3.

FUNDAMENTO TEÓRICO

3.1 Investiga los siguientes conceptos:

• Bomba centrifuga: Las bombas centrifugas son maquinas rotativas capaces de transformar
una energía impulsora (por lo general eléctrica o mecánica) en energía cinética de un
fluido. En otras palabras, las bombas centrifugas aumentan la velocidad de los fluidos para
que estos puedan desplazarse grandes distancias. Estas máquinas son muy utilizadas para
el transporte de líquidos que contienen partículas sólidas en suspensión. Sin embargo,
estas máquinas son poco eficientes a la hora de trabajar con líquidos muy viscosos.
http://como-funciona.co/una-bomba-centrifuga/
• Carga: Un sistema típico en el que se bombea un líquido es el indicado en la Figura 2.1

donde 𝑧3 = 𝑧4 , que, al poder tomarse como origen de alturas, es igual a cero. A partir de
este esquema se definen los siguientes conceptos.
- Carga de aspiración o succión: Es el valor de la energía que posee el fluido al llegar a la
boca de succión de la bomba hidráulica, expresada en metros de líquido. Se define
como la suma de la carga de presión, la carga cinética y la altura geográfica o cota en
la boca de succión de la bomba, de acuerdo con la figura anterior:
𝑃3 𝑉3 2
ℎ𝑎 = + + 𝑧3
𝜌𝑔 2𝑔𝛼3
Si se plantea el balance de energía entre los puntos 1 y 3:
𝑉1 2 𝑃1 𝑉3 2 𝑃3 ∑ 𝐹𝑎
+ 𝑧1 + = + 𝑧3 + +
2𝑔𝛼1 𝜌𝑔 2𝑔𝛼3 𝜌𝑔 𝑔
De donde:
𝑃3 𝑉3 2 𝑃1 𝑉1 2 ∑ 𝐹𝑎
ℎ𝑎 = ( + + 𝑧3 ) = + + 𝑧1 −
𝜌𝑔 2𝑔𝛼3 𝜌𝑔 2𝑔𝛼1 𝑔
- Carga de impulsión: Es el valor de la energía que posee el fluido justo en el punto de
salida de la bomba hidráulica, expresada en metros de líquido. Se define como la suma
de la carga de presión, la carga cinética y la altura geométrica en la boca de impulsión
de la bomba. En nuestro esquema:
 𝑃2 𝑉2 2 ∑ 𝐹𝑖
ℎ𝑖 = 𝑧2 + + +
𝜌𝑔 2𝑔𝛼2 𝑔
Donde
∑ 𝐹𝑎
= pérdida de carga por fricción en la zona de aspiración
𝑔
∑ 𝐹𝑖
= pérdida de carga por fricción en la zona de impulsión.
𝑔
- Carga total: Es la diferencia algebraica entre la carga de impulsión y la de aspiración, y
teniendo en cuenta ℎ𝑎 y ℎ𝑖 .
𝑃2 − 𝑃1 𝑉2 2 𝑉1 2 ∑ 𝐹𝑎 ∑ 𝐹𝑖
ℎ = ℎ𝑖 − ℎ𝑎 = (𝑧2 − 𝑧1 ) + ( )+( − )+ +
𝜌𝑔 2𝑔𝛼2 2𝑔𝛼1 𝑔 𝑔

Si se planteara un balance de energía mecánica entre 1 y 2, el parámetro definido como

carga total del sistema corresponde a la energía necesaria por unidad de peso para que
circule el líquido de 1 a 2, por lo que esta carga corresponde a la energía requerida por
una bomba para impulsar el fluido.
De las ecuaciones anteriores se deduce que la carga de aspiración disminuye y la de
impulsión aumenta a medida que aumenta el caudal del líquido (ya que aumentan Fa
y Fi), con lo que la carga total necesaria para impulsar el líquido lógicamente es mayor
cuanto más grande es el caudal que tiene que circular.
https://rua.ua.es/dspace/bitstream/10045/20299/4/tema2_impulsion.pdf
• Curvas características para bomba centrífuga: (H-Q), (P-Q) y sus aplicaciones:
El comportamiento hidráulico de una bomba viene especificado en sus curvas
características que representan una relación entre los distintos valores del caudal
proporcionado por la misma con otros parámetros como la altura manométrica, el
rendimiento hidráulico, la potencia requerida y la altura de aspiración, que están en función
del tamaño, diseño y construcción de la bomba.
Estas curvas, obtenidas experimentalmente en un banco de pruebas, son proporcionados
por los fabricantes a una velocidad de rotación determinada (N).
La Curva Característica de una Bomba Centrífuga, es un gráfico que representa la relación
única de Carga – Caudal que garantiza la Bomba a determinada velocidad de rotación de su
impulsor.
Ya vimos que tanto la altura H, la potencia P, el rendimiento η y la altura neta positiva
requerida en la aspiración o NPSHR son función del caudal Q. Para una bomba centrífuga a
una velocidad de giro constante y un determinado diámetro de rodete representábamos
estas funciones obteniendo así las curvas características de la bomba.

Como la mayoría de los equipos rotativos, todas las bombas centrífugas son diseñadas
para funcionar dentro de un rango determinado. La Fig. 1 representa las curvas típicas de
Altura-Caudal (H-Q) y Potencia-Caudal (P-Q) de cualquier bomba centrífuga.
Los Caudales Mínimo y Máximo son valores de caudal que definen un rango de
funcionamiento seguro. Dicho de otro modo, el Punto de Funcionamiento de la bomba debe
ubicarse en algún punto de al curva H-Q entre el caudal Mínimo y el Máximo. Es lo que se
denomina Rango de Funcionamiento Seguro.
Igualmente, se puede conocer en todo momento el consumo del motor que acciona nuestra
bomba centrífuga monitorizándolo sobre el armario eléctrico con los instrumentos de
medida adecuados, Así, tendremos la potencia consumida por la bomba P. De esta forma,
se puede obtener la curva de potencia consumida P en función del caudal suministrado Q.
Trasladando todos estos puntos sobre los ejes de coordenadas obtenemos una nueva
gráfica, en el eje de abscisas tenemos los valores del caudal Q y en el eje de ordenadas los
valores de la potencia consumida P.
 http://ocwus.us.es/ingenieria-agroforestal/hidraulica-y-
riegos/temario/Tema%207.%20Bombas/tutorial_07.htm
http://ingenieriacivil.tutorialesaldia.com/sabes-que-es-la-curva-caracteristica-de-una-
bomba-centrifuga/
http://www.drotec.com.ar/folletos_html/proteccion-bombas-acople-magnetico.html
https://areamecanica.wordpress.com/2011/05/25/ingenieria-mecanica-curvas-
caracteristicas-de-una-bomba-centrifuga-i/
https://areamecanica.wordpress.com/2011/06/16/ingenieria-mecanica-curvas-
caracteristicas-de-una-bomba-centrifuga-ii/
• Punto de funcionamiento de una bomba: La curva característica resistente de un sistema
no es más que la representación gráfica de la ecuación anterior, en un sistema de
coordenadas rectangulares. La intersección de la curva característica Q-H de la bomba con
la correspondiente a la característica resistente del sistema nos dará el punto de
funcionamiento buscado. Cuando la altura total en un sistema esta producida por varias
bombas trabajando en serie, la nueva línea Q-H conjunta se obtendrá sumando las alturas
de cada una de ellas para un caudal dado. En este caso el punto de funcionamiento del
sistema se obtendrá gráficamente en el cruce de la línea característica Q-H obtenida, con la
curva resistente del sistema. Si el caudal total esta suministrado por varias bombas
trabajando en paralelo, la nueva característica conjunta se conseguirá sumando los caudales
de cada una de ellas para una altura dada. Igualmente, el punto de funcionamiento se
encontrará gráficamente en el cruce de la nueva línea Q-H conjunta y la correspondiente a
la resistente del sistema.
El régimen de trabajo de una bomba centrífuga se determina, siempre, por el punto de
intersección de las características de la bomba y de la tubería, y por eso, al ser la
característica de la conducción (tubería) invariable, salvo que se actúe sobre la válvula de
impulsión, el cambio del número de revoluciones de la bomba provocará el desplazamiento
del punto de trabajo a lo largo de la característica de la tubería. Si ésta corta a una parábola
de regímenes semejantes, al cambiar el número de revoluciones y pasar a otra curva
característica, la semejanza se conservará, pudiéndose considerar en este caso que el
cambio del número de revoluciones de la bomba no alterará la semejanza de los regímenes
de trabajo.

http://ocwus.us.es/ingenieria-agroforestal/hidraulica-y-
riegos/temario/Tema%207.%20Bombas/tutorial_09.htm
 http://www.juntadeandalucia.es/averroes/centros-
tic/21700502/moodle/file.php/76/2_Curso/0039._Configuracion_de_instalaciones_de_fri
o_y_climatizacion/Capitulo_II/LIBRO-HIDRAULICA-D-1607121_IDEAL.pdf
• Variación del punto de funcionamiento de una bomba: El régimen de trabajo de una bomba
centrífuga viene determinado por el punto de intersección de la curva característica de la
bomba y de la tubería, y por eso, al ser la característica de la tubería invariable, salvo que
se actúe sobre la válvula de impulsión, el cambio del número de revoluciones de la bomba
provoca el desplazamiento del punto de trabajo a lo largo de la característica de la tubería.
Si por la tubería se trasiega el líquido de un nivel inferior a otro superior, y la característica
de la tubería tiene la forma indicada en la Fig IV.8, el cambio de revoluciones de la bomba
de n1 a n2 provoca el desplazamiento del punto de funcionamiento sobre la característica
de la tubería de A a B, que pertenecen a distintas parábolas de regímenes semejantes, por
lo que no es posible aplicar las fórmulas de semejanza de los regímenes por cuanto no se
mantiene el rendimiento. En consecuencia, hay que hallar un punto C sobre la curva
característica inicial a n1, intersección con la parábola de regímenes semejantes que pasa
por B; el punto C es de igual rendimiento que el B, y una vez hallado el caudal qC, se pueden
aplicar las fórmulas de semejanza entre B y C, y así hallar el número de revoluciones n2.

file:///C:/Users/NAYELI/Downloads/04-%20Curvas%20características.pdf
• Cavitación : La cavitación es uno de los problemas más graves que afectan a las bombas.
Cuando no se ha tenido en cuenta durante la fase de diseño de la estación de bombeo nos
podemos encontrar con serios problemas, que en el mejor de los casos requieren de
costosas reformas en la instalación para solucionarlos. Sin embargo, como veremos más
tarde, prevenirla en el momento adecuado es relativamente sencillo. La cavitación es un
fenómeno termodinámico según el cual el agua cambia de estado al reducirse la presión por
debajo de un límite: la tensión de vapor del líquido. Este fenómeno es inherente al líquido
y puede aparecer en bombas, válvulas, codos, etc, y en general en cualquier punto o
situación en la que se supere la condición límite anteriormente expresada. El problema de
la cavitación no está en las burbujas de vapor generadas por la disminución de presión, sino
en la implosión de estas cuando la presión se recupera y se supera la tensión de vapor. El
colapso instantáneo de las burbujas de vapor genera elevadísimas presiones que erosionan
el material llegando a perforarlo e incluso a su desintegración en los casos más severos. Para
 el caso de las bombas, según el punto de trabajo y las condiciones de la instalación, se
pueden producir presiones suficientemente bajas en la aspiración como para que aparezca
la cavitación. La zona de la bomba con menor presión es el oído del rodete, es decir, la
sección de entrada justo antes de los álabes. Una vez que el fluido llega a los álabes empieza
a aumentar su presión a medida que recorre el rodete hasta su salida. Es por ello que la
zona característica para observar la erosión de la cavitación es justo el inicio de los álabes,
cuando se empieza a recuperar la presión.
Una vez que el fluido llega a los álabes empieza a aumentar su presión a medida que recorre
el rodete hasta su salida. Es por ello por lo que la zona característica para observar la erosión
de la cavitación es justo el inicio de los álabes, cuando se empieza a recuperar la presión.
Los problemas mecánicos que conlleva la cavitación en las bombas son enormes ya que
además de la erosión aparecen fuertes vibraciones, averías mecánicas, ruido, falta de datos
de servicio, etc. Efectivamente, el comportamiento hidráulico de la bomba se ve muy
afectado. Cuando se produce la cavitación, es porque la presión ha igualado a la tensión de
valor del líquido, y si se intenta aumentar el caudal abriendo la válvula de impulsión lo que
se consigue es generar más vapor, ya que durante el cambio de estado la presión
permanecerá constante.
En la gráfica adjunta vemos cómo cambian la curva Q-H de funcionamiento de una bomba
cuando aparece la cavitación.

http://www.juntadeandalucia.es/averroes/centros-
tic/21700502/moodle/file.php/76/2_Curso/0039._Configuracion_de_instalaciones_de_fri
o_y_climatizacion/Capitulo_II/LIBRO-HIDRAULICA-D-1607121_IDEAL.pdf

• Rendimiento de una bomba: El rendimiento de la bomba o rendimiento global es la

relación entre la potencia útil o hidráulico y la potencia al freno. Este es, en general,
suministrado por los constructores de la bomba, y considera las pérdidas por fugas
(rendimiento volumétrico) y por rozamientos en ejes y caras del impulsor (rendimiento
mecánico).

En general la curva del rendimiento podrá ajustarse a una expresión del tipo:

El rendimiento es nulo para un caudal nulo y para un caudal máximo. Entre ambos el
rendimiento varía, alcanzando el máximo en un punto correspondiente a un cierto
caudal, llamado caudal nominal de la bomba, que es aquel para el cual ha sido diseñada
la bomba.

http://ocwus.us.es/ingenieria-agroforestal/hidraulica-y-
riegos/temario/Tema%207.%20Bombas/tutorial_07.htm

El rendimiento de una bomba centrífuga se muestra mediante las curvas de rendimiento.

Estas curvas típicas se muestran en la figura 1. Detallan la altura, consumo de potencia,
eficiencia y NPSH en función del caudal.
 https://es.grundfos.com/Formacion-en-bombas/ecademy/all-topics/basic-principles-
and-pump-types/about-pump-curves.html

• Acoplamiento de bombas en paralelo y diagrama del arreglo:

Cuando se trata de satisfacer las necesidades o demandas de agua, variables en el

tiempo, como en sistemas de riego, o en redes de distribución de agua potable, se
justifica el acoplamiento de dos o más bombas en paralelo. En efecto, el empleo de
una sola bomba, para satisfacer los consumos altamente variables con el tiempo, sería
factible también, pero antieconómico, puesto que aquella tendría que trabajar con
eficiencias muy bajas, correspondientes a los distintos puntos de funcionamiento,
dado que las curvas de  vs. Q no son, infortunadamente, planas.

Por el contrario, el suministro de agua, variable según la demanda, puede garantizarse

por medio de una progresiva entrada en funcionamiento de distintos grupos de
bombas, conformado por bombas acopladas en paralelo, manteniendo el rendimiento
del conjunto dentro de unos valores aceptables.

Cuando se acoplan dos o más bombas en paralelo, cada una de éstas aspira el fluido
desde un tanque o depósito común, para reunir sus respectivos caudales impulsados
en una tubería de impulsión común para ellas. Ver la Figura 7.4. En este tipo de
acoplamiento, el caudal total del acoplamiento es la suma de los caudales
individuales, y la altura total es constante e igual a la de cada una de las bombas
individualmente.
• Acoplamiento de bombas en serie y diagrama del arreglo:

Este tipo de acoplamiento se emplea en casos en los cuales se desea elevar un mismo
caudal a distintas alturas, o para impulsar un determinado caudal, venciendo grandes
resistencias debidas a grandes longitudes de las conducciones (líquidos industriales:
petróleo, ACPM, gasolina, etc.), si bien es relativamente pequeño el desnivel
geométrico a vencer. Esta manera de optar las bombas es poco frecuente y no debe
confundirse con el caso de tener dos o más estaciones de bombeo escalonadas, como
por ejemplo, en un sistema de abastecimiento de agua, o en largas conducciones de
combustible, en los cuales la descarga de una bomba se recibe en un depósito elevado
con respecto al anterior, desde donde aspira la siguiente unidad, para impulsar al
fluido hasta el próximo depósito, y, así, sucesivamente.

En serie, la tubería de impulsión de una bomba se constituye en la tubería de

aspiración de la siguiente unidad, por lo que el caudal bombeado, QB, es el mismo
para todas ellas, y la altura del conjunto es la suma de las alturas desarrolladas por las
bombas individualmente. Véase la Figura 7.3
http://bdigital.unal.edu.co/11934/51/3353962.2007.Parte11.pdf