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I. OBJETIVOS:
Cada vez que empujamos o jalamos un cuerpo que descansa en una superficie
perfectamente horizontal con una fuerza, se logra impartir una cierta velocidad,
este se detiene poco tiempo después de retirar la fuerza, además hay ocasiones en
que al empujar el objeto, este no adquiere una velocidad y se mantiene en reposo
.esto se debe aque existe una fuerza que se opone a que este continuara desli-
zándose esta fuerza se conoce como fuerza de fricción o de rozamiento
La mayoría de las superficies, aun las que se consideran pulidas son extremada-
mente rugosas a escala microscópica. Cuando dos superficies son puestas en
contacto, el movimiento de una respecto a la otra genera fuerzas tangenciales
llamadas fuerzas de fricción, las cuales tienen sentido contrario al movimiento, la
magnitud de esta fuerza depende del coeficiente de rozamiento dinámico.
Existe otra forma de rozamiento relacionada con el anterior, en que dos superfi-
cies rígidas en reposo no se desplazan una respecto a la otra siempre y cuando la
fuerza paralela al plano tangente sea suficientemente pequeña, en este caso el
coeficiente relevante es el coeficiente de rozamiento estático. La condición para
que no haya deslizamiento es que:
Donde:
Donde:
Esto es así independientemente del peso del cuerpo, ya que a mayor peso, au-
mentan tanto la fuerza que tira el objeto cuesta abajo, como la fuerza normal que
genera el rozamiento. De este modo, un coeficiente de rozamiento dado entre dos
cuerpos equivale a un ángulo determinado, que se conoce como ángulo de roza-
miento.
Ejemplo: Si tenemos un carro en una superficie muy inclinada, nos caemos y el ca-
rro resbalará por el pavimento o asfalto, provocando la fricción o el coeficiente de
fricción:
Computadora Personal
Software Data Studio instalado
Interface ScienceWorkshop 750
Sensor de Movimiento (CI-6742)
Sensor de Fuerza (CI-6537)
Cajón de Fricción (Material de Madera)
Una masa accesoria de 0.25Kg.
Conjunto de Pesas (Diferentes Magnitudes)
Carril, tope y polea más 1.60cm de hilo negro
Balanza Analógica
EVENTOS 1 2 3 4 5
Aceleración 0.1 0.5 1 1.6 1.6
(m/ )
Tensión(N) 1.40 1.60 1.72 1.81 1.40
VI. CUESTIONARIO.
Dato regis- 1 2 3 4 5
trado
Fr =µN
Dónde:
Fr=Fuerza de rozamiento
Si, por que el aire va a ejercer una fuerza de retención casi igual a la de fricción
impidiendo que esta se desplace de manera. E n los lanzamientos y en el cálculo-
de velocidades es coeficiente de rozamiento del aire, su velocidad y su dirección
deben ser tomadas en cuenta para tener resultados más exactos.
La fuerza de fricción entre dos cuerpos aparece aún sin que exista movimiento
relativo entre ellos. Cuando así sucede actúa la fuerza de fricción estática, que
usualmente se denota como y su magnitud puede tomar valores entre cero y un
máximo, el cual está dado por:
Donde:
No, porque un lubricante lo que haría es lisar la superficie o por lo menos bajaría
en un buen porcentaje el coeficiente de fricción,así que no sería el mismo.
Si, ya que este surge entre dos superficies ásperas que entra en contacto, donde
depende de la rapidez con la que avanza el cuerpo, cuando este es de un valor
considerable.
El peso va a ser parte importante del cálculo de las fuerzas a favor y en contra
(de fricción) ya que actúa como la fuerza normal de la superficie que contiene al
cuerpo con algunas variaciones dependiendo a la superficie en la que se encuen-
tre por ende esta fuerza que es el peso va afectar de todas manera al coeficiente
de fricción sea cinético o estático.
Si, ya que se produciría dilatación tanto del cuerpo como de la superficie con la
que está en contacto, ya que todos los cuerpos tienen…
Relación conocida como la ley de Stokes. El coeficiente n depende de la fricción interna del fluido
(la fuerza de fricción entre las diferentes capas del fluido que se mueven a diferentes velocida-
des). Esta fricción interna se conoce como viscosidad y recibe el nombre de coeficiente de vis-
cosidad. El coeficiente de viscosidad en el sistema MKS se expresa en Kg / m*s. La viscosidad
puede expresarse en g / cm *s y es llamada poise, y abreviada P. El poise es igual a un décimo
de la unidad MKS de la viscosidad.
CONCLUSIONES:
La conclusión es que he conseguido medir con bastante exactitud el coeficiente de fricción entre
la pieza metálica y el plano. He comprobado también que el coeficiente de fricción estática es
mayor que el de fricción dinámica. Con esta práctica pretendí poder tomar medidas con errores
lo más reducidos posibles y, a mi parecer, mi método para medir la fricción es bastante efectivo.
Un problema que tuve al realizar el montaje es que el hilo que unía el colgador de pesos y la
pieza metálica debía estar en paralelo con el plano y en un principio no lo estaba, con lo que las
medidas serían imprecisas. Otro problema al realizar una práctica de este tipo es que el ser hu-
mano es bastante impreciso en todo lo que se refiere al tiempo, y es difícil tomar medidas de
tiempo fiables con un cronómetro con lo que el error relativo referente al tiempo aumenta inevi-
tablemente y la única forma de conseguir que dicho error relativo no se dispare es intentar que
el tiempo que se mide sea lo mayor posible. Creo que con el material del que disponía, mi diseño
es bastante acertado en éste aspecto.
BIBLIOGRAFIA: