Convocatoria de Provisión Interna C-F de fecha 16/10/2010

Preguntas correspondientes a las pruebas de la Ocupación: Aena

Técnico de Equipamiento y Salvamento: Bombero

Código de Ocupación IC10

Módulo Coordinador/Técnico de equipamiento y salvament Tema: Manual Serv.Aerop. - Parte I-Cap.2,8,12 -Parte VII-

P: 1
En el caso de un incendio producido en un motor de turbina, ¿es recomendable aplicar espuma en la toma del
motor?:

P: 2
En caso de accidente y una vez que el equipo está debidamente emplazado, ¿deben cargarse las mangueras
que hayan de utilizarse?:

P: 3
¿Qué debe tenerse en cuenta, en primer lugar, a la hora de planificar las operaciones de extinción de incendios
en motores situados a gran altura sobre el suelo?:

P: 4
En relación con la ubicación de los motores de las aeronaves y con la extinción de incendios en los mismos, ¿en
cuál de las siguientes configuraciones pueden darse casos de incompatibilidad física entre los dispositivos del

.
avión y los equipos del servicio de salvamento y extinción de incendios?:

P: 5
O
¿Qué ubicación del motor de una aeronave suele ser más desfavorable desde el punto de vista de la posible
extinción de un incendio en el mismo?:
.O
P: 6
Los miembros del equipo de salvamento y extinción de incendios:

P: 7
Ante la localización de un incendio de titanio en el interior de la barquilla de un motor, ¿cuál de las siguientes
opciones es más adecuada, en principio?:
C

P: 8
Durante una emergencia de una aeronave, los miembros del equipo de salvamento y extinción de incendios:
C

P: 9
Los miembros del equipo de salvamento y extinción de incendios:

P: 10
En la atención a la emergencia de una aeronave, ¿qué distancia mínima de seguridad debe guardar el personal
de salvamento y extinción de incendios respecto a los motores de turbina en funcionamiento?:

P: 11
Considerando conjuntamente el objetivo de controlar rápidamente el incendio de un motor de aeronave y el de
proteger en lo posible al motor de la propia actividad de extinción, ¿cuál de los tres agentes extintores
siguientes sería menos eficaz, en términos generales?:

P: 12
Durante la actuación en una emergencia de una aeronave, ¿qué riesgo fundamental puede correr el personal
de salvamento y extinción de incendios al aproximarse a las tomas de los motores de turbina en
funcionamiento?:

P: 13
Generalmente, en el incendio de una aeronave, los componentes de las células en cuya fabricación entra el
magnesio:

P: 14
En relación con el incendio de un motor de turbina, ¿en cuál de los siguientes puntos debería en principio
aplicarse la espuma para la extinción?:

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P: 15
¿En cuál de los siguientes casos no está indicado el uso de un halón para extinguir el incendio?:

P: 16
¿En cuál de los siguientes casos está indicado el uso externo de agua como refrigerante de las estructuras
adyacentes al incendio?:

P: 17
En caso de un incendio en un motor de turbina, que está localizado dentro de la barquilla pero fuera de la
cámara de combustión:

P: 18
Suponiendo un incendio en la cámara de combustión de un motor de turbina que permanece encendido, ¿cuál
de las siguientes medidas debe adoptarse preferentemente?:

P: 19
En caso de un incendio localizado en la cámara de combustión de un motor de turbina, ¿qué deberá hacer la
tripulación de la aeronave, en caso de estar en condiciones para ello, con el fin de facilitar las labores de
salvamento y extinción?:

P: 20
En caso de incendio en la cámara de combustión de un motor de turbina:

P: 21
Si se produce un incendio de un motor de émbolo y al acudir a su extinción se encuentra que la hélice está
parada, ¿qué debe hacerse al respecto?:

.
P: 22

P: 23
O
En el caso de un motor de émbolo en el que se produce un incendio en el interior de la barquilla:

Durante la actuación en una emergencia de una aeronave, ¿qué riesgo fundamental puede correr el personal
.O
de salvamento y extinción de incendios al aproximarse a la parte posterior de los motores de turbina en
funcionamiento?:

P: 24
En general, ¿cuál es la necesidad primordial de los vehículos de salvamento y extinción de incendios que
primero alcanzan la escena de un accidente?:
C

P: 25
Respecto a los materiales de guarnición y tapicería presentes en la cabina del avión, ¿cuál de las siguientes
afirmaciones es cierta?:
C

P: 26
Una vez que los servicios de salvamento penetran en la cabina de una aeronave accidentada, ¿qué medio
extintor suele ser más eficaz en ese entorno?:

P: 27
¿Qué debe caracterizar, principalmente, a los equipos de comunicaciones portados por el personal de
salvamento que penetra en una aeronave accidentada?:

P: 28
El personal de salvamento destinado a penetrar en una aeronave accidentada:

P: 29
Los equipos de salvamento destinados a penetrar en una aeronave accidentada:

P: 30
Una vez dominado el foco principal del incendio de una aeronave, ¿cuáles son las tareas esenciales que deben
efectuar los equipos de salvamento y en qué orden de prioridad?:

P: 31
Respecto a la dotación del primer vehículo que alcanza el lugar de un accidente aéreo, ¿cuál de las siguientes
afirmaciones es cierta?:

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P: 32
¿En qué caso está permitido el uso de vehículos de salvamento y extinción que porten espuma previamente
mezclada en cisternas a presión?:

P: 33
En relación con los agentes extintores que debe portar el primer vehículo de accede a la zona de un accidente
de una aeronave:

P: 34
En el caso de un incendio de un motor de aeronave situado a gran altura sobre el nivel del suelo:

P: 35
¿Cuál de los siguientes agentes extintores está más indicado para ser portado en el primer vehículo que
alcanza la zona de una emergencia?:

P: 36
En el incendio de un motor-cohete:

P: 37
Suponiendo una emergencia de una aeronave en la cual existe un derrame de combustible pero no existe
incendio, ¿cuál debe ser la ocupación preferente de los primeros vehículos de salvamento y extinción que
alcancen el área?:

P: 38
Si en las operaciones de salvamento de los ocupantes de una aeronave existe humo dentro del fuselaje:

.
P: 39

P: 40
O
Al llegar al lugar de una emergencia debida al accidente de una aeronave:

En el accidente de una aeronave, el salvamento de las personas que no puedan abandonarla por sus propios
medios:
.O
P: 41
En las operaciones de salvamento relacionadas con el accidente de una aeronave:

P: 42
El uso de chorros de agua para combatir el incendio de una gran masa de magnesio:
C

P: 43
¿Cuál es el modo más eficaz para controlar el incendio de una gran masa de magnesio?:
C

P: 44
¿Cuál de las siguientes afirmaciones es cierta?:

P: 45
Considerando las características de los componentes de una aeronave que más habitualmente contienen
magnesio, ¿en cuál de los siguientes casos es más probable que el magnesio arda al contacto con llama?:

P: 46
El vehículo de salvamento y extinción que alcanza la zona de un accidente en primer lugar:

P: 47
En el salvamento de los ocupantes de una aeronave lo primordial es:

P: 48
¿Qué se considera un incendio de clase A en una aeronave?:

P: 49
Un incendio de clase A en una aeronave es:

P: 50
A la hora de abrir puntos de ventilación en una aeronave accidentada:

P: 51
Respecto a las operaciones de salvamento y extinción de incendios de una aeronave, ¿cuál de las siguientes
afirmaciones es correcta?:

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P: 52
En una operación de salvamento y extinción de incendio de una aeronave, ¿pueden utilizarse las ventanas de la
aeronave para ventilación?:

P: 53
En relación con las salidas de emergencia de una aeronave, ¿qué diferencia en general a las puertas de las
ventanas?:

P: 54
En una aeronave, ¿qué tipo de salidas de emergencia se abre hacia fuera, en general?:

P: 55
En una aeronave, ¿qué tipo de salidas de emergencia se abre hacia dentro, en general?:

P: 56
En general, ¿hacia dónde abren las salidas de emergencia de una aeronave?:

P: 57
En el caso de un motor de émbolo en el que se produce un incendio en el interior de la barquilla:

P: 58
En caso de detectar una tubería rota de líquido potencialmente inflamable durante la atención de un accidente:

P: 59
Generalmente, ante el recalentamiento de los frenos del tren de aterrizaje de una aeronave, ¿qué deben hacer

.
los servicios de salvamento y extinción de incendios?:

P: 60 O
Durante la atención de una emergencia, ¿es posible recurrir a la intervención de vehículos o al uso de equipos
ajenos al servicio de salvamento y extinción de incendios?:
.O
P: 61
A la hora de enfrentarse a un gran derrame de combustible sin incendio durante la actuación en una
emergencia:

P: 62
Cuando los vehículos de salvamento y extinción de incendios se hayan despachado al lugar de un accidente:
C

P: 63
A fin de impedir demoras en el momento en que ocurra una emergencia fuera del aeropuerto:

P: 64
C

Aproximadamente, ¿cuánto tiempo después de detenido un motor de una aeronave sigue existiendo riesgo de
inflamación de los vapores del combustible debido al calor residual?:

P: 65
Aproximadamente, ¿cuánto tiempo después de detenido un motor de una aeronave sigue existiendo riesgo de
inflamación de los vapores del combustible debido al calor residual?:

P: 66
Aproximadamente, ¿cuánto tiempo después de detenido un motor de una aeronave sigue existiendo riesgo de
inflamación de los vapores del combustible debido al calor residual?:

P: 67
En caso de un gran derrame de combustible sin incendio en un accidente, debe prestarse especial cuidado en:

P: 68
La estación de servicios contra incendios del aeropuerto debería contar con un sistema de comunicación
independiente que enlace con:

P: 69
En relación con el incendio de una aeronave y respecto a los depósitos de combustible no incendiados, ¿cuál de
las siguientes afirmaciones es cierta?:

P: 70
¿Cuáles son las siglas genéricas que sirven para designar los sistemas auxiliares de motor-cohete que utilizan
algunas aeronaves para el despegue?:

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P: 71
La ventilación de la cabina de una aeronave por medios naturales deberá realizarse, en general:

P: 72
En el incendio de un motor-cohete, el oxidante contenido en el propulsante:

P: 73
¿Qué agentes extintores están especialmente indicados para sofocar el incendio alrededor de un motor-cohete?:

P: 74
¿Es aconsejable el uso de agua para la extinción de un motor-cohete si éste se enciende?:

P: 75
¿Es aconsejable el uso de espuma para la extinción de un motor-cohete si éste se enciende?:

P: 76
¿Es aconsejable el uso de productos químicos secos en polvo para la extinción de un motor-cohete si éste se
enciende?:

P: 77
¿Debe intentarse la extinción de un motor-cohete si éste se enciende?:

P: 78
Si durante el despegue de una aeronave que utiliza un sistema auxiliar de motor-cohete se sigue observando
llama en la tobera una vez que el empuje ha finalizado:

.
P: 79

P: 80
O
Si una aeronave despega utilizando un sistema auxiliar de motor-cohete, ¿cuál de las siguientes cosas ocurre
normalmente al final del empuje?:
.O
¿Cuál de los siguientes incendios en una aeronave se consideraría un incendio de clase A?:

P: 81
En términos generales, ¿cuáles de las siguientes características físicas serían propias del funcionamiento de un
sistema de motor-cohete auxiliar de una aeronave?:
C

P: 82
El uso de agua para combatir un incendio de clase A en una aeronave:

P: 83
Si al acudir a una emergencia de una aeronave, el personal de salvamento y extinción de incendios se
C

encuentra con un incendio intenso en las ruedas y éstas están aún infladas, ¿cuál debería ser su primera
prioridad?:

P: 84
Ante un incendio intenso en las ruedas de una aeronave, ¿estaría indicado, de manera general, el uso de
agentes químicos secos en polvo como medio único de intervención?:

P: 85
En relación con el uso de agua para la extinción de un incendio en las ruedas de una aeronave, ¿Cuál debe ser,
de mayor a menor, el orden de preferencia de los siguientes modos de aplicación?:

P: 86
En general, la aplicación de un chorro constante de agua para extinguir un incendio en las ruedas de una
aeronave:

P: 87
¿En qué momento de la intervención en un fuego producido en las ruedas de una aeronave, debe concentrarse
sobre los frenos especialmente la aplicación de agente extintor?:

P: 88
En el proceso de extinción de un incendio producido en las ruedas de una aeronave:

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P: 89
Suponiendo una aeronave detenida en el centro de la pista del aeropuerto tras el aterrizaje y que presenta un
incendio en las ruedas de su tren delantero, ¿cómo debe proceder el personal de salvamento y extinción de
incendios para acercarse a la zona afectada por el fuego?:

P: 90
En caso de incendio en las ruedas de una aeronave, ¿cómo debe proceder el personal de salvamento y
extinción de incendios para aproximarse a la rueda afectada?:

P: 91
En relación con la posibilidad de incendio en el tren de aterrizaje de las aeronaves, ¿qué medida de protección
presentan la mayoría de las ruedas de los aviones a reacción?:

P: 92
En caso de un accidente de un avión con motores-cohete en el cual dichos motores no se han incendiado, ¿cuál
debería ser una de las prioridades al llegar a la zona del siniestro?:

P: 93
¿Es propio de los motores-cohete la emisión de mucho humo visible?:

P: 94
¿Cuál de los siguientes agentes extintores podría ser admisible como agente extintor principal en un
aeropuerto?:

P: 95
Un avión de 24 metros de longitud y con una anchura máxima de fuselaje de 5 metros, ¿con qué categoría se

.
asocia, en términos de salvamento y extinción de incendios?:

P: 96
O
Un avión de 12 metros de longitud y con una anchura máxima de fuselaje de 3.5 metros, ¿con qué categoría
se asocia, en términos de salvamento y extinción de incendios?:
.O
P: 97
Un avión de 12 metros de longitud y con una anchura máxima de fuselaje de 2.5 metros, ¿con qué categoría
se asocia, en términos de salvamento y extinción de incendios?:

P: 98
Un avión de 61 metros de longitud y con una anchura máxima de fuselaje de 5 metros, ¿con qué categoría se
C

asocia, en términos de salvamento y extinción de incendios?:

P: 99
Un avión de 49 metros de longitud y con una anchura máxima de fuselaje de 5 metros, ¿con qué categoría se
asocia, en términos de salvamento y extinción de incendios?:
C

P: 100
Un avión de 7 metros de longitud y con una anchura máxima de fuselaje de 1.5 metros, ¿con qué categoría se
asocia, en términos de salvamento y extinción de incendios?:

P: 101
Un avión de 76 metros de longitud y con una anchura máxima de fuselaje de 7 metros, ¿con qué categoría se
asocia, en términos de salvamento y extinción de incendios?:

P: 102
Un avión de 28.5 metros de longitud y con una anchura máxima de fuselaje de 4 metros, ¿con qué categoría
se asocia, en términos de salvamento y extinción de incendios?:

P: 103
Un avión de 9 metros de longitud y con una anchura máxima de fuselaje de 1.8 metros, ¿con qué categoría se
asocia, en términos de salvamento y extinción de incendios?:

P: 104
El agente extintor principal para un aeropuerto de categoría 1, debería ser, preferentemente:

P: 105
Los productos químicos secos en polvo:

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P: 106
¿En qué fecha se inició la producción de halones?:

P: 107
Los halones:

P: 108
¿Cuál de los siguientes agentes extintores es un típico agente de extinción complementario?:

P: 109
Suponiendo un aeropuerto de categoría 6 en el que se decide rebajar la categoría del aeródromo en ciertos
periodos:

P: 110
Suponiendo un aeropuerto de categoría 8 en el que se decide rebajar la categoría del aeródromo en ciertos
periodos:

P: 111
Suponiendo un aeropuerto de categoría 10 en el que se decide rebajar la categoría del aeródromo en ciertos
periodos:

P: 112
En caso de reducirse la categoría de un aeropuerto durante algún periodo determinado:

P: 113

.
Indíquese cuál de las siguientes afirmaciones es cierta:

P: 114

P: 115
O
¿Puede en algún caso reducirse la categoría de un aeropuerto en lo que respecta a su nivel de protección?:
.O
¿Cuál es el medio más satisfactorio para garantizar un nivel de respirabilidad aceptable en el interior de la
cabina de una aeronave en la que hay humo o vapores nocivos?:

P: 116
El agente extintor principal de los aeropuertos de las categorías 1 a 3:
C

P: 117
Las cantidades de agua para la producción de espuma especificadas en el Documento 9137 de OACI se basan
en un régimen de aplicación de:

P: 118
C

A los fines del transporte aéreo, las mercancías peligrosas englobadas en la Clase 8 son:

P: 119
¿Por qué se considera adecuado utilizar la longitud total de la aeronave para el cálculo del área crítica teórica?:

P: 120
Respecto a las cantidades previstas mínimas de agua para la producción de espuma y los agentes
complementarios que han de llevar los vehículos de salvamento y extinción de incendios:

P: 121
Se considera un movimiento de aeronave en un aeropuerto:

P: 122
Para una aeronave de longitud total L=37m y anchura de fuselaje W, el área crítica teórica respondería a las
siguientes dimensiones:

P: 123
Para una aeronave de longitud total L=16m y anchura de fuselaje W, el área crítica teórica respondería a las
siguientes dimensiones:

P: 124
En relación con el incendio de una aeronave, el área crítica teórica:

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P: 125
A los efectos de sustituir el agua para la producción de espuma por agentes complementarios, en principio ,
¿cuál de las siguientes equivalencias es correcta?:

P: 126
A los efectos de sustituir el agua para la producción de espuma por agentes complementarios, en principio ,
¿cuál de las siguientes equivalencias es correcta?:

P: 127
Los agentes extintores complementarios:

P: 128
Las cantidades de agua para la producción de espuma especificadas en el Documento 9137 de OACI se basan:

P: 129
¿En qué fecha cesó la producción de halones?:

P: 130
Las cantidades de agua para la producción de espuma especificadas en el Documento 9137 de OACI se basan
en un régimen de aplicación de:

P: 131
La cantidad de concentrado que se ha de transportar por separado en los vehículos para producir la espuma:

P: 132

.
Se define como "tiempo de control" el necesario para reducir la intensidad inicial del incendio en un:

P: 133

P: 134
O
¿En virtud de qué acuerdo cesó la producción de halones?:
.O
En un aeropuerto de la categoría 10, el agua para la producción de espuma que han de llevar los vehículos de
salvamento y extinción de incendios:

P: 135
En un aeropuerto de la categoría 3, el agua para la producción de espuma que han de llevar los vehículos de
salvamento y extinción de incendios:
C

P: 136
En un aeropuerto de la categoría 1, el agua para la producción de espuma que han de llevar los vehículos de
salvamento y extinción de incendios:
C

P: 137
En un aeropuerto de la categoría 5, el agua para la producción de espuma que han de llevar los vehículos de
salvamento y extinción de incendios:

P: 138
En un aeropuerto de la categoría 2, el agua para la producción de espuma que han de llevar los vehículos de
salvamento y extinción de incendios:

P: 139
El agente extintor principal para un aeropuerto de categoría 3, debería ser, preferentemente:

P: 140
Las cantidades de agua para la producción de espuma especificadas en el Documento 9137 de OACI se basan
en un régimen de aplicación de:

P: 141
Los medios de iluminación utilizados por los servicios de salvamento estarán alimentados, preferentemente:

P: 142
Respecto al equipo de comunicaciones que debe portar el personal de salvamento:

P: 143
¿Cómo está accionado, generalmente, el equipo de fractura y de levantamiento que utiliza el servicio de
salvamento?:

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P: 144
En relación con el uso de herramientas por parte de los servicios de salvamento del aeropuerto, ¿cuál de las
afirmaciones siguientes es cierta?:

P: 145
En relación con la composición del juego de herramientas de mano a utilizar por el servicio de salvamento:

P: 146
En principio, ¿cuál de los siguientes elementos debería formar parte del equipo de herramientas de mano del
personal de salvamento de un aeropuerto?:

P: 147
En principio, ¿cuál de los siguientes elementos debería formar parte del equipo de herramientas de mano del
personal de salvamento de un aeropuerto?:

P: 148
En principio, ¿cuál de los siguientes elementos debería formar parte del equipo de herramientas de mano del
personal de salvamento de un aeropuerto?:

P: 149
En principio, ¿cuál de los siguientes elementos debería formar parte del equipo de herramientas de mano del
personal de salvamento de un aeropuerto?:

P: 150
En relación con la alimentación de las herramientas mecánicas utilizadas por el servicio de salvamento del
aeropuerto, ¿cuál de las siguientes afirmaciones es cierta?:

.
P: 151

P: 152
El CO2: O
En relación con los sistemas de iluminación utilizados por los servicios de salvamento, ¿cuál de los siguientes
.O
medios es necesario incluir en el equipo de salvamento?:

P: 153
El requisito de tiempo de respuesta al que está sujeto gran parte del material de que debe disponer el personal
de salvamento es el siguiente:
C

P: 154
En los sistemas que inyectan aire para la ventilación de la cabina de una aeronave accidentada, ¿qué mueve al
ventilador?:
C

P: 155
¿Cuál de los siguientes sistemas de ventilación mecánica aplicable a la cabina de una aeronave accidentada es,
en general, el más indicado?:

P: 156
En relación con la ventilación mecánica de la cabina de una aeronave accidentada, de todos los posibles
sistemas existentes, ¿cuál es el sistema en general más indicado?:

P: 157
En los sistemas que proyectan aire al interior de la cabina de una aeronave accidentada para su ventilación,
¿qué dispositivo se utiliza habitualmente para mantener la boquilla del conducto en el interior de la aeronave?:

P: 158
¿Cuál de los siguientes factores constituye una ventaja de la ventilación mecánica frente a la ventilación natural
en el caso de la cabina de un avión accidentado?:

P: 159
La ventilación mecánica de la cabina de una aeronave accidentada:

P: 160
En la ventilación natural de la cabina de una aeronave accidentada, debe prestarse especial atención:

P: 161
En la ventilación natural de la cabina de una aeronave accidentada, ¿puede recurrirse a la apertura de los
cristales del puesto de pilotaje?:

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P: 162
En caso de que durante la intervención en un incendio, la aplicación de espuma sobre la indumentaria de algún
miembro del personal dé lugar a quemaduras de vapor:

P: 163
Respecto a las herramientas mecánicas a utilizar por el servicio de salvamento del aeropuerto, ¿cuál de las
siguientes afirmaciones es cierta?:

P: 164
Respecto a los posibles medios de evacuación de una aeronave durante un incidente, ¿cuál de las siguientes
afirmaciones es cierta?:

P: 165
Un aterrizaje y un despegue por parte de una misma aeronave, unido a un aterrizaje y un despegue de otra
aeronave, se contabilizan en total como:

P: 166
Un aterrizaje y un despegue por parte de una misma aeronave, unido a un aterrizaje de otra aeronave, se
contabilizan en total como:

P: 167
A efectos de salvamento y extinción de incendios, la categoría de un aeródromo debe ser incrementada
respecto a la categoría del avión de mayor categoría que lo utiliza:

P: 168
A efectos de salvamento y extinción de incendios, ¿en qué casos es necesario incrementar la categoría del

.
aeropuerto respecto a la de la aeronave de mayor categoría que lo utiliza?:

P: 169
O
A efectos de salvamento y extinción de incendios, ¿en cuál de los siguientes casos la categoría del aeropuerto
debe ser incrementada respecto a la de la aeronave de mayor categoría que lo utiliza?:
.O
P: 170
A efectos de salvamento y extinción de incendios, ¿en cuál de los siguientes casos la categoría del aeropuerto
debe ser incrementada respecto a la de la aeronave de mayor categoría que lo utiliza?:

P: 171
A efectos de salvamento y extinción de incendios, ¿podría la categoría de un aeropuerto ser inferior a la del
C

avión de mayor categoría que lo utiliza?:

P: 172
Si durante los tres meses consecutivos de mayor actividad, un determinado aeropuerto registra 1200
movimientos de los aviones de mayor categoría que normalmente lo utilizan, entonces:
C

P: 173
A efectos de salvamento y extinción de incendios, la categoría de un aeropuerto:

P: 174
En relación con el material sanitario destinado a la evacuación de heridos, indicar cuál de las siguientes
afirmaciones es cierta:

P: 175
Si al alcanzar el lugar de un incidente de una aeronave, el personal de salvamento y extinción de incendios del
aeropuerto encuentra que se están utilizando los toboganes de evacuación propios de la aeronave:

P: 176
El requisito de tiempo de respuesta al que está sujeto gran parte del material de que debe disponer el personal
de salvamento es el siguiente:

P: 177
Mientras se utilizan los toboganes y demás medios de evacuación de emergencia de una aeronave:

P: 178
Si el servicio de salvamento y extinción de incendios encuentra, al acudir a una emergencia de una aeronave,
que se están ya utilizando toboganes de evacuación propios de la aeronave:

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P: 179
¿En virtud de qué documento deben los explotadores cerciorarse de que sus pilotos conocen los reglamentos y
procedimientos prescritos?:

P: 180
En caso de un incidente en vuelo, respecto del cual el piloto al mando tiene que declarar un caso de
emergencia:

P: 181
¿Cuál de los siguientes elementos pertenecientes al equipo que debe portar el servicio de salvamento, no está
sujeto, en principio, a un requisito predefinido de tiempo de respuesta?:

P: 182
¿Cuál de los siguientes elementos pertenecientes al equipo que debe portar el servicio de salvamento, está
sujeto a un requisito predefinido de tiempo de respuesta?:

P: 183
¿Cuál de los siguientes elementos pertenecientes al equipo que debe portar el servicio de salvamento, está
sujeto a un requisito predefinido de tiempo de respuesta?:

P: 184
¿Cuál de los siguientes elementos pertenecientes al equipo que debe portar el servicio de salvamento, está
sujeto a un requisito predefinido de tiempo de respuesta?:

P: 185
¿Cuál de los siguientes elementos pertenecientes al equipo que debe portar el servicio de salvamento, está

.
sujeto a un requisito predefinido de tiempo de respuesta?:

P: 186
O
¿Por cuál de los siguientes métodos podría ventilarse la cabina de una aeronave accidentada?:
.O
P: 187
El adiestramiento que recibe la tripulación de una aeronave en relación con los casos de incidente o accidente:

P: 188
En relación con el incendio de una aeronave, el área crítica práctica es, en general:

P: 189
C

En caso de intervención en un accidente, ¿debe siempre el personal de salvamento y extinción de incendios

acudir con la indumentaria protectora reglamentaria?:

P: 190
Como objetivo operacional del servicio de salvamento y extinción de incendios, en condiciones óptimas de
C

visibilidad y estado de la superficie, debería fijarse un tiempo de respuesta de:

P: 191
Como objetivo operacional del servicio de salvamento y extinción de incendios, debería fijarse un tiempo de
respuesta de:

P: 192
Respecto al empleo del equipo de salvamento y extinción de incendios de un aeropuerto, ¿cuál de las
siguientes afirmaciones es cierta?

P: 193
En los vehículos-cisterna que transporten espumas proteínicas:

P: 194
¿Cuál de las siguientes afirmaciones es correcta?

P: 195
Una vez controlado el incendio de una aeronave en el área crítica, los factores principales a considerar en el
cálculo de la cantidad de agua requerida para el mantenimiento de dicho control y/o la extinción del resto del
incendio son los siguientes:

P: 196
Una vez controlado el incendio de una aeronave en el área crítica, la cantidad de agua necesaria para el
mantenimiento de dicho control y/o la extinción del resto del incendio:

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P: 197
Siendo (A) el área crítica, (R) el régimen de aplicación y (T) el tiempo de aplicación, el agua necesaria para el
control del área crítica de un incendio responderá a la siguiente expresión:

P: 198
El tiempo de respuesta se define como el intervalo de tiempo comprendido entre la llamada inicial al servicio de
salvamento y extinción de incendios y:

P: 199
En relación con el incendio de una aeronave, el estudio estadístico de accidentes reales ha determinado que el
área crítica práctica es, aproximadamente:

P: 200
En caso de intervención de los vehículos de salvamento y extinción de incendios, una vez que el primer (o los
primeros) vehículos llegan al lugar de operación, la llegada de cualesquiera otros vehículos que deban entregar
las cantidades de agentes extintores estipuladas debería producirse en intervalos no superiores a:

P: 201
Para una aeronave de longitud total L=30m y anchura de fuselaje W=4.2m, el área crítica teórica respondería
a las siguientes dimensiones:

P: 202
Para una aeronave de longitud total L=23m y anchura de fuselaje W=3m, el área crítica teórica respondería a
las siguientes dimensiones:

.
P: 203
Para una aeronave de longitud total L=11m y anchura de fuselaje W, el área crítica teórica respondería a las

P: 204
siguientes dimensiones:

En relación con el área crítica teórica:

O
.O
P: 205
En relación con el área crítica teórica:

P: 206
En relación con el incendio de una aeronave, el área crítica teórica:
C

P: 207
En relación con el incendio de una aeronave, el objetivo al definir un "área crítica" es:

P: 208
La definición del concepto "área crítica" tiene como meta fundamental:
C

P: 209
A los efectos de sustituir el agua para la producción de espuma por agentes complementarios, en principio ,
¿cuál de las siguientes equivalencias es correcta?:

P: 210
La cantidad de agua necesaria para la producción de espuma puede calcularse como la suma de:

P: 211
La resistencia a la exposición térmica de la espuma utilizada para el salvamento y extinción de incendios de
aeronaves:

P: 212
Los concentrados de espuma proteínicos y fluoroproteínicos:

P: 213
¿Podrían utilizarse concentrados de espuma de película acuosa con equipos normalmente utilizados para la
generación de espuma proteínica?

P: 214
Las espumas de tipo AFFF:

P: 215
Indicar cuál de las siguientes afirmaciones es correcta:

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Código de Ocupación IC10

P: 216
Los concentrados de espuma de película acuosa:

P: 217
Un concentrado de espuma de película acuosa:

P: 218
Los preparados corrientes de espumas proteínicas se utilizan en las siguientes concentraciones nominales
recomendadas en relación con el volumen de agua descargada:

P: 219
La aplicación simultánea de una espuma proteínica y un agente complementario químico seco en polvo:

P: 220
Indíquese cuál de las siguientes afirmaciones es correcta:

P: 221
Como objetivo operacional del servicio de salvamento y extinción de incendios, en condiciones óptimas de
visibilidad y estado de la superficie, el tiempo de respuesta nunca debe ser superior a:

P: 222
La designación AFFF referida a una espuma utilizada para el salvamento y extinción de incendios de aeronaves,
significa:

P: 223

.
En caso de utilizarse conjuntamente una espuma de nivel de eficacia A y otra de nivel de eficacia B, la cantidad
total de agua que ha de suministrarse para la producción de espuma:

P: 224
O
La capacidad de enfriamiento de la espuma utilizada para el salvamento y extinción de incendios de aeronaves:
.O
P: 225
La misión principal de la espuma utilizada para el salvamento y extinción de incendios de aeronaves es:

P: 226
En el caso de un aeropuerto de categoría 8, el número mínimo de vehículos de salvamento y extinción de
incendios que se deberían proveer es de:
C

P: 227
En el caso de un aeropuerto de categoría 10, el número mínimo de vehículos de salvamento y extinción de
incendios que se deberían proveer es de:
C

P: 228
En el caso de un aeropuerto de categoría 6, el número mínimo de vehículos de salvamento y extinción de
incendios que se deberían proveer es de:

P: 229
En el caso de un aeropuerto de categoría 7, el número mínimo de vehículos de salvamento y extinción de
incendios que se deberían proveer es de:

P: 230
En el caso de un aeropuerto de categoría 5, el número mínimo de vehículos de salvamento y extinción de
incendios que se deberían proveer es de:

P: 231
En el caso de un aeropuerto de categoría 4, el número mínimo de vehículos de salvamento y extinción de
incendios que se deberían proveer es de:

P: 232
¿Cuál de las siguientes afirmaciones es correcta?

P: 233
La designación FFFP referida a una espuma utilizada para el salvamento y extinción de incendios de aeronaves,
significa:

P: 234
A los fines del transporte aéreo, las sustancias que presentan riesgo de combustión espontánea:

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P: 235
A los fines del transporte aéreo, los materiales magnetizados:

P: 236
El acetaldehído amónico:

P: 237
A los fines del transporte aéreo, las sustancias que en contacto con el agua emiten gases inflamables:

P: 238
A los fines del transporte aéreo, las sustancias corrosivas:

P: 239
A los fines del transporte aéreo, las sustancias radiactivas:

P: 240
A los fines del transporte aéreo, las sustancias tóxicas:

P: 241
A los fines del transporte aéreo de mercancías peligrosas:

P: 242
A los fines del transporte aéreo, las sustancias infecciosas:

.
P: 243
A los fines del transporte aéreo, las sustancias comburentes:

P: 244
O
A los efectos de sustituir el agua para la producción de espuma por agentes complementarios, en principio ,
¿cuál de las siguientes equivalencias es correcta?:
.O
P: 245
A los fines del transporte aéreo, los sólidos inflamables:

P: 246
En relación con el transporte aéreo de mercancías peligrosas, ¿cuál de las siguientes expresiones sería correcta
para referirse a la clasificación de una mercancía?:
C

P: 247
A los fines del transporte aéreo, los líquidos inflamables:
C

P: 248
A los fines del transporte aéreo, los líquidos inflamables:

P: 249
A los fines del transporte aéreo, los gases comprimidos:

P: 250
A los fines del transporte aéreo, los gases disueltos a presión:

P: 251
A los fines del transporte aéreo, las mercancías peligrosas en forma de gases licuados:

P: 252
A los fines del transporte aéreo, los explosivos:

P: 253
A los fines del transporte aéreo, ¿se consideran las sustancias corrosivas como sustancia peligrosas?:

P: 254
A los fines del transporte aéreo, las mercancías peligrosas englobadas en la Clase 9 son:

P: 255
A los fines del transporte aéreo, las mercancías peligrosas englobadas en la Clase 9 son:

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P: 256
Los peróxidos orgánicos:

P: 257
¿Pueden los polvos de las clases B y C ejercer como agentes extintores complementarios de un aeropuerto?:

P: 258
Respecto a la compatibilidad entre las espumas fluoroproteínicas y los agentes químicos en polvo:

P: 259
Las cantidades de agua para la producción de espuma especificadas en el Documento 9137 de OACI se basan
en un régimen de aplicación de:

P: 260
Las cantidades de agua para la producción de espuma especificadas en el Documento 9137 de OACI se basan
en un régimen de aplicación de:

P: 261
La cantidad de concentrado que se ha de transportar por separado en los vehículos para producir la espuma:

P: 262
Se define como "tiempo de control" el necesario para reducir la intensidad inicial del incendio en un:

P: 263
Las cantidades mínimas utilizables de agente extintor que se prescriben son las necesarias para lograr un

.
tiempo de control en el área crítica práctica de:

P: 264 O
En un aeropuerto de la categoría 7, el agua para la producción de espuma que han de llevar los vehículos de
salvamento y extinción de incendios:
.O
P: 265
El agua para la producción de espuma que han de llevar los vehículos de salvamento y extinción de incendios:

P: 266
A efectos de salvamento y extinción de incendios, un avión de 22 metros de longitud y con una anchura
máxima de fuselaje de 3.5 metros, se asocia con una categoría:
C

P: 267
A los fines del transporte aéreo, la división de las mercancías peligrosas en clases numeradas:

P: 268
C

En términos de eficacia para las operaciones de salvamento y extinción de incendios de aeronaves:

P: 269
Dentro de algunas de las clases de mercancías peligrosas:

P: 270
El agente extintor principal para un aeropuerto de categoría 2, debería ser, preferentemente:

P: 271
¿Cuál de los siguientes agentes extintores podría ser admisible como agente extintor principal en un
aeropuerto?:

P: 272
Si durante los tres meses consecutivos de mayor actividad, un determinado aeropuerto registra 720
movimientos de los aviones de mayor categoría que normalmente lo utilizan, entonces:

P: 273
Si durante los tres meses consecutivos de mayor actividad, un determinado aeropuerto registra 609
movimientos de los aviones de mayor categoría que normalmente lo utilizan, entonces, a día de hoy:

P: 274
Si durante los tres meses consecutivos de mayor actividad, un determinado aeropuerto registra 736
movimientos de los aviones de mayor categoría que normalmente lo utilizan, entonces:

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P: 275
A los efectos de salvamento y extinción de incendios, la categoría del aeropuerto debería basarse:

P: 276
El nivel de protección que ha de proporcionarse en todo aeropuerto:

P: 277
En relación con el transporte aéreo de mercancías peligrosas, ¿cómo se comunican, fundamentalmente, los
peligros de éstas?:

P: 278
¿En qué documento de la OACI se prescriben las medidas a adoptar para informar a los trabajadores del
transporte y al personal de emergencia sobre los peligros de las mercancías peligrosas transportadas?:

P: 279
A los efectos de sustituir el agua para la producción de espuma por agentes complementarios, en principio ,
¿cuál de las siguientes equivalencias es correcta?:

P: 280
A efectos de salvamento y extinción de incendios, un avión de 42 metros de longitud y con una anchura
máxima de fuselaje de 4.2 metros, se asocia con una categoría:

P: 281
A la hora de proteger contra incendios un equipo delicado contenido en un recinto cerrado, ¿qué halón es
usado preferentemente, el 1211 o el 1301?

.
P: 282

P: 283
almacenamiento de 21ºC es: O
Respecto a una instalación de CO2 en un vehículo de salvamento y extinción de incendios, una temperatura de

¿Con qué sistemas de CO2 es posible alcanzar regímenes de descarga más elevados?:
.O
P: 284
¿Cuál de los siguientes agentes extintores es particularmente eficaz para contener incendios de combustible
que se desplazan sobre el terreno?:

P: 285
C

En términos generales, ¿cuál de los siguientes agentes extintores vería más afectado su comportamiento por
una aplicación al aire libre?:

P: 286
En relación con los sistemas instalados en los vehículos de salvamento y extinción de incendios, una presión de
C

almacenamiento de 500kPa es típica de:

P: 287
En relación con los sistemas instalados en los vehículos de salvamento y extinción de incendios, una presión de
almacenamiento de 1500kPa es típica de:

P: 288
En relación con los sistemas de Halón 1211 y de CO2 instalados en los vehículos de salvamento y extinción de
incendios, puede afirmarse que:

P: 289
En el sistemas de Halón 1211 a bordo de los vehículos de salvamento y extinción de incendios, ¿qué se utiliza
usualmente para lograr la presión requerida?:

P: 290
En el caso de los productos químicos secos en polvo y de los hidrocarburos halogenados, ¿puede en algún caso
resultar útil aprovechar el viento para aumentar la distancia de aplicación?

P: 291
En el caso de que se utilice un producto químico seco en polvo para la extinción de un incendio de combustible
líquido de una aeronave, ¿cuál sería una de las diferencias probables respecto al uso de una espuma?:

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P: 292
En el caso de utilizar un agente halón para la extinción de un incendio, ¿con qué halón existe mayor posibilidad
de que cierta proporción del agente extintor alcance el área de incendio en forma de gotas líquidas?¿con Halón
1211 o con Halón 1301?

P: 293
El CO2 es:

P: 294
¿Cuál de las siguientes afirmaciones es correcta?:

P: 295
De los halones 1211 y 1301, ¿cuál es el utilizado principalmente para sofocar incendios que ocurran al abierto
y por qué?:

P: 296
De los Halones 1211 y 1301, ¿cuál admite una menor presión de almacenamiento y por qué?:

P: 297
De los Halones 1211 y 1301, ¿cuál requiere recipientes de mayor presión para su almacenamiento y por qué?:

P: 298
¿Cuál de las siguientes afirmaciones es correcta?:

P: 299

.
Comparando las fórmulas del Halón 1211 con la del Halón 1301, ¿cuál de las siguientes afirmaciones es
correcta?:

P: 300
En la fórmula del Halón 1211 hay:
O
.O
P: 301
En la fórmula del Halón 1301 hay:

P: 302
¿Es posible la aplicación conjunta, de manera secuencial o simultánea, de espumas proteínicas y espumas de
tipo AFFF en un incendio?
C

P: 303
La descarga de agentes de halón:

P: 304
C

En caso de que el servicio de salvamento y extinción de incendios reciba una llamada del control de tránsito
aéreo anunciando una emergencia que afecte a una aeronave:

P: 305
El empapamiento intermitente de la indumentaria protectora con líquidos durante la intervención en un
incendio:

P: 306
En caso de intervención en un accidente ocurrido fuera del aeropuerto por parte de los servicios de salvamento
y extinción de incendios del aeropuerto:

P: 307
En caso de actuación de los vehículos de salvamento y extinción de incendios del aeropuerto en accidentes
ocurridos fuera del mismo:

P: 308
En caso de que se despachen vehículos de salvamento y extinción de incendios del aeropuerto para actuar en
un accidente ocurrido fuera del mismo:

P: 309
En caso de que ocurra un accidente en las inmediaciones del aeropuerto pero fuera del mismo:

P: 310
En caso de emergencia prevista durante el aterrizaje de una aeronave debida a un problema en el tren de
aterrizaje, ¿cuál de las siguientes ubicaciones del equipo de emergencia es menos aconsejable?:

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P: 311
¿En cuál de los siguientes casos de emergencia durante el aterrizaje de una aeronave es más recomendable
situar el equipo de emergencia cerca del punto de toma de contacto?:

P: 312
En caso de emergencia prevista durante el aterrizaje de una aeronave, debida a un problema en el tren de
aterrizaje delantero, ¿cuál será preferiblemente la ubicación del equipo de emergencia?:

P: 313
Con carácter general, en caso de que se prevea una emergencia durante el aterrizaje de una aeronave, los
vehículos de salvamento y extinción de incendios:

P: 314
El gas CO2 es, respecto al aire:

P: 315
Una vez que el servicio de salvamento y extinción de incendios recibe una llamada en que se anuncia un caso
de emergencia que afecta a una aeronave, ¿en qué momento el jefe del servicio de salvamento y extinción de
incendios del aeródromo asume la responsabilidad de las operaciones de salvamento y extinción de incendios?:

P: 316
El aire es:

P: 317
La ubicación en el aeropuerto de diferentes estaciones satélite para el servicio contra incendios:

.
P: 318

P: 319
aeropuerto son obligatorias?: O
¿Cuál de las siguientes verificaciones visuales por parte del personal de salvamento y extinción de incendios del

La verificación visual por parte del personal de salvamento y extinción de incendios sobre las operaciones de
.O
rodaje de las aeronaves:

P: 320
La observación del área de movimientos del aeropuerto por parte del personal de las brigadas de salvamento y
extinción de incendios:
C

P: 321
¿Cuál de las siguientes afirmaciones es cierta?:

P: 322
¿Cuál de las siguientes afirmaciones es cierta?:
C

P: 323
A la hora de almacenar las reservas de agentes extintores de un aeropuerto, ¿en qué casos es especialmente
importante evitar temperaturas elevadas?:

P: 324
A la hora de almacenar las reservas de agentes extintores de un aeropuerto, ¿en cuál de los siguientes casos
es especialmente importante evitar la exposición directa al sol?

P: 325
En relación con los equipos para la carga del Halón 1211 en los recipientes a presión de los sistemas de
salvamento y extinción de incendios, ¿cuál de las siguientes afirmaciones es correcta?:

P: 326
La utilización de un producto químico seco en polvo a un alto régimen de aplicación como agente extintor
principal, podría ser una práctica aceptable en aeropuertos:

P: 327
En caso de que el servicio de salvamento y extinción de incendios del aeropuerto reciba una llamada
anunciando una emergencia que afecta a una aeronave y dicha llamada no provenga del encargado del control
de tránsito aéreo que esté de servicio, entonces:

P: 328
¿Es posible la mezcla de diferentes espumas sintéticas o de sus concentrados?

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P: 329
¿Es necesario realizar simulacros de incendio para determinar si un concentrado de espuma es adecuado en un
entorno aeroportuario?:

P: 330
La cantidad de sedimentos a obtener en el ensayo centrífugo de una espuma:

P: 331
Si una espuma sometida a ensayo centrífugo presenta un nivel de sedimentación del 0.1%, entonces puede
afirmarse que:

P: 332
Los niveles de sedimentación de una espuma no deberían exceder:

P: 333
¿Qué parámetros constituyen la especificación básica de un concentrado de espuma?

P: 334
La mayor o menor resistencia de un concentrado de espuma para circular por las tuberías de los vehículos de
salvamento y extinción de incendios está relacionada con:

P: 335
¿Cuál es el rango de valores adecuado para el pH de un concentrado de espuma?

P: 336

.
¿Cómo debe ser el pH de un concentrado de espuma?

P: 337

P: 338
¿Qué es el pH?
O
.O
La denominación numérica del Halón 1211 se corresponde, de izquierda a derecha, con:

P: 339
Respecto a los sistemas de producción de espuma para la extinción de incendios y de modo general, la perdida
progresiva de presión en mangueras de gran longitud:
C

P: 340
¿En qué se diferencian básicamente los ensayos mediante simulacro de incendio de una espuma de eficacia de
nivel A y otra de eficacia de nivel B?:

P: 341
C

Los estabilizadores, los anticorrosivos y los componentes para controlar la viscosidad, la temperatura de
congelación y la descomposición bacteriológica:

P: 342
Las espumas sintéticas son básicamente:

P: 343
Un agente tensioactivo fluorado acompañado de un estabilizador de espuma constituye la composición básica
de:

P: 344
¿Qué tipo de espumas están compuestas por proteínas junto con agentes tensioactivos fluorinados formadores
de película?

P: 345
¿Qué tipo de espumas presentan como una de sus propiedades más destacadas la de generar una capa acuosa
que se extiende incluso sobre superficies de combustible no cubiertas por la propia espuma?

P: 346
Las espumas FFFP:

P: 347
¿Cuál de las siguientes afirmaciones acerca de las espumas de tipo FFFP es cierta?

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P: 348
Las espumas tipo FFFP:

P: 349
El sistema de alerta para el personal de salvamento y extinción de incendios debería poder ser accionado por:

P: 350
Respecto a la producción de espuma mediante la aspiración de solución en boquilla, ¿qué dos parámetros es
fundamental controlar para que dicha producción sea correcta y eficaz?

P: 351
Si durante el ensayo de una espuma mediante simulacro de incendio, ésta registra un tiempo de reignición de
5.7 minutos, puede afirmarse que:

P: 352
¿Cuál de las siguientes características es común en general a las espumas y a los productos químicos secos en
polvo para la extinción de incendios?:

P: 353
Una de las aplicaciones más usuales de los agentes químicos secos en polvo para la extinción de incendios es:

P: 354
¿Cuál de las siguientes afirmaciones es correcta?:

P: 355

.
La designación "BC" referida a los productos químicos secos en polvo para la extinción de incendios, hace
referencia a:

P: 356
O
Las llamas que rodean metales inflamables deben sofocarse preferentemente:
.O
P: 357
¿En cuál de los siguientes casos se debería prestar una especial atención para no dificultar las operaciones de
salvamento y evacuación de una aeronave?

P: 358
Los agentes complementarios para la extinción de incendios de aeronaves:
C

P: 359
Los agentes complementarios para la extinción de incendios de aeronaves:

P: 360
C

Un chorro de espuma disperso es especialmente eficaz:

P: 361
En los simulacros de incendio para determinar la eficacia de un espuma para incendios, ¿cuál es la superficie
que debe tener la bandeja utilizada?:

P: 362
¿Cuáles son las condiciones ambientales preferibles para la realización de un ensayo de espuma mediante
simulacro de incendio?:

P: 363
¿Cuál es la forma en planta de las bandejas de acero para la realización de simulacros de incendio para el
ensayo de espumas?:

P: 364
Si durante el ensayo de una espuma mediante simulacro de incendio, ésta registra un tiempo de reignición de
3.6 minutos, puede afirmarse que:

P: 365
En el ensayo de una espuma mediante simulacro de incendio, ¿qué instante de tiempo se registra para medir la
resistencia de la espuma a la reignición?:

P: 366
En el ensayo de una espuma mediante simulacro de incendio, ¿cuál es el tiempo de aplicación de espuma
establecido?

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P: 367
¿Cuál debe ser la presión en la boquilla durante el ensayo de una espuma mediante simulacro de incendio?:

P: 368
Durante el ensayo de una espuma mediante simulacro de incendio, el régimen de aplicación debe ser:

P: 369
Durante el ensayo de una espuma mediante simulacro de incendio, el régimen de descarga debe ser:

P: 370
El recipiente para reignición que se utiliza en el ensayo de una espuma mediante simulacro de incendio:

P: 371
En el ensayo de una espuma de eficacia de nivel B mediante simulacro de incendio, ¿cuál es el tiempo máximo
establecido para la extinción del mismo?:

P: 372
En el ensayo de una espuma de eficacia de nivel A mediante simulacro de incendio, ¿cuál es el tiempo de
prequemado establecido?:

P: 373
Las espumas fluoroproteínicas:

P: 374
Si durante la extinción de un incendio las condiciones particulares obligan a deflectar el chorro de espuma, será

.
más conveniente utilizar:

P: 375

P: 376
O
A los fines del transporte aéreo, las mercancías peligrosas englobadas en la Clase 7 son:
.O
En caso de que en el lugar del accidente de una aeronave se encuentren bultos de mercancías peligrosas que
no han sido afectados por el incendio, pero que presentan fugas o desperfectos:

P: 377
En relación con el transporte aéreo de mercancías peligrosas y los incendios relacionados con materiales
radiactivos, ¿cuál de las siguientes afirmaciones es cierta?:
C

P: 378
En relación con el transporte aéreo de mercancías peligrosas y los incendios relacionados con materiales
radiactivos:
C

P: 379
En relación con el transporte aéreo de mercancías peligrosas, ¿cómo debe atenderse un incendio relacionado
con materiales radiactivos?:

P: 380
En relación con el transporte aéreo de mercancías peligrosas, ¿cuál de las siguientes afirmaciones es cierta?:

P: 381
En relación con el transporte aéreo de mercancías peligrosas, ¿cuál de las siguientes afirmaciones es cierta?:

P: 382
En caso de emergencia en vuelo de una aeronave que transporta mercancías peligrosas, ¿cuál de las siguientes
afirmaciones es cierta?:

P: 383
En relación con el transporte aéreo de mercancías peligrosas, ¿es necesario notificar al piloto al mando la
información relativa a los riesgos de las mercancías peligrosas a bordo de la aeronave?:

P: 384
En relación con el transporte aéreo de mercancías peligrosas, ¿cuál de las siguientes afirmaciones es cierta?:

P: 385
En relación con el transporte aéreo, ¿cómo son las dimensiones de las etiquetas de clase de riesgo que figuran
en los bultos que contienen mercancías peligrosas?:

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P: 386
En relación con el etiquetado de las mercancías peligrosas para su transporte por vía aérea:

P: 387
¿En qué consiste el Número de las Naciones Unidas?:

P: 388
¿Cómo se denomina el número que debe figurar en el marcado de una mercancía peligrosa para su transporte
por vía aérea?:

P: 389
¿Cuál de las siguientes afirmaciones respecto al transporte aéreo de mercancías peligrosas es cierta?:

P: 390
A los fines del transporte aéreo, las mercancías peligrosas englobadas en la Clase 3 son:

P: 391
¿Es posible el transporte aéreo de cualquier mercancía peligrosa?:

P: 392
¿Qué se entiende exactamente por mercancía peligrosa en el transporte por vía aérea?:

P: 393
A los fines del transporte aéreo, ¿en cuántas clases se dividen las mercancías peligrosas?:

.
P: 394
A los fines del transporte aéreo, ¿en función de qué criterio se clasifican las mercancías peligrosas?:

P: 395
O
El poliestireno expandible en gránulos, ¿es una mercancía peligrosa, a los fines del transporte aéreo?:
.O
P: 396
La denominación de artículo expedido con que debe marcarse una mercancía peligrosa para su transporte
aéreo:

P: 397
A los fines del transporte aéreo, las mercancías peligrosas englobadas en la Clase 2 son:
C

P: 398
A los fines del transporte aéreo, las mercancías peligrosas englobadas en la Clase 8 son:
C

P: 399
A los fines del transporte aéreo, las mercancías peligrosas englobadas en la Clase 4 son:

P: 400
A los fines del transporte aéreo, las mercancías peligrosas englobadas en la Clase 5 son:

P: 401
A los fines del transporte aéreo, las mercancías peligrosas englobadas en la Clase 5 son:

P: 402
A los fines del transporte aéreo, las mercancías peligrosas englobadas en la Clase 6 son:

P: 403
A los fines del transporte aéreo, las mercancías peligrosas englobadas en la Clase 6 son:

P: 404
En caso de que se sospeche la presencia de materiales radiactivos en el lugar del accidente de una aeronave,
¿cuál de los siguientes modos de proceder es correcto?:

P: 405
A los fines del transporte aéreo, las mercancías peligrosas englobadas en la Clase 1 son:

P: 406
En los simulacros de incendio para determinar la eficacia de un espuma para incendios, ¿cuál es la altura que
debe tener la bandeja utilizada?:

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P: 407
En caso de que se sospeche la presencia de materiales radiactivos en el lugar del accidente de una aeronave:

P: 408
Los agentes tensioactivos fluorinados que se añaden a las espumas FFFP

P: 409
Las espumas sintéticas procedentes de distintos equipos productores de espuma:

P: 410
La medida de la viscosidad de un concentrado de espuma:

P: 411
En cuanto a los agentes extintores utilizados en el salvamento y extinción de incendios de aeronaves, ¿cuál de
las siguientes afirmaciones es cierta?:

P: 412
Los combustibles de aviación y los fluidos hidráulicos:

P: 413
Los concentrados AFFF, ¿pueden utilizarse con el equipo normalmente utilizado para la generación de espuma
proteínica?:

P: 414
¿En que documento de la OACI se trata del traslado de aeronaves inutilizadas o accidentadas?:

.
P: 415

P: 416
La clasificación de urgencias: O
Una de las siguientes respuestas no constituye una categoria de víctimas según las clasificación de urgencias y
.O
cuidados médicos

P: 417
A la prioridad II o de cuidados demorados le corresponde una etiqueta:

P: 418
Para identificar fácil e inequívocamente al coordinador médico en una emergencia, deberá llevar un casco de
C

color:

P: 419
Los lesionados deberán pasar por cuatro zonas, que son:
C

P: 420
¿Con cuántas estaciones satélite es necesario complementar una estación de servicio contra incendios en un
aeropuerto?:

P: 421
Cuando en la producción de espumas de película acuosa se utiliza agua que contiene sal o salobre:

P: 422
¿Qué se entiende por "interferencia ilícita" en relación con una aeronave y la ocurrencia de una emergencia en
la misma?:

P: 423
En relación con el transporte aéreo, ¿cómo son las etiquetas de clase de riesgo que figuran en los bultos que
contienen mercancías peligrosas?:

P: 424
En caso de que se sospeche la presencia de materiales radiactivos en el lugar del accidente de una aeronave:

P: 425
En caso de que se sospeche la presencia de materiales radiactivos en el lugar del accidente de una aeronave:

P: 426
¿Qué debe hacerse, en primer lugar, con los materiales sospechoso de radiactividad en un accidente de una
aeronave?:

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Código de Ocupación IC10

P: 427
En caso de que exista presencia de sustancias infecciosas en el lugar del accidente de una aeronave:

P: 428
La expansión de las espumas generadas por soluciones FFFP:

P: 429
La publicación de la OACI "Orientación sobre respuesta de emergencia para afrontar incidentes aéreos
relacionados con mercancías peligrosas", ¿a quién va dirigida?:

P: 430
En caso de que se sospeche la presencia de materiales radiactivos en el lugar del accidente de una aeronave:

P: 431
La aeronave que sea objeto de apoderamiento ilícito debería estacionar en un puesto de estacionamiento
aislado para aeronaves ubicado, como mínimo:

P: 432
¿Cuál de las siguientes afirmaciones es cierta?:

P: 433
Respecto a los procedimientos posteriores al accidente de una aeronave y a las operaciones principales de
salvamento y extinción, ¿quién se ocupará del traslado de los cadáveres de los ocupantes que aún se
encuentren entre los restos de la aeronave?:

.
P: 434
¿Cuál de los siguientes datos debe consignarse en relación con las víctimas de un accidente encontradas a

P: 435
distancia de los restos de la aeronave?:
O
¿Cómo se marca el lugar en que son encontradas las victimas de un accidente encontradas a distancia de los
restos de la aeronave?:
.O
P: 436
En cuanto al traslado de los cadáveres de los ocupantes de una aeronave accidentada:

P: 437
¿Qué documento de la OACI proporciona información destinada a las tripulaciones acerca de las emergencias
C

en vuelo relacionadas con mercancías peligrosas?:

P: 438
En relación con los sistemas "intercom" de que suelen disponer las aeronaves, ¿cual de las siguientes
afirmaciones es cierta?:
C

P: 439
En relación con la operación de evacuación de una aeronave, la comunicación entre la tripulación y el servicio
de salvamento y extinción de incendios es esencial, en principio, para:

P: 440
Respecto a la comunicaciones por radio del servicio de salvamento y extinción de incendios, ¿cuál de las
siguientes afirmaciones es cierta?:

P: 441
Respecto a las comunicaciones por radio durante la emergencia de una aeronave, ¿cuál de estas afirmaciones
es cierta?:

P: 442
Respecto a las comunicaciones por radio durante la emergencia de una aeronave, ¿cuál de estas afirmaciones
es cierta?:

P: 443
Respecto a la comunicación entre la tripulación de la aeronave y el servicio de salvamento y extinción de
incendios, ¿cuál de las siguientes afirmaciones es correcta?:

P: 444
Si se da un incidente durante el aterrizaje de una aeronave y se sospecha que éste puede dar lugar a algún
incendio:

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Código de Ocupación IC10

P: 445
Los sistemas "intercom" de que suelen disponer las aeronaves:

P: 446
Respecto de la operación de evacuación de un aeronave, ¿cuál de las siguientes afirmaciones es cierta?:

P: 447
La comunicación oral directa con la tripulación de vuelo de la aeronave:

P: 448
En relación con los modos de comunicación de que dispone el personal de salvamento y extinción de incendios
del aeropuerto, ¿cuál de las siguientes afirmaciones es cierta?:

P: 449
La señal con la que el personal de salvamento y extinción de incendios puede indicar al piloto de la aeronave
que pare motores:

P: 450
Respecto a la posible presencia de carga estática en el momento de establecer comunicación con una aeronave
durante una emergencia:

P: 451
A la hora de evaluar los indicadores de advertencia de incendio de las aeronaves:

P: 452

.
Respecto a la evaluación de los indicadores de advertencia de incendio de una aeronave:

P: 453

P: 454
Los sistemas "intercom" de las aeronaves:
O
.O
En caso de emergencia de una aeronave, con el objeto de coordinar mejor los procedimientos de evacuación:

P: 455
En aeropuertos donde el área que deba abarcar el servicio de salvamento y extinción de incendios incluya
extensiones de agua o zonas pantanosas, además de los vehículos convencionales necesarios:
C

P: 456
A efectos de conseguir la máxima actuación mecánica de los vehículos de salvamento y extinción de incendios:

P: 457
En relación con la protección proporcionada por la indumentaria portada por el equipo que presta servicio en el
C

área en que ocurra un accidente:

P: 458
Las operaciones de salvamento:

P: 459
¿Cuál de las siguientes afirmaciones es cierta?:

P: 460
El mejor método de control en los incendios de magnesio de grandes masas:

P: 461
Respecto de las responsabilidades durante la operación de evacuación de un aeronave, ¿cuál de las siguientes
afirmaciones es cierta?:

P: 462
Los pasajeros que utilizan, para evacuación, las salidas situadas sobre las alas de la aeronave:

P: 463
Respecto de las comunicaciones que deben establecerse durante la operación de salvamento de un aeronave,
¿cuál de las siguientes afirmaciones es cierta?:

P: 464
A los fines del transporte aéreo de mercancías peligrosas, ¿qué información debe facilitar el expedidor al
explotador?:

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Código de Ocupación IC10

P: 465
Respecto de las responsabilidades respectivas de los distintos intervinientes en la evacuación de una aeronave,
¿cuál de las siguientes afirmaciones es cierta?:

P: 466
En el caso del transporte por vía aérea de ciertas sustancias especialmente peligrosas, ¿qué Estados deben dar
su aprobación para el transporte?:

P: 467
La responsabilidad esencial del servicio de salvamento y extinción de incendios en la evacuación de una
aeronave es, en principio:

P: 468
Respecto de la operación de evacuación de un aeronave, ¿cuál de las siguientes tareas es, en principio,
responsabilidad del servicio de salvamento y extinción de incendios del aeropuerto?:

P: 469
Respecto de las responsabilidades respectivas de los distintos intervinientes en la evacuación de una aeronave,
¿cuál de las siguientes afirmaciones es cierta?:

P: 470
Los pasajeros de la aeronave que utilizan, para evacuación, las salidas situadas sobre las alas:

P: 471
Respecto a la clase de explosivos que normalmente se transportan en una aeronave, ¿cuál de las siguientes
afirmaciones es cierta?:

.
P: 472 O
Suponiendo una aeronave en emergencia que se dispone aterrizar, ¿sobre cuál de los siguientes aspectos
debería informar la tripulación de vuelo a los servicios de salvamento y extinción de incendios, en principio?:
.O
P: 473
¿Cuál de las siguientes afirmaciones respecto al transporte aéreo de mercancías peligrosas es cierta?:

P: 474
En relación con las mercancías peligrosas a bordo de una aeronave en emergencia, ¿cuál de las siguientes
afirmaciones es cierta?:
C

P: 475
En general, ¿deben tomarse precauciones especiales a la hora de acudir a un incendio de una aeronave en el
que pueda haber implicadas mercancías peligrosas?:
C

P: 476
¿Cuál es la clasificación más habitual de los explosivos que se permite transportar en las aeronaves de
pasajeros?:

P: 477
Las Instrucciones Técnicas para el transporte sin riesgos de mercancías peligrosas por vía aérea y las
disposiciones del Anexo 18 - Transporte sin riesgos de mercancías peligrosas por vía aérea - de la OACI:

P: 478
Respecto a la clase de explosivos que normalmente se transportan en una aeronave, ¿cuál de las siguientes
afirmaciones es cierta?:

P: 479
¿Cuál es la división y grupo de compatibilidad de los explosivos que normalmente se transportan en una
aeronave?:

P: 480
¿Qué caracteriza a los explosivos que normalmente se transportan en una aeronave?:

P: 481
¿Es posible transportar mercancías peligrosas en aeronaves de transporte comercial?:

P: 482
¿Qué documento de la OACI explica los tipos de mercancías peligrosas que se pueden transportar por vía aérea
y las condiciones de transporte?:

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Código de Ocupación IC10

P: 483
¿Es posible el transporte por vía aérea de cualquier sustancia?:

P: 484
En relación con el funcionamiento de los motores de la aeronave durante la resolución de un incidente:

P: 485
En toda operación salvamento de una aeronave, la preocupación principal de la tripulación debe ser:

P: 486
¿Cuál es la clasificación más habitual de los explosivos que se permite transportar en las aeronaves de
pasajeros?:

P: 487
Respecto a las posibilidades para emplazar el equipo de emergencia en las proximidades de una aeronave y al
modo de aproximación a la misma, ¿cuál de los siguientes factores no tendría influencia, en principio?:

P: 488
En relación con el funcionamiento de los motores de la aeronave durante la resolución de un incidente:

P: 489
En relación con el funcionamiento de los motores de la aeronave durante la resolución de un incidente:

P: 490
Respecto a la clase de explosivos que normalmente se transportan en una aeronave, ¿cuál de las siguientes

.
afirmaciones es cierta?:

P: 491

P: 492
O
Respecto a la evacuación de una aeronave desde la superficie de las alas:
.O
En general, la disposición en flecha de las alas de los aviones:

P: 493
La disposición en flecha de las alas de las aeronaves:

P: 494
Respecto a las posibilidades para emplazar el equipo de emergencia en las proximidades de una aeronave,
C

¿existe alguna diferencia apreciable entre unos tipos de aeronaves y otros?:

P: 495
Respecto al emplazamiento del equipo de emergencia en las proximidades de una aeronave y al modo de
C

aproximación a la misma:

P: 496
Si el servicio de salvamento y extinción de incendios del aeropuerto dispone de escaleras para la evacuación de
emergencia, entonces:

P: 497
Respecto de la operación de evacuación de un aeronave, ¿cuál de las siguientes afirmaciones es cierta?:

P: 498
¿Cuál de las siguientes afirmaciones es cierta?:

P: 499
Respecto a los puntos por los que normalmente se evacua una aeronave, ¿cuál de las siguientes afirmaciones
es correcta?:

P: 500
Respecto a los puntos por los que normalmente se evacua una aeronave, ¿cuál de las siguientes afirmaciones
es correcta?:

P: 501
En relación con la evacuación de una aeronave, ¿cuál de las siguientes afirmaciones es cierta?:

14/05/2010 Página 27 de 40
Código de Ocupación IC10

Módulo Básico para Bomberos de Nuevo Ingreso Tema: Tecnología del fuego

P: 502
Una combustión es....

P: 503
¿Qué gases forman mayoritariamente el aire?

P: 504
Nombra tres mecanismos de propagación del calor

P: 505
Que aporta una fuente de ignición en una combustión?

P: 506
¿Cuáles son los tres estados en que se puede encontrar un combustible?

P: 507
Que nos indica el limite de inflamabilidad en una sustancia?

P: 508
Con una combustión se generan cuatro tipos de productos ¿Cuáles son?

.
P: 509
¿Cuál es la proporción normal de oxígeno en el aire?

P: 510
O
Cuando decimos que la energia de activacion la produce un fenomeno fisico a que tipo de fuente de ignicion
nos referimos?
.O
P: 511
La temperatura mínima a la cual se desprenden vapores de un combustible capaces de arder en contacto con
el aire se llama pero sin capacidad de mantener la combustion

P: 512
¿Qué factores han de concurrir para que se inicie un incendio?
C

P: 513
El calor necesario para elevar la temperatura de 1 gramo de materia a 1 grado centígrado se denomina...
C

P: 514
El cuarto factor de un incendio se llama

P: 515
En función de que varia el color de la llama en un incendio?

P: 516
Que es combustión instantanea?

P: 517
Como clasificamos los fuegos según su manifestación externas?

P: 518
Porque se caracteriza un combustible solido?

P: 519
¿Que caracteriza a un líquido polar?

P: 520
Según la normative UNE, un fuego de clase D es aquel en el que el combustible es....

P: 521
Cuando decimos que la energia liberada en la combustión es originada por la agitación desordenada y rapida
de las moleculas, hablamos de:

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Código de Ocupación IC10

Módulo Básico para Bomberos de Nuevo Ingreso Tema: Agentes extintores

P: 522
Cuales son los mecanismos de extinción de la espuma??

P: 523
El halotrón es un agente extintor "limpio" cuya denominación química es

P: 524
La capacidad de una espuma de extinción para absorber energía calorífica Y repeler el combustible se
denomina...

P: 525
Que función hace un aditivo humectante en el agua?

P: 526
La concentración de CO2 en la atmósfera a partir de la cual provoca síntomas de asfixia es...

P: 527
En que estado se encuentra el Polvoquimico seco antes de ser empleada?

P: 528
El polvo polivalente es el homologado para fuegos de tipo

.
P: 529

P: 530
O
Si desplazamos el oxígeno con un gas inerte, estamos empleando el mecanismo de extinción denominado.........

Según la cantidad de aire mezclada, hay tres tipos de espuma ¿cuáles son?
.O
P: 531
Un modo de aplicación de la espuma de extinción que consiste en inyectarla bajo la superficie del combustible
se denomina...

P: 532
¿Cuál es, aproximadamente, la densidad del CO2?
C

P: 533
Que es el coeficiente de expasión en la espuma?
C

P: 534
¿Las espumas sintéticas osn compatibles con el polvo químico seco? SON

P: 535
Que son espumogenos antialcohol?

P: 536
Las dimensiones de las particulas de polvo quimico se encuentran entre?

P: 537
A que temperatura se almacena el CO2 ?

P: 538
A que llamamos espumante?

P: 539
Nombre dos mecanismos de extinción de incendios

P: 540
Al extinguir con agua, ésta, por acción del calor, se vaporiza ¿cuántos litros de vapor genera 1 litro de agua?

P: 541
Segu su composicion cuantos tipos de espumogenos hay?

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Código de Ocupación IC10

P: 542
Ques es un espumogeno monovalente?

P: 543
A que temperatura se vaporiza el CO2?

Módulo Básico para Bomberos de Nuevo Ingreso Tema: Sistemas manuales de extinción

P: 544
Los hidrantes con la valvula situada por debajo de la superficie se denominan

P: 545
En que inspeccion se verifica el estado de carga de un extintor

P: 546
Cuado es eficaz un extintor

P: 547
Las lanzas se clasifican en

P: 548
Como debemos de acercarnos al fuego durante la utilizacion de un extintor manual

.
P: 549
Que es un extintor de presion permanente

P: 550
Cual es el peso maximo de un extintor manual
O
.O
P: 551
Los extintores se pueden clasificar según:

P: 552
Quien debe de realizar la inspeccion trimestral de un extintor
C

P: 553
Según el sitema de presurizacion los extintores se dividen:

P: 554
Los extintores de nieve carbonica que agente extintor contienen
C

P: 555
Cual es la vida maxima de un extintor

P: 556
Con referencia las BIE¨S las mangueras semirrigidas autocolapsable, cual de las siguentes frases es correcta:

P: 557
Cual es el diametro de las conexiones que lleva normalmente los hidrantes de arqueta

P: 558
La revision periodica mensual de un extintor debe de incluir:

P: 559
Que caudal minimo debe de suministrar una BIE de 45 mm funcionando individualmente

P: 560
Los diametros utilizados mas comun mente en las mangueras contra incendios son:

P: 561
Las bocas con salidas de las columnas secas en piso deberan de estar situadas en las plantas:

P: 562
Donde se utilizan normalmente los hidrantes de columna seca

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Código de Ocupación IC10

P: 563
Los hidrantes de columna se subdividen en:

P: 564
Que presion de agua debe de tener un BIE

P: 565
Las mangueras se clasifican en:

P: 566
Que es un adaptador

P: 567
De cuantas valvulas de paso de agua disponen normalmente los hidrantes de columna seca

Módulo Básico para Bomberos de Nuevo Ingreso Tema: Equipos de protección

P: 568
Cuantas vueltas o giros como minimo se debe de dar al grifo de una botella de aire comprimido para su
correcta apertura y funcionamiento

P: 569
De que elementos estan compuestos el equipo de intervención

.
P: 570

P: 571
O
Cual es el caudal máximo que proporciona la bomba de un vehículo Man VP 10/25

Durante la prueba de estanqueidad del equipo el mismo es estanco si durante 1 minuto la presión del
manometro baja de:
.O
P: 572
El regulador (pulmoautomatico) automax ¿ Cuando se activa?

P: 573
El reductor de presión incorporado al equipo ERA, reduce la presion existente en la botella hasta una presion de
C

P: 574
La válvula de sobrepresion de un regulador esta tarada a:
C

P: 575
De que material esta construido el cuerpo del regulador de un ERA que va incorporado en la placa dorsal

P: 576
El avisador acustico del ERA esta ajustado para emitir una señal de aviso al llegar a:

P: 577
El manometro que indica la presion del ERA, esta...

P: 578
Los equipos respiratorios dependen del medio ambiente?

P: 579
Cual de estos elementos esta conectado en el reductor de presión del ERA

P: 580
Cuantos tipos de equipos autonomos existen:

P: 581
De que esta compuesto el nivel 2 de proteccion?

P: 582
En un equipo de circuito abierto el contenido de agua en el aire comprimido en una botella a 300 B debe de ser
inferior a

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Código de Ocupación IC10

P: 583
El grupo de intervención esta compuesto por diferentes capas de tejido con diferentes funciones, tale como:

P: 584
La gravedad de las lesiones por absorcion de sustancias nocivas para el organismo depende de:

P: 585
En cuantos grupos se clasifican los equipos de proteccion respiratoria, según la EN 133

P: 586
Cual de estos riesgos debe de proteger un equipo de proteccion individual?

P: 587
Los equipos respiratorios se dividen en:

P: 588
A que se denomina equipo autonomo

Módulo Básico para Bomberos de Nuevo Ingreso Tema: Vehículos autoextintores

P: 589
Cuales son los elementos de un sistema de Polvco Químico Seco

.
P: 590
Se puede extinguir con Polvo y espuma al mismo tiempo en un Man VP 10/25

P: 591
O
Donde se encuentra la valvula de apertura de agua de los Joy Stik
.O
P: 592
Cual es la capacidad del deposito de polvo de un Man VP 10/25

P: 593
Que altura maxima debemos de tner en cuenta a la hora de cargar el vehiculo de agua a traves de la bomba
por aspiración?
C

P: 594
Que caudal de agua tienen las protecciones de los bajos del chasis

P: 595
C

Como se realiza la apertura de la botella de nitrogeno en un Man VP 10/25

P: 596
Que combustible utiliza el motor de la bomba en un Man VP 10/25

P: 597
De cuantos tipos de mangueras estan provistos los vehículos Man VP 10/25

P: 598
Cuantas palancas de aceleración del motor bomba tiene un Man VP 10/25

P: 599
Que velocidad debe alcanzar como minimo un vehiculo pesado del SEI

P: 600
Los vehiculos pesados, deben tener una aceleracion de 0 a 80 Km/H en un tiempo no superior a

P: 601
Cuantas bocas de hombre tiene un Man VP 10/25

P: 602
Que agente impulsor, se utiliza para la extinción con Polvo Quimico seco en un vehículo Man VP 10/25

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Código de Ocupación IC10

P: 603
Que caudal máximo es capaz de lanzar el monitor del parachoques/frontal de un Man VP 10/25

P: 604
Sepuede accionar al mismo tiempo los dos monitores de un Man VP 10/25

P: 605
Cual es la capacidad del deposito de espuma de un Man VP 10/25

Módulo Básico para Bomberos de Nuevo Ingreso Tema: Aeronaves

P: 606
El combustible que utilizan los reactores y turbohelices civiles se denominan

P: 607
De donde proviene el aire necesario para la presurizacion del fuselaje

P: 608
El combustible para los motores de un avión va situado habitualmente en

P: 609
Que tipo de electricidad producen los generadores de los motores de un avión

.
P: 610
Los frenos aerodinamicos de un avión se llaman:

P: 611
O
El sistema hidráulico de una aeronave opera con presiones de aproximadamente
.O
P: 612
El materia usado en construcción de aeronaves denominado Kevlar, es un composite basado en

P: 613
En una cabina de mando, donde van situadas las válvulas de corte de combustible a los motores
C

P: 614
La aleacion conocida como duraluminio contiene aluminio y:

P: 615
El sistema contra-incendios de una aeronave cuenta con detectores de fuego o humo en:
C

P: 616
Que ocurre en caso de incendios con los materiales llamados composites

P: 617
La parte delantera de los planos de un avión se denomina:

P: 618
La ruedas de un tren de aterrizaje se inflan con:

P: 619
En la construccion de una aeronave ¿ que elementos configuran la estructura de un fuselaje?

P: 620
En que fase de vuelo se produce el mayor numero de accientes

P: 621
Las bodegas de carga en un avión de pasajeros ¿estan presurizadas?

P: 622
Las alas de una aeronave se conocen también con el nombre de:

P: 623
Cual es la razon por la que un fuselaje de un avion comercial ha de ser hermetico

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P: 624
Cual de las caracteristica del Titanio que lo hace idóneo para determinadas piezas de una aearonave

P: 625
Los flaps en una aeronave están situados en:

Módulo Básico para Bomberos de Nuevo Ingreso Tema: Equipos de excarcelación

P: 626
El manometro de alta presión en un equipo de escoplo neumatico indica:

P: 627
En el racor de salida para la conexión al escoplo neumatico se utiliza:

P: 628
La valvula de seguridad del escoplo neumatico libera el gas en el caso de una sobrepresion. Que zona del
manorreductor protege?

P: 629
Donde ejerce la fuerza máxima de corte la multiherramienta (cizalla) de Hurst

P: 630
Cuando deberemos de arrancar el grupo de presión?

.
P: 631

P: 632
O
Cual es la presión de trabajo de un grupo de presión Hurst

Cuantos niveles de revision tiene el grupo de presion Hurst

.O
P: 633
Para conectar las mangueras deberemos de:

P: 634
Durante el trabajo como deberemos de cortar con la cizalla
C

P: 635
Cuando debe de sustituirse una manguera de un equipo de descarcelación

P: 636
C

El motor del grupo de presión Hurst esta refrigerado por :

P: 637
En el grupo de presion Hurst el motor que impulsa a la bomba es del tipo de:

P: 638
Podemos utilizar directamente el escoplo neumatico con una manguera conectada directamente a la botella

P: 639
Trabajando con el cilindro como deberemos evitar colocar las cargas

P: 640
Cuantos tubos prolongadores podremos colocar al mismo tiempo en un cilindro separador

P: 641
Como debemos de almacenar la cizalla una vez usada?

P: 642
Los gases de escape del motor de la bomba hidraulica del equipo de excarcelacion, pueden contener

P: 643
Que norma de seguridad se debe tener en cuentaal al manejar una bomba hidraulica

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Código de Ocupación IC10

P: 644
Cual es la vida util de una manguera del equipo de descarcelacion

P: 645
Durante elt rabajo con las mangueras hidraulicas deberemos de evitar:

P: 646
Se puede utilizar la bomba hidraulica en un espacio cerrado

P: 647
Para mover la herramienta hidraulica con la que estamos trabajando no debemos de:

P: 648
Como repondremos combustible en el motor de la bomba

Módulo Básico para Bomberos de Nuevo Ingreso Tema: Características del aeropuerto

P: 649
Que responsabilidad tiene AENA en el lado aire?

P: 650
Que significan las siglas EPA

.
P: 651
Cules son los letreros mas significativos en el area de movimiento?

P: 652
O
Cuantos tipos de balizas en el area de movimiento?
.O
P: 653
A que distancia comienza la zona de toma de contacto de una pista

P: 654
Cuantos umbrales tiene una pista?
C

P: 655
Cuales son las características de las calles de rodaje

P: 656
Que es el ILS
C

P: 657
A que llamamos Faro de aeródromo?

P: 658
En funcion de que se determina la longitud y anchura de la pista?

P: 659
Que es una pista de aterrizaje?

P: 660
En que dos zonas de actividad se divide un Aeropuerto?

P: 661
De que colos son las señales del eje de la pista

P: 662
Según OACI, que es un Aeropuerto?

P: 663
Generalmente en que lado de la calle de rodaje se emplazan los letretos de información?

P: 664
De que color son las luces de extremo de pista

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Código de Ocupación IC10

P: 665
Que es el area de Movimiento?

P: 666
De cuantas zonas se divide el area de Maniobras?

P: 667
Cuantos tipo de pistas hay?

P: 668
Para que se instalan los letreros en el area de movimiento??

P: 669
A que se denomina eje de pista?

Módulo Básico para Bomberos de Nuevo Ingreso Tema: Técnicas y tácticas de intervención

P: 670
A la hora de atacar un incendio que debemos de tener en cuenta?

P: 671
Cuantos tipos de depositos de combustible existen en funcion de su material

.
P: 672
El control del incendio en una turbina fuera de la camara de combustión pero dentro de la carcasa del motor se

P: 673
extingue con:
O
Cuales son los tres metodos de ventilación?
.O
P: 674
Cuales son las ventajas de la ventilación Natural

P: 675
Cuales son los metodos de aplicación de espuma
C

P: 676
Cual es la secuencia de tiempos en la aplicación de agua en los incendios de tren de aterrizaje?

P: 677
C

Que tanto por ciento de los incendios se generan en los aseos?

P: 678
En quien recae la responsabilidad de la aeronaves y de los pasajeros en caso de evacuacion

P: 679
Cual es el objetivo fundamental del SEI

P: 680
Que temperatura pueden alcanzar los generadores de oxigeno?

P: 681
Cuantas areas de responsabilidad estan involucradas en una evacuacion de una aeronave

P: 682
Cuando se ataca un fuego de tren de aterrizaje, porque lado hay que acercarse

P: 683
Cual es el tiempo máximo para evacuar un avión estando operativo solo la mitad de las salidas de emergencia

P: 684
Quien tiene la responsabilidad de tomar las medidas necesarias en una evacuación en el caso de que la
tripulación no pueda actuar

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Código de Ocupación IC10

P: 685
Ademas del fabricante, la compañía aerea y la dirección del aeropuerto, que otra parte es responsable de
garantizar la evacuación?

P: 686
Cual debe de ser el tiempo de respuesta para llegar al punto mas alejado de la pista

P: 687
A que se considera tiempo de respuesta?

P: 688
Que material lleva el Jefe de Dotacion en una situación terreno

P: 689
Cual es el area representativa de las condiciones reales de un acciente

P: 690
Que meta tiene el concepto del "area critica"

Módulo Básico para Bomberos de Nuevo Ingreso Tema: Comunicaciones

P: 691
Cual es el numero de palabras mas adecuado que se deben de transmitir por minuto en un mensaje

.
P: 692

P: 693
O
En el transcurso de una comunicación aeronautica la palabra confirme significa:

Si el mensaje que se esta transmitiendo a traves de la radio, tiene una legibilidad inferior a 4, no se debera:
.O
P: 694
En el transcurso de una comuniacion la palababra aprobado significa:

P: 695
A que se denomina "atención permanente" en comunicaciones
C

P: 696
Despues de recibir el permiso para entrar en pista es necesario:

P: 697
C

El texto de mensaje debe de ser lo mas breve posible para elaborarlo se hara uso de la fraseologia recogida en
el:

P: 698
Las letras TWR corresponde a la abreviatura de:

P: 699
Que cosas importantes debemos de tener en cuenta en las transmision inicial que precede a la comunicación

P: 700
Cuantos elementos podemos destacar en una comunicación

P: 701
Cuantos puntos tiene la secuencia utilizada para contestar a una prueba de radio

P: 702
Antes de iniciar una comunicación debe de:

P: 703
Para indicar al operador a la estación que transmita su mensaje se debe de utilizar la palabra

P: 704
Cuando debe darse la notificación de "pista libre"

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Código de Ocupación IC10

P: 705
El afabeto de deletreo que se usa en comunicaciones es de:

P: 706
En caso de fallo de las comunicaciones de un vehículo en el area de maniobras, el procedimiento general de
actuación sera:

P: 707
La palabra autorizar se puede utilizar en comunicaciones con:

P: 708
El equipo de transmisión recepcion en VHF/AM opera en la banda de:

P: 709
los mensajes ATC tienen prioridad sobre el resto de mensajes

P: 710
Cuantos pasos se deben de tener en cuenta a la hora de efectuar una transmision de prueba

P: 711
La condición de estar amenazado por un riesgo serio o inminente y requerir ayuda inmediata se denomina:

P: 712
Al realizar una llamada y no recibir contestacion se recomienda, dejar transcurrir un periodo de tiempo
aproximadamente de

.
Módulo Básico para Bomberos de Nuevo Ingreso

P: 713
O Tema: Teórico-Práctico

Qué presión mide el manómetro situado antes del depósito del equipo de polvo químico seco en un vehiculo
.O
auto-extintor Man 10/25:

P: 714
PARA REALIZAR EL PLEGADO EN TRIPLE DE UNA MANGUERRA DE 45 MM, EL BUCLE DE LA MISMA DEBERÁ DE:

P: 715
C

PARA QUÉ SE REALIZA UNA REVISIÓN PERIMETRAL DEL VEHÍCULO

P: 716
PARA LANZAR AGENTE EXTINTOR (AGUA) POR EL MONITOR INFERIOR SE DEBE CUMPLIR QUE:
C

P: 717
EL VERDUGO SE PONDRÁ:

P: 718
LA SECUENCIA INDICADA PARA LANZAR AGUA POR UN MONITOR SERÁ:

P: 719
En caso de avería eléctrica del sistema de alimentación exterior de un auto-extintor VP 10/25 ¿puede arrancar?

P: 720
En caso de quedarse sin aire en los calderines ¿puede arrancar y moverse el vehículo?

P: 721
Cuántos manómetros de presión lleva el sistema de polvo químico seco en un vehículo auto extintor Man 10/25:

P: 722
CUÁNTAS FUNCIONES TIENE LA MULTIHERRAMIENTA HURST (CIZALLA)

P: 723
CÓMO SE COMPRUEBA EL AVISADOR ACÚSTICO DE UN ERA

P: 724
PARA ABRIR LA VÁLVULA DE AGUA DE UNA LANZA DE 45 MM, EL MOVIMIENTO HA DE SER:

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Código de Ocupación IC10

P: 725
PARA CAMBIAR LA CANTIDAD DE LITROS DE AGUA POR MINUTO QUE PROYECTA UNA LANZA DE 45 MM,
ACTUAREMOS SOBRE:

P: 726
QUÉ MANGUERAS SE PLIEGAN EN TRIPLE:

P: 727
QUÉ FINALIDAD TIENE EL PLEGADO EN TRIPLE:

P: 728
Qué presión mide el manómetro de polvo situado en el tablero de mandos de extinción en la cabina de un
vehiculo auto-extintor 10/25:

P: 729
En el caso de fallo eléctrico o neumático del sistema de apertura de la botella de nitrógeno existe algún otro
sistema:

P: 730
CUANDO SE UTILIZA EL DISTRIBUIDOR CON EL EQUIPO DE EXCARCELACIÓN HURST, ¿CÓMO DEBE ESTAR
CONECTADO?

P: 731
¿Puede arrancar el auto-extintor 10/25 estando conectado a la toma de corriente exterior?

.
P: 732
El mástil de iluminación de un vehiculo auto extintor Man 10/25 puede elevarse con el vehiculo y motor

P: 733
parados:
O
En un vehiculo auto-extintor ¿cuál es el orden lógico de bloqueo de tracciones?
.O
P: 734
EN QUÉ LUGAR DEL VEHÍCULO VP-10/25 SE ENCUENTRAN LAS BOCAS DE HOMBRE:

P: 735
AL MONTAR UN EQUIPO ERA, LA COMPROBACIÓN DE LA JUNTA TÓRICA SE LLEVA A CABO:
C

P: 736
PARA MANTENER LA POSICIÓN DE EQUILIBRIO CUANDO SE ESTÁ LANZANDO AGUA CON UNA LINEA DE 45
MM. ¿QUÉ PIE HAY QUE MANTENER POR DELANTE RESPECTO AL OTRO?
C

P: 737
EL EPI DE UN BOMBERO CONSTA DE:

P: 738
¿Se puede encender los focos del mástil de iluminación con el vehículo y motor parado?

P: 739
EN EL MONTAJE DE UN ERA, ¿CUÁNDO SE CONECTA EL PULMOAUTOMÁTICO A SU CORRESPONDIENTE
CONECTOR?

P: 740
CON UN EQUIPO EPI NORMALIZADO PARA AENA, ¿CUÁL ES LA PRESIÓN NOMINAL DE TRABAJO?

P: 741
EN QUÉ LUGAR SE COLOCAN LOS GANCHOS DE FIJACIÓN DE LA MÁSCARA DEL ERA

P: 742
AL PONERSE EL CHAQUETÓN DEL EPI, LA CRENALLERA DEBERÁ ESTAR:

P: 743
EN EL MONTAJE DE UN EQUIPO ERA, EL CIERRE DE LA HEBILLA TENSORA ES:

P: 744
EN UN EQUIPO ERA, EL MANÓMETRO QUE LLEVA INCIORPORADO NOS INFORMA DE:

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Código de Ocupación IC10

P: 745
CUÁNTOS MANÓMETROS DE PRESIÓN DE LA BOMBA HAY EN UN VEHÍCULO MAN VP-10/25:

P: 746
PARA QUE UNA LANZA GENERE UNA PANTALLA DE PROTECCIÓN:

P: 747
CUÁNTAS SALIDAS DE AGUA A PRESIÓN, DE ACCIONAMIENTO SEMIAUTOMÁTICO HAY EN UN MAN VP-10/25

P: 748
El vehiculo auto-extintor man 10/25 ¿puede tirar agua en marcha?

.
O
.O
C
C

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