Técnico en Minería

Trabajo de extracción mina II

"Camión Aljibe"

INTEGRANTES:
Betsabe Ossandón
Romina Rodríguez
Damián Rojas
Gustavo Guerrero
CARRERA: Técnico en Minería
ASIGNATURA: Extracción en mina II
PROFESOR: Osvaldo Rojas
FECHA: 01-06-16
Técnico en Minería
 Introducción

Toda empresa minera requiere de transporte de material liquido

principalmente ( transporte de agua industrial , agua potable , transporte de
combustible ) , abastecimiento y un trabajo fundamental que es el regadío
de superficies polvorientos o pocos compactados , para ello es necesario de
equipo motorizado " CAMION ALJIBE O CISTERNA "
El siguiente trabajo tiene como finalidad comprender la importancia de un
camión aljibe o camión cisterna, para lo cual es necesario conocer sus
partes operacionales y comprender su funcionamiento adecuado
Posteriormente se analizara las medidas adecuadas para su funcionamiento
y las normas de seguridad que se deben llevar a cabo para evitar cualquier
riesgo o peligro , a la vez es muy importante que cada operador conozca
algunas normas , factores que lleven a un procedimientos y tarea eficaz .

OBJETIVOS ESPERADOS

 Desarrollar las interrogantes entregadas por el docente.

 Describir equipo de regadío " Camión Aljibe o Cisterna "
 Describir características del camión aljibe
 Interpretar de manera efectiva el material de apoyo entregado para
responder correctamente las interrogantes.
 Conocer factores de operación del equipo camión aljibe.
 Camión aljibe o camión Cisterna
El camión aljibe es un dispositivo motorizado que tiene como objetivo
transportar materias liquidas, sólidas y gaseosas que serán usadas en
empresas mineras, constructoras, servicio público, etc.

Este dispositivo cuenta con un estanque o sección cilíndrica, provisto de una

gran variedad de válvulas y dispositivos de carga y descarga. Los volúmenes
de líquido transportado pueden variar desde los 1000 litros hasta los 30mil
litros, es importante tener cuidado con el peso del camión + carga ya que se
deben respetar los límites de dimensiones y pesos impuestos por el código
de circulación vehicular.

Este dispositivo principalmente transporta agua y combustible, en el primer

caso del transporte del agua, el camión tiene como objetivo regar mediante
un sistema de válvula que se encuentran generalmente en la parte trasera
inferior del camión caminos no compactados o polvorientos.

Camión aljibe Minero

Extraída de : http://noticias.autocosmos.cl/2012/08/23/shacman- estrena-en-chile-el-
modelo-aljibe-sx-8x4-3944
Un camión cisterna minero para su riesgo cuenta con:

.- La bomba de agua (de accionamiento hidráulico)

.- Tuberías de alimentación
.- Barra de riego
.- Válvulas de aspersión indicadores de nivel electrónicos
.- Distribuidor hidráulico
.- Estación de bombeo
.- Controles de cabina
.- Cañón monitor de agua
.- Carrete de manguera
.- Válvulas hidráulicas de aspersión de riego
.- Paradas de emergencia.

Camión aljibe minero regando camino polvoriento

Imagen extraída de:
http://magnuminternacional.cl/Productos.php?view=preview&image=15&category=0
 Elementos principales de un camión aljibe de gran tamaño
Imagen extraída de: www.google.com/camionaljibe-caracteristicas

En el transporte de combustible , el camión aljibe tiene que ser muchos más

resistente en el estanque o sección , en la cabina de los tripulantes del
dispositivo móvil y en sus válvulas ,ya que el material que se está
transportando
( combustible ) es altamente explosivo y peligroso , para ello el manejo del
camión debe ser operado por personal altamente profesional , además este
dispositivo debe tener visible alguna señal del elemento que se está
transportando y su índice de peligrosidad .
Otro caso común de transporte de líquidos es el transporte de Ácido sulfúrico
utilizados principalmente en mineras para proceso del cobre.
 Tanque del camión

El tanque parte fundamental del camón, tiene como función retener el

material líquido, el estanque tiene un volumen que varía entre 1000 Lts hasta
los 36.000 litros aproximadamente, en la parte superior se encuentra un
depósito de llenado, la cual tiene que estar con una tapa que selle el deposito.

Plano de un camión cisterna, publicada por empresa dedicada al rubro de camiones de diferentes tipos.
Imagen extraída: http://cisternascobo.com/wp-content/uploads/2011/10/Plano-SOA-34.png
Este tanque tiene que estar lo más aislado posible de la cabina del camión,
además su material físico tiene que estar altamente reforzada para así evitar
alguna fuga, evitar alguna explosión altamente letal en caso de que el camión
este transportando algún elemento inflamable o explosivo.
En el costado del tanque se debe tener una señal de advertencia indicando
el tipo de líquido u otra sustancia que se esté transportando, para así prevenir
a las demás personas que estén circulando cerca del camión aljibe o cisterna.
Tipos de camión aljibe o cisterna (transporte de líquido)

Estos 2 tipos de camiones aljibe tienen como función u objetivo transportar

líquido para poder llevar a cabo regadío y trasvase, también podemos
encontrar camiones que transportan material liquido como combustibles o
sustancias químicas en estado líquido altamente peligrosas que requieren
de un cuidado y manejo profesional .

1) Camión aljibe con remolque: Este tipo de camión es muy usada

actualmente, posee una cisterna que está encima de un bastidor, sostenido
por ejes con ruedas en la parte delantera y en la parte trasera, la primera
sección está unida a una parte tractora o camión cisterna por un enganche.

Camión aljibe con remolque

Imagen extraída: http://www.jmcprl.net/NTPs/@Datos/ntp_356.htm
2) Camión aljibe: Este tipo de camión aljibe posee una cisterna sobre un
bastidor con una articulación especial, sostenido por 2 o 4 pares de ejes con
ruedas.

Camión aljibe o cisterna, semirremolque

Imagen extraída: http://www.jmcprl.net/NTPs/@Datos/ntp_356.htm

El operador del camión aljibe debe cumplir tareas habituales obligatorias

para el buen uso del equipo, para así prevenir algún imperfecto.
Algunas de las tareas más importantes del operador al momento de utilizar
el equipo son:

- Estacionar el camión en la zona de carga/descarga de la cisterna lo más

seguro posible
-Abrir y cerrar las bocas de carga, el operador debe subir en la parte
superior del camión para asegurarse de obtener un buen llenado de la
cisterna.
-Poner en marcha el compresor de aire comprimido
-Conectar y desconectar mangueras de descarga.
-Abrir y cerrar a calcula de descarga.
Algunas normas que se deben tener para obtener una óptima
seguridad son:
 Utilizar elementos principales de seguridad (guantes, casco,
protección auditiva , calzado de seguridad , faja , ropa y accesorios de
señalización )
 Tener un una señal acústica dé marcha atrás
 Tener una señal de prevención del elemento que se está
transportando
 Poseer la certificación legal y manual para operar el equipo
 Poseer la autorización legal para circular con camión aljibe

Algunos riesgos que se deben tener en cuenta son:

-Explosiones
-Relvases
-Atrapamientos en la cabina en caso de volcar el vehículo
-Incendios
-Golpes con partes móviles del camión
-Choques con otros vehículos o atropellos de personas
-Daños a la salud ocasionados por el ruido o vibraciones que poseen los
equipos al momento de operarlo.
Tener en cuenta algunos factores obligatorios en distintas etapas de uso del
equipo:

1) Puesta en marcha
2) Ingres o al área de cachimba
3) Riesgo y abastecimiento
4) Riesgo de rampas
5) Abastecimiento a perforadoras
6) Regadío de frente de carguío

Antes de subirse al camión para moverlo en cualquier circunstancia se debe

revisar toda el área alrededor del camión aljibe, con el fin de detectar
cualquier anomalía que impida el movimiento normal del equipo, todos
estos antecedentes deben ser registrados en la hoja de chequeo diario
(Check List)

1) Puestas en Marcha
 No dar arranque al equipo si es que hay alguna tarjeta de seguridad
que diga que no debe hacerse. Revisar la selectora de cambios, debe
estar en posición neutra y el freno de estacionamiento aplicado. Tocar
una vez la bocina antes de dar arranque. No acelerar plenamente si el
motor esta frio, esperar que el motor tome algo de temperatura antes
de elevar las revoluciones, chequear la alarma de retroceso, limpia
parabrisas y luces.
 Dejar el motor en funcionamiento hasta que tome temperatura de
operación normal mínima. Antes de salir chequear una vez más los
instrumento de cabina, presión de aire y temperatura. Antes de iniciar
marcha tocar dos veces la bocina.

 Los movimientos en marcha de retroceso fuera de área de carguío,

deben ser coordinados con alguna persona que señalice para así
poder realizar el movimiento en forma segura
  hacer una prueba de frenos en terreno plano y libre de cualquier
obstáculo, aplicar el freno secundario, quitar el freno de
estacionamiento, poner la selectora en primera velocidad, acelerar de
a poco.

2) Ingresos al área de cachimba

 El ingreso deberá hacerse por la izquierda. La cachimba queda
siempre al lado izquierdo al operador.
 La maniobra deberá ser realizada en velocidad baja.
 Cuando haya quedado centrado en el lugar de abastecimiento de
agua, el operador debe aplicar freno de estacionamiento, detener el
motor y acuñar
 Una vez estacionado bajo el tubo de llenado proceder a abrir la llave
al máximo para ocupar el menor tiempo posible en el llenado de
estanque
 Si hay más de un camión aguador en el área de carguío deberán
ordenarse y estacionar aculatados de derecha a izquierda de manera
que durante la maniobra de retroceso tener siempre a la vista al
camión previamente estacionado.
Riesgo y abastecimiento de agua

 Antes de poner a funcionar el camión se debe tocar la bocina 1 sola

ve , y antes de mover el camión se debe tocar 2 veces para advertir
 Estar siempre alerta a las condiciones del camino y tráfico, evitar en
lo posible ser obstáculo para los camiones de extracción
 Cada vez que es debe entrar a un camino principal hacerlo siempre
en forma perpendicular, para tener buena visibilidad para ambos lados
 No conducir a grandes velocidades
 Acatar las reglas de transito del Área Mina, señales de advertencia,
letreros informativos, etc.
 principal objetivo del riego es controlar las emisiones de polvo, pero
no hacer barriales.
 En los caminos compactos, que por sus condiciones, ya no absorben
agua, el regado debe ser lo más fino posible, para evitar que el agua
corra sobre la pista, si el riesgo es mucho en terrenos compactos se
producirán daños como agrietamiento y reblandecimiento del piso, lo
que produce hoyos.
4) Riesgo en las Rampas

 Cuando se riega una rampa por segunda vez, la operación se debe

realizar humedeciendo las zonas que anteriormente no fueron regada
y no humedeciendo la zona que anteriormente fueron regadas.
 No regar excesivamente en los cruces, solamente lo necesario para
evitar levantamiento de polvo, la misma situación en las curvas y 50m
antes de enfrentar un pasa cables
 evitar riesgo excesivo en rampas sin salidas, el riego debe ser suave
solamente para evitar el polvo
 La forma de regar pistas es usando los grifos traseros exteriores,
para abarcar más ancho, evitar formar barro por exceso de agua.
 Mientras se circula por el camino de transporte, mantener una
distancia mínima de 50 m detrás de los camiones de extracción.
 En detenciones en rampas por cualquier motivo, el camión deberá
quedar acuñado contra la berma y freno de estacionamiento aplicado.
Si no es posible dejarlo acuñado contra la berma, solicitar
construcción de una. Se deberá avisar a DISPACH. Si es de noche se
deberá dejar encendidas las luces de emergencia.
 No detenerse en caminos de transporte, especialmente en rapas

Esta práctica entorpece el normal desarrollo de la actividad extractiva y se

genera una condición de riesgo no deseado
-Se prohíbe el acercamiento entre de personas o maquinarias mineras para
cualquier tipo de acción, como por ejemplo: traspasar cosas, personas o
información.
-No transitar únicamente con luces de estacionamiento, se deben encender
toda las luces, incluyendo las luces delanteras
5) Abastecimiento a perforadoras
 Antes de ingresar al área de perforación para abastecer el equipo con
agua deberá solicitar autorización al operador de la perforadora. Una
vez autorizado y coordinado el abastecimiento
 El operador de la perforadora, deberá ingresar al área y proceder al
abastecimiento siempre con el apoyo del operador de la perforadora,
además el operador de la perforadora deberá cooperar en todo lo
necesario para facilitar la maniobra del camión regador
 Al abastecer a una perforadora no aproximarse ni estacionarse a
menos de 3 metros de ella
 Nunca se deberá pisar los pozos perforados, existe el riesgo de
dejarlos cortos por efecto de caída de material
6) Regadío de frentes de carguío
 Los frentes de carguío se debe regar en forma de lluvias y no en
forma directa al material
 Ubicarse siempre de frente (mirando la pala) cuando se rieguen los
frentes de carguío, evitar ser obstáculo para el normal de desarrollo
de la tarea extractiva
 Camión minero regando camino inferior de la mina
Imagen extraída de : http://www.infoacero.cl/catalogo/cmp_rm100_100.htm

Regadío de rampa en forma segmentada

Imagen tomada y extraída de minera lomas bayas
 CONCLUSION

Como resultado de lo investigado como equipo es posible concluir que un

camión aljibe tiene muchas capacidades efectivas, ya que es de gran ayuda
para transportar soluciones acuosas , efectuar regadíos en terrenos
polvorientos o pocos compactados , en el caso de nuestra área que es
minería , los camiones aguateros riegan de forma controlada ,caminos mal
habitados , rampas, , área de perforadora , regadío en el área de equipos
de extracción ( pala ) , entre otros , además vale decir que estos camiones
son utilizados tanto en la minera a rajo abierto , como minera subterránea .
Debido a esto podemos concluir que el camión aljibe tiene muchas ventajas
ya que sin su funcionamiento correría el peligro y riesgo de que cualquier
tipo de área al momento de operar tenga dificultades tanto en la producción,
transporte como hacia el mismo operador , al realizarse una buena
implementación de terreno podemos prevenir accidentes laborales y
pérdidas económicas.
Damos por finalizar nuestra conclusión con la importancia del camión aljibe
(que se caracteriza por su bomba de agua) que traslada agua industrial y
agua potable a para dicho lo anterior regar los caminos y tener una buena
área a trabajar.
 BIBLIOGRAFIA

 https://es.wikipedia.org/wiki/Cami%C3%B3n_cisterna

Búsqueda navegador: camión cisterna descripción y características

 http://www.ehowenespanol.com/dimensiones-tipicas-camion-cisterna-hechos_50971/

Búsqueda navegador: característica de camión aljibe

 http://www.ehowenespanol.com/funcionan-camiones-cisterna-como_71203/

Búsqueda navegador : característica de camión aljibe

 https://www.google.cl/search?biw=1097&bih=555&q=camion+cisterna+especificaciones

+tecnicas&revid=2052876617&sa=X&ved=0ahUKEwitzLK8k_nMAhWDkpAKHaOvCYQQ1QIIbCgE

Búsqueda navegador: camión cisterna especificaciones técnicas

 ttp://diccionario.motorgiga.com/diccionario/camion-cisterna-definicion-significado/gmx-niv15-
con193360.htm

Búsqueda navegador: camión cisterna especificaciones técnicas

 http://www.camiones.us/transportes/carga/seguro/que_es_un_camion_cisterna/

Búsqueda navegador: función de camión cisterna

 http://www.gencat.cat/empresaiocupacio/departament/centre_documentacio/publicacions/seg
uretat_salut_laboral/guies/llibres/construccio_accessible/esp/04/04_05.pdf

Búsqueda navegador : desarrollo de camión aljibe

 Entrevista a operador de maquinaria minera lomas bayas , Sr. Pedro Barraza

 Entrevista a supervisor operaciones minera Codelco Chuquicamata