UNIVERSIDAD TECNOLÓGICA EQUINOCCIAL

SEDE SANTO DOMINGO

TEMA: MANTENIMIENTO DEL SISTEMA DE

CLIMATICACION DEL VEHICULO

NOMBRE

CRISTIAN CASTRO

MATERIA:

CLIMATIZACION AUTOMOTRIZ

DOCENTE:

ING. HOLGER ZAPATA

FECHA:

14/12/2017

PERIÓDO LECTIVO:

2017 – 2018
Introducción

El sistema de aire acondicionado de un auto aumenta el consumo de combustible de un

5 a un 10%. Sin embargo, este consumo extra, y la ganancia en comodidad y seguridad
se compensa pues el conductor y sus acompañantes viajarán en un ambiente más
confortable. El aire acondicionado es una parte importante de un sistema integrado que
proporciona enfriamiento, calentamiento, descongelación, eliminación de neblina,
filtrado de aire y control de humedad para la comodidad del pasajero y la seguridad del
vehículo.

Elementos fundamentales:

1. Compresor

2. Evaporador

3. Conducto de paso al compresor

4. Condensador

5. Conducto de entrada al condensador

6. Botella deshidratante y reserva

7. Válvula de expansión

8. Electro ventiladores

9. Switch de sobre presión

 Mantenimiento
del sistema de
climatizacion

Filtro obstruido: conecta el

ventilador y comprueba si sale
suficiente aire: En el nivel mas
bajo, se debe notar que sale
una ligera frisa

Falta de gas refrigerante:
Comprueba que, si
selecciona el nivel de
temperatura en frio, el aire
que sale a una temperatura
adecuada, si no es asi seria
necesario una recarga
Averia del compresor: Si Revise las correas o fajas
percibe algun ruido del sistema: Si esta se
extraña proviniente del encuentran suetas o en
motor y, ademas no sale mal estado sera muy util
aire frio, hay posibiblidad cambiarlas o ajustarlas
de que se aya dañado el para que puedan seguir
compresor impulsando el compresor
Desarrollo rutinario o preventivo

1.1. Limpieza de equipo y partes. El condensador y evaporador deben estar perfectamente

limpios para garantizar una buena transferencia de calor y evitar contaminación y
sobrecalentamiento en los equipos

1.2. Lubricación a los mecanismos que lo requieran: baleros, chumaceras, bujes

1.3. Revisión y cambio de filtros en unidades paquete, manejadoras de aire, fan y coils,
minisplits. Filtros sucios o en mal estado dificultan el flujo de aire y disminuyen la
eficiencia del equipo

1.4. Filtro deshidratador. Normalmente no se da importancia al deshidratador en los

equipos de aire acondicionado; frecuentemente se obstruye por suciedad en el interior del
sistema y es muy fácil revisarlo: si está “frío” es que está tapado; debe tener la temperatura
de la línea de líquido al operar normalmente. Si está obstruido, deberá sustituirse (hay
que saber cómo hacerlo; no es tan fácil)

1.5. Revisión de amperaje y voltaje de compresores, bombas y ventiladores. Es

importante verificar el “apriete” de contactores y arrancadores, ya que, con frecuencia,
se aflojan y provocan falsas conexiones
 Mantenimiento preventivo
o de rutina

La limpieza del evaporador

Cambio del filtro secador
botella deshidratadora que
procura recolectar o absorver
humedad

Finalmente cargarlo con su

Remplazo de la valvula de Hacer un vacio al sistema que respectivo refrigerante el cual
expansion controla el flujo de
debe durar por lo menos 40 puede ser R-12 CFC O R-134 HFC.
refrigerante hacia el evaporador
minutos Un sistema que le hace falta 10%
Cambio de los sellos, anillos de
Agregar aceite al compresor de refrigerante, costara mas en
caucho
su operacion

Conclusiones

Sin un mantenimiento regular, el aire acondicionado pierde aproximadamente 5% de su

eficiencia original por cada año de operación, si se le da un mantenimiento adecuado se
podrá mantener el 95% de la eficiencia original.

Recomendaciones

No dar arranque, ni apagar el motor con el sistema de aire acondicionado activo.

Dar mantenimiento al sistema cada 20.000 km.

Renovar el aire del interior cuando se conduzca por tramos largos.
No enfríe en exceso, hay que tener en cuenta que por cada grado que se le exija al aire
acondicionado por debajo de los 25°C, estará consumiendo aproximadamente un 8% más
de energía.
Debe usar su equipo de aire acondicionado por lo menos una vez a la semana como
mínimo por 2 minutos, lo anterior tiene como objetivo hacer circular el aceite en el
compresor para mantener siempre lubricado el equipo, ya que si no se realiza este
encendido se produce una falla del compresor, y el equipo no funcionará.

Bibliografía:
http://www.guiaautomotrizcr.com/Articulos/mantenimiento-aire-acondicionado-
vehiculo.phd