Lab 3 Estimacion y Analisis Del Rendimiento de Una Turbina

UNIVERSIDAD TÉCNICA DE ORURO
FACULTAD NACIONAL DE INGENIERIA

INGENIERIA MECANICA ELECTROMECANICA
MAQUINAS HIDRAULICAS MEC-2253 “A”
ESTIMACION Y ANALISIS DEL RENDIMIENTO DE UNA TURBINA PELTON
LABORATORIO Nº3 Pagina 1 de 28
RESUMEN.
Dentro de la materia de máquinas hidráulicas existen varios y

distintos tipos de máquinas que son analizados, en el desarrollo
de este laboratorio analizaremos los distintos parámetros de
funcionamiento y las características de una turbina Pelton.
Del cual estudiaremos su característica principal es que

transforma la energía cinética del fluido en energía mecánica,
es una máquina motriz básicamente una serie de álabes fijos
(distribuidor) y otra de álabes móviles (rotor, rueda, rodete).
En este laboratorio observaremos las curvas características de

la turbina utilizando diversos instrumentos de medición.
1
Contenido
1. INTRODUCCIÓN ............................................................................................................................................................... 3
2. OBJETIVOS.......................................................................................................................................................................... 4
2.1 Objetivo general ............................................................................................................................................................ 4
3. MARCO TEÓRICO ................................................................................................................................................................. 4
3.1 Descripción general de las turbinas Pelton ....................................................................................................... 4
3.1.1 Cazoletas ....................................................................................................................................................................... 5
3.1.2 Inyector.......................................................................................................................................................................... 5
3.1.3 Regulación.................................................................................................................................................................... 7
3.2 TURBINAS PELTON (Partes constitutivas) ..................................................................................................... 8
3.2.1 Componentes de una turbina Pelton ................................................................................................................. 8
3.2.2 DISTRIBUIDOR DE UNA TURBINA PELTON .................................................................................................. 9
3.2.3 CÁMARA DE DISTRIBUCIÓN.............................................................................................................................. 10
3.2.4 EQUIPO DE REGULACION DE VELOCIDAD ................................................................................................. 12
3.2.5 RODETE DE UNA TURBINA PELTON ............................................................................................................. 12
3.2.5.1 Rueda motriz. .................................................................................................................................................. 13
3.2.5.2 Cangilones......................................................................................................................................................... 13
3.2.6 CARCASA DE UNA TURBINA PELTON ........................................................................................................... 14
3.2.7 CAMARA DE DESCARGA ...................................................................................................................................... 14
Turbina Pelton de la central Miguilla .................................................................................................... 15
Turbina Pelton de la central Corani ........................................................................................................ 15
Turbina Pelton de la central Landara .................................................................................................... 15
Turbina Pelton de la central Santa Isabel ............................................................................................ 16
3.2.9 POTENCIA DE LA TURBINA EN MAGNITUDES HIDRAULICAS ........................................................... 17
4.- METODO DE EXPERIMENTACION ....................................................................................................................... 19
4.1 MATERIAL Y EQUIPO EXPERIMENTAL ............................................................................................................ 19
4.2 MATERIALES E INSTRUMENTOS ........................................................................................................................ 19
4.3 MONTAJE DEL EQUIPO ........................................................................................................................................... 21
4.4 OPERACIÓN DEL EQUIPO ....................................................................................................................................... 22
4.5 OBTENCION DE DATOS ........................................................................................................................................... 22
4.5 CALCULOS ..................................................................................................................................................................... 23
3.2.8 CENTRALES HIDROELÉCTRICAS EN BOLIVIA .............................. Error! Bookmark not defined.
Ubicación geográfica ...................................................................................... Error! Bookmark not defined.
Capacidad de generación.............................................................................. Error! Bookmark not defined.
2
Características de las centrales hidroeléctricas en Bolivia con turbinas Pelton (2004) ......Error!
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8.- BIBLIOGRAFIA .............................................................................................................................................................. 25
1. INTRODUCCIÓN
3
Aquí lo mismo que en una bomba las perdidas en una turbina entre las secciones e y s se clasifican en tres
grupos perdidas hidráulicas, perdidas volumétricas y perdidas mecánicas.
Es importante señalar que las perdidas exteriores a las secciones de e y s no afectan al rendimiento de la
turbina porque solo son imputables a la turbina las pérdidas que tienen lugar entre las secciones e y s.
Para examinar el modo como se comporta un rodete determinado o un modelo de rueda con diferentes
cargas, conviene determinar las llamadas características y curvas del rendimiento.
La turbina en cuestión se instala en un canal de pruebas y se hacen ensayos al freno.
A si se determinan las diferentes potencias, gasto de agua y número de revoluciones para cada posición de
las paletas directrices y se calcula el rendimiento para cada caso.
2. OBJETIVOS
2.1 Objetivo general
Con esta realización de esta práctica se pretende:

 Calcular, analizar y cuantificar el rendimiento de una turbina Pelton a partir de la relación de
potencia hidráulica absorbida y de la potencia útil (mecánica) en el eje de la turbina.
 Complementar los conocimientos impartidos en cátedra con el fin de obtener respuestas a las
incertidumbres que surgen en el estudiante pretendiendo mantener siempre una estrecha relación
con los contenidos teóricos.
3. MARCO TEÓRICO
3.1 Descripción general de las turbinas Pelton
Las turbinas tangenciales o ruedas peltón son, turbinas de chorro libre se acomodan a la utilización de
saltos de agua con mucho desnivel y caudales relativamente pequeños.
Figura 1.1 esquema de una turbina Pelton
4
3.1.1 Cazoletas
En una rueda Pelton la dirección del chorro no es ni axial ni radial, sino tangencial; el elemento
constructivo más importante es la cazoleta en forma de doble cuchara, Figura 1.2, que recibe el chorro
exactamente en su arista media donde se divide en dos, circulando por su cavidad y recorriendo hasta
la salida casi un ángulo de 180º, contrarrestándose así los empujes axiales por cambio de dirección de
los dos chorros.
El agua una vez sale de la cazoleta, cae libremente una cierta altura, pasando al cauce inferior.
Figura 1.2 Forma de la cazoleta
3.1.2 Inyector
El inyector es el órgano regulador del caudal del chorro; consta de una válvula de aguja cuya carrera
determina el grado de apertura del mismo; para poder asegurar el cierre, el diámetro máximo de la
aguja tiene que ser superior al de salida del chorro cuyo diámetro d se mide en la sección contraída,
situada aguas abajo de la salida del inyector y en donde se puede considerar que la presión exterior es
igual a la atmosférica.
El chorro está constituido por un núcleo central convergente de agua y una sección anular creciente
que contiene una emulsión de agua y aire.
Con el fin de asegurar una buena regulación, conviene diseñar el inyector de forma que exista una
proporcionalidad entre la potencia de la turbina y la carrera x de la aguja, por cuanto la potencia es
proporcional al caudal y éste, a su vez, a la sección de paso normal al flujo.
La variación del caudal del chorro para regular la potencia se consigue mediante una aguja de forma
especial, con cuyo accionamiento se puede estrangular la sección de salida de la boquilla; su
regulación puede ser manual o automática mediante un servomotor.
Tiene además otro sistema de regulación por desviación del chorro, que consiste en una superficie
metálica llamada deflector, que se introduce en medio del chorro, dividiéndolo y desviando una parte
del mismo, de forma que en vez de dirigirse contra las cazoletas, sale lateralmente sin producir ningún
efecto útil. De esta forma se evitan sobrepresiones en la tubería, por cuanto el caudal que circula por
ésta continua siendo el mismo, Figura 1.3.
Cuando se dispone de un solo inyector, el rodete tiene el eje de giro horizontal y el eje de salida del
chorro es tangente horizontal, inferior a la circunferencia del rodete, cuyo diámetro se denomina
diámetro Pelton, cayendo el agua a la salida de las cucharas al fondo de la turbina, sin interferir el
giro del rodete.
Cuando el número de inyectores es dos, la turbina puede ser también de eje horizontal, disponiéndose
los chorros según dos tangentes inferiores a la circunferencia Pelton, inclinadas un mismo ángulo ≈
30º, saliendo el agua de las cucharas sin interferir al rodete, Figura 1.4.
5
Para un número superior de inyectores, Figura 1.5, la rueda Pelton es de eje vertical ya que de ser
horizontal, sería imposible evitar que el agua cayera sobre la rueda a la salida de las cucharas. Un
chorro bien diseñado no debe tener un diámetro d superior a 27 cm, por lo que para establecer el
número de inyectores hay que partir de la condición de que su diámetro no sea superior a este límite,
teniendo en cuenta a su vez, el límite superior impuesto por la velocidad específica por chorro, en
función del salto.
Figura 1.3 Inyector
Figura 1.4 Turbina Pelton de dos inyectores
6
Figura 1.5 Turbina Pelton de 6 inyectores
El hecho de sustituir un número de inyectores de unas dimensiones determinadas, por un mayor

número de inyectores de dimensiones más pequeñas, permite construir turbinas de mayor diámetro,
girando a una velocidad mayor; sin embargo no se deben sobrepasar ciertos límites impuestos por la
necesidad de evacuar el agua convenientemente, así como la fatiga del material de las cucharas
sometidas a esfuerzos repetidos, tanto más frecuentes cuanto mayor sea el número de chorros.
3.1.3 Regulación
Para mantener constante la velocidad de la turbina, el caudal inyectado tiene que adaptarse en cada
instante al valor de la carga, por lo que la posición del inyector tiene que ajustarse mediante un
regulador que actúa según la velocidad de la turbina y en el caso más general, en forma automática,
Figura 1.6.
Figura 1.6 Regulador simple

Si se supone que la turbina se ha acelerado, el regulador 7 levantará la válvula 1 y el aceite a presión
entrará en el cilindro grande haciendo bajar el émbolo 8, con lo que la palanca 2 bajará y el deflector
6 cortará al chorro desviando una parte del mismo.
7
El punzón 5 que estaba retenido por la palanca 2 no avanza solidariamente con ésta, debido al huelgo
de la hendidura 3, sino que es empujado lentamente por el agua a presión que pasa por un orificio
estrecho, señalado en la figura y que actúa sobre el émbolo 4. El punzón en su avance llega a
encontrarse con el tope inferior de la hendidura 3 que le impide seguir cerrando la salida del inyector.
Si sobreviene una carga brusca, el émbolo 8 actuará en sentido contrario, tirando rápidamente de la
aguja 5 hacia atrás y llevando, simultáneamente, el deflector a su posición primitiva.
Cuando se utilizan grandes caudales de agua y se emplea un solo inyector, las cazoletas resultan muy
grandes y pesadas; también se encuentra el inconveniente de que toda la fuerza tangencial se ejerce
en un solo punto de la rueda, lo que representa un desequilibrio dinámico.
En consecuencia conviene hacer el montaje de dos o más inyectores cuando el caudal lo requiera, por
lo que las cazoletas estarán menos cargadas y, por lo tanto, serán más pequeñas.
El par motor se distribuye más uniformemente sobre la periferia de la rueda, aumenta el número
específico de revoluciones en z y a igualdad de diámetro del rodete, la turbina adquiere una
velocidad angular mayor.
Una rueda tangencial con regulación a mano se presenta, en su forma más característica de
construcción en el siguiente esquema que puede servirnos de modelo; correspondiendo al poco caudal,
se proyectan estas máquinas con admisión parcial, constituyendo todo el aparato director una, dos o
máximo cuatro boquillas por las cuales se envía un chorro de sección circular o rectangular contra las
paletas. La dirección del chorro no es axial ni radial si no que es casi tangencial y de aquí la propiedad
del nombre, antes muy general de Pelton (en honor a su inventor, el americano Pelton).
Recordando lo dicho acerca de las bombas y teniendo la inversión de los fenómenos que en la turbina
ocurren por ser máquinas motoras en lugar de máquina generadora, será fácil entender en la fig. sgte.
Figura 1.7 esquema de consumo de potencias
3.2 TURBINAS PELTON (Partes constitutivas)
3.2.1 Componentes de una turbina Pelton
8
Los componentes esenciales (Fig. 1.8) de una turbina Pelton, enumerados, dentro de lo posible y
cuando corresponda, siguiendo la trayectoria del agua a través de la misma son:
Figura 1.8 Partes de una turbina Pelton
3.2.2 DISTRIBUIDOR DE UNA TURBINA PELTON
Está constituido por uno o varios equipos de inyección de agua. Cada uno de dichos equipos, formado
por determinados elementos mecánicos, tiene como misión dirigir, convenientemente, un chorro de
agua, cilíndrico y de sección uniforme, que se proyecta sobre el rodete, así como también, regular el
caudal preciso que ha de fluir hacia dicho rodete, llegando a cortarlo totalmente cuando proceda.
(Fig.1.9).
Figura 1.9 diagrama de inyección de la turbina.

El número de equipos de inyección, colocados circunferencialmente alrededor de un rodete, depende
de la potencia y características del grupo, según las condiciones del salto de agua. Así mismo, se puede
disponer de más de un rodete en el mismo eje, cada uno de ellos dotado del distribuidor apropiado
(Fig. 1.10)
9
Figura 1.10 diagrama frontal del sistema de inyección.
3.2.3 CÁMARA DE DISTRIBUCIÓN
Consiste en la prolongación de la tubería forzada, acoplada a ésta mediante brida de unión,

posteriormente a la situación de la válvula de entrada a turbina, según la trayectoria normal del agua
(Fig. 18). También se nombra cámara de inyectores.
Tiene como misión fundamental, conducir el caudal de agua. Igualmente, sirve de soporte a los demás
mecanismos que integran el distribuidor (Fig.1.11).
Figura 1.12 diagrama de la cámara de distribución.
 Inyector. Es el elemento mecánico destinado a dirigir y regular el chorro de agua. Está compuesto
por:
 Tobera. Se entiende como tal, una boquilla, normalmente con orificio de sección circular (puede
tratarse de otra sección), de un diámetro aproximado entre 5 y 30 cm, instalada en la terminación de
la cámara de distribución (Fig. 1.13).
10
Figura 1.13 esquema de la tobera de la turbina.
 Aguja.
Está formada por un vástago situado concéntricamente en el interior del cuerpo de la tobera, guiado
mediante cojinetes sobre los cuales tiene un libre movimiento de desplazamiento longitudinal en dos
sentidos.
Uno de los extremos del vástago, el orientado hacia el orificio de salida de la tobera, termina en forma
esférico-cónica a modo de punzón, fácilmente recambiable, el cual regula el caudal de agua que fluye
por la misma.
En el otro extremo, están dispuestos mecanismos tales como un muelle de cierre de seguridad, que
tiende a cerrar el orificio de tobera, presionando al punzón sobre el mismo, cuando la turbina está
parada, o se pone fuera de servicio de manera brusca debido a un determinado defecto que afecte al
grupo. También, sobre dicho extremo, actúan una serie de palancas o de servomecanismos, que
regulan la posición del punzón, al que de ahora en adelante llamaremos aguja o válvula de aguja,
según las órdenes recibidas del regulador de velocidad, al que nos referiremos más adelante.
 Deflector.
Es un dispositivo mecánico que, a modo de pala o pantalla, puede ser intercalado con mayor o menor
incidencia en la trayectoria del chorro de agua, entre la tobera y el rodete, presentando la parte
cóncava hacia el orificio de tobera.
11
Figura 1.14 deflector de la turbina.
Tiene como misión desviar, total o parcialmente según proceda, el caudal de agua, impidiendo el
embalamiento del rodete al producirse un descenso repentino de la carga. Su intervención, evita
variaciones bruscas de presión en la tubería forzada, al permitir una respuesta más lenta de la válvula
de aguja, ante fuertes oscilaciones de carga.
La situación del deflector se controla con el regulador de velocidad; al igual que las distintas secciones
de paso de agua por las toberas, al controlar las posiciones de la válvula de aguja. Oportunamente se
ampliarán estas actuaciones.
3.2.4 EQUIPO DE REGULACION DE VELOCIDAD
Está constituido por un conjunto de dispositivos electro-mecánicos, a base de servomecanismos,

palancas y bielas. Su función, como veremos en el momento oportuno, es la de mantener constante la
velocidad del grupo, a fin de que la frecuencia de la corriente generada tenga, en todas las
circunstancias de carga, 50 períodos por segundo (p.p.s.). Este valor es general en toda Europa; sin
embargo, en América del Norte y algunos países de Hispanoamérica, el valor normalizado es de 60
p.p.s
3.2.5 RODETE DE UNA TURBINA PELTON
Es la pieza clave donde se transforma la energía hidráulica del agua, en su forma cinética, en energía
mecánica o, dicho de otra manera, en trabajo según la forma de movimiento de rotación.
Esencialmente consta de los siguientes elementos (Fig. 1.15).
12
Figura 1.15 verificación de paletas de una turbina pelton.
3.2.5.1 Rueda motriz.
Está unida rígidamente al eje, montada en el mismo por medio de chavetas y anclajes adecuados. Su
periferia está mecanizada apropiadamente para ser soporte de los denominados cangilones.
3.2.5.2 Cangilones.
También llamados álabes, cucharas o palas.
Son piezas de bronce o de acero especial para evitar, dentro de lo posible, las corrosiones y
cavitaciones, concepto este último que será tratado convenientemente.
Están diseñados para recibir el empuje directo del chorro de agua. Su forma es similar a la de una
doble cuchara, con una arista interior lo más afilada posible y situada centralmente en dirección
perpendicular hacia el eje, de modo que divide al cangilón en dos partes simétricas de gran
concavidad cada una, siendo sobre dicha arista donde incide el chorro de agua. En sección, el conjunto
toma forma de omega abierta (Fig. 1.16).
Figura 1.16 alabes de una turbina pelton.
13
3.2.6 CARCASA DE UNA TURBINA PELTON
Es la envoltura metálica que cubre los inyectores, rodete y otros elementos mecánicos de la turbina
(Fig. 1.16).
Figura 1.16 carcaza de una turbina pelton.
Su misión consiste en evitar que el agua salpique al exterior cuando, después de incidir sobre los
cangilones, abandona a éstos.
Dispone de un equipo de sellado, en las zonas de salida del eje, a fin de eliminar fugas de agua. Puede
estar formado por un laberinto metálico dotado de drenajes, o bien por juntas de estanqueidad,
prensaestopas, etc.
Cuando se trata de turbinas Pelton instaladas con el eje en posición vertical, la carcasa, situada
horizontalmente, tiene convenientemente distribuidos en su periferia unos conductos de paso de aire
para aireación del rodete, lográndose, alrededor del mismo, el adecuado equilibrio de presiones. En el
caso de turbinas con el eje horizontal, la aireación se efectúa desde la cámara de descarga.
3.2.7 CAMARA DE DESCARGA
Se entiende como tal la zona por donde cae el agua libremente hacia el desagüe, después de haber
movido al rodete. También se conoce como tubería de descarga.
Para evitar deterioros debidos a la acción de los chorros de agua, especialmente de los originados por
la intervención del deflector, se suele disponer, en el fondo de la cámara de descarga, de un colchón de
agua de 2 a 3 m de espesor. Con el mismo fin, se instalan blindajes o placas, situadas adecuadamente,
que protegen la obra de hormigón.
14
 Turbina Pelton de la central Miguilla
Figura 1.21 Turbina Pelton de la central Miguilla (1931). Potencia instalada en el generador
2.500 kV, 2.250 MW, Potencia instalada en la turbina 1.501 MW, Caída bruta 456 m.
 Turbina Pelton de la central Corani
Figura 1.22 Turbina Pelton de la central Corani (1980). Potencia instalada en el generador
15.000 kV, 13.500 MW, Potencia instalada en la turbina 15.293 MW, Caída bruta 622 m
 Turbina Pelton de la central Landara
15
Figura 1.23 Turbina Pelton de la central Landara (2001). Potencia instalada en el generador
2.500 kV, 2.000 MW, Potencia instalada en la turbina 2.130 MW, Caída bruta 100 m
 Turbina Pelton de la central Santa Isabel
Figura 1.24 Turbina Pelton de la central Santa Isabel (2004). Potencia instalada en el
generador 23.700 kV, 21.300 MW, Potencia instalada en la turbina 21.701 MW, Caída bruta 857
m
16
3.2.9 POTENCIA DE LA TURBINA EN MAGNITUDES HIDRAULICAS
N u  t N a
- Velocidad del chorro

Q d ch2 C1
4
- Coeficiente de pérdida en la tobera
3 1 K p  K c1
C1  C2 2
2g
Figura 1.25
- Altura neta
C1  K c1 2 gH n
- Potencia hidráulica absorbida
QH n
Na 
102
- Rendimiento
 t   m v h Donde  v  0,8; h  0,85; m  0,8
- Potencia de la turbina en magnitudes mecánicas
N u  F *U
- Fuerza tangencial
F  Q (C1  U )(1  K w2 Cos 2 )
- Velocidad tangencial del rodete

Dr
U *n
60
- Velocidad relativa a la salida
W2  K w2W1 ; K w2  0,75 Factor de rozamiento en las cucharas
Cálculos complementarios
17
Para la operación más eficiente de una turbina se ha encontrado que Ku1 depende de la velocidad
específica como la tabla 10.1 Streeter.
- Coeficiente de velocidad tangencial
U  K u1C1
- Velocidad específica por tablas
Las ruedas de impulso con una sola boquilla son más eficientes si su velocidad específica se encuentra
en los límites de 2 a 6
1
nN u2
Ns  5
4
H n
- Elección del rodete más adecuado
Figura 1.26
- Potencia del chorro
Vch2 C12
H ch  
2g 2g
QH ch
N ch 
102
- Potencia remanente del chorro
18
C1 U1=U2
W1=W1u C2 2
U1 W2
Fig. 2.4.3
QH rch
N rch 
102
C 22
H rch 
2g
C 2  C 2u  C 2 m
2 2 2
C2u  U 2  W2u
W2u  W2 Cos 2
W2  W1u  C1  U
C 2 m  W2 Sen 2
4.- METODO DE EXPERIMENTACION
El laboratorio actual se realizó en fecha viernes 27 de abril del 2018 a horas 14:30 -16:00 p.m. en el
laboratorio de Maquinas Hidráulicas de la carrera de Mecánica-Electromecánica de la Facultad
Nacional de Ingeniería de la ciudad de Oruro.
Antes del inicio de la práctica debe verificarse si se cuenta con los siguientes materiales, equipos e
instrumentos y si estos están en condiciones de trabajar con presión, confiabilidad y seguridad.
4.1 MATERIAL Y EQUIPO EXPERIMENTAL
 Bomba centrifuga de impulsión

 Depósitos para aspiración y descarga del Agua
 Caudalímetro
 Rueda Pelton
 Freno de prony con banda
 Tacómetro
 Data loguer
 sensor de fuerza
4.2 MATERIALES E INSTRUMENTOS
19
FICHAS TÉCNICAS
MATERIAL DESCRIPCIÓN
Nombre del instrumento Tacómetro
Marca del instrumento ABB
Industria
Color Blanco
Unidades [Hz]
Alcance (min-máx.) 0[Hz]– 500[Hz]
Incertidumbre ±0.01[Hz]
SENSOR VERNIER(TERMÓMETRO
DIGITAL)
MARCA: LABQUEST
INDUSTRIA: ALEMANA
COLOR: CELESTE Y PLATEADO
ACCESORIOS: medidor de fuerza
20
Bomba de impulsión
4.3 MONTAJE DEL EQUIPO
21
4.4 OPERACIÓN DEL EQUIPO
-Verificar que todas las conexiones estén perfectamente, sin que haya fugas.
- Verificar que el depósito de aspiración contenga agua.
- Abrir la válvula de entrada para el cebado correspondiente de la bomba.
- Poner en funcionamiento el motor eléctrico hasta un régimen de trabajo.
- obtener la presión y el caudal registrado en el banco.
- medir la velocidad de rotación del rodete Pelton y una carga igual a cero
- Variar la fuerza de carga con el brazo y obtener el par ordenado de velocidad y fuerza
Repetir la experiencia para diferentes posiciones del brazo del freno hasta detener la rotación
4.5 OBTENCION DE DATOS
Q=92,0 (gal/min) P=2,2 (bar) R= 31 (cm)
PRUEBA 1 PRUEBA 2 PRUEBA 3

F (N) W (rpm) F (N) W (rpm) F(N) W (rpm)
0,11 641 0,17 641,2 0,19 644,7
2,10 616,6 2,05 618,6 2,00 613,6
4,22 585,4 4,05 586,6 4,14 587,0
6,00 562,2 6,00 561,7 6,00 562,6
8,00 540,0 8,30 536,0 8,22 529,8
8,17 520,0 8,96 517,3 10,05 498,6
Tabla 1. DATOS EXPERIMENTALES
Nota. - No hay que olvidarse que al emplearse el concepto de que una medición no es un valor exacto y por lo
tanto como mínimo se tomó 3 mediciones de prueba lo cual de estas medidas se sacó el promedio y se trabajó
con los siguientes datos de la tabla seguir:
No Q (gal/min) P (bar) F (N) w (rpm)

1 92 2,2 0,16 642,3
2 92 2,2 2,05 616,3
3 92 2,2 4,14 586,3
4 92 2,2 6 562,2
5 92 2,2 8,17 535,3
6 92 2,2 9,06 512,0
Tabla 2. PROMEDIO DE LOS DATOS EXPERIMENTALES
22
4.6 CALCULOS
4.6.1 CÁLCULO DE LA POTENCIA HIDRÁULICA
POTENCIA HIDRÁULICA
𝑷𝑯 = 𝝆 ∗ 𝒈 ∗ 𝑸 ∗ 𝑯 [𝑾]
Donde la gravedad a nivel de Oruro es:
𝑚
𝑔 = 9.76 [ 2 ]
𝑠
También:
𝑚3
𝑄→[ ]
𝑠
𝐻 → [𝑚]
Altura neta:
𝑃
𝐻= [𝑚]
𝜌∗𝑔
Nº 𝑸 (𝒎𝟑 /𝒔) 𝑷 (𝑷𝒂) 𝑯 (𝒎) 𝑷𝑯 (𝑾)

1 0,0058043 220000 22,54 1276,89
2 0,0058043 220000 22,54 1276,89
3 0,0058043 220000 22,54 1276,89
4 0,0058043 220000 22,54 1276,89
5 0,0058043 220000 22,54 1276,89
6 0,0058043 220000 22,54 1276,89
Tabla 3. POTENCIA HIDRÁULICA DE LA TURBINA
4.6.1.1 CALCULO DE LA POTENCIA MECÁNICA
POTENCIA MECÁNICA
𝑷𝒎𝒆𝒄 = 𝝎 ∗ 𝝉
23
MOMENTO TORSOR
𝜏 =𝐹∗𝑅
VELOCIDAD ANGULAR
𝜋∗𝑛
𝜔=
30
Nº F (N) 𝝉 (N*m) 𝝎 (rad/s) 𝑷𝒎𝒆𝒄 (𝑾)

1 0,16 0,05 67,26 3,36
2 2,05 0,64 64,54 41,31
3 4,14 1,28 61,40 78,59
4 6 1,86 58,87 109,50
5 8,17 2,53 56,06 141,83
6 9,06 2,81 53,62 150,67
Tabla 4. POTENCIA MECANICA DE LA TURBINA
4.6.1.2 EFICIENCIA DE LA TURBINA
EFICIENCIA
𝑷𝒎𝒆𝒄
𝜼=
𝑷𝑯
No 𝜼
1 0,0026 0,26 %
2 0,0323 3,23 %
3 0,0615 6,15 %
4 0,0857 8,57 %
5 0,1111 11,11 %
6 0,1180 11,80 %
Tabla 5. EFICIENCIA DE LA TURBINA
24
4.6.2 Graficas (ω vs Ƭ; Pmec vs ω; Pmec vs Ƭ)
GRAFICA Nº1 ω vs Ƭ
70
ω [rad/s]
68
66
64
62
60
58
y = -4,767x + 67,577
56 R² = 0,9951
54
52
50
0 0.5 1 1.5 2 2.5 3
Ƭ [N*m]
GRAFICA Nº2 Pmec vs ω

180
Pmec [w]
160
140
120
100
80
60
y = -0,3161x2 + 27,065x - 388,15
40 R² = 0,9962
20
0
53 55 57 59 61 63 65 67 69
ω [rad/s]
25
GRAFICA Nº3 Pmec vs ω

160
Pmec [w]
140
120
100
80
60 y = -5,1383x2 + 68,569x - 0,2911

R² = 0,9998
40
20
0
0 0.5 1 1.5 2 2.5 3
ω [rad/s]
4.6.3 ωopt ; Popt ; ƞt
Por medio de mínimos cuadrados, hallamos el punto donde la Potencia, Velocidad Angular y
Torque son máximos en la turbina:
Del Gráfico No 3 tenemos:
𝒅𝒚
= −𝟓, 𝟏𝟑𝟖𝟑𝒙𝟐 + 𝟔𝟖, 𝟓𝟔𝟗𝒙 − 𝟎, 𝟐𝟗𝟏𝟏 = 𝟎
𝒅𝒙
−𝟏𝟎, 𝟐𝟕𝟔𝟔𝒙 + 𝟔𝟖, 𝟓𝟔𝟗 = 𝟎
𝒙 = 𝟔, 𝟔𝟕
𝒚 = 𝟐𝟐𝟖, 𝟒𝟕
Donde:
𝒓𝒂𝒅
𝝎𝒎𝒂𝒙 = 𝟔, 𝟔𝟕 ( )
𝒔
𝑷𝒎𝒆𝒄𝒎𝒂𝒙 = 𝟐𝟐𝟖, 𝟒𝟕 (𝑾)
26
9.1.-DISCUSIÓN E INTERPRETACION DE RESULTADOS.
Se puede observar en los resultados obtenidos de que el torque en el eje de la turbina es

inversamente proporcional a la velocidad angular, es decir, a medida que el torque va
incrementando al aplicarse una mayor fuerza, esto da como consecuencia una menor
velocidad de rotación en el eje, tendiendo a cero.
Podemos indicar también que el torque máximo y la velocidad angular del sistema en
estudio, se da aproximadamente para una Potencia Mecánica promedio de 50 W.
10.-CONCLUSIONES.
Se logró determinar las curvas características de una turbina Pelton en un banco de ensayos,
observando que nuestras curvas obtenidas se consideran óptimas para el trabajo realiza en
laboratorio.
Así también al realizar las mediciones de presión y caudal en el laboratorio, recordamos como
usar los instrumentos de medición y sacar así la incertidumbre de cada instrumento de
medición
27
8.- BIBLIOGRAFIA
- Claudio Mataix MAQUINAS HIDRAULICAS segunda edición
- Encinas Polo TURBOMAQUINAS
- Quanz MOTORES HIDRAULICOS
- Alfredo Vargas CENTRALES HIDROELECTRICAS
- V. L. Streeter, E. Benjamín Wyle MECANICA DE FLUIDOS
28

Lab 3 Estimacion y Analisis Del Rendimiento de Una Turbina

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UNIVERSIDAD TÉCNICA DE ORURO

FACULTAD NACIONAL DE INGENIERIA

Dentro de la materia de máquinas hidráulicas existen varios y

Del cual estudiaremos su característica principal es que

En este laboratorio observaremos las curvas características de

2.1 Objetivo general

Con esta realización de esta práctica se pretende:

3.1 Descripción general de las turbinas Pelton

Figura 1.1 esquema de una turbina Pelton

Figura 1.2 Forma de la cazoleta

Figura 1.3 Inyector

Figura 1.4 Turbina Pelton de dos inyectores

Figura 1.5 Turbina Pelton de 6 inyectores

El hecho de sustituir un número de inyectores de unas dimensiones determinadas, por un mayor

Figura 1.6 Regulador simple

Figura 1.7 esquema de consumo de potencias

3.2 TURBINAS PELTON (Partes constitutivas)

3.2.1 Componentes de una turbina Pelton

Figura 1.8 Partes de una turbina Pelton

3.2.2 DISTRIBUIDOR DE UNA TURBINA PELTON

Figura 1.9 diagrama de inyección de la turbina.

Figura 1.10 diagrama frontal del sistema de inyección.

3.2.3 CÁMARA DE DISTRIBUCIÓN

Consiste en la prolongación de la tubería forzada, acoplada a ésta mediante brida de unión,

Figura 1.12 diagrama de la cámara de distribución.

Figura 1.13 esquema de la tobera de la turbina.

Figura 1.14 deflector de la turbina.

3.2.4 EQUIPO DE REGULACION DE VELOCIDAD

Está constituido por un conjunto de dispositivos electro-mecánicos, a base de servomecanismos,

3.2.5 RODETE DE UNA TURBINA PELTON

Figura 1.15 verificación de paletas de una turbina pelton.

3.2.5.1 Rueda motriz.

También llamados álabes, cucharas o palas.

Figura 1.16 alabes de una turbina pelton.

3.2.6 CARCASA DE UNA TURBINA PELTON

Figura 1.16 carcaza de una turbina pelton.

3.2.7 CAMARA DE DESCARGA

 Turbina Pelton de la central Miguilla

 Turbina Pelton de la central Corani

 Turbina Pelton de la central Landara

 Turbina Pelton de la central Santa Isabel

3.2.9 POTENCIA DE LA TURBINA EN MAGNITUDES HIDRAULICAS

- Potencia hidráulica absorbida

 t   m v h Donde  v  0,8; h  0,85; m  0,8

- Potencia de la turbina en magnitudes mecánicas

- Velocidad tangencial del rodete

- Velocidad relativa a la salida

W2  K w2W1 ; K w2  0,75 Factor de rozamiento en las cucharas

- Coeficiente de velocidad tangencial

- Velocidad específica por tablas

- Potencia del chorro

- Potencia remanente del chorro

W2u  W2 Cos 2

4.- METODO DE EXPERIMENTACION

4.1 MATERIAL Y EQUIPO EXPERIMENTAL

 Bomba centrifuga de impulsión

4.2 MATERIALES E INSTRUMENTOS

Alcance (min-máx.) 0[Hz]– 500[Hz]

COLOR: CELESTE Y PLATEADO

ACCESORIOS: medidor de fuerza

4.3 MONTAJE DEL EQUIPO

4.4 OPERACIÓN DEL EQUIPO

4.5 OBTENCION DE DATOS

Q=92,0 (gal/min) P=2,2 (bar) R= 31 (cm)

PRUEBA 1 PRUEBA 2 PRUEBA 3

Tabla 1. DATOS EXPERIMENTALES