ANALISIS ESTATICO DE LA SELECCIN DE UN RODAMIENTO

POR

SANTIAGO CARDONA BELTRN

CARLOS ANDRS PALACIO ECHEVERRI

PARA

JORGE IVAN GOMEZ GOMEZ

MATERIA: ESTATICA

UNIVERSIDAD NACIONAL DE COLOMBIA

SEDE MEDELLIN
INDICE

1. Generalidades
2. Tipos de Rodamientos
3. Seleccin de un tipo de rodamiento
3.1. Espacio disponible
3.2. Cargas
3.3. Desalineacin
3.4. Velocidad
3.5. Rigidez
3.6. Desplazamiento axial
4. Bibliografa

1. GENERALIDADES

A la hora de analizar la seleccin de un rodamiento se hace importante considerar su

diseo en base a la aplicacin para la cual ha sido pensado desde el punto de vista
mecnico, tanto por confiabilidad como por eficiencia en su funcin.

En las pginas siguientes se har una descripcin de los criterios a tener en cuenta y que
son necesarios para determinar cundo un rodamiento es ptimo en una aplicacin u otra.

Desde la esttica se evaluaran las condiciones fsicas y mecnicas que restringen al

rodamiento de cualquier alteracin en su posicin de equilibrio y que a la vez garantizan
el soporte y la adecuada transmisin de movimiento del eje que hace parte de la mquina.

Los diferentes criterios sern basados en principios fsicos tericos y en clculos

obtenidos por entidades privadas que ya llevan una trayectoria en el estudio de los
rodamientos, y con la ayuda de sus catlogos y artculos investigativos, fundamentados
en la experiencia, dar una conclusin exitosa al tomar la decisin de usar un rodamiento u
otro.

El siguiente trabajo se hace con el objetivo de simplificar el procedimiento utilizado para

seleccionar correctamente un rodamiento a partir de un anlisis esttico y dependiendo de
su aplicacin y las necesidades productivas que se demandan.
3. SELECCION DE UN TIPO DE RODAMIENTO

Existen gran cantidad de variables que definen a cada rodamiento a la hora de aplicarlo a
determinado funcionamiento. Estas variables dependen no solo de las caractersticas
propias del rodamiento, sino del ambiente de operacin al cual va a estar sometido. En
muchos casos, dichos factores van a estar correlacionados y pueden afectarse
mutuamente, por eso es necesario hacer un anlisis de cmo alterar dichos factores de
forma que se contrarresten otros. A continuacin se determinaran cules son esos
aspectos ms importantes para facilitar una mejor seleccin de un rodamiento estndar.

Espacio disponible
Cargas
Desalineacin
Velocidad
Rigidez
Desplazamiento Axial
3.1. ESPACIO DISPONIBLE
Esta caracterstica define una de las dimensiones principales de un rodamiento: el
dimetro del agujero, dado por las caractersticas del dimetro del eje a soportar.

Para los ejes de dimetro pequeo, se puede utilizar cualquier tipo de rodamiento
de bolas o de aguja. los rgidos de bolas son muy comnmente usados para
aplicaciones muy generales en las que no se presenten condiciones muy
extremas.

Para ejes de dimetros grandes es recomendable usar rodamientos de rodillos

Cilndricos, cnicos, a rotula o los CARB, donde las cargas se pueden soportar
debido a menor concentracin de las fuerzas de contacto.
 A menor espacio radial disponible se deben usar rodamientos con menor seccin
transversal, especialmente con una baja altura de seccin, como los casquillos de
agujas y los rodamientos de agujas con o sin anillo exterior.

Cuando se carece de espacio axial, se puede recurrir a rodamientos con seccin

transversal de una anchura pequea o al uso de dos rodamientos cercanos entre
s o combinados si el espacio se limita al uso de un solo rodamiento porque hay un
nico espacio aprovechable. Para estos casos se puede usar un rodamiento rgido
de bolas y uno de rodillos cilndricos, tambin se pueden usar rodamientos de
agujas combinados.
 Adems de lo anterior, si las necesidades de soporte axial lo requieren, se pueden
usar rodamientos axiales de bolas o axiales de rodillos cilndricos con una anchura
reducida.

3.2. CARGAS

La magnitud de la carga determina el tamao del rodamiento a utilizar, por

ejemplo, los rodamientos de rodillos soportan mayores cargas que los de bolas
debido a su posibilidad de distribuir las fuerzas a travs de toda el rea de
contacto de los cilindros, la cual es ms grande que la de las bolas.
Los rodamientos con jaula tienen menor soporte de carga que los rodamientos
llenos de elementos rodantes, esto puesto que las separaciones de las jaulas son
zonas sin contacto entre las pistas del rodamiento, es decir, no hay soporte de
carga.
 Un aspecto muy importante es el sentido de la carga, sea radial o axial, esto define
en gran parte la geometra del rodamiento en cuanto a cumplir con el soporte de
alguna de estas dos condiciones de carga, o las dos al mismo tiempo. Las cargas
radiales se manifiestan a lo largo de la circunferencia que describe el rodamiento,
se dan en el contacto entre la pista interna del rodamiento y el eje y la pista
externa del rodamiento y las paredes del conjunto de soporte. Las cargas axiales
estn relacionadas a las posibles fuerzas axiales que vienen desde otra zona del
eje, y que terminan dndose a travs de este hasta llegar a los rodamientos cuya
funcin es contrarrestar esas fuerzas.
Los rodamientos de rodillos cilndricos NU y N, los rodamientos de agujas y los
CARB, soportan cargas puramente radiales y no axiales, los dems rodamientos
existentes soportan las segundas mnimamente o en gran cantidad.

Para cargas puramente axiales ligeras, son adecuados los rodamientos axiales de
bolas y de bolas de cuatro puntos de contacto. Para rodamientos axiales de bolas
existen de simple efecto que solo soportan cargas axiales en un sentido y los de
doble efecto lo hacen en los dos sentidos.
 Los rodamientos axiales de bolas con contacto angular pueden soportar cargas
radiales y tambin axiales si se trabaja a altas velocidades. Bajo esta condicin de
velocidad los axiales de simple efecto pueden tambin contrarrestar cargas
radiales, mientras que los de efecto se usan puramente para axiales.

Para condiciones de carga combinada, donde actan fuerzas tanto radiales como
axiales, es necesario saber que mientras ms ngulo de contacto tenga el
 rodamiento ms dispuesto esta para resistir las cargas axiales. Para estas
condiciones se usan rodamientos de una y de dos hileras de bolas con contacto
angular, tambin de una hilera de rodillos cnicos, rgidos de bolas, de rodillos a
rotula.

Para componentes axiales relativamente pequeas, los rodamientos de bolas a

rtula y los rodamientos de rodillos cilndricos de diseo NJ y NUP, as como los
rodamientos de rodillos cilndricos de diseo NJ y UN con aros angulares HJ,
tambin se pueden utilizar para cargas combinadas.
3.3. DESALINEACIN

Factores como la flexin del eje bajo condiciones de carga de operacin o el hecho de
tener un eje soportado por rodamientos montados en soportes distintos uno de otro y muy
alejados de s, contribuyen a la desalineacin angular entre el eje y el soporte.

Los rodamientos rgidos no contrarrestan la desalineacin, como los rgidos de bolas y de

rodillos cilndricos. Para estos casos existen los rodamientos auto alineacin, como los
rodamientos de bolas a rotula, los rodamientos CARB y los rodamientos axiales de
rodillos a rotula, estos pueden tambin compensar los errores de alineacin iniciales
debido a fallas de mecanizacin o de montaje.
Esto ltimo tambin lo pueden compensar los rodamientos axiales de bolas con arandelas
de alojamiento esfricas y aros de asiento, las unidades de rodamientos Y, y los
rodamientos de agujas de auto alineacin.

3.4. VELOCIDAD
Para funcionamiento a altas velocidades, los rodamientos ms apropiados involucran
condiciones de friccin muy bajas para as ejercer cantidades pequeas de energa en
forma de calor, que a la final repercute en la temperatura de operacin de la mquina.
Para estas altas velocidades se usan rodamientos rgidos de bolas y de bolas a rotula
para condiciones de carga puramente radiales, y en donde el contacto en los elementos
rodantes se manifiesta en reas menores (menor friccin).
Si se ven cargas combinadas se usan rodamientos de bolas de contacto angular. Los
rodamientos axiales no son apropiados para mantenerse a muy altas velocidades.

3.5. RIGIDEZ
La rigidez de un rodamiento se caracteriza por la magnitud de la deformacin elstica
(flexin) del rodamiento bajo una carga. Se expresa como la relacin entre la carga y la
flexin, y depende del tipo, diseo y tamao del rodamiento.

3.6 DESPLAZAMIENTO AXIAL

Los ejes u otros componentes rotativos de las mquinas estn, generalmente, soportados
por un rodamiento del lado fijo y otro del lado libre.
El rodamiento del lado fijo debe ser capaz de fijar el eje axialmente en ambos sentidos.
Los rodamientos ms adecuados para este fin son los que admiten cargas combinadas, o
los que pueden proporcionar un guiado axial en combinacin con un segundo rodamiento.
Los rodamientos del lado libre deben permitir el movimiento axial del eje para evitar las
cargas axiales inducidas en el caso de que ocurra una dilatacin trmica del eje.
Entre los rodamientos ms adecuados para la posicin libre se encuentran los
rodamientos de agujas y los rodamientos de rodillos cilndricos de diseo NU y N.
Tambin se pueden usar rodamientos de rodillos cilndricos de diseo NJ y algunos
rodamientos completamente llenos de rodillos cilndricos.
Para las aplicaciones que requieren un desplazamiento axial relativamente grande y en
las que el eje puede estar desalineado, el rodamiento libre ideal es el CARB

BIBLIOGRAFA

Todo el contenido, imgenes, conceptos y tablas fueron tomados de:

Catlogo general de rodamientos Svenska Kullagerfabriken (SKF)