costa Rica, agosto 04, 1992 [131 Castro & De latorre. "informe #93-0416" San Jos, Costa Rica, noviembre 29, 1993 [141 Semrau Lago, Rodolfo. "Informe No. 397-92' Guatemala, Gua., octubre 13, 1992 [151 Linsley, R. K. y Franzini, J. B. 'Ingeniera de los Recursos Hidrulicos' C.E.C.S.A., Mxico, marzo 1978 [161 Catlogo General PC. Decimocuarta Edicin. San Jos, Costa Rica, 1992 [171 Walker, R. R "Trench Width Requirements" UN-BELL PVC Pipe Association. Texas, U.S.A., Mayo, 1988 [181 Centro de Investigaciones en Vivienda y Construccin (CIVCO). "informe CIVCO.053.92' Cartago, Costa Rica, marzo, 1992 [191 American Concrete Pipe Association. 'Seminario sobre la Vida de Diseo" P66 [201 Universidad Nacional de Ingeniera. Managua, Nicaragua. Informe de Laboratorio de Materiales y Suelos de una arena del banco de Motastepe. Octubre 24, 1994.