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Historia Mercedes Benz PDF
Historia Mercedes Benz PDF
(Karlsruhe, Alemania,
1844-Ladenburg, id.,
1929) Ingeniero
alemán. Diseñador del primer automóvil impulsado por un
motor de combustión interna (1885). Hijo de un ingeniero
ferroviario, en 1877 realizó sus primeros experimentos sobre
motores de combustión, de los que dotó a un vehículo de dos ruedas. En 1883
fundó en Mannheim la casa Benz y Cía., orientada al desarrollo de los motores de
combustión interna. El primer coche fabricado por la empresa, un triciclo al que se
denominó Motorwagen, que actualmente se conserva en Munich, fue patentado
en 1886. En 1893 construyó, con características similares al anterior, su primer
vehículo de cuatro ruedas. En 1899 vio la luz el modelo inicial de su primera serie
de coches de carreras. En 1926, la casa Benz y Cía. se fusionó con la Daimler
Motoren Gesellschaft de Gottlieb Daimler, formando la Daimler-Benz, la firma
productora de los automóviles Mercedes Benz, y primera empresa automovilística
en incorporar el motor Diesel a los vehículos de pasajeros. Con anterioridad, en
1906, Benz había abandonado la empresa para fundar la K. Benz Söhne en
Ladenburg, junto a sus hijos Eugen y Richard.
Wilhelm Maybach
Wilhelm Maybach (Heilbronn, 1846-Stuttgart-Cannstatt,
1929), perdió a sus padres a los diez años y creció en un
orfanato, moderno para aquella época ya que disponía de su
propio taller mecánico que casualmente dirigía Gottlieb
Daimler.
En 1918 la sociedad con sede en Friedrichshafen, wur rdysns situada junto al lago
Constanza, pasó a denominarse Maybach-Motorenbau GMBH. Después de la I
Guerra Mundial Alemania tenía prohibido producir motores aeronáuticos, lo que
llevó a Wilhelm y Karl a dedicarse de nuevo al desarrollo de propulsores para
automóviles de lujo, una pasión, por otra parte, que nunca habían perdido. Entre
1921 y 1941 produjeron 1.800 automóviles de una técnica muy refinada y de una
calidad capaces de satisfacer cualquier exigencia de comodidad y prestigio. Hoy
sobreviven muchos de aquellos automóviles, cuyos afortunados poseedores
repartidos por todo el mundo pueden presumir de poder admirar directamente la
que fue una de las más modernas expresiones de la industria
automovilística de los años treinta.
Jellinek participó en el Tour de Niza de 1899 con un Daimler aunque se anotó bajo
el seudónimo Mercedes, el nombre de su hija predilecta, obteniendo finalmente el
primer puesto en la clasificación final. En 1900 se produjo un accidente fatal
durante una carrera en la montaña por lo que el mismo Jellinek sugirió
modificaciones para mejorar los automóviles, iniciativa que supo plasmar un
diseñador de la Daimler, Wilhelm Maybach
Las innovaciones que Maybach introdujo en los Daimler fueron una mayor
distancia entre ejes, un centro de gravedad más bajo y una gama de motores más
potentes. Jellinek intuía que estos nuevos autos serían exitosos por lo que encargó
36 unidades pagando por ellos la astronómica cantidad de 550.000 marcos de
oro del año 1900.
A cambio de este negocio "solo" puso dos condiciones; una: que le diesen la
exclusividad para distribuir los nuevos coches en Francia, Austria, Bélgica y
América bajo utela de la casa madre y dos y la que más llama la atención y que
perdura hasta nuestros días: Que los nuevos coches que iba a distribuir no se
llamasen Daimler sino que se llamasen Igual que su hija de diez Años, Mercedes,
un nombre cristiano español que significa Gracia*.