Procedimiento Trab. Maniobra Izaje Rev 0B

PROCEDIMIENTO
MANIOBRA DE IZAJE
SUPERINTENDENCIA : HIDROMETALURGIA
ÁREA : PROYECTO
TRABAJO : “PRESTACIÓN DE SERVICIOS DE CAMBIO DE CARPETAS HDPE PISCINA
ROM Y CANALETAS PILA DINÁMICA”
ORDEN DE SERVICIO : CSE-1125
CÓDIGO : MAC-GP-CSE-1125-400-P-OP-002
REVISIÓN : 0B
CONTROL DE DOCUMENTOS INTERNO TOMA CONOCIMIENTO
DATOS ELABORADO REVISADO REVISADO APROBADO ITO CENTINELA

NOMBRE Reinaldo Adelmo Marla Favio
Rebolledo Catacora Figueroa Carvajal
CARGO Jefe Terreno Jefe Depto. Asistente de Adm. de
Prevención Calidad Contrato
FECHA
FIRMA
Rev. N° Fecha Estatus

B 06-12-2018 Para su revisión
C 12-12-2018 Levantamiento de revisión
D 17-12-218 Levantamiento de observaciones.
E 26-12-2018 Levantamiento de observaciones.
0 04-01-19 Para Aprobación y difusión
0A 17-01-19 Para Aprobación
0B 28-01-19 Para Aprobación
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PROCEDIMIENTO: MANIOBRA DE IZAJE MAC-GP-CSE-1125-400-P-OP-002
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Nº Versión: 00 Elaborado por: Revisado por: Revisado por: Aprobado por:

REV: 0B Nombre: Reinaldo Rebolledo Nombre: Adelmo Catacora Nombre: Marla Figueroa Nombre: Favio Carvajal
Cargo: Jefe de Terreno Cargo: Jefe Depto. Prevención Cargo: Asistente Calidad Cargo: Adm. de Contrato
Fecha: Diciembre 2018 Fecha: Diciembre 2018 Fecha: Diciembre 2018 Fecha: Diciembre 2018
Contenido
1 OBJETIVOS. .............................................................................................................. 3
2 ALCANCE................................................................................................................... 3
3 RESPONSABILIDADES. ............................................................................................ 3
4 DOCUMENTOS APLICABLES. .................................................................................. 6
5 TERMINOLOGIA ........................................................................................................ 7
6 ACTIVIDADES DEL PROCEDIMIENTO. .................................................................... 7
6.1 Actividades previas de la realización de la actividad. ........................................... 7
6.2 Descripción del Trabajo ..................................................................................... 10
6.2.1 Maniobras de izaje en generales. ............................................................... 10
6.2.2 Descripción de las maniobras de izaje a realizar en Pilas Dinámicas. ........ 14
6.2.3 Restricciones y Prohibiciones ..................................................................... 15
6.3 Señales manuales ............................................................................................. 17
6.4 Prohibiciones Dentro Del Reglamento Interno De La Empresa .......................... 19
7 FLUJOGRAMA DE EMERGENCIA........................................................................... 22
8 ANÁLISIS DE RIESGOS .......................................................................................... 23
9 EVALUACIÓN .......................................................................................................... 24
10 TOMA DE CONOCIMIENTO ................................................................................. 26
ANEXO A: Plan de Izaje MAC ......................................................................................... 27
ANEXO B: Permiso de Plan Izaje .................................................................................... 28
LA IMPRESIÓN O COPIA DE ESTE DOCUMENTO CONSTITUYE UNA COPIA NO CONTROLADA, EL USUARIO

DEBE VERIFICAR SU VIGENCIA.
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1 OBJETIVOS.
Establecer un estándar de desempeño para la correcta ejecución de los trabajos asociados

a la Prestación de Servicios de Cambio de Carpetas HDPE Piscina ROM y Canaleta
Dinámica de Minera Centinela Óxidos para una correcta ejecución de la tarea Maniobra de
Izaje en forma segura y planificada controlando sus riesgos asociados y riesgos críticos que
puedan generar una fatalidad. Este trabajo debe ser desarrollado bajo condiciones de
eficiencia, calidad y seguridad, evitando incidentes que puedan dañar las personas, los
equipos, materiales y el medio ambiente en las instalaciones de acuerdo al modelo de
Gestión Riesgos de Minera Centinela.
2 ALCANCE
Este procedimiento deberá ser aplicado para la tarea específica Maniobra de Izaje para
todo el personal MAC involucrado.
3 RESPONSABILIDADES.
A continuación se presentan las responsabilidades del personal asignado al contrato CSE-

1125 “Prestación de Servicios de Cambio de Carpetas HDPE Piscina ROM y Canaletas Pila
Dinámica”.
Administrador de Contrato
 Control permanente y vigencia de este procedimiento de trabajo seguro, mediante
firma que autoriza su uso. Establecer planes de Evaluación del procedimiento de
trabajo a los supervisores y Operadores.
 Es responsable de verificar que se adopten las medidas de seguridad que las
labores requieren en terreno, así como de asignar recursos para ello.
 Establecer planes de Evaluación referente a los procedimientos a cada supervisor
y trabajadores.
 Chequear la documentación referente a las responsabilidades en cuanto a la
seguridad en el trabajo.
 Velar por la seguridad de todo el personal involucrado.
Jefe de terreno
 La elaboración del presente procedimiento.
 Verificar en terreno la correcta aplicación del procedimiento de trabajo seguro
cuando se esté ejecutando la tarea.

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Supervisor
 Será de su responsabilidad, obtener el permiso de ingreso al área de trabajo, realizar

la charla de seguridad, revisar HCR 360°, HVCC, PTAC. Coordinar, instruir y evaluar
a los trabajadores antes de realizar la tarea, capacitar y controlar la aplicación
correcta en terreno de los puntos altamente críticos descritos y especificados en el
siguiente procedimiento de trabajo seguro.
 Someter a evaluación y entendimiento el presente procedimiento, ejecutar y
cumplir los planes de trabajos asignados.
Trabajador
 Verificar el estado de los E.P.P y el funcionamiento de las máquinas y herramientas,

así como también de los equipos de apoyo, antes de realizar los trabajos, realizar la
HCR 360° y HVCC en conjunto con sus compañeros de trabajo.
 Informar de inmediato al, Supervisor del área, al Coordinador, Asesor en Prevención
de Riesgos S.S.O. y Administrador del Contrato cuando se detecten condiciones
sub-estándares en máquinas, herramientas y equipos de apoyo, que puedan causar
incidentes con daños a las personas, materiales, equipos y medioambiente.
 Utilizar correctamente los elementos de protección personal.
 Evitar realizar acciones inseguras que puedan poner en riesgo su integridad física y
de sus compañeros de trabajo.
 Someterse a evaluación y entendimiento de los procedimientos.
Asesor SSO
 Asegurar que los trabajos u operaciones están realizándose bajo condiciones

controladas por el personal que ejecuta este trabajo, sea instruido de los riesgos
asociados y las medidas a tomar referidos a la tarea.
 Asegurar que el personal involucrado cuente con la competencia y charlas de los
Procesos operativos relacionados (inducciones específicas).
 Verificar en terreno que se tenga y usen correctamente los EPP respectivos a la
labor a realizar.
 Realizar las inspecciones necesarias para que la tarea se realice en condiciones
seguras.
 Asesorar en materias del control de los peligros asociados y verificar el cumplimiento
de este procedimiento, HVCC y HCR 360
 Elaborar el Análisis de Riesgos y evaluación del presente procedimiento, así como
también la revisión completa de este procedimiento.

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Jefe de Oficina Técnica:
 Será el responsable de manejar, distribuir y archivar los registros (protocolos) y

documentos que se utilizaran para la validación del proceso.
 Sera responsable de velar por el fiel cumplimiento de este procedimiento alertando
al administrador del contrato de las posibles desviaciones que se generen durante
el desarrollo de las actividades del contrato.
 Responsable de la revisión de los procedimientos de las obras del contrato.
 Responsable de velar que los documentos ya sea planos, EETT, procedimientos e
instructivos se encuentren en su última revisión.
 Debe verificar que se esté aplicando en terreno las actividades descritas en el PIE,
ensayos de calidad, certificaciones, procedimientos e instructivos.
 Verificar y coordinar los equipos para la inspección y ensayo de las actividades.
 Garantizar las certificaciones de los equipos involucrados en las maniobras de izaje:
eslingas, camión, gancho de pluma, grilletes y cualquier otro elemento u o
dispositivo que se asocie con la operación.
Jefe de Mantención Mecánica.

 Responsable de la mantención mecánica de todos los equipos y vehículos del
contrato.
 Responsable de que todos los vehículos y equipos cuenten con su documentación
al día.
Operador:
 Verificar el estado, Check List y el funcionamiento de los EPP, máquinas y

herramientas, así como también en los equipos de apoyo, antes de realizar los
trabajos.
 Informar de inmediato al Administrador del Contrato, Jefe de Terreno, Supervisor
del área y Asesor en Prevención de Riesgos cuando se detecten condiciones sub-
estándares en máquinas, herramientas y equipos de apoyo, que puedan causar
incidentes con daños a las personas, materiales, equipos y medioambiente.
 Confeccionar HCR 360 y HVCC.
 Tiene la obligación de respetar, cumplir y hacer cumplir todas las normas
establecidas en este Procedimiento y en el Reglamento Interno de Orden, Higiene
y Seguridad de MAC que le conciernen directamente o afecten su conducta. Debe
procurar de mantener el equipo que se le designa en debidas condiciones en los
ámbitos de: funcionamiento operacional, seguridad, limpieza y orden.
 Cuando un operador se encuentre física o mentalmente incapacitado, no deberá
operar la pluma y debe informar al supervisor directo sobre su situación de salud.
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Rigger:
 Verificar el estado de las maniobras mediante Check List y el funcionamiento

de los EPP, máquinas y herramientas, así como también de los equipos de apoyo,
antes de realizar los trabajos.
 Informar de inmediato al Administrador del Contrato, Supervisor del área y al Asesor
en Prevención de Riesgos cuando se detecten condiciones sub-estándares en
máquinas, herramientas y equipos de apoyo, que puedan causar incidentes con
daños a las personas, materiales, equipos y medioambiente.
 Mantener comunicación con el operador en todo momento en la realización de la
maniobra.
 Confeccionar Plan de Izaje.
 El trabajador que ejecute la función de Rigger, debe usar obligatoriamente el equipo
de protección personal asignado: casco, guantes, zapatos de seguridad, protectores
auditivos, buzo piloto, respirador y chaleco reflectante verde con la palabra Rigger
en color negro en la parte superior de la espalda.
 El Rigger debe tener conocimiento en la actividad a realizar por medio de la
certificación que acredite que está apto para realizar la labor encomendada.
 El Rigger es responsable de mantener a cualquier personal no autorizado fuera del
radio de operación de la pluma y mantener una comunicación constante con el
operador.
 El Rigger es el encargado de la medición del viento con el anemómetro el cual no
debe proceder a realizar maniobras cuando esta condición exceda los 32 km/hr.
4 DOCUMENTOS APLICABLES.
 Estándares de Minera Centinela.

 CEN-HCR-360-SSO-002-R1-V4 HCR 360°
 CEN-RG-GG-002 Reglamento de Izaje
 Plan de IZAJE MAC
 CEN-RG-GG-003-r.1 Permiso de Izaje.
 CEN-ES-GSS-SS-008_0 Ruta
 CEN-RG-GSS-001 Reglamento de Tránsito.
 Estándares de Riesgos de Fatalidad Transversales (ERFT).
 Herramienta de verificación de Controles Críticos (HVCC).
 Estándares de Salud Ocupacional (ESO).
 Reglamento Interno de Orden, Higiene y Seguridad
 CEN-PROYECTO-SSO-E-001 Delimitación y Segregación de Áreas de Tránsito y
de Trabajo.
 CEN-RG-GG-001 Reglamento de Equipos de Levante de Izaje.
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5 TERMINOLOGIA
 ERFT: Estándar de riesgo de fatalidad transversal.

 EPP: Equipo de Protección Personal.
 HCR 360°: Hoja de Control de Riesgos 360°.
 HVCC: Herramienta de Verificación de Controles Críticos.
 ESO: Estándares de Salud Ocupacional.
 PTAC: Permiso de Trabajo de Área Crítica.
 CAMIÓN PLUMA: Vehículo de cuatro o más ruedas con una extensión de brazo
hidráulico que se usa para cargar equipamiento u otros artículos y para transportar
grandes cargas.
 RIGGER: maniobras de izado con grúas mediante señales gestuales de uso común
y de acuerdo a estándares internacionales.
 EQUIPO DE IZAJE: Es aquel que permite desplazar mecánicamente una carga
entre dos puntos diferentes.
 ESLINGAS: Elemento longitudinal por lo general sintético, que son usados para izar
carga, tiene ojales en sus extremos y su característica principal es que son flexibles.
 ESTROBADOR: Personal entrenado y encargado de colocar los estrobos en la
carga a izar.
 ESTROBOS: Son Cables de acero que en sus extremos poseen ojales y sirven para
izaje de carga. Son más rígidos que las eslingas.
 GANCHOS: Elementos de acero utilizados para el izaje de carga, están conectados
a la pasteca en su parte superior y mayormente a un grillete en su parte inferior.
 GRILLETE: Elemento de acero donde se colocan los ojales de los estrobos o de las
eslingas.
6 ACTIVIDADES DEL PROCEDIMIENTO.
6.1 Actividades previas de la realización de la actividad.
Obtener Permiso de Ingreso al Área.

Para obtener el permiso de ingreso al área o intervención de equipos e instalaciones si
corresponde, se debe contar con las debidas autorizaciones y solicitar estas al jefe de
turno Minera Centinela Oxido e Ingeniero Constructor.
Obtener Permiso de Izaje.

El supervisor de terreno solicitará Permiso de Izaje (CEN-RG-GG-003, Anexo B) todos los
días que se realicen Izajes en terreno. Este permiso será solicitado al Ingeniero Constructor
Minera Centinela.

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Plan de Izaje
Toda operación será planificada por el supervisor o líder a cargo conjuntamente con el
operador, Rigger y personal que se hará cargo de los vientos si es que corresponde. En
este plan de izaje deberá ser considerada la carga a levantar y la ubicación del equipo.
Charla de Seguridad (5 minutos).
El supervisor deberá reunir a todos los trabajadores involucrados en la tarea y realizar una
charla de seguridad referente a los riesgos asociados y medidas de control necesario que
se deben adoptar antes de proceder. Además, deberá dejar un registro escrito de esta
charla, completando toda la información solicitada
Inspeccionar el lugar de trabajo

Será responsabilidad del supervisor junto con los trabajadores inspeccionar el área de
trabajo, cerciorándose que se cumplan a cabalidad todas las condiciones y requerimientos
necesarios solicitados en el Plan de Izaje, para así proceder a realizar la tarea en forma
segura.
Detalle de la Inspección:
 Realizar un reconocimiento de terreno, al inicio de la jornada.

 Recibir y entender órdenes diarias de trabajo entregadas por el Supervisor Directo
MAC.
 Revisar estado de herramientas manuales y EPP.
 Segregar el área con barreras duras para evitar intervención de Hombre, máquina
en el lugar de trabajo de los operadores de planta.
Confección de la Hoja de Control de Riesgos (HCR 360°)

La confección del HCR 360° se realiza en el lugar de trabajo y deben participar todos los
trabajadores, involucrados en la tarea, rigiéndose a los lineamientos establecidos en el
Estándar CEN-HCR-360-SSO-002-R1-V4 (Minera Centinela).
Confección de Herramienta de Verificación de Controles Críticos. (HVCC)

La confección de la Herramienta de verificación se realizará en el lugar de trabajo y deben
participar todos los trabajadores, involucrados en la tarea. Esta Herramienta solamente se
realizará si en el trabajo se está expuesto a Riesgo crítico del área de trabajo, por lo cual
se debe realizar la cartilla de verificación.
Confección de Herramienta de Verificación de Estándares de Salud Ocupacional.

La confección de la Herramienta se realizará en el lugar de trabajo y deben participar todos
los trabajadores involucrados en la tarea. Esta Herramienta solamente se realizará si en el
trabajo se está expuesto a Riesgos Higiénicos (TMERT-EESS, Sílice, Neblina Acida, Ruido
y Rayos U.V)
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Inspección de herramientas, equipos y maquinas (Check List)

La revisión de las herramientas, equipos y maquinas será realizada por cada trabajador u
operador asignado, debiendo informar al Supervisor en forma inmediata cualquier anomalía
detectada en el chequeo e inspección visual.
El operador deberá realizarse una prueba de funcionabilidad (Check-List) a lo menos a los

siguientes ítems:
 Frenos.
 Bocina.
 Radio emisor y receptor.
 Alarmas.
 Dirección.
 Sistemas energizados.
 Mandos de la pluma.
 Estabilizadores
 Todos los puntos críticos asociados al equipo.
Esta prueba de funcionalidad deberá realizarse cada vez que se utilice el equipo y después
de una mantención preventiva o correctiva.
Las eslingas, estrobos y grilletes deben ser cuidadosamente revisados por el rigger antes
de realizar cualquier tipo de maniobra de izaje, además esta operación de revisión se
realizará cuando el personal toma por primera vez en el turno el camión pluma, esto irá
junto al Check List diario.
Porte de documentos aprobados

Todo camión pluma y sus integrantes deben contar con su procedimiento aprobado,
difundido y evaluado en terreno al momento de comenzar el trabajo.
Al iniciar la operación, el operador del camión pluma debe verificar que cuenta con todas
las autorizaciones legales y reglamentarias que le permiten operar correctamente el equipo.
Al finalizar el día, toda la documentación será entregada al Asesor de Prevención de

Riesgos, el cual la archivará como respaldo.
El equipo
La operación y mantenimiento del equipo tiene que estar de acuerdo a las normas técnicas
establecidas por los fabricantes, los cuales son responsabilidades del operador y jefe de
Terreno de informar para que se sigan según.

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6.2 Descripción del Trabajo
6.2.1 Maniobras de izaje en generales.
Una vez planificada la operación y designado el personal para la operación del equipo,
Rigger y vientos se dará inicio a lo siguiente:
Antes de iniciar la operación, el operador del camión pluma deberá verificar que cuenta con
todas las autorizaciones legales y reglamentarias que le permiten operar correctamente el
equipo.
Una vez verificada la documentación y autorizadas las obras por el mandante, se

posicionará el camión pluma en el sector a realizar las maniobras. Antes de posicionar el
camión para realizar las maniobras, deberá situar el camión pluma bien nivelado en un
terreno duro y apoyado correctamente al piso, realizando el despliegue y aseguramiento de
los estabilizadores sobre trozos de madera bajo los gatos para nivelar y darle mayor
superficie de apoyo. Si el piso no cuenta con el requerimiento anterior, éste debe adecuarse
con medios estructurales suficientes para distribuir la carga sobre la superficie. Se debe
evitar las superficies suaves e inestables como arena. Si un camión pluma debe trabajar
cerca de zanjas, estas deben apuntalarse para evitar derrumbes.
Además, se debe evitar que la pluma trabaje en terrenos inclinados, ya que esta condición
produce una carga lateral que se verá en la pluma
Ya posicionado el equipo se deberá colocar las señaléticas de advertencia, conos con

barras extensibles y así delimitar el área de trabajo, considerando el radio de giro de la
pluma del camión, establecidas en el anexo N°5 de los estándar de Centinela “Delimitación
y Segregación de Áreas de Tránsito y de Trabajo. Esta señalética de delimitación indicará
lo siguiente:
o Empresa
o Nombre responsable
o Fecha de inicio
o Fecha de cierre
o N° de contacto

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 No se debe trabajar fuera de los radios y longitudes de pluma indicados en las

tablas de capacidades, por cuanto existe el riesgo de Volcamiento, incluso sin
carga en el gancho, o si se sobrepasan las cargas indicadas en la tabla en el límite
de Volcamiento.
Se utilizará el sistema de señales estándar internacionales para movimiento del camión

pluma.
Si un operador de grúa tiene una duda respecto a la condición del equipo, el operador no
debe operarlo, hasta que se haya verificado su buen estado o corregido cualquier
desperfecto.
Antes de mover la pluma inspeccione visualmente al área de trabajo buscando peligros

potenciales. Luego el personal deberá ubicarse fuera de la segregación del camión pluma
(Rigger, operador de equipo y trabajadores). Antes de mover la carga, el operador deberá
asegurarse que las personas estén fuera del área de influencia del equipo.
Al momento de mover la carga, los operadores solo obedecerán las órdenes de un solo
Rigger, el cual deberá tener vestimenta que lo identifique del resto de los trabajadores
(chaleco reflectante color verde fosforescente con la palabra Rigger en color negro en la
parte superior de la espalda).
 No operar ni levantar cargas cuando las condiciones climáticas no sean las óptimas
(vientos fuertes superiores a los 32 km/hr, lluvia, falta de iluminación), y representen
riesgo de incidente (accidentes), cuando las condiciones climáticas sean óptimas,
el trabajo puede proceder.
 Una duda en la interpretación de una señal debe tomarse como una señal de
parada.
El operador antes de realizar el movimiento definitivo de la carga, deberá izar lentamente

esta, a una altura en que la carga quede libre del piso y comprobar el equilibrio de esta con
el sistema de eslingado. De presentar problemas de equilibrio, deberá bajar nuevamente la
carga y se deberá volver a distribuir las eslingas, esto deberá repetirlo cuantas veces sea
necesario para que la carga quede definitivamente equilibrada, antes de comenzar las
maniobras finales de Izaje.
 La parte superior de la pluma debe estar directamente sobre la carga y el cable

de izar en línea con el centro de gravedad de la carga. Mantener siempre la
carga directamente bajo el punto de la pluma.
El operador debe evitar las aceleraciones y desaceleraciones repentinas de la carga en

movimiento, así como también debe evitar los enganches repentinos, oscilaciones de la
carga y detenciones bruscas. Siempre debe levantar y bajar la carga suave y lentamente.
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Para el izaje se deben utilizar vientos para guiar las cargas suspendidas en cantidad
suficiente de acuerdo al volumen y forma de la carga. Las cargas antes de ser suspendidas
deben estar amarrada a una cuerda guía para evitar su balanceo. El balanceo de una carga
suspendida se debe evitar, porque esta aumenta el radio y carga de la pluma, exponiendo
a que esta se incline hacia adelante o que cause la caída de la pluma.
 Cuando se utilicen eslingas con ganchos sujetados alrededor de una carga,

asegúrese de que la pluma jale hacía adentro y no hacia afuera del gancho.
El operador debe levantar la carga gradualmente para prevenir un súbito estirón de la

eslinga. La carga no debe golpear la pluma o estructura del camión, esta debe estar bien
asegurada para evitar el movimiento o caída de material suelto.
Cualquier movimiento en altura se deberá señalar en sus cuatro lados con señaléticas, en
las cuales de aviso de maniobras con carga suspendida.
 Las cargas que ofrezcan resistencia al viento o sean de longitudes mayores, deben
ser guiadas, evitando que osciles o giren en su traslado, amarrándole cables de
estiba para tal efecto. Los cables de estiba nunca deben enrollarse al cuerpo o en
las muñecas del estibador. Hacer solo levantes verticales. La longitud mínima de los
vientos deberá ser 3 veces la longitud máxima de la carga a izar, considerando el
largo mayor de la carga, ya sea ancho, largo o alto. Esta distancia debe ser la
correspondiente desde donde sale el viento de la carga.
 No izar cargas con un solo ramal de una eslinga hasta que los demás ramales sean
asegurados. No izar cargas con eslingas colgando sin asegurar. Nunca enrollar una
eslinga (cable) alrededor de ganchos.
El operador de la pluma debe mantener su atención en las personas que se encuentran

trabajando en niveles elevados en caso de existir este tipo de trabajo próximo a las
maniobras. Debe tener cuidado de mantenerse alejado de ellos con cargas al girar o bajar
cargas.
Al momento de izar la carga, el cable de izaje no debe en volverse o enrollarse alrededor

de la carga. La carga debe estar unida al gancho por medio de estrobos u otros accesorios
de aparejo adecuados para la carga que va a ser izada.
No usar accesorios de levante en condiciones inseguras o fuera de estándares como

eslingas defectuosas, ganchos estirados o distendidos, trisados o torcidos, grapas sueltas
en los cables y otros accesorios en malas condiciones. (Realizar Check List).
En función del peso de la carga:
o No utilizar eslingas demasiado débiles para la carga a elevar.

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o Mirar la tabla de eslingas y verificar la capacidad de carga.

o Longitud de las eslingas.
o Elegir eslingas lo suficientemente largas para que el ángulo formado
entre ramales no sobrepase un ángulo recto (90 grados).
o Hacer lo posible para reducir este ángulo al máximo.
o Para las cargas largas usar un eje transversal adecuado.
El operador debe usar la pluma lo más corta posible al momento de realizar los izajes. Usar
solo la pluma necesaria.
Cuando la carga es girada con la tornamesa, se debe mantener lo más cerca posible, tanto
de la grúa como del suelo.
Se debe evitar el arrastre de las eslingas debajo de las cargas.
En caso de presencia de líneas energizadas, el operador deberá verificar cada vez que
realice levante con camión pluma la altura máxima de izar para mantener una distancia con
las líneas energizadas sobre o debajo de éste. Los estándares de seguridad son los
siguientes:
a) Para líneas de 50 KV (50.000 voltios) o menos, la distancia mínima entre las líneas y
cualquier parte de la grúa, debe ser de 3 metros.
b) Para líneas de más de 50 KV (50.000 voltios), la distancia mínima entre éstas y cualquier
parte de la grúa o carga, debe ser de 3 metros, más 10 mm por cada 1 KV sobre los 50
KV. Nunca menos de 3 metros.
c) Con grúas en tránsito, con la pluma abajo y sin carga. La distancia mínima por debajo será:
i. 1,22 metros para voltajes menores de 50 KV
ii. 3 metros hasta 345 KV
iii. 4,88 metros hasta 750 KV.
El operador durante el manejo de la carga debe seguir con la vista atentamente el

movimiento de la carga. Una vez la carga sobre el camión, las eslingas o accesorios de
levante no podrán ser intervenidos hasta que la carga está apoyada completamente sobre
el peso. Las eslinga, cadenas, estrobos podrán ser intervenidos solo cuando estos no
presenten tensión.
Equipo
 Todos los componentes básicos removibles y adjuntos del equipo, brazos y secciones
de la pluma deben estar claramente identificados para demostrar que pertenecen al
equipo.
 Cada pluma móvil debe estar equipada con un gráfico o tabla de carga o sistema similar,
con letras y cifras claramente legibles. Debe estar en la cabina de operación, en una
ubicación fácilmente visible por el operador.

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 Todas las partes o piezas en movimiento, que puedan constituir riesgo bajo las
condiciones normales de operación, deben contar con protecciones. Cada defensa o
protección debe permitir una inspección de rutina y mantención.
 Todas las advertencias de peligro, riesgo, instrucciones y medidas de seguridad y

prevención de riesgos deben estar escritas en español. En caso de tener un idioma
diferente, deben ser cambiadas.
 El camión pluma debe contar con un extintor contra incendio como mínimo, Clase B,
C, de dióxido de carbono o polvo químico seco de a lo menos 5 kilogramos, en buenas
condiciones de uso y ser chequeado periódicamente. El extintor debe estar instalado
en un lugar de fácil acceso, en caso de incendio.
 La capacidad de levante de una pluma será como máximo lo indicado en la tabla de

levante entregada por el fabricante, la cual se encuentra ubicada en el estabilizador del
equipo, considerando siempre las limitaciones propuestas en el permiso de izaje.
 En la pluma móvil, será obligatorio fijar sistemas de señales para la operación,

mantención y reparación de los equipos.
 Herramientas, fusibles de repuesto y otros artículos necesarios deben ser guardados

en cajas de herramientas apropiadas. No deben permanecer diseminados en o
alrededor de la cabina.
 Los paños o secciones telescópicas de pluma se deben extender por igual en todo
momento. Las capacidades de carga se basan en que las secciones de la pluma están
extendidas en forma uniforme, el viento y otros factores como el largo, ángulo de la
pluma, tamaño, peso de la carga, etc., puedan afectar la estabilidad y la estructura de
la pluma.
6.2.2 Descripción de las maniobras de izaje a realizar en Pilas Dinámicas.
El operador del camión pluma, llevará y realizará las maniobras de izaje para posicionar la
barra desplegadora y rollo de geomembrana a un costado de la canaleta por reparar, para
luego retirarse del lugar.
Una vez despejada el área se procederá al armado de la barra desplegadora con sus
respectivos “balines” y vientos. Ya armada la barra desplegadora, personal MAC insertará
los “balines” a la geomembrana a desplegar siempre utilizando el EPP adecuado para
ejecutar este trabajo.
Luego el operador de la excavadora se posicionará a un costado de la canaleta,

posicionando el equipo frente a la barra de despliegue y colocará el balde en posición (en
el suelo, perpendicular y centrado al rollo de geomembrana). Una vez ya posicionado el
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balde de la excavadora en el suelo y el quipo apagado (con energía cero), dos personas
instalarán el grillete al gancho del balde de la excavadora, luego que el personal se retire
del área el operador levantará el rollo de la geomenbrana esperando la estabilización de
este. Una vez que el rollo este suspendido y estabilizado con el apoyo de los vientos, se
realizará el movimiento del rollo a su posición de despliegue, siempre con el apoyo de los
vientos. Posicionando el rollo sobre la canaleta para luego alinear el rollo a la canaleta,
posteriormente se afianzarán los vientos a la excavadora, para luego proceder al despliegue
de la geomembrana (MAC-GP-CSE-1125-400-P-OP-009 Procedimiento Despliegue de
Geomembrana).
6.2.3 Restricciones y Prohibiciones
 El operador no podrá manipular ningún equipo que se encuentre en mal estado.
 El operador no debe abandonar su posición en los controles mientras la carga

está suspendida.
 Nunca permitir que haya alguien debajo de la carga suspendida y tampoco que
pase alguien por bajo esta.
 No se permitirá el Ingreso del personal en el área segregada.
 No se podrá realizar maniobras de izaje sin extender a totalidad los

estabilizadores del Camión pluma.
 Todo Izaje debe ser apoyado del Rigger.
 El operador nunca hará abandono de su puesto de trabajo y menos cuando

realice maniobras de izaje.
 Jamás desconectar los dispositivos de seguridad para ir más allá de los límites.
 Nunca cargue una pluma más allá de la carga establecida por el proveedor.
 Por ningún motivo se realizará izaje con una persona arriba del material a izar. El
operador no debe izar y/o transportar trabajadores con la carga, ni personas
colgadas del gancho. Se prohíbe estrictamente el transporte de personas sobre
la pluma.
 La Pluma no deberá ser cargada lateralmente bajo ninguna circunstancia.
 Jamás levante carga con un gancho suelto, el rigger deberá cerciórese de que
este tenga el seguro antes de realizar cualquier maniobra de izaje.

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 La pluma del camión se utilizará para las operaciones de manejo (izaje) de

cargas, por lo tanto, se prohíbe cualquiera otra función distinta para la cual está
diseñado este equipo, tales como arrastre, desempotramiento de materiales, etc.,
y que expongan a riesgos al personal, equipos, materiales e instalaciones de
Faena MAC.
 Nunca se debe usar una pluma que no esté en buenas condiciones mecánicas.
En caso de fallas el operador de la pluma debe reportar las condiciones fuera de
estándar al supervisor directo, de acuerdo al procedimiento establecido en la
sección o área.
 Se prohíbe almacenar o guardar en la cabina, líquidos inflamables o

combustibles.
 Nunca exceder las capacidades máximas o los límites de carga segura de

trabajo en el Izaje de cargas. No sobrecargar. Las capacidades máximas o
límites de carga segura de trabajo incluyen el peso del gancho, estrobos, poleas
y otros elementos de elevación, por lo tanto, se debe restar el peso de todos los
elementos para obtener la carga neta a levantar. Las capacidades máximas
seguras de la pluma están basadas en cargas suspendidas libremente.
SOPORTE DE CARGA
 El transporte de carga deberá efectuarse en las condiciones de seguridad que

determinen los reglamentos y en vehículos que reúnan los requisitos que aquellos
contemplen.
 La carga no podrá exceder los pesos máximos que las características técnicas del
vehículo permitan, y deberá estar estibada y asegurada de manera que evite todo
riesgo de caída desde el vehículo.
 Toda persona que conduzca un vehículo en forma de hacer peligrar la seguridad

de los demás, sin consideración de los derechos de estos o infringiendo las reglas
de circulación o de seguridad establecida en este procedimiento, serán
responsables de los prejuicios que de ello provengan.
 En los accidentes del tránsito, constituyan presunción de responsabilidad del

conductor, los siguientes casos:
o Conducir un vehículo cuya carga o pasajeros obstruyan la visual del
conductor hacia el frente, atrás o costados.
o Impidan el control sobre el sistema de dirección, frenos y de seguridad.
o Conducir un vehículo con mayor carga que la autorizada y, en los vehículos
articulados, no llevar los elementos de seguridad necesarios.

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6.3 Señales manuales
 La única señal de excepción es “PARAR”, que podrá dar cualquier persona, sin
importar quien lo realice en circunstancias que presente un riesgo de integridad
a las personas y/o equipos y materiales.
 El código de señales manuales debe ser respetado estrictamente por los

operadores de pluma y trabajadores en general.
 En operaciones en condiciones especiales donde se requieren señales

manuales adicionales o modificaciones de las señales estándares, en tales
casos, las señales adicionales deberán acordarse previamente entre el
operador y el señalero, y en ningún caso, deberá estar en conflicto con las
señales estándares establecidos.

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6.4 Prohibiciones Dentro Del Reglamento Interno De La Empresa
 Prohibiciones.
a) Prohibido estrictamente fumar en el área Húmeda

b) Prohibido colocarse bajo carga suspendida.
c) Prohibido colocarse en la línea de fuego.
d) Prohibido herramientas hechizas.
e) Prohibido dejar las herramientas en evidente desorden.
f) Se tomarán las Prohibiciones dispuestas en el reglamento interno Titulo V.
Artículo 28.
g) Prohibido la operación de los equipos solo lo realizara personal autorizado por la
administración (certificados, licencias)
h) Prohibido Trabajar bajo los efectos del alcohol o alguna droga
 Obligaciones.
a) Sera Obligación del trabajador utilizar los elementos de protección personal que se
le entregue para el cuidado de su persona.
b) Sera obligación del trabajador mantener en buen estado y limpios los elementos de
protección personal que se le entregue para el cuidado de su persona.
c) Sera Obligación del personal participar de la charlas de seguridad y de las

capacitaciones que se realicen ya sean estas programadas o no.
d) Sera responsabilidad del personal informar de cualquier condición u acción insegura
Para aquellos trabajadores que por sus funciones están a cargos de vehículos, equipos
y/o maquinarias de la empresa, se prohíbe estrictamente cederlos a compañeros de
trabajo o a terceros, a fin de realizar prácticas de aprendizaje en faena, sin la debida
autorización del administrador de faena.
Al término de la jornada se deberá hacer una limpieza y ordenamiento del lugar para
entregarlo en buenas condiciones al turno entrante.

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REQUERIMIENTOS
A. REPUESTOS, HERRAMIENTAS, EQUIPOS DE APOYO, INSUMOS.
PERSONAL: HERRAMIENTAS:
 SUPERVISOR MAC.
- Experiencia 3 años en cargo.  Vehículo (camión pluma, camioneta)
- Cumplir con el perfil contractual.  Radio portátil de comunicación
- Tener Aptitudes de liderazgo.  Minicargador
 Extintor polvo químico seco
 OPERADORES.  Eslingas
 Estrobos
 Nivel de escolaridad 4to Medio mínimo o  Grilletes
Plan de nivelación.  Sogas
 Experiencia en el cargo 1 año mínimo  Gancho
 Tener Aptitudes para el cargo.  Alza hombre
 Aprobar la evaluación de Aversión al
Riesgo.
 Tener curso de Inducción de Área
 Tener curso de manejo de extintores
 Tener curso de Primeros Auxilios
 Tener curso de Bloqueos.
 RIGGER
 Nivel de escolaridad 4to medio mínimo o

plan de nivelación
 Evaluación de aversión al riesgo
 Experiencia en el cargo mínima de 6
meses
 Curso de inducción especifica del área
 Certificación al día
 Dar cumplimiento a los establecido en
este presente procedimiento

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 . ELEMENTOS DE PROTECCIÓN PERSONAL.
EQUIPOS DE PROTECCIÓN PERSONAL EQUIPOS DE PROTECCIÓN PERSONAL

BÁSICO: ESPECÍFICO:
 Casco de seguridad
 Lentes herméticos de seguridad  Bloqueador Solar
 Calzado de seguridad  Protector auditivo desechable.
 Guante cabritilla o hyflex.  Respirador con filtro mixto
 Cubre nuca  Arnés de seguridad (en caso de ser
 Buzo piloto con reflectante necesario).
 Geólogo verde (Rigger)
 Geólogo naranjo para personal involucrado
en la actividad.

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7 FLUJOGRAMA DE EMERGENCIA
DETECTOR DE LA EMERGENCIA
(YO)
Comunicación de Alarma
TELEFONO DE EMERGENCIA VIA
CELULAR: 55-259-7777
JEFE DE TERRENO MAC CECOM
942565688
REINALDO REBOLLEDO CANAL DE EMERGENCIA
CEL: 9 94794973 CANAL 9
SSO. MAC CEL: 9 88614317 TELEFONO POLICLINICO:
FRECUENCIA RADIAL: CANAL 4 55-259-7552
QUE DEBO HACER
ADMINISTRADOR DE CONTRATO
MAC 1.- Informar vía telefónica o radial lugar de emergencia.
FAVIO CARVAJAL 2.- Se identifica con nombre, cargo y empresa.
3.- Evalúa el grado de emergencia.
CEL: 961431929 4.- Aplica protocolo de emergencia según código.
ADMINISTRADOR
PROYECTO CENTINELA
Claudio Barría Retamal
CEL: 933709753
Juan Povea
CEL 933709752
JEFE DE TURNO
MINERA CENTINELA
ITO JEJ
MINERA CENTINELA
Enzo Silva CEL: 9 76691181
Rodolfo Arroyo CEL: 9 44269916
Rodrigo Crisosto CEL: 9 33904719

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8 ANÁLISIS DE RIESGOS
ACTIVIDADES PELIGRO MEDIDA DE CONTROL
1.- Los elementos y accesorios de izaje deben estar en buen

estado operativo, codificados, certificados y adecuados al tipo
de carga a levantar.
2.- Aplicar y llenar Plan de izaje de la actividad con la
Operación y maniobras con excavadora.
excavadora o camión pluma 3.- Realizar HVCC "Pérdida de control de maniobras de izaje".
(Pérdida control maniobras Si falta un control, detenga el trabajo inmediatamente, informe
de izaje) a su supervisor e implemente el control que falta y continúe o
reanuda con las siguientes preguntas de la HVCC, verificando
que los controles estén implementados.
4.- Debe contar con Rigger certificado, en esta actividad
critica.
5.- Check-list diario de todos los elementos de izaje.
Trabajos de maniobra 6.- Elemento de izaje fisurado, contaminado debe ser cortado
de izaje con equipo y dado de baja.
excavadora o camión 7.- Difundir y evaluar Reglamento Transversal "Equipo de
pluma
levante e izaje".
8.- Confeccionar HCR360°.
9.- Antes de operar el equipo, el operador debe instalar los
estabilizadores en suelo firme y con sus respectivas
almohadillas en cada estabilizador.
10.- Antes de realizar las maniobras de izaje con la
excavadora o camión pluma se deberá verificar la velocidad
del viento con el anemómetro (no debe superar los 30km/hr.).
1.- Difundir y evaluar Reglamento General de Tránsito de

Interacción persona, equipos vehículos y peatones.
y vehículos
2.- Realizar curso Manejo a la defensiva (Centinela)
3.- Conducir a la defensiva (no sobre pasar velocidades
establecidas).
4.- Licencia municipal vigente y licencia interna Centinela.
5.- Programa de mantención anual camión pluma.
Pérdida de control de
equipo. 6.- Check list diario camión pluma.
7.-HVCC "Pérdida de control de equipo".
8.- HVCC "Interacción personas, equipos y vehículos"
9.- Certificación operador Camión pluma.
10.- Difundir y evaluar Procedimiento de Fatiga y somnolencia
Centinela - MAC.
11.- Confeccionar HCR 360°.

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9 EVALUACIÓN
Evaluación de Procedimiento Maniobra de Izaje
Nombre: Puntos:
Fecha: Nota:
Nota mínima de aprobación 100%

NOTA: en caso de no aprobar, se realizará reinducción con nueva evaluación.
Encierre en un círculo la respuesta correcta
1.- Que significa HCR 360°:
a) Hoja de control de riesgos 360°.

b) Hoja crítica de riesgos 360°.
c) Herramienta de controles críticos 360°.
d) Ninguna de las anteriores.
2.- Cuales son algunas de las actividades previas que se deben realizar antes de iniciar los
trabajos:
a) Gestionar permiso de ingreso al área.

b) Charla de seguridad (5 minutos).
c) Inspeccionar el lugar donde se duerme.
d) Confección de HCR 360°.
e) Alternativas a, b, d
3.- Toda operación que se realice con el camión pluma, debe ser planificada por:
a) Asesor en Prevención de Riesgos.

b) Supervisor, operador camión pluma, rigger y vientos.
c) Administrador de contrato.
d) Ninguna de las anteriores.
%LAde Aprobacion
IMPRESIÓN 100%
O COPIA DE ESTE DOCUMENTO CONSTITUYE UNA COPIA NO CONTROLADA, EL USUARIO
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4.- El operador deberá realizar una prueba de funcionabilidad a lo menos a los siguientes
ítems:
a) Frenos, bocina, radio emisor y receptor, alarmas, dirección, sistemas energizados, mandos
de la pluma, estabilizadores, todos los puntos críticos asociados al equipo.
b) Licencia interna.
c) botiquín de emergencias.
d) Todas las anteriores.
5.- Para asegurar los trabajos de maniobra de izaje, se debe tener en consideración:
a) Pluma en buenas condiciones.

b) Rigger calificado.
c) Contar con una tabla de carga.
d) Capacidad de levante de la pluma.
e) Todas las anteriores.
6.- Quien es la persona responsable de los códigos de señales manuales hacia el operador
del camión pluma:
a) Los vientos.
b) Paletero.
c) Supervisor.
d) Rigger.
EVALUADO POR: ________________________________ FIRMA ______________
CARGO: _____________________________________________

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10 TOMA DE CONOCIMIENTO
El trabajador acepta lo siguiente:
- Recibió por el supervisor del área, instrucción, capacitación y entrenamiento del procedimiento
de trabajo seguro.
- Fue informado por el supervisor del área, oportuna y convenientemente acerca de los riesgos
asociados a la tarea, de los métodos de trabajo correctos y de las medidas preventivas.
- Fue informado por el supervisor del área acerca de los elementos, productos y sustancias que
deben utilizar en su tarea, además de la identificación, límites de exposición permisibles, los
peligros para la salud y sobre las medidas de prevención que deben adoptar para evitar los
riesgos.
N° NOMBRE C. I. FIRMA FECHA

01
02
03
04
05
06
07
08
09
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
Instruido por: Firma:

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ANEXO A: Plan de Izaje MAC

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de 28

ANEXO B: Permiso de Plan Izaje


Procedimiento Trab. Maniobra Izaje Rev 0B

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PROCEDIMIENTO

CONTROL DE DOCUMENTOS INTERNO TOMA CONOCIMIENTO

DATOS ELABORADO REVISADO REVISADO APROBADO ITO CENTINELA

Rev. N° Fecha Estatus

Nº Versión: 00 Elaborado por: Revisado por: Revisado por: Aprobado por:

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Establecer un estándar de desempeño para la correcta ejecución de los trabajos asociados

A continuación se presentan las responsabilidades del personal asignado al contrato CSE-

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Nº Versión: 00 Elaborado por: Revisado por: Revisado por: Aprobado por:

 Será de su responsabilidad, obtener el permiso de ingreso al área de trabajo, realizar

 Verificar el estado de los E.P.P y el funcionamiento de las máquinas y herramientas,

 Asegurar que los trabajos u operaciones están realizándose bajo condiciones

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Nº Versión: 00 Elaborado por: Revisado por: Revisado por: Aprobado por:

Jefe de Oficina Técnica:

 Será el responsable de manejar, distribuir y archivar los registros (protocolos) y

Jefe de Mantención Mecánica.

 Verificar el estado, Check List y el funcionamiento de los EPP, máquinas y

Nº Versión: 00 Elaborado por: Revisado por: Revisado por: Aprobado por:

 Verificar el estado de las maniobras mediante Check List y el funcionamiento

 Estándares de Minera Centinela.

Nº Versión: 00 Elaborado por: Revisado por: Revisado por: Aprobado por:

 ERFT: Estándar de riesgo de fatalidad transversal.

6 ACTIVIDADES DEL PROCEDIMIENTO.

6.1 Actividades previas de la realización de la actividad.

Obtener Permiso de Ingreso al Área.

Obtener Permiso de Izaje.

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Inspeccionar el lugar de trabajo

 Realizar un reconocimiento de terreno, al inicio de la jornada.

Confección de la Hoja de Control de Riesgos (HCR 360°)

Confección de Herramienta de Verificación de Controles Críticos. (HVCC)

Confección de Herramienta de Verificación de Estándares de Salud Ocupacional.

Nº Versión: 00 Elaborado por: Revisado por: Revisado por: Aprobado por:

Inspección de herramientas, equipos y maquinas (Check List)

El operador deberá realizarse una prueba de funcionabilidad (Check-List) a lo menos a los

Porte de documentos aprobados

Al finalizar el día, toda la documentación será entregada al Asesor de Prevención de

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6.2 Descripción del Trabajo

6.2.1 Maniobras de izaje en generales.

Una vez verificada la documentación y autorizadas las obras por el mandante, se

Ya posicionado el equipo se deberá colocar las señaléticas de advertencia, conos con

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Nº Versión: 00 Elaborado por: Revisado por: Revisado por: Aprobado por:

 No se debe trabajar fuera de los radios y longitudes de pluma indicados en las

Se utilizará el sistema de señales estándar internacionales para movimiento del camión

Antes de mover la pluma inspeccione visualmente al área de trabajo buscando peligros

El operador antes de realizar el movimiento definitivo de la carga, deberá izar lentamente

 La parte superior de la pluma debe estar directamente sobre la carga y el cable

El operador debe evitar las aceleraciones y desaceleraciones repentinas de la carga en

Nº Versión: 00 Elaborado por: Revisado por: Revisado por: Aprobado por:

 Cuando se utilicen eslingas con ganchos sujetados alrededor de una carga,

El operador debe levantar la carga gradualmente para prevenir un súbito estirón de la

El operador de la pluma debe mantener su atención en las personas que se encuentran

Al momento de izar la carga, el cable de izaje no debe en volverse o enrollarse alrededor

No usar accesorios de levante en condiciones inseguras o fuera de estándares como

En función del peso de la carga:

o No utilizar eslingas demasiado débiles para la carga a elevar.

EVALUADO POR: __________________ FIRMA