Documento Procedimiento

Versión 02
CAMIÓN PLUMA
Fecha 08-08-2016
Código PROI-S-26

Elaborado Revisado Revisado Aprobado Toma de

Revisado Por
Por Por Por Por Conocimiento
Melissa Guillermo
Celso Mamani Edmundo Luis Muñoz
Nombre Morales Espinosa
Rojas Ceballos Díaz Puebla
Morales Vargas
Asesor de Coordinador de Dpto.
Jefe de Jefe de Gerente
Cargo Prevención de Construcción Prevención
Ingeniería Operaciones General
Riesgos Rockwood Litio Rockwood Litio

Fecha 08-08-2016 08-08-2016 08-08-2016 08-08-2016 08-08-2016 08-08-2016

Firma

Página 1 de 13
 Documento Procedimiento
Versión 02
CAMIÓN PLUMA
Fecha 08-08-2016
Código PROI-S-26

Índice
1. OBJETIVO .............................................................................................................................. 3
2. ALCANCE ............................................................................................................................... 3
3. RESPONSABILIDADES ............................................................................................................. 3
3.1. GERENTE GENERAL ............................................................................................................. 3
3.2. ADMINISTRADOR DE CONTRATO ......................................................................................... 3
3.3. JEFE DE OPERACIONES ....................................................................................................... 3
3.4. SUPERVISOR....................................................................................................................... 4
3.5. PREVENCIONISTA DE RIESGOS ............................................................................................ 4
3.6. CONDUCTOR....................................................................................................................... 4
3.7. RIGGER .............................................................................................................................. 5
4. EQUIPOS Y MATERIAL ............................................................................................................ 6
4.1. OBSERVACIÓN .................................................................................................................... 6
4.2. EQUIPO DE PROTECCIÓN PERSONAL (EPP) ........................................................................... 6
4.3. MATERIAL DE APOYO .......................................................................................................... 6
5. DESCRIPCIÓN DE LA ACTIVIDAD ............................................................................................. 7
5.1. CONDICIONES .................................................................................................................... 7
5.2. CONDUCCIÓN DE CAMIÓN PLUMA ........................................................................................ 8
5.3. POSICIONAMIENTO DE CAMIÓN PLUMA EN ZONA DE IZAJE ................................................... 8
5.4. IZAJE (CARGA Y DESCARGA) ................................................................................................ 8
6. ANÁLISIS DE RIESGOS .......................................................................................................... 10
7. PLAN DE CONTINGENCIA, POR FALLA O CAMBIO EN ETAPA DEL TRABAJO ............................... 12
8. PLAN DE EMERGENCIA .......................................................................................................... 12
9. TELEFONOS EN CASO DE EMERGENCIA ................................................................................. 12
10. CONTROL DE DOCUMENTO ................................................................................................ 12
11. APENDICE......................................................................................................................... 13
11.1. ANEXO I ........................................................................................................................ 13

Página 2 de 13
 Documento Procedimiento
Versión 02
CAMIÓN PLUMA
Fecha 08-08-2016
Código PROI-S-26

1. OBJETIVO

Definir un procedimiento de trabajo adecuado y seguro para efectuar la operación de “camión pluma”, de
tal manera de proteger la integridad física de todos y cada uno de los trabajadores que participan, y además
el cuidado del equipo en el que se trabajará, indicando cada una de las etapas y a su vez, indicando sus
riesgos y la forma de cómo controlarlos.

2. ALCANCE

Este procedimiento es aplicable para todo el personal de INGECED EIRL que participe directa o
indirectamente de los trabajos de operación de CAMIÓN PLUMA (Rockwood Litio LTDA, Faena El Salar de
Atacama).

3. RESPONSABILIDADES

3.1. GERENTE GENERAL

 Entregar todos los recursos para materializar en terreno el cumplimiento del presente procedimiento
de trabajo.
 Fiscalizar, controlar y cumplir este procedimiento.

3.2. ADMINISTRADOR DE CONTRATO

 Organizar y Planificar la ejecución de los trabajos.

 Cumplir con las Políticas de Salud, Seguridad y Medio Ambiente.
 Controlar y verificar el cumplimiento del procedimiento, además de suministrar los recursos
necesarios para la aplicación eficiente del procedimiento de trabajo seguro.

3.3. JEFE DE OPERACIONES

 Es responsable de la asignación de personal para la ejecución del trabajo.

 Es el responsable de coordinar el correcto uso de los recursos y verificar la utilización de estos
durante todo el desarrollo de los trabajos.
 Es responsable de hacer cumplir las normas establecidas para el uso adecuado de los equipos de
protección personal y reglamentos, instructivos y procedimientos internos.
 Será su responsabilidad que el personal bajo su mando tenga las competencias y entrenamiento
necesario para la ejecución de la actividad.

Página 3 de 13
 Documento Procedimiento
Versión 02
CAMIÓN PLUMA
Fecha 08-08-2016
Código PROI-S-26

3.4. SUPERVISOR

 Es responsable de la confección del permiso de trabajo seguro (PTS), coordinación diaria de los
trabajos a realizar, además de instruir a todos los trabajadores bajo su cargo referente a los
procedimientos, instructivos, normas y riesgos asociados con la actividad a realizar y sus medidas
de control.
 Exigir, controlar y cumplir con la aplicación de este procedimiento y/o actualizaciones, además de
difundirlo entre las personas de su equipo de trabajo dejando un registro donde indique los datos
la persona instruida (pruebas de entendimiento).
 Ejecutar la actividad en forma segura de acuerdo a la documentación aprobada, utilizando en forma
eficiente los recursos asignados para tales efectos.
 Verificar que diariamente se cumpla la realización de lista de chequeo ( Check list).
 Es responsable de informar al área de Prevención de Riesgos cualquier evento fuera de estándar
que generó o pudo haber generado un incidente o accidente (Inspecciones de Seguridad).

3.5. PREVENCIONISTA DE RIESGOS

 Proporcionar asesoría, respaldo, asistencia y recomendaciones para todas las dudas respecto del
tema de prevención de riesgos en la aplicación de los procedimientos.
 Asesorar que las labores se realicen en forma segura, considerando la protección de todos los
recursos, de acuerdo a los procedimientos generales y especiales establecidos en forma previa, para
esta actividad.
 Verificar que los estándares recomendados a este procedimiento se apliquen y se cumplan.
 Colaborará en la capacitación de los trabajadores involucrados en la tarea según sus necesidades.
 Es responsable de la confección de documentación legal (Matriz de riesgos, AST, Prueba de
Entendimiento del procedimiento, etc.) y realizar el seguimiento de los reportes de incidentes.
 Chequear las certificaciones de los equipos y herramientas.

3.6. CONDUCTOR

 Responsable de respetar las normas del tránsito y aplicando conducción a la defensiva.

 Ejecutar la actividad tomando en cuenta las condiciones climáticas, por ejemplo, camino resbaladizo
generado por lluvia o disminución de la visibilidad causada por viento y/o neblina.
 Responsable de realizar check list diario al equipo.
 Realizar el trabajo de acuerdo a los procedimientos establecidos, evitando desviaciones que puedan
dañar su integridad, la de sus compañeros de trabajo, máquinas o equipos, medio ambiente y/o a
la comunidad.
 Realizar cualquier alcance al presente procedimiento que no se ajuste a las actividades a realizar en
terreno, a fin de generar una mejora continua e integrada en nuestros procedimientos vigentes.
 Será su responsabilidad el uso obligatorio y cuidado de los elementos de protección personal,
recomendados en el presente procedimiento de trabajo, además, comunicar cualquier deterioro que
éste sufra en ejercicio de sus labores y que ponga en riesgo su integridad, la de sus compañeros de
trabajo, máquinas o equipos, medio ambiente y/o a la comunidad.
 Es responsable de comunicar a su jefatura directa, cualquier situación, que a raíz de la actividad y
que no haya sido previamente considerada, ponga en riesgo su integridad física, la de sus
compañeros, equipos e instalaciones.
 Es responsable de confección y/o participación de la AST.

Página 4 de 13
 Documento Procedimiento
Versión 02
CAMIÓN PLUMA
Fecha 08-08-2016
Código PROI-S-26

3.7. RIGGER

 Confeccionar plan de Izaje en conjunto con el operador del camión pluma.

 Estar en permanente comunicación con el operador del equipo y estar a las condiciones del área
durante la maniobra de Izaje.
 Coordinar la maniobra con el operador a través de señales universales.
 Verificar permanente la velocidad del viento mediante anemómetro.
 No podrá estar bajo la influencia del alcohol y drogas ilícitas.
 Responsable de la maniobra de Izaje.
 Responsable de chequear el estado de los elementos de Izaje.
 Deberá mantener una credencial o certificado que acredite su formación como Rigger.

Página 5 de 13
 Documento Procedimiento
Versión 02
CAMIÓN PLUMA
Fecha 08-08-2016
Código PROI-S-26

4. EQUIPOS Y MATERIAL

4.1. OBSERVACIÓN

 Los equipos de protección personal y equipo de apoyo que se usarán para el desarrollo de la
actividad serán evaluados por la supervisión, con la asesoría del área de Prevención de Riesgos.

4.2. EQUIPO DE PROTECCIÓN PERSONAL (EPP)

 Casco de Seguridad.
 Lentes de Seguridad (Oscuros)
 Ropa de Trabajo.
 Guantes de Seguridad.
 Zapatos de Seguridad.
 Chaleco Reflectante.
 Bloqueador Solar.
 Barbiquejo.
 Legionario/Cubre Nuca.

4.3. MATERIAL DE APOYO

 Camión Pluma levante (Certificado).

 Herramientas manuales.
 Eslingas (Certificados).
 Cadenas (Codificadas).
 Grilletes (Certificados).
 Cordeles para vientos.
 Escalera Portátil.
 Conos.
 Fajas de amarre.
 Anemómetro.
 Camioneta.
 Radio de comunicación.

Página 6 de 13
 Documento Procedimiento
Versión 02
CAMIÓN PLUMA
Fecha 08-08-2016
Código PROI-S-26

5. DESCRIPCIÓN DE LA ACTIVIDAD

 De acuerdo a las disposiciones legales vigentes, la empresa INGECED E.I.R.L, con la finalidad de
proteger a todo su personal y equipos de los riesgos asociados de la tarea a realizar, define el
siguiente procedimiento de trabajo seguro para realizar la actividad de operación de “Camión
Pluma”.

5.1. CONDICIONES

 Verificar las condiciones del equipo y de los implementos que se deben utilizar a través de la lista
de chequeo diariamente (Check List).
 Todos los vehículos y los operadores deben contar con su documentación al día, Certificaciones y
Licencia interna.
 Antes de comenzar la tarea, se deberá realizar AST por parte del trabajador y el PTS por parte del
supervisor, de la cual, todos deberán obligatoriamente firmar.
 Sólo podrá realizarse el trabajo bajo condiciones climáticas normales (sin lluvia, viento, tormenta
eléctrica o nieve).
 Utilizar bloqueador solar para protección rayos UV y mantenerse hidratados según corresponda.
 Sólo se podrá ejecutar trabajos con luz natural y el área será demarcada y señalizada, prohibiéndose
el acceso a personal ajeno al área. Solo personal autorizado deberá realizar las maniobras.
 Toda autorización de ingreso debe ser informada por vía radial a supervisor Ingeced.
 Está estrictamente prohibido transitar por debajo de la carga suspendida.
 El camión deberá tener especificado el peso total, tara y barandas.
 El camión deberá tener de forma visible las señales manuales para operaciones con grúa.
 El camión deberá tener rotulado el estanque de combustible, caja de herramientas, parada de
emergencia, estanque de aceite hidráulico y corta corriente.
 El camión debe tener las señaléticas de los riesgos visibles.
 El Rigger tiene una gran responsabilidad en una maniobra de izaje de carga, debiendo tomar las
decisiones acertadas de como estrobar, estabilizar, elegir los elementos de izaje de carga para cada
 tipo de carga y guiar de manera segura mediante señales al operador de la grúa, cuando este no
tenga suficiente visibilidad sobre la carga.
 A continuación, se adjuntan en ilustración 1, 2 y 3 medidas de prevención y sugerencias, señales
de mano para operación grúa y plan de izaje para su consideración general:

Página 7 de 13
 Documento Procedimiento
Versión 02
CAMIÓN PLUMA
Fecha 08-08-2016
Código PROI-S-26

5.2. CONDUCCIÓN DE CAMIÓN PLUMA

 El chofer del camión deberá mantener todas las precauciones y manejo a la defensiva en el área
debido a las condiciones del camino.
 Está prohibido el uso de teléfono celular y audífonos para reproductores de CD. MP3, MP4 y otros
equipos de similares características durante la conducción.
 Respetará las velocidades establecidas.
 Respetar Reglamento de Conducción interno de Planta el Salar de Rockwood Litio.
 Mantener la comunicación radial en todo momento ante cualquier eventualidad durante la
conducción.

5.3. POSICIONAMIENTO DE CAMIÓN PLUMA EN ZONA DE IZAJE

 Sólo el personal autorizado y capacitado más el supervisor a cargo de la tarea (Ayudantes, Rigger
y operador camión pluma) realizarán inspecciones de los elementos y accesorios de levante, esto
previa iniciación de los trabajos. Todo equipo y accesorio en mal estado debe ser destruido,
eliminado y posteriormente reemplazado por uno en buen estado (Responsable: Rigger).
 Se debe verificar el lugar de ubicación del camión grúa antes de comenzar la tarea, es decir, el
terreno deberá ser firme, regular y sin pendiente para realizar las maniobras de carga, el cual debe
estar libre de obstáculos y delimitado por conos.
 Se deberá verificar que no existan personas ajenas a la maniobra en el sector.
 El Rigger indicará la posición del camión para la carga y descarga. La persona (Rigger) dará las
señales al operador del camión pluma durante cada operación de izar, bajar y ordenar, para evitar
confusiones causantes de accidentes que podrían resultar de diversas señales dadas por diferentes
personas.
 El camión pluma quedará encendido, parqueado y acuñado.
 Para mayor estabilidad del camión, se debe instalar almohadillas de apoyo en los estabilizadores
de la grúa pluma, las cuales son de madera con dimensiones de 40x40x10 cms.
 El operador extiende las barras hidráulicas de los estabilizadores del mismo lado en el cual él se
encuentra. Esta maniobra se realiza a ambos lados del camión.

5.4. IZAJE (CARGA Y DESCARGA)

 Para empezar el Rigger en conjunto con el operador de grúa, el supervisor y el personal de

prevención de riesgos deben diseñar un plan de izaje (según anexo I).
 El operador comienza a colocar en funcionamiento el brazo hidráulico de la grúa pluma ubicándolo
a una altura óptima para poder instalar las eslingas a nivel de piso.
 Los ayudantes colocan y enlazan el equipo de Izaje. En el otro extremo, las eslingas, estrobos, y
cadenas se colocará un cordel lo suficientemente largo para guiarlas a los cuatros extremos
inferiores del contenedor.
 El Rigger debe verificar y asegurarse que las eslingas, cadenas o estrobos se encuentren tensados
de manera uniforme, antes de comenzar el Izaje (Prueba de izaje).
 Los ayudantes que realizarán las maniobras se ubicaran en los extremos de la carga considerando
una longitud mínima de los vientos (cordeles) que deberá ser tres veces la longitud máxima de la

Página 8 de 13
 Documento Procedimiento
Versión 02
CAMIÓN PLUMA
Fecha 08-08-2016
Código PROI-S-26

carga a izar, considerando la medida mayor de la carga, ya sea ancho, alto o largo. Esta distancia
debe ser la correspondiente desde donde sale el viento de la carga (cordel)
 El operador comienza el Izaje y movimiento de la carga, con la presencia permanente del Rigger,
quien entrega todas las señales para realizar las maniobras, en conjunto con el operador.
 El operador del camión pluma y los ayudantes, solo acatarán las señales indicadas por el Rigger,
quien se ubicará en una zona segura (Fuera del radio de giro de la pluma) donde el operador pueda
observar todas las señales que emite el Rigger.
 Los ayudantes maniobran la carga, para estabilizar y nivelar. Luego se posiciona la carga en el
camión pluma.
 El operador debe informar al Rigger que está listo para el retiro de los grilletes.
 El operador bajará el gancho para destensar las eslingas para proceder al retiro de los grilletes.
 El operador ubica el gancho a nivel de piso para poder retirar las eslingas del elemento de levante
y posteriormente se procede a recoger el brazo hidráulico de la grúa.
 Finalmente, el operador del camión pluma, procederá a entrar las patas de los estabilizadores en el
mismo lugar que se encuentran. Nunca manipular estabilizadores del lado contrario del operador.
El operador comienza a guardar las almohadillas de los estabilizadores en la caja adherida al camión
para ese fin. Esta tarea se debe realizar manipulando una almohadilla a la vez para no exigir las
capacidades del trabajador.

Página 9 de 13
 Documento Procedimiento
Versión 02
CAMIÓN PLUMA
Fecha 08-08-2016
Código PROI-S-26

6. ANÁLISIS DE RIESGOS

SECUENCIA DE TRABAJO RIESGOS POTENCIALES CONTROL DEL RIESGO

1.- Coordinación con el dueño 1.1.- Desconocimiento del 1.1.1- Reunión previa con el personal
de área trabajo y del área por participante. Se hará análisis detallado
coordinación inadecuada por parte del supervisor.
Previo a la utilización del camión pluma
se deberá analizar la carga (peso).
2.- Confección PTS, AST, 2.1- Desconocimiento del área. 2.1.1- Reconocer área. Inducción del
realización de Charla diaria. área.
2.2- Desconocimiento del 2.2.1- Correcta evaluación de los
trabajo. riesgos.

2.3.- Encontrarse en área de 2.3.1- Ingresar solo personal

trabajo sin autorización. autorizado.

2.4.- No entender las medidas de 2.4.1- Asegurarse que el personal

control. entienda las medidas de control.
3.- Chequeo de los vehículos 3.1.- Maquinaria en mal estado 3.1.1- Verificar que la maquinaria esté
en condiciones de uso realizando Check
List.

3.1.2.- En caso de desperfecto del

vehículo y/o accesorios, deberá detener
la actividad y dar aviso al área del taller
mecánico, queda estrictamente
prohibido intervenir con los equipos.
4.- Al subir y bajar de la 4.1.- Caídas a mismo y distinto 4.1.1.- Al momento de subir y bajar del
cabina del camión Pluma. nivel vehículo se debe utilizar y aplicar los 3
puntos de apoyo.

4.2.-Golpes 4.2.1.- Está prohibido descender de

5.- Conducción con camión 5.1.- Volcamiento
pluma dentro de faena
forma inadecuada y riesgosa de los
vehículos.
5.1.1 Manejo a la defensiva en todo
momento.
5.1.2 Tanto como el conductor y los
acompañantes en el vehículo deben
utilizar siempre y de forma
responsable el cinturón de seguridad.

5.2- Atropellos 5.2.1 Respeto a las leyes de tránsito.

Mantenerse atento a las condiciones
de tránsito.

5.2.2 Solo personal autorizado puede

ocupar y manipular vehículos para lo
cual está facultado.
5.2.3 Respetar pasos peatonales.

Página 10 de 13
 Documento Procedimiento
Versión 02
CAMIÓN PLUMA
Fecha 08-08-2016
Código PROI-S-26

5.3- Colisión o Choque 5.3.1 Respetar velocidades permitidas

en faena.
5.3.2 Está prohibido hablar utilizar el
teléfono celular en todas sus funciones
al momento este conduciendo.

5.4- Fatiga y somnolencia 5.4.1 Haber descansado lo suficiente

6.- Falla de Equipo 6.1.- Detenerse a mitad de
recorrido.
para mantenerse alerta.
5.4.2 No estar consumiendo
medicamentos que induzcan la fatiga y
somnolencia.
6.1.1- Comunicarse vía radial con la
supervisión a cargo, colocar las luces
de emergencia y quedarse dentro de
la cabina del camión pluma.

6.2.-Atropellos 6.1.2.- Segregar el área con triángulos

de emergencia y conos.
7.- Retiro del área 7.1.- Desorden del área de 7.1.1.- El supervisor deberá encargarse
trabajo de que toda el área de trabajo quede
en orden y limpia antes de ser
entregada los residuos generados en la
tarea deberán ser dispuestos en los
lugares destinados según código de
colores.
7.2.- No informar el término del 7.2.1- Informar el término del trabajo,
trabajo utilizando los medios inmediatos. (vía
telefónica)
Tabla 1: Análisis de Trabajo Seguro.

Página 11 de 13
 Documento Procedimiento
Versión 02
CAMIÓN PLUMA
Fecha 08-08-2016
Código PROI-S-26

7. PLAN DE CONTINGENCIA, POR FALLA O CAMBIO EN ETAPA DEL TRABAJO

 En caso de que faltase algún material, insumo o herramienta, se contará con la disposición de una
camioneta, para que la necesidad se resuelva.
 En caso de cambio de condiciones o mal tiempo, se deberá informar esta situación al Supervisor y
generar nuevos planes de acción y mejorar la planificación del procedimiento, deteniendo el trabajo.
 En caso de Falla del equipo, Encender las luces de emergencia, contactar a supervisión directa y se
prohíbe estrictamente descender del camión pluma hasta nueva orden del supervisor.

8. PLAN DE EMERGENCIA

 En caso de emergencia se sigue el “Plan de emergencia” de Planta el Litio Salar y Plan de Emergencia
INGECED de acuerdo al área de trabajo, acercándose al PEE (punto de encuentro de emergencia)
y siguiendo las instrucciones de los líderes.

9. TELEFONOS EN CASO DE EMERGENCIA

N° Nombre Cargo Teléfono

1 Edmundo Ceballos Díaz Gerente General 968363816
2 Guillermo Espinosa Vargas Jefe de Operaciones 942876376
4 Melissa Morales Asesor HSE 950056842
5 Mauricio Romero Asesor HSE 952286119
5 Celso Mamani Rojas Jefe de Ingeniería 973018745
Tabla 2: Teléfonos de Emergencia INGECED.

N° Nombre Cargo Teléfono

1 Luis Muñoz Puebla. Coordinador de Construcción 999172342
2 Gerardo Muñoz/Zincri Gutiérrez Asesor Prevención de Riesgos. 942742891
3 Policlínico Paramédico (55) 2 351210
Tabla 3: Teléfonos de Emergencia Planta El Litio Salar.

PROPÓSITO: Las actividades han sido analizadas, siguiendo una secuencia lógica para que el procedimiento
sea “Seguro”. Si usted recuerda cada uno de los pasos, se alcanzará máxima eficiencia y evitará lesiones
personales, daños a instalaciones y a los equipos.
Tabla 4: Comentarios y Notas.

10. CONTROL DE DOCUMENTO

Fecha de Elaboración Fecha de Aprobación Próxima Revisión Tipo de Documento

Agosto 2016 Agosto 2016 Agosto 2017 Original

Tabla 5: Control de documento por Rockwood Litio e INGECED.

Página 12 de 13
 Documento Procedimiento
Versión 02
CAMIÓN PLUMA
Fecha 08-08-2016
Código PROI-S-26

11. APENDICE

11.1. ANEXO I

Página 13 de 13