Documentos de Académico
Documentos de Profesional
Documentos de Cultura
El Motor PDF
El Motor PDF
Principio de funcionamiento
La bujía inflama la
mezcla.
Válvula de
escape cerrada.
Válvula de
admisión
La mezcla de
cerrada.
gasolina y aire se
inflama en la
El pistón es
cámara de
impulsado hacia
combustión.
abajo ante la
expansión
producida por la
explosión de la
mezcla.
La biela convierte el
desplazamiento
alternativo del pistón
en el movimiento
rotatorio del cigüeñal.
La
rotación
del
cigüeñal
se
transmite
a las
ruedas.
1
Clasificación
– Combustible empleado
• Gas
• Gasolina
• Diesel
– Tipo de combustión
• Por chispa, rápida
• Espontánea, lenta
– Ciclos
• Dos tiempos
• Cuatro tiempos
– Disposición de cilindros
Tipos de motores
– Otto
– Diesel
– Dos tiempos
– Wankel
2
Motor Otto
1. Tiempo de admisión. La válvula de 2. Tiempo de compresión. Tanto la 3. Tiempo de explosión. Ambas válvulas 4. Tiempo de escape. La válvula de admisión
admisión está abierta y la válvula de válvula de admisión como la de escape permanecen cerradas. El gas comprimido se permanece cerrada y se abre la de escape. El
escape cerrada. Es pistón desciende y están cerradas. Al subir, el pistón inflama por la chispa de la bujía. Al pistón sube y expulsa los gases quemados,
aspira la mezcla. comprime la mezcla que se vaporiza. expandirse, el gas inflamado empuja el pistón. comienza un nuevo ciclo.
3
Elementos del Motor
Pistones y Bielas
4
Biela
Conjunto Pistón
5
ANILLOS
6
Disposición de los codos del
cigüeñal.
El contrapeso asegura
un equilibrio correcto.
Orificios para
los
empujadores
que accionan
el mecanismo
de apertura de
las válvulas.
Acoplamiento de la
bomba que hace circular
el agua de refrigeración.
Acoplamiento de la
bomba de gasolina.
Cojinete de bancada
Acoplamiento del
que soporta el
filtro de aceite
extremo anterior del Junta de culata. Sirve para sellar el
cigüeñal. espacio comprendido entre el bloque y la
culata y evita fugas de gases y del agua de
Bloque de un motor de cuatro cilindros en línea. refrigeración.
7
Camisas
Camisa seca Camisa Húmeda
Tuerca para el
Eje sobre el reglaje de los
que basculan balancines
los balancines
Conductos de admisión.
Muelle de cierre Por estos entra la mezcla
de las válvulas de gasolina y aire en los
cilindros
Alojamiento para el
termostato que regula la
temperatura del agua de
refrigeración Las cámaras de combustión suelen estar situadas en la cara
inferior de la culata, aunque en algunos motores la cámara
esta ubicada en la misma cabeza del pistón
Mecánica Automotriz - Pedro Godoy
8
Conductos de admisión y escape
Válvulas
9
Árbol de levas
10
Leva Al girar la leva
abre la válvula
Taqué leva
.
árbol de levas.
Piñón del árbol Árbol de levas
Taqués. Para proteger la válvula contra
de l.
el desgaste que producirá la leva, se
coloca entre ambas un taqué. El juego se Taqué. Píñón del árbol de levas
ajusta por medio de arandelas de reglaje. Muelle que
mantiene cerrada taqué
Árboles de
la válvula. Muelle que mantiene
levas en cerrada la válvula
culata. Tensor que evita
el latigueo de la
Válvula de
cadena cuando
admisión
trabaja.
Piñón
intermediario Válvula de
Polea utilizado para dos escape
tensora. cadenas cortas en
lugar de una
larga.
Correa de distribución. En algunos motores se
utiliza una correa dentada en lugar de una cadena
para accionar el árbol de levas. Los dientes de su
parte interior están diseñados para que enfranen en
el dentado de las poleas del árbol de levas y del tensor
cigüeñal.
Cadena de distribución leva leva
Balancín.
taqué
11
Retardo válvulas
12
Tipos de cojinetes de motor
Casquillo cilíndrico: los lisos se emplean con
Frecuencia en el árbol de levas, en el acondicionamiento
de la bomba de aceite y distribuidor, en los balancines y
Cojinetes de bolas en piezas similares.
Surcos de rodadura
Reten de
grasa
Soporte de acero
Cojinetes de bolas o rodillos se usan en algunas
partes del motor. La figura representa el eje
de la bomba del agua.El cojinete de
doble hilera de bolas se carga de grasa
y queda sellado de manera permanente.
Recubrimientos
de autofricción.
Los cojinetes tienen la misión
de reducir la fricción en aquellos
puntos donde una parte metálica
Cojinetes Axiales: se usan asociados Semicojinetes: los cojinetes
con los semicojinetes. Son de acero revestido
gire dentro de otra.
de barcada y los de la cabeza
de metal antifricción y anulan el efecto de biela están divididos
de los esfuerzos axiales en dos mitades. En los cojinetes
que pueda estar sometido el cigüeñal.
de barcada existe un surco por el
que pasa el aceite a los cojinetes
de cabeza de biela a través
del cigüeñal.
Motor Diesel
13
Los cuatro tiempos del motor diesel
Válvula de Válvula de
admisión escape
14
Motor de dos tiempos
15
Motor de dos tiempos
16
Dos tiempos Diesel
17
Configuración del motor
Cilindros en Línea
18
Motor Wankel La forma del rotor y
la de las cámaras
En el motor se pueden combinar dos rotores para
guardan una relación
obtener mayor potencia. Un correcto desfase entre
estrecha entre si e
ambos proporciona un funcionamiento más suave.
influyen en la
potencia del motor.
El alternador,
La correa, arrastrada
movido por la
por el eje de salida, Para conseguir un
Corona correa,
Conducto de acciona el ventilador perfecto equilibrio
dentada suministra
llenado de que aspira el aire a mecánico se colocan
del rotor electricidad
aceite través del ventilador. los rotores a 180º
uno del otro.
Motor wankel
19
Ciclo del motor rotativo wankel
El rotor gira
alrededor del
engranaje central
Engranaje central
1. Admisión. Al rebasar un vértice la lumbrera de 2. Compresión. El rotor continúa girando y la
admisión, la mezcla entra en la cámara siguiente cámara que contiene la mezcla, disminuye de
cuyo volúmen aumenta debido a la órbita volumen al tiempo que la comprime.
excéntrica del rotor.
La flecha indica
Las bujías inflaman la mezcla. la trayectoria
que describe
cada vértice del
rotor.
Definiciones
Relación de Compresión
20
Presión a la velocidad de
arranque.
Relación de Libras Kilos
Compresión
5,8 95 6,7
6 100 7
7 120 8,5
8 140 9,8
9 150 10,5
10 160 11,2
Potencia y Torque
Curva potencia motor Otto Curva potencia del motor diesel
21
Cilindrada: Volumen barrido x Nº de
cilindros
22