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Disposiciones de Rodamientos
Disposiciones de Rodamientos
Un componente giratorio de una máquina, por ejemplo un eje, generalmente precisa dos rodamientos
para sostenerlo y fijarlo radialmente y axialmente respecto a la parte estacionaria de la máquina, por
ejemplo un soporte. Dependiendo de la aplicación, la carga, la exactitud de giro requerida y las
consideraciones económicas, la disposición puede constar de
Las disposiciones de rodamientos que comprenden un único rodamiento capaz de soportar cargas
radiales, axiales y momentos, por ejemplo una junta articulada, no se contemplan en este catálogo. Si
se requieren dichas disposiciones, se recomienda contactar con el departamento de ingeniería de
aplicaciones de SKF.
El rodamiento libre situado en el otro extremo del eje sólo proporciona soporte radial. También debe
permitir los desplazamientos axiales de manera que no se produzcan tensiones recíprocas entre los
rodamientos, por ejemplo cuando la longitud del eje varía debido a las dilataciones térmicas. Los
desplazamientos axiales pueden tener lugar dentro del propio rodamiento en el caso de los rodamientos
de agujas, los rodamientos de rodillos cilíndricos de diseño NU y N y los rodamientos CARB, o entre uno
de los aros del rodamiento y su asiento, preferiblemente entre el aro exterior y su asiento en el
alojamiento.
A continuación se describen las combinaciones más frecuentes del gran número de posibles
combinaciones de rodamientos fijos/libres.
Para las disposiciones rígidas de rodamientos en las que se han de producir desplazamientos axiales
dentro del rodamiento “sin fricción”, se pueden emplear las siguientes combinaciones
rodamiento rígido de bolas/rodamiento de rodillos cilíndricos (fig 1)
rodamiento de dos hileras de bolas de contacto angular/rodamiento de rodillos cilíndricos (fig 2)
rodamientos de una hilera de rodillos cónicos emparejados/rodamiento de rodillos cilíndricos (fig 3)
rodamiento de rodillos cilíndricos de diseño NUP/rodamiento de rodillos cilíndricos de diseño NU (fig 4)
rodamiento de rodillos cilíndricos de diseño NU y rodamiento de bolas con cuatro puntos de
contacto/rodamiento de rodillos cilíndricos de diseño NU (fig 5).
fig 1
fig 2
fig 3
fig 4
fig 5
Para las anteriores combinaciones, la desalineación angular del eje debe mantenerse al mínimo. Si esto
no fuese posible, se recomienda utilizar combinaciones de rodamientos autoalineables con el fin de
permitir la desalineación, como pueden ser:
rodamiento de bolas a rótula/rodamiento CARB (fig 6) o
rodamiento de rodillos a rótula/rodamiento CARB (fig 7)
fig 6
fig 7
La capacidad de estas disposiciones para soportar las desalineaciones angulares, así como los
desplazamientos axiales, evita la generación de fuerzas axiales internas en la disposición de
rodamientos.
Para las disposiciones de rodamientos con una carga rotativa en el aro interior, donde los cambios en la
longitud del eje deben ser soportados entre el rodamiento y su asiento, el desplazamiento axial debe
producirse entre el aro exterior del rodamiento y el soporte. Las combinaciones más habituales son
fig 8
fig 9
fig 10
fig 11
fig 12
En determinados casos en los que se utilizan rodamientos de una hilera de bolas de contacto angular o
rodamientos de rodillos cónicos para disposiciones de fijación cruzada, es posible que sea necesario
precargar los rodamientos, ver sección Precarga de rodamientos.
fig. 13
En estas disposiciones es importante que uno de los aros de cada uno de los rodamientos pueda
moverse sobre o en su asiento, preferiblemente el aro exterior en el alojamiento. También se puede
obtener una disposición de rodamientos libre con dos rodamientos de rodillos cilíndricos de diseño NJ,
con aros interiores desplazados (fig 14). En este caso, el movimiento axial puede tener lugar en el
interior del rodamiento.
fig 14