LA PARTE MAS IMPORTANTE DE UN COMPRESOR ES EL ROTOR.

EL ROTOR PUEDE TENER LOBULOS

HELICOIDALES O LOBULOS RECTOS. LOS LOBULOS HELICOIDALES SON COMUNES EN LOS
VEHICULOS YA QUE GARANTIZAN UN FUNCIONAMIENTO SIN VIBRACIONES Y SILENCIOSO.

AQUÍ TENEMOS UN COMPRESOR CON UN PUERTO DE ENTRADA DE FLUIDO Y UNO DE SALIDA. EN

CUANTO AL PROCESO; ENTRA FLUIDO A BAJA PRESION Y STE ES “ASPIRADO O SUCCIONADO”. LOS
LOBULOS SE MUEVEN Y HACEN QUE EL FLUIDO SALGA DISPARADO A ALTA PRESION.

ESTO ES EL COMPRESOR VISTO DE PLANTA COMO SI ESTUVIERA CORTADO POR LA MITAD. LA

CARCAZA ES LO QUE ESTA AFUERA Y ADENTRO TENEMOS LOS LOBULOS QUE GIRAN EN SENTIDO
CONTRARIO UNOS DE OTROS. LA IDEA ES QUE AMBOS LOBULOS ROTEN DE MANERA SIMULTANEA
PARA GENERAR ENERGIA, QUE NO SE ROCEN Y QUE QUEDEN LO MAS CERCA POSIBLE UNOS DE
OTROS.
AQUÍ TENEMOS UN COMPRESOR DE LOBULOS ROTATIVOS CON DOS PUERTOS DE ENTRADA Y UN
PUERTO DE SALIDA. ESOS ENGRANAJES SE LLAMAN RUEDAS DENTADAS Y SON LAS QUE
TRANSMITEN EL MOVIMIENTO DE ROTACION AL ROTOR. LOS LOBULOS NO DEBEN TOCARSE
PORQUE HACEN QUE EL COMPRESOR FALLE

Ventajas del compresor rotativo:

- En el rango de 1 a 100 (m3/s) según cual sea la razón de compresión , es el mas

conveniente desde el punto de vista económico, pues basta una sola unidad. Se le pueden
conseguir variaciones relativamente grandes de la capacidad sin que varie mucho la
presión de descarga.
- Ocupan relativamente poco espacio.
- Flujo continuo y sin pulsaciones.
- Se pueden conectar directamente bien a un motor eléctrico o a una turbina movida por
vapor.
- Largos periodos de tiempo entre reparaciones u operaciones de mantenimiento.
- No hay contaminación del gas por aceite lubricante.

Desventajas:

- La presión de descarga depende del peso molecular del gas. Un cambio imprevisto de la
composición puede modificar grandemente la presión de descarga
- Se necesitan velocidades de giro muy altas
- Aumentos relativamente pequeños de la perdida de carga en la tubería de impulsión
pueden provocar grandes reducciones de la capacidad.
- Se necesita un sistema complicado para evitar las fugas y para la lubricación